军事评论

UEC在沃罗涅日为IL-112®提供了发动机

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联合发动机公司,国有企业“Rostec”提供两种发动机TV7-117ST装备军用运输机伊尔112V的第一架原型机中的一员,根据网站 UEC


发动机按时交付并符合JSC“UEC”与JSC“Il”合同的义务
- 报告说。

IL-112 - 一个长期开发的轻型(最大载重量高达6吨)运输机项目。 由于没有节奏的资金和没有开发装机容量的发动机的问题,该项目进展困难。 早些时候,国防部拒绝为IL-112的微调提供资金并购买这些飞机,但是,在2013年度,机器的工作已经恢复。 该军用飞机的版本称为IL-112,旨在取代An-26飞机。 根据Ilyushin的专家,该公司总计计划建造2030的所有改装的200 Il-112飞机。

双引擎机必须配备由Klimov(JDC的一部分)开发的TV7-117CT涡轮螺旋桨发动机。 Klimov发动机的基准测试于今年9月开始进行,并将持续到今年的2016。 根据该计划,将发布2019 TV16-7CT测试单元,包括IL-117B飞行测试引擎。 TV112-7CT是TV117-7CM引擎在增加功率,资源和可靠性方面的深度现代化。 它在最大起飞模式下的功率为117马力,在增加的紧急模式下 - 3000马力。

早些时候,JSC“Il”Nikolai Talikov的总设计师表示,Il-112®飞机必须在6月30上首飞。 但是,他并不排除第一次出发的日期可以“向右移动”约一个月,因为在飞机生产的同时,更换进口部件(包括乌克兰部件)的任务正在得到解决。
使用的照片:
http://aviation21.ru/
84 评论
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  1. figvam
    figvam 5 April 2017 19:52
    +10
    飞机会很漂亮。
    1. RASKAT
      RASKAT 5 April 2017 20:00
      +6
      部队中的主力不仅仅是部队。 而对于出口,你可以出售一个巨大的市场。
      1. 成本
        成本 5 April 2017 20:27
        +14
        轻型运输机IL-112V

        IL-112适用于在长达6公里的距离内运输各种重达6000吨的各种货物。 特点当可以在任何地理和气候条件下,无论白天还是黑夜,在简单而困难的天气条件下,可以在短跑道上操作时,IL-112的飞行距离和飞行速度都优于同类产品。 飞机的主要特征之一是能够在跑道低且混凝土和未铺路面的小型,设备少的机场中运行。 与同级别,货舱高度和宽度的同类机器相比,该飞机的特点还在于高燃油效率并增加了燃油效率。
        飞机特点:
        型材-螺旋直翼直立单翼飞机
        机组人员-2名飞行员
        载客量-44
        负载能力-6吨
        长度 - 23,49 m
        翼展 - 25,74 m
        高度 - 8,9 m
        路缘重量-15吨
        正常起飞重量-20,4吨
        最高 起飞重量-21吨
        燃油容量-7900升
        发电厂的主要特点:
        引擎数量-2
        引擎类型-涡轮螺旋桨飞机
        发动机-TV7-117ST
        功率-2×2800 hp
        螺旋桨-单排六叶片AV-112
        螺丝直径-3,9 m
        推力-3 kgf
        加力燃烧室-4 kgf
        油耗-500公斤/小时
        飞行表演:
        最高速度-550 km / h
        巡航速度-480 km / h
        实用范围-最大负载1公里,000公里-3吨
        轮渡范围-5公里
        实用天花板-7 m
        起飞跑道-870 m
        游程长度-600 m
        1. cniza
          cniza 5 April 2017 20:56
          +7
          这是一件好事和必要的事情。 成功。
          1. Vz.58
            Vz.58 5 April 2017 21:24
            +6
            我为您的评论感到羞耻吗? 如果独自一人,我会后悔俄罗斯
            1. vlad66
              vlad66 5 April 2017 21:29
              +15
              Quote:Vz.58
              我为您的评论感到羞耻吗? 如果独自一人,我会后悔俄罗斯

              但是我是否也为您一个人感到羞耻?我尊重您的意见,但俄罗斯不需要您同情。 是
            2. bulvas
              bulvas 5 April 2017 21:33
              +12
              Quote:Vz.58
              我为您的评论感到羞耻吗? 如果独自一人,我会后悔俄罗斯


              “可耻”,“抱歉”?

              你做了很多吗?

              他们找到了资金,​​提高了产量,开发了技术,找到了专家,组织了后勤工作?

