军事评论

中国空军的空中加油机的困境使北京在APR中的能力受到影响

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这张照片记录了苏-30中国空军接近最近从Ukroboronprom集团公司收购的Il-78(加油前几秒钟)的那一刻。 与中国空军的武装是这种类型,配备加油单位ORM-3A由1链接苏4MK30 / ICC(2战机)能够在菲律宾海进行长时间巡逻机16



在我们的许多分析性评估和预测工作中,中国人民解放军在三链概念框架内对广大亚太地区近乎远近的国家方法进行控制的战略能力被广泛夸大。 后者在三年前由解放军指挥部在白皮书中详细描述,并规定将APR划分为三条战略线(称为“链条”),因为它远离中国东海岸。 “第一链”包括最近的海上边界,仅限于南沙群岛,西沙群岛,菲律宾,台湾,钓鱼岛群岛,韩国和日本,包括冲绳岛。

由于距中国边界仅500-1000公里的距离,该“链条”对北京构成了最大数量的战略威胁。 这包括美国海军AUG在华南,华东和日本海的常规部署,以及战斧“ Ohaio”运载火箭的多用途攻击变型,以及在韩国部署THAAD反导系统,它们使用多功能AN / TPY-2能够扫描中国领土200-300公里以上的航空航天。 但是,如果在这些线路上,拥有超音速反舰导弹YJ-18和反舰弹道导弹DF-21D的解放军机队,空军和防空导弹部队比美国的航母攻击集团和岛屿军事目标具有决定性的优势,则在“第二连锁店”的情况对于中国人而言已不再是那么简单。 在宙斯盾BIUS American NK的基础上建造的美国海军导弹防御系统以及美国反潜艇 航空配备了最新的波塞冬P-8A远程巡逻机。 “第二条链”延伸到离中国2-3 XNUMX公里的“ Palau-关岛-塞班岛”岛线之内。 这是美国海军和空军的主要转运基地的这种作战战略“支点” 万一太平洋剧院发生重大地区冲突,关岛应被剥夺华盛顿的地位。 但是天界帝国目前没有太多资源。

通过在“第二链”上建立一个限制和禁止中国战术航空进出和操纵A2 / AD的区域,可以部分解决该问题,这首先需要长时间的行动才能获得空中优势。 因此,有可能通过中国人的水面和空中反潜手段来控制水下空间。 舰队。 对于中国航空而言,要“封闭”这片遥远的海洋领空将极为困难。 有必要使用现有的2艘中国航母的甲板飞机,以及不起眼的第5代J-20多用途战斗机,它们将能够抵御数百架基于F / A-18E / F / G和F-35B / C的舰载“闪电II”的威胁”。 但是对于这样的行动,中国空军将需要距离本地空军基地2500-3000公里,而现代空中加油机将持续不断地提供极其密集的支持,而现代空中加油机目前在中国空军中只有3个单位(由Ukroboronprom Il-78交付)。

中国空军今天空中“油轮船队”的基础是远程加油机H-6U / DU。 这些机器的概念和设计特征植根于遥远的50 - 60-s,基本的苏联油轮Tu-16和Tu-16Н。 他们为J-20或J-16等重型“战术”加油的真正能力还有很多不足之处。 特别是,H-6U燃料系统可以接收37吨燃料,其中18,5 t可以在800-1000 km的范围内转移到战斗机。 在1400 km的距离,可以传输不超过11吨的燃料。 这是什么意思? 只有来自4-x H-6U的链路能够移除1300 km以从4-s不引人注目的J-20加油一个链路,其燃料系统设计用于11100千克燃料(每个)。 在2000 km的距离处,H-6U只能为舷外油箱加油1 J-10A / B,燃油总质量达到5430 kg。 因此,即使在“2-th”的着陆线上,中国空军也没有技术能力“打破”美国舰载机的统治地位。 这需要几十个更严重的空气罐车,如IL-78 / M.


