为超音速而战

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高超音速飞机是能够以高超音速（大于或等于5М; M是马赫数）在大气中飞行并使用空气动力力进行机动的飞机。

为超音速而战
4 评论
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  1. gridasov 标题
    gridasov
    0
    12 April 2017 12：46
    什么是超声？ 这主要是一个动态过程，其中有许多复杂的物理过程。 同样，信息事件在我们认为是真理的标准时间的每单位时间内急剧增加到超高值。 因此，这不仅是由单位时间的长距离飞行所决定的速度，而且还太原始了，因此，必须首先通过分析此类超密集过程来解决问题，然后在组织飞机飞行时通过设置物理过程本身来解决交互空间的行为，从而解决问题。与这个单位。 如果不是以这种方式这样做，那么，这相当于用湿沙制造战车并将其放入沙漠的尝试。
  2. FlyEngine 标题
    FlyEngine
    0
    12 April 2017 16：39
    用超音速操作机器比用超音速声音操作困难得多，用超音速声音操作比用超音速声音操作困难得多。 必须记住这一点。
    1. gridasov 标题
      gridasov
      0
      12 April 2017 18：08
      毕竟，问题是如何将一组速度等于零的过程转换成高超声速的一组过程。 也就是说，您知道，一个流程的信息复合体的容量应转换为另一种速度的聚合的容量。 我有多少不注意这个数学问题，甚至没有人知道我在说什么。 毕竟，任何计算都不能考虑到转换的全部，如果我们不能建立数学模型，那么我们将看不到解决问题的方法。 例如，我将提请注意以下方面：在“亚音速模式”下，飞行物体相对于飞行的外部环境处于相同的极化状态，并且在更高的速度下，其极化状态不仅会改变其形式价值，而且会改变整个属性。 因此，飞机不仅必须从根本上改变其形式，而且还必须改变与飞行环境相互作用的质性参数。 但是，事实表明，没有一个构造函数会对此予以关注。
  3. glk63 标题
    glk63
    0
    13 April 2017 12：14
    Quote：gridasov
    例如，我将提请注意以下方面：在“亚音速模式”下，飞行物体相对于飞行的外部环境处于相同的极化状态，并且在更高的速度下，其极化状态不仅会改变其形式值，而且会改变整个属性。

    在这种情况下，术语“极化”是什么意思？ 难怪没人能理解你...