瑞士第一辆坦克 - Panzer 58
多年来，瑞士没有自己的装甲车辆生产商，而是从第三国购买了必要的车辆。 直到五十年代初才做出了自己的装甲战斗车辆的开发和建造的基本决定。 该决定的第一个实际结果是出现了平均值 短歌 Pz 58，决定了瑞士坦克建筑的进一步发展。
Project Panzer 58或缩写Pz 58有一个非常有趣的背景。 在20世纪50年代早期，一群德国国防公司与几家瑞士公司合作，为印度计划提供的有前景的中型油箱创建了一个项目。 很快，Indien-Panzer坦克的设计文件被转移给印度军队的潜在客户，但他不想继续合作。 已经创建的项目的某些成就很快被用来制造另一种有前景的装甲车 - 即所谓的装甲车。 Europanzer。
装甲58的第二个原型在Panzermuseum Thun。 Wikimedia Commons的照片
在印度坦克开始工作后不久，瑞士在该项目中发挥了重要作用，决定利用现有的机会，创建自己的中产阶级装甲车。 该设计委托给图恩设计办公室EKW（EidgenössischeKonstruktionswerkstätte）。 该项目获得了工作名称KW 30，反映了车辆所需的战斗重量（吨）。 作品始于1953年。 第二年，计划对原型进行测试，并且已经在1955-56中，军队将接收第一批生产坦克。
根据最初的技术方案，预期的中型水箱KW 30应该与印度装甲有很大的相似之处。 提议将电厂和变速箱技术统一起来，船体和底盘的某些部分。 装备这辆车本来应该是一个膛线枪口径90 mm。 随后，满足了其中一些要求，而技术规范的其他项目也经历了一些变化，对整个项目产生了相应的影响。
尽管在创建军事装备方面有一些经验，但EKW设计师无法满足最后期限。 建造了一个有前途的坦克模型，并且仅在1956年度向客户展示 - 根据原计划，生产车辆将用于部队。 KW 30的第一个原型大约一年后进行了测试。 该机器与原始技术规格完全一致：特别是它带有90-mm线膛枪，枪管长度为48。
在检查了客户提交的要求后，EKW设计办公室提出了一个有前途的装甲车的适当外观。 其中一个有趣的特点是不同国家坦克建筑学校的特色存在。 由此产生的KW 30同时与德国和美国坦克类似。 此外，某些设计特征将其与其他设计特征区分开来。 显然，瑞士工程师决定复制一些外国的想法和解决方案，但同时使用它们最成功的组合。
第二个经验丰富的Pz 58的一般视图。 图Tanks-encyclopedia.com
新车型的油箱采用了由几个大尺寸元件组成的模制船体。 身体的前额以两个会聚的倾斜表面的形式制成，向外弯曲。 正面装甲的厚度达到60 mm。 上部前部后部的中心高出边缘，这是安装驾驶员舱口和与船体顶部正确对齐所必需的。 厚度最大为30 mm的船体侧面由垂直下部和一个小的弯曲上部组成，该下部具有用于底盘单元的紧固件。 船体的顶部与前部一体形成，具有弯曲的形状并且直接在肩带附近弯曲。 保护发动机舱的后部顶盖向后倾斜。 船体后面覆盖着20-mm装甲。
董事会的大部分上方都在财产运输的箱子下面。 在汽车的每一侧提供三个不同尺寸的这种装置，位于战斗舱和发动机的前部旁边。 围栏架的后部用于安装穿孔外壳，其内部是排气消音器。 有人建议修理照明设备。
Tank KW 30也获得了复杂形状的铸造塔。 在帽子的底部放置一个半球，并辅以几个复杂的表面。 因此，设想了具有厚度高达80 mm的装甲的前部单元，其具有用于具有矩形掩模的安装工具的嵌入件。 在中心，稍微向船尾移动，主要半球补充了指挥官和装载机的塔。 在塔的船尾有一个巨大的利基。 塔架侧面和船尾的防护等级与船体的细节相对应。
该坦克是按照传统方案建造的，前部控制舱，中央作战舱和船尾发动机舱。
在油箱的后舱放置了化油器发动机梅赛德斯奔驰837 600马力。 此前，这款八缸发动机液冷技术被提议用于Indien-Panzer机器，现在可以在新项目中找到应用。 机械传动装置连接到发动机，将其扭矩传递到后部的驱动轮。 提供使用38强劲发动机梅赛德斯奔驰OM 636形式的辅助动力装置。 它连接到发电机并允许为车载系统提供能量，而无需使用主发动机。