中华人民共和国空军H-6U最庞大的油轮飞机。 您可以看到用于空中加油的统一翼下单元,其结构与基于FRL-Mk.1B-Pod-S设计的新RDC-32相同。 很明显,新的灌装产品已经进入空军服务


根据12月中国与Ukroboronprom集团公司签订的78年度合同,仅有三架空中运输机IL-2011被转让给中方,价值44,7百万美元。 幸存的Il-78由乌克兰武装部队保管,经过重大修复工作并开始抵达客户,尽管有一年多未能遵守合同期限。 第一辆UR-76744号车于今年​​10月2014抵达中国,第二辆(UR-76760)在6月份超越了2015。 第三个机器,以前409个航空团的飞机加油机105个TBAD苏联空军的一部分,进入了空军在乌克兰存储2008年,是出色的防守财产拍卖APU 2011个年。 仅在2013,飞机被送往Kulbakino进行维修的那一年。 在这次交易的执行过程中,亲西方的乌克兰大众媒体设法展示了他们的脸,这几乎引发了丑闻,指责前任“地区”政府低估了合同价值8百万美元。

IL-3的X-NUMX是否能够加强中国空军在太平洋航线上的作战和战略能力? 毫无疑问,没有......,但是为了进行一次冲击性的短期空中作战,或者在关岛岛的边界拦截敌方航空,这些飞机将很好地适应。 特别是,78油轮Il-3可以发射战术战斗机,反潜飞机等。 78吨燃料距离本垒108公里。 这个数量足以在解放军作战控制(关岛 - 塞班岛)的2500链内完全加油10 5 X-Generation J-20 X翼战斗机。 对于在甲板上飞机一样决定性的优势美国空军中国需要在这个面积约两个团2«黑鹰的情况下,保持了长期的工作需要60 - 10 IL-12空中加油机或相似。 今天,中国空军可能拥有78油轮Il-7飞机,除了军用运输机Il-78 4之外,其中34应该是俄罗斯联邦的主要合同的一部分。 但76-十亿合同注定提前,因为苏联航空的前任旗舰 - 破产(TAPOiCH)povyazlo“塔什干飞机生产厂契卡洛夫命名的”和重用生产挂锁和门锁。

中国战斗机在该地区的大幅度提高作战和战术特点«2,第二岛链” APR可与美国的优势打破现有的问题,其次才批量生产空中加油机的基于Y-20军用运输机机开始后。 新型油轮的特点是在xianov的“G-20”的基础上制造的,带有来自ASTC的机翼。 DC 安东诺夫将对应IL-78M的水平。 基于70-73吨的最大作战载荷,Y-20可以克服4500 km,不难计算新的空中加油机将在大约73000 km的距离内向消费者转移2000 kg燃料。 这对于完整的6 J-20加油来说足够了。 因此,3“油轮”J-20将能够在距离中国数千公里的16中提供2,5“Black Eagles”燃料(60%优于标准IL-78)。

除了有可能建立对帕劳 - 关岛 - 塞班岛边境的控制之外,Y-20机队的积极增加将向中国空军的飞行人员开放,以及与空中加油速度相关的作战优势。 根据我们和国外来源,几乎所有的“油轮船队,”中国国航的力量,包括在乌克兰IL-3 78购买,今天提出不赞成统一悬挂修改加油集合型ORM / -1A其性能溢出1600,2300升/ min,分别。 对于新飞机,还是会买有(通过使用1-3000倍更强大的涡轮泵单元具有冲压空气涡轮TNA-1,3M)抽1,9升/分钟的容量更复杂的ORM-150M或启动批量生产同中国综合指数RDC-1,出现在珠海国际航空展上。 如您所知,该产品在结构上与UPZ-1М不同,它基于美国产品FRL-Mk.32B-Pod-S(安装在KC-135R油轮上)。


