军事评论

Nikolai Gastello的“ Fire ram”

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110多年前,6 May 1907,出生于苏联军事飞行员,第二次世界大战的英雄尼古拉·加斯特洛。 他的“火焰公羊”是26六月1941,当飞行员坐在德国击落飞机的头盔上时,他直接将他送到敌人的技术专栏,成为他们家乡死亡的勇气和准备的象征。


Feat N. F. Gastello成为最着名的人物之一 故事 爱国大战(Gastello)是家喻户晓的名字。 “ Gastellovtsy”开始称犯下“火羊”的飞行员。 在伟大的卫国战争期间,总共有595架“经典”空中公羊(飞机),506架地面目标飞机的公羊,16头海羊(这个数字可能包括地面和沿海敌方目标的海上飞行员的撞击)和160架 装甲 攻城槌。 还有其他数字。

起源

Nikolai Frantsevich Gastello出生于莫斯科四月23(5月6)1907,工人阶级Presnya。 他的父亲Franz Pavlovich Gastello是一名来自白俄罗斯的白俄罗斯人(根据另一个版本是俄罗斯德国人)来自一个贫穷的农民家庭,他们从位于明斯克省Novogrudok区Pluzhina村的1900抵达莫斯科寻找收入和更好的份额。 他在铁路铸造厂的特殊熔炉(冲天炉工人)里煮金属。 这项工作非常艰苦,但收入很高。 母亲 - Anastasia Semenovna Kutuzova,出生时是俄罗斯人,是一位女裁缝。 一个工作家庭的第一个孩子是尼古拉,他的妹妹尼娜出生在1912,兄弟维克多 - 在1913(死于9月1942)。

在1915-1918中 Nikolai Gastello在3的Alexander Pushkin Sokolniki City男子学校学习。 在1918,由于饥荒,他作为一群学童的一部分被疏散到巴什基尔,但第二年回到莫斯科和他的学校,Nikolai Gastello在1921开始他的职业生涯,成为1923的木匠。 在1924,Gastello家族搬到了Murom,尼古拉斯在那里进入了蒸汽机车厂的工厂。 F.E. Dzerzhinsky,他工作的地方和他的父亲。 在1928,他加入了VKP(b)。 在1930,Gastello家族返回莫斯科,Nikolai前往以1 May命名的First State Mechanical Engineering of Construction Machines工作。

办公室

1932年XNUMX月,他被选入红军。 已送往就读 航空 卢甘斯克市的飞行员学校。 他曾就读于第11军用航空学校,以顿巴斯无产阶级的名字命名。 首先乘坐U-2飞机飞向天空。 然后,他乘坐战斗机-R-1和I-5。 1933年5月,军事飞行员学校毕业。 尼古拉(Nikolai)熟练驾驶了I-1933战斗机,但令他惊讶的是,这位毕业生被要求派往轰炸机服役。 他说:“我的梦想是重型飞机,大型船只。” 他的要求被批准了。 在1938-82年 他曾在位于顿河畔罗斯托夫的第21轰炸机航空旅第3轰炸机中队服役。 1934年XNUMX月,尼古拉·加斯泰洛(Nikolai Gastello)开始担任TB-XNUMX轰炸机的副驾驶员,已经亲自驾驶飞机。

在1938中,由于部件的重组,N。Gastello最终进入了1重型轰炸团(TBAP)。 5月,1939,他成为一名飞行指挥官,一年后成为一名小副中队指挥官。 在1939,他参加了在Khalkhin-Gol的战斗,作为150高速轰炸机航空团的一部分,该团获得了1-TBAP的中队。 有必要向Khalkhin-Gol运送更多的部队,装备,武器,弹药和食物,以便将伤员运送到赤塔。 这是艰苦的工作,12-16的工作持续了一天。 在休息期间,飞行员在他们的飞机驾驶舱或机翼下的草地上睡觉。 除了运输,还有战斗任务。

尼古拉·加斯特洛(Nikolai Gastello)参加了苏维埃战争以及加入比萨拉比亚和北布科维纳到苏联的行动。 在卡累利阿地峡的飞行员面前的主要任务是通过空中轰炸直接支持我们部队的进攻,以帮助突破曼纳海姆线。 航空在突破防御工事方面发挥了重要作用。 TB-3轰炸机在敌人的前缘以上的低空行走,并且以珠宝商的准确性为目标,仅从我们的部队目标X-NUMX-500米,对芬兰人的防御工事进行有针对性的炸弹袭击,打破并炸毁敌人的碉堡和掩体。 在空袭后,我们的步兵立即前进并占领了敌人的被毁坏的防御工事,而敌人还没来得及他的感觉。 这是一个非常危险的行动:它更适合不是重型,而是前线高速攻击机,但事实是必须放下重型炸弹才能突破并炸毁敌人的强大防御。