              在那些年,每个人都遭到破坏和掠夺的年代,

              现在:您可以-做到,您不能-.....
              正如诗人所说:
              检查您的感受
              不要哦,不要哈
              完成计划-前往...。
              未完成-转到...。


              1. 撒玛利亚
                撒玛利亚 6 April 2017 09:06
                +2
                Quote:bulvas
                Quote:Vz.58
                我为您的评论感到羞耻吗? 如果独自一人,我会后悔俄罗斯

                “可耻”,“抱歉”?
                你做了很多吗?
                他们找到了资金,​​提高了产量,开发了技术,找到了专家,组织了后勤工作?
                在那些年,每个人都遭到破坏和掠夺的年代,
                现在:您可以-做到,您不能-.....
                正如诗人所说:
                检查您的感受
                不要哦,不要哈
                完成计划-前往...。
                未完成-转到...。


                五点! 所以他们!
                1. bulvas
                  bulvas 6 April 2017 12:43
                  +1
                  引用:撒玛利亚人
                  五点! 所以他们!


                  到了这一点!
            3. 没有逆转
              没有逆转 5 April 2017 23:23
              +2
              我不感到羞耻..但是有点难过。
      2. AUL
        AUL 6 April 2017 13:26
        0
        根据Ilyushin专家的估计,该公司总共计划到2030年制造200架所有改装的Il-112飞机。
        飞机会有所作为。 但是对于他们来说,使用引擎可能会造成压力。 克利莫维派人的事情目前正在紧张。
  2. Vladimirets
    Vladimirets 5 April 2017 20:02
    +1
    “根据伊柳欣专家的估计,到2030年,该公司计划建造多达200架所有改装的Il-112飞机。”
    “该发动机的基准测试于2016年2019月开始,并将持续到XNUMX年。”

    也就是说,德维根将在2020年登机,一年后飞机仍在某个地方,到2030年,他们承诺已经制造200架? 请求 雄心勃勃的声明。
    1. 皮罗戈夫
      皮罗戈夫 5 April 2017 20:35
      +3
      引用:Vladimirets
      也就是说,德维根将在2020年登机,一年后飞机仍在某个地方,到2030年,他们承诺已经制造200架? 要求雄心勃勃的声明。

      您还不习惯吗?
      1. DEPARTMENT
        DEPARTMENT 5 April 2017 20:53
        +4
        Quote:Pirogov
        引用:Vladimirets
        也就是说,德维根将在2020年登机,一年后飞机仍在某个地方,到2030年,他们承诺已经制造200架? 要求雄心勃勃的声明。

        您还不习惯吗?

        看到有价值的东西后,他早已习以为常,在整个现场尖叫和感到疼痛。 wassat 所以一切都很好,男人们都在工作! 创建,这很重要..
        1. samoletil18
          samoletil18 5 April 2017 21:15
          +1
          An-24也需要更改。 但是实际上没有谈论乘客版本。
        2. Vladimirets
          Vladimirets 5 April 2017 21:18
          +7
          Quote:部门
          看到有价值的东西后在整个网站上尖叫和抱怨。

          首先,我没有看到任何值得的东西,而只是阅读它会变得多么好。 其次,您需要更充分地评估周围的现实。
          “ Delirium(lat。Delirio)通常被定义为一种思维障碍,出现了与现实不符的痛苦表现,推理和结论,在这种情况下,患者被完全,坚定地说服并且无法得到纠正。” 眨眼
          1. DEPARTMENT
            DEPARTMENT 5 April 2017 21:55
            +4
            引用:Vladimirets
            “ Delirium(lat。Delirio)通常被定义为一种思维障碍,表现为痛苦的表征,推理和结论,与实际情况不符,在这种情况下,患者被完全,坚定地说服并且无法得到纠正。

            在您谈论我们的引擎时,您得出这样的结论..并且这种诊断更适合您(根据对任何批评的紧张反应来判断..))
            1. Vladimirets
              Vladimirets 5 April 2017 21:57
              +3
              Quote:部门
              通过对任何批评的紧张反应来判断。

              您能想象批评一般吗? 扎绳
              1. 蓝瑟
                蓝瑟 5 April 2017 22:01
                +1
                作为建设性的批评,不要na。
                1. Vladimirets
                  Vladimirets 5 April 2017 22:07
                  +4
                  引用:乌兰
                  不na

                  这里有什么na 我的疑问吗? 如果您能在纸上得到温暖的飞机,我将感到非常高兴。
    2. svp67
      svp67 5 April 2017 21:16
      +4
      引用:Vladimirets
      也就是说,德维根将在2020年登机,一年后飞机仍在某个地方,到2030年,他们承诺已经制造200架? 雄心勃勃的声明。

      不一定以这种方式。 有一个引擎,它将已经被安装在飞机上。 发动机问题的资源相对较少,现在比同类Motor Sich发动机的问题低3倍。 他们计划在不久的将来增加这一差距,因此差距将是2倍。 好吧,因此,所有剩余时间都将带到电动机上,从而提高了其可靠性,功率和电动机资源。 但是,由于旧的An-26机队很久以来就需要更换,因此这些飞机已经开始批量生产。
      1. Vladimirets
        Vladimirets 5 April 2017 21:20
        +4
        Quote:svp67
        长期以来,旧的An-26机队都需要更换。

        这是可以理解的,这里没有什么要讨论的。
        Quote:svp67
        但是飞机已经进入系列了

        使用不可靠的引擎?
        1. svp67
          svp67 5 April 2017 21:29
          +5
          引用:Vladimirets
          使用不可靠的引擎?

