BTR“Eitan”项目新闻（以色列）
以色列国防工业与军方合作，继续致力于近期最有趣的项目之一。 去年首次出现的轮式装甲运兵车“Eitan”到目前为止不仅已经成功进行了测试，而且已经应对了最初的检查阶段之一。 几天前，以色列国防部报道。
9 4月以色列媒体发表 这个消息 关于Eitan项目框架中最新的行业成就。 关于发展办公室 短歌 “梅尔卡瓦”（MANTAK）媒体报道了一些检查的完成。 就在几天前，一系列现场试验结束了，在此期间，专家们检查了有希望的设备在以色列典型的艰难地形和艰难地形中的驾驶性能。 国防部发布了有关此类工作的一些信息，还向媒体提供了一段简短的视频，展示了测试的某些阶段。
根据此前公布的数据，去年8月底开始对各种路线和试验场地的车辆进行测试。 几个月来，经验丰富的“Eytan”由行业专家和军方代表检查。 到今年的2016结束时，战斗部队的军人加入了跑步测试。 几个月前，Nahal 933步兵旅的士兵和军官接受了新的考验。 在该化合物的基础上并在其人员的直接参与下，对装甲运兵车进行了新的试验。
如前所述，933旅将在可预见的未来陪伴Eitan项目。 在其帮助下，计划进行必要的所有后续检查，以确定设备的实际能力及其后续采用。 而且，这种化合物将接收新型的第一个系列设备。 以色列已经采用了类似的测试和重新武装方法，总的来说，这种做法是有道理的。
在过去几个月中，一种新型的有经验的车辆参加了现场试验，其目的是确定装甲运兵车的实际特征，以及识别和消除某些缺点。 如官方报告所述，Eitan装甲运兵车在该国所有主要景观上进行了测试。 装甲车在以色列国防军的各个范围内进行了测试，包括内盖夫沙漠，约旦河谷和戈兰高地。 此外，还在城市地区进行了检查。 除了测试之外，还有一位经验丰富的技术人员参加了几次公司和营的演习。
进一步的计划MANTAK和国防部只是部分宣布。 在不久的将来，实验设备将再次进行测试，在此框架内将测试武器，保护系统等的复合体。 只有在那之后，装甲运兵车才能依靠采用。 由于显而易见的原因，完成这些工程的截止日期尚未明确。
Eitan项目正在开发，作为一个更大的项目，地平线的一部分，其目标是创建几个有前途的装甲战车。 未来新装甲运兵车的任务将是更换过时的车辆。 最新的武装冲突表明，美国制造的以色列M113装甲运兵车已经过时，不符合现代要求。 考虑到现有的问题和挑战，国防部决定用新车型更换过时的装甲车。 为此，决定增加购买重型BTR“Namer”，以及开发一种全新的模型，现在被称为“Eitan”。
根据已知数据，“Eitan”项目的开发不迟于2015完成。 同年秋天，第一架原型机在一家以色列公司建造。 同时，从一些数据来看，它不是一个成熟的原型，而只是一个正在运行的模型，没有一些最重要的系统，包括武器。 后来建造了新的模型，它们以某种方式与第一个原型不同。 该技术旨在用于未来的试验。
去年8月初，以色列国防部发布了有关新项目的详细信息。 此外，军事部门的新闻稿附有第一张原型的几张照片和现场运行测试的视频。 在官方报告中，提到了新车的各种功能，以及那些或其他特征，功能等。
官方信息发布仅几周后，去年8月底，一位经验丰富的技术人员出发前往试验场。 BTR Eitan的性能在不同的测试地点确定，这使得在城市或高速公路和越野中建立特征成为可能。 从某一点来看，这种检查是在军队人员的直接参与下进行的。
正在开发一种新的装甲运兵车，以替换不再符合时代要求的过时车辆。 为了解决与保护士兵免受各种威胁有关的新任务，决定利用自己的发展和国外经验。 因此，装甲“Eitan”与在其他国家创造的现代轮式装甲运兵车具有显着的相似性。
“Eitan”项目最有趣的特点是使用以前在类似用途的以色列军事装备项目中没有使用过的轮式底盘。 据官员报道，这种起落架是出于经济原因而选择的。 首先，轮式装甲车将比生产中的履带便宜得多，其次，它将能够沿着现有道路以其自身动力转移到给定区域。 在这种情况下，履带式装甲车必须在油罐车上运输，这导致额外的成本。
在所提出的形式中，BTR“Eitan”是一种四轴轮式装甲车，具有先进的保护功能，包括主动和被动装置。 该机器将能够运送小型办公室，并借助不同类型的桶装武器摧毁各种目标。 总的来说，Eitan装甲运兵车的整体外观完全符合该地区目前的趋势。