在1940的秋天,航空部队被重新安置到西部边界,Velikiye Luki市,然后飞往斯摩棱斯克附近的Borovsk机队。 在1940,N。F. Gastello晋升为队长。 在1941的春天,尼古拉·加斯特洛通过了适当的再训练,掌握了DB-3ф飞机。

他在第二次世界大战初期遇到了远程轰炸机空军4 DBAT 207的3中队的指挥官,然后指挥了同一部队的2中队。 24六月1941清晨,当工程师,技术人员和初级航空专家紧张地准备他们的轰炸机在Borovsk机场执行战斗任务时,听到一声刺耳的警笛声。 一架Yu-88轰炸机在机场附近飞行,机场向斯摩棱斯克方向侦察。 几分钟后,敌人的轰炸机从相反的方向出现,在机场附近飞行,从我们飞机上所有消防设施的低空机关枪开火。 4中队的指挥官,尼古拉·弗兰切维奇·加斯特洛上尉勇敢地冲向轰炸机,跳上了炮塔部队,击中了长时机关枪袭击机场的敌人。 受伤的“容克人”被迫继续下降,并登陆集体农场。

德国飞行员抓到了。 这位被捕的德国飞行员随后表示他对这种意想不到的事件感到非常惊讶:“我飞越法国,比利时,荷兰和挪威。 一架德国飞机一出现在那里,每个人都朝着不同的方向奔跑。 你的飞行员甚至从地面向我们射击。 你不仅有士兵,而且当地的农民和农民妇女用dubiem冲向我们。 一个难以理解的国家,一场难以理解的战争......“。

功绩

对于在我们的机场击退德国空袭以及被击落的敌方轰炸机所显示的战斗行动,空军司令部向尼古拉·弗兰切维奇·加斯特洛上尉颁发政府奖。 但他们还没有时间安排这些文件,因为飞行员创造了一个新的,真正不朽的壮举,永远荣耀他的名字。

在战争的第三天,207军团全力飞抵下一个战斗任务。 他轰炸了普鲁扎尼 - 科布林地区前进的敌军。 该团准确轰炸,但失去了十架飞机。 Gastello上尉的飞机也被击落,导航员严重受伤。 Gastello到达了机场并将失事的汽车撞上了。 在战争的第四天,飞机被修好了,但是Gastello上尉飞到了另一架飞机上,轰炸了敌人的Vilna机场。 在战争的第五天,6月的26,Gastello船长收到了一份作战链接的命令 - 对从维尔纳移动到明斯克的敌军发动轰炸攻击。

下午出发。 高级中尉Fyodor Vorobiev的船员与船长Gastello一同飞行。 他描述了发生的一切。 我们走在1000米的高度。 一小时后,在Radoshkovichi以南发现了一个大型敌人机动车队。 Gastello选择了最大的加油德国坦克和汽车集群,并攻击了敌人。 导航员Anatoly Burdenyuk准确地将炸弹投放到目标上。 中队指挥官采用第二种,第三种方式,空中炮手 - 无线电操作员,高级警长阿列克谢加里宁和代替中队副官(参谋长),格雷戈里斯科博博蒂中尉的舱口箭,向德国人逃跑时开火。

离开目标,在阳光下转弯,Vorobiev注意到飞机Gastello的烟雾。 这架被火焰笼罩的飞机向右倾斜,但是Gastello设法使汽车平整并向Vorobyov发出信号返回基地。 该中队的副指挥官,资深中尉Fedor Vorobyov和航海家Anatoly Rybas中尉,见证了Gastello船员的壮举。 在他们的眼中,飞机被火焰笼罩着,打开了一群德国坦克和汽车,潜入水中,撞向了厚厚的敌人装备。 直到最后一刻,从燃烧的飞机上,敌人被A. A. Burdenyuk,G。N. Skorobogaty和高级警长A. A. Kalinin解雇。 他们战斗到最后。

正如空军司令N.S. Skripko所回忆的那样(“目标近远”):“当42远程轰炸机航空师的指挥官,X。X. Borisenko上校报告了尼古拉·加斯特洛船长犯下火炬的英雄事迹时,我下令派飞机摄影装置和从低空拍摄的船员死亡地点。 第二天,准将专员A. K.我们同时举行了一张照片,其中我们可以清楚地看到飞机撞击地面的地方形成了一个陨石坑,一部分船被爆炸抛出,许多坦克和汽车被烧毁。 对于Gastello传奇船员的死亡,敌人付出了昂贵的代价!