          为什么不可靠? 在声明的马达资源范围内,并且超过2500小时,这是非常可靠的。 但是Motor Sich有8000个小时。 我们只需要提高这个数字。
          1. Vladimirets
            Vladimirets 5 April 2017 21:40
            +2
            Quote:svp67
            在声明的马达资源范围内,并且超过2500小时,这是非常可靠的。 但是Motor Sich有8000个小时。

            嗯,嗯,可靠性远不如MS,这行得通吗? 您不会认为资源较少的发动机可靠性较差吗?
            1. svp67
              svp67 5 April 2017 21:48
              +7
              引用:Vladimirets
              您不会认为资源较少的发动机可靠性较差吗?

              我会。 您不会忘记航空有其自身的法律,在超过使用寿命的情况下,无论情况如何,都将更换单元,组件和零件。 我们的专家将被迫更频繁地更换发动机。 但是在声明的马达资源范围内,它是可靠的。
              1. Karaul73
                Karaul73 5 April 2017 23:00
                +1
                这可能是可靠的,但无效。
              2. Stas157
                Stas157 6 April 2017 07:21
                +3
                Quote:svp67
                但是在声明的马达资源范围内,它是可靠的。

                中国人也对他们的航海说同样的话(2-3千小时),但是他们从我们这里购买!
          2. 非实质性
            非实质性 5 April 2017 23:28
            +2
            Quote:svp67
            为什么不可靠? 在声明的马达资源范围内,并且超过2500小时,这是非常可靠的。 但是Motor Sich有8000个小时。 我们只需要提高这个数字。

            顺便说一下,Motor Sich生产的TV2-117和TV3-117拥有850至1000小时的资源!
    3. Skif100500
      Skif100500 5 April 2017 21:28
      +1
      因此,该系列飞机的建造速度比开发和测试的速度快得多。一旦完成所有索具的安装,其建造本身就不会复杂,这是一架技术上简单的飞机。
      1. Vladimirets
        Vladimirets 5 April 2017 21:37
        0
        Quote:Skif100500
        因此,该系列飞机的建造速度比开发和测试的速度快得多。一旦完成所有索具的安装,其建造本身就不会复杂,这是一架技术上简单的飞机。

        我并不是说这是不可能的,我是说这是雄心勃勃的。 事实证明,每年有20架飞机,当然,他们交出了更多的超级喷气机,但还有其他可能性。 显然,将建造IL-112 VASO和SS-100 KnAAZ,那里有更多的资金和能力。
        1. DEPARTMENT
          DEPARTMENT 5 April 2017 22:02
          +3
          弗拉基米罗夫特已经向您解释了一切!
          Quote:svp67
          我会。 您不会忘记航空有其自身的法律,在超过使用寿命的情况下,无论其状况如何,都将更换单元,组件和零件。 我们的专家将被迫更频繁地更换发动机。 但是在声明的马达资源范围内,它是可靠的。

          那你为什么这么不安 hi
          1. Vladimirets
            Vladimirets 5 April 2017 22:06
            +5
            Quote:部门
            Vladimirovets VM已经解释了所有内容!

            部门,您的复制粘贴与我以前的帖子有什么关系? 那就是不安宁的人,或者就像他们在我们村子里所说的那样,每个桶子里都有一个塞子。
    4. Zaurbek
      Zaurbek 5 April 2017 21:47
      0
      通常在现代飞机中,他们使用不止一种发动机变体...与我们的发动机一起拧紧,放进口...
      1. svp67
        svp67 5 April 2017 22:00
        0
        Quote:Zaurbek
        通常在现代飞机中,他们使用不止一种发动机变体...与我们的发动机一起拧紧,放进口...

        las,到目前为止,这架飞机尚无处可寻。 由于将其交付给我们的飞机,因此任何此类交付都将受到制裁,这意味着不进行维修,不零件...
        1. Zaurbek
          Zaurbek 5 April 2017 22:02
          +2
          与Mi-8-24-28相同的主题。 与乌克兰的发动机一起出口,与VK-2500一起出口。 不好的是,没有乌克兰类似物...
        2. 达乌尔
          达乌尔 5 April 2017 22:18
          0
          las,到目前为止,这架飞机尚无处可寻。

          是的,他们不会。 但是这些在乌克兰An-132上的引擎...

