MiG-29M 系列已准备好主导全球军火市场。 前方是“拉丁美洲繁荣”
“印度起步”失败
长期密切军事技术合作的实践表明，印度作为俄罗斯在亚洲军火市场的战略部分，并未被列入与俄罗斯在各领域都有积极互动的国家名单。国防工业无一例外。 在将其武装部队的战斗潜力提升到强大的地区超级大国的水平（这主要得益于20世纪俄罗斯、美国、法国和英国技术的发展），印度国防部门的领导和各组织在已经正在进行的联合项目中“堕落”为彻底的“监督”、不合理的突发奇想和阴谋。 毫无疑问，最具传奇色彩和最丰富的不当事件可以被认为是开发隐身第五代FGFA多用途战斗机的雄心勃勃的计划。 2017年初，印度国防部以及参与俄印项目的印度斯坦航空公司管理层宣布暂停工作，直至俄罗斯国防出口股份公司和苏霍伊设计局确认准备转让所有技术对于一位有前途的重型战斗机。
新德里不仅越来越公开地融入印亚太地区与美国、澳大利亚和日本的“反华轴心”（这就是为什么印度不能被视为俄罗斯可靠的战略盟友），而且还拥有该领域的最新技术发展 航空 要求。 在要求向印度国防部转让的40多项技术项目中，我们发现：第二级涡扇发动机“产品30”的最新改进型、Sh-121机载雷达综合体的成熟版本，作为印度国防部的一部分。主雷达配备 N036 Belka AFAR、2 个 N036B-1-BO 站 01L/B 和 2 个翼站 N036L-1-01，在 UHF L 波段运行。 鉴于印度人很清楚上述要素对俄罗斯 PAK FA 项目的价值，并且在当前的军事政治局势下不可能熟悉其大规模生产的具体细节，这样的要求看起来非常奇怪。 仅在 Su-30MKI 进一步现代化为“Super Suhoi”版本的计划中才观察到或多或少的良好趋势，其特点是较低的雷达信号和更新的航空电子设备。
长期陷入困境的印度MMRCA招标，为印度空军采购126架4++代中型战斗机，也以非常不利的方式结束。 根据其结果，昂贵的拉法尔成为最受欢迎的飞机，它在最大速度和机动性方面都不及我们的米格-35，特别是如果后者的发动机配备了全角度 KLIVT 推力矢量偏转系统的喷嘴。 此外，在不久的将来，MiG-35可能会配备带有Zhuk-AME AFAR的机载雷达，其发射和接收模块放置在采用LTCC低温共烧陶瓷技术制成的基板上。 该站出现后，米格BRLK的使用寿命和可靠性将大幅提高，在客户眼中，考虑到我们战斗机的价格，该机将比“阵风”、“台风”和“鹰狮”好很多倍。大约便宜2倍。 但印度人不明白这一点。 购买了“阵风”战斗机，其机载电子设备与基于甲板的 MiG-29K 或更先进的两座版本的 MiG-29KUB 都没有可互换的元件。 舰队 根据合同条款，45个单位。 德里在 MMRCA 招标中最终选择阵风战斗机，这与为俄制战术战斗机建立统一技术基础和简化维护计划完全矛盾（回想一下，印度的 MiG-29UB/UPG/K/KUB 机队总数）印度海军和空军有107架战斗机）。
然而，光芒并不仅仅集中在印度的偏好上。 MiG-29M系列真正的出口能力体现在2015年5月签署的埃及合同中，根据该合同，开罗接收了46架单座多用途MiG-29M战斗机（Izdeliye 9-61）和6-8架双座MiG-29M2 （米格-35D，“产品9-67”），以及为其配备的导弹武器。 合同价值估计为20亿美元。 这些车辆的车载无线电电子设备的架构基于MIL-STD-1553B数据总线，因此它们将能够在2-3年的时间内经历几个现代化阶段，包括用有前途的“Zhuk-AME”替换机载雷达，安装矢量偏转系统推力，并为下半球（NS-OAR）和上半球（BC-OAR）配备攻击检测系统导弹。 埃及的MiG-29M/M2正在深度改进过程中，将成为中东和西亚最先进的中型战斗机。 例如，仅凭借其机载手段（SOAR、Zhuk-AME、SOLO、OLS-K）光电和无线电技术侦察，就机组人员的信息意识水平而言，MiG-35 将大幅超越以色列的 F-16I，以及科威特、卡塔尔和沙特阿拉伯购买的 F/A-18E/F、F-15SA 和 F-15QA，因此我们预计将与埃及和伊朗等国家签订更多合同或伊拉克。
