波音公司提供新的超级大黄蜂
波音公司为美国海军提供了一种更新的甲板战斗机。 在由美国海军组织并在华盛顿举办的Sea-Air-Space 2017上,展示了一种名为Block III的F / A-18E / F超级大黄蜂舰载战斗机的新改进版。 “Warspot” 参考门户网站navyrecognition.com
展览展示了一个比例模型,以及一台新机器的计算机草图。 该飞机与之前的改装(Block II)有七个重要更新(在公司的展位上只有五个被告知,另外两个是军事和商业机密)。 更新的超级大黄蜂已经获得了保形油箱,与目前使用的悬架模型相比,它可以容纳更多燃料并且具有更少的气流阻力。 正如波音公司所说,使用新坦克,超级大黄蜂战斗机的射程将增加近300 km。
第二个显着差异是新的IRST(红外搜索和跟踪)传感器。 洛克希德·马丁公司的IRST21传感器安装在飞机上,可以提高飞行员的态势感知能力,让您可以远距离探测威胁。 第三个创新是新的计算机和数据交换系统,第四个 - 新系统RCS(雷达截面),其安装需要改变飞机机头的形状,但允许改进角度传感器的操作。 第五个“未分类”的改进是安装了一个大型触摸屏显示器,显示飞行员所需的数据。
有关飞机发展的信息F / A-18E / F超级大黄蜂Block III于今年2月首次出现在报刊上。 波音公司飞机开发部门负责人丹·吉利安(Dan Gillian)介绍,该机器是F-35C Lightning II多用途战斗轰炸机的临时替代品,其发展计划由于技术问题而被推迟。 这架飞机最初被称为F / A-18 XT和高级超级大黄蜂。
甲板F / A-18E / F超级大黄蜂座III
展览展示了一个比例模型,以及一台新机器的计算机草图。 该飞机与之前的改装(Block II)有七个重要更新(在公司的展位上只有五个被告知,另外两个是军事和商业机密)。 更新的超级大黄蜂已经获得了保形油箱,与目前使用的悬架模型相比,它可以容纳更多燃料并且具有更少的气流阻力。 正如波音公司所说,使用新坦克,超级大黄蜂战斗机的射程将增加近300 km。
新显示屏将取代仪表板飞行员
第二个显着差异是新的IRST(红外搜索和跟踪)传感器。 洛克希德·马丁公司的IRST21传感器安装在飞机上,可以提高飞行员的态势感知能力,让您可以远距离探测威胁。 第三个创新是新的计算机和数据交换系统,第四个 - 新系统RCS(雷达截面),其安装需要改变飞机机头的形状,但允许改进角度传感器的操作。 第五个“未分类”的改进是安装了一个大型触摸屏显示器,显示飞行员所需的数据。
有关飞机发展的信息F / A-18E / F超级大黄蜂Block III于今年2月首次出现在报刊上。 波音公司飞机开发部门负责人丹·吉利安(Dan Gillian)介绍,该机器是F-35C Lightning II多用途战斗轰炸机的临时替代品,其发展计划由于技术问题而被推迟。 这架飞机最初被称为F / A-18 XT和高级超级大黄蜂。
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