Torpedo P. Cunningham（美国）
在十九世纪六十年代，在世界领先舰队的军火库中，一个新的 武器 - 鱼雷或自行式矿井。 原始版本的船舶和沿海设施武器很快引起了军方和设计师的注意。 其直接后果是在世界若干国家出现了大量各种鱼雷武器的新项目。 也许当时鱼雷最勇敢和最不寻常的版本是由美国设计师Patrick Cunningham提出的。 这个项目的主要思想表明他几十年来一直领先于他的时代。
发明家和企业家帕特里克·坎宁安（Patrick Cunningham）曾经居住在爱尔兰并担任制鞋匠。 后来，他对发明和更美好生活的渴望将他带到了美国。 在接下来的几年中，坎宁安（P. Cunningham）设法换了几份工作并获得了各个领域的经验。 在十九世纪七十年代后期，他在马萨诸塞州新贝德福德创建了自己的公司Iron Cunningham＆Cogan，该公司很快推出了用于捕鲸的鱼叉武器。 舰队。 之后，公司掌握了炸药等其他产品的生产。 也许是化学生产的存在导致了最有趣，大胆和著名的项目的出现。
发明者对海军部队表现出对武器的兴趣后，决定创造一种具有增强特性的有希望的鱼雷版本。 为了获得最大可能的技术和战斗特性，建议放弃大多数已知的想法和解决方案。 在实际应用中，新型鱼雷的架构和设计，操作原理和能力应该与现有的鱼雷不同。
唯一已知的坎宁安鱼雷照片。 产品旁边 - 发明者本人
当时，由设计师罗伯特怀特黑德设计的鱼雷被认为是自行式地雷的标准。 这些产品使用压缩空气，液压调节器以及相当重且强大的弹头的发动机完成。 白头鱼雷在实践中证明了它们的有效性，这导致出现了许多现成武器供应合同和出售多个生产许可证。 此外，R. Whitehead的想法以某种方式被用于所有新的外国项目。
P.坎宁安决定放弃世界领袖的所有重大发展，只使用他自己的想法。 在他看来，为了获得最大可能的特性和扩大的潜力，鱼雷有一定的保留，应该像步枪子弹一样。 结果是出现了超过原始概念。 设计师提出要最大化鱼雷的速度，他应该放弃螺旋桨并使用喷气发动机。 怀特黑德鱼雷用尾部稳定器和方向舵完成。 反过来，Torpedo Cunningham因旋转而不得不稳定下来。
为1892年度发起的舰队开发新武器。 鱼雷的拟议外观在某种程度上允许简化设计工作。 特别是，通过旋转稳定使得可以放弃使用难以生产的流体静力器和其他“传统”控制。 然而，在这种情况下，设计者必须以创造喷气发动机的需要的形式面对另一个非常困难的问题。 尽管如此，设计性质的所有任务都已成功解决。
坎宁安鱼雷的设计一般以其简洁而着称。 这种武器的主要元素是大伸长的身体。 建议用листов英寸厚铁板（6,35 mm）制造。 船体由四个独立的部分组成，在最终装配期间相互连接。 案件的头部是整流罩。 它的前半部分形状生动，尖头。 这个隔间的后部是一个圆柱体，平滑过渡到变窄。 两个中心部分是圆柱形的。 尾部略微变窄，其后端作为喷气发动机喷嘴。
喷射鱼雷的一个有趣特征是稳定轨迹的方法。 正如P. Cunningham所设想的那样，手臂不需要传统的稳定器或自动控制系统。 由于绕纵轴旋转，鱼雷必须保持在所需的路线上。 该任务将使用一组额外的平面来解决。 在船体的所有部分中，除头部外，建议安装小高度的特殊脊，与入射流成一定角度。 这些脊的整个“跨度”沿着三个部分的整个长度没有变化，这使得必须在船体的圆锥形尾部上使用三角形平面。
案件内部卷的布局不是很复杂。 壳体的头部隔室容纳充电室。 现有的容量设置了125磅（56,75 kg）的爆炸物，以及接触式防震保险丝。 所有其他船体体积都用于安装原始设计的喷气发动机。
