防空和空军武器 - 64L6移动雷达“Gamma-С1”

64Л6“Gamma C1”是3-x坐标，是评测类型雷达的厘米范围。 该雷达用雷达P-37和高度计PRV（13 / 16）代替测距复合体。 移动Gamma-С1的创建委托给高尔基广播科学研究所。 根据该项目，该雷达站将被用作防空部队和空军的种间使用的BR站。 在创建移动雷达站模型时参与了防空演习的过程。 Gamma-С1在2003中为祖国辩护，雷达开始大规模生产。 在Murom工厂的无线电测量设备上制作“Gamma C1”。 OJSC PZRA和VNIIRT参与了生产。 试运行雷达64L6成功在RTV莫斯科分公司举行。 设计师在雷达中铺设了大量的现代化储备。 90中的一些消息来源称这种雷达-96H6E为“Gamma-C1E”。 根据雷达大规模生产前进行的试验结果，它表明它完全符合规定的特性：
- 检测和测量空中物体的三个坐标;
- 快速确定检测到的物体的国籍;
- 按班级准确识别目标;
- 确定有源干扰物体上的测角和方位角轴承;
- 向信息显示设备提供数字信息。

雷达的天线部件安装在M-1车辆上，并且是平面相控天线阵列（PAR），其根据垂直平面中的辐射图案执行发射和接收波束的电子扫描。 顺序检查的实施允许雷达使用软件方法控制辐射能量。 该发射装置采用现代俄罗斯电真空装置 - 宽带多径速调管，具有高输出功率和高可靠性。 根据其主要特点，它不逊于最好的世界类似物。 所有设备“Gamma-С1”都具有高度自动检测空气物体和操作模式的选择。 基于操作员处理的情况数据或自动选择操作模式。

数字数据处理在M2汽车上安装的设备中进行。 数字处理设备提供：
- 在自动模式下检测空气物体;
- 以自动或半自动模式跟踪或捕获物体;
- 使用自动或半自动控制选择操作模式;
- 国家财产的自动终止;
- 收集和发布信息显示设备上的数据。

雷达设备自动抑制所有有源和无源干扰。 雷达在设置各种干扰方面具有很高的适应性和选择性。 通过以下方式确保这种效率
- 功率小，但发射脉冲持续时间更长;
- 低水平的旁瓣图案;
- 通过提升方法扫描空间时改变重复频率和发射信号的持续时间;
- 自动增益控制;
- 自动动态范围;
- 稳定误报;
- ACP自动补偿设备的工作;
- 使用预设模式防止特殊干扰;
- 多普勒滤波的应用;

雷达具有自动性能监测系统，用于连续诊断（95％精度）并提供有关所有雷达元件性能的信息。 该设备采用块模块化结构，便于维修 - 逐块更换必要的元件。 雷达的操作模式可以从多组计算装置或在操作员的请求下启动。 可以从远程安全的操作员座位控制雷达，通过光纤到达1000米，距离无线电链路15 000米。 雷达基于汽车底盘。

复杂GammaСХNUMX的组成：
- 汽车M1，配备天线和转向装置，接收和发射设备和无线电查询设备;
- 汽车M2，配备雷达控制系统，数据处理，信息显示和接收数据传输;
- 车М3，带拉链，起亚和其他设备;
- 带电源系统的拖车（ES 99X6）紧贴汽车М1，М2。
汽车М1和М2是在KrAZ-260Г底盘上制造的。 高速公路/地面的速度 - 50 / 30 km / h。

PAR的主要特点：
- 范围从10到300公里，特殊模式到400公里;
- 方位角审查 - 通告;
- 角度视图 - 从30到-2度;
- 海拔范围 - 30公里;
- 量程精度 - 50米;
- 方位角精度 - 15分钟;
- 仰角的准确度 - 10 -15分钟;
- 高度准确度 - 400米;
- 范围分辨率 - 250米;
- 方位角分辨率 - 1.4度;
- 同时伴随目标 - 最多100单位;
- 数据刷新率 - 10秒;
- 输出数据 - 坐标，跟踪。
操作可能性：
- 允许的空气温度 - ±50度;
- OVV平均温度高达98％;
- 海拔高度至2公里;

改装雷达：
- 64Л6称为“Gamma-С1” - 主雷达;
- 64Л6Å称为“Gamma-С1Å” - 第一个修改，主雷达的布局，是为演示表演而创建的;
- 64Л6-1名为“Gamma-С1”，进行如下修改，主要区别在于汽车底盘BAZ-69092-013;