博物馆坦克的底盘。 照片Panzer-journal.ru
为了便于维护，顶部的发动机舱覆盖有大量单独的盖子。 每一面都有用于安装十个窄叶的环，包括格子叶。 这极大地方便了发动机和维修工作的进入。 此外，通过将发动机，变速器，冷却系统和辅助动力单元安装在形成单个动力单元的共同框架上来促进修理。
在项目开发期间，预期油罐的底盘设计发生了显着变化。 因此，年度全尺寸1956车型每侧配备五个车轮。 随着项目的进一步详细说明，起落架补充了第六对滚轮。 结果，罐在每侧接收六个平均直径的双重橡胶支撑辊。 这些滚筒有一个独立的悬架，带有平衡器和减震器，形式为碟形弹簧，并辅以液压减震器。 在后者上方放置三对支撑辊。 在船体的前部，导轮被放置在履带张紧机构上，并且在船尾 - 带有夹紧齿轮的前轮上。 新油箱的履带不是从成品中借来的，而是根据国外的一些发展而从零开始制造的。
在坦克塔的前部放置了与主武器的摆动装置。 主要的 武器 坦克成为瑞士设计的90-mm枪。 在一些安装有枪的支架上安装了双7,5-mm MG 51机枪。 MG 29高射炮将被安装在指挥官的炮塔上。 两挺机枪的弹药总数由几个录音带中的3400弹药筒组成。
该坦克应该携带相当简单的火控制。 在枪手的工作场所，枪的右侧有望远镜和望远镜。 此外，该塔配备了光学立体测距仪。 将该装置的镜片放在塔的两侧，并用盔甲盖住。 它被提供用于通过电液驱动器进行引导。 瑞士坦克的一个特点是在山区条件下提高了能力。 垂直拾取器的驱动器允许枪管相对于水平方向以-10°的角度下降。
发动机舱的特征盖。 照片Panzer-journal.ru
装甲车的机组人员由四人组成。 在车厢内的前舱内装有一个司机。 通过上部正面部分的双层舱口进入其位置。 建议使用三个潜望镜在战斗情况下观察道路。 在底部的驾驶员座位下面有一个用于紧急逃离汽车的舱口。
另外三辆油轮在战斗舱内。 在塔的左侧放置了装载机，装载机有一个带有额外设备的小炮塔。 通过围绕塔帽周边的六个观察装置跟随地形。 最重要的是它有一个双层舱口。 此外，炮塔配备了一个用于安装防空机枪的炮塔。 塔的第二个舱口在右舷。 他还有一套观察设备，但与设计中的左侧不同，这使得指挥官可以观察没有死区。
完成的KW 30坦克的船体长度为6,9 m，加农炮的长度约为8,5 m。车辆的宽度超过3 m，高度 - 2,85 m。 。 35升的燃料足以让600公里沿着一条好路再行。
KW 30中型水箱的第一个原型在1957年度提交测试。 军方仔细研究了这辆车并得出了一些结论。 首先，确定了必要改进的清单，之后装甲车可以投入使用。 客户注意到了一些设计缺陷，并希望得到更强大的武器。 很快他的要求得到满足，在1958，一个新的经验丰富的坦克进入垃圾填埋场。
根据一些信息，正是在这个阶段，KW 30项目获得了更新的名称 - Panzer 58或Mittlerer Panzer 58。 该项目随后以此名称广为人知。 此外，一些消息来源提到Mutz项目的额外名称（“Chipping”或“Tailless Animal”）。 出现这种绰号的原因尚不清楚。
84-mm加农炮和20-mm自动加农炮。 照片Panzer-journal.ru
用于第一版坦克炮口径的90 mm机芯并不完全满足于军方。 在这方面，有人建议为新坦克配备更强大的枪。 在英国制造的Ordnance QF 84 pounder 20-mm枪支的帮助下，可以在不需要重新加工战斗舱的情况下显着提高性能。 此外，有人建议放弃使用同轴机枪。 相反，20-mm Oerlikon Panzerkanone 61自动加农炮现在应该在主炮旁边。 更新的双枪和防空机枪形式的枪管系统使Pz 58坦克能够与步兵，轻型装甲车和现代坦克作战，使用现有情况下最有效的武器。