我手里拿着一张照片,想着,一个人需要多大的道德力量去做这样一个牺牲的壮举! 所有飞行员都对船员的英勇死亡感到震惊,同时经历了深深的悲伤和骄傲。 悲伤是因为他们失去了这样一个善良,真诚和敏感的飞行员,就像他的船员尼古拉·加斯特洛一样。 并且自豪 - 因为他们的壮举Gastello和他的船员展示了苏联士兵无与伦比的士气,勇气和战斗品质。 没有什么,甚至是死亡的威胁,都不能迫使他服从敌人。 直到他生命的最后一刻,他还记得祖国的高级职责,甚至他的死也证实了胜利!“

6 7月1941,苏联新闻局的消息,通过无线电广播,全国了解了飞行员的火枪。 在完成这项壮举后的一个月,在7月26上,Gastello上尉被追授苏联的英雄称号。 国家家园爱国战争的命令注意到了英雄船员的成员 - 航海炮手无线电操作员A. A. Burdenyuk A. A. Kalinin,舱口箭头G. N. Skorobogaty。

Nikolai Gastello的“ Fire ram”


第一个“火公羊”的神话

值得注意的是,有几个神话与Gastello船员的壮举有关。 在不质疑或尽量减少苏联轰炸机人员壮举的重要性的情况下,有必要记住一些历史事实。 因此,很长一段时间以来,据信是尼古拉·加斯特洛(Nikolai Gastello)是航空史上第一个完成这一壮举的人。 因此,在战争期间攻击敌方车辆的飞行员被称为Gustella球员,这就是为什么大多数苏联公民知道尼古拉·加斯特洛上尉是谁。 但是,事实证明,Gastello不是第一个,甚至是第二个,而不是第三个飞行员,他们犯下了“火焰公羊”。

苏联“火公羊”案的历史上第一次发生在苏联和蒙古人民共和国以及日本和满洲 - 戈 - 的军事冲突期间,在Khalkhin-Gol山谷远东的5八月1939年。 在这一天,150轰炸机团的营政委员Mikhail Anisimovich Yuyukin将他的汽车升空,以执行战斗任务。 在轰炸飞机上的敌人阵地时击中了一个炮弹,它向右发动机放火。 飞行员未能击落火焰,然后指挥官做出了最后的决定。 他命令机组人员离开飞机,在日本沙坑上发送一辆装满炸弹的火焰车。 作为唯一成功离开驾驶室的船员,航海家亚历山大·莫尔科夫金回忆说:“我确信即使在火焰窒息中失去意识,营政委Yuyukin也会指挥他的垂死机器进入敌人射击点的中心。 它发生了。“ 8月,1939被授予列宁勋章以表现出英雄主义和战斗任务的模范表现,他的船员,高级中尉Alexander Morkovkin和高级官员Peter Rogue被授予红旗命令。

在苏联 - 芬兰战争期间已经在1940年完成了类似的壮举。 然后,康斯坦丁·奥尔洛夫上尉的飞机因被炮弹击中而被点燃,被送往敌人的步兵和装备中间。 它发生在今年的11 March 1940上。 在卫国战争史上的第一次,地面目标的公羊是由年度攻击空军团体P. S. Chirkin 62 June 22的第1941号指挥官制作的。 他将汽车从Lisyatichi村附近的机场升空,进行空中侦察,并遭到纳粹的攻击。 当P. Chirkin的车被击中时,他将它引导到敌人的坦克列。 6月24机组人员指挥官33高级轰炸机团高级中尉格雷戈里·赫拉帕尔组成另一名公羊。 这次燃烧的飞机摧毁了布罗迪镇附近的过境点。 6月25,一名德国坦克船长Avdeev撞上了一辆燃烧的汽车。 很明显,可能会有更多此类案件,因为在战争条件下,并非所有在火灾中完成生命的飞行员的所有壮举都可以得到修复和确认。

因此,Gastello的壮举不是第一个。 然而,这是Gastello船员的壮举,被视为模型,并被国家宣传使用。 这没有什么不对,这是战时的常见做法。 在苏联飞行员中,英雄主义和自我牺牲的例子,类似于Gastello的壮举,并非孤立的案例。 根据军事研究人员的说法,仅在战争的第一年就是152登记的最后一年 武器 飞行员变成了一架垂死的飞机。 总的来说,在伟大的卫国战争期间,苏联飞行员在500时代犯下了“火公羊”。 他们参加了505机组人员,其中第一个属于轰炸机队员,他们的号码是288。 第二次世界大战期间,超过800人成为“火公羊”的英雄。 因此,记住Gastello船员的壮举,我们不应忘记,数百名飞行员值得我们的记忆,尊重和感激。

