能够阻挡敌方坦克的辉煌发明：反坦克刺猬
第二次世界大战的整个过程表明，不仅具有优良特性的武器系统，而且相当便宜，简单的解决方案可以在战场上有效。 因此，一个小型的反坦克炮不仅能够严重破坏敌人的坦克，而且还能通过成功的场景彻底摧毁它，简单的混凝土金字塔可能成为装甲车不可逾越的障碍。 在简单和同时有效的障碍和武器装备中，反坦克刺猬在战争期间获得了特别的名声。 生产非常简单方便，他们在今年的1941战斗中严重帮助红军士兵，甚至成为伟大卫国战争的象征之一，这些战争在那些年的许多照片和新闻片框架中被捕获。
反坦克刺猬是最简单的反坦克屏障，通常是三点体积的数字。 它们开始用于建造1930的防御工事，例如，用于捷克斯洛伐克和德国的边界。 反坦克刺猬的效率低于雷区，但是它们可以从废料中大量生产而不使用高科技并且相对容易从一个前沿转移到另一个前沿，这在战时特别有价值。
显然，这是第一次尝试使用这种屏障 坦克 是在捷克斯洛伐克进行的（因此围栏的英文名称-捷克刺猬，“捷克刺猬”）。 这个国家的工程师提出的设计重复了古代弹弓的原理，该原理在许多世纪以来一直有效地用于对抗骑兵，并且自古罗马时代就已广为人知。 同时，捷克人认为栅栏应该是巨大的，绝对不能动。 这种障碍也是不完善的，因为它是用钢筋混凝土制成的，因此花费了大量的时间和金钱。
苏联工程部队总干事Mikhail Gorikker发现了一种全新的反刺猬设计。 戈里克克不仅是一位出色的发明家，也是一位勇敢的士兵。 他出生于Kherson省Berislav市的1895，参加了第一次世界大战，成为圣乔治十字架3和4两名士兵的骑士。 自从红军1918以来，他参加了内战。 在两次世界大战期间，他建立了良好的军事生涯，毕业于以斯大林命名的红军机械化和机动化军事学院，担任红军摩托车军队的军事工程师，指挥经验丰富的坦克部队，担任莫斯科坦克技术学校的负责人。
6月，1941，Mikhail Gorikker是基辅坦克技术学校的负责人，在战争开始后，他被任命为基辅卫戍部队的负责人，以及该城市的防御负责人。 已经在12战争日，3 July 1941，他设计并计算了他的反刺猬版本，这使他能够进入 历史 二十世纪的战争。 他的工程障碍，也被称为Gorriker星号，在今年的1941战斗中发挥了重要作用，以保卫敖德萨，基辅，莫斯科，列宁格勒，塞瓦斯托波尔和其他二战行动。
Gorikker将军的革命性想法是反坦克刺猬没有固定到位，就像他的捷克同行一样，也没有像dolabs那样深入挖掘地面。 当遇到这样的障碍时，刺猬开始翻滚，逐渐将战斗机抬到地面上方。 当试图“射击”刺猬时，坦克经常无法独立完成。 刺猬的流动性是革命性的，并且与那些年来的众多静态反坦克障碍背道而驰。 在敌人坦克的冲击下，反坦克刺猬翻了过来，发现自己在底部。 结果，战斗车辆高出地面，并且经常撞到这样的障碍伴随着起落架的失效。 与此同时，带有前置传动装置的德国坦克特别容易受到刺猬的攻击，因为击中它们可能会破坏刺猬。 在卫队最有利的情况下，在自身质量的影响下，坐在刺猬上的坦克可能会穿透底部并无法继续进一步移动。
进行的测试表明，“六角星号”的构造（这是Gorikker称之为发明的原因，这就是为什么它在一些军事文件中被称为“Gorikker的星号”）是有效的。 制造这种反坦克障碍物的最佳材料是钢制工字钢型材，以及连接结构元件的最佳方式 - 铆钉上的方巾。 实际上，在实际情况下，刺猬通常由手头的所有东西制成 - 各种部件，通道杆或导轨，通常通过普通焊接相互连接，即使没有头巾。 在第二次世界大战期间，反坦克刺猬（通常不是规则 - 非常大，互联或不够强）被非常积极地使用，包括在城市战斗中，成为今天在任何故事片中可以找到的战争的象征之一关于那些事件。
