实验SAU - AT-1
AT-1（火炮坦克1）-按类别 坦克 1930年代中期属于特制坦克类别，按照现代分类，这将被视为1935年的反坦克自行火炮坐骑。 基于T-26的炮兵支援坦克的创建工作始于第1号工厂，该坦克获得了AT-185的正式称号。 1934年的基洛夫。 据推测，所制造的坦克将取代T-26-4，而苏联工业未能确定该T-XNUMX-XNUMX的批量生产。 作为主要 武器 AT-1采用由P. Syachentovym设计的76,2-mm枪PS-3。
这种火炮系统被设计成一种特殊的坦克炮，配备了全景和望远镜瞄准具和脚下降。 在功率方面，PS-3枪超过了76,2-mm枪模。 今年的1927，安装在T-26-4坦克上。 所有关于新AT-1水箱设计的工作都是在P. Syachentov的指导下进行的，Syachentov是实验工厂No.185 ACS设计部门的负责人。 基洛夫。 到1935的春天，生产了这台机器的2原型。
设计特点
SAU AT-1属于封闭式自走式单元。 战斗舱位于受保护装甲车辆的机器中间。 ACS的主要武器是76,2-mm PS-3喷枪，它安装在销柜上的旋转旋转装置上。 另一种武器是7,62-mm DT机枪，它安装在枪的右侧的球架上。 此外，AT-1可配备第二台DT机枪，可由机组人员用于自卫。 为了将其安装在装甲车的船尾和侧面，装甲襟翼上有特殊的发射孔。 SAU的工作人员由一名3男子组成：一名驾驶员位于车辆右侧的控制室内，一名观察员（也正在充电）位于枪支右侧的战斗舱和驻扎在他左侧的炮手。 在机舱顶部有自动推进的机组人员登陆和下机的舱口。
PS-3枪可以以520 m / s的速度发射穿甲射弹，具有全景和望远镜瞄准具，足下降，并且可以用于直接射击和从关闭位置。 垂直引导角度范围从-5到+ 45度，水平引导 - 40度（在两个方向上），而不转动ACS的主体。 弹药包括40射击加农炮和1827弹药筒用于机枪（29磁盘）。
自行式装甲防护是反子弹，包括轧制的轧制器6，8和15 mm厚。 铠装外套由6和15 mm厚板制成。 装甲船体部件的连接设有铆钉。 用于在高度的一半点火时砍伐粉末气体的侧翼和后翼装甲板铰接在铰链上。 这个差距在0,3 mm。 在折叠襟翼和自行火炮的主体之间没有为机组人员提供防止用子弹喷射铅的防护装置。
从T-26油箱借来的底盘，变速箱和发动机没有变化。 使用功率为4539 hp的“MACH-2,6”电启动器启动发动机。 （1,9 kW）或“Scintilla”马力2 （1,47 kW），或使用曲柄。 在点火系统中，使用了Scintilla，Bosch或ATE HEO型的主磁铁，以及启动磁铁Scintilla或ATE PES。 AT-1油箱的容量为182升，这种燃油储备足以克服140公里。 在高速公路上行驶时。
电气设备SAU AT-1由单线电路制造。 内部网络电压为12 B.使用具有4545 W功率和190 B电压的Scintilla或GA-12,5发生器以及具有6-h容量的144STX-144可充电电池作为电源。
该项目的命运
AT-1自行式装置的第一份副本于4月1935进行了测试。 在驾驶性能方面，它与串联油箱T-26没有什么不同。 进行火灾测试表明，在没有纠正串扰的情况下，枪的射击速率在12 km的最大射程范围内达到每分钟15-10,5次，而不是所需的8 km。 与先前测试的SU-1的安装不同，在运动期间的射击通常是成功的。 同时，揭示了机器的缺陷，这使得AT-1无法转入军事试验。 关于PS-3枪，3级别工程师Sorkin在给国防委员会的信中写道：
“桶号23安装在AT-1上并通过了一整周的地面测试......枪号4和59在NIAP上反复通过测试并取得了令人满意的结果，但我们无法实现完全不间断的自动化。 在消除这一缺陷之前，不可能将AT-1系统转移到部队测试......“
根据SAU AT-1进行的试验结果，注意到枪的令人满意的性能，但是根据许多参数（例如，转动机构的不舒服位置，弹药负荷的位置等），SAU不允许参加军事试验。
ACS AT-1的第二个版本与第一个版本相同。 首先，他们与炮兵装置的工作有关。 为了“拯救”他们的项目，基洛夫工厂的专家提议在ACS上安装他们自己的L-7枪。 与PS-3加农炮不同，这种枪不是从零开始制造的，它的原型是Tarnawsky-Lender系统的76,2毫米枪，因此L-7枪具有类似的弹道。
虽然设计师声称这种武器超过了所有可用的坦克炮，但事实上L-7也有相当多的缺陷。 试图用这种仪器武装AT-1并没有因为一些设计特点而取得成功，而且设计一种新的装甲扶手椅被认为是不合适的。 比较ABTU项目的所有可用数据，决定发布一批小型预生产批次的10 ACS AT-1，它们配备了PS-3喷枪，以及改进的底盘。 他们想在扩展领域和军事测试中使用这批产品。