- 名为“GammaСХNUMXМ”的64Л6М是今天的最后修改。 根据俄罗斯联邦军事部门的消息，据了解，空军RTV对这些综合体的更新1装置的调试直到20年结束。

复杂64Л6-1的主要特点：
- 部署崩溃雷达的时间 - 40分钟;
- 电源 - 工业或独立;
- 保证正常运行时间 - 500小时;
- 失败30分钟后恢复工作的时间;
- 连续性高达72小时;
- 包含5雷达分钟，三分钟内紧急启动的可能性。

Comments

[grizzlir]

我很感兴趣地阅读它。我无法判断系统的性能特征，但是它的细节很烦人。在北约的反雷达导弹中，球被用作打击元素。爆炸通常发生在一定距离处，不仅天线本身而且附近的设备都受到了轰炸。为什么不呢？机器和装有装甲设备的容器。

[迪米特77]

也许是因为它们不适合现有装甲平台上的尺寸，并且如果将汽车本身和集装箱装甲，那么它（汽车）将无法满足必要的机动性和越野能力。

[neri73-R]

可以从受保护的远程操作人员的位置控制雷达，通过光纤在最远1000米的距离内以及通过无线电链路在15米的距离内。
这就是答案！ 为什么要保留，摆脱运营商的攻击，就是这样，如果可以的话，猛冲一下（壳牌，通古斯卡，OKA AKM等公司不远处）。

[共青团]

您是什么意思的PRR？

[grizzlir]

至少是HARM AGM-88。关于球是PRR的目标要素，我误解了，这种弹药被用来打击常规雷达弹药。

[Stealth]

为了保护雷达，正如您已经正确回答的那样，可以使用各种短程防空系统，但我还要提到专门为对抗PRR而创建的Gazetchik系统，该系统通过固定PRR的方法，可以自动关闭雷达并使用远程发射器（错误目标）模拟其运行，还可以通过红外导引头，有源雷达导引头，激光导引头对导弹进行防护。

[北]

我将自己指出，所有GOS现代PPR都具有以下功能：``记忆''发射雷达的坐标并关闭主要发射器并打开远程发射器（柱）以进行辐射，这是一项无用的任务-火箭被引导至``干扰''坐标，即到达主雷达。 顺便说一句，即使在75年代的S-80防空系统中也使用了远程哨所原理，并且在1984年的Ashuluk实验性射击中显示出零效率（为计算提供了很多痔疮）。 因此，在我看来，现代雷达组成中的这种“附属物”是非常值得怀疑的。
另外，我对两个因素感到非常恼火：
1.部署-折叠雷达的时间为40分钟（我们在这里可以谈论什么样的机动性）
2.综合大楼的组成-3辆汽车和2辆拖车（我们已经在18年前的P-40中经历过这一过程）
好吧，今天，您不会对拥有FAR的任何人感到惊讶，尤其是因为给出的技术规格没有不同。
也许我听不懂镍铬合金，但作为S-300防空系统的一部分，有一个具有相同前照灯的嵌入式雷达（在一台机器上部署和部署时间为5分钟，而不是5分钟），具有很好的现代化潜力，为什么要打扰。
如果有人利用此电台-请分享您的意见。

[MOX]

这可能是机场的选择。

[киргиз]

她为什么在边缘？ 10秒更新不是很多吗？

[gregor6549]

盖玛和报纸以及其他所有芯片的家伙都是30年前创建的，如今已经过时了。 现在，可以从远处基本探测雷达站的位置，然后将其坐标输入相同战斧或类似垃圾的导航系统中，然后仅在路线的控制点使用无线电高度计KR进行惯性制导。 好吧，在战斧摧毁了雷达位置上的所有物体之后，如果有必要，PRS会进行“控制射击”。 进一步。 早在70年代，美国人就开发了一次性测向仪，可以通过各种方式（从大炮件到飞机等）将其扔入雷达的目标区域。 而且，由于这些测向仪几乎完全埋在地下，以被动测向模式工作，并且以压缩形式向上传播累积的信息，即在地面上，因此很难检测到这些测向仪。 在几毫秒内。 而且，如果他们找到十几个测向仪中的任何一个，他就会自毁，甚至会撕下探路者双腿的手臂。
从对ORS的保护的观点来看，更有趣的可能是间隔雷达，例如，一个发射器和远离它的几个接收器。 即使失败了发射机，接收设备，处理，发送和显示信息的系统仍然完好无损。 这意味着人们。此外，利用处理器的当前功能，实时进行坐标的所有计算/重新计算不是问题。 但是我们怎么习惯呢？ 圆形拖动，方形滚动。