在敌人的岸边驾驶“波浪”。 第三部分
PMM机器 - 2T
让我们马上说这不是战车 - 这是一个模拟器。 在首席设计师E. Lenzus从莫斯科的另一次旅行中抵达后，它在工厂的创建开始了。
Yevgeny Evgenievich邀请测量局局长Yury Ostapets到他的办公室，并告诉他，他曾在Nakhabino看到一个模拟器，用于培训司机从事TCP工作。 毕竟，汽车价格昂贵，最好在模拟器上开始培训年轻车手。 首席设计师用以下词语完成了他的故事： “我们有机会考虑为PMM创建类似模拟器的可能性 - 2。 我说我们不会更糟。 所以没有地方可以撤退。“ 应Ostapts的要求更详细地讲述模拟器，E。Lenzius回答说： “为出差做好准备。 最好再看一次......“。
正如他们所说，我去了，看了看并意识到新模拟器上的工作是在工厂设计师的背后。 开始研究这个想法。 主要和定义模拟器的设计委托给测量局。 正如他们所说，根据他们的归属关系，设计浮桥，坡道，开启机构和地形的模拟器被委托给设计部门。 选择电视系统作为用于对视觉环境建模的设备。 该系统包括两台电视监视器和一台在电动机的帮助下绕地形模型移动的小车。 其速度根据变速器和发动机转速而变化。 在手推车上安装了一个小型摄像机，从电视机的布局向电视传送道路情况的图片。
模拟器舱是从串行机器中取出的，具有适当的改进。 控制装置，测量装置也是常规的。 液压分配器的模拟器对学习者的手具有与在汽车中相同的效果。 模拟了道路条件，温度条件（冬季 - 夏季），冬季发动机预热，浮筒开口，坡道，即学习过程中最重要的点，完全模仿。 学员的错误会自动记录在教师的观点上。
这里应该注意的是，原型电子模块的生产是由该局的专家使用业余无线电技术进行的，如果发布成为大规模生产则不适合生产。
- 如果客户接受产品，我们是否不会让自己和生产工人跪下？ 我们在这里收集了这些经验丰富的模拟器能够做到的事情，自己发明了很多，然后我们将在哪里获得组件？ - 怀疑Victor Andreevich Vlaskin，副首席设计师。
Vlaskin Victor Andreevich
为了促进制造机电设备的任务，我们仍然设法在最近的Svetlovodsk镇和计算机工厂的无线电工厂下订单。 起初，工厂没有处理伤口的大部分原始组件都是由哈尔科夫，斯韦特洛夫斯克，第聂伯罗彼得罗夫斯克，诺夫哥罗德的企业局专家自己获得的。
有照相机的台车在地形布局
模拟器的安装并不比机器本身的组装困难，因此模拟器在消费者处的安装是由工厂专家完成的。 PMM-2T模拟器的开发使得有可能维持机器的使用寿命，降低驾驶员培训过程的成本，最重要的是将这一过程带到更高的现代水平。
产品 - 851
在80年代。 上个世纪，苏联武装力量开始接受 坦克 以及其他重量在41-46吨或以上的新一代设备。 因此，需要具有比PMM-2M更大的承载能力的穿越设施。 1986年，总设计师2部获得了设计用于起重能力为50吨的新型渡桥机械（产品“ 851”）的职权范围。
副首席设计师Victor Andreyevich Vlaskin被任命监督产品的创建和项目经理。 他聚集了局长和主要专家，开始思考如何在水上增加负载能力并保持机器的稳定性？ 很明显，有必要增加浮筒的体积，但它怎么能不增加汽车的自重和铁路运输的尺寸。 该解决方案意外而简单。 在新产品中，部署期间的船只或浮筒不在主机附近，而是在一定距离。 因此，桥面板的总长度从9,9增加到12 m。
“851产品”前视图
由于浮桥和船体之间出现了空间，因此防水性能下降，因为现在它流过的不是一个大体积，而是三个小体积。 降低防水性 - 这意味着您可以提高水的速度和机器的稳定性。 制作了一个原型。 在主机和浮桥之间的空间上，特殊的桥梁叠加在顶部 - 内部斜坡上。 它们并不重，浮桥手动完成。
“产品851”在水面上。 从汽车专利中汲取灵感
“产品851”与PMM - 2M（编号11）一起使用。 从汽车专利中汲取灵感
