“龙卷风-U”：有效载荷增加的军车
在陆军-2015论坛的框架内，首次向公众展示了新的军队全地形和有效载荷车辆Tornado-U。 带有车载平台模块的汽车设计用于运输武器，军事和特殊设备，运输各种货物，牵引运输和特殊拖车。 卡车的总重量达到30吨，其有效载荷达到16吨，牵引拖车的重量为12吨。 假设该车可以装甲和非装甲两种形式出现。 特别是，机舱“Tornado-U”可以获得不同程度的保护（取决于各种保护装置的安装）。
通过推出现代化着名的Ural-4320 Ural-M卡车投入生产，Miass开始为俄罗斯国防部生产新卡车做准备。 在相同的“乌拉尔-M”的基础上，通过一个家庭的车辆创造的“轨道车-M”，其中包括基本的三轴底座与GVW 22,5吨电动YaMZ-536，以及卡车车轮式4h4和8h8。 Motovoz-M系列的陆军越野卡车与Ural-M卡车的动力和质量维度特征不同，主要是原装引擎盖和实用的车架驾驶室，可以隐藏预订。
与此同时，Tornado-U的纯粹形状是一辆卡车，车身尺寸令人印象深刻，底盘更为传统，适用于所有货物“乌拉尔”：它采用独立的弹簧悬架，连续桥梁，无论如何，都是实验性的副本手动变速箱。 同时，正如专家所指出的，这种结构简单，因此制造和操作更便宜。 与此同时，他们指出，下一代乌拉尔货运SUV没有独立停机。 工厂终于从气动液压制动系统中得到了祝福，停止了对纯气动装置的选择。
应该指出的是，今天在俄罗斯，许多发展都有类似的名称。 只有“台风”目前存在三个：增加安全等级MRAP的装甲车（防止地雷和简易爆炸装置） - KAMAZ 63968 Typhoon-K和Ural-63095 Typhoon-U（标题中的字母“U”和“K”）分别是“乌拉尔”和“KamAZ”），以及一支羽翼丰满的装甲运兵车KAMAZ-63969 Typhoon。
有了龙卷风，情况也同样有趣。 俄罗斯军队目前已经对多个火箭发射器（MLRS）进行了现代化改造 - 龙卷风-G和龙卷风-S。 这些现代化仍然是苏联MLRS 9K51“Grad”口径122 mm和MLRS 9K58“Smerch”口径300 mm（字母“G”和“C”分别表示这些系统的名称）。 MLRS“Grad”安装在卡车Ural-4320的底盘上，该卡车是在1977年创建的。 以前曾多次尝试用更现代的机箱更换机箱。 例如，在白俄罗斯，MLRS BM-21 BelGrad是在白俄罗斯MAZ-6317底盘的基础上建造的。 因此，乌拉尔汽车厂的原始设计的新底盘获得统一名称“Tornado-U”并不奇怪;它可以用作TORC-G和Tornado-S MLRS的底盘。
Tornado-U底盘的主要优点之一是承载能力增强，自重相对较小。 未来，计划在4x4，6x6和8x8版本中创建一整套Tornado-U汽车。 在这个版本的卡车越野车“旋风-U”与车轮式6h6积极展示在展览，并从家庭“旋风-U”与车轮式8h8弹簧式后桥已经出现在互联网上的2016年的初秋使牵引车。
乌拉尔汽车工厂的专家都毫不掩饰Tornado-U卡车是建立在民用三轴拖拉机Ural-6370的基础上的，该拖拉机具有粘合布局。 这辆卡车在Miass小批量生产用于民用市场，最近该车也被俄罗斯联邦国防部接受供应。 Tornado-U实际上收到了类似的桥梁和框架，其索引与民用模型Ural-63704-0010没有太大差别。
与此同时，它使用了匈牙利公司Raba的桥梁，该公司在Gaz集团公司的承载能力方面没有类似的东西，今天包括乌拉尔汽车厂，根本不是。 直到最近，还没有人在该国生产这样的桥梁。 例如，KamAZ面临着创建自己的三轴和四轴越野底盘的需求，最初用保加利亚生产的马达拉桥完成了它们。 为了掌握Naberezhnye Chelny的这些桥梁（本地化）的发布，可能会在2015年度下降。 显然，“龙卷风-U”的开发者将采用相同的方式。
创作者将“Tornado-U”称为KrAZ卡车的替代品，因为就其特性而言，它们与Kremenchug全地形车相当：总重量为30吨，有效载荷能力为16吨。 与此同时，乌拉尔卡车的发动机功率更高 - 440 hp。 值得注意的是，Tornado-U显然具有YMZ-652强制引擎，因为原始电机的功率不超过HP 412。
尽管“Tornado-U”的出现比通常的“乌拉尔”重得多，但设计师们还是尽一切努力保持高水平的越野能力。 他们使用了带锁定差速器的两级razdatku，以及带中央和车轮变速箱的驱动桥，带有锁定横向差速器的中轴和后轴，中轴上的轴锁定。 400 mm中的辅助离地间隙和带有16.00R20尺寸“齿形”胎面花纹的轮胎的大直径车轮也包含在辅助全地形车辆中。 另外在车上安装了手动变速箱和相关的弹簧悬架。 工作制动系统已成为带气动驱动和ABS的双回路。
