作战飞机洪都L-15B（中国）
中国的 航空 工业再次证明了其成功。 几天前，举行了仪式，从装配车间推出了很有希望的洪都L-15B飞机的第一架原型机。 该机器代表了现有中国飞机的进一步发展，并且在可预见的将来，它可以与中国人民解放军空军或其他国家一起服役。 同时，经验丰富的飞机必须通过必要的测试。
4月28举行了一场推出新型经验丰富汽车的庄严仪式。 此次活动的举办地是南昌飞机制造厂的工作坊之一，该工厂是洪都飞机工业集团（HAIG）的一部分。 出席仪式的有政府官员，军官和武装部队将领以及新闻界。 有趣的是，这次原型飞机的推出是在庄严和节日的气氛中进行的。 装配车间以及它们前面的场地都装饰着当地的传统。 此外，第一个经历过L-15B的人的“场合中的英雄”并没有留下珠宝。
仪式期间，各方发表了各种讲话并作了一些陈述。 此外，还有创意团队的表演。 在那之后，第一架新型飞机从装配车间被带到一个开放区域。 现在他将不得不进行飞行试验，其结果将决定他作为中国和外国空军的有希望的多用途车辆的进一步命运。
最新的飞机洪都L-15B是战斗训练车L-15的进一步发展，迄今为止已通过所有必要的测试，用于服务并投入系列。 在现有机器的开发和改进过程中，一些单位进行了更换，据称，据称，这些单位的基本技术和作战特性明显增加。 同时，机身和其他机载系统没有经历任何明显的变化，这导致统一程度和相应的操作后果的增加。
回想一下训练飞机的基本版本L-15（或L-15A）是在过去十年的上半年创建的。 为了开发新机器，HAIG工业集团获得了俄罗斯设计局的支持 AS 雅科夫列夫和乌克兰公司“进步”他们。 AG 伊夫琴科。 在这种合作的框架内，俄罗斯专家帮助中国同事开发机身和机载系统，乌克兰企业的任务是制造和供应所需的涡轮喷气发动机。
到了两千年的中期，这样一个国际财团开展了一些工作，形成了未来飞机的整体外观。 在2004中，第一次向公众展示了未来L-15的模型。 后来，第一个原型机被建成，这是第一次在2006中播出。 未来，所有必要的测试都是根据车辆被推荐给解放军空军采用的结果进行的。 中国的训练飞机获得了JL-10的官方称号。
JL-10 / L-15项目开发过程的一些功能以及俄罗斯设计局的参与导致中国飞机实际上是现有Yak-130机器的修订版。 同时，由于客户的要求，以及与中国工业能力相关的设备设计和组成也有一些变化。
现有飞机现代化的开发项目大致同时采用其基本版本。 在2010中，HAIG首次展示了一种名为L-15 LIFT（引入式战斗机训练）的改进型机器。 该飞机升级项目涉及使用不同的发电厂和具有新功能的更先进的航空电子设备。 随后，该项目的开发继续进行，迄今为止已经出现了改进的机器L-15B。
作为中国飞机JL-10和俄罗斯Yak-130的进一步发展，新款L-15B保留了类似设计的滑翔机。 使用了具有梯形机翼的相同空气动力学布局，其具有完善的机械化和前根流，覆盖顶部进气口。 滑翔机有一个大鼻子舱，用于安装双舱串联布局。 在汽车的尾部是两个涡轮喷气发动机。 尾部的布局和设备是更新机器的主要区别之一。
L-15系列项目的一个有趣特点是将它们与俄罗斯Yak-130飞机区分开来，这些材料都是使用的材料。 俄罗斯设计师在考虑可维护性的基础上，完全放弃使用复合材料，仅使用轻合金。 反过来，中国项目提供了相当广泛的复合材料使用。 大约四分之一的机身单元，包括机翼和尾翼的转向表面，都是由这种材料制成的。 根据现有数据，这种混合设计的滑翔机具有数千小时的10资源，这将使飞机运行三十年。
L-15B项目的主要创新之一是使用两台配备加力燃烧室的AI-222-25F涡轮喷气发动机。 这些产品由Zaporizhia机械设计局进展开发，由Motor Sich批量生产。 与建议在项目的早期版本中使用的AI-222-25引擎不同，新的AI-222-25F配备了加力燃烧室。 这使得总推力显着增加并且允许飞机显示出更高的飞行特性。