关于过时的M113系列BTR的主要抱怨之一是缺乏保护。 在这方面，新的“Eitan”获得了一个具有增强弹道和地雷保护特性的装甲兵团。 没有报告船体的确切特征，但根据以色列国防部的代表，“Eitan”将是受保护最多的轮式车辆。 为了进一步提高战斗情况下的生存能力，建议使用所有现有的保护方法。 具有自己的装甲的现有车身必须带有安装的附加保护模块。 提供V形底部的使用，将冲击波转向侧面。 此外，该项目还提出使用主动防护复合奖杯。 此外，车载设备中应包含另一个“独特的保护系统”，但尚未公布有关它的信息。
受保护的车身装甲“Eitan”建立在与该地区当前趋势相对应的布局上。 船体的前舱由正面装甲保护，容纳控制室（在左侧）和右侧动力室，发动机和部分传动装置放置在右侧动力室中。 整个船员位于可居住的隔间前面。 所有其他卷都用于部署部队。 根据官方数据，由三人组成的机组人员：司机，指挥官和炮手操作员应管理装甲运兵车。 船尾舱有九名战士。 可居住隔间的设备和人体工程学设计根据“计时器”项目的发展情况确定。
为了便于驾驶和提高性能，装甲车辆接收一套特殊设备。 沿着外壳的周边安装一组摄像机，提供圆形视图。 要在工作人员的工作场所输出视频信号和其他信息，需要安装触摸屏以补充其他控制台。 使用通信和控制系统，允许多个工作人员在单个信息空间中工作，及时接收所有必要信息，并传输该信息或该信息。 传统的现代以色列战车空调为乘员和登陆提供了舒适性。
登陆和下船应在屋顶上的几个舱口和船尾坡道的帮助下进行。 舱口位于船体前部，供船员使用。 邀请伞兵进入汽车并通过船尾舱口卸下，并用降低的坡道覆盖。 当离开着陆舱时，大型箱形装甲单元覆盖了战斗机的侧面。
机器的移动性由惠普750柴油发动机提供。 轮式底盘采用垂直弹簧单独悬挂。 根据官方数据，Eitan装甲运兵车能够在高速公路上加速到90 km / h。 根据最新报告，在崎岖地形测试期间，获得了50 km / h的速度。 特别注意到，在测试和演习期间，出于安全原因，道路上的最大速度受到限制。 因此，即使在困难的条件下，装甲车辆也具有一定的速度余量。 装甲运兵车的战斗质量取决于不超过35 t的配置，有助于在一定程度上实现足够高的速度。
“Eitan”项目涉及使用远程控制的作战模块，完全安装在装甲兵团外。 屋顶上的现有设备带有战斗模块“Katlanit”，配备大型和步枪口径的机枪。 所有这些武器都是在操作员工作场所的控制台上进行控制的。 机枪和弹药箱放置在受保护的舱室外，不会带走有用的体积。 在可预见的未来，应该出现新的武器系统。 因此，它已经宣布创建一个具有自动加农炮口径30 mm和同轴机枪的作战模块。 这种复杂的武器应该在2017年度进行测试。
关于可能使用带有桶装和火箭武器的作战模块的信息尚未公布。 BTR“Eitan”至少具有装备此类产品的理论可能性，但其使用尚未得到确认，也未被官方消息驳斥。 随着项目的不断发展，装甲运兵车将有可能获得新的遥控作战模块，包括带导弹的作战模块。
此前据报道，在各种以色列垃圾填埋场的海上试验期间，有可能确定一些设计和机载设备缺陷。 立即着手解决这些问题，这使我们能够将设备的采用条款付诸实施。
未来购买串行设备的问题已经得到解决。 在完成所有必要的测试和改进后，将建议使用Eitan装甲运兵车，之后将出现相应的合同。 未来交付的数量方面尚不清楚。 目前，新的BTR被定位为过时的M113的替代品。 众所周知，以色列国防军现在拥有大约五百架美国制造的装甲运兵车。 宣布的计划表明，在未来几年内，地面部队将获得500轮式“Eitan”并跟踪“interov”，他们将能够完全抛弃这项长期过时的技术。
几年前，“Eitan”项目的开发已经开始，到目前为止，一辆很有前景的战斗装甲车已经进行了地面测试。 几天前，现场测试已经完成，在各种垃圾填埋场和各种景观路线上进行。 显然，在不久的将来，新的设备检查可以通过，这将为她的部队开辟道路。 开始连续建造和向军队供应装甲车的确切日期尚未确定，但有充分理由相信这些事件将在未来几年内发生。
在网站的材料上：
http://9tv.co.il/
http://newsru.co.il/
https://idfblog.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://oleggranovsky.livejournal.com/
