在敌人的岸边驾驶“波浪”。 第一部分
穿越水障穿越部队是最困难的工程挑战之一。 着名军事工程师A.Z. 在1856中，Telyakovsky写道：“在敌人心目中制造的过境点属于最勇敢和最艰难的军事行动。”
防水屏障是部队中最常见的障碍之一，穿越河流是最危险的活动之一。 此外，过境点的设备和维护也是各种现代作战中的一项艰巨的工程任务，特别是在进攻中，因为敌人会设法利用水障来耽搁攻击部队，扰乱进攻或减少其速度。
在这种情况下，有两种方法可以克服水障碍 - 实际的交叉和强迫。 过境点是与邻近地区的水障碍的一部分，提供必要的手段，并以一种可能的方式为部队转移提供装备，即：
-漂浮着陆 战车，装甲运兵车和步兵战车（过境点）；
- 渡轮登陆艇和渡轮（渡口）的突击部队;
- 桥梁（桥梁交叉口）;
- 冬天在冰上;
- 深水区和水下的水箱;
- 在浅水中;
根据所运输单元的性质及其武器装备，交叉口配备并提供运输工具。 同时，有必要努力确保用他们的常规作战装备全力运输部队（机组人员）。 这决定了交叉的类型，承载能力和必要的工程设备。
强迫是由前进的部队克服水障碍（河流，运河，海湾，水库），其对岸由敌人捍卫。 强迫不同于通常的过河，因为在敌人的火力下，前进的部队克服了水障碍，抓住桥头堡并在对岸发展不间断的进攻。
强迫河流是： - 在移动; - 系统准备; - 在短时间内在水线上与敌人直接接触的条件，以及在移动过河失败后。
因此，在强制水障碍时作战行动的成功在很大程度上取决于为部队配备克服水障碍的手段以及发展水平。 因此，在苏联军队的各个发展阶段，这些问题都得到了特别的关注。
红军继承了古老的俄罗斯军队工作服 - 由Tomilovsky建造的浮桥公园，Ioloshin的帆布袋和Polyansky充气浮筒的轻型运输工具。
来自Tomilovsky Park的浮桥
从Tomilovsky公园横跨第聂伯河，1926年的浮桥
帆船Ioloshina
在浮动Polyansky的步兵桥梁
这些资金已经过时，可以少量提供，并不符合红军敌对行动的可操作性。 开发新的过境设施的第一步是在充气船上建造公园的方向，这是由红军在内战期间使用浮动财产的积极经验决定的，以及需要关注通过骑马运输公园。
在1925中，设计并测试了带有木制上层建筑（地板）的A-2充气船公园。 该公园允许组装渡轮并建造桥梁，承载能力为3，7和9吨。和1931 t。在3中，在一些现代化之后，它稍微增加了负载能力，它收到了名称MPA-3（名称为MPA-3）。 该套件在7特种车辆或未配备的9车辆上运输。
船A - 3
PA Pontoon Park - 3
公园MDA - 3的浮桥
随着红军的机械化和机动化程度的提高，32-1928中重达29等的坦克的出现。 开始寻找浮桥设施的新设计。 这项工作的结果是在1934-35中采用了红军。 重型浮桥公园NHNUMXP和轻型NLP。 这些公园中首次使用优质钢材来制造上部结构（梁），以及用于渡船机动化 - 拖船。
从公园НHNUMXП浮桥
鼻子poluponton公园NXNXP
然而，N2P和NLP公园不允许在水面上存在大浪的情况下在宽阔的河流上装备过境点，因为它们收到了一个大型的滚动坑，在此期间设备的移动很困难，有时甚至是不可能的。 此外，露天浮桥经常被水淹没。 考虑到这一点，1939采用了特殊的浮桥车队SP-19。 公园的浮桥是钢制的，封闭的和自行推进的。
Ponton Park SP - 19
该公园包括122自行式浮桥船和跨度结构的120散装桁架。 为桥梁和渡轮组装服务一台铁路起重机，也包括在公园内。 由于体积庞大，公园元素通过铁路运输。 跨度结构的农场安装在船上，并作为桥梁的行车道。