在艺术作品中创造的另一个神话是Gastello制造一只公羊,驾驶一架战斗机。 这种误解源于这样一个事实:在战后小说中,航空的主要英雄是战斗机飞行员。 创作了许多作品,例如I. V. Shtok的戏剧“Gastello”(1947年),其中N. F. Gastello在战斗机上完成了他的壮举。

发黑

很长一段时间,苏联空中公羊的公民与船长尼古拉·加斯特洛的名字密切相关。 然而,当“变革时代”开始 - 苏联的破坏,苏联文明,其历史符号,英雄,Gastello试图黑化和利用。

在1990-e出版物中,有人说,这项壮举是由A. S. Maslov的工作人员完成的。 马斯洛夫上尉与Gastello在同一部分是1长距离轰炸机航空团207-42长距离轰炸机航空师3中队的指挥官。 他的船员也在26 June 1941上死亡,同时在Molodechno-Radoshkovichi高速公路上击中敌方车队。 根据一个版本,马斯洛夫还向高速公路上的敌方装备堆积了一辆燃烧的汽车。 通过马斯洛夫公羊支持者的努力,在1992,他获得了爱国战争勋章,我获得了学位,在1996,他被授予“俄罗斯英雄”称号。

视图 为纪念他的祖父尼古拉·维克托罗维奇·加斯特洛而命名的苏联英雄的孙子,这一切都是“无知和痛苦的野心”的结果。 在这一天,14的轰炸机人员在没有战斗机掩护的情况下袭击敌人,在该地区死亡,他们都是直到最后都在执行任务的英雄。 壮举Gastello有两个目击者 - 领队的指挥官,高级中尉Vorobyov和导航员Rybas中尉。 此外,值得注意的是,发现马斯洛夫轰炸机的残骸及其机组残骸的事实表明,这架飞机没有撞上一辆装有燃料和弹药的车队,而是倒在了柔软的地面上。 马斯洛夫的飞机没有撞到任何机械化的列,因为它落在距离道路180米的位置:汽车在低空飞行中撞向地面,或者马斯洛夫试图撞向敌人的列,但失败了。
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  1. yuriy55
    yuriy55 6可能是2017 05:13
    +8
    不幸的是,我确信所讲内容的正确性:
    有些获胜杯,有些则刻有优胜者的名字!
    对英雄的永恒记忆!
    1. Victor jnnjdfy
      Victor jnnjdfy 6可能是2017 11:40
      +3
      为什么在9月50日前夕写关于“酒杯”的类似文章和评论? Maslov的乘员死亡,有人离开了Gastello的乘员,跳伞和命运不明,其余人员死亡。 当地人看到了这一切。 在所谓的XNUMX年代Gastello船员的坟墓中,发现了Maslov船员的遗体,但他们没有做广告。 这些都是事实……没有新闻小说。 为什么现在在“胜利日”前夕,找出谁是最伟大的英雄? 再没有其他时间了吗?
      1. 成本
        成本 6可能是2017 13:35
        +3
        DB-3F-远程轰炸机

  2. venaya
    venaya 6可能是2017 05:29
    +10
    在这段时间里...战争发生了 595 “经典” 空气 公羊 506 乘飞机公羊 地面目标, 16只公羊 и 160辆坦克公羊

    尼古拉·加斯泰洛(Nikolai Gastello)只是众多不朽英雄中的一员,例如他实际上是一千名从事类似行动的战士,他的壮举代表了所有人的功绩。 我们将尽量不要忘记所有名称,最好记住这些名称,只有数字如此之大,以至于甚至记不起来,但我们必须始终记住,它们的功能与Nikolai Gastello完全相同。
  3. moskowit
    moskowit 6可能是2017 07:31
    +8
    对英雄的永恒荣耀!
    关于众所周知的壮举的材料总是需要仔细的准备和研究......
    在完成这项壮举后的一个月,在7月26上,Gastello上尉被追授苏联的英雄称号。 国家家园爱国战争的命令注意到了英雄船员的成员 - 航海炮手无线电操作员A. A. Burdenyuk A. A. Kalinin,舱口箭头G. N. Skorobogaty。

    船员无法接受“爱国战争”的命令。 该订单在20 May 1942上建立。 显然船员奖励发生得晚了。 这就是我发现的......
    “......关于尼古拉·加斯特洛壮举的第一个奇怪之处与他的船员有关。轰炸机人员由四人组成。与Gastello,航海家Anatoly Burdenyuk,观察飞行员Gregory Skorobogaty和无线电操作员Alexei Kalinin一起参加他的最后一次出击。

    他们的名字在Gastello的颁奖典礼中被提到,但机组成员没有出席该奖项。 这引起了混乱 - 在一些战后关于Gastello和他的功绩的作品中,他原来是一名战斗机飞行员。

