空中挑衅：炎热的天空
1991年是世界新时代的开始 故事从苏联解体到独立国家开始。 随着它的消失，二十世纪最长的战争在西方与东方之间展开，被称为冷战。 46年代的秘密战斗一直持续，不仅在陆地上，而且在海上和空中。 冷战开始 - 1945年。 目标是争取世界统治资本主义和共产主义超级大国的斗争。
无论是美国还是苏联都不能公开反对，所以所有的对抗都导致了冷战。
这些年来，美国人开展了针对苏联的大规模情报活动，侵犯了空中，海上和陆地边界。 不是没有挑衅。 很明显，苏联不能允许这种行为肆无忌惮地发生，因此这种挑衅往往在局部战争中结束。 他们大部分时间都在空中。
从1945开始，美国飞机对苏联远东地区进行了侦察，特别是堪察加半岛，白令海峡，楚科奇群岛和千岛群岛。 这有理由。 美国和日本在太平洋地区的战争进入了最后阶段。 美国人在空中的行动急剧加剧。
尽管在第二次世界大战期间，美国和苏联是盟友，但这并没有阻止美国人在空域中感到非常自由，经常飞越苏联军事基地和船只。 必须要记住的是，最有可能的是，美国飞行员制造此类飞行并没有考虑大政治问题，这表明军事兄弟会的原则是最重要的。 但是，两国领导人都需要借口爆发冲突，而且据你所知，他们长期不必去寻找冲突。
1945年XNUMX月底，太平洋防空炮兵 舰队 射击了两架美国军用飞机B-24。 该事件发生在堪察加地区。 两个月后，另一架美国R-38飞机在同一地区发生了类似情况。 但是由于没有扑灭大火，飞机没有受到任何损坏。 但是美国人的回答要困难得多。 1945年14月，美国空军的飞机在卡门岛附近的两艘苏联边境船上开火，炸伤8人，炸死XNUMX名机组人员。 可以假定，美国飞行员误以为是日军的苏联船，但是冷战的第一批受害者已经出现。
在1945 9月战争结束时，空中边界继续发生。 早些时候，美国人可以通过针对日本的行动或错误来解释这些行为。
因此，在1945的5月至9月期间，记录了27违规事件，其中86飞机B-24和B-25参与其中。 从日本投降到1950的那一刻起，在46飞机的参与下，这种挑衅已经是63。 此外，仅从27六月到七月16期间，记录了1950违规行为的15。
第一次空难发生在同一个1945年度的远东地区，当时一名美国轰炸机紧急着陆。 它发生在韩国境内，靠近Hamhung镇，当时那里有一个苏联空军的大型空军基地。 美国人违反了空中走廊上的协议，飞过了它，前往满洲里寻找囚犯。 空军基地的领导与这种情况相协调，但抵达该市的委员会要求采取措施制止这种飞行。 去年11月，一架在苏联基地上空飞行的美国飞机拦截了Acocobra P-4战斗机39并迫使他降落。 当美国飞行员拒绝遵守苏联战斗机的要求时，其中一名飞机在美国飞机上开火，导致发动机点燃。 美国人被迫降落。 没有一个美国船员受伤。 值得注意的是，苏联飞机的火力没有打开。 后来B-29被派往莫斯科进行测试。
在战后的岁月里，挪威和芬兰在西北地区侵犯了苏联的边界。 这个国家的南部警戒线有点平静。 但在这里也发生了侵犯边界的行为，主要是在阿塞拜疆境内。 在1947中，一名挑衅者的船员被抓获。 因此，从伊朗方面来看，出现了这种空军的单引擎飞机。 他降落在纳希切万市附近。 边境巡逻队拘留了他的船员。 飞行员解释说，他们从德黑兰飞往大不里士，但失去了方向，因此落在苏联领土上。 也许这是真的，但这架飞机属于伊朗情报，也是武装的。 同年，1947又在同一地区录制了三起伊朗和美国飞机违规案件。
后来，空袭更加频繁，其后果更加悲惨。
有证据表明冷战的官方第一批受害者出现在1950，当时一架美国PB4Y飞机侵犯了波罗的海地区Libava基地的苏联领空。 战斗机拉11发射拦截了他。 但由于美国飞行员拒绝执行苏联飞行员的命令，除了开火之外别无他法。 美国人用火来回应。 结果，PB4Y被击落并落入大海。 所有10船员都死了。 值得注意的是，这样的美国军用车辆已经出现过好几次，所以苏联方面安排伏击。 苏联指挥断言B-29被击落，而美国人却承认了PB4Y的损失。
