两栖舰艇的船员33 SRZ
近年来，在造船厂定期积累大量战舰已成为一种普遍现象。 一方面，它暴露了我们造船业的缺点（儿童疾病），海军计划，以及可能的海军生命融资。 换句话说，工作过度，缺乏合格的人员（和设施？）SRH没有时间及时恢复船员的技术准备，这就是为什么（也因为缺乏这种组成）海军的舰队和技术支持部门不能 - 通常会制定年度维修计划，并被迫经营严重检修的船舶。 当过量的MPC变得简单危险时，NK和潜艇必须“重新安置”到造船人群的地方。 在所有国内SRH中，不时发生类似的事态。 今天我们将讨论33修船厂（Baltiysk）。
1。 Baltiysk的BDK SF“Olenegorsky矿工”，22.11.2016（照片来自forums.airbase.ru的Drakon 64）
重要提示。 现在发生的事情比1990的后半部分 - 2000的上半部分要好得多，当时没有那么老的船只拥挤不等待维修，而是污泥（在3类别储备中），未清洁，与减少了工作人员和未来的不明确的看法，这往往是悲伤的。 这条记录的目的（就像整个博客一样）不是为了捕捉到沮丧，而是恰恰相反。
所以，目前在33 SRZ中，除了其他东西（与博客的主题无关）之外，还有四个BDK和一个驱逐舰，换句话说 - 一个完整的登陆舰队（brdk），由着陆的火力支援船加固。
以下是所有负责人的简要修复前传记。 №№，根据JSC“33 SRZ”的2017 g。（参考1）的采购计划，列出要对它们执行的工作以及这些工作的时间。
1。 BDK SF“Olenegorsky miner”pr.775（序列号5）
地中海的极端船只服务于17.12.2013-03.07.2014，然后07.08.2014，以及Kondopoga和George the Victorious，在巴伦支海的莫托夫卡湾未装备的海岸登陆部队（链接2）。 13.11.2014在报纸35 SRZ“劳动观察”上宣布即将在2015-2016中修复BDK。 （参考3），稍后（26.12），宣布进入工厂的术语 - 01.2015（参考4），从未发生过。 09.05.2016“Miner”仍然装饰了Severomorsk的一个码头（照片3-4），而22.11.2016已经在Baltiysk（照片1-2）。 很明显35 SRZ超载了航空母舰和护航舰（BOD Ave. 1155）的工作，根本无法对本节的英雄给予足够的重视，而且很可能做出正确的决定，将他重新分配给33 SRZ。 显然，到目前为止，BDK并没有为了今年2,72的目的而出海执行任务。
在采购与Olenegorsky矿工相关的27仓位（减去原因不明，两次甚至三次）时，所有工程合同的执行期限为10.2017：
No.60根据GOZ的工作性能声明修理船首和船尾装置（30,31点，以下简称 - GOZ-30,31）;
№65修复锚泊系列电动机; 带两台机器的电动液压转向系统MS100ТК-1; SD-1-135，SC-2-115型空气压缩机控制系统和报警器; 用于快速压载阀的电动气动执行器; 空气警报器“INKOFON”（GOZ-52,54,272,277,329）的电气设备;
No.72修复PrB，LB（GOZ-116）轴的轴;
No.73修复16ZV 40 / 48发动机（GOZ-112）的水和油温度控制器;
№74主发动机信号装置滤油器修理16ZV 40 / 48（GOZ-110）;
No.75主发动机自清洁机油滤清器的修理16ZV 40 / 48（GOZ-109）;
No.76焊缝区域上部结构腐蚀区域的裂缝焊接（GOZ-95）;
No.77斜梯修理（GOZ-88）;
No.78游行梯子修理（GOZ-83）;
No.79,415修复上甲板和上层建筑的人孔盖（GOZ-55）;
No.80更换NEL-10回声测深仪和LII-40滞后（GOZ-39,40）;
№81,234,414购买和更换抽油机（GOZ-346）;
No.82货舱舱口盖修理（GOZ-41）;
No.92从WODWARD（GOZ-8）修理UG-157型速度控制器;
No.93,235用消音器（GOZ-118）修理主发动机的气体出口;
No.94,242蒸汽锅炉维修VX-516（GOZ-174）;
№95,233柴油发电机排气管DG 1,2,3（GOZ-165）的修理;
№102拆卸，制造和安装新的保温箱SW-12（GOZ-177）;