据称，L-420B借助两台具有15 kgf加力推力的发动机，能够达到1480 km / h的速度。 与现有的序列修改相比，以超音速飞行的能力是一个明显的优势。 它可以对飞行员的培训产生积极的影响，并且在可能使用战斗技术的情况下也会产生某些积极的后果。
显然，用于连续飞机的发动机将由乌克兰供应。 在2013中，它意识到现有和正在进行的计划。 因此，从2001到2041，Motor Sich工厂应该向中国供应1920 AI-222-25F发动机。 此外，有计划修复两倍的同类产品。 同时，不能排除未来中国发动机制造业将掌握AI-222-25F发动机或其他具有类似参数的产品的独立生产。
更新飞机的机载电子设备符合LIFT概念。 机器有一个所谓的。 一个玻璃驾驶舱，每个飞行员位置有三个多功能液晶显示器。 方向舵的控制使用具有四重冗余的电动遥控系统来执行。 发电厂也是电子控制的。 在控制系统L-15B中，有一些设备允许您更改飞机的特性及其控制功能。 由此，该机可以模仿各种类型的中外生产飞机，极大地方便了飞行员的培训。
训练飞机JL-10 / L-15A在战斗使用方面具有一定的潜力，但在这种情况下其能力有限。 在新项目L-15B的框架内，建议使用一些新工具来显着提高战斗质量。 从现有数据可以看出，这些目标是在更新的检测系统，改进的控制武器设备和增加弹药的帮助下实现的。
为了控制情况，探测目标并使用某些类型的武器，建议使用新的雷达站。 根据一些信息，无源相控天线阵列应放置在无线电透明鼻子整流罩下 - 类似的系统用于各种现代战斗机。 PFAR的使用将允许获得尽可能高的特性，同时保持对应于机器前端尺寸减小的可接受尺寸。 拟议雷达的类型和特征尚未得到澄清。
此外，通过增加外部悬架节点的数量来实现战斗性能的提高。 HAIG设计师设法在9飞机的机翼和机身下方安装用于武器安装的挂架。 翼尖上还有两个悬挂点。 根据各种数据和估计，在增加悬挂点数量和安装新的武器控制系统后，L-15B飞机将能够携带各种武器攻击空中和地面目标。 首先，应确保与中国制造的产品的兼容性。 中央腹侧挂架也可用于安装带有自动加农炮的外侧容器。
新的战斗训练飞机是在洪都L-15B的名称下推出的，它可以说出口目的地。 这个家庭的设备已经能够吸引一些外国客户，但是，出口供应量仍然不是太大。 迄今为止，前一修改的飞机仅由赞比亚空军购买。 中赞协议暗示交付六辆汽车。
此外，巴基斯坦和乌拉圭表示对这种技术感兴趣，希望购买一定数量的现成中国飞机。 在2015中，乌克兰当局表示他们对L-15感兴趣。 据推测，未来将有一项协议，根据该协议，中国和乌克兰将建立联合生产的飞机。 计划在敖德萨航空工厂组织最终的汽车组装。 但是，巴基斯坦，乌拉圭和乌克兰尚未签署所需合同，仍留在潜在客户名单上。
在企业洪都飞机工业集团研讨会上推出第一批经验丰富的L-15B的庄严仪式中，至少还有十几架其他改装的飞机。 这些机器处于不同的装配阶段。 有些人还没有收到基本单位，有些人只需要进行绘画。 所有这些都表明，该行业继续履行解放军空军现有的秩序。 从装配车间的已知数据和人员来看，在可预见的未来，中国军用航空将至少拥有25-30飞机，如JL-10。
新飞机的商业前景尚不完全清楚。 现有培训机器的改进版本确实可能引起中国和外国的兴趣。 因此，在通过所有必要的测试和检查后，L-15B似乎很可能会被PLA空军采用。 不应排除向第三国提供此类设备的可能性。 尽管如此，只有一份供应L-15A系列的出口合同可能导致悲观。
下一代中国飞机的真正前景只有在将来才能知晓，当时新建的原型机将通过所有测试，并将提供给客户。 显然，中国空军将成为首发客户，而与外国签订的其他合同的出现仍然值得怀疑。 然而，即使在这种情况下，洪都L-15B项目的存在也能够显示出一个重要的事实：现在中国打算进入战斗训练飞机的国际市场，并立即站稳脚跟。
在网站的材料上：
https://flightglobal.com/
http://military-today.com/
http://bestchinanews.com/
http://armstrade.org/
