SU-5自行火炮座
苏联军事科学1930-s的观点决定了自行火炮的创造和发展的必要性。 他们的本质是确保成功的作战行动 罐 红军的机械化编队可能需要增加火力。 由于拖曳式火炮的机动性明显低于坦克，因此自走式火炮被认为可以增强部队的火力。 根据这些观点，苏联开始制造小型，轻型和重型自行火炮。 名为SU-5的自行火炮是所谓的“小型三缸”的一部分。 以T-26轻型坦克为基础制造的不完全预订的自行火炮，代表一种通用的自行火炮支座，在此基础上可以放置3支炮：SU-5-1-76毫米分区加农炮arr。 1902/30，SU-5-2-122毫米榴弹炮 1910/30 g，SU-5-3-152 mm分隔灰浆mod。 1931年
根据当时流行的理论，这种三重奏的可用性可以完全覆盖整个现有的军队任务范围。 对于所有三个系统的开发，工厂的设计局经历了工程 Kirov（工厂编号XXUMX）在P. N. Syachentov和S. A. Ginzburg的领导下。 V. Moskvin被任命为该项目的负责设计师。
设计特点
轻型坦克T-26 arr。 1933，其生产在列宁格勒建立。 由于现有的油箱布局完全不适合自行火炮，T-26机箱经过重新设计。
管理部门，以及ACS的控制装置，驾驶员座椅以及变速箱的元件仍保留在汽车前部。 但是发动机舱必须移动到机箱的中心，将其与带有铠装隔板的自行火炮的其余隔室分开。 发动机舱配备了T-26油箱的标准汽油发动机，90马力，主摩擦离合器，缩短的驱动轴，散热器，风扇，油和燃料箱，由密封外壳隔开。 SAU SU-5的发动机舱通过侧面开口处的特殊口袋连接，用于排出冷却空气。 在发动机舱的顶部有2舱盖，用于接触火花塞，化油器，阀门和机油滤清器，以及带有铠装百叶窗的开口，用于进入冷却空气。
战斗舱位于车尾。 在这里，15-mm broneschit后面是ACS的武器和计算的地方（4人）。 为了在火灾期间阻尼反冲，位于机器后部的特殊犁刀降低到地面。 此外，可以使用额外的侧挡。
与串行油箱T-26相比，底盘没有变化。 应用于每个侧面，它由以下组件组成：8滚轮，在4推车上组装（第一和第二/第三和第四推车有一个带有阻尼的共用悬架），4支撑滚轮。 指挥轮向后，向前。
所有三个ACS都有一个底盘，主要区别在于使用的武器：
1。 ACS SU-5-1的主要武器是76,2-mm分区枪模型。 1902 / 30 （桶长30口径）。 射弹的初始速度 - 338 m / s。 垂直工具指向角度范围从-5到+ 60度，水平 - 在30度数范围内，无需转动安装体。 射击时，计算使用了望远镜和赫兹的全景。 在8枪角的仰角处，最大射击范围是760 40米。 枪的射速是每分钟12射击。 降下装载机时，从不使用开沟器的地方进行拍摄。 自行式弹药弹药由8射击组成。
2。 ACS SU-5-2的主要武器是122-mm榴弹炮obr.1910 / 30。 （桶长12,8口径），这在摇篮的改进设计上有所不同。 射弹的初始速度等于335,3 m / s。 垂直引导角度范围从0到+ 60度，水平 - 30度，不旋转安装体。 射击时，计算使用了望远镜和赫兹的全景。 最大射程为7 680 m。使用活塞阀在每分钟5-6射击水平下提供了不错的射速。 降下装载机时，从不使用开沟器的地方进行拍摄。 弹药由4弹丸和6炸药组成。
3。 ACS SU-5-3的主要武器是152,4-mm分区迫击炮。 1931 g。（枪管长度9,3口径）。 射弹的初始速度 - 250 m / s。 垂直指向角度范围从0到+ 72度，水平指向角度是12度而不旋转安装体。 当拍摄计算使用赫兹的全景。 最大射程为5 285米。 楔形门的使用提供了在高于4度的仰角处的每分钟射击5-30的射击速率和在高于1度的仰角处的1,5-30射击。 弹药由4射击组成。 在射击时，使用了开启器的2，它安装在ACS的船尾之外。