No.128,229使用TURBOLO-MPB型（GOZ-20）的舱底水分离器更换CP-213型舱底水分离器;
No.129,227修复MO PrB，LB（GOZ-243）中的GDGD控制面板;
No.130起重机梁修理（GOZ-207）;
No.131修复普通船舶通风真菌管道（GOZ-106）;
No.132，232锅炉服务管道维修（GOZ-219）;
No.133修复捏合机型MM400-1（GOZ-280）;
No.134,228修复矿井瓦斯排气管和更换假管的隔热层（GOZ-104）;
№151,248,400更换转速计传感器和修复轴线测速发电机（GOZ-242）;
No.246,387电动葫芦修理（GOZ-205）;
No.250辅助机构控制和报警系统电气设备的修理（GOZ-326）;
No.275,386制造矿井路径安装（GOZ-80）。
2。 BDK BF“Kaliningrad”pr.775.2（序列号19）
令人好奇的是，在SPM的最后一次BS维修（24.12.2013-02.12.2014）加里宁格勒与Olenegorsky矿工一起服务（例如，15.05.2014，他们将博斯普鲁斯海峡南下一个单位），现在他们正在恢复海军医院的健康状况。 33。 28.01.2015船已经站在工厂码头（照片5），它被贴在07.05.2015上（显然，在胜利日）（照片6），26.07.2015 BDK在海军日（显然是从工厂牵引）的游行中被标记。 VTG“加里宁格勒”应该完成25.11.2015，但它最好在今年5月发生。 在28.04.2017简单 - 年度2,40（原创）。
在“加里宁格勒”16职位的采购方面，执行“最新”合同的最后期限 - 05.2017：
№61修复NRA酒窖的OXT系统（GOZ-116） - 03.2017;
№62修理，制造和更换装饰涂料，家具和居住要素（GOZ-7,8,19,31,37,38,39,40,41,43，44,46,105,119） - 03.2017;
№96电气工作根据州防御命令的修复工作的附加声明（点7,23,24,25,26,27，29）
（以下简称add-GOZ-7,23,24,25,26,27，29） - 04.2017;
No.97更换Krab-M产品（GOZ-416） - 04.2017的酒窖和Karat-M产品的一般船舶火灾报警和温度报警系统;
No.98根据OOO K-Marin GOZ-412的检查行为修理船体 - 04.2017;
No.99当前修复版。 6733（GOZ-95） - 04.2017;
No.103压入轴线轴承PrB，LB（GOZ-7） - 04.2017;
No.104密封钢丝直径。 套筒中的60,5 mm（GOZ-265） - 04.2017;
No.105中型罐液货监控系统维修（GOZ-310） - 04.2017;
№146报警系统的中等修复和GDGD（GOZ-251）的保护 - 04.2017;
№226生产和铺设管道，在炮兵甲板上安装滑缝（GOZ-3,24,468,472） - 04.2017;
No.253主机16ZV 40 / 48（GOZ-251） - 04.2017的速度控制器的平均修复;
№254线性开关的当前维修和VHF天线的维修K-667（GOZ-492,494） - 04.2017;
No.306修复主甲板和上层建筑区域的铆接带（GOZ-2017，项目2） - 05.2017;
No.337修复GK KURS-10A，自动修补程序AP-4（add-GOZ-4,5） - 04.2017;
No.363报警系统的中等修复和GDGD（气动液压部件）的保护（GOZ-251） - 04.2017;
3。 BDK BF“Alexander Shabalin”pr.775.2（序列号22）
Shabalin最近回到Baltiysk，花了大约六个月的地中海商务旅行（07.2016-29.01.2017 - 确切的发布日期未知，但考虑到为期两周的过渡Baltiysk-Tartus和为期三天的Tartus-Istanbul在12 uz，卸载和装载，以及北部的博斯普鲁斯海峡对20.08.2016来说，很可能是7月底。 毫无疑问，VG Shabalina作品的主要执行者是33 SRZ，然而27.03.2017 BDK抵达Pregol SRZ（加里宁格勒）进行对接（参考5） - 据推测，它的两个花车（参考6）33到船修理厂这还不够，我不得不向我的同事（#373）寻求帮助，他们有三个这样的码头（链接7）。