作为新军车制造商的一个特点，分配一个小屋。 机舱罩，框架式结构，三层，配备加热，空调和通风。 驾驶室外板的一部分 - 发动机罩，车顶，车门 - 由复合材料制成。 驾驶室内有三个座位，而驾驶员座椅则是弹簧式的。 它的入口很高，但为方便驾驶员，有一个悬挂的台阶，以及门口的把手。
使用框架式驾驶室可以解决问题，保护驾驶员和乘客。 也许是保留的预订，当装甲放置在机舱的外板下面时，从外面看不到。 安装在KDZ驾驶室上 - 附加保护套件可根据GOST-5-50963提供96级防护（防护7,62-mm机芯的穿甲子弹，从距离5-10仪表的AKM释放）。 但这并不是所有关注“龙卷风-U”的保护。 卡车的发动机由铠装胶囊保护，矿井保护可以安装在底部。 因此，从小射击 武器 爆炸不仅可以保护机组人员，也可以保护最重要的机动部件和部件，还可以保护油箱，在高速公路上行驶时可以为汽车提供大约1000公里的令人印象深刻的航程。
与此同时，在2015六月举行的Army-2015论坛上展示的越野卡车Tornado-U样本已经向汽车记者提出了有关其技术内容的问题。 特别是，AvtoReview指出，乌拉尔工厂从未生产过这种承载能力的桥梁。 因此，设计师使用匈牙利Raba桥梁，YMZ-652柴油发动机（由雷诺卡车许可在雅罗斯拉夫尔生产，由Renault dCi 11许可），Sachs离合器和ZF变速箱。 与此同时，乌拉尔军事装备的首席设计师Oleg Yakupov在接受TASS采访时表示，在组装Tornado-U时，只会使用俄罗斯组件。 显然，唯一的办法是将我们国家的一些产品本地化。
在9月2015举行的Nizhny Tagil举行的RAE-2015上，Tornado-U向公众展示，更符合具有完全俄罗斯组件的卡车的浊音概念。 根据Yakupov的说法，该公司完全放弃了德国制造的转移箱，取而代之的是乌拉尔企业生产的国产转换箱。 所有“Tornado-U”都是俄罗斯引擎。 根据Oleg Yakupov的说法，正在进行的工作是用国产的齿轮箱取代进口齿轮箱。
俄罗斯联邦国防部高度赞赏“Ural-63704-0010” - “乌拉尔”汽车厂发展的“龙卷风-U”的新颖性，就国际论坛“Army-2015”奥列格·雅库波夫的结果发表了讲话。 在接受塔斯社采访时，他强调国防部的领导以及主要汽车和装甲理事会的代表高度赞赏这种货运模式。 根据Yakupov的说法，该公司将继续开发该模型并对其进行测试，以便在未来推出Tornado-U大规模生产。
俄罗斯国防部中央研究所汽车技术研究中心负责人Andrei Kolutkov上校在2月2016上指出，乌拉尔汽车厂开发的新型大容量卡车Tornado-U正在接受初步测试。 根据上校的说法，在北极地区测试了一辆带有装甲驾驶室的卡车。 然后同源RIA 新闻 在军工综合体中说，“龙卷风-U”出现了全新的桥梁和其他传动装置。
随着“Tornado-U”卡车系列化生产的发展（这可能发生在今年的2018之前），乌拉尔汽车工厂将拥有一支新级别的军用越野卡车。 当然，这台机器不仅需要俄罗斯武装部队，还需要其他国家的军队。
Ural-63704-0010“Tornado-U”的性能特征：
毛重 - 30吨。
负载能力 - 16吨。
总质量分布：前轴 - 7500 kg，在中轴和后轴的推车上 - 22 500 kg。
拖车牵引重量 - 12 000 kg。
车轮配方 - 6x6。
离地间隙 - 400 mm。
该发电厂是采用HP 6电源的652气缸柴油发动机YMZ-440。
油箱容量 - 至少420 l。
速度 - 高达100 km / h（在高速公路上）。
动力储备 - 高达1000 km（在高速公路上）。
克服障碍：提升 - 60％，福特 - 1,8 m。
照片：“Tornado-U”IA“俄罗斯的武器“，Alexey Kitaev
信息来源：
http://www.kolesa.ru/article/tajfuny-i-tornado-novye-armejskie-uraly-2015-06-25
http://st-kt.ru/articles/«tornado-u»-novyi-voennyi-«ural»
https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/tornado-v-kubinke