有消息称，美国人之前曾在苏联边境遭受损失。 例如，在1949中，一架美国B-25飞机在黑海上被击落，该飞机在苏联领土上击落了三名伞兵，同时试图逃离中立水域。 他被两名苏联战斗机拦截并击落。 美国船员被苏联边境船接走。
最重要的是，冷战时期空战的证据仍然存在于50中。 很明显，没有确切的统计数据而且不可能，但有些数据甚至有时会出现在印刷品中。 因此，根据一些消息来源，在10年代，从1950开始，美国81飞机曾试图侵犯苏联领空，其中20军用车辆没有返回。 根据美国消息来源，美国开始使用特别改装的轰炸机对1949的苏联领土进行侦察。 在1960之前，这种飞机的17没有返回。
其他消息来源谈论不同的数字。 因此，只有从1953到1956一年的时期，美国人113曾一度侵犯苏联的空中边界。
避免苏联方面的悲惨错误也是不可能的。 1954年夏天，当另一名美国侦察官出现在雷达上，然后进入中性水域时，他自己的Tu-14飞机被击落，作为一伙人的一部分，这架飞机正从训练轰炸中返回。 车辆的全体乘员被打死。 但是，击落飞机的飞行员没有受到起诉，因为Tu-14是小批量生产的，因此主要用于 飞机 部分。
与美国一样，北约也拥有大量侦察机，其中大部分都靠近苏联边境。 此外，中央情报局有自己的空中侦察，军事部门也有自己的空中侦察。 他们每个人都有自己的任务，战术和战略。
还应该指出的是，中立国家也从事航空侦察。 在苏联新闻界，两名瑞典军用飞机被1952的苏联战斗机击落，被广泛宣传。 DC-3飞机是瑞典无线电情报部门的一部分，配备了最现代化的设备，用于收听苏联领土上收音机的讲话。 此外，瑞典飞机除了波罗的海沿岸的主动航空和电子情报外，还协助波罗的海国家的反政府部队。
此外，侦察机和英国，伊朗，德国和土耳其等国也出现在苏联边境。 虽然它们极少出现，但这些国家空军的潜力有所增加，这使苏联军队无法放松。
还应该指出，美国飞机学会了伤害苏联武装部队，即使没有越过联盟的边界。 因此，例如，当巴库地区的苏联电池之一准备发射130毫米高射炮时，一架配备有强大无线电电子设备的美国飞机从伊朗基地发射并沿苏联边境飞行，造成干扰。 为了应对这种“粗鲁”，苏联军队开始对位于伊朗的美国基地之一造成无线电干扰，这使得飞机很难起飞和着陆。 一周后，双方协议终止了“干涉斗争”。
但是，如果直到50-ies的中间，苏联军队设法维持国家边界的不可侵犯性，那么在1954中，最后的边界就会崩溃。 造成这种情况的原因是西方情报机构自动漂流气球（ADA）的出现，它们能够升到很高的高度，从而无法进入战斗机。 他们配备了最新的情报设备，并从挪威，德国，意大利，法国和土耳其的军事基地发射。 ADA可以达到30公里的高度，因此即使是在海拔高达15公里的海军中运行的苏联MiG-25bis，Yak-17和MiG-15P也无法到达它们。 因此，浮空器成功地在整个苏联领土上进行了侦察。 苏联的防空部队别无选择，只能修好自己的外表。
没错，有些ADA被击落了。 其中第一架在使用米格-1954P的10公里高度的切尔诺夫策附近的17年被摧毁。 几天后，苏联飞行员再次试图击落气球，但这次他们没有成功。
最活跃的ADA时期开始于1956年，当时仅仅两个月，苏联边界爆发了数千个3气球。 在20年，记录了4112球，其中793被击落。
此外，英国堪培拉侦察机，美国RB-57和U-2也为苏联防空系统提供了许多问题。 后来出现了和RB-57F。 他们所有人都采取了无法拦截的高度。