    只有在1958,Burdenyuk,Skorobogaty和Kalinin被追授了第一学位爱国战争的命令......“
  4. parusnik
    parusnik 6可能是2017 07:35
    +11
    加斯泰洛(Gastello),马斯洛夫(Maslov)和其他死者...他们都为自己的祖国而战,他们的壮举是不朽的。而在我们国家,英雄最近被杀,ob灭,诽谤...叛徒成为英雄...
  5. 谢苗诺夫
    谢苗诺夫 6可能是2017 07:51
    +13
    这是对历史的重写-在追求轰动感方面,这一壮举不是壮举,不是加斯泰洛,而是马斯洛夫,而不是潘菲洛夫的28岁,而是42岁,以及反对斯大林的法西斯主义胜利。 对于这样的涂鸦者,必须严厉地适用刑事条文。 感谢作者,英雄不应该被遗忘。 或诽谤。
    1. avva2012
      avva2012 6可能是2017 14:34
      +8
      Gastello,Sailors,Kosmodemyanskaya,Karbyshev,这甚至不是人,而是国家的象征。 为了企图做坏事,以某种方式贬低他们的壮举,有必要让他们承担刑事责任,将他们与国家的其他象征,徽章,国旗等同起来。 绝对禁止讨论他们的攻击行为。
      1. EvilLion
        EvilLion 12十二月2017 08:37
        0
        所以苏联被摧毁了,禁止思考。
        1. avva2012
          avva2012 12十二月2017 09:30
          +2
          有些人,不仅认为有必要禁止,而且一般来说,希望与社会隔离。 事实证明,疯狂是具有感染力的东西。
  6. Olgovich
    Olgovich 6可能是2017 07:52
    +6
    根据一个版本,马斯洛夫还向公路上的一堆敌方车辆发送了燃烧的汽车。 在Maslov版本的公羊支持者的努力下,他于1992年被授予1996级爱国战争勋章,并于XNUMX年被授予“俄罗斯英雄”称号。
    根据以其祖父Nikolai Viktorovich Gastello的名字命名的苏联英雄的孙子, 所有这些都是“无知和痛苦的野心的结果。”

    我不明白我的孙子:怎么办 FEAT Maslov的工作人员称其为“无知和痛苦的野心”?
    只是与他莫名的野心。

    Maslov的机组人员在执行战斗任务时死亡,这是一项壮举。 官方授奖文件已确认并随机存取。

    还有加斯泰洛(Gastello)和马斯洛夫(Maslov)等 英雄 而衡量就是贬低他们的记忆。

    还有多少只火羊还不知道? 他们的作者虽然是默默无闻,但却是英雄。

    对他们所有人的最深切的敬意和记忆。

    .
    1. HanTengri
      HanTengri 6可能是2017 10:48
      +8
      Quote:奥尔戈维奇
      我不明白我的孙子:马斯洛夫的船员如何被称为“无知和痛苦的野心”?

      显然,那些企图den毁加斯泰洛,将他的壮举归功于马斯洛夫的人的愚昧和野心是故意的。 歪歪扭扭地插了一段报价。
      1. alstr
        alstr 6可能是2017 14:42
        +3
        此外,他说那天死亡的所有人都是英雄。
        1. 杀毒软件
          杀毒软件 6可能是2017 22:32
          +2
          每个人在飞行前都意识到,没有掩护,他们是自杀炸弹袭击者,他们径直走向了终点。
          !!!!!!!!!!!!!!!!!!
    2. 汽油切割机
      汽油切割机 6可能是2017 15:03
      +6
      “加斯泰洛和马斯洛夫等许多人都是英雄,受到衡量是为了贬低他们的记忆。
      还有多少只火羊还不知道? 他们的作者虽然是默默无闻,但却是英雄。”
      我绝对同意你的看法。 在这样的时刻,人们不太可能考虑如何授予他们以及获得什么,以及谁的壮举会更酷。
    3. Mordvin 3
      Mordvin 3 6可能是2017 16:43
      +6
      Quote:奥尔戈维奇
      我不明白我的孙子:马斯洛夫的船员如何被称为“无知和痛苦的野心”?