          动力装置:2×PW150A涡轮螺旋桨飞机(加拿大普拉特·惠特尼)
          引擎功率:2×5071 ks(2×3782 kW)(每个起飞功率)
          螺旋桨:六叶R408 Dowty螺旋桨

          我们制造的飞机已经由乌克兰人研制。 好玩 但这可能是正常的。 错过-支付。 在国外市场上,我们将很难处理这架飞机。
          或者也许是最好的,至少学习如何制造引擎...
          1. svp67
            svp67 5 April 2017 22:28
            +4
            引用:dauria
            我们制造的飞机已经由乌克兰人研制。 好玩 但这可能是正常的。 错过-支付。 在国外市场上,我们将很难处理这架飞机。

            不一定以这种方式。 我在飞机上。 “ Il”是一架更先进的飞机,功能强大,根据现代要求从零开始建造,并考虑了新设备的运输。 “新”是与“安”相同的新引号,它是经过现代化改造的苏联An-32,具有所有优点和缺点。 优点是飞机已经过飞行检查,非常可靠,缺点是它是为其他要求而设计的。 好吧,看一次总比听两次好。 你自己看。 An-132具有与An-32相同的几何尺寸,一个分别与An-26相同。 你自己看
    5. 撒玛利亚
      撒玛利亚 6 April 2017 09:13
      0
      引用:Vladimirets
      “根据伊柳欣专家的估计,到2030年,该公司计划建造多达200架所有改装的Il-112飞机。”
      “该发动机的基准测试于2016年2019月开始,并将持续到XNUMX年。”
      也就是说,德维根将在2020年登机,一年后飞机仍在某个地方,到2030年,他们承诺已经制造200架? 请求 雄心勃勃的声明。

      到1993年,TV7-117C被用于IL-114支线飞机。 1997年,该发动机通过了认证,如今已安装在AN-140,IL-114和IL-114T飞机上。
      TV7-117ST是TV7-117CM引擎的深度升级
      这是几十年来的一种新的酷引擎。 在飞机TV7-117C的基础上,开发并测试了用于Mi-7及其改型的直升机发动机TV117-38V(VM),以及用于Mi-7,Ka-117和Ka-28现代化的TV50-52VK。
  3. OHS
    OHS 5 April 2017 20:06
    +3
    首次出发日期可以“向右移动”
    我希望日期至少有时会移到左侧!
    1. Zaurbek
      Zaurbek 5 April 2017 22:04
      +1
      即使9名妇女在1个月内也无法生育一个孩子。 对于特定的过程,您需要一定的时间。
  4. 驱逐liberoids
    驱逐liberoids 5 April 2017 20:07
    +3
    我们什么时候会有自己的航空业,没有外国飞机,也没有卡车或客车的外国零件?
    1. Muvka
      Muvka 5 April 2017 20:11
      +3
      告诉我一个拥有“自己的航空,没有外国飞机或外国部件的国家”。 看到很有趣。 我在等待。
      1. maxim947
        maxim947 5 April 2017 20:36
        0
        我们处于这个位置(很长一段时间,而且将不止一次处于同一位置) 责任 有相当多的产品可以自己生产。 直观的例子可以解释这个事实。
        1. Muvka
          Muvka 5 April 2017 21:03
          +2
          但是,即使即使是拥有强大经济和技术的美国也负担不起,那也将是极其困难和昂贵的……
          1. maxim947
            maxim947 5 April 2017 21:10
            +1
            ?? 为何在联盟之下一切正常? 我们谈论的不是一切,而是有战略产品。 如果在发生其他bzdyk的情况下可以迅速用自己的KIMP替换,那么出于上帝的缘故,您可以(甚至需要)在山上购买。
            1. Muvka
              Muvka 5 April 2017 21:23
              +1
              提醒我联盟中有多少个国家,有多少人。 还有所有这些业务的预算支出。
        2. Skif100500
          Skif100500 5 April 2017 21:31
          +1
          -))庞大并不意味着一切...在目前的情况下,我们不能自己做任何事情,我们没有足够的人来做从针头到火箭的所有事情。
      2. svp67
        svp67 5 April 2017 22:02
        0
        Quote:Muvka
        告诉我一个拥有“自己的航空,没有外国飞机或外国部件的国家”。 看到很有趣。 我在等待。

        当然没有了 全球化正在发挥作用。
      3. yehat
        yehat 6 April 2017 14:27
        0
        去钓鱼,有那么多航空! 而且,最重要的是,如果没有外国因素,您将立即了解该国的位置。 笑
    2. Genry
      Genry 5 April 2017 22:02
      +1
      Quote:驱魔人类生物
      我们什么时候会有自己的航空,没有其他人的飞机,

      您是否有新版中转载的有关“所有聚合物都已被废除”的培训手册?
      现在,它的航空正在从地下爬出来。
      所有军用航空,都处于相对良好的发展基调。 市民也正在康复。 Superjet100震撼了,正在准备MS-21,并且正在进行区域项目(IL-114)和当地农业水平的开发。
  5. APASUS
    APASUS 5 April 2017 20:12
    +1
    我们希望IL-112项目能够进入批量生产阶段,尽管一些数据表明该项目将失败
    1. Genry
      Genry 5 April 2017 21:19
      0
      Quote:APASUS
      尽管一些数据表明该项目将失败

      好吧……数据在哪里?
      1. APASUS
        APASUS 5 April 2017 21:37
        0
        Quote:Genry
        好吧……数据在哪里?