P. Cunningham开发了一种专有的喷气发动机，显然使用了他公司生产的燃料。 该产品由一个外壳组成，以四个相互连接的充电室的形式制成。 发动机主体由铜制成。 在高压下以低燃烧速率将粉末压入铜室中。 在现有产量中，可以放置242磅（110 kg）的固体燃料。 当点燃时，粉末必须逐渐燃尽，产生必要的牵引力并将鱼雷加速到相对高的速度。
完成的新型喷射鱼雷的长度为17英尺（5,18 m），重量约为230-250 kg。 根据计算，武器可以加速到每秒50英尺（超过15 m / s）的速度，并在几根电缆的距离处攻击目标。 有了这样的特性，Cunningham的鱼雷很容易与R. Whitehead的设计产品竞争，在某些情况下超过它们。
1893年，坎宁安（P. Cunningham）的公司Iron Cunningham＆Cogan制造了几支实验鱼雷，计划将其用于未来的测试。 不久，第一批武器被移交给海军部队，以在其中一个海军靶场进行测试。 测试在同年XNUMX月进行。 鱼雷数量少，设计独特，使军方可以迅速完成测试并得出所有必要的结论。
第一次试射已经表明，有希望的鱼雷没有很高的性能。 它与当时其他产品相比的唯一优势是高速。 弹头的力量是可比的，几乎没有经济效益。 与此同时，还有一些与项目作者的原始想法直接相关的严重问题。
喷气发动机允许鱼雷加速到相对较高的速度，但总体上没有得到回报。 不太强劲的发动机的参数根据周围水的深度和压力而严重变化。 结果，鱼雷的速度变化，并且航线的范围也下降了。 缺乏自动化，跟踪运动方向和深度，也被证明是一个严重的缺点。 鱼雷围绕纵向轴线的旋转不能提供所需的稳定性，因此产品可以脱离航向并且还可以自己进行深度操纵。 在后一种情况下，发动机的实际特性发生变化，情况进一步恶化。
根据简要测试的结果，发现P. Cunningham设计的喷射鱼雷对美国海军力量不感兴趣。 一个功率不足的发动机，火药充电量相对较小，在启动后立即提供了很快的速度，但无法提供可接受的范围。 此外，缺乏正常的稳定性使我们无法期望获得击中目标的可接受概率。 舰队不需要目前形式的鱼雷，获得所需的特性需要对项目进行最严格的处理。
据了解，在不成功的测试之后，Iron Cunningham＆Cogan并未停止研究火箭鱼雷的工作。 显然，坎宁安（P. Cunningham）计划改进这种武器，并再次将其提供给美国海军，或者将其发展带到国际武器市场。 但是，在这些工作中没有取得明显的成功。 因此，1894年XNUMX月，在科丁顿湾（罗德岛），进行了下一次鱼雷测试。 在此检查过程中，原型仅沉没，没有达到有条件的目标。
有一段时间，P。Cunningham的公司已经不见了，但可能会继续改进其原始设计。 发明家再次成为新闻报道的英雄，仅在今年1896秋季举行。 对于企业家来说，炒作的原因恰如其分地说是不合理的行为。
在1896的秋天，美国正在为另一次总统选举做准备。 在新贝德福德投票前几周，P. Cunningham生活和工作，共和党候选人威廉麦金利作为竞选活动的一部分抵达。 支持者通过游行和其他庆祝活动向他致意。 坎宁安本人支持民主党候选人威廉詹宁斯布莱恩，因此对麦金莱的访问并不满意。 这位企业家决定进行即兴的竞选活动以支持他的候选人。 根据一些报道，此时他并不是很清醒，这解释了很多。
P.坎宁安带着一辆带有自己设计的喷射鱼雷的运输小车从商店出来到街上。 坐在鱼雷上，用报纸和火柴，他试图启动发动机。 发明者想要通过城市的街道乘坐鱼雷，从而支持U.J. 不管怎么说，这种激动可能看起来很奇怪。 幸运的是，坎宁安的儿子设法注意到一些错误的东西，并将鱼贩的醉酒父亲移走。 然而，在最后一刻，他仍然设法点燃发动机的粉末燃料。
鱼雷发出狂风，熄灭了火焰，冲下了街道。 随机的路人和共和党事件的参与者散落到一边，但是一些马拉车仍然落在喷气机下面并被烧毁。 鱼雷推车开了好几个街区，撞了一个树桩，改变了路线。 在那之后，其中一家当地商店挡住了武器。 当它撞到建筑物时，保险丝工作了，弹头的125磅完成了他们的工作。
