Medium Tank Kaplan MT（土耳其/印度尼西亚）
现在土耳其伊斯坦布尔是另一个武器和军事装备IDEF 2017的展览。 在此次活动的框架内，土耳其和外国都展示了各种类别和不同用途的已知和全新样本。 本次展览最有趣的新奇之一是有前途的中型坦克Kaplan MT，这是由于土耳其和印度尼西亚军工企业的合作而出现的。
中型项目 短歌 Kaplan MT是土耳其公司FNSS与印尼PT Pindad合作的一部分。 在不久的将来，可能会向印尼武装部队提供新的装甲车。 将来，它不排除以获取新合同为目的进入国际武器装备市场的机会。 但是，出于明显的原因，尽管该项目的作者只能制定有关坦克未来的计划。
中型坦克Kaplan MT准备展览。 照片Defence-blog.com
土耳其 - 印度尼西亚联合项目Kaplan MT是另一项在市场上创造和发射中型坦克的现代尝试，其特点是具有相当高的技术和战斗特性，但同时具有大多数潜在买家可接受的价格。 此外，所示机器的某些特征清楚地表明它是在考虑到近几十年局部冲突的经验而开发的，并且旨在用于此类战争。
可以说，卡普兰MT项目的基础是创造一种新的装甲车的愿望，没有主战坦克的缺点。 后者的出现是考虑到强大的军事政治集团之间假想的主要战争的特点而形成的，其结果是获得了最高的特征和独特的能力。 然而，在与众多城市战争等地方冲突的背景下。 主坦克不会以最好的方式展示自己。
根据所谓的特点。 低强度冲突，主坦克的购买和操作成本过高，并且也没有足够的保护免受特征威胁。 反过来，最高的火力通常是多余的，因为敌人经常缺乏可比较的目标。 因此，适应当地冲突的坦克应与主要类别的装甲车明显不同。 土耳其和印度尼西亚专家试图解决这个问题。
值得注意的是，一个有前途的中型坦克的项目不能称之为新奇。 这个开发的信息第一次发布于两年前 - 即5月，2015。 然后联合计划被称为MMWT（现代中型坦克 - “透视中型重型坦克”）。 去年秋天，出版了一些信息，图纸和三维动画，展示了坦克及其主要特征。 仅在IDEF 2017展览开幕后展示了装甲车的第一个全尺寸模型。
广告图像装甲车。 照片FNSS / fnss.com.tr
为了获得所需的特性和能力，以及降低Kaplan MT项目中成品设备的成本，建议使用最大数量的现成组件。 因此，重新设计的土耳其设计的卡普兰20步兵战车底盘，也建议用于其他一些项目，应该用作中型坦克的主要元素。 建议在底盘上装载比利时制造的战斗模块，携带枪管和导弹武器。 所有这些都可以显着降低串行设备的最终成本，从而吸引潜在客户。
新项目的一个有趣特征是将其与其他类似开发区分开来，是塑造底盘外观的方法。 出于某种原因，FNSS和PT Pindad的设计师决定明显改造现有BMP的车身和布局，并根据传统的坦克设计观点对其进行重建。 在Kaplan 20 BMP和新系列的其他机器的情况下，船体的前部在发动机舱下面，并且着陆舱位于船尾。 有前途的中型油箱接收到后部动力舱，而释放的油箱则分配给船员住宿和 武器.