就33 SRZ的“Shabalin”12仓位（减去双倍）采购而言，执行“最新”合约的截止日期为08.2017：
No.168修复鼻翼紧固件的基础（GOZ-2017，项目38） - 08.2017;
№169拆解，购买和安装电子食品锅炉（GOZ-2017-23） - 08.2017;
No.170修理中压手动架空压缩机30 H2 Rrab = 30 kg / cm2（GOZ-2017-19） - 08.2017;
No.171 6AL-25 / 30号2（GOZ-2017-18） - 08.2017型辅助柴油发电机的修理;
No.172,371 SGODA-SULZER型16ZV 40 / 48 No. 1，2号主发动机的现场技术诊断
技术资源扩展（GOZ-2017-17） - 08.2017，05.2017;
No.176,393专业检查和更换辅助蒸汽锅炉外壳VX-516 PrB，LB（GOZ-2017-36,37） - 08.2017，05.2017;
No.177 ZOWe（GOZ-2017-28） - 08.2017型起重机梁专家检查;
No.225修复右侧块的1和5气缸盖（GOZ-2017） - 05.2017;
№352从岸上修理配电板，修理导航灯（GOZ-2017-22,27） - 05.2017;
No.373船坞修理（GOZ-2017-1-16） - 05.2017;
No.407维修NRS MP-212 / 201（GOZ-2017-13） - 05.2017;
No.419当前维修PU MS-73和OVNC 451 No.1 GOZ-2017-1,2） - 06.2017。
4。 BDK BF“Minsk”pr.775.2（序列号18）
“明斯克”之前因其增加的“神秘感”而闻名 - 它没有被注意到（没有宣传）给BS，没有引起注意。 所以这一次 - 国际社会在来自土耳其尖峰之后，以来自博斯普鲁斯海峡（06.12.2015和12.08.2016）之后，了解了以联邦州首府命名的船舶下一次作战服务的开始和结束。 大约BS从11月中旬2015开始持续到8月底2016（09.09.2016 BDK已经在Baltiysk - 照片13），即 关于9,5个月。 与其他33 SRH患者相比，“明斯克”处于最佳状态 - 就仅购买他的两个位置而言，他已经被分配到圣彼得堡的主线进行下一个胜利日（参考8）。
No.64用于发射装置SPU-2000（用于BL-680）的液压和自动化系统的修理（GOZ-2017-12） - 04.2017;
№255修复推力轴承GOZ-2017？-5） - 03.2017。
5。 EM BF“持久”pr.956（序列号876）
据报道，“持久性”没有与18.03.2015一起出海，即年度2,11。 在06.01.2016博客（9链接）中已经提到了驱逐舰的长时间修复，虽然它拖得更多，但可以清楚地看到，作品的范围已经减少了几倍，这意味着事情正在发生，并且有理由希望今年（在极端情况下）案件，在下一个开始时）我们的三个“Sarychey”中的一个将成为不断准备的力量的一部分，或许（博客作者的痴迷想法），仍然在地中海服兵役。
就“持续”10职位的采购而言，执行“最新”合同的截止日期为10.2017：
№198涡轮机械测量GOZ-2017-72,73,74,93） - 04.2017;
No.199产品单元修理MVU-356（GOZ-2017-100） - 10.2017;
No.200修复APZ-28系统套件（7 pcs。）（GOZ-2017-22） - 09.2017;
No.201发电机维修MSK-750-1500 No.4（GOZ-2017（项目79） - 10.2017;
No.224修理船体和外轮廓密封系统（GOZ-2017-86,87） - 05.2017;
No.375产品修复KMP-218和KSU“野马”（GOZ-2017-20,21） - 06.2017;
No.395修理和恢复NMCU，KMKU，KVVA主要过热，饱和和排气蒸汽系统的技术准备情况，配件（GOZ-2017-66） - 06.2017;
No.408根据柴油发动机检查М851No.4（GOZ-2017-76） - 06.2017进行维修;
№417大修М851柴油发动机№3（GOZ-2017-76） - 06.2017;