在1958中，第二架原型机的测试开始了，它接收了一把英国枪和一把双自动枪。 在这种形式中，为军队安排的装甲车辆被推荐使用。 很快就出现了相应的订单。 新设备由军队以官方名称Panzer 58 / Pz 58运营。
不久，新装甲车的大规模生产应该开始，但即使在它开始之前，客户也希望进行另一次升级。 在五十年代末，装甲车的发展速度加快，因此英国制造的20-pound大炮不再被视为处理潜在敌人的现代装甲车的有效手段。 因此，在1959-60年代，瑞士工业不再为机械的系列化建设做准备，而是被迫进行另一次更新。
通过战斗舱和武器附属系统的一些改进，将英国制造的Royal Ordnance L105 7-mm线膛炮放入现有的炮塔中。 在安装在44单一弹丸上的现有战斗舱中。 新炮的火力显着增加，而不会降低坦克的其他特性。 在这种配置中，中型坦克Pz 58可以有效地与现有的和一些有前途的外国战斗车辆作战。 在塔的两侧安装了两个街区，每个街区有三个烟雾弹发射器。
由于需要进行新的项目改进，这意味着需要另外更换枪支，因此有希望的坦克的大规模生产仅在1960年开始 - 五年后的原计划日期。 然而，尽管迟到了，完成的样品完全满足了客户并且可以在地面部队中找到一席之地。 由于使用了已经过测试的现成组件和组件，因此决定不使用更强大的枪来制造经验丰富的坦克; 类似的设备立即组装成一系列的一部分。
串行油箱Pz 58的一般视图。 图Tanks-encyclopedia.com
在1960和1961期间，瑞士工业设法为军队建造并转移了10辆新型号坦克。 之后，Pz 58的生产被最小化。 事实是，在设备的批量生产的同时，EKW设计局开始了现有油罐的现代化改造工作。 新项目的结果是Panzer 61中型油箱的出现，该油箱在1961年投入使用。 它与现有样品的不同之处在于许多特征和更高的特征。 出于这个原因，决定开始批量生产新的Pz 61，停止生产旧款Pz 58。
瑞士军队设法获得了所有10系列Panzer 58坦克，之后新型装甲车开始部署。 小规模的产量不允许军队用地面部队重新装备类似的装备，但其交付确实对装甲车队的状态产生了积极影响。 军方有机会掌握现代模型并获得操作新机器的一些经验。 与此同时，发动了一次完整的重新武装，允许逐步取消过时的英国坦克Centurion，后者的名称为Pz 55和Pz 57。
原始配置的中型坦克Pz 58在1964年之前一直在使用。 在此之后，瑞士军方决定最终放弃这种技术，转而使用更新的坦克。 设计的连续性决定了十台可用机器的进一步命运。 坦克进行维修和升级，在此期间他们根据Panzer 61项目重建。 他们很快就回到了军队，但是以新的身份。
据报道，在五十年代末或六十年代初使用90-mm枪的第一个原型被处理为不必要的。 获得英国发展之枪的第二个原型更幸运。 这辆车被保存起来后被送到了Panzermuseum Thun博物馆（图恩市），直到今天仍然如此。 随着时间的推移，由新项目重建的系列坦克从服务中移除，并与其他Pz 61一起退役。 也许其中一些人在那之后成功地成为博物馆展品。 但是，由于显而易见的原因，现在它们只能代表Panzer 61项目，而不能代表旧的Pz 58。
在五十年代初期，瑞士决定开发自己的中型坦克。 利用现有的自己和国外的发展，EKW设计局能够创建一个非常有趣的战斗装甲车的例子，为瑞士军事装备的进一步发展提供了一个开端。 KW 30 / Pz 58坦克的设计本身不允许对装甲部队进行全面的重新装备，但它仍然对军队及其作战车辆的未来产生了明显的影响。 此外，瑞士坦克的所有后续开发都是通过对该级别的第一辆装甲车的设计进行连续修改来实现的。
在网站的材料上：
http://tanks-encyclopedia.com/
http://militaerfahrzeuge.ch/
http://panzer-journal.ru/
http://tanki-mira.ru/
http://yuripasholok.livejournal.com/
博物馆汽车的详细摄影：