在野外制造“刺猬”时，经常出现设计被破坏的情况，常见的错误是将它们的尺寸增加一倍半，甚至两倍。 这种错误剥夺了发明人的预期目的的设计。 反坦克屏障的主要特征是它必须高于坦克的间隙，但同时高度低于或低于下前护板的上边缘。 只有在这样的条件下才能将障碍物翻过来而不是从坦克的地方移动。 这个想法得到了计算和测试的支持。 刺猬的最大高度应该是 - 从0,8到1米。 还考虑了在地面上类似障碍的最合理安排：4系列采用棋盘图案。 这种障碍物的构造简单，在短时间内使重型1941能够为红军提供新的反坦克屏障，结构的重量使其易于安装和移动。
刺猬的测试已于今年7月1在基辅坦克技术学校的小型坦克中心的3-1941上进行，该委员会专门到达并交付了几个“Gorikker星”。 一个有趣的事实是，反坦克障碍是由铁路废料制成的。 如后来所述，原料的来源并未特别影响本发明本身。 作为试图克服这种障碍的坦克，使用了轻型车辆--T-26和BT-5。 坦克在四排反坦克障碍物上通过的结果对于发明者和他的想法来说是显着的。 在第一次克服障碍的尝试中，T-26油箱失去了油泵舱盖，油管损坏了。 结果，在3-5分钟之后，来自发动机的所有油都流出，这导致战车的强制停止。 花了几个小时来修复刺猬造成的伤害。 BT-5表现更好。 加速后，这个轻型坦克能够克服许多“星星”。 但是这个技巧让他失去了船体弯曲的底部，这影响了他的管理和侧面离合器的工作。 坦克需要两个小时的修理。
第一次真实的测试表明，新的反坦克障碍可以使装甲车辆失效，从而证实其有效性。 与此同时，基辅坦克技术学校tankodam的测试人员被指示开发一种在地面上放置这种屏障的最佳程序。 因此，建议每隔4米将反坦克刺猬放入行中，相邻障碍物之间的前部距离应为前排1.5米，其余行为2-2,5米。 通过这样的安排，加速并克服第一排刺猬，坦克不再能够以给定的速度继续行驶并且简单地卡在障碍物之间，沿途，它可能受到船体或内部单元的损坏，并且也成为反坦克防御者的方便目标。
根据7月初进行的测试结果，委员会认识到六角星形式的障碍是一种有效的反坦克屏障。 建议在强化地区，玷污和特别重要的地区广泛使用它。 在结论中包含近似计算。 因此，前方每公里的“恒星”数量估计为1200单位。 使用焊接生产的轻质版本的平均重量为200-250 kg。 同时，特别强调的是，任何工厂都可以以任何数量发布设计。 还有人指出，可以通过公路和铁路将它们运输到成品形式的应用场所。
反坦克刺猬的防御区以交错的方式安装成四排，成为敌方坦克的一个非常严重的障碍。 他们要么陷入其中，试图克服它们，要么成为炮兵的轻松目标。 围栏变得如此完美，以至于未来建筑甚至没有最终确定。 反坦克刺猬成为1941秋冬季莫斯科战争的象征之一。 只有在距离莫斯科最近的地方，才建立了成千上万个这样的障碍的37,5。
确实，德国人很快就评估了新奇对他们的坦克的影响，并决定首先他们应该在这样的障碍中通过，然后继续前进而不是立即试图克服它们。 帮助他们和刺猬没有附着在他们安装的表面上的事实。 使用一对三个坦克，德国人可以在普通电缆的帮助下快速拔出刺猬，为装甲车辆的通行留出空隙。 红军士兵在反坦克刺猬旁边安装杀伤人员地雷，以及在可能的情况下，通过在障碍物附近放置机关枪和反坦克炮来招架它。 因此，试图通过将安装的刺猬绑在坦克上来拆开它们可能会受到防御者的严厉惩罚。 另一种旨在使这种障碍物难以通过的技术是将刺猬彼此捆绑或将它们绑在地面上的各种物体上。 结果，德国的工兵和油轮不得不在现场用链条和电缆解决这个“难题”，经常在敌人的火力下进行。
目前，在我国为纪念卫国战争事件而发现的最着名的纪念碑之一是“刺猬”纪念碑，位于莫斯科地区列宁格勒高速公路的23-m公里处。 与此同时，三只刺猬形式的宏伟纪念碑，标志着德国人在1941能够到达的线路，保守秘密。 它显示了纪念碑的创造者的名字，但没有发明者的名字，他们发明了反坦克刺猬的设计。 米哈伊尔·利沃维奇·戈里克尔的名字只在8月2013中永生，当时他的荣誉纪念牌在莫斯科的一个住宅楼庄严地开放，在Tishinskaya广场上，军事发明者居住在那里。
信息来源：
http://army.armor.kiev.ua/engenear/ezg.shtml