No.418 DMS（拆卸 - 安装 - 组装）和GEM主要自动化检查（GOZ-2017-80） - 05.2017。 ■
2。 Baltiysk的BDK SF“Olenegorsky矿工”，22.11.2016（照片来自forums.airbase.ru的Drakon 64）
3。 BDK“Olenegorsk矿工”（右，b / n 12），Severomorsk，09.05.2016（照片来自s-vesti.ru）
4。 BDK“Olenegorsk矿工”（右，b / n 12），Severomorsk，09.05.2016（照片来自s-vesti.ru）
5。 BDK“Kaliningrad泊位33 SRZ，Baltiysk，28.01.2015（照片来自forums.airbase.ru的Drakon 64）
6。 BDK“加里宁格勒，Baltiysk，07.05.2015（照片来自forums.airbase.ru的Drakon 64）
7。 775船上的BDK pr.33（可能是“加里宁格勒”）09.09.2016（来自forums.airbase.ru的Danila77照片）
8。 BDK“Alexander Shabalin”离开黑海，博斯普鲁斯海峡，03.01.2017（照片来自turkishnavy.net）
9。 到达Baltiysk的“Shabalina”，29.01.2017（照片来自mil.ru）
10。 到达Baltiysk的“Shabalina”，29.01.2017（照片来自mil.ru）
11。 到达Baltiysk的“Shabalina”，29.01.2017（照片来自mil.ru）
12。 “明斯克”离开黑海，博斯普鲁斯海峡，12.08.2016（照片来自turkishnavy.net）
13。 从BSN，09.09.2016返回后不久，Baltiysk的BDK明斯克（照片来自forums.airbase.ru的Danila77）
14。 “坚持”，Baltiysk“，24.02.2016（照片来自forums.airbase.ru的Drakon 64）
15。 “坚持”，Baltiysk“，26.05.2016（照片来自forums.airbase.ru的Drakon 64）
16。 “坚持”，“Stereguschy”并注销“不安分”（没有620），Baltiysk，05.07.2016（照片来自forums.airbase.ru的Cheslav）
1。 Baltiysk的BDK SF“Olenegorsky矿工”，22.11.2016（照片来自forums.airbase.ru的Drakon 64）
重要提示。 现在发生的事情比1990的后半部分 - 2000的上半部分要好得多，当时没有那么老的船只拥挤不等待维修，而是污泥（在3类别储备中），未清洁，与减少了工作人员和未来的不明确的看法，这往往是悲伤的。 这条记录的目的（就像整个博客一样）不是为了捕捉到沮丧，而是恰恰相反。
所以，目前在33 SRZ中，除了其他东西（与博客的主题无关）之外，还有四个BDK和一个驱逐舰，换句话说 - 一个完整的登陆舰队（brdk），由着陆的火力支援船加固。
以下是所有负责人的简要修复前传记。 №№，根据JSC“33 SRZ”的2017 g。（参考1）的采购计划，列出要对它们执行的工作以及这些工作的时间。
1。 BDK SF“Olenegorsky miner”pr.775（序列号5）
地中海的极端船只服务于17.12.2013-03.07.2014，然后07.08.2014，以及Kondopoga和George the Victorious，在巴伦支海的莫托夫卡湾未装备的海岸登陆部队（链接2）。 13.11.2014在报纸35 SRZ“劳动观察”上宣布即将在2015-2016中修复BDK。 （参考3），稍后（26.12），宣布进入工厂的术语 - 01.2015（参考4），从未发生过。 09.05.2016“Miner”仍然装饰了Severomorsk的一个码头（照片3-4），而22.11.2016已经在Baltiysk（照片1-2）。 很明显35 SRZ超载了航空母舰和护航舰（BOD Ave. 1155）的工作，根本无法对本节的英雄给予足够的重视，而且很可能做出正确的决定，将他重新分配给33 SRZ。 显然，到目前为止，BDK并没有为了今年2,72的目的而出海执行任务。