http://tass.ru/armiya-i-opk/2047884
https://ria.ru/defense_safety/20160224/1379774984.html
通过推出现代化着名的Ural-4320 Ural-M卡车投入生产，Miass开始为俄罗斯国防部生产新卡车做准备。 在相同的“乌拉尔-M”的基础上，通过一个家庭的车辆创造的“轨道车-M”，其中包括基本的三轴底座与GVW 22,5吨电动YaMZ-536，以及卡车车轮式4h4和8h8。 Motovoz-M系列的陆军越野卡车与Ural-M卡车的动力和质量维度特征不同，主要是原装引擎盖和实用的车架驾驶室，可以隐藏预订。
与此同时，Tornado-U的纯粹形状是一辆卡车，车身尺寸令人印象深刻，底盘更为传统，适用于所有货物“乌拉尔”：它采用独立的弹簧悬架，连续桥梁，无论如何，都是实验性的副本手动变速箱。 同时，正如专家所指出的，这种结构简单，因此制造和操作更便宜。 与此同时，他们指出，下一代乌拉尔货运SUV没有独立停机。 工厂终于从气动液压制动系统中得到了祝福，停止了对纯气动装置的选择。
应该指出的是，今天在俄罗斯，许多发展都有类似的名称。 只有“台风”目前存在三个：增加安全等级MRAP的装甲车（防止地雷和简易爆炸装置） - KAMAZ 63968 Typhoon-K和Ural-63095 Typhoon-U（标题中的字母“U”和“K”）分别是“乌拉尔”和“KamAZ”），以及一支羽翼丰满的装甲运兵车KAMAZ-63969 Typhoon。
有了龙卷风，情况也同样有趣。 俄罗斯军队目前已经对多个火箭发射器（MLRS）进行了现代化改造 - 龙卷风-G和龙卷风-S。 这些现代化仍然是苏联MLRS 9K51“Grad”口径122 mm和MLRS 9K58“Smerch”口径300 mm（字母“G”和“C”分别表示这些系统的名称）。 MLRS“Grad”安装在卡车Ural-4320的底盘上，该卡车是在1977年创建的。 以前曾多次尝试用更现代的机箱更换机箱。 例如，在白俄罗斯，MLRS BM-21 BelGrad是在白俄罗斯MAZ-6317底盘的基础上建造的。 因此，乌拉尔汽车厂的原始设计的新底盘获得统一名称“Tornado-U”并不奇怪;它可以用作TORC-G和Tornado-S MLRS的底盘。
Tornado-U底盘的主要优点之一是承载能力增强，自重相对较小。 未来，计划在4x4，6x6和8x8版本中创建一整套Tornado-U汽车。 在这个版本的卡车越野车“旋风-U”与车轮式6h6积极展示在展览，并从家庭“旋风-U”与车轮式8h8弹簧式后桥已经出现在互联网上的2016年的初秋使牵引车。
乌拉尔汽车工厂的专家都毫不掩饰Tornado-U卡车是建立在民用三轴拖拉机Ural-6370的基础上的，该拖拉机具有粘合布局。 这辆卡车在Miass小批量生产用于民用市场，最近该车也被俄罗斯联邦国防部接受供应。 Tornado-U实际上收到了类似的桥梁和框架，其索引与民用模型Ural-63704-0010没有太大差别。
与此同时，它使用了匈牙利公司Raba的桥梁，该公司在Gaz集团公司的承载能力方面没有类似的东西，今天包括乌拉尔汽车厂，根本不是。 直到最近，还没有人在该国生产这样的桥梁。 例如，KamAZ面临着创建自己的三轴和四轴越野底盘的需求，最初用保加利亚生产的马达拉桥完成了它们。 为了掌握Naberezhnye Chelny的这些桥梁（本地化）的发布，可能会在2015年度下降。 显然，“龙卷风-U”的开发者将采用相同的方式。
创作者将“Tornado-U”称为KrAZ卡车的替代品，因为就其特性而言，它们与Kremenchug全地形车相当：总重量为30吨，有效载荷能力为16吨。 与此同时，乌拉尔卡车的发动机功率更高 - 440 hp。 值得注意的是，Tornado-U显然具有YMZ-652强制引擎，因为原始电机的功率不超过HP 412。
尽管“Tornado-U”的出现比通常的“乌拉尔”重得多，但设计师们还是尽一切努力保持高水平的越野能力。 他们使用了带锁定差速器的两级razdatku，以及带中央和车轮变速箱的驱动桥，带有锁定横向差速器的中轴和后轴，中轴上的轴锁定。 400 mm中的辅助离地间隙和带有16.00R20尺寸“齿形”胎面花纹的轮胎的大直径车轮也包含在辅助全地形车辆中。 另外在车上安装了手动变速箱和相关的弹簧悬架。 工作制动系统已成为带气动驱动和ABS的双回路。