根据目前的要求，有前景的中型坦克获得了多级保护。 所列经费用于使用船体自己的预订（显然具有均匀保护），能够承受小口径火炮的正面投射。 在船体装甲的顶部，建议安装额外的安装模块，以增加对炮弹和累积弹药的抵抗力。 底部倾斜的侧面部分有防雷保护。 值得注意的是，确切的保护参数尚未公布。
成品船体的使用经过一定的修改后，可以保留主要的外部轮廓。 因此，船体的正面投影由两个不同形状和尺寸的倾斜装甲板保护。 上部位于大斜坡下，占据总体长的约三分之一。 下部装甲板具有较小的倾斜角度并保护大部分突出部分。 上部正面叶片也是对发达的侧翼壁龛的保护。 在单元的前面是垂直的侧面与矩形壁龛和水平屋顶。 与基础BMP一样，使用多个进料板，以不同角度收集。
在油箱的后船体中，Kaplan MT被建议将发电厂放置在一个单元的形式中。 有人认为，要获得机器所需的特性，将具有20 hp级别的特定功率 每吨。 因此，计划使用容量至少为700 hp的发动机。 因此，油箱将能够达到75 km / h的速度，并显示450 km水平的动力储备。
广告图像装甲车。 照片FNSS / fnss.com.tr
后舱中的动力装置的转移需要适当改进底盘。 一般来说，后者保留了以前的设计，但是，它的一些元素经过了改进。 在船体的每一侧有六个平均直径的支撑辊，配备有单独的扭杆悬架。 不使用其他折旧。 在第三对和第四对辊之间存在增大的间隙。 在船体前面是导轮，在船尾 - 领先。 IDEF 2017展出的中型坦克接收了带有额外橡胶垫的轨道。 机箱盖橡胶侧屏幕。
基本的BMP装有饲料水炮，用于在水中移动。 随着战斗质量的增长和其他要求的特点，坦克在其基地丢失了这样的装备。 只有福特才能克服水障碍。
新项目Kaplan MT提供比利时CMI Cockerill 3105作战模块的使用。 该产品是作为Cockerill 3000系列的一部分开发的，其特点是采用模块化方法塑造成品样品的外观。 战斗模块指定中的数字表示主武器的口径 - 105 mm。 塔楼适合居住，但它拥有自动武器服务和控制系统。
战斗模块CMI Cockerill 3105具有复杂形状的装甲体，由几个不同尺寸的直板组成。 有一个梯形的正面部分，在其中央处有一个金字塔形的摆动面罩。 塔的侧面安装有向内略微倾斜。 提供使用相对较大的饲料壁龛，其侧面覆盖有额外的装甲板。 在炮塔的前部，安装了炮筒及其控制系统，中央空间设计用于容纳船员，而在船尾的壁龛中则有机械化的弹药堆放。
Kaplan MT中型坦克的主要武器是105-mm线膛枪发射器。 该枪配备了一个开发的枪口制动器和弹射器。 枪管配有隔热罩。 该枪与所有现有的弹药口径105 mm兼容，用于各种目的。 此外，还有使用几种导弹的可能性。 该枪装备有自动装载机，可从炮塔的严峻作战系统提供单一射击。 仪器和自动装载机的所有控制都在船员工作中进行。
Cockerill 3000系列战斗模块。 图CMI / cmigroupe.com
为了观察，搜索目标和武器引导，建议使用安装在塔顶的两套光电系统。 塔的右舷前部具有相对较深的壁龛，其中一个观察装置位于其中。 第二个放置在U形支架的左侧，在两个平面上提供引导。 如您所见，这两款设备都配备了摄像机，热像仪和激光测距仪。
建议装甲车辆配备现代通信手段，提供数据传输和目标指定。 提供导航设备的使用，激光照射检测手段等。