埃及空军的 MiG- 29M2
然而，埃及人有一个绝佳的机会将购买的 MiG-29M 与法国阵风-EM/DM 的战斗特性进行比较，第三批阵风-EM/DM 已于上周交付给北非国家。 据了解，开罗早在2015年2月就与达索航空公司签署了采购24架阵风F3过渡代多用途战斗机的合同； 其成本为38亿美元，不包括大量导弹和炸弹；其交易估计接近60亿美元。
MIG-29M 系列在南美武器市场上的独特前景
中东和西亚军火市场可以被视为 JSC RSK MiG 雄心勃勃的外国客户市场推广计划的所谓“起始资产”。 空军陷入危机、急需重新武装或补充空军机队的南美国家可以成为真正的“战略资产”。 如您所知，此列表包括 4 个国家：秘鲁、乌拉圭、阿根廷和委内瑞拉。 这些国家空军现役的大多数战术战斗机要么几乎耗尽了使用寿命，要么不满足现代战争以网络为中心的条件。
我们以秘鲁为例。 尽管利马与所有邻国都建立了相当稳定的关系，但与邻国厄瓜多尔因塞内帕山谷（康多尔山脊以东）大片地区的所有权问题发生了相当严重的领土冲突，厄瓜多尔将这块土地归入利马。自 1960 年以来就声称拥有主权。在废除 1941 年签署的边界条约之后。
这场发生在1995年1月21日至2月28日的冲突被我们称为“阿尔托塞内帕战争”。 在那次对抗中，几乎使用了所有类型的装甲车、战术飞机、格拉德斯等。 双方在塞内帕河谷的炮火袭击和局部进攻行动的尝试一直持续到2月28日，即《蒙得维的亚和平宣言》签署的当天，宣布战争结束。 一切都会好起来的，但冲突的结果远不利于厄瓜多尔方面，因为1999年5月13日进行的划界，沿着科迪勒拉德尔康多尔山脊划定了明确的边界，使厄瓜多尔陷入了西部。连续下坡。 没有人可以排除在下一次权力更迭后，基多官方将决定再次重新考虑有争议的河谷边界。 塞内帕。
秘鲁和智利的双边关系中也发生了非常可疑的事件。 因此，2015 年 3 月，在圣地亚哥出售重要战术信息的秘鲁海军成员被解密。 与此同时，智利国防部长期小心翼翼地隐瞒了正在发生的事情。 秘鲁海军情报活动的目标仍然未知，但它们很可能被定位为未来冲突局势的指标。
秘鲁空军双多用途战斗机“Mirage-2000DP”和单座MiG-29SE
秘鲁空军装备有11架轻型MFI“Mirage-2000P/DP”、2架战斗训练MiG-29UB、6架多用途MiG-29SE和7架更先进的MiG-29SMT。 攻击机以8架Su-25UBK和10架Su-25K为代表。 其中，战备最充分、能够执行夺取制空权和打击地面目标行动的机队仅包括“幻影”和MiG-29SE/SMT，数量为25架。 这足以威慑25架厄瓜多尔幼狮，但对抗42架智利F-16A/B/C/D则极其不足。 如今，智利空军不仅在数量上比秘鲁空军拥有显着的优势，而且在技术上也具有优势。 特别是智利的F-16C Block 50可以“充电”AIM-120C-7导弹的倒数第二个远程改装，能够在120公里的距离打击秘鲁战机。 支持圣地亚哥的一个同样重要的论据可以被认为是从以色列购买的IAI Phalcon远程雷达探测和控制飞机，能够在350-380公里的距离上探测秘鲁空军的米格和幻影。
因此，秘鲁需要更新空军的战斗机部分，RSK MiG 已准备好为利马提供最有利可图和最有效的更新选择。 为了与智利平起平坐，秘鲁空军的技术条件需要购买约2个中队（24架飞机）的“埃及版”MiG-29M2多用途战斗机，并配备R-27ER和RVV-AE导弹作为高精度 武器 用于打击地面目标（X-29T、X-59M）。 此类交易将约占秘鲁 2017 年年度预算（约 10 亿美元）的 50%。 为了提高秘鲁空军的战斗潜力，“储备”至少十年，还可以提供出口贷款来购买更多的MiG-29M2。 为了更好地覆盖战斗机机组人员并在空中行动中进行适当协调，秘鲁将需要至少一架预警机，最好的候选者可以被认为是之前提供给巴基斯坦空军的中国ZDK-03。