RDC-1型标准化加油装置


基于Y-20军用运输的最新远程加油飞机的大规模生产的开始只能在2019之后进行; 就在那时,西方新闻机构的第一页将开始眩目地报道中国Su-35С和J-16在美国军方在APR-Fr.的战略重要桥头附近的中立空域中日益增多的发生。 关岛。 第二个最不愉快的 新闻 华盛顿将是两个强大的甲板团的一个显着的“复兴”,部署在积极航空母舰CV-16«辽宁»和未来的航母公关。001A,其于4月26 2017年推出。 在加油版Y-20出现后,没有必要降落甲板J-15 / S以加油。 所有上述细微差别,一次只收集一点,构成了北京在捍卫自己在菲律宾东部边境地缘战略利益方面的强硬论据。

信息来源:
http://www.zvezda-npp.ru/ru/node/98
http://bmpd.livejournal.com/1243366.html
https://www.techcult.ru/technics/3314-samyj-bolshoj-voenno-transportnyj-samolet
http://www.airwar.ru/enc/craft/il78.html
http://www.airwar.ru/enc/craft/il78m.html
作者:
23 评论
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  1. aszzz888
    aszzz888 23可能是2017 06:03
    0
    这是海军的主要转运基地和美国空军的战略“支援点”。 如果太平洋战区的一场重大地区冲突升级,关岛应该被剥夺华盛顿的权利。