PS-3枪的生产计划在基洛夫工厂建立，SAU船体将在Izhora工厂生产，该工厂正在提供第XXUMX号底盘。 与此同时，基洛夫工人没有准备汽车进行批量生产，也没有处理已发现的PS-174火炮系统的缺陷，而是加强了对其结构的推广。 在使用L-3工具失败后，工厂提出试用其改进版本，该版本获得了L-7的称号。 但是，该仪器无法安装在AT-10机舱内。 工厂编号1装载了T-174生产罐的发布，这种情况更加严重，因此即使为AT-26 ACS发布10底盘也成为他的艰巨任务。
在1937，工厂编号185 P. Syachentov的自行装配的领先设计者被宣布为“人民的敌人”并受到压制。 这种情况是他所监督的许多项目终止工作的原因。 这些项目包括ACS AT-1，虽然那时的Izhora工厂已经设法生产8装甲尸体，工厂编号XXUMX开始组装第一台机器。
其中一个产生的AT-1案件仅在一年后的苏联 - 芬兰战争期间使用了3。 1月，1940应35坦克旅的指挥官和战斗人员的要求，在Karelian地峡进行军事行动，工厂编号为174，目的是建造一个“卫生坦克”，旨在从战场撤离伤员。 该举措得到了ABTU RKKA D. Pavlov的负责人的批准。 作为创建机器的基础，使用了工厂提供的AT-1案例之一，在现场没有任何图纸的情况下，重新制作以疏散伤员。 工厂工人计划为二月假期23向坦克车捐赠一辆坦克，但由于制造方面的延误，这辆车从未出现过。 在敌对行动结束后，卫生坦克T-26（正如工厂文件中所称）被送往伏尔加军区，对这一发展的未来命运一无所知。
总而言之，我们可以说AT-1是苏联第一个自行火炮装置。 在军方仍然沉迷于装有37-mm大炮的机枪楔或坦克的时候，自行火炮AT-1可以被认为是一种非常强大的武器。
性能特征：AT-1
质量：9,6 t。
外形尺寸：
长度4,62 m。，宽度2,45 m。，高度2,03 m。
船员：3人。
预订：从6到15 mm。
武器装备：76,2-mm PS-3火炮，7,62-mm DT机枪
弹药：40镜头，机枪用1827弹药筒
发动机：直列4气缸风冷风冷油箱T-26，90马力
最高速度：在高速公路上 - 30 km / h，越过崎岖地形 - 15 km / h。
动力储备：在高速公路上 - 140 km。，在崎岖地形 - 110 km。
这种火炮系统被设计成一种特殊的坦克炮，配备了全景和望远镜瞄准具和脚下降。 在功率方面，PS-3枪超过了76,2-mm枪模。 今年的1927，安装在T-26-4坦克上。 所有关于新AT-1水箱设计的工作都是在P. Syachentov的指导下进行的，Syachentov是实验工厂No.185 ACS设计部门的负责人。 基洛夫。 到1935的春天，生产了这台机器的2原型。
设计特点
SAU AT-1属于封闭式自走式单元。 战斗舱位于受保护装甲车辆的机器中间。 ACS的主要武器是76,2-mm PS-3喷枪，它安装在销柜上的旋转旋转装置上。 另一种武器是7,62-mm DT机枪，它安装在枪的右侧的球架上。 此外，AT-1可配备第二台DT机枪，可由机组人员用于自卫。 为了将其安装在装甲车的船尾和侧面，装甲襟翼上有特殊的发射孔。 SAU的工作人员由一名3男子组成：一名驾驶员位于车辆右侧的控制室内，一名观察员（也正在充电）位于枪支右侧的战斗舱和驻扎在他左侧的炮手。 在机舱顶部有自动推进的机组人员登陆和下机的舱口。
PS-3枪可以以520 m / s的速度发射穿甲射弹，具有全景和望远镜瞄准具，足下降，并且可以用于直接射击和从关闭位置。 垂直引导角度范围从-5到+ 45度，水平引导 - 40度（在两个方向上），而不转动ACS的主体。 弹药包括40射击加农炮和1827弹药筒用于机枪（29磁盘）。
自行式装甲防护是反子弹，包括轧制的轧制器6，8和15 mm厚。 铠装外套由6和15 mm厚板制成。 装甲船体部件的连接设有铆钉。 用于在高度的一半点火时砍伐粉末气体的侧翼和后翼装甲板铰接在铰链上。 这个差距在0,3 mm。 在折叠襟翼和自行火炮的主体之间没有为机组人员提供防止用子弹喷射铅的防护装置。
从T-26油箱借来的底盘，变速箱和发动机没有变化。 使用功率为4539 hp的“MACH-2,6”电启动器启动发动机。 （1,9 kW）或“Scintilla”马力2 （1,47 kW），或使用曲柄。 在点火系统中，使用了Scintilla，Bosch或ATE HEO型的主磁铁，以及启动磁铁Scintilla或ATE PES。 AT-1油箱的容量为182升，这种燃油储备足以克服140公里。 在高速公路上行驶时。