爆炸造成五座房屋受损; 成为主要目标的肉店几乎完全被摧毁。 爆炸声在离城市几英里的地方被发现，一枚75-磅的鱼雷碎片在房屋附近爆炸，很快被发现在附近的一条街上。 幸运的是，没有一个当地人受了重伤。 在街上，从鱼雷中逃离的竞选活动的参与者大多受伤。 在肉店爆炸期间，肉店里有四个人。 冲击波将它们扔出去，但幸运的是，没有一个受到严重伤害。 不是没有好奇心。 其中一名路人被一块巨大的小胡子切断了，但没有受伤。
警方迅速回应了这一事件并逮捕了P. Cunningham。 这名商人被指控故意摧毁他人的财产。 法院判处他一项罚款，并决定向受害者支付赔偿金。 事件的另一个后果是新的绰号。 坎宁安现在在当地人中被称为狂野爱尔兰人（“狂野爱尔兰人”）和飞行魔鬼（“飞行魔鬼”）。
法院的判决严重打击了发明人的财务状况，但并没有阻止继续为舰队研制武器的愿望。 现有项目的开发仍在继续。 现在，它不仅可以通过广告材料，而且可以通过武器的实际演示来吸引潜在的购买者。 为此，在XNUMX世纪的最后几年，Iron Cunningham＆Cogan收购了旧的纵帆船弗里曼。
该船经历了小规模的现代化改造，在此期间获得了相对简单设计的鱼雷管。 不久，他被带到海上进行新的测试。 显然，Coddington Bay再次成为下一次测试的平台。 在大篷车上有几个鱼雷，计划用于传统目的。
从弗里曼试验船的董事会第一次射击鱼雷是不成功的。 该产品来自鱼雷发射管，但是在40脚（刚刚超过12 m）从底部埋在底部的大篷中并卡在泥浆中。 决定发射第二枚鱼雷。 这一决定的后果是致命的。 出于某种原因，甚至在离开鱼雷发射管之前，保险丝工作，并且弹头在载体上正好爆炸。 结果是底部有一个巨大的洞，因此船很快就到了底部。 机组人员和测试人员受轻伤后下车，但是大篷车，以及经验丰富的鱼雷，部分文件和各种必要物品都丢失了。
实验船的死亡对Iron Cunningham＆Cogan造成了沉重打击，并导致鱼雷相关工作停顿。 在海军和独立进行一系列失败的试验之后，帕特里克·坎宁安（Patrick Cunningham）失去了全部热情，决定放弃发展海军武器的新项目。 将来，该公司继续创建和发布用于各种目的的新产品，但是鱼雷武器和其他海军系统的开发现在没有其参与。
从角度来看，P. Cunningham的喷射鱼雷项目引起了极大的兴趣 故事 和技术。 这是世界上第一次实践，不仅可以开发，而且还可以使用新的不寻常的运动和稳定原理来测试鱼雷武器。 它们使得增加速度成为可能，这使得理论上可以增加实战潜力。
但是，该项目遇到了严重的问题。 在十九世纪末，即使在工业发达国家，也没有完全实施P. Cunningham思想所必需的技术和材料。 为了获得高性能，鱼雷需要不同设计的车身和更强大的固体燃料发动机。 该项目的另一个具体问题是通过轮换使用稳定性。 倾斜脊的小区域和发动机的不稳定操作不允许我们获得所需的旋转速度并且正确地将鱼雷保持在路径中。
船体问题可以使用现有材料解决，而在一定时间内创建所需的发电厂是不可能的。 稳定性可以委托给传统外观的流体静力学，但这需要对项目进行最严格的改造，并使现有结构明显复杂化。
因此，尽管做了所有努力，但P. Cunningham无法制造具有最高特性和可接受的实际效果的武器。 技术限制导致了许多问题，最终被迫关闭一个有趣的项目。 喷射鱼雷的想法多年来一直被遗忘。 很久以后，类似的概念再次应用于新项目，这一次，由于现代材料和发展，能够产生排列车队的结果。
在网站的材料上：
http://whalingcity.net/
http://query.nytimes.com/