MiG-29M系列战斗机的下一个潜在买家是阿根廷，这里的情况比秘鲁还要复杂。 布宜诺斯艾利斯官方仍然对恢复福克兰群岛控制权的想法充满乐观，但阿根廷实际上没有这方面的军事战术工具。 幻影多用途战斗机已完全从空军中撤出，空军机队仅有19架IA-63潘帕（AT-63）作战训练机，不适合现代空中作战。 只有射程为 9 公里的“马丁佩斯卡多尔”轻型战术导弹适用于这些飞机的航空电子设备。 在这样的距离上不仅无法接近英国海军的任何现代无畏级电磁导弹，而且该导弹还具有无线电指令制导系统，可以轻松地被舰载电子战系统压制。 目前还没有关于在潘帕草原上部署 AIM-9“响尾蛇”系列第一代近距空战和自卫导弹的信息。
唯一可用于战斗的改装可能是 IA-63“Pampa-III”。 该车可接收AN/APG-67机载雷达，战斗机型目标探测距离为80公里，并具备使用AIM-120C AMRAAM导弹的硬件能力。 阿根廷公司 FAdeA 在洛克希德·马丁公司专家的支持下正在进行潘帕的现代化改造工作。 AN/APG-67雷达可以让Pampa-III不仅能够进行超出视觉可见度的空战，还可以针对地面/地面目标，包括合成孔径扫描（SAR）模式和跟踪移动地面目标的GMTI模式。 然而，即使是数十台最大战斗载荷为1200公斤、速度为0.7 - 0.75 M的亚音速泵也无法与部署在马尔维纳斯群岛的现代英国台风战机的几节相抗衡。
俄罗斯米格机完全有能力恢复已经陷入衰退的阿根廷空军作战战术部队的巨大潜力。 考虑到对伦敦的领土主张，布宜诺斯艾利斯将需要 80 至 100 架多用途 MiG-29M2 战斗机，并通过安装 Zhuk-AE/AME 雷达进一步现代化机载雷达系统，因为英国台风很快就会将开始接收新的Captor雷达-E”，其特性不落后于AN/APG-81； 我们不应该忘记伦敦购买的 F-35B。
小国乌拉圭可能成为下一个多用途战术战斗机的拉丁美洲客户。 该州位于阿根廷和巴西南里奥格兰德州之间，面积仅比保加利亚大一倍半，军事预算为 1.7 亿美元。 乌拉圭的一个重要特点是与俄罗斯联邦和亚美尼亚的经济和文化关系非常密切，后者在拉丁美洲国家拥有庞大的社区，经常影响蒙得维的亚的政治。 毕竟众所周知，乌拉圭首先谴责土耳其对亚美尼亚进行种族灭绝，然后在外交政策舞台上在保护纳戈尔诺-卡拉巴赫共和国问题上支持埃里温。 今天，乌拉圭军事部门正在研究购买 MiG-29 系列战斗机的可能性，这是非常合乎逻辑的，乌拉圭人知道这些战斗机作为俄罗斯航空航天部队在埃里布尼的一部分在亚美尼亚西部空中边界服役。空军基地。 目前，蒙得维的亚与邻国没有领土争端或其他冲突，因此我们只能期待一份购买一架 MiG-29M2 飞机的小合同，或者从储备中取出一个中队的更简单的 MiG-29S 车辆，这对于罕见的空中巡逻和维持最低限度的机组人员训练来说已经足够了。 这笔交易金额约为90至1.2亿美元，比与任何其他南美国家的交易少7至30倍。
委内瑞拉空军还需要对其战斗机机队进行部分补充。 在哥伦比亚，该国领导层与游击马克思主义运动“哥伦比亚革命武装力量”之间长达半个世纪的血腥冲突正在发生。哥伦比亚革命武装力量是一支几乎成熟的军队，装备有小武器、重机枪、火箭弹、杀伤人员地雷等。走向结束。 该团体的人数达到近2万人。 哥伦比亚革命武装力量的主要目标是通过毛派式的叛乱来实现社会主义革命。 与此同时，后者已导致22万受害者。
但哥伦比亚境内的对峙 故事 它并没有因哥伦比亚革命武装力量而停止。 2010年7月，哥伦比亚政府成功指控加拉加斯在委内瑞拉领土上窝藏哥伦比亚叛乱组织哥伦比亚革命武装力量的大部队。 这一指控是在华盛顿举行的美洲国家组织（OAS）特别会议上提出的，导致各国断绝了外交关系。 两年前，发生了另一起事件，差点导致哥伦比亚和委内瑞拉与厄瓜多尔联军之间发生军事对抗。 哥伦比亚政府军在镇压哥伦比亚革命武装力量其中一个基层组织的行动中未经批准入侵厄瓜多尔。 厄瓜多尔总统拉斐尔·卡雷拉和委内瑞拉领导人乌戈·查韦斯认为这一行为侵犯了领土完整。 厄瓜多尔和委内瑞拉陆军装甲部队紧急调往哥伦比亚边境地区，空军基地开始进行战术航空作战执勤准备。 后来紧张程度有所缓和，但哥伦比亚人对邻国侵略行为的历史事实并没有消失。