在同一台机器上的枪的左边放置一个双机枪步枪口径。 IDEF 2017上显示的坦克原型没有安装在炮塔顶部的防空武器。 也许在未来，坦克将接收任何额外的战斗模块。 该项目提议使用烟雾弹发射器。 第一个示范材料显示了在塔的两侧或两侧安装这种设备的可能性。 在新的原型上，榴弹发射器被放置在炮塔的船尾，在外部装甲罩下面。
管理新型作战车辆必须是三人一组。 驾驶员的工作场所放在箱子前面，朝向中心略微移动。 为了进入控制室，使用上舱口，其还容纳“传统”观察装置组。 由于相对较大的塔架，驾驶员的舱口盖有一个向侧面移动的盖子。 指挥官和炮手位于战斗舱内。 它们在塔顶有自己的舱口，还必须使用现有的光学电子设备和其他设备。 该项目建议使用无线通信人员。 有人居住的隔间有一个反对大规模杀伤性武器的集体防御系统。
IDEF 2017经验丰富的Kaplan MT。 照片来自Jakartagreater.com
根据现有数据，未来的土耳其 - 印度尼西亚中型坦克应与已知的步兵战车Kaplan 20略有不同。 同时，不同重型塔架的存在，额外的预留和对设计的各种修改导致战斗质量增加到35 t并且相应地改变了移动特性。
迄今为止，FNSS公司和PT Pindad公司仅设立了一个有前景的中型坦克Kaplan MT的原型，现在正在参加IDEF 2017展览会。 可能在不久的将来可能会有新的原型。 该项目所处的阶段尚不清楚。 也许经验丰富的坦克已经到达垃圾填埋场或将在不久的将来完成。 同时，可以预期，在测试和改进过程中，项目的作者将不得不面临某些困难。 尽管与现有型号有一定的统一，但新型坦克具有新的特征和特征。
考虑到最近武装冲突的经验而开发的最新中型坦克可能对各种客户特别感兴趣，主要是为了开发该项目的国家的军队。 已经有关于向印度尼西亚武装部队供应卡普兰山地装甲车的合同可能出现的信息。 在未来，土耳其也可能表现出对这项技术的兴趣，并尽一切努力更新地面部队的装甲车队。 在可预见的未来，土耳其国防部打算用更新的卡普兰车辆取代过时的技术，这可能导致购买基于这种底盘的坦克。 新装甲车是否能引起其他国家的兴趣还为时尚早。
在IDEF 2017上展示的有希望的中型坦克Kaplan MT是另一种解决现代武装冲突典型问题的尝试。 尽管在装甲车领域取得了最严重的进展，但上世纪中叶过时的中型坦克仍然普遍存在。 从现有数据来看，他们被认为是最新土耳其 - 印尼坦克的主要反对者。 为了实现这些目标，坦克不需要强大的光滑枪，可以使用更小口径的线膛系统。
车上部分车。 照片来自Jakartagreater.com
宣布使用自己的额外资金来保护作战飞行器免受动能和累积弹药的伤害。 弯曲的底部应该提供增强的防爆装置保护。 由于各种步兵反坦克系统和地雷的大量扩散，所有这些措施都是根据当前的特征威胁采取的。
新项目的一个奇怪特征是使用现成的底盘平台。 可以提出这种发展方法，不仅是因为需要降低由于统一而导致的设备成本。 目前，土耳其军方正在考虑将卡普兰平台作为升级装甲车队的主要手段。 基于这种底盘的普通坦克完全能够在土耳其军队中找到一席之地，统一的底盘将有助于简化其操作。
值得注意的是，土耳其 - 印度尼西亚联合开发的平均油箱卡普兰MT并不是革命性的新事物。 在现代地方冲突的背景下，主战坦克的问题在很久以前就已为人所知，装甲车的许多市场参与者已经设法应对这些挑战。 在过去的几年里，来自不同国家的一些知名公司已经为具有大炮武器的中型装甲车提供了选择，能够对抗过时的中型坦克，但是在成本上没有差别。