9 4月以色列媒体发表 这个消息 关于Eitan项目框架中最新的行业成就。 关于发展办公室 短歌 “梅尔卡瓦”（MANTAK）媒体报道了一些检查的完成。 就在几天前，一系列现场试验结束了，在此期间，专家们检查了有希望的设备在以色列典型的艰难地形和艰难地形中的驾驶性能。 国防部发布了有关此类工作的一些信息，还向媒体提供了一段简短的视频，展示了测试的某些阶段。
根据此前公布的数据，去年8月底开始对各种路线和试验场地的车辆进行测试。 几个月来，经验丰富的“Eytan”由行业专家和军方代表检查。 到今年的2016结束时，战斗部队的军人加入了跑步测试。 几个月前，Nahal 933步兵旅的士兵和军官接受了新的考验。 在该化合物的基础上并在其人员的直接参与下，对装甲运兵车进行了新的试验。
如前所述，933旅将在可预见的未来陪伴Eitan项目。 在其帮助下，计划进行必要的所有后续检查，以确定设备的实际能力及其后续采用。 而且，这种化合物将接收新型的第一个系列设备。 以色列已经采用了类似的测试和重新武装方法，总的来说，这种做法是有道理的。
在过去几个月中，一种新型的有经验的车辆参加了现场试验，其目的是确定装甲运兵车的实际特征，以及识别和消除某些缺点。 如官方报告所述，Eitan装甲运兵车在该国所有主要景观上进行了测试。 装甲车在以色列国防军的各个范围内进行了测试，包括内盖夫沙漠，约旦河谷和戈兰高地。 此外，还在城市地区进行了检查。 除了测试之外，还有一位经验丰富的技术人员参加了几次公司和营的演习。
进一步的计划MANTAK和国防部只是部分宣布。 在不久的将来，实验设备将再次进行测试，在此框架内将测试武器，保护系统等的复合体。 只有在那之后，装甲运兵车才能依靠采用。 由于显而易见的原因，完成这些工程的截止日期尚未明确。
Eitan项目正在开发，作为一个更大的项目，地平线的一部分，其目标是创建几个有前途的装甲战车。 未来新装甲运兵车的任务将是更换过时的车辆。 最新的武装冲突表明，美国制造的以色列M113装甲运兵车已经过时，不符合现代要求。 考虑到现有的问题和挑战，国防部决定用新车型更换过时的装甲车。 为此，决定增加购买重型BTR“Namer”，以及开发一种全新的模型，现在被称为“Eitan”。
根据已知数据，“Eitan”项目的开发不迟于2015完成。 同年秋天，第一架原型机在一家以色列公司建造。 同时，从一些数据来看，它不是一个成熟的原型，而只是一个正在运行的模型，没有一些最重要的系统，包括武器。 后来建造了新的模型，它们以某种方式与第一个原型不同。 该技术旨在用于未来的试验。
去年8月初，以色列国防部发布了有关新项目的详细信息。 此外，军事部门的新闻稿附有第一张原型的几张照片和现场运行测试的视频。 在官方报告中，提到了新车的各种功能，以及那些或其他特征，功能等。
官方信息发布仅几周后，去年8月底，一位经验丰富的技术人员出发前往试验场。 BTR Eitan的性能在不同的测试地点确定，这使得在城市或高速公路和越野中建立特征成为可能。 从某一点来看，这种检查是在军队人员的直接参与下进行的。
正在开发一种新的装甲运兵车，以替换不再符合时代要求的过时车辆。 为了解决与保护士兵免受各种威胁有关的新任务，决定利用自己的发展和国外经验。 因此，装甲“Eitan”与在其他国家创造的现代轮式装甲运兵车具有显着的相似性。
“Eitan”项目最有趣的特点是使用以前在类似用途的以色列军事装备项目中没有使用过的轮式底盘。 据官员报道，这种起落架是出于经济原因而选择的。 首先，轮式装甲车将比生产中的履带便宜得多，其次，它将能够沿着现有道路以其自身动力转移到给定区域。 在这种情况下，履带式装甲车必须在油罐车上运输，这导致额外的成本。
在所提出的形式中，BTR“Eitan”是一种四轴轮式装甲车，具有先进的保护功能，包括主动和被动装置。 该机器将能够运送小型办公室，并借助不同类型的桶装武器摧毁各种目标。 总的来说，Eitan装甲运兵车的整体外观完全符合该地区目前的趋势。