http://yuripasholok.livejournal.com/4484665.html
Project Panzer 58或缩写Pz 58有一个非常有趣的背景。 在20世纪50年代早期，一群德国国防公司与几家瑞士公司合作，为印度计划提供的有前景的中型油箱创建了一个项目。 很快，Indien-Panzer坦克的设计文件被转移给印度军队的潜在客户，但他不想继续合作。 已经创建的项目的某些成就很快被用来制造另一种有前景的装甲车 - 即所谓的装甲车。 Europanzer。
装甲58的第二个原型在Panzermuseum Thun。 Wikimedia Commons的照片
在印度坦克开始工作后不久，瑞士在该项目中发挥了重要作用，决定利用现有的机会，创建自己的中产阶级装甲车。 该设计委托给图恩设计办公室EKW（EidgenössischeKonstruktionswerkstätte）。 该项目获得了工作名称KW 30，反映了车辆所需的战斗重量（吨）。 作品始于1953年。 第二年，计划对原型进行测试，并且已经在1955-56中，军队将接收第一批生产坦克。
根据最初的技术方案，预期的中型水箱KW 30应该与印度装甲有很大的相似之处。 提议将电厂和变速箱技术统一起来，船体和底盘的某些部分。 装备这辆车本来应该是一个膛线枪口径90 mm。 随后，满足了其中一些要求，而技术规范的其他项目也经历了一些变化，对整个项目产生了相应的影响。
尽管在创建军事装备方面有一些经验，但EKW设计师无法满足最后期限。 建造了一个有前途的坦克模型，并且仅在1956年度向客户展示 - 根据原计划，生产车辆将用于部队。 KW 30的第一个原型大约一年后进行了测试。 该机器与原始技术规格完全一致：特别是它带有90-mm线膛枪，枪管长度为48。
在检查了客户提交的要求后，EKW设计办公室提出了一个有前途的装甲车的适当外观。 其中一个有趣的特点是不同国家坦克建筑学校的特色存在。 由此产生的KW 30同时与德国和美国坦克类似。 此外，某些设计特征将其与其他设计特征区分开来。 显然，瑞士工程师决定复制一些外国的想法和解决方案，但同时使用它们最成功的组合。
第二个经验丰富的Pz 58的一般视图。 图Tanks-encyclopedia.com
新车型的油箱采用了由几个大尺寸元件组成的模制船体。 身体的前额以两个会聚的倾斜表面的形式制成，向外弯曲。 正面装甲的厚度达到60 mm。 上部前部后部的中心高出边缘，这是安装驾驶员舱口和与船体顶部正确对齐所必需的。 厚度最大为30 mm的船体侧面由垂直下部和一个小的弯曲上部组成，该下部具有用于底盘单元的紧固件。 船体的顶部与前部一体形成，具有弯曲的形状并且直接在肩带附近弯曲。 保护发动机舱的后部顶盖向后倾斜。 船体后面覆盖着20-mm装甲。
董事会的大部分上方都在财产运输的箱子下面。 在汽车的每一侧提供三个不同尺寸的这种装置，位于战斗舱和发动机的前部旁边。 围栏架的后部用于安装穿孔外壳，其内部是排气消音器。 有人建议修理照明设备。
Tank KW 30也获得了复杂形状的铸造塔。 在帽子的底部放置一个半球，并辅以几个复杂的表面。 因此，设想了具有厚度高达80 mm的装甲的前部单元，其具有用于具有矩形掩模的安装工具的嵌入件。 在中心，稍微向船尾移动，主要半球补充了指挥官和装载机的塔。 在塔的船尾有一个巨大的利基。 塔架侧面和船尾的防护等级与船体的细节相对应。
该坦克是按照传统方案建造的，前部控制舱，中央作战舱和船尾发动机舱。
在油箱的后舱放置了化油器发动机梅赛德斯奔驰837 600马力。 此前，这款八缸发动机液冷技术被提议用于Indien-Panzer机器，现在可以在新项目中找到应用。 机械传动装置连接到发动机，将其扭矩传递到后部的驱动轮。 提供使用38强劲发动机梅赛德斯奔驰OM 636形式的辅助动力装置。 它连接到发电机并允许为车载系统提供能量，而无需使用主发动机。
博物馆坦克的底盘。 照片Panzer-journal.ru