在战争年代，战前运输工具的新的和现代化的工作继续进行。 因此，TMP公园（一个重型桥梁公园）与HNNUMP的不同之处在于存在封闭的半径，成为H2P公园的进一步现代化。
鼻半公园TMP
在1941结束时，出现了简化版的H2P和TMP公园 - 一座木桥公园DMP。 在1942中，公园开发了DMP-42，其承载能力高达50 t（对于DMP - 高达30 t）。 在1943，采用了轻木DLP公园，该公园有开放的滑翔浮桥。
Ponton Park DLP
在卫国战争期间使用浮桥公园的经验表明，交叉口设备的工作机械化程度很低。 所有公园都以多种元素区分，增加了工作的复杂性。 因此，在战争结束后，1946-1948开始了新的浮桥公园的开发工作，以及开始创建自走式转移工具的工作。
在1950中，K-61履带式运输车和大型浮动车用于步兵和轻型火炮系统的突击降落。
转运蛋白K - 61。 水上提升能力 - 5 t，水上最大速度 - 10 km / h，运输货物：火炮口径85 - 152 mm（1 pcs），无货物ZIL车（1 pcs），人员 - 40人员。
浮车BAS。 提升水上容量 - 9,2吨，水上最大速度 - 10 km / h，运输货物：火炮口径85 - 122 mm计算，GAZ-63无负载车辆（1 pcs。），人员 - 28人员。
在1960的开头 它们被更先进和更大的自行式GPS蒸汽和平均TCP的浮动输送机所取代。 GSP用于穿越坦克，PTS运输车用于人员和火炮系统与拖拉机的交叉（拖拉机直接在输送机上运输，枪在特殊浮动拖车上运输）。
渡轮SHG。 它由两辆汽车组成 - 左右半蒸汽，它们在水中连接在一个蒸汽中，负载容量为52 t。
PTS - 中型浮动输送机。 水上载重量10 t，可以发货：选项 - 12在担架上受伤，72士兵装备全武器，2型号为UAZ-469，车辆从UAZ-452到Ural -4320（无负载），火炮系统从57 mm到152毫米
在1973中，浮动运输车PTS-2投入使用，而在1974中则是自行式浮桥SPP车队。 SPP公园桥的主要元素是渡轮PMM，这是一种特殊的越野车，具有密封船体和两个浮桥。 PMM机器也可以自主工作，提供重达42 t的设备转移。除1978中的PMM外，还使用PMM自走式渡轮2的履带式版本。
PTS浮动输送机 - 2
公园SPP从渡轮 - 桥梁机PMM“波”
渡轮 - 桥机PMM - 2
自行式PMM渡轮的建立增加了桥梁和渡轮的桥接速度，并且还显着减少了从桥梁到渡轮的过渡时间，反之亦然。
自行式渡轮设计用于重型军事设备（主要是坦克）的渡轮和桥梁交叉口。 它们可以包括一辆汽车或两辆带半蒸汽火车的汽车。 通过为驱动机器配备额外的油箱（浮筒），确保了自行式渡轮所需的容量和稳定性。 浮筒本身可以是刚性的或弹性的（可充气的）。 对于在其他渡轮上装载设备，悬挂斜坡，通常是车辙类型。
在服役的苏联军队中，如上所述，自行式渡轮GSP，PMM和PMM-2。 上述渡轮的生产，开发，测试和现代化的主要企业是Kryukovsky Carriage Works，或者更确切地说是OKG-2的设计部门。
这是一个简短的说明 故事现在关于主要的事情。
有一次，Kryukovsky汽车制造厂特种设备的首席设计师Yevgeny Lentsius被问到： “你最喜欢的车是什么？” Evgeny Evgenievich回复了这个问题： “浮动输送机和渡轮 - 轨道上的桥梁机”Wave - 2“。 关于渡船桥机 - 这是我国浮动机械发展史上的一个新里程碑。 这是新一代的汽车 - 具有很大的承载能力，具有巨大的潜力。“
Yevgeny Lentsius（中）对70周年纪念日表示祝贺