在采购与Olenegorsky矿工相关的27仓位（减去原因不明，两次甚至三次）时，所有工程合同的执行期限为10.2017：
No.60根据GOZ的工作性能声明修理船首和船尾装置（30,31点，以下简称 - GOZ-30,31）;
№65修复锚泊系列电动机; 带两台机器的电动液压转向系统MS100ТК-1; SD-1-135，SC-2-115型空气压缩机控制系统和报警器; 用于快速压载阀的电动气动执行器; 空气警报器“INKOFON”（GOZ-52,54,272,277,329）的电气设备;
No.72修复PrB，LB（GOZ-116）轴的轴;
No.73修复16ZV 40 / 48发动机（GOZ-112）的水和油温度控制器;
№74主发动机信号装置滤油器修理16ZV 40 / 48（GOZ-110）;
No.75主发动机自清洁机油滤清器的修理16ZV 40 / 48（GOZ-109）;
No.76焊缝区域上部结构腐蚀区域的裂缝焊接（GOZ-95）;
No.77斜梯修理（GOZ-88）;
No.78游行梯子修理（GOZ-83）;
No.79,415修复上甲板和上层建筑的人孔盖（GOZ-55）;
No.80更换NEL-10回声测深仪和LII-40滞后（GOZ-39,40）;
№81,234,414购买和更换抽油机（GOZ-346）;
No.82货舱舱口盖修理（GOZ-41）;
No.92从WODWARD（GOZ-8）修理UG-157型速度控制器;
No.93,235用消音器（GOZ-118）修理主发动机的气体出口;
No.94,242蒸汽锅炉维修VX-516（GOZ-174）;
№95,233柴油发电机排气管DG 1,2,3（GOZ-165）的修理;
№102拆卸，制造和安装新的保温箱SW-12（GOZ-177）;
No.128,229使用TURBOLO-MPB型（GOZ-20）的舱底水分离器更换CP-213型舱底水分离器;
No.129,227修复MO PrB，LB（GOZ-243）中的GDGD控制面板;
No.130起重机梁修理（GOZ-207）;
No.131修复普通船舶通风真菌管道（GOZ-106）;
No.132，232锅炉服务管道维修（GOZ-219）;
No.133修复捏合机型MM400-1（GOZ-280）;
No.134,228修复矿井瓦斯排气管和更换假管的隔热层（GOZ-104）;
№151,248,400更换转速计传感器和修复轴线测速发电机（GOZ-242）;
No.246,387电动葫芦修理（GOZ-205）;
No.250辅助机构控制和报警系统电气设备的修理（GOZ-326）;
No.275,386制造矿井路径安装（GOZ-80）。
2。 BDK BF“Kaliningrad”pr.775.2（序列号19）
令人好奇的是，在SPM的最后一次BS维修（24.12.2013-02.12.2014）加里宁格勒与Olenegorsky矿工一起服务（例如，15.05.2014，他们将博斯普鲁斯海峡南下一个单位），现在他们正在恢复海军医院的健康状况。 33。 28.01.2015船已经站在工厂码头（照片5），它被贴在07.05.2015上（显然，在胜利日）（照片6），26.07.2015 BDK在海军日（显然是从工厂牵引）的游行中被标记。 VTG“加里宁格勒”应该完成25.11.2015，但它最好在今年5月发生。 在28.04.2017简单 - 年度2,40（原创）。
在“加里宁格勒”16职位的采购方面，执行“最新”合同的最后期限 - 05.2017：
№61修复NRA酒窖的OXT系统（GOZ-116） - 03.2017;
№62修理，制造和更换装饰涂料，家具和居住要素（GOZ-7,8,19,31,37,38,39,40,41,43，44,46,105,119） - 03.2017;
№96电气工作根据州防御命令的修复工作的附加声明（点7,23,24,25,26,27，29）
（以下简称add-GOZ-7,23,24,25,26,27，29） - 04.2017;
No.97更换Krab-M产品（GOZ-416） - 04.2017的酒窖和Karat-M产品的一般船舶火灾报警和温度报警系统;
No.98根据OOO K-Marin GOZ-412的检查行为修理船体 - 04.2017;
No.99当前修复版。 6733（GOZ-95） - 04.2017;
No.103压入轴线轴承PrB，LB（GOZ-7） - 04.2017;
