口哨frankie whittle
故事如您所知，充满了奇怪的巧合。 例如，今天的数字不仅是首次载人航天飞行的日期。 也可以称为反应式生日 航空自12年1937月80日（即正好XNUMX年前）开始，世界上第一台燃气涡轮发动机首次试车。
由于这些发电厂，涡轮喷气机随着时间的推移取代了活塞并在天空中占据了主导地位，因为其他类型的喷气发动机 - 火箭，脉动，直流和电动压缩机 - 由于其不切实际而未被广泛用于航空。 到目前为止，他们占据了这个位置，在可预见的未来，不太可能出现更有效的东西。
第一个TRD是由英国工程师Frank Whittle设计的，他在1930年度获得了专利，时间仅为22年。 然而，自从英国当局不理解发明的前景并且拒绝为其实施分配资金以来，项目与原型建造之间已经过去了六年多。 Whittle必须独立赚钱并寻找赞助商，这在经济萧条时期并不容易。
只有在1937的春天，它的引擎和测试台才被构建，4月的12开始测试。 第一个发动机样品不打算安装在飞机上。 这是一个纯粹的实验产品，用于测试燃气轮机发电厂的理念。 测试成功结束。 发动机工作，发出刺耳的哨声，并以400 kg的速度发展牵引力，超过了自重。
很快出现了第二个原型，接着是第三个原型。 随着他15 May 1941，第一辆英国涡轮喷气发动机格洛斯特“Pioneer”首次起飞。 令人感到奇怪的是，Whittle仅仅比德国发明家Hans von Ohain领先几个月，后者在1937秋季推出自己的涡轮喷气发动机，并使用他的发动机。 但Ohine立即开发出的不是实验模型，而是为实际使用设计的TRD，而且比Whittle的长子更强大，这使得德国人能够在创造第一架涡轮喷气飞机时超越英国。 然而，这是另一个故事。
弗兰克·惠特尔（Frank Whittle）驾驶他的第一台燃气涡轮发动机在测试台附近的头带上，这种发动机具有非常奇特的配置。
在他的办公室和军装中。 第二次世界大战爆发后，他被邀请参加皇家空军服役。
第一台Whittle发动机的现代操作模型。 原件尚未保存。
信息