为了便于维护，顶部的发动机舱覆盖有大量单独的盖子。 每一面都有用于安装十个窄叶的环，包括格子叶。 这极大地方便了发动机和维修工作的进入。 此外，通过将发动机，变速器，冷却系统和辅助动力单元安装在形成单个动力单元的共同框架上来促进修理。
在项目开发期间，预期油罐的底盘设计发生了显着变化。 因此，年度全尺寸1956车型每侧配备五个车轮。 随着项目的进一步详细说明，起落架补充了第六对滚轮。 结果，罐在每侧接收六个平均直径的双重橡胶支撑辊。 这些滚筒有一个独立的悬架，带有平衡器和减震器，形式为碟形弹簧，并辅以液压减震器。 在后者上方放置三对支撑辊。 在船体的前部，导轮被放置在履带张紧机构上，并且在船尾 - 带有夹紧齿轮的前轮上。 新油箱的履带不是从成品中借来的，而是根据国外的一些发展而从零开始制造的。
在坦克塔的前部放置了与主武器的摆动装置。 主要的 武器 坦克成为瑞士设计的90-mm枪。 在一些安装有枪的支架上安装了双7,5-mm MG 51机枪。 MG 29高射炮将被安装在指挥官的炮塔上。 两挺机枪的弹药总数由几个录音带中的3400弹药筒组成。
该坦克应该携带相当简单的火控制。 在枪手的工作场所，枪的右侧有望远镜和望远镜。 此外，该塔配备了光学立体测距仪。 将该装置的镜片放在塔的两侧，并用盔甲盖住。 它被提供用于通过电液驱动器进行引导。 瑞士坦克的一个特点是在山区条件下提高了能力。 垂直拾取器的驱动器允许枪管相对于水平方向以-10°的角度下降。
发动机舱的特征盖。 照片Panzer-journal.ru
装甲车的机组人员由四人组成。 在车厢内的前舱内装有一个司机。 通过上部正面部分的双层舱口进入其位置。 建议使用三个潜望镜在战斗情况下观察道路。 在底部的驾驶员座位下面有一个用于紧急逃离汽车的舱口。
另外三辆油轮在战斗舱内。 在塔的左侧放置了装载机，装载机有一个带有额外设备的小炮塔。 通过围绕塔帽周边的六个观察装置跟随地形。 最重要的是它有一个双层舱口。 此外，炮塔配备了一个用于安装防空机枪的炮塔。 塔的第二个舱口在右舷。 他还有一套观察设备，但与设计中的左侧不同，这使得指挥官可以观察没有死区。
完成的KW 30坦克的船体长度为6,9 m，加农炮的长度约为8,5 m。车辆的宽度超过3 m，高度 - 2,85 m。 。 35升的燃料足以让600公里沿着一条好路再行。
KW 30中型水箱的第一个原型在1957年度提交测试。 军方仔细研究了这辆车并得出了一些结论。 首先，确定了必要改进的清单，之后装甲车可以投入使用。 客户注意到了一些设计缺陷，并希望得到更强大的武器。 很快他的要求得到满足，在1958，一个新的经验丰富的坦克进入垃圾填埋场。
根据一些信息，正是在这个阶段，KW 30项目获得了更新的名称 - Panzer 58或Mittlerer Panzer 58。 该项目随后以此名称广为人知。 此外，一些消息来源提到Mutz项目的额外名称（“Chipping”或“Tailless Animal”）。 出现这种绰号的原因尚不清楚。
84-mm加农炮和20-mm自动加农炮。 照片Panzer-journal.ru
用于第一版坦克炮口径的90 mm机芯并不完全满足于军方。 在这方面，有人建议为新坦克配备更强大的枪。 在英国制造的Ordnance QF 84 pounder 20-mm枪支的帮助下，可以在不需要重新加工战斗舱的情况下显着提高性能。 此外，有人建议放弃使用同轴机枪。 相反，20-mm Oerlikon Panzerkanone 61自动加农炮现在应该在主炮旁边。 更新的双枪和防空机枪形式的枪管系统使Pz 58坦克能够与步兵，轻型装甲车和现代坦克作战，使用现有情况下最有效的武器。
在1958中，第二架原型机的测试开始了，它接收了一把英国枪和一把双自动枪。 在这种形式中，为军队安排的装甲车辆被推荐使用。 很快就出现了相应的订单。 新设备由军队以官方名称Panzer 58 / Pz 58运营。