作为新军车制造商的一个特点，分配一个小屋。 机舱罩，框架式结构，三层，配备加热，空调和通风。 驾驶室外板的一部分 - 发动机罩，车顶，车门 - 由复合材料制成。 驾驶室内有三个座位，而驾驶员座椅则是弹簧式的。 它的入口很高，但为方便驾驶员，有一个悬挂的台阶，以及门口的把手。
使用框架式驾驶室可以解决问题，保护驾驶员和乘客。 也许是保留的预订，当装甲放置在机舱的外板下面时，从外面看不到。 安装在KDZ驾驶室上 - 附加保护套件可根据GOST-5-50963提供96级防护（防护7,62-mm机芯的穿甲子弹，从距离5-10仪表的AKM释放）。 但这并不是所有关注“龙卷风-U”的保护。 卡车的发动机由铠装胶囊保护，矿井保护可以安装在底部。 因此，从小射击 武器 爆炸不仅可以保护机组人员，也可以保护最重要的机动部件和部件，还可以保护油箱，在高速公路上行驶时可以为汽车提供大约1000公里的令人印象深刻的航程。
与此同时，在2015六月举行的Army-2015论坛上展示的越野卡车Tornado-U样本已经向汽车记者提出了有关其技术内容的问题。 特别是，AvtoReview指出，乌拉尔工厂从未生产过这种承载能力的桥梁。 因此，设计师使用匈牙利Raba桥梁，YMZ-652柴油发动机（由雷诺卡车许可在雅罗斯拉夫尔生产，由Renault dCi 11许可），Sachs离合器和ZF变速箱。 与此同时，乌拉尔军事装备的首席设计师Oleg Yakupov在接受TASS采访时表示，在组装Tornado-U时，只会使用俄罗斯组件。 显然，唯一的办法是将我们国家的一些产品本地化。
在9月2015举行的Nizhny Tagil举行的RAE-2015上，Tornado-U向公众展示，更符合具有完全俄罗斯组件的卡车的浊音概念。 根据Yakupov的说法，该公司完全放弃了德国制造的转移箱，取而代之的是乌拉尔企业生产的国产转换箱。 所有“Tornado-U”都是俄罗斯引擎。 根据Oleg Yakupov的说法，正在进行的工作是用国产的齿轮箱取代进口齿轮箱。
俄罗斯联邦国防部高度赞赏“Ural-63704-0010” - “乌拉尔”汽车厂发展的“龙卷风-U”的新颖性，就国际论坛“Army-2015”奥列格·雅库波夫的结果发表了讲话。 在接受塔斯社采访时，他强调国防部的领导以及主要汽车和装甲理事会的代表高度赞赏这种货运模式。 根据Yakupov的说法，该公司将继续开发该模型并对其进行测试，以便在未来推出Tornado-U大规模生产。
俄罗斯国防部中央研究所汽车技术研究中心负责人Andrei Kolutkov上校在2月2016上指出，乌拉尔汽车厂开发的新型大容量卡车Tornado-U正在接受初步测试。 根据上校的说法，在北极地区测试了一辆带有装甲驾驶室的卡车。 然后同源RIA 新闻 在军工综合体中说，“龙卷风-U”出现了全新的桥梁和其他传动装置。
随着“Tornado-U”卡车系列化生产的发展（这可能发生在今年的2018之前），乌拉尔汽车工厂将拥有一支新级别的军用越野卡车。 当然，这台机器不仅需要俄罗斯武装部队，还需要其他国家的军队。
Ural-63704-0010“Tornado-U”的性能特征：
毛重 - 30吨。
负载能力 - 16吨。
总质量分布：前轴 - 7500 kg，在中轴和后轴的推车上 - 22 500 kg。
拖车牵引重量 - 12 000 kg。
车轮配方 - 6x6。
离地间隙 - 400 mm。
该发电厂是采用HP 6电源的652气缸柴油发动机YMZ-440。
油箱容量 - 至少420 l。
速度 - 高达100 km / h（在高速公路上）。
动力储备 - 高达1000 km（在高速公路上）。
克服障碍：提升 - 60％，福特 - 1,8 m。
照片：“Tornado-U”IA“俄罗斯的武器“，Alexey Kitaev
信息来源：
http://www.kolesa.ru/article/tajfuny-i-tornado-novye-armejskie-uraly-2015-06-25
http://st-kt.ru/articles/«tornado-u»-novyi-voennyi-«ural»
https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/tornado-v-kubinke
http://tass.ru/armiya-i-opk/2047884
https://ria.ru/defense_safety/20160224/1379774984.html
信息