当然，与此同时，我必须对浮桥开启机制进行重大改造。 为了不增加机器的重量，一些部件由铝制成。 第一次做了什么 - 钛合金坡道。 该材料具有低密度和高比强度。 然而，实验车间的焊工很快意识到，焊接钛时由于其高活性而存在困难。 焊接时，不仅要保护焊缝的膨胀金属，还要保护所有强烈加热的部件不与气体相互作用。 很快问题就解决了：在氩气氛中再进行一次焊接。
开始新机器的出厂测试。 她表现得非常好，结果令人鼓舞。 第二个原型用于现场测试。 在1992的第一季度，两台试验机被送往列宁格勒附近的Gatchina。
与此同时，新的政治事件闯入了工厂集体的生活，这个国家的每个公民 - 苏联都崩溃了。 工厂工人试图将原型返回企业，但未能这样做。 至少，收到了国防部给他们的钱。 然后，新的独特发展仍无人认领。
而不是尾声
3月，1992从3月2向乌克兰国防部发送了一封信，号码为148 / 3 / 66。 它说，乌克兰为自己选择了一种新的军事学说 - 防御性。 而她不需要的进攻性武器（包括着陆转移手段）。 因此，建议停止生产工程产品。
拉力车厂在关闭生产运输设备之际。 在PMM - 麦克风的2M，工厂经理Prikhodko
停止生产国防技术和向市场关系过渡需要工厂集体的努力和意愿。 开始寻找新产品和重组生产。 但该工厂并没有排除已经回到乌克兰国防部的命令的可能性。
当中国国防部表示对PMM-1993M渡轮桥车辆表示出兴趣时，这种机会似乎出现在2中。 与此同时签订了两辆汽车的合同。 但为什么这么大的国家的军事部门只有两辆车呢？ 也许，为了研究设备，可以复制节点，部件并组织他们的生产。 但后来没有人深入研究这些细节，因为在1991末端组装的最后一批机器--1992的开头，在工厂仍无人问津。 因此，欢迎买家。
“浪潮”流向中国
电气设备局负责人Victor Gontar，保证服务局Victor Golovnya的首席工程师和驾驶员技师Sergey Shablin护送这些车到中国。 他们不得不准备运营车辆，培训中国军队在PMM - 2M工作。 一切都像发条一样。
Victor Gontar
我们飞到了北京。 中国人民亲切地向他们致意，他们在工作一开始就聚集了一次会议，就像一张圆桌会议。 中心是该工厂的专家。 现在的军队和平民开始提问。 他们处理了设计特点，生产技术，钢级，机器操作等。然后他们离开了垃圾填埋场，那里有一个特殊的水库进行测试。 为四名中国船员准备了为期两周的培训计划。 还有各种机构的代表，显然是工程师。 两个代表团带了两次公共汽车：他们只是观看，要求展示这个或那个机动。
在这种情况下，机械师 - 司机S. Shablin是一位伟大的专家。 根据指示，渡轮应在岸上打开，然后在水中打电话。 但沙布林在行动中，从行军飞入水中。 汽车轻松优雅地沿着光滑的水面滑动，在移动时打开浮桥，变成一座巨大的浮桥。 当汽车以极快的速度飞出水面时，带着一股波浪从轮渡上滚下来，被数百万的飞溅碎了，这辆车似乎是一艘神奇的外星飞船。 中国人鼓掌。
GZM - 渡轮桥机PMM - 中国军队的2M
后来，中国军方开展了进出水，滚花和运输货油舱的作业。 因此，这次旅行对双方来说都是成功的。 但在装配车间，在交付领域仍然有16机器。 在1996中，有一个新客户，但也有一个中国客户。 这家公司计划在从海架上提取石油和天然气的过程中使用PMM-2М：将货物运到平台上并将其移走。 25 11月1996签署了一份运送剩余16机器的合同。
在1997的夏天，汽车已准备好发货。 它们被装载到铁路平台上：单独的基车和拆下的浮筒也是分开的。 此外，他们装载了备用发动机，轨道等等。他们护送汽车在工厂周围，甚至举行集会。 合同寄予厚望。
PMM - 2M准备发货到中国
当火车驶近中国边境时，俄罗斯海关和边防警卫开始出现问题。 原来，根据文件的机器被设计为两用产品。 除军事领域外，它们还可用于民用需求。 实际上，它应该用于石油生产。 似乎一切都井井有条。
但是......在平台上有渡轮桥机器PMM - 2M，它们与俄罗斯军队一起服役。 此外，还在迷彩下绘画。 虽然我们同意，解释，准备了必要的文件，两个月过去了。 最后，小队穿过边界。 但事实证明，信用证的期限已经过期。 开始解决这个问题。