不久，新装甲车的大规模生产应该开始，但即使在它开始之前，客户也希望进行另一次升级。 在五十年代末，装甲车的发展速度加快，因此英国制造的20-pound大炮不再被视为处理潜在敌人的现代装甲车的有效手段。 因此，在1959-60年代，瑞士工业不再为机械的系列化建设做准备，而是被迫进行另一次更新。
通过战斗舱和武器附属系统的一些改进，将英国制造的Royal Ordnance L105 7-mm线膛炮放入现有的炮塔中。 在安装在44单一弹丸上的现有战斗舱中。 新炮的火力显着增加，而不会降低坦克的其他特性。 在这种配置中，中型坦克Pz 58可以有效地与现有的和一些有前途的外国战斗车辆作战。 在塔的两侧安装了两个街区，每个街区有三个烟雾弹发射器。
由于需要进行新的项目改进，这意味着需要另外更换枪支，因此有希望的坦克的大规模生产仅在1960年开始 - 五年后的原计划日期。 然而，尽管迟到了，完成的样品完全满足了客户并且可以在地面部队中找到一席之地。 由于使用了已经过测试的现成组件和组件，因此决定不使用更强大的枪来制造经验丰富的坦克; 类似的设备立即组装成一系列的一部分。
串行油箱Pz 58的一般视图。 图Tanks-encyclopedia.com
在1960和1961期间，瑞士工业设法为军队建造并转移了10辆新型号坦克。 之后，Pz 58的生产被最小化。 事实是，在设备的批量生产的同时，EKW设计局开始了现有油罐的现代化改造工作。 新项目的结果是Panzer 61中型油箱的出现，该油箱在1961年投入使用。 它与现有样品的不同之处在于许多特征和更高的特征。 出于这个原因，决定开始批量生产新的Pz 61，停止生产旧款Pz 58。
瑞士军队设法获得了所有10系列Panzer 58坦克，之后新型装甲车开始部署。 小规模的产量不允许军队用地面部队重新装备类似的装备，但其交付确实对装甲车队的状态产生了积极影响。 军方有机会掌握现代模型并获得操作新机器的一些经验。 与此同时，发动了一次完整的重新武装，允许逐步取消过时的英国坦克Centurion，后者的名称为Pz 55和Pz 57。
原始配置的中型坦克Pz 58在1964年之前一直在使用。 在此之后，瑞士军方决定最终放弃这种技术，转而使用更新的坦克。 设计的连续性决定了十台可用机器的进一步命运。 坦克进行维修和升级，在此期间他们根据Panzer 61项目重建。 他们很快就回到了军队，但是以新的身份。
据报道，在五十年代末或六十年代初使用90-mm枪的第一个原型被处理为不必要的。 获得英国发展之枪的第二个原型更幸运。 这辆车被保存起来后被送到了Panzermuseum Thun博物馆（图恩市），直到今天仍然如此。 随着时间的推移，由新项目重建的系列坦克从服务中移除，并与其他Pz 61一起退役。 也许其中一些人在那之后成功地成为博物馆展品。 但是，由于显而易见的原因，现在它们只能代表Panzer 61项目，而不能代表旧的Pz 58。
在五十年代初期，瑞士决定开发自己的中型坦克。 利用现有的自己和国外的发展，EKW设计局能够创建一个非常有趣的战斗装甲车的例子，为瑞士军事装备的进一步发展提供了一个开端。 KW 30 / Pz 58坦克的设计本身不允许对装甲部队进行全面的重新装备，但它仍然对军队及其作战车辆的未来产生了明显的影响。 此外，瑞士坦克的所有后续开发都是通过对该级别的第一辆装甲车的设计进行连续修改来实现的。
在网站的材料上：
http://tanks-encyclopedia.com/
http://militaerfahrzeuge.ch/
http://panzer-journal.ru/
http://tanki-mira.ru/
http://yuripasholok.livejournal.com/
博物馆汽车的详细摄影：
http://yuripasholok.livejournal.com/4484665.html
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