关于过时的M113系列BTR的主要抱怨之一是缺乏保护。 在这方面，新的“Eitan”获得了一个具有增强弹道和地雷保护特性的装甲兵团。 没有报告船体的确切特征，但根据以色列国防部的代表，“Eitan”将是受保护最多的轮式车辆。 为了进一步提高战斗情况下的生存能力，建议使用所有现有的保护方法。 具有自己的装甲的现有车身必须带有安装的附加保护模块。 提供V形底部的使用，将冲击波转向侧面。 此外，该项目还提出使用主动防护复合奖杯。 此外，车载设备中应包含另一个“独特的保护系统”，但尚未公布有关它的信息。
受保护的车身装甲“Eitan”建立在与该地区当前趋势相对应的布局上。 船体的前舱由正面装甲保护，容纳控制室（在左侧）和右侧动力室，发动机和部分传动装置放置在右侧动力室中。 整个船员位于可居住的隔间前面。 所有其他卷都用于部署部队。 根据官方数据，由三人组成的机组人员：司机，指挥官和炮手操作员应管理装甲运兵车。 船尾舱有九名战士。 可居住隔间的设备和人体工程学设计根据“计时器”项目的发展情况确定。
为了便于驾驶和提高性能，装甲车辆接收一套特殊设备。 沿着外壳的周边安装一组摄像机，提供圆形视图。 要在工作人员的工作场所输出视频信号和其他信息，需要安装触摸屏以补充其他控制台。 使用通信和控制系统，允许多个工作人员在单个信息空间中工作，及时接收所有必要信息，并传输该信息或该信息。 传统的现代以色列战车空调为乘员和登陆提供了舒适性。
登陆和下船应在屋顶上的几个舱口和船尾坡道的帮助下进行。 舱口位于船体前部，供船员使用。 邀请伞兵进入汽车并通过船尾舱口卸下，并用降低的坡道覆盖。 当离开着陆舱时，大型箱形装甲单元覆盖了战斗机的侧面。
机器的移动性由惠普750柴油发动机提供。 轮式底盘采用垂直弹簧单独悬挂。 根据官方数据，Eitan装甲运兵车能够在高速公路上加速到90 km / h。 根据最新报告，在崎岖地形测试期间，获得了50 km / h的速度。 特别注意到，在测试和演习期间，出于安全原因，道路上的最大速度受到限制。 因此，即使在困难的条件下，装甲车辆也具有一定的速度余量。 装甲运兵车的战斗质量取决于不超过35 t的配置，有助于在一定程度上实现足够高的速度。
“Eitan”项目涉及使用远程控制的作战模块，完全安装在装甲兵团外。 屋顶上的现有设备带有战斗模块“Katlanit”，配备大型和步枪口径的机枪。 所有这些武器都是在操作员工作场所的控制台上进行控制的。 机枪和弹药箱放置在受保护的舱室外，不会带走有用的体积。 在可预见的未来，应该出现新的武器系统。 因此，它已经宣布创建一个具有自动加农炮口径30 mm和同轴机枪的作战模块。 这种复杂的武器应该在2017年度进行测试。
关于可能使用带有桶装和火箭武器的作战模块的信息尚未公布。 BTR“Eitan”至少具有装备此类产品的理论可能性，但其使用尚未得到确认，也未被官方消息驳斥。 随着项目的不断发展，装甲运兵车将有可能获得新的遥控作战模块，包括带导弹的作战模块。
此前据报道，在各种以色列垃圾填埋场的海上试验期间，有可能确定一些设计和机载设备缺陷。 立即着手解决这些问题，这使我们能够将设备的采用条款付诸实施。
未来购买串行设备的问题已经得到解决。 在完成所有必要的测试和改进后，将建议使用Eitan装甲运兵车，之后将出现相应的合同。 未来交付的数量方面尚不清楚。 目前，新的BTR被定位为过时的M113的替代品。 众所周知，以色列国防军现在拥有大约五百架美国制造的装甲运兵车。 宣布的计划表明，在未来几年内，地面部队将获得500轮式“Eitan”并跟踪“interov”，他们将能够完全抛弃这项长期过时的技术。
几年前，“Eitan”项目的开发已经开始，到目前为止，一辆很有前景的战斗装甲车已经进行了地面测试。 几天前，现场测试已经完成，在各种垃圾填埋场和各种景观路线上进行。 显然，在不久的将来，新的设备检查可以通过，这将为她的部队开辟道路。 开始连续建造和向军队供应装甲车的确切日期尚未确定，但有充分理由相信这些事件将在未来几年内发生。
在网站的材料上：
http://9tv.co.il/
http://newsru.co.il/
https://idfblog.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://oleggranovsky.livejournal.com/
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