http://historynewsnetwork.org/
http://torp.esrc.unimelb.edu.au/
http://strangernn.livejournal.com/
发明家和企业家帕特里克·坎宁安（Patrick Cunningham）曾经居住在爱尔兰并担任制鞋匠。 后来，他对发明和更美好生活的渴望将他带到了美国。 在接下来的几年中，坎宁安（P. Cunningham）设法换了几份工作并获得了各个领域的经验。 在十九世纪七十年代后期，他在马萨诸塞州新贝德福德创建了自己的公司Iron Cunningham＆Cogan，该公司很快推出了用于捕鲸的鱼叉武器。 舰队。 之后，公司掌握了炸药等其他产品的生产。 也许是化学生产的存在导致了最有趣，大胆和著名的项目的出现。
发明者对海军部队表现出对武器的兴趣后，决定创造一种具有增强特性的有希望的鱼雷版本。 为了获得最大可能的技术和战斗特性，建议放弃大多数已知的想法和解决方案。 在实际应用中，新型鱼雷的架构和设计，操作原理和能力应该与现有的鱼雷不同。
唯一已知的坎宁安鱼雷照片。 产品旁边 - 发明者本人
当时，由设计师罗伯特怀特黑德设计的鱼雷被认为是自行式地雷的标准。 这些产品使用压缩空气，液压调节器以及相当重且强大的弹头的发动机完成。 白头鱼雷在实践中证明了它们的有效性，这导致出现了许多现成武器供应合同和出售多个生产许可证。 此外，R. Whitehead的想法以某种方式被用于所有新的外国项目。
P.坎宁安决定放弃世界领袖的所有重大发展，只使用他自己的想法。 在他看来，为了获得最大可能的特性和扩大的潜力，鱼雷有一定的保留，应该像步枪子弹一样。 结果是出现了超过原始概念。 设计师提出要最大化鱼雷的速度，他应该放弃螺旋桨并使用喷气发动机。 怀特黑德鱼雷用尾部稳定器和方向舵完成。 反过来，Torpedo Cunningham因旋转而不得不稳定下来。
为1892年度发起的舰队开发新武器。 鱼雷的拟议外观在某种程度上允许简化设计工作。 特别是，通过旋转稳定使得可以放弃使用难以生产的流体静力器和其他“传统”控制。 然而，在这种情况下，设计者必须以创造喷气发动机的需要的形式面对另一个非常困难的问题。 尽管如此，设计性质的所有任务都已成功解决。
坎宁安鱼雷的设计一般以其简洁而着称。 这种武器的主要元素是大伸长的身体。 建议用листов英寸厚铁板（6,35 mm）制造。 船体由四个独立的部分组成，在最终装配期间相互连接。 案件的头部是整流罩。 它的前半部分形状生动，尖头。 这个隔间的后部是一个圆柱体，平滑过渡到变窄。 两个中心部分是圆柱形的。 尾部略微变窄，其后端作为喷气发动机喷嘴。
喷射鱼雷的一个有趣特征是稳定轨迹的方法。 正如P. Cunningham所设想的那样，手臂不需要传统的稳定器或自动控制系统。 由于绕纵轴旋转，鱼雷必须保持在所需的路线上。 该任务将使用一组额外的平面来解决。 在船体的所有部分中，除头部外，建议安装小高度的特殊脊，与入射流成一定角度。 这些脊的整个“跨度”沿着三个部分的整个长度没有变化，这使得必须在船体的圆锥形尾部上使用三角形平面。
案件内部卷的布局不是很复杂。 壳体的头部隔室容纳充电室。 现有的容量设置了125磅（56,75 kg）的爆炸物，以及接触式防震保险丝。 所有其他船体体积都用于安装原始设计的喷气发动机。
P. Cunningham开发了一种专有的喷气发动机，显然使用了他公司生产的燃料。 该产品由一个外壳组成，以四个相互连接的充电室的形式制成。 发动机主体由铜制成。 在高压下以低燃烧速率将粉末压入铜室中。 在现有产量中，可以放置242磅（110 kg）的固体燃料。 当点燃时，粉末必须逐渐燃尽，产生必要的牵引力并将鱼雷加速到相对高的速度。