电气设备SAU AT-1由单线电路制造。 内部网络电压为12 B.使用具有4545 W功率和190 B电压的Scintilla或GA-12,5发生器以及具有6-h容量的144STX-144可充电电池作为电源。
该项目的命运
AT-1自行式装置的第一份副本于4月1935进行了测试。 在驾驶性能方面，它与串联油箱T-26没有什么不同。 进行火灾测试表明，在没有纠正串扰的情况下，枪的射击速率在12 km的最大射程范围内达到每分钟15-10,5次，而不是所需的8 km。 与先前测试的SU-1的安装不同，在运动期间的射击通常是成功的。 同时，揭示了机器的缺陷，这使得AT-1无法转入军事试验。 关于PS-3枪，3级别工程师Sorkin在给国防委员会的信中写道：
“桶号23安装在AT-1上并通过了一整周的地面测试......枪号4和59在NIAP上反复通过测试并取得了令人满意的结果，但我们无法实现完全不间断的自动化。 在消除这一缺陷之前，不可能将AT-1系统转移到部队测试......“
根据SAU AT-1进行的试验结果，注意到枪的令人满意的性能，但是根据许多参数（例如，转动机构的不舒服位置，弹药负荷的位置等），SAU不允许参加军事试验。
ACS AT-1的第二个版本与第一个版本相同。 首先，他们与炮兵装置的工作有关。 为了“拯救”他们的项目，基洛夫工厂的专家提议在ACS上安装他们自己的L-7枪。 与PS-3加农炮不同，这种枪不是从零开始制造的，它的原型是Tarnawsky-Lender系统的76,2毫米枪，因此L-7枪具有类似的弹道。
虽然设计师声称这种武器超过了所有可用的坦克炮，但事实上L-7也有相当多的缺陷。 试图用这种仪器武装AT-1并没有因为一些设计特点而取得成功，而且设计一种新的装甲扶手椅被认为是不合适的。 比较ABTU项目的所有可用数据，决定发布一批小型预生产批次的10 ACS AT-1，它们配备了PS-3喷枪，以及改进的底盘。 他们想在扩展领域和军事测试中使用这批产品。
PS-3枪的生产计划在基洛夫工厂建立，SAU船体将在Izhora工厂生产，该工厂正在提供第XXUMX号底盘。 与此同时，基洛夫工人没有准备汽车进行批量生产，也没有处理已发现的PS-174火炮系统的缺陷，而是加强了对其结构的推广。 在使用L-3工具失败后，工厂提出试用其改进版本，该版本获得了L-7的称号。 但是，该仪器无法安装在AT-10机舱内。 工厂编号1装载了T-174生产罐的发布，这种情况更加严重，因此即使为AT-26 ACS发布10底盘也成为他的艰巨任务。
在1937，工厂编号185 P. Syachentov的自行装配的领先设计者被宣布为“人民的敌人”并受到压制。 这种情况是他所监督的许多项目终止工作的原因。 这些项目包括ACS AT-1，虽然那时的Izhora工厂已经设法生产8装甲尸体，工厂编号XXUMX开始组装第一台机器。
其中一个产生的AT-1案件仅在一年后的苏联 - 芬兰战争期间使用了3。 1月，1940应35坦克旅的指挥官和战斗人员的要求，在Karelian地峡进行军事行动，工厂编号为174，目的是建造一个“卫生坦克”，旨在从战场撤离伤员。 该举措得到了ABTU RKKA D. Pavlov的负责人的批准。 作为创建机器的基础，使用了工厂提供的AT-1案例之一，在现场没有任何图纸的情况下，重新制作以疏散伤员。 工厂工人计划为二月假期23向坦克车捐赠一辆坦克，但由于制造方面的延误，这辆车从未出现过。 在敌对行动结束后，卫生坦克T-26（正如工厂文件中所称）被送往伏尔加军区，对这一发展的未来命运一无所知。
总而言之，我们可以说AT-1是苏联第一个自行火炮装置。 在军方仍然沉迷于装有37-mm大炮的机枪楔或坦克的时候，自行火炮AT-1可以被认为是一种非常强大的武器。
性能特征：AT-1
质量：9,6 t。
外形尺寸：
长度4,62 m。，宽度2,45 m。，高度2,03 m。
船员：3人。
预订：从6到15 mm。
武器装备：76,2-mm PS-3火炮，7,62-mm DT机枪
弹药：40镜头，机枪用1827弹药筒
发动机：直列4气缸风冷风冷油箱T-26，90马力
最高速度：在高速公路上 - 30 km / h，越过崎岖地形 - 15 km / h。
动力储备：在高速公路上 - 140 km。，在崎岖地形 - 110 km。
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