仅在7月5的1956天，他们完成了5在苏联领土上的突破，深度达到350公里。 同年，洛克希德U-2出现在莫斯科和基辅，克里米亚和明斯克，远东和波罗的海国家，西伯利亚和中亚。 所有试图“获得”高空侦察机都没有成功。 只有在11月1959，才发现了“解药”。 正是在这个时候，C-75“Desna”防空导弹系统被用来武装苏联防空系统。 它证明了它在11月16上的有效性，当时美国气球在28公里的高度被击落。
C-75不仅用于保护边界，而且还用于保护国家本身的重要物体。 不久之后，Su-9，天花板高度为20的拦截战斗机开始投入使用。 但他们的数量仍然不足以实施可靠的保护。 因此，在1960，从巴基斯坦起飞的洛克希德飞机侵犯了土库曼斯坦地区的苏联边界并前往拜科努尔。 有人尝试使用两架米格-19拦截它，但其中一架飞机被摧毁，因此拦截没有发生。 当洛克希德返回土库曼斯坦领土时，两架米格-17试图拦截他，甚至在伊朗领土上追击一名侦察兵，但无济于事。
5月，1960仍然能够击败U-2，但苏联方面的受害者却没有。 在斯维尔德洛夫斯克的统治下，两架米格-19和苏-9都惊慌失措，但这些战斗机都没有拦截敌人，但导弹部队应对这一问题。 确实，他们过度了：他们开始匆忙开火，结果一架MiG-19被摧毁，飞行员被杀。
一场重大国际丑闻爆发，此后美国总统艾森豪威尔禁止洛克希德航班。 沉默持续了2年。 在1962八月底，他们再次出现在Yuzhno-Sakhalinsk和Chukotka地区的苏联领土上。
除了这种高空侦察机外，低空飞行的车辆还出现在苏联领土上：RB-47 Stratojet和RB-45C龙卷风。 因此，RB-47多次出现在符拉迪沃斯托克地区的日本海和里海之上。 7月，1960，其中一架飞机越过了阿尔汉格尔斯克地区的边界。 因为它的拦截使用了MiG-19。 结果，美国飞机被击落;只有两名机组人员从6中幸存下来。
当新一代的防空导弹系统和战斗机拦截器出现在苏联军队的武器库中时，边界的高空突破结束了。 但这并不意味着违反空中边界的行为已经停止。 在北约国家武器装备上出现了远程雷达探测飞机，即使在超出预期状态的情况下也可以进行侦察。 它足以靠近苏联边境，在内陆数百公里的地方进行成功的侦察。
关于美国和苏联在60-s之间对抗的信息仍然很少，因为按照L.勃列日涅夫的命令，严格的审查被引入媒体。 在苏联边境发生的任何事件都被分类。 因此，唯一的来源是西方媒体。 因此，在今年的3中，从1967到1970，美国方面超过10曾经侵犯过苏联的边界。 其中有DC-8的情况，1968在100上划线，在XNUMX年度越过了千岛群岛附近的边界。 防空战士被派去拦截。 在调查和确定情况后，飞机本身，士兵和机组人员被移交给美国政府。
5月底1978，北方舰队空军的苏联Tu-16Р飞机在挪威海域消失。 什么都不知道侦察员发生了什么。 从董事会收到的最新信息是飞行员发现了美国埃塞克斯。 有猜测认为Tu-16-R被美国人击落，尽管后者否认他们参与了苏联飞机的消失。
在挪威海，另一架苏联飞机，即北方舰队的图-95РЦ空军，于8月1976消失。
在离开大西洋进行空中侦察时，Tu-95РЦ试图拦截美国F-4“幽灵”，结果其中一人撞上了苏联侦察机的尾部。 美国飞行员被驱逐出境，而苏联飞行员则难以到达基地。
违反苏联边界与另一起因数百人死亡而结束的事件有关。 9月，与侦察机RC-1983非常相似的韩国客机波音-747侵犯了苏联领空135。 当目标标记出现在机载雷达上时，被派去拦截的Su-15飞行员将其识别为RC-135。 接下来发生了什么，没有必要提醒......
在被认为是世界上最好的新型战斗机拦截器MiG-31出现在苏联服役之后，美国人不再想对苏联领土进行空中侦察。 美国人认识到苏联在空中的统治地位，专注于创造超精确 武器.
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