与此同时，一群KHP专家飞往中国转运汽车并学习操作技能。 我们到了这个地方，等待购买的设备，重新启动，安装浮桥，并教新业主操作浮动机器。 三辆汽车组装展示，其余车辆留在海关仓库。 许多代表来了 - 潜在买家，但没有人敢买设备。 半年过去了。 KVZ专家被召回工厂后。
PMM中国武装部队
然后，国际法院审议了Krukovka运输工厂要求交付车辆的付款情况。 该工厂赢得了它。 中方支付了他的决定所规定的内容。 但是不可能把这个问题带到合乎逻辑的结局。 工厂工人的状态不支持，也没有使用已经完成的工作的结果。
这项涉及两栖攻击舰的最新协议仍然是一个苦头 故事 植物。 在那些年里，没有人关心任何独特的东西，不仅在全国范围内，而且在生产这种复杂机械的世界。 这个国家正在全面转变。
今天，该工厂的所有产品都是严格和平的。
自1998以来，该工厂已完全转向乘用车的生产。 当然，重点是好的。 但是今天乌克兰几乎没有企业能够从头开始生产工程，甚至更多的perepravochno - 两栖技术。 这是一种耻辱，因为你必须从别人那里购买你自己可以做的事情。
关于PMM-2这样的机器开发的进一步历史，那么在俄罗斯军队中它有一个延续。 我们正在谈论渡轮着陆渡轮PDP。 渡轮PDP由位于鄂木斯克的OAO KBTM设计和制造。 在2013结束时，它被俄罗斯联邦国防部采用。 自行式渡轮PDP，设计用于穿越坦克，导弹系统，火炮系统，步兵战车和其他军事装备的水障碍物的渡轮。 PDP复合体由两部分组成：低强度履带式运输车（项目561P），使用油箱组件和组件以及渡轮本身创建。
蒸汽PDP是三段式设计。 折叠时，总重量为29,5吨的蒸汽适合输送机的横向尺寸。 展开时，渡轮的长度为16,5米，宽度为10,3米。
使用履带式运输船将渡轮PDP输送到防水层。 通过打开左右半蒸汽的斜坡，将渡轮部署在水上（根据使用说明书）或岸上（实际上，在水入口处没有明显的不规则处）。 在水上时，DAP可以承担总重量高达60吨的货物。 但是，其沉积物不超过650 mm。 对于在水中移动，渡轮有一个330 l发动机。 一。 和螺旋桨。 发电厂位于渡轮的船尾，鼻子上有一个由两个人组成的船员舱。
使用火焰喷射器战斗机的渡轮PDP克服了防水屏障
没有负载，PDP蒸汽可以以高达12 km / h的速度移动。 满载时，最大速度降至10 km / h。 燃油储备允许您在不加油的情况下工作到10小时。 PDP复合体可以以高达2,5 m / s的流速执行其任务，并且最多可以激发两点。 如有必要，PDL渡轮可以与PX91浮桥船队的链接对接。
来源：
收集KHP工作人员的回忆录。 - Kremenchug，2011
工程武器车辆H. 2，1988
MMP-2M。 技术说明和使用说明书。
苏联和俄罗斯的工程两栖攻击车//技术和武器装备。 - No.10.- 2001。
https://archive.is/xBOJA#selection-1663.0-1711.266
http://www.arms-expo.ru/photo/fotoreportazh/pmm-2m-paromno-mostovaya-mashina/
http://www.findpatent.ru/patent/206/2069247.html
http://www.findpatent.ru/patent/206/2069246.html
http://patents.su/4-1826604-paromno-mostovaya-mashina.html
http://saper.isnet.ru/texnica/pmm-1.html
http://strangernn.dreamwidth.org/217946.html
http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=2658.0
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