        飞机设计始于1990年代上半叶

        一般客户(俄罗斯联邦国防部)完全暂停了该项目的融资,并邀请开发商(AK以S.V. Ilyushin命名)独立筹集资金(约800亿卢布)用于组装四个原型[

        2011年112月,俄罗斯国防部决定放弃军事运输版本的Il-7,并购买140架An-20货运改装飞机。 2011年XNUMX月XNUMX日,实验车的组装已停止

        很少? 还在写吗?
        1. 蓝瑟
          蓝瑟 5 April 2017 22:08
          +4
          所以呢? 理由在哪里? 在XNUMX年代,他们根本没有建造任何东西,是否有理由断言今天将一无所有?
          也许是时候该记住我们是从叶利钦-丘拜伊-盖达尔-赫里坚科继承下来的?
          好吧,至少他们不能完全摧毁航空业。
          现在,我们希望在十年内达到世界水平。
          我想要,但是你必须现实。
          Superjet,IL-112,Yak-130,IL-476,很快MS-21就可以使用。
          好吧,我当然希望更多,但不要看到此案已经动身。 不可能。
        2. nov_tech.vrn
          nov_tech.vrn 5 April 2017 22:19
          +1
          和Taburetkina个人不想引用? 他的“决定性”决定已经在垃圾箱中了,IL-112飞机是用金属组装的,将在秋天飞行
          1. Mordvin 3
            Mordvin 3 5 April 2017 22:42
            +3
            Quote:nov_tech.vrn
            他的“命运”决定已经在垃圾中

            解决方案是垃圾,Taburetkin - 在UAC。
        3. Genry
          Genry 5 April 2017 22:34
          0
          Quote:APASUS

          2011年112月,俄罗斯国防部决定放弃军事运输版本的Il-7,并购买140架An-20货运改装飞机。 2011年XNUMX月XNUMX日,实验车的组装已停止

          很少? 还在写吗?

          这是在决定继续开发之前。 然后没有引擎,乌克兰飞机的希望就建立了。
          所以写更多...
          1. svp67
            svp67 5 April 2017 22:37
            +2
            Quote:Genry
            以前

            没错,那是过去的生活。 自2014年以来,新的倒计时开始了。
          2. APASUS
            APASUS 6 April 2017 18:28
            0
            Quote:Genry
            所以写更多...

            我们的莫斯科地区将有100辆车的合同,可以说这辆车已经发生了,但是就目前而言,谁在等人,目前尚不清楚,但没有车!
            1. Genry
              Genry 6 April 2017 19:25
              0
              Quote:APASUS
              我们的莫斯科地区将有100辆车的合同,可以说这辆车已经发生了,但是就目前而言,谁在等人,目前尚不清楚,但没有车!

              没有人会提前10年给您合同。 考虑到价格变化和扩大生产能力,他们将结束一两年。 这些合同将已经存在的事实是俄罗斯国防部的历史,该国防部已签署了开发IL-112的合同以及为该发动机提供资金的政府计划(也在Il-114中)。 一切都按顺序进行,把一半的钱扔出去,没有得到产品,没有人会做。 资本主义该死的...
              Il-112程序将崩溃,而Il-114将自动崩溃。 它们有很多共同点(发动机,航空电子设备,执行器...)。
              1. APASUS
                APASUS 6 April 2017 19:49
                0
                Quote:Genry
                没有人会提前10年给您合同。

                在航空综合体中,签订的合同是汽车的数量,而不是时间的合同,这种批次的价格始终是最低的,对于这样的工厂,100辆汽车的使用时间恰好是9-10年
                Quote:Genry
                。 一切都按顺序进行,把一半的钱扔出去,没有得到产品,没有人会做。 资本主义该死的..