我还记得胡安·曼努埃尔·桑托斯对俄罗斯战略导弹轰炸机机组人员侵犯哥伦比亚领空的毫无根据的指控。 这发生在2013年11月“战略家”访问友好的委内瑞拉和尼加拉瓜期间。 虽然“白天鹅”的飞行严格在加勒比海的中立水域上空进行，但哥伦比亚空军指挥部收到了该国领导人的命令，派遣以色列制造的多用途战斗机“Kfir C.10/12”用于护送和可能的拦截。 因此，委内瑞拉、厄瓜多尔和俄罗斯被波哥大视为对手。 此外，一旦发生军事政治危机，哥伦比亚将得到现任白宫政权的支持。 哥伦比亚 Kfir C.10 参与红旗 12-4 演习（2012 年）以及 2015 年在内利斯空军基地举行的类似演习就证实了这一点。
哥伦比亚“Kfir C.10”
委内瑞拉的现代空军和防空力量是该地区最强大的：他们拥有 2 个中队，共 23 架 Su-30MKV 重型多用途战斗机。 从技术上讲，它们远远超过了现有的哥伦比亚幼狮机队。 还有 1 个由 12 架早期版本 F-16A Block 15 多用途战斗机组成的中队，巩固了加拉加斯对波哥大的影响力。 但这种情况只有在美国空军战术航空兵或美国海军舰载机介入哥伦比亚方面可能发生的冲突之前才会出现。 正是在这一点上，委内瑞拉需要大量新改型的MiG-29和Su-30系列战斗机。 俄罗斯联邦军事技术合作局副局长阿纳托利·蓬丘克（Anatoly Punchuk）在第11届拉丁美洲航空航天与国防展览会和会议上监督俄罗斯代表团时发表的声明中透露了加拉加斯购买更多Su-30的愿望。技术“LAAD-2017”。 与此同时，平丘克强调了巨大的社会经济问题，这些问题可能成为签订额外供应 Su-30 合同的严重障碍。 该国的局势确实非常“爆炸”，而且这里的问题不仅仅是经济方面的。
事实是，2015年议会选举结果出来后，极端反对派委内瑞拉民主团结联盟（BDU）赢得了胜利，该联盟在今年第四季度初就完全停止了与行政部门的互动和协商。南美洲国家的一个分支。 2017年初，以BDE为首的委内瑞拉国民议会（议会）试图启动弹劾程序，罢免总统马杜罗，但最高法院宣布弹劾程序无效。 引发这场危机的原因既有社会经济领域相当糟糕的趋势，也有华盛顿反对派势力的大力“喂养”，华盛顿的目的是迅速将马杜罗赶下总统宝座，包括法律手段和传统手段。国家-政变。 去年10月，在米兰达州试图驱散示威活动时，反对派“民主团结集团”的支持者对警察使用枪支。 所有这些事件几乎与导致乌克兰精英中法西斯主义衰落和确立的“橙色瘟疫”相同。 在当前不稳定的局势下，美国武装部队对委内瑞拉内部冲突进行军事干预看起来非常有可能，特别是考虑到加拉加斯可以成为部署预警系统的绝佳跳板和控制大西洋和航天的俄罗斯海军基地美国东海岸上空。
在这样的情况下，委内瑞拉将不再需要配备过时的N001VE雷达的Su-30MKV，而是需要配备Bars的新型出口Su-30SME。 但委内瑞拉玻利瓦尔共和国的国防预算并不庞大，约为12-135亿美元。 因此，加拉加斯再购买两个Su-30SME中队、24辆武器装备（这样的合同价值可达25亿美元）和另外约70架MiG-29M2更为有利。 40亿美元武器。 按照这样的数量，这些车辆完全有能力在加勒比海南部建立良好的防御线，特别是因为委内瑞拉的地面防空部队也是该地区最强大的：具有战略重要性的物体由12架Buk- M2E 师和 2 个 S-300VM Antey 师 -2500"。 与此同时，委内瑞拉空军还没有摆脱大多数南美国家空军固有的“病”——缺乏雷达巡逻机和制导机。
正如您所看到的，参加里约热内卢LAAD-2017的南美洲至少有4个国家的国防部门员工对米格设计局的产品表现出了浓厚的兴趣，而这种兴趣肯定会带来价值4的合同。或更多亿美元。 阿根廷和委内瑞拉是俄罗斯战术战斗机在南美“军火交易平台”上最有希望的客户。 未来还可能考虑签订有关购买现代护卫舰级水面舰艇、柴电潜艇和防空系统的合同。 在这里我们可以单独指出阿根廷武装部队，他们普遍缺乏或多或少的现代化舰队和地面防空系统。
孟加拉国和伊朗——亚洲军火市场的后备选择