No.104密封钢丝直径。 套筒中的60,5 mm（GOZ-265） - 04.2017;
No.105中型罐液货监控系统维修（GOZ-310） - 04.2017;
№146报警系统的中等修复和GDGD（GOZ-251）的保护 - 04.2017;
№226生产和铺设管道，在炮兵甲板上安装滑缝（GOZ-3,24,468,472） - 04.2017;
No.253主机16ZV 40 / 48（GOZ-251） - 04.2017的速度控制器的平均修复;
№254线性开关的当前维修和VHF天线的维修K-667（GOZ-492,494） - 04.2017;
No.306修复主甲板和上层建筑区域的铆接带（GOZ-2017，项目2） - 05.2017;
No.337修复GK KURS-10A，自动修补程序AP-4（add-GOZ-4,5） - 04.2017;
No.363报警系统的中等修复和GDGD（气动液压部件）的保护（GOZ-251） - 04.2017;
3。 BDK BF“Alexander Shabalin”pr.775.2（序列号22）
Shabalin最近回到Baltiysk，花了大约六个月的地中海商务旅行（07.2016-29.01.2017 - 确切的发布日期未知，但考虑到为期两周的过渡Baltiysk-Tartus和为期三天的Tartus-Istanbul在12 uz，卸载和装载，以及北部的博斯普鲁斯海峡对20.08.2016来说，很可能是7月底。 毫无疑问，VG Shabalina作品的主要执行者是33 SRZ，然而27.03.2017 BDK抵达Pregol SRZ（加里宁格勒）进行对接（参考5） - 据推测，它的两个花车（参考6）33到船修理厂这还不够，我不得不向我的同事（#373）寻求帮助，他们有三个这样的码头（链接7）。
就33 SRZ的“Shabalin”12仓位（减去双倍）采购而言，执行“最新”合约的截止日期为08.2017：
No.168修复鼻翼紧固件的基础（GOZ-2017，项目38） - 08.2017;
№169拆解，购买和安装电子食品锅炉（GOZ-2017-23） - 08.2017;
No.170修理中压手动架空压缩机30 H2 Rrab = 30 kg / cm2（GOZ-2017-19） - 08.2017;
No.171 6AL-25 / 30号2（GOZ-2017-18） - 08.2017型辅助柴油发电机的修理;
No.172,371 SGODA-SULZER型16ZV 40 / 48 No. 1，2号主发动机的现场技术诊断
技术资源扩展（GOZ-2017-17） - 08.2017，05.2017;
No.176,393专业检查和更换辅助蒸汽锅炉外壳VX-516 PrB，LB（GOZ-2017-36,37） - 08.2017，05.2017;
No.177 ZOWe（GOZ-2017-28） - 08.2017型起重机梁专家检查;
No.225修复右侧块的1和5气缸盖（GOZ-2017） - 05.2017;
№352从岸上修理配电板，修理导航灯（GOZ-2017-22,27） - 05.2017;
No.373船坞修理（GOZ-2017-1-16） - 05.2017;
No.407维修NRS MP-212 / 201（GOZ-2017-13） - 05.2017;
No.419当前维修PU MS-73和OVNC 451 No.1 GOZ-2017-1,2） - 06.2017。
4。 BDK BF“Minsk”pr.775.2（序列号18）
“明斯克”之前因其增加的“神秘感”而闻名 - 它没有被注意到（没有宣传）给BS，没有引起注意。 所以这一次 - 国际社会在来自土耳其尖峰之后，以来自博斯普鲁斯海峡（06.12.2015和12.08.2016）之后，了解了以联邦州首府命名的船舶下一次作战服务的开始和结束。 大约BS从11月中旬2015开始持续到8月底2016（09.09.2016 BDK已经在Baltiysk - 照片13），即 关于9,5个月。 与其他33 SRH患者相比，“明斯克”处于最佳状态 - 就仅购买他的两个位置而言，他已经被分配到圣彼得堡的主线进行下一个胜利日（参考8）。
No.64用于发射装置SPU-2000（用于BL-680）的液压和自动化系统的修理（GOZ-2017-12） - 04.2017;