http://www.mk.ru/daily/nashe-podmoskove/article/2013/11/07/942359-ezh-protiv-tigra.html
http://masterok.livejournal.com/2199984.html
开源材料
反坦克刺猬是最简单的反坦克屏障，通常是三点体积的数字。 它们开始用于建造1930的防御工事，例如，用于捷克斯洛伐克和德国的边界。 反坦克刺猬的效率低于雷区，但是它们可以从废料中大量生产而不使用高科技并且相对容易从一个前沿转移到另一个前沿，这在战时特别有价值。
显然，这是第一次尝试使用这种屏障 坦克 是在捷克斯洛伐克进行的（因此围栏的英文名称-捷克刺猬，“捷克刺猬”）。 这个国家的工程师提出的设计重复了古代弹弓的原理，该原理在许多世纪以来一直有效地用于对抗骑兵，并且自古罗马时代就已广为人知。 同时，捷克人认为栅栏应该是巨大的，绝对不能动。 这种障碍也是不完善的，因为它是用钢筋混凝土制成的，因此花费了大量的时间和金钱。
苏联工程部队总干事Mikhail Gorikker发现了一种全新的反刺猬设计。 戈里克克不仅是一位出色的发明家，也是一位勇敢的士兵。 他出生于Kherson省Berislav市的1895，参加了第一次世界大战，成为圣乔治十字架3和4两名士兵的骑士。 自从红军1918以来，他参加了内战。 在两次世界大战期间，他建立了良好的军事生涯，毕业于以斯大林命名的红军机械化和机动化军事学院，担任红军摩托车军队的军事工程师，指挥经验丰富的坦克部队，担任莫斯科坦克技术学校的负责人。
6月，1941，Mikhail Gorikker是基辅坦克技术学校的负责人，在战争开始后，他被任命为基辅卫戍部队的负责人，以及该城市的防御负责人。 已经在12战争日，3 July 1941，他设计并计算了他的反刺猬版本，这使他能够进入 历史 二十世纪的战争。 他的工程障碍，也被称为Gorriker星号，在今年的1941战斗中发挥了重要作用，以保卫敖德萨，基辅，莫斯科，列宁格勒，塞瓦斯托波尔和其他二战行动。
Gorikker将军的革命性想法是反坦克刺猬没有固定到位，就像他的捷克同行一样，也没有像dolabs那样深入挖掘地面。 当遇到这样的障碍时，刺猬开始翻滚，逐渐将战斗机抬到地面上方。 当试图“射击”刺猬时，坦克经常无法独立完成。 刺猬的流动性是革命性的，并且与那些年来的众多静态反坦克障碍背道而驰。 在敌人坦克的冲击下，反坦克刺猬翻了过来，发现自己在底部。 结果，战斗车辆高出地面，并且经常撞到这样的障碍伴随着起落架的失效。 与此同时，带有前置传动装置的德国坦克特别容易受到刺猬的攻击，因为击中它们可能会破坏刺猬。 在卫队最有利的情况下，在自身质量的影响下，坐在刺猬上的坦克可能会穿透底部并无法继续进一步移动。
进行的测试表明，“六角星号”的构造（这是Gorikker称之为发明的原因，这就是为什么它在一些军事文件中被称为“Gorikker的星号”）是有效的。 制造这种反坦克障碍物的最佳材料是钢制工字钢型材，以及连接结构元件的最佳方式 - 铆钉上的方巾。 实际上，在实际情况下，刺猬通常由手头的所有东西制成 - 各种部件，通道杆或导轨，通常通过普通焊接相互连接，即使没有头巾。 在第二次世界大战期间，反坦克刺猬（通常不是规则 - 非常大，互联或不够强）被非常积极地使用，包括在城市战斗中，成为今天在任何故事片中可以找到的战争的象征之一关于那些事件。
在野外制造“刺猬”时，经常出现设计被破坏的情况，常见的错误是将它们的尺寸增加一倍半，甚至两倍。 这种错误剥夺了发明人的预期目的的设计。 反坦克屏障的主要特征是它必须高于坦克的间隙，但同时高度低于或低于下前护板的上边缘。 只有在这样的条件下才能将障碍物翻过来而不是从坦克的地方移动。 这个想法得到了计算和测试的支持。 刺猬的最大高度应该是 - 从0,8到1米。 还考虑了在地面上类似障碍的最合理安排：4系列采用棋盘图案。 这种障碍物的构造简单，在短时间内使重型1941能够为红军提供新的反坦克屏障，结构的重量使其易于安装和移动。