但在Wave之前，2是一台Wave机器，1。 这一切都始于这样一个事实：在设计师的脑海中长期以来一直想到创造一种能够装载坦克的机器。 然而，专家们理解，为了将这些货物保持在水上，需要额外的滑动或充气罐。 但是，考虑到铁路平台的离地间隙，如何放置它们使这些集装箱不仅可以用在水上，而且还可以通过铁路运输，并在其尺寸上进行记录？ 如何实现这种汽车的鼻梁，使其流线型，易于陆地和水的移动？ 如何在装载水的情况下获得所需的体积以创建浮力余量？
为解决这些问题和其他问题，中央科学研究院。 Karbysheva设计并制造了一台机器的实验模型，该机器具有纵向装载的货物和折叠容器。 它是一辆轮式车辆，配方为8х8，基于ZIL车，配备前后喷气发动机。 在测试期间，发现了一些缺陷：在陆地上行驶时，驾驶员的能见度不理想，车辆在行驶过程中几乎没有落在岸上等等。这些问题必须解决。 他们应该在Kremenchug解决了。
在1972，Kryukovsky汽车制造厂的任务是开发一种代码为“Volna”的渡轮桥机。 该车辆的目的是在重达40 t的机械和货物的水障碍物上提供渡轮和桥梁交叉口。
应该说40 t是一台机器的负载能力。 技术任务还提供了对接单个PMM机器的可能性，以便在河流上形成更大容量的渡轮和实际的桥梁交叉，当前速度可达1,5 m / s。
该车是在车轮配方8х8的基础上使用轮式车辆BAZ-5937的部件和组件制造的。 汽车本身受委托创建布良斯克工程厂。
与此同时，决定设计Volna汽车（产品80），负载横向到达渡轮。 为了获得所需的最小浮力余量，我们决定通过卸载扭矩并将车轮放在止挡上来减少离地间隙，从而降低车轮的压力，使车身和浮筒采用铝合金。
“波浪”机器由一个领先的机器（密封外壳）组成，在该机器上方，一个在另一个上面叠置的两个浮筒以类似停止的方式站立。 在陆地上，带有液压装置的浮筒一个向右开，另一个向左开，形成一个长度为9,5 m的货物平台。为了将货物装载到平台上，每个浮桥都配备了两个适合岸边的坡道，为渡轮提供了与岸边的对接。 每艘渡轮都有对接装置，机器可以与之相互连接。 因此，根据防水层的宽度，形成浮桥，其中有两个，三个或更多个汽车。
自走式渡轮PMM Krukovka Carriage Works
PMM渡轮上水，浮筒处于工作位置
为了简化设计并满足通过铁路运输汽车的要求，铝合金用于船体和渡轮的制造，并且船体结构的所有动力元件由合金钢制成。 同时，复杂性导致钢和铝元件的连接。 由于不可能焊接这种连接，因此使用了螺栓和铆钉。
为了使机器漂浮，造船工业部开发了特殊的折叠柱，通过遥控器提供机器在水上的运动。 然而，在测试期间，发现这些柱不提供给定的漂浮速度和运动同步。 该工厂放弃了这些扬声器并开发了其推进设计。 它们是圆形喷嘴，其中放置螺钉。 附件贴在身体上，有机会改变它的位置。 当在陆地上行驶时，喷嘴被移入车尾的体腔中，当在水上工作时，它被降下。
领先机器的船体 - 封闭式全焊接铝合金结构 - 具有由玻璃纤维和道路构成的三座封闭驾驶室，运输设备放置在该驾驶室上。 该机器具有内部和轮渡对接装置，用于连接船只和领先机器的船体以及形成具有单个行车道的渡轮，以及用于将多个渡轮彼此连接以形成具有增加的承载能力的渡轮或浮桥。
水上运动由两个螺旋桨形式的可伸缩推进转向装置提供，直径为600 mm，带有水舵的导向喷嘴。
测试期间PMM“Wave”
当原型在1974中组装时，正如E. Lenzius回忆的那样 “我满意地理解所有特定的技术特性都得到了满足。 该机器已成功通过出厂测试。 在Rzhishchev镇基辅军区的基础上进行了几次野外军事试验。 在这些试验期间，我们进行了实验，仅对渡轮车之间的连接，以及我们的汽车与渡轮公园的元素的连接“。