因此，进入国际市场，最新的中型坦克Kaplan MT将面临相当激烈的竞争。 他将不得不与已经在市场上存在较长时间的已知样品“竞争”，因此，已经设法吸引更多的关注。 还有必要考虑到新的中型坦克 - 具有其所有优点 - 尚未得到广泛分发。 尽管出现了这种技术的所有期望和逻辑，但这类机器并不是客户特别需要的。 因此，一些项目将不得不同时争取几个订单 - 如果它们仍然出现。
关于印度尼西亚可能大规模生产Kaplan MT储罐的已知信息可能会引起开发商内心的乐观情绪。 在这种情况下，汽车真的有机会在军队中达到大规模生产和运营。 然而，军事装备市场的特殊性使得新项目有可能在类似的外国发展中丢失，并导致只有一两支军队重新装备。
在网站的材料上：
https://fnss.com.tr/
http://cmigroupe.com/
http://defence-blog.com/
http://monch.com/
https://jakartagreater.com/
中型项目 短歌 Kaplan MT是土耳其公司FNSS与印尼PT Pindad合作的一部分。 在不久的将来，可能会向印尼武装部队提供新的装甲车。 将来，它不排除以获取新合同为目的进入国际武器装备市场的机会。 但是，出于明显的原因，尽管该项目的作者只能制定有关坦克未来的计划。
中型坦克Kaplan MT准备展览。 照片Defence-blog.com
土耳其 - 印度尼西亚联合项目Kaplan MT是另一项在市场上创造和发射中型坦克的现代尝试，其特点是具有相当高的技术和战斗特性，但同时具有大多数潜在买家可接受的价格。 此外，所示机器的某些特征清楚地表明它是在考虑到近几十年局部冲突的经验而开发的，并且旨在用于此类战争。
可以说，卡普兰MT项目的基础是创造一种新的装甲车的愿望，没有主战坦克的缺点。 后者的出现是考虑到强大的军事政治集团之间假想的主要战争的特点而形成的，其结果是获得了最高的特征和独特的能力。 然而，在与众多城市战争等地方冲突的背景下。 主坦克不会以最好的方式展示自己。
根据所谓的特点。 低强度冲突，主坦克的购买和操作成本过高，并且也没有足够的保护免受特征威胁。 反过来，最高的火力通常是多余的，因为敌人经常缺乏可比较的目标。 因此，适应当地冲突的坦克应与主要类别的装甲车明显不同。 土耳其和印度尼西亚专家试图解决这个问题。
值得注意的是，一个有前途的中型坦克的项目不能称之为新奇。 这个开发的信息第一次发布于两年前 - 即5月，2015。 然后联合计划被称为MMWT（现代中型坦克 - “透视中型重型坦克”）。 去年秋天，出版了一些信息，图纸和三维动画，展示了坦克及其主要特征。 仅在IDEF 2017展览开幕后展示了装甲车的第一个全尺寸模型。
广告图像装甲车。 照片FNSS / fnss.com.tr
为了获得所需的特性和能力，以及降低Kaplan MT项目中成品设备的成本，建议使用最大数量的现成组件。 因此，重新设计的土耳其设计的卡普兰20步兵战车底盘，也建议用于其他一些项目，应该用作中型坦克的主要元素。 建议在底盘上装载比利时制造的战斗模块，携带枪管和导弹武器。 所有这些都可以显着降低串行设备的最终成本，从而吸引潜在客户。
新项目的一个有趣特征是将其与其他类似开发区分开来，是塑造底盘外观的方法。 出于某种原因，FNSS和PT Pindad的设计师决定明显改造现有BMP的车身和布局，并根据传统的坦克设计观点对其进行重建。 在Kaplan 20 BMP和新系列的其他机器的情况下，船体的前部在发动机舱下面，并且着陆舱位于船尾。 有前途的中型油箱接收到后部动力舱，而释放的油箱则分配给船员住宿和 武器.
