飞机托盘和集装箱。 2部分
经典托盘和联运集装箱主要用于海上和陆地上。 在空中，ISO容器是4的额外吨位。 此外，使用叉车的效率显着降低。
对于航空运输，有其局限性和规则，开发了自己的系统。 最常用的军事系统463L和民用批处理ULD（Unit Load Device）。
463L系统。
463L系统是托盘，网，袋和装卸设备的组合，用于运输飞机用品BTA。 美国空军的首次使用是从4月1965开始。
463L托盘由轻质木材和铝涂层制成，尺寸为88“x108”，厚度为2,25“。 空重 - 131 kg或161 kg带网格，承载能力10000磅或约4,5吨。 在现代托盘中，软木被替换为铝型材。 2014中一个托盘的价格约为2000 f。 艺术。
如有必要，可以连接多个托盘。
空降部队使用的选项463L。
空客A400M可以在货舱中携带7托盘，在斜坡上携带2，同时保持54空间用于人员运输。 所有A400M都有加固地板（每线性米高达9吨），起重压路机和电动锁。 一些A400M配备了5-ton起重机，可在无准备的地方卸货。
根据货舱的尺寸，可以使用传统托盘的“半部”或特殊的“直升机”型号。 下图显示了两个“直升机”托盘的连接。
除了货物运输外，463L托盘还可用作各种模块的基础。
Oto Melara公司的系统安装在463L上，可以让您快速将货机转为震动。
要处理463L托盘，您需要修改或专用的加载器以及存储系统。
滚轮安装在叉车上。
Atlas K.装载机
移动存储点 - 站安东尼艾伦。 它由英国空军服务，由5部分组成，重量为2,47吨，并在463L托盘上拆卸和运输。
“单位负荷装置”（ULD）一词是指民用航空货运中使用的整套托盘和集装箱。 为每种类型的飞机单独创建集装箱和托盘，因此在军事运输中不常见。
对于航空运输，有其局限性和规则，开发了自己的系统。 最常用的军事系统463L和民用批处理ULD（Unit Load Device）。
463L系统。
463L系统是托盘，网，袋和装卸设备的组合，用于运输飞机用品BTA。 美国空军的首次使用是从4月1965开始。
463L托盘由轻质木材和铝涂层制成，尺寸为88“x108”，厚度为2,25“。 空重 - 131 kg或161 kg带网格，承载能力10000磅或约4,5吨。 在现代托盘中，软木被替换为铝型材。 2014中一个托盘的价格约为2000 f。 艺术。
如有必要，可以连接多个托盘。
空降部队使用的选项463L。
空客A400M可以在货舱中携带7托盘，在斜坡上携带2，同时保持54空间用于人员运输。 所有A400M都有加固地板（每线性米高达9吨），起重压路机和电动锁。 一些A400M配备了5-ton起重机，可在无准备的地方卸货。
根据货舱的尺寸，可以使用传统托盘的“半部”或特殊的“直升机”型号。 下图显示了两个“直升机”托盘的连接。
除了货物运输外，463L托盘还可用作各种模块的基础。
Oto Melara公司的系统安装在463L上，可以让您快速将货机转为震动。
要处理463L托盘，您需要修改或专用的加载器以及存储系统。
滚轮安装在叉车上。
Atlas K.装载机
移动存储点 - 站安东尼艾伦。 它由英国空军服务，由5部分组成，重量为2,47吨，并在463L托盘上拆卸和运输。
“单位负荷装置”（ULD）一词是指民用航空货运中使用的整套托盘和集装箱。 为每种类型的飞机单独创建集装箱和托盘，因此在军事运输中不常见。
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