      他用这种方式描述了谁,马斯洛夫的工作人员或记者,他们在90中写道:“这不是Gastello,这是Maslov”?
  7. 亚伦扎维
    亚伦扎维 6可能是2017 08:45
    +9
    他们的名字不详,他们的壮举是不朽的。 永恒的记忆。
  8. 叶卡捷琳娜二世
    叶卡捷琳娜二世 6可能是2017 13:20
    +5
    对战争中所有英雄的美好回忆。
    Gastello早已成为家喻户晓的词汇。
  9. Ivan Tartugay
    Ivan Tartugay 6可能是2017 16:25
    0
    从文章引用:
    “航空兵在突破敌人的防御工事方面发挥了重要作用。TB-3轰炸机在敌方前沿上方的低空飞行,并且与我们部队之间的珠宝精确度只有500-700米,对芬兰的防御工事进行了有针对性的轰炸, 打破和炸毁敌人的掩体 和掩体。”


    不幸的是,在1939–40年的芬兰战争中,红军航空没有摧毁,没有破裂,也没有炸毁任何芬兰的药丸盒。
    这不是Gastello NF的错。 在苏芬战争中,红军空军的将军们准备不足,工作也很差,因此红军航空兵的效能低下。
    1. Aviator_
      Aviator_ 6可能是2017 17:00
      +3
      我不会那么明确。 也许它不是大约百万支柱(这是它在芬兰邮票中的价值,而且很少有),但关于光场防御工事 - 木地球射击点(DZOTs)。 他们中有很多人。
      1. Ivan Tartugay
        Ivan Tartugay 6可能是2017 19:08
        +1
        Quote:飞行员_
        我不会那么断然。


        在这里,您不会那么专心。
        14年17月1940日至XNUMX日,布尔什维克联盟(Bolsheviks)全盟中央委员会会议的笔录被召集,以总结和考虑与芬兰战争的经历。 根据这份笔录,红军空军的技术和数量优势远胜于芬兰空军,因此工作非常糟糕。 他们没有轰炸一个掩体,无法瘫痪军队的后部移动,不仅沿着林道,而且甚至沿着芬兰人在整个战争中都沿着铁路移动,那时在芬兰有一两条直线的铁路和五个车站。 是的,直接在芬兰野战部队上做得很差。 所有这一切都完全体现了苏联航空在空中的优势。
        但这不是普通飞行员的过错,例如加斯特罗NF,这是红军空军将军,例如普图欣,科佩特的过错。
        1. Aviator_
          Aviator_ 6可能是2017 21:06
          +3
          至于空军在树木繁茂的地区的第一次大规模战斗使用。 当然,航空行动的期望非常高,但结果却更为温和,这在4月的14-17会议上进行了讨论,就是这样。 每个人都有罪,没有人有任何经验。
          1. Ivan Tartugay
            Ivan Tartugay 7可能是2017 06:27
            0
            Quote:飞行员_
            每个人都是有罪的;没有人有经验。


            当他们写下或说“罪犯都在这里..”时,他们试图责怪特定个人的罪恶感,这是高级官员(在这种情况下是将军)的规则,将他们一分为二。 但是,加斯泰洛NF中尉的错是什么?
            谴责苏联飞机在芬兰战争中表现不佳 只有将军而不是中尉。
      2. Ivan Tartugay
        Ivan Tartugay 6可能是2017 19:47
        +1
        Quote:飞行员_
        也许与百万富翁药盒无关

        文章清楚明确地指出:“ ...针对芬兰要塞的轰炸, 破裂和爆炸 敌人 和掩体。”
        为什么为作者猜想。 百万富翁药盒的作者没有提及。 萨姆索诺夫可能知道百万富翁药盒的存在。
        1. 克斯特亚安德列夫
          克斯特亚安德列夫 6可能是2017 20:37
          +4
          不要射击他们弹奏(写)的钢琴家(新闻工作者)!
          我认为,这样的航空行动可以由以下事实来解释:森林中的任何人都不清楚。 和炸弹在哪里! 是的,空中的森林之路,您必须设法找到它!
          1. Ivan Tartugay
            Ivan Tartugay 7可能是2017 07:34
            0
            引用:Kostya Andreev
            不要射击钢琴家(记者)

            好吧,这是一位钢琴家(新闻工作者)。
            亚历山大·萨姆索诺夫(Alexander Samsonov)的文章,这是军事历史学家,科学博士,院士,第二次世界大战的参与者,六阶绅士,自1943年以来一直是苏共的成员。
            引用:Kostya Andreev
            是的,空中的森林之路,您必须设法找到它!