                没有人会立即转移100辆车的钱。这是正常的做法,当收到预付款和收到车后的余额时,依此类推。
                Quote:Genry
                Il-112程序将崩溃,而Il-114将自动崩溃。 它们有很多共同点(发动机,航空电子设备,执行器...)。

                它不会崩溃,它不会启动,可以在1-2辆车上结束
                1. Genry
                  Genry 7 April 2017 00:10
                  0
                  Quote:APASUS
                  在航空综合体中,签订的合同是汽车的数量,而不是时间的合同,这种批次的价格始终是最低的,对于这样的工厂,100辆汽车的使用时间恰好是9-10年

                  时间合同? 好吧,你想出了! 童年?
                  您想说的是,十年后一切都会保持不变,飞机,零件,航空电子设备,材料的价格……? 飞机将不会升级(价格会浮动)。 此外,MO表示希望扩大生产,以购买10台以上的IL-100V(增加企业的生产能力,这通常发生在工作行业)。
                  知道这一点,没有人签署超过两年的合同。 达成意向书-请至少保留2年,但没有价格,也没有确定的义务。
                  Quote:APASUS
                  没有人会立即转移100辆车的钱。这是正常的做法,当收到预付款和收到车后的余额时,依此类推。

                  预付款在生产开始之前转移,用于购买材料和组件,而不是购买一架飞机,而是购买整个系列(合同)。 可以根据准备就绪程度的时间表或在结束时转移资金(然后,考虑到贷款成本,订立合同的价格会上升)。
                  Quote:APASUS
                  它不会崩溃,它不会启动,可以在1-2辆车上结束

                  在这里,几个项目链接到一个节点。 至少一次穿刺,其余所有都无用。 鉴于所有强迫症的融资,这根本不可能发生。 财政约束的MO,政府和航空公司的资金。 火车已经加速,您将停止。 没有傻瓜会放弃已经完成的项目。
                  1. APASUS
                    APASUS 7 April 2017 16:02
                    0
                    Quote:Genry
                    时间合同? 好吧,你想出了! 童年?

                    颠倒了吗? 这些是谁的话?
                    Quote:Genry
                    考虑到价格变化和扩大生产能力,他们将结束一两年。

                    Quote:Genry
                    您想说的是,十年后一切都会保持原样,飞机,零件,航空电子设备,材料的价格……

                    我想说的是一批的价格是最低的,但是讨论的是每台机器的价格,详细信息,时间安排以及许多影响价格的因素。
                    .
                    Quote:Genry
                    知道这一点,没有人签署超过两年的合同。 达成意向书-请至少保留2年,但没有价格,也没有确定的义务。

                    什么样的幼儿园? 如何购买波音,空军基地不是零散的而是多年的?这是一个很好的例子:
                    庞巴迪公司目前有38架C系列飞机的可靠订单-100 CS62和300 CSXNUMX

                    Quote:Genry
                    在生产开始之前,预付款将用于购买材料和组件,而不是用于一架飞机,而是用于整个系列(合同)。

                    我说外国伙伴如何支付合同,和解方案可能会有所不同
                    Quote:Genry
                    在这里,几个项目链接到一个节点。 至少一次穿刺,其余所有都无用。 鉴于所有强迫症的融资,这根本不可能发生。

                    好吧,是的,不能。
                    而IL-114,Tu-324的命运又如何呢? 投入了很少的钱吗?
                    1. Genry
                      Genry 7 April 2017 23:13
                      0
                      Quote:APASUS
                      颠倒了吗? 这些是谁的话?

                      您仍然会抓住我,因为他们为空气付出了代价。
                      我指定对于天真的人,合同指出产品的数量,成本和执行时间-合同的时间。 对我来说,讨论价格和数量(毫无疑问)毫无意义。 但是我也和你讨论了时间。
                      Quote:APASUS
                      我想说的是一批的价格是最低的,但是讨论的是每台机器的价格,详细信息,时间安排以及许多影响价格的因素。

                      “聚会”-您有某种of语,例如香水商人。
                      价格是什么意思? 零?
                      合同的价格立即进入整个系列。 除了基本价格外,合同中可能还会考虑(针对每架飞机)期权,或者单独订购和付款(价格稍贵)。
                      Quote:APASUS
                      什么样的幼儿园? 如何购买波音,空军基地不是零散的而是多年的?

                      你是假装还是认真...
                      Quote:APASUS
                      庞巴迪公司目前有38架C系列飞机的可靠订单-100 CS62和300 CSXNUMX

                      您将此短语放在上下文之外,其中显然是项目的OCD补偿程度(通常约为100架飞机)的问题。 在生产的最初阶段,他们计算(大约)这一百元,然后获得回报和进一步的利润。
                      Quote:APASUS
                      我说外国伙伴如何支付合同,和解方案可能会有所不同

                      保持安静 ...
                      Quote:APASUS
                      好吧,是的,不能。
                      而IL-114,Tu-324的命运又如何呢? 投入了很少的钱吗?