尽管埃及已经采购了50多架MiG-29M/M2战斗机，但这个国家不能被认为是RSK米格前景的主要领域，因为开罗想要“抢夺”一切：购买阵风、M1A1艾布拉姆斯总的来说，塞西的统治集团继续严格把目光投向西方，坚持“阿拉伯联盟”和美国其他中亚卫星国的军事政治载体。 开罗官方对于美国 TFR BGM-109“战斧”对叙利亚谢拉特空军基地的大规模导弹袭击采取的绝对中立立场就是一个例子。 埃及外交部只是“对危险的事态发展表示震惊”。 在这种情况下，莫斯科和开罗之间很难谈论任何具有深远意义的战略伙伴关系计划。 伊朗则是另一回事。
德黑兰和莫斯科几乎一起在叙利亚军事行动区开展行动，完全不考虑华盛顿及其追随者的意见。 伊朗防空和无线电工程部队50%以上配备俄罗斯设备或俄罗斯或中国原产的电子元件。 如今，空军唯一需要更新的组成部分是其战斗机机队。 我们不止一次地回顾过它：43架F-14A“雄猫”战斗机拦截机（带有机载AN/AWG-9雷达系统，MIM-23B“鹰”系列的统一防空导弹，具有由于高空发射，射程为 90 - 110 公里）、36 架 MiG-29A/U/UB、64 架 F-4E/D“幻影-II”、30 架 Su-24MK、10 架 Su-25 攻击机、10 架轻型飞机多用途战斗机“幻影F1”和24架极其过时的中国F-7M（米格21的中国仿制品）。 在这种情况下，伊朗即使是目前拥有多达72架F-15QA的卡塔尔空军也无法抵挡。 “门口”是“阿拉伯联盟”的盟军空军和赫尔·哈维尔及其 1000 架多功能战斗机！ 伊朗唯一的出路是获得数百架米格 35 战斗机，完全有能力争夺西亚领空的主导地位。 未来与伊朗国防部就这些车辆达成的协议可能超过 40 亿美元。
“幻影F1EQ-6”伊朗空军
另一个对宏伟的 Fulcrum-F 感兴趣的亚洲国家是孟加拉国。 该国空军的战斗机机队以32架中国F-7MG/MP和8架MiG-29A/UB为代表，无法抵挡印亚太地区的任何现代战斗机中队。 印度已着手解决为重建后的孟加拉国空军提供资金的问题，达卡很快将与孟加拉国空军签署一项为期25年的军事技术合作战略协议。 德里对孟加拉国的财政支持是通过开放信贷额度提供的，用于购买价值6亿美元的俄罗斯武器和备件。 据报道，作为孟加拉国国防采购总监发布的招标的一部分，孟加拉国可能会采购8架米格-35多用途战斗机。 在其他候选飞机中，Su-30SME 和 Su-35S 正在考虑之中，但考虑到孟加拉国的地理位置和边界长度，成功属于 RSK MiG 的创意。
在准备这份材料的同时，米格29系列战机出色的飞行性能和作战品质再次被印度方面的伎俩所证实。 印度人在 MMRCA 招标中忽视了我们的汽车，但他们对 Fulcrums 的真正兴趣并没有消失。 据马来西亚媒体从君主国首相拿督斯里纳吉布·拉扎克获悉，印度国防部已对 10 架单座 MiG-29N 和 2 架双座 MiG-29NUB 表现出兴趣。 如您所知，法国阵风战斗机在马来西亚正在进行的空军现代化招标中处于领先地位，之后阵风 29 将退役。 但他们的服务不会就此结束。 显然，这些多用途战斗机最终将进入 HAL 车间，在那里它们将被改进到 MiG-29UPG 的水平：将出现成熟的空对地操作模式，以及反舰和反雷达能力。 更新可以在运往印度之前由位于关丹的 Airod 航空航天技术系统公司技术中心进行。 更新机身后，该机的使用寿命将达到6000小时，这将使该机能够持续使用到2030年左右。 如今，Fulcrums 的出口潜力和现代化潜力几乎没有明显的限制。
信息来源：
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php
id=16561 http://www.ntv.ru/novosti/1490196/
https://regnum.ru/news/965883.html
http: //forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=16683
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