            但是不费吹灰之力。 在战争中,您需要尝试,每个人甚至都将军都需要尝试。
            尽管森林里的路不是大海捞针。 这条道路是多公里的结构,甚至连装备有装备或火车的部队都沿着这条路行驶。 但是,将军们为什么要尝试呢? 最好是将军派遣士兵,如果他们被杀,那么那里就有一个对手,而不是试图正确地组织情报。 毕竟,只有一名将军,但有许多普通士兵,这个国家很大,将会派遣更多的士兵。 根据Meretskov的回忆录,他在信中写道:“到XNUMX月初,我们 终于有了敌人防御计划的卡片。” 自30年1939月XNUMX日起,即 两个多月来,将军们一直在使用旧的,未筹集的牌进行战斗。 将军们可以在这里说些什么。
            1. 搜索
              搜索 2 March 2018 14:23
              0
              亚历山大·萨姆索诺夫(Alexander Samsonov)于1992年去世,直到去世之前他几乎没有从事任何活动,这就是我的意思,在这篇归因于萨姆索诺夫(Samsonov)著作的文章中,有短语“在1990年代出现了出版物……”。 ..0th年涵盖..1到..9年。
        2. Aviator_
          Aviator_ 6可能是2017 21:01
          +2
          好吧,关于作者所知道的,以及不知道的,最好问他。
  10. Ivan Tartugay
    Ivan Tartugay 6可能是2017 19:32
    +3
    从文章引用:
    “第四中队的指挥官尼古拉·弗兰特斯维奇·加斯特罗上尉勇敢地冲向轰炸机,跳上了炮塔,并用一挺长的机枪击中了敌人冲进了飞机场。”

    这可以由一个非常勇敢和熟练,训练有素的战斗机来完成。 真正的战士.
    在最后的战斗中,NF加斯泰洛(NF Gastello)抓住一切机会对敌人造成最大的伤害。 除了火锤,他没有其他解决方案,可能对他来说根本没有其他解决方案,他一直活到最后。
  11. 准尉
    准尉 6可能是2017 20:27
    +4
    Nikolay Gastello我们国家的英雄。 作者列举了飞行员的英勇事迹,他们以牺牲生命为生命,捍卫了我国的独立性和生命。 我不得不和很多优秀的飞行员一起工作。 他们认为撞羊是最勇敢的。 几年前,我以这个标题发表了VO论文。 我在其中引用了G.N.上尉的情报。 米格21SM的Eliseev被撞到一名美国情报人员。 在他的飞机上是我的设备RSBN-5C,它使他准确地到达了攻击点。 机长遵守了命令。 除飞机公羊外,加油机还使用这种战斗方法。 亲爱的读者们,您是否注意到,在我们与之作战的那些国家的敌人的军队中,捍卫我们的独立性,敌人无法猛击。 他们是co夫。 我很荣幸
    1. 杀毒软件
      杀毒软件 6可能是2017 22:36
      0
      ,敌人无法前往公羊。 他们是co夫。 我很荣幸。-时间将显示一百年一次,一切恢复到平方
    2. zoolu300
      zoolu300 7可能是2017 04:50
      0
      除日本人外,扎鲁布一直在那里,直到被完全摧毁。
  12. 高
    7可能是2017 17:29
    +1
    没有人被忘记.....
    26年1941月207日,德国车队在拉多什科维奇(白俄罗斯)附近爆炸后,第XNUMX航空团的飞机在尼古拉·加斯泰洛(Nikolai Gastello)和亚历山大·马斯洛夫(Aleksandr Maslov)上尉的驾驶下没有返回基地。

    与他们一起参加飞行并返回基地的飞机机组人员中,没有一个看到他们的战机坠落的地点和方式。

    27年1941月128日,第XNUMX航空兵中队在贝列茨基上尉的指挥下,其中包括艺术中队副司令官的联系。 普雷赛森中尉在同一地区执行了相同的任务。

    在Presaisen的汽车上,德国高射炮的火力炸毁了汽油箱,飞机着火了。 无法消除火焰。 普雷塞森决定在敌方车辆密集的高速公路上潜水。

    一架装有炸弹和燃料的飞机撞上了一群敌方坦克,带步兵的车辆和油箱。 中队指挥官别列茨基上尉向团长报告了普雷赛森机组人员返回基地后英勇牺牲的情况。

    第二天,代理人飞到Presaisen逝世的地点。 团指挥官V.桑达洛夫 根据他的证词,航空摄影以及这场战斗的参与者的证词,决定起草一份关于授予普雷塞森“苏联英雄”头衔的意见书。

    由军团指挥官楚切夫少校,军团参谋长德罗比雪夫上尉,第十二航空师N. Aladinsky上校司令和西方空军中将航空兵中将S. Pirogov中校司令签署的奖状被送到莫斯科。

    但是根据个人数据,Presaisen并不完全适合制作第一只公羊的全国英雄的角色。 红军的GlavPUR决定寻找另一名候选人。
    我们在加斯特洛上尉的候选人资格上停下来,他没有从同一地区执行任务返回。