公园连接在特殊过渡元件的帮助下停靠在机器上 - 带有电源接头的特殊浮子。 一方面它们停靠在“波浪”上，另一侧停靠在公园PMP的连接处。 根据机器和链接的数量，PMP创建了不同长度的桥梁，并通过它们一列坦克。 桥梁测试通过。
将PMM与链接浮桥公园PMP对接
在此，需要注意的是列宁格勒研究所在机器技术设计的开发阶段。 Krylova对其在水中的行为进行了研究。 并且在莫斯科能源研究所研究了机器在桥梁线上的行为。 现在所有这些都已在实践中得到证实。
桥梁中的主要负荷落在对接梁上。 在安装到体内之前，即在将传感器应用于所有功率元件时，测试每个这样的梁的强度和实验室测试，即，当在不同负载下在梁的特定部分上显示电压时。
新车的特点在当时闻所未闻。 从机器接近水边到接管负荷的那一刻开始形成渡轮的时间是3-5 min。 桥的装配时间是长100 m - 30 min。 从一台机器上装载40吨 - 10 km / h的渡轮水上运动速度。 汽车的工作人员由三个人组成 - 一名司机，一名浮桥和一名汽车司令员。 每台机器都配备了无线电通信和对讲机。
PMM提供了一个泵系统：一个马达从船体抽水，另一个从浮桥抽水。 此外，浮桥“波浪”充满泡沫，增加了它们的不沉。 这是第一次将玻璃纤维用于驾驶室，它更轻盈，更坚固。 为驾驶室的制造制作了一个特殊的空白，它粘贴在几层玻璃纤维上。
经过所有必要的测试后，Volna PMM投入使用，在1978中，Stakhanov铁路车辆建造工厂开始生产。
在PMM“波浪”机器的基础上，建立了一个浮桥 - SPP桥梁公园，其中包括24两栖PMM，具有沿海和过渡连接，根据作战要求，可以快速转变为单独的渡轮或用于临时带桥过境的建设。 当连接两艘或三艘渡轮时，形成了大型自行式运输和载有84和126的两栖车辆，并且在30-40分钟期间从整个车队中计划组装一个50-ton桥，长达260米。
SPP船队已投入使用，但在运行中，结果证明这是不切实际的，不适合履行其基本职能。 PMM机器的一个重要的建设性错误是未覆盖的驱动轮，这显着增加了浮动阻力并减少了操作。 然而，包含所有浮动的轮子可以提供额外的牵引力。 增加渡轮的自重和低着陆导致地面上的比压增加和沿海地区的机动性降低（但这可以通过“衬管”来解决），并且它们的巨大尺寸不允许在公共道路上移动并且不适合铁路尺寸。 此外，PMM两栖动物被证明是最困难，大型和昂贵的运输工具，无法与传统的浮筒运输竞争。 随着更重的军事装备的出现，一般使用SPP车队和PMM车辆变得不切实际。 它们的释放一直持续到1980-ies的中间，并且计算收集的两栖动物的总数以获得一组SPP。 迄今为止，AMP两栖动物仍然在使用中。
此外，缺乏保护性武器可归因于缺乏PMM，这是所有工程机械的主要和长期缺点。 这种缺点对于强制水障碍的机器尤为重要，即 在战斗编队中作战的部队。 此外，PMM至少没有任何装甲保护。
TTH渡轮 - 桥机PMM“Wave - 1”
渡轮重量，t 26
负载能力，t 40
陆地速度，公里/小时 59
载重 40 吨的水上速度，公里/小时 10
无负载水速，km / h 11,5
船员，人 3
越过河流。 San X来自Tomilovsky Park，1916
从公园PA - 3建造桥梁
PA - 3浮桥在行动
从公园НHNUMXП装配浮桥
自行式GSP渡轮在工作
PMM的自走式渡轮 - 1
渡轮 - 桥机PMM - 1适用于防水
PMM - 1在游行
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