http://bmpd.livejournal.com/
4月28举行了一场推出新型经验丰富汽车的庄严仪式。 此次活动的举办地是南昌飞机制造厂的工作坊之一，该工厂是洪都飞机工业集团（HAIG）的一部分。 出席仪式的有政府官员，军官和武装部队将领以及新闻界。 有趣的是，这次原型飞机的推出是在庄严和节日的气氛中进行的。 装配车间以及它们前面的场地都装饰着当地的传统。 此外，第一个经历过L-15B的人的“场合中的英雄”并没有留下珠宝。
仪式期间，各方发表了各种讲话并作了一些陈述。 此外，还有创意团队的表演。 在那之后，第一架新型飞机从装配车间被带到一个开放区域。 现在他将不得不进行飞行试验，其结果将决定他作为中国和外国空军的有希望的多用途车辆的进一步命运。
最新的飞机洪都L-15B是战斗训练车L-15的进一步发展，迄今为止已通过所有必要的测试，用于服务并投入系列。 在现有机器的开发和改进过程中，一些单位进行了更换，据称，据称，这些单位的基本技术和作战特性明显增加。 同时，机身和其他机载系统没有经历任何明显的变化，这导致统一程度和相应的操作后果的增加。
回想一下训练飞机的基本版本L-15（或L-15A）是在过去十年的上半年创建的。 为了开发新机器，HAIG工业集团获得了俄罗斯设计局的支持 AS 雅科夫列夫和乌克兰公司“进步”他们。 AG 伊夫琴科。 在这种合作的框架内，俄罗斯专家帮助中国同事开发机身和机载系统，乌克兰企业的任务是制造和供应所需的涡轮喷气发动机。
到了两千年的中期，这样一个国际财团开展了一些工作，形成了未来飞机的整体外观。 在2004中，第一次向公众展示了未来L-15的模型。 后来，第一个原型机被建成，这是第一次在2006中播出。 未来，所有必要的测试都是根据车辆被推荐给解放军空军采用的结果进行的。 中国的训练飞机获得了JL-10的官方称号。
JL-10 / L-15项目开发过程的一些功能以及俄罗斯设计局的参与导致中国飞机实际上是现有Yak-130机器的修订版。 同时，由于客户的要求，以及与中国工业能力相关的设备设计和组成也有一些变化。
现有飞机现代化的开发项目大致同时采用其基本版本。 在2010中，HAIG首次展示了一种名为L-15 LIFT（引入式战斗机训练）的改进型机器。 该飞机升级项目涉及使用不同的发电厂和具有新功能的更先进的航空电子设备。 随后，该项目的开发继续进行，迄今为止已经出现了改进的机器L-15B。
作为中国飞机JL-10和俄罗斯Yak-130的进一步发展，新款L-15B保留了类似设计的滑翔机。 使用了具有梯形机翼的相同空气动力学布局，其具有完善的机械化和前根流，覆盖顶部进气口。 滑翔机有一个大鼻子舱，用于安装双舱串联布局。 在汽车的尾部是两个涡轮喷气发动机。 尾部的布局和设备是更新机器的主要区别之一。
L-15系列项目的一个有趣特点是将它们与俄罗斯Yak-130飞机区分开来，这些材料都是使用的材料。 俄罗斯设计师在考虑可维护性的基础上，完全放弃使用复合材料，仅使用轻合金。 反过来，中国项目提供了相当广泛的复合材料使用。 大约四分之一的机身单元，包括机翼和尾翼的转向表面，都是由这种材料制成的。 根据现有数据，这种混合设计的滑翔机具有数千小时的10资源，这将使飞机运行三十年。
L-15B项目的主要创新之一是使用两台配备加力燃烧室的AI-222-25F涡轮喷气发动机。 这些产品由Zaporizhia机械设计局进展开发，由Motor Sich批量生产。 与建议在项目的早期版本中使用的AI-222-25引擎不同，新的AI-222-25F配备了加力燃烧室。 这使得总推力显着增加并且允许飞机显示出更高的飞行特性。
据称，L-420B借助两台具有15 kgf加力推力的发动机，能够达到1480 km / h的速度。 与现有的序列修改相比，以超音速飞行的能力是一个明显的优势。 它可以对飞行员的培训产生积极的影响，并且在可能使用战斗技术的情况下也会产生某些积极的后果。