    占领区解放后,被击落的苏联飞机机组人员的搜索引擎在那里工作.....确切地确定了加斯泰洛,麦克洛和普雷塞森的机组人员的死亡地点:普雷塞森-死亡之日; 加斯泰洛和马斯洛娃-1944年。
    根据发给莫斯科的文件,在马特斯基村附近挖了两架飞机,这些飞机是加斯特罗和马斯洛夫飞机。

    las,调查表明,这项壮举不是由加斯泰洛(Gastello)和马斯洛夫(Maslov)犯下的,而是Presayhen ...的罪魁祸首。 梅尔尼科娃:N.加斯泰洛。 “ 26年1941月3日……我试图将燃烧中的DB-XNUMXF引至位于Matsky村的德国部队所在地,但没有伸出援手。 飞机坠入森林。

    麦克洛夫。 “ 26年1941月XNUMX日...试图将他的飞机对准一列坦克,但没有成功。

    在壮举现场竖起了一座向普雷森(Presazen)及其战友的纪念碑。 航空摄影记录了他的公羊结果,目击者对其进行了描述。 他家乡的街道以他的名字命名。 在拉多什科维奇(Radoshkovichi)和明斯克(Minsk)的博物馆里,都有专门展示他壮举的展台。

    授予苏联英雄称号的想法存储在国防部中央档案馆的个人文件中,但尚未实现。

    按照“没有人被遗忘,什么都没有被遗忘,正义可以而且必须占上风,...
  13. 第111章
    第111章 9 August 2017 05:21
    0
    我不明白加斯泰洛(Gastello)乘坐什么飞机?

    DB-3的技术特征

    机组人员:3人(飞行员,导航员,机枪手)在船员的第4条中
    也许是TB-3?
    1. amurets
      amurets 3 1月2018 11:00
      +1
      Quote:avaks111
      机组人员:3人(飞行员,导航员,机枪手)在船员的第4条中

      根据两次年轻的苏联盖戈伊和其他ADD飞行员的回忆录,无线电操作员没有时间为两个发射系统提供服务:上塔和下舱盖,因此他们雇用了第4名机组人员,通常是军事装备和机械师。 这是第四名机组人员来自的地方
      1. 搜索
        搜索 2 March 2018 14:33
        -1
        机组人员:4人(飞行员指挥官,导航员(前置射击者),中程射击者(塔式射击者),孵化机枪手)。孵化机枪手是NUMBER名乘员,所以请不要胡扯。
        1. amurets
          amurets 2 March 2018 15:06
          0
          Quote:搜寻者
          机组人员:4人(飞行员指挥官,导航员(前置射击者),中程射击者(塔式射击者),孵化机枪手)。孵化机枪手是NUMBER名乘员,所以请不要胡扯。
          这是你不要胡扯:
          飞机DB-3M的性能特点
          翼展21.44m
          长度 - 14,22 m
          高度 - 4.35 m
          空重-5030公斤
          最大重量7公斤
          动力装置-2 x M-87B,容量为950升。 用。
          装备-弓形塔架上的1枚ShKAS弹药为1100发弹,上层塔架上的1 x ShKAS弹药为1100发弹,下舱门为1 x ShKAS弹药为500发弹。
          最大炸弹负荷2900公斤
          最高速度 - 345公里/小时
          实用天花板 - 9600 m
          最高飞行距离3821公里
          船员 - 3人
  14. 第111章
    第111章 9 August 2017 05:51
    +1
    我建议您阅读伟大的Tikhomolov B. E.天空浪漫
    作者在DB-3上进行过战斗
  15. KIG
    KIG 16二月2018 11:32
    0
    作者副标题为“变黑”,但没有告诉我们它来自何处或来自何处。 这样他应该添加以下内容:

    1951年,为了进行随后的庄重葬礼,从据称是马斯洛夫同胞尼古拉·加斯泰洛(Nikolai Gastello)的坟墓中挖掘出了遗体,据信该士兵在马斯洛夫去世的同一天表演了著名的“火羊”。 但是,在墓地发现了亚历山大·马斯洛夫船长和射手格里戈里·罗伊托夫的个人物品。 在领导回葬的科特尔尼科夫上校领导下,他受到党当局的制裁,进行了秘密调查,结果显示亚历山大·马斯洛夫的飞机在据称是公羊加斯泰洛的地方坠毁。 通知了马斯洛夫(A. Maslov)死者家属,并确保获得已故军人亲属的养恤金和福利。 由于有关另一名机组人员实际上在加斯泰洛所谓的壮举现场死亡的信息与“火羊”的正式版本相矛盾,因此未公开有关Maslov机组人员死亡地点的信息,因此未调查其死亡情况。 马斯洛夫的乘员无声地被埋在Radoshkovichy公墓的万人坑中,马斯洛夫的轰炸机的碎片被送往该国的博物馆,作为加斯泰洛飞机的遗骸。

    作者在哪里发现发黑? 这是确定真理的自然尝试,因为这种证据已经暴露出来。