    ......这是北方人的同志,在韩国人的意义上,在这个非常关岛上削尖了一颗牙齿...只是现在没有足够的力量去关岛到关岛.... 欺负
  2. Stas157
    Stas157 23可能是2017 07:14
    +5
    有趣的是,基于Ulyanovsk组件的IL-476的加油机何时会出现? 顺便说一句,中国人也可以命令他们,直到他们得到他们的为止:
    。 预计仅在20年之后才能生产基于Y-2019军用运输机的最新远程加油机
    1. HEATHER
      HEATHER 23可能是2017 07:23
      +5
      我们将在很长一段时间内拥有IL-78,尾巴和鬃毛。当第476军出现时,一个国防部就知道了。但是我们昨天需要火箱,我们完全落后于他们,甚至飞行员自己也说在加油站是不可行的。 78迫切需要升级,我不知道,也许就像他们所说的-IL-96TZ那样,旺旺无害,但是不会,所以IL-78会很小。
      1. Zaurbek
        Zaurbek 26可能是2017 08:47
        0
        尽管IL-96-400 TK可以纠正这种情况
        1. HEATHER
          HEATHER 26可能是2017 16:17
          +4
          仍然喜欢,飞行范围和燃料范围要大很多倍。
  3. serega.fedotov
    serega.fedotov 23可能是2017 07:23
    +1
    中国现在像苏联一样是一个帝国,一个帝国只能将大量资源导向任何方向-库兹涅佐夫的克隆人就是一个例子!如果北京需要一群加油站,它们将成为现实!此外,还有一些克隆样本。
    最有可能的是,中国依靠航空母舰和弹道导弹,如果还没有DF21D,那现在就可以了!
    1. HEATHER
      HEATHER 23可能是2017 07:29
      +5
      如果北京需要一批加油站,他们将他们铆钉,没有问题,我们的悲伤。
      1. ArikKhab
        ArikKhab 23可能是2017 11:48
        0
        可能不是一切都那么简单-直到您铆钉
        1. HEATHER
          HEATHER 23可能是2017 11:50
          +4
          已经有将近60件,在计划中,大约有500件。
          1. ArikKhab
            ArikKhab 25可能是2017 10:24
            0
            有60件,只有大多数是基于Tu-16的,这既不适合范围,也不适合转移的燃料量
            1. Zaurbek
              Zaurbek 26可能是2017 08:49
              0
              中国可能正在等待其一系列IL-76的发射,目前正在测试中。 传统知识将在其基础上进行
              1. HEATHER
                HEATHER 26可能是2017 16:49
                +4
                可能,而且我们正在慢慢落后,尽管在油轮中我们从未超过任何人,但我们却很少。
                1. Zaurbek
                  Zaurbek 27可能是2017 21:49
                  +1
                  我们的传统知识仅在固定时间为战略家服务。 在美国,甚至直升机和A-10都可以加油...
                  1. 钻石王牌
                    钻石王牌 24二月2018 13:25
                    0
                    直升机?1
                    它是什么样的?
                    有视频吗?
                    1. 钻石王牌
                      钻石王牌 24二月2018 13:27
                      0
                      对不起...发现..
  4. ArikKhab
    ArikKhab 23可能是2017 11:46
    0
    这就是为什么我们的政府不应该大惊小怪? Aeroflot有多少“存储”的IL-96? 那么,如果这架飞机比双引擎竞争对手的经济性稍差呢? 对于军队来说,这并不重要,但更可靠。 在现代化之后向来自中东王国的人提供加油机服务……而他们的空军将不会受到阻碍。 因此,这对所有人都有好处-尚未使用过的飞机仍不会在地面上生锈,空军正在尝试使用这种有用的设备,而改装工作还是国防工业企业的薪水。 而且进口替代的问题不值得
    1. 花花公子
      花花公子 23可能是2017 17:12
      -1
      “昂贵,甚至一无所有”(c):(
      1. ArikKhab
        ArikKhab 25可能是2017 10:24
        0
        比什么贵?
        1. 瓦兰宁
          瓦兰宁 25可能是2017 14:13
          0
          任何东西,再加上低级的军事死亡计划是相似的
          1. Zaurbek
            Zaurbek 26可能是2017 08:51
            0
            如果与IL-76相比,它并不昂贵。 操作便宜。 只有在未准备好的机场降落的可能性。
  5. andrewkor
    andrewkor 23可能是2017 18:20
    0
    2005年,俄罗斯与中国在索契签署了一份合同,供应34架IL-76MD和4架IL-78,总价值830亿美元。这群人成为了TAPOiCh。,尽管合同已经敲定,但他被宣布为合同中断的最后一位,尽管他们与约旦的阿塞拜疆(2 Il-76MF !!!),Volga-Dnepr,Il-114-100的合同一点一点地达成了。但是UAC并没有白白要求GAO TAPOiCh的股份换取股份,而是I.A. Karimov只同意使用真钱,当UAC提出要约时,他们迅速对TAPOiCh进行了国际审计,并删除了总成本的50% 130亿美元,合同被冻结,中国人怒不可遏,Ilov的生产被转移到了AVIASTAR,中国人仿制了第76飞机,TAPOiCh去世,享年70岁。 会做货车,半胱氨酸等等。
    1. Zaurbek
      Zaurbek 26可能是2017 08:53
      0
      乌兹别克不需要飞机工厂。 他们将无法制造和出售飞机。主要是他们对汽车进行了现代化改造以满足现代需求,并再飞行了50年。
  6. 鲍里斯塔拉
    鲍里斯塔拉 23可能是2017 19:44
    +1
    为什么在文章中毫无意义的段落“以V. Chkalov命名的塔什干航空生产协会”(TAPOiCh)陷入了破产,并重新定义了挂锁和门锁的生产? 任何企业(我强调-任何企业)破产的主要原因都是缺乏订单。 在整个前数千家企业中发生了什么
    苏联。 让我举一个我听到的故事的例子。 在90年代中期左右,导演
    一家大型飞机厂问B.G. 费多
    沟。 要求通常是这样-尊敬的部长(政治家)是可取的
    在降低贷款利率方面影响了银行。 主任通过以下事实激发了这一要求:
    以这种速度,该工厂将能够生产现代客机。 这个
    国务卿(财政部长)一点也不为难,回答是这样的-波音为何劳累
    和空客飞机。 航空业的当前状况已得到充分证明
    这个故事的真实性。