根据目前的要求，有前景的中型坦克获得了多级保护。 所列经费用于使用船体自己的预订（显然具有均匀保护），能够承受小口径火炮的正面投射。 在船体装甲的顶部，建议安装额外的安装模块，以增加对炮弹和累积弹药的抵抗力。 底部倾斜的侧面部分有防雷保护。 值得注意的是，确切的保护参数尚未公布。
成品船体的使用经过一定的修改后，可以保留主要的外部轮廓。 因此，船体的正面投影由两个不同形状和尺寸的倾斜装甲板保护。 上部位于大斜坡下，占据总体长的约三分之一。 下部装甲板具有较小的倾斜角度并保护大部分突出部分。 上部正面叶片也是对发达的侧翼壁龛的保护。 在单元的前面是垂直的侧面与矩形壁龛和水平屋顶。 与基础BMP一样，使用多个进料板，以不同角度收集。
在油箱的后船体中，Kaplan MT被建议将发电厂放置在一个单元的形式中。 有人认为，要获得机器所需的特性，将具有20 hp级别的特定功率 每吨。 因此，计划使用容量至少为700 hp的发动机。 因此，油箱将能够达到75 km / h的速度，并显示450 km水平的动力储备。
广告图像装甲车。 照片FNSS / fnss.com.tr
后舱中的动力装置的转移需要适当改进底盘。 一般来说，后者保留了以前的设计，但是，它的一些元素经过了改进。 在船体的每一侧有六个平均直径的支撑辊，配备有单独的扭杆悬架。 不使用其他折旧。 在第三对和第四对辊之间存在增大的间隙。 在船体前面是导轮，在船尾 - 领先。 IDEF 2017展出的中型坦克接收了带有额外橡胶垫的轨道。 机箱盖橡胶侧屏幕。
基本的BMP装有饲料水炮，用于在水中移动。 随着战斗质量的增长和其他要求的特点，坦克在其基地丢失了这样的装备。 只有福特才能克服水障碍。
新项目Kaplan MT提供比利时CMI Cockerill 3105作战模块的使用。 该产品是作为Cockerill 3000系列的一部分开发的，其特点是采用模块化方法塑造成品样品的外观。 战斗模块指定中的数字表示主武器的口径 - 105 mm。 塔楼适合居住，但它拥有自动武器服务和控制系统。
战斗模块CMI Cockerill 3105具有复杂形状的装甲体，由几个不同尺寸的直板组成。 有一个梯形的正面部分，在其中央处有一个金字塔形的摆动面罩。 塔的侧面安装有向内略微倾斜。 提供使用相对较大的饲料壁龛，其侧面覆盖有额外的装甲板。 在炮塔的前部，安装了炮筒及其控制系统，中央空间设计用于容纳船员，而在船尾的壁龛中则有机械化的弹药堆放。
Kaplan MT中型坦克的主要武器是105-mm线膛枪发射器。 该枪配备了一个开发的枪口制动器和弹射器。 枪管配有隔热罩。 该枪与所有现有的弹药口径105 mm兼容，用于各种目的。 此外，还有使用几种导弹的可能性。 该枪装备有自动装载机，可从炮塔的严峻作战系统提供单一射击。 仪器和自动装载机的所有控制都在船员工作中进行。
Cockerill 3000系列战斗模块。 图CMI / cmigroupe.com
为了观察，搜索目标和武器引导，建议使用安装在塔顶的两套光电系统。 塔的右舷前部具有相对较深的壁龛，其中一个观察装置位于其中。 第二个放置在U形支架的左侧，在两个平面上提供引导。 如您所见，这两款设备都配备了摄像机，热像仪和激光测距仪。
建议装甲车辆配备现代通信手段，提供数据传输和目标指定。 提供导航设备的使用，激光照射检测手段等。
在同一台机器上的枪的左边放置一个双机枪步枪口径。 IDEF 2017上显示的坦克原型没有安装在炮塔顶部的防空武器。 也许在未来，坦克将接收任何额外的战斗模块。 该项目提议使用烟雾弹发射器。 第一个示范材料显示了在塔的两侧或两侧安装这种设备的可能性。 在新的原型上，榴弹发射器被放置在炮塔的船尾，在外部装甲罩下面。