完成的新型喷射鱼雷的长度为17英尺（5,18 m），重量约为230-250 kg。 根据计算，武器可以加速到每秒50英尺（超过15 m / s）的速度，并在几根电缆的距离处攻击目标。 有了这样的特性，Cunningham的鱼雷很容易与R. Whitehead的设计产品竞争，在某些情况下超过它们。
1893年，坎宁安（P. Cunningham）的公司Iron Cunningham＆Cogan制造了几支实验鱼雷，计划将其用于未来的测试。 不久，第一批武器被移交给海军部队，以在其中一个海军靶场进行测试。 测试在同年XNUMX月进行。 鱼雷数量少，设计独特，使军方可以迅速完成测试并得出所有必要的结论。
第一次试射已经表明，有希望的鱼雷没有很高的性能。 它与当时其他产品相比的唯一优势是高速。 弹头的力量是可比的，几乎没有经济效益。 与此同时，还有一些与项目作者的原始想法直接相关的严重问题。
喷气发动机允许鱼雷加速到相对较高的速度，但总体上没有得到回报。 不太强劲的发动机的参数根据周围水的深度和压力而严重变化。 结果，鱼雷的速度变化，并且航线的范围也下降了。 缺乏自动化，跟踪运动方向和深度，也被证明是一个严重的缺点。 鱼雷围绕纵向轴线的旋转不能提供所需的稳定性，因此产品可以脱离航向并且还可以自己进行深度操纵。 在后一种情况下，发动机的实际特性发生变化，情况进一步恶化。
根据简要测试的结果，发现P. Cunningham设计的喷射鱼雷对美国海军力量不感兴趣。 一个功率不足的发动机，火药充电量相对较小，在启动后立即提供了很快的速度，但无法提供可接受的范围。 此外，缺乏正常的稳定性使我们无法期望获得击中目标的可接受概率。 舰队不需要目前形式的鱼雷，获得所需的特性需要对项目进行最严格的处理。
据了解，在不成功的测试之后，Iron Cunningham＆Cogan并未停止研究火箭鱼雷的工作。 显然，坎宁安（P. Cunningham）计划改进这种武器，并再次将其提供给美国海军，或者将其发展带到国际武器市场。 但是，在这些工作中没有取得明显的成功。 因此，1894年XNUMX月，在科丁顿湾（罗德岛），进行了下一次鱼雷测试。 在此检查过程中，原型仅沉没，没有达到有条件的目标。
有一段时间，P。Cunningham的公司已经不见了，但可能会继续改进其原始设计。 发明家再次成为新闻报道的英雄，仅在今年1896秋季举行。 对于企业家来说，炒作的原因恰如其分地说是不合理的行为。
在1896的秋天，美国正在为另一次总统选举做准备。 在新贝德福德投票前几周，P. Cunningham生活和工作，共和党候选人威廉麦金利作为竞选活动的一部分抵达。 支持者通过游行和其他庆祝活动向他致意。 坎宁安本人支持民主党候选人威廉詹宁斯布莱恩，因此对麦金莱的访问并不满意。 这位企业家决定进行即兴的竞选活动以支持他的候选人。 根据一些报道，此时他并不是很清醒，这解释了很多。
P.坎宁安带着一辆带有自己设计的喷射鱼雷的运输小车从商店出来到街上。 坐在鱼雷上，用报纸和火柴，他试图启动发动机。 发明者想要通过城市的街道乘坐鱼雷，从而支持U.J. 不管怎么说，这种激动可能看起来很奇怪。 幸运的是，坎宁安的儿子设法注意到一些错误的东西，并将鱼贩的醉酒父亲移走。 然而，在最后一刻，他仍然设法点燃发动机的粉末燃料。
鱼雷发出狂风，熄灭了火焰，冲下了街道。 随机的路人和共和党事件的参与者散落到一边，但是一些马拉车仍然落在喷气机下面并被烧毁。 鱼雷推车开了好几个街区，撞了一个树桩，改变了路线。 在那之后，其中一家当地商店挡住了武器。 当它撞到建筑物时，保险丝工作了，弹头的125磅完成了他们的工作。