为了在战场上向ACS SU-5提供弹药，应该使用一种特殊的装甲弹药。
根据修改，SAU SU-5的战斗重量从10,2到10,5吨不等。 SAU的工作人员由一名5人员（司机和4船员）组成。 体积为182升的油箱容量足以达到170 km。 在高速公路上行军。
该项目的命运
三重汽车的所有三辆车的工厂测试从10月1到12月29 1935举行。 总SAU通过：SU-5-1 - 296 km。，SU-5-2 - 206 km。，SU-5-3 - 189 km。虽然11月1的最后一个1935被送到首都的游行队伍。 除了机器的里程数，他们还使用SAU SU-5-1和SU-5-2发射的50镜头进行测试和射击，SAU SU-5-3发射了23镜头。
根据测试结果，得出以下结论：“SAU在战术上的移动性不同，允许他们在道路上移动，76和122-mm SU-5的战斗位置过渡是瞬时的，152-2是3-mm版本所必需的分钟（因为射击涉及停止使用）。 在测试过程中，确定了机器的缺点，其中包括：将支架与耳轴支架连接的支架的强度不足，以及支撑轮的弱轮胎。 所有已发现的缺陷都不具有根本重要性，并且很容易修复。
根据1936的计划，计划从30生产一批SU-5自行火炮。 此外，军方更喜欢SU-5-2和122-mm榴弹炮的版本。 他们拒绝了SU-5-1，转而使用了炮兵坦克AT-1，而对于152-mm迫击炮，SU-5-3底盘相当弱。 第一台10系列机器已准备好迎接今年夏天的1936夏季。 其中两人几乎立即被送往7机械化军团进行军事试验，从6月25持续到7月20 1936，并在Luga地区进行。 在测试期间，车辆通过了988和1014 km。 因此，每次射击100射击。
根据军事测试的结果，发现SU-5-2 ACS已通过军事测试。 SU-5-2在运动期间非常灵活和耐用，具有足够的机动性和良好的射击稳定性。 作为一项规则，ACS被用于从空位开火，充当护卫炮。 在对其设计进行多次增加时，这些自行火炮最好由机械化编队用作直接炮兵支援的手段。
主要发现的汽车缺陷如下：弹药不足，建议将其增加到10射弹。 还提出增加发动机功率，因为ACS过载并加强弹簧。 建议将消音器移到另一个地方，并在控制室内安装风扇。
在剩余的20自行火炮的生产过程中，军方的部分投诉被淘汰，但是无法增加发动机功率并加强悬架。 1936秋季生产的一些最新机器也获得了额外的装甲板，从侧面覆盖了枪支座椅。 建议改变ACS SU-5的设计和军事测试的结果，然后开始批量生产，但是在1937中，“小三重”计划的工作被完全缩减。 也许这与设计师P. N. Syachentov的逮捕有关。
已经生产的SAU从第一批进入服务机械化兵团和红军的独立旅。 在1938的夏天，这些车甚至在哈桑湖参加了对抗日本人的敌对行动。 SU-5在Bezymyannaya和Zaozernaya的高度作为特种远东军2机械化旅的炮兵电池的一部分运行。 由于已经结束11 August 1938的敌对行动持续时间很短，自行火炮的使用非常有限。 尽管如此，报告文件表明，ACS为步兵和坦克提供了大量支持。
9月，在白俄罗斯西部和乌克兰“解放”运动期间的1939，作为5装甲旅的一部分的SU-32电池进行了350-km游行，但没有参与与波兰军队的冲突。 在这次游行之后，一次安装被送到工厂进行大修。
截至1 June 1941，红军拥有28 ACS SU-5：Western Special的8和基辅特别军区的9，远东战线的11。 其中，只有16机器完好无损。 尚未发现有关在卫国战争中使用ACS数据的信息。 所有这些人，很可能都是因为战斗的第一周出现故障或丢失而被遗弃。
性能特征：SU-5-2
质量：10,5 t。
外形尺寸：
长度4,84 m。，宽度2,44 m。，高度2,56 m。
船员：5人。
预订：从6到15 mm。