                      IL-114仅与IL-112(统一)相关,用于发动机,航空电子设备,机械,材料和零部件。 因此,他们的命运是共同的。
                      涂324。 好吧,我该如何告诉你...机翼后面安装发动机的愚蠢而愚蠢的野心勃勃而愚蠢的事开始了。 在一定的速度和迎角下,进入发动机的气流机翼有阴影,这就是为什么它们停下来的原因,然后是平开瓶器。 这些模式出现在不同的情况下,飞机经常坠毁。 当我们弄清楚是怎么回事时,军方在类似的Tu-22飞机上将进气口向前推进(Tu-22m ...),事故率急剧下降。
                      1. APASUS
                        APASUS 8 April 2017 21:59
                        0
                        Quote:Genry
                        保持安静 ...

                        当然,当我到达一家机器制造企业的讲习班开始时,我会保持沉默,但似乎图波列夫的帽子在给他的萝卜施加压力,但这仍然令人羡慕。
  6. Vlad5307
    Vlad5307 5 April 2017 20:34
    0
    Quote:APASUS
    我们希望IL-112项目能够进入批量生产阶段,尽管一些数据表明该项目将失败

    有了这样的政府,一切皆有可能! hi
    1. Vz.58
      Vz.58 5 April 2017 21:05
      +1
      美国人和欧洲人,或者说完全不同的公司,都购买对他们有利的东西。 只有俄罗斯爱国者才能为俄罗斯提供一切服务! 您什么时候带俄罗斯西红柿去商店? 还是牛奶,哪种牛奶? 俄罗斯航空电子设备和GLONASS上的“ NUMBER ONE”板何时起飞? 发动机的一个特殊问题。 鉴赏家! 那里有俄罗斯的东西吗?
      1. samoletil18
        samoletil18 5 April 2017 21:21
        +3
        俄罗斯可以逐渐在家中做所有事情(绝对是一切)。 工会更容易,这不仅是因为另外有14个“兄弟姐妹”的存在,还因为缺乏内部敌人(不仅所有合唱团,而且管理不力)。
        1. Vladimirets
          Vladimirets 5 April 2017 21:46
          +4
          Quote:samoletil18
          工会更容易,这不仅是因为另外有14个“兄弟姐妹”的存在,还因为缺乏内部敌人(不仅所有合唱团,而且管理不力)。

          工会更容易,因为它可以轻松地将资源(经济,人力,物力)分配到不同的方向,巨额资金没有流入个人的腰包,整个人口还没有受到消费狂热的打击。
          1. 蓝瑟
            蓝瑟 5 April 2017 22:11
            +1
            是的,我完全同意。 联盟还拥有一个有保障的销售市场-CMEA和其他社会服务。 国家。
      2. Genry
        Genry 5 April 2017 21:38
        +2
        Quote:Vz.58
        美国人和欧洲人,或者说完全不同的公司,都购买对他们有利的东西。 只有俄罗斯爱国者才能为俄罗斯提供一切服务!

        你们有全部的俄罗斯家庭吗?
        生产中的机器仅是俄文吗?
        还有公路上的汽车....?
        还有vychtekhnika?
        坚决不爱国者的你已经被钉住了!
        Quote:Vz.58
        您什么时候带俄罗斯西红柿去商店? 还是牛奶,哪种牛奶?

        西红柿出售不同的品种和制造商。 牛奶-不是橘子,没问题! 他们开始制作奶酪和衍生牛奶...
        Quote:Vz.58
        俄罗斯航空电子设备和GLONASS上的“ NUMBER ONE”板何时起飞?

        飞机上挤满了俄罗斯电子产品。 您在写什么航空电子?
        Quote:Vz.58
        发动机的一个特殊问题。 鉴赏家! 那里有俄罗斯的东西吗?

        引擎呢? 在军事技术中,这个问题是封闭的。
        带有乌克兰语的组件已发送ukrov。 在可以盈利的地方,请看您的荒谬性的第一段。
      3. jonht
        jonht 6 April 2017 05:57
        0
        您不会相信,但第1个机器人实际上是所有俄罗斯装备! 而且在总统机器人上再也没有其他东西了……但是这种装饰很可能是意大利式的。 笑 没错,这不会影响1号机器人的特性。
    2. Vz.58
      Vz.58 5 April 2017 21:15
      +1
      有这样的政府? 您在哪里参加选举? 将所有食物放在盘子上,然后吃一条鱼,这样就好了吗? 不要用手指触摸,上帝禁止指示您的民用平台,但要当心? 吸盘和寄生虫。 值得...在那里!
      1. 衬垫夹克
        衬垫夹克 5 April 2017 22:30
        +2
        关于IL-112的广告卡通
        1. Genry
          Genry 5 April 2017 22:41
          0
          找不到更糟糕的品质吗?
          只是为了放置您的频道...
      2. 评论已删除。
      3. vovanpain
        vovanpain 6 April 2017 01:09
        +8
        Quote:Vz.58
        有这样的政府?