№255修复推力轴承GOZ-2017？-5） - 03.2017。
5。 EM BF“持久”pr.956（序列号876）
据报道，“持久性”没有与18.03.2015一起出海，即年度2,11。 在06.01.2016博客（9链接）中已经提到了驱逐舰的长时间修复，虽然它拖得更多，但可以清楚地看到，作品的范围已经减少了几倍，这意味着事情正在发生，并且有理由希望今年（在极端情况下）案件，在下一个开始时）我们的三个“Sarychey”中的一个将成为不断准备的力量的一部分，或许（博客作者的痴迷想法），仍然在地中海服兵役。
就“持续”10职位的采购而言，执行“最新”合同的截止日期为10.2017：
№198涡轮机械测量GOZ-2017-72,73,74,93） - 04.2017;
No.199产品单元修理MVU-356（GOZ-2017-100） - 10.2017;
No.200修复APZ-28系统套件（7 pcs。）（GOZ-2017-22） - 09.2017;
No.201发电机维修MSK-750-1500 No.4（GOZ-2017（项目79） - 10.2017;
No.224修理船体和外轮廓密封系统（GOZ-2017-86,87） - 05.2017;
No.375产品修复KMP-218和KSU“野马”（GOZ-2017-20,21） - 06.2017;
No.395修理和恢复NMCU，KMKU，KVVA主要过热，饱和和排气蒸汽系统的技术准备情况，配件（GOZ-2017-66） - 06.2017;
No.408根据柴油发动机检查М851No.4（GOZ-2017-76） - 06.2017进行维修;
№417大修М851柴油发动机№3（GOZ-2017-76） - 06.2017;
No.418 DMS（拆卸 - 安装 - 组装）和GEM主要自动化检查（GOZ-2017-80） - 05.2017。 ■
2。 Baltiysk的BDK SF“Olenegorsky矿工”，22.11.2016（照片来自forums.airbase.ru的Drakon 64）
3。 BDK“Olenegorsk矿工”（右，b / n 12），Severomorsk，09.05.2016（照片来自s-vesti.ru）
4。 BDK“Olenegorsk矿工”（右，b / n 12），Severomorsk，09.05.2016（照片来自s-vesti.ru）
5。 BDK“Kaliningrad泊位33 SRZ，Baltiysk，28.01.2015（照片来自forums.airbase.ru的Drakon 64）
6。 BDK“加里宁格勒，Baltiysk，07.05.2015（照片来自forums.airbase.ru的Drakon 64）
7。 775船上的BDK pr.33（可能是“加里宁格勒”）09.09.2016（来自forums.airbase.ru的Danila77照片）
8。 BDK“Alexander Shabalin”离开黑海，博斯普鲁斯海峡，03.01.2017（照片来自turkishnavy.net）
9。 到达Baltiysk的“Shabalina”，29.01.2017（照片来自mil.ru）
10。 到达Baltiysk的“Shabalina”，29.01.2017（照片来自mil.ru）
11。 到达Baltiysk的“Shabalina”，29.01.2017（照片来自mil.ru）
12。 “明斯克”离开黑海，博斯普鲁斯海峡，12.08.2016（照片来自turkishnavy.net）
13。 从BSN，09.09.2016返回后不久，Baltiysk的BDK明斯克（照片来自forums.airbase.ru的Danila77）
14。 “坚持”，Baltiysk“，24.02.2016（照片来自forums.airbase.ru的Drakon 64）
15。 “坚持”，Baltiysk“，26.05.2016（照片来自forums.airbase.ru的Drakon 64）
16。 “坚持”，“Stereguschy”并注销“不安分”（没有620），Baltiysk，05.07.2016（照片来自forums.airbase.ru的Cheslav）
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