武器装备：122-mm榴弹炮obr.1910 / 30
弹药：高达10射击
发动机：直列式4气缸化油器，采用T-26油箱风冷，90马力
最高速度：在高速公路上 - 30 km / h
动力储备：在高速公路上 - 170 km。
根据当时流行的理论，这种三重奏的可用性可以完全覆盖整个现有的军队任务范围。 对于所有三个系统的开发，工厂的设计局经历了工程 Kirov（工厂编号XXUMX）在P. N. Syachentov和S. A. Ginzburg的领导下。 V. Moskvin被任命为该项目的负责设计师。
设计特点
轻型坦克T-26 arr。 1933，其生产在列宁格勒建立。 由于现有的油箱布局完全不适合自行火炮，T-26机箱经过重新设计。
SU-5，1
管理部门，以及ACS的控制装置，驾驶员座椅以及变速箱的元件仍保留在汽车前部。 但是发动机舱必须移动到机箱的中心，将其与带有铠装隔板的自行火炮的其余隔室分开。 发动机舱配备了T-26油箱的标准汽油发动机，90马力，主摩擦离合器，缩短的驱动轴，散热器，风扇，油和燃料箱，由密封外壳隔开。 SAU SU-5的发动机舱通过侧面开口处的特殊口袋连接，用于排出冷却空气。 在发动机舱的顶部有2舱盖，用于接触火花塞，化油器，阀门和机油滤清器，以及带有铠装百叶窗的开口，用于进入冷却空气。
战斗舱位于车尾。 在这里，15-mm broneschit后面是ACS的武器和计算的地方（4人）。 为了在火灾期间阻尼反冲，位于机器后部的特殊犁刀降低到地面。 此外，可以使用额外的侧挡。
与串行油箱T-26相比，底盘没有变化。 应用于每个侧面，它由以下组件组成：8滚轮，在4推车上组装（第一和第二/第三和第四推车有一个带有阻尼的共用悬架），4支撑滚轮。 指挥轮向后，向前。
SU-5，2
所有三个ACS都有一个底盘，主要区别在于使用的武器：
1。 ACS SU-5-1的主要武器是76,2-mm分区枪模型。 1902 / 30 （桶长30口径）。 射弹的初始速度 - 338 m / s。 垂直工具指向角度范围从-5到+ 60度，水平 - 在30度数范围内，无需转动安装体。 射击时，计算使用了望远镜和赫兹的全景。 在8枪角的仰角处，最大射击范围是760 40米。 枪的射速是每分钟12射击。 降下装载机时，从不使用开沟器的地方进行拍摄。 自行式弹药弹药由8射击组成。
2。 ACS SU-5-2的主要武器是122-mm榴弹炮obr.1910 / 30。 （桶长12,8口径），这在摇篮的改进设计上有所不同。 射弹的初始速度等于335,3 m / s。 垂直引导角度范围从0到+ 60度，水平 - 30度，不旋转安装体。 射击时，计算使用了望远镜和赫兹的全景。 最大射程为7 680 m。使用活塞阀在每分钟5-6射击水平下提供了不错的射速。 降下装载机时，从不使用开沟器的地方进行拍摄。 弹药由4弹丸和6炸药组成。
3。 ACS SU-5-3的主要武器是152,4-mm分区迫击炮。 1931 g。（枪管长度9,3口径）。 射弹的初始速度 - 250 m / s。 垂直指向角度范围从0到+ 72度，水平指向角度是12度而不旋转安装体。 当拍摄计算使用赫兹的全景。 最大射程为5 285米。 楔形门的使用提供了在高于4度的仰角处的每分钟射击5-30的射击速率和在高于1度的仰角处的1,5-30射击。 弹药由4射击组成。 在射击时，使用了开启器的2，它安装在ACS的船尾之外。
为了在战场上向ACS SU-5提供弹药，应该使用一种特殊的装甲弹药。
SU-5，3
根据修改，SAU SU-5的战斗重量从10,2到10,5吨不等。 SAU的工作人员由一名5人员（司机和4船员）组成。 体积为182升的油箱容量足以达到170 km。 在高速公路上行军。
该项目的命运