        冲锋枪手,您的政府怎么样?不管是什么,但这是我们的,而不是您的政府,如果在捷克共和国一切都很好,那么我为您感到高兴,但这取决于您,而不是我们来决定哪个政府。 是
        Quote:Vz.58
        将所有食物放在盘子上,然后吃一条鱼,这样就好了吗?

        您在这里称谁为寄生虫? 负如果您自己工作,就不会尝试扫帚。 负
        Quote:Vz.58
        吸盘和寄生虫,但是

        为此,一个人很好,您可以,而且您需要用脚将它折断,甚至用脚踩得更好,以便下次我会思考该怎么写。 是
        Quote:Vz.58
        值得...在那里!

        您很久以前就在这里。 舌
  7. Mike2388
    Mike2388 5 April 2017 22:46
    +5
    Quote:Vz.58
    有这样的政府? 您在哪里参加选举? 将所有食物放在盘子上,然后吃一条鱼,这样就好了吗? 不要用手指触摸,上帝禁止指示您的民用平台,但要当心? 吸盘和寄生虫。 值得...在那里!


    请告诉我,像您这样的食人魔有多少? 还是您如此愚蠢以至于您免费写各种废话? 好吧,可悲的是,你写...
  8. 瓦迪姆·日沃夫
    瓦迪姆·日沃夫 5 April 2017 22:51
    +2
    Quote:Vz.58
    有这样的政府? 您在哪里参加选举? 将所有食物放在盘子上,然后吃一条鱼,这样就好了吗? 不要用手指触摸,上帝禁止指示您的民用平台,但要当心? 吸盘和寄生虫。 值得...在那里!

    我在选举中,总是去和cho ??射杀一个聪明的家伙,对缺点不利...
  9. begemot20091
    begemot20091 6 April 2017 02:49
    0
    Quote:svp67
    引用:Vladimirets
    也就是说,德维根将在2020年登机,一年后飞机仍在某个地方,到2030年,他们承诺已经制造200架? 雄心勃勃的声明。

    不一定以这种方式。 有一个引擎,它将已经被安装在飞机上。 发动机问题的资源相对较少,现在比同类Motor Sich发动机的问题低3倍。 他们计划在不久的将来增加这一差距,因此差距将是2倍。 好吧,因此,所有剩余时间都将带到电动机上,从而提高了其可靠性,功率和电动机资源。 但是,由于旧的An-26机队很久以来就需要更换,因此这些飞机已经开始批量生产。

    zhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzhzh
    解决方案比较简单:布里亚特-涅涅茨装甲骑兵步行到扎波罗热要一个独立的登陆营。 在Motor Sich提供自己的版本时,请修改俄语
  10. kos2910
    kos2910 6 April 2017 06:27
    0
    乘客选择不会损害内部线路...
    1. Genry
      Genry 6 April 2017 19:42
      0
      Quote:kos2910
      乘客选择不会损害内部线路...

      将IL-114恢复为近区域的“ paxavos”。 他针对经济,密集的流量进行了优化。
  11. yehat
    yehat 6 April 2017 14:24
    0
    如果该项目成功,则陆军将下达大订单,民航将紧随其后
  12. pafegosoff
    pafegosoff 6 April 2017 16:32
    0
    安-24 -1959-1960(Ai-24)
    26年1968月24日。 (AI-XNUMX)
    An-32- 1976(Ai-20)
    An-132-2017(PW150A(加拿大普拉特·惠特尼)
    IL-112- 2017(TV7-117ST)
    IL-112的所有优点,如果他拥有AI-24或AI-20-航空电子设备,则可以节省3名机组人员。 (从民用航空的角度来看,这是节省了50%的巨额薪水。从军方的角度来看,完全是垃圾,仍然会有导航员和空姐。唯一的是,可能没有空姐了。(我记得那所学校与调整短波无线电发射机和“ T-t-t-ta”)。
    因此,有关“将要成为引擎……”的最古老的格言再次证明了这一点。
    因此,所有对发动机的希望。 根据承诺,TV7-117ST将非常受欢迎,因为在此之前,第117架是从Zaporozhye交付的。 N-是的..观看旧电影《才艺》。
    在这里,对An-24-26-32-132发动​​机进行了最新的改装-击中了千分之五。
    乔·波罗申科(Joy Poroshenko)31.03.2017年26月32日没有限制:“苍蝇!苍蝇!” 嗯,当然! 稍稍现代化的An-XNUMX-XNUMX就有机会摄取更多的燃料和货物。 奇迹! 奇迹!
    总的来说,我希望我们的引擎运营商能尽全力建立一系列具有可靠性和流通性的TV7,例如TV3
  13. Genry
    Genry 9 April 2017 16:02
    0
    APASUS,
    我不是商店经理,也永远不会。 我必须去上大学,后来又碰上了研究所。
    但是您的立场表明,您不必担心买卖飞机的问题。 我也很远,只是想知道你怎么样。