刺猬的测试已于今年7月1在基辅坦克技术学校的小型坦克中心的3-1941上进行，该委员会专门到达并交付了几个“Gorikker星”。 一个有趣的事实是，反坦克障碍是由铁路废料制成的。 如后来所述，原料的来源并未特别影响本发明本身。 作为试图克服这种障碍的坦克，使用了轻型车辆--T-26和BT-5。 坦克在四排反坦克障碍物上通过的结果对于发明者和他的想法来说是显着的。 在第一次克服障碍的尝试中，T-26油箱失去了油泵舱盖，油管损坏了。 结果，在3-5分钟之后，来自发动机的所有油都流出，这导致战车的强制停止。 花了几个小时来修复刺猬造成的伤害。 BT-5表现更好。 加速后，这个轻型坦克能够克服许多“星星”。 但是这个技巧让他失去了船体弯曲的底部，这影响了他的管理和侧面离合器的工作。 坦克需要两个小时的修理。
第一次真实的测试表明，新的反坦克障碍可以使装甲车辆失效，从而证实其有效性。 与此同时，基辅坦克技术学校tankodam的测试人员被指示开发一种在地面上放置这种屏障的最佳程序。 因此，建议每隔4米将反坦克刺猬放入行中，相邻障碍物之间的前部距离应为前排1.5米，其余行为2-2,5米。 通过这样的安排，加速并克服第一排刺猬，坦克不再能够以给定的速度继续行驶并且简单地卡在障碍物之间，沿途，它可能受到船体或内部单元的损坏，并且也成为反坦克防御者的方便目标。
根据7月初进行的测试结果，委员会认识到六角星形式的障碍是一种有效的反坦克屏障。 建议在强化地区，玷污和特别重要的地区广泛使用它。 在结论中包含近似计算。 因此，前方每公里的“恒星”数量估计为1200单位。 使用焊接生产的轻质版本的平均重量为200-250 kg。 同时，特别强调的是，任何工厂都可以以任何数量发布设计。 还有人指出，可以通过公路和铁路将它们运输到成品形式的应用场所。
反坦克刺猬的防御区以交错的方式安装成四排，成为敌方坦克的一个非常严重的障碍。 他们要么陷入其中，试图克服它们，要么成为炮兵的轻松目标。 围栏变得如此完美，以至于未来建筑甚至没有最终确定。 反坦克刺猬成为1941秋冬季莫斯科战争的象征之一。 只有在距离莫斯科最近的地方，才建立了成千上万个这样的障碍的37,5。
确实，德国人很快就评估了新奇对他们的坦克的影响，并决定首先他们应该在这样的障碍中通过，然后继续前进而不是立即试图克服它们。 帮助他们和刺猬没有附着在他们安装的表面上的事实。 使用一对三个坦克，德国人可以在普通电缆的帮助下快速拔出刺猬，为装甲车辆的通行留出空隙。 红军士兵在反坦克刺猬旁边安装杀伤人员地雷，以及在可能的情况下，通过在障碍物附近放置机关枪和反坦克炮来招架它。 因此，试图通过将安装的刺猬绑在坦克上来拆开它们可能会受到防御者的严厉惩罚。 另一种旨在使这种障碍物难以通过的技术是将刺猬彼此捆绑或将它们绑在地面上的各种物体上。 结果，德国的工兵和油轮不得不在现场用链条和电缆解决这个“难题”，经常在敌人的火力下进行。
目前，在我国为纪念卫国战争事件而发现的最着名的纪念碑之一是“刺猬”纪念碑，位于莫斯科地区列宁格勒高速公路的23-m公里处。 与此同时，三只刺猬形式的宏伟纪念碑，标志着德国人在1941能够到达的线路，保守秘密。 它显示了纪念碑的创造者的名字，但没有发明者的名字，他们发明了反坦克刺猬的设计。 米哈伊尔·利沃维奇·戈里克尔的名字只在8月2013中永生，当时他的荣誉纪念牌在莫斯科的一个住宅楼庄严地开放，在Tishinskaya广场上，军事发明者居住在那里。
信息来源：
http://army.armor.kiev.ua/engenear/ezg.shtml
http://www.mk.ru/daily/nashe-podmoskove/article/2013/11/07/942359-ezh-protiv-tigra.html
http://masterok.livejournal.com/2199984.html
开源材料
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