三重汽车的所有三辆车的工厂测试从10月1到12月29 1935举行。 总SAU通过：SU-5-1 - 296 km。，SU-5-2 - 206 km。，SU-5-3 - 189 km。虽然11月1的最后一个1935被送到首都的游行队伍。 除了机器的里程数，他们还使用SAU SU-5-1和SU-5-2发射的50镜头进行测试和射击，SAU SU-5-3发射了23镜头。
根据测试结果，得出以下结论：“SAU在战术上的移动性不同，允许他们在道路上移动，76和122-mm SU-5的战斗位置过渡是瞬时的，152-2是3-mm版本所必需的分钟（因为射击涉及停止使用）。 在测试过程中，确定了机器的缺点，其中包括：将支架与耳轴支架连接的支架的强度不足，以及支撑轮的弱轮胎。 所有已发现的缺陷都不具有根本重要性，并且很容易修复。
根据1936的计划，计划从30生产一批SU-5自行火炮。 此外，军方更喜欢SU-5-2和122-mm榴弹炮的版本。 他们拒绝了SU-5-1，转而使用了炮兵坦克AT-1，而对于152-mm迫击炮，SU-5-3底盘相当弱。 第一台10系列机器已准备好迎接今年夏天的1936夏季。 其中两人几乎立即被送往7机械化军团进行军事试验，从6月25持续到7月20 1936，并在Luga地区进行。 在测试期间，车辆通过了988和1014 km。 因此，每次射击100射击。
根据军事测试的结果，发现SU-5-2 ACS已通过军事测试。 SU-5-2在运动期间非常灵活和耐用，具有足够的机动性和良好的射击稳定性。 作为一项规则，ACS被用于从空位开火，充当护卫炮。 在对其设计进行多次增加时，这些自行火炮最好由机械化编队用作直接炮兵支援的手段。
主要发现的汽车缺陷如下：弹药不足，建议将其增加到10射弹。 还提出增加发动机功率，因为ACS过载并加强弹簧。 建议将消音器移到另一个地方，并在控制室内安装风扇。
在剩余的20自行火炮的生产过程中，军方的部分投诉被淘汰，但是无法增加发动机功率并加强悬架。 1936秋季生产的一些最新机器也获得了额外的装甲板，从侧面覆盖了枪支座椅。 建议改变ACS SU-5的设计和军事测试的结果，然后开始批量生产，但是在1937中，“小三重”计划的工作被完全缩减。 也许这与设计师P. N. Syachentov的逮捕有关。
已经生产的SAU从第一批进入服务机械化兵团和红军的独立旅。 在1938的夏天，这些车甚至在哈桑湖参加了对抗日本人的敌对行动。 SU-5在Bezymyannaya和Zaozernaya的高度作为特种远东军2机械化旅的炮兵电池的一部分运行。 由于已经结束11 August 1938的敌对行动持续时间很短，自行火炮的使用非常有限。 尽管如此，报告文件表明，ACS为步兵和坦克提供了大量支持。
9月，在白俄罗斯西部和乌克兰“解放”运动期间的1939，作为5装甲旅的一部分的SU-32电池进行了350-km游行，但没有参与与波兰军队的冲突。 在这次游行之后，一次安装被送到工厂进行大修。
截至1 June 1941，红军拥有28 ACS SU-5：Western Special的8和基辅特别军区的9，远东战线的11。 其中，只有16机器完好无损。 尚未发现有关在卫国战争中使用ACS数据的信息。 所有这些人，很可能都是因为战斗的第一周出现故障或丢失而被遗弃。
性能特征：SU-5-2
质量：10,5 t。
外形尺寸：
长度4,84 m。，宽度2,44 m。，高度2,56 m。
船员：5人。
预订：从6到15 mm。
武器装备：122-mm榴弹炮obr.1910 / 30
弹药：高达10射击
发动机：直列式4气缸化油器，采用T-26油箱风冷，90马力
最高速度：在高速公路上 - 30 km / h
动力储备：在高速公路上 - 170 km。
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