显然，用于连续飞机的发动机将由乌克兰供应。 在2013中，它意识到现有和正在进行的计划。 因此，从2001到2041，Motor Sich工厂应该向中国供应1920 AI-222-25F发动机。 此外，有计划修复两倍的同类产品。 同时，不能排除未来中国发动机制造业将掌握AI-222-25F发动机或其他具有类似参数的产品的独立生产。
更新飞机的机载电子设备符合LIFT概念。 机器有一个所谓的。 一个玻璃驾驶舱，每个飞行员位置有三个多功能液晶显示器。 方向舵的控制使用具有四重冗余的电动遥控系统来执行。 发电厂也是电子控制的。 在控制系统L-15B中，有一些设备允许您更改飞机的特性及其控制功能。 由此，该机可以模仿各种类型的中外生产飞机，极大地方便了飞行员的培训。
训练飞机JL-10 / L-15A在战斗使用方面具有一定的潜力，但在这种情况下其能力有限。 在新项目L-15B的框架内，建议使用一些新工具来显着提高战斗质量。 从现有数据可以看出，这些目标是在更新的检测系统，改进的控制武器设备和增加弹药的帮助下实现的。
为了控制情况，探测目标并使用某些类型的武器，建议使用新的雷达站。 根据一些信息，无源相控天线阵列应放置在无线电透明鼻子整流罩下 - 类似的系统用于各种现代战斗机。 PFAR的使用将允许获得尽可能高的特性，同时保持对应于机器前端尺寸减小的可接受尺寸。 拟议雷达的类型和特征尚未得到澄清。
此外，通过增加外部悬架节点的数量来实现战斗性能的提高。 HAIG设计师设法在9飞机的机翼和机身下方安装用于武器安装的挂架。 翼尖上还有两个悬挂点。 根据各种数据和估计，在增加悬挂点数量和安装新的武器控制系统后，L-15B飞机将能够携带各种武器攻击空中和地面目标。 首先，应确保与中国制造的产品的兼容性。 中央腹侧挂架也可用于安装带有自动加农炮的外侧容器。
新的战斗训练飞机是在洪都L-15B的名称下推出的，它可以说出口目的地。 这个家庭的设备已经能够吸引一些外国客户，但是，出口供应量仍然不是太大。 迄今为止，前一修改的飞机仅由赞比亚空军购买。 中赞协议暗示交付六辆汽车。
此外，巴基斯坦和乌拉圭表示对这种技术感兴趣，希望购买一定数量的现成中国飞机。 在2015中，乌克兰当局表示他们对L-15感兴趣。 据推测，未来将有一项协议，根据该协议，中国和乌克兰将建立联合生产的飞机。 计划在敖德萨航空工厂组织最终的汽车组装。 但是，巴基斯坦，乌拉圭和乌克兰尚未签署所需合同，仍留在潜在客户名单上。
在企业洪都飞机工业集团研讨会上推出第一批经验丰富的L-15B的庄严仪式中，至少还有十几架其他改装的飞机。 这些机器处于不同的装配阶段。 有些人还没有收到基本单位，有些人只需要进行绘画。 所有这些都表明，该行业继续履行解放军空军现有的秩序。 从装配车间的已知数据和人员来看，在可预见的未来，中国军用航空将至少拥有25-30飞机，如JL-10。
新飞机的商业前景尚不完全清楚。 现有培训机器的改进版本确实可能引起中国和外国的兴趣。 因此，在通过所有必要的测试和检查后，L-15B似乎很可能会被PLA空军采用。 不应排除向第三国提供此类设备的可能性。 尽管如此，只有一份供应L-15A系列的出口合同可能导致悲观。
下一代中国飞机的真正前景只有在将来才能知晓，当时新建的原型机将通过所有测试，并将提供给客户。 显然，中国空军将成为首发客户，而与外国签订的其他合同的出现仍然值得怀疑。 然而，即使在这种情况下，洪都L-15B项目的存在也能够显示出一个重要的事实：现在中国打算进入战斗训练飞机的国际市场，并立即站稳脚跟。
在网站的材料上：
https://flightglobal.com/
http://military-today.com/
http://bestchinanews.com/
http://armstrade.org/
http://bmpd.livejournal.com/
- 里亚博夫基里尔
- CCTV 1
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