管理新型作战车辆必须是三人一组。 驾驶员的工作场所放在箱子前面，朝向中心略微移动。 为了进入控制室，使用上舱口，其还容纳“传统”观察装置组。 由于相对较大的塔架，驾驶员的舱口盖有一个向侧面移动的盖子。 指挥官和炮手位于战斗舱内。 它们在塔顶有自己的舱口，还必须使用现有的光学电子设备和其他设备。 该项目建议使用无线通信人员。 有人居住的隔间有一个反对大规模杀伤性武器的集体防御系统。
IDEF 2017经验丰富的Kaplan MT。 照片来自Jakartagreater.com
根据现有数据，未来的土耳其 - 印度尼西亚中型坦克应与已知的步兵战车Kaplan 20略有不同。 同时，不同重型塔架的存在，额外的预留和对设计的各种修改导致战斗质量增加到35 t并且相应地改变了移动特性。
迄今为止，FNSS公司和PT Pindad公司仅设立了一个有前景的中型坦克Kaplan MT的原型，现在正在参加IDEF 2017展览会。 可能在不久的将来可能会有新的原型。 该项目所处的阶段尚不清楚。 也许经验丰富的坦克已经到达垃圾填埋场或将在不久的将来完成。 同时，可以预期，在测试和改进过程中，项目的作者将不得不面临某些困难。 尽管与现有型号有一定的统一，但新型坦克具有新的特征和特征。
考虑到最近武装冲突的经验而开发的最新中型坦克可能对各种客户特别感兴趣，主要是为了开发该项目的国家的军队。 已经有关于向印度尼西亚武装部队供应卡普兰山地装甲车的合同可能出现的信息。 在未来，土耳其也可能表现出对这项技术的兴趣，并尽一切努力更新地面部队的装甲车队。 在可预见的未来，土耳其国防部打算用更新的卡普兰车辆取代过时的技术，这可能导致购买基于这种底盘的坦克。 新装甲车是否能引起其他国家的兴趣还为时尚早。
在IDEF 2017上展示的有希望的中型坦克Kaplan MT是另一种解决现代武装冲突典型问题的尝试。 尽管在装甲车领域取得了最严重的进展，但上世纪中叶过时的中型坦克仍然普遍存在。 从现有数据来看，他们被认为是最新土耳其 - 印尼坦克的主要反对者。 为了实现这些目标，坦克不需要强大的光滑枪，可以使用更小口径的线膛系统。
车上部分车。 照片来自Jakartagreater.com
宣布使用自己的额外资金来保护作战飞行器免受动能和累积弹药的伤害。 弯曲的底部应该提供增强的防爆装置保护。 由于各种步兵反坦克系统和地雷的大量扩散，所有这些措施都是根据当前的特征威胁采取的。
新项目的一个奇怪特征是使用现成的底盘平台。 可以提出这种发展方法，不仅是因为需要降低由于统一而导致的设备成本。 目前，土耳其军方正在考虑将卡普兰平台作为升级装甲车队的主要手段。 基于这种底盘的普通坦克完全能够在土耳其军队中找到一席之地，统一的底盘将有助于简化其操作。
值得注意的是，土耳其 - 印度尼西亚联合开发的平均油箱卡普兰MT并不是革命性的新事物。 在现代地方冲突的背景下，主战坦克的问题在很久以前就已为人所知，装甲车的许多市场参与者已经设法应对这些挑战。 在过去的几年里，来自不同国家的一些知名公司已经为具有大炮武器的中型装甲车提供了选择，能够对抗过时的中型坦克，但是在成本上没有差别。
因此，进入国际市场，最新的中型坦克Kaplan MT将面临相当激烈的竞争。 他将不得不与已经在市场上存在较长时间的已知样品“竞争”，因此，已经设法吸引更多的关注。 还有必要考虑到新的中型坦克 - 具有其所有优点 - 尚未得到广泛分发。 尽管出现了这种技术的所有期望和逻辑，但这类机器并不是客户特别需要的。 因此，一些项目将不得不同时争取几个订单 - 如果它们仍然出现。
关于印度尼西亚可能大规模生产Kaplan MT储罐的已知信息可能会引起开发商内心的乐观情绪。 在这种情况下，汽车真的有机会在军队中达到大规模生产和运营。 然而，军事装备市场的特殊性使得新项目有可能在类似的外国发展中丢失，并导致只有一两支军队重新装备。
在网站的材料上：
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