爆炸造成五座房屋受损; 成为主要目标的肉店几乎完全被摧毁。 爆炸声在离城市几英里的地方被发现，一枚75-磅的鱼雷碎片在房屋附近爆炸，很快被发现在附近的一条街上。 幸运的是，没有一个当地人受了重伤。 在街上，从鱼雷中逃离的竞选活动的参与者大多受伤。 在肉店爆炸期间，肉店里有四个人。 冲击波将它们扔出去，但幸运的是，没有一个受到严重伤害。 不是没有好奇心。 其中一名路人被一块巨大的小胡子切断了，但没有受伤。
警方迅速回应了这一事件并逮捕了P. Cunningham。 这名商人被指控故意摧毁他人的财产。 法院判处他一项罚款，并决定向受害者支付赔偿金。 事件的另一个后果是新的绰号。 坎宁安现在在当地人中被称为狂野爱尔兰人（“狂野爱尔兰人”）和飞行魔鬼（“飞行魔鬼”）。
法院的判决严重打击了发明人的财务状况，但并没有阻止继续为舰队研制武器的愿望。 现有项目的开发仍在继续。 现在，它不仅可以通过广告材料，而且可以通过武器的实际演示来吸引潜在的购买者。 为此，在XNUMX世纪的最后几年，Iron Cunningham＆Cogan收购了旧的纵帆船弗里曼。
该船经历了小规模的现代化改造，在此期间获得了相对简单设计的鱼雷管。 不久，他被带到海上进行新的测试。 显然，Coddington Bay再次成为下一次测试的平台。 在大篷车上有几个鱼雷，计划用于传统目的。
从弗里曼试验船的董事会第一次射击鱼雷是不成功的。 该产品来自鱼雷发射管，但是在40脚（刚刚超过12 m）从底部埋在底部的大篷中并卡在泥浆中。 决定发射第二枚鱼雷。 这一决定的后果是致命的。 出于某种原因，甚至在离开鱼雷发射管之前，保险丝工作，并且弹头在载体上正好爆炸。 结果是底部有一个巨大的洞，因此船很快就到了底部。 机组人员和测试人员受轻伤后下车，但是大篷车，以及经验丰富的鱼雷，部分文件和各种必要物品都丢失了。
实验船的死亡对Iron Cunningham＆Cogan造成了沉重打击，并导致鱼雷相关工作停顿。 在海军和独立进行一系列失败的试验之后，帕特里克·坎宁安（Patrick Cunningham）失去了全部热情，决定放弃发展海军武器的新项目。 将来，该公司继续创建和发布用于各种目的的新产品，但是鱼雷武器和其他海军系统的开发现在没有其参与。
从角度来看，P. Cunningham的喷射鱼雷项目引起了极大的兴趣 故事 和技术。 这是世界上第一次实践，不仅可以开发，而且还可以使用新的不寻常的运动和稳定原理来测试鱼雷武器。 它们使得增加速度成为可能，这使得理论上可以增加实战潜力。
但是，该项目遇到了严重的问题。 在十九世纪末，即使在工业发达国家，也没有完全实施P. Cunningham思想所必需的技术和材料。 为了获得高性能，鱼雷需要不同设计的车身和更强大的固体燃料发动机。 该项目的另一个具体问题是通过轮换使用稳定性。 倾斜脊的小区域和发动机的不稳定操作不允许我们获得所需的旋转速度并且正确地将鱼雷保持在路径中。
船体问题可以使用现有材料解决，而在一定时间内创建所需的发电厂是不可能的。 稳定性可以委托给传统外观的流体静力学，但这需要对项目进行最严格的改造，并使现有结构明显复杂化。
因此，尽管做了所有努力，但P. Cunningham无法制造具有最高特性和可接受的实际效果的武器。 技术限制导致了许多问题，最终被迫关闭一个有趣的项目。 喷射鱼雷的想法多年来一直被遗忘。 很久以后，类似的概念再次应用于新项目，这一次，由于现代材料和发展，能够产生排列车队的结果。
在网站的材料上：
http://whalingcity.net/
http://query.nytimes.com/
http://historynewsnetwork.org/
http://torp.esrc.unimelb.edu.au/
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