装甲医疗车BTR-3С（乌克兰）
众所周知，及时向伤员提供援助减少了无法挽回的部队损失。 为了迅速疏散受害者并向军队医生提供急救，需要特殊设备，可以在任何地形提供工作，并保护自己的船员和被救出的人员免遭炮击。 为了解决这些问题，BTR-3C装甲医疗车是几年前由乌克兰工业创建的。
作为进一步开发新型BTR-3装甲运兵车的计划的一部分，开发了一种有前景的医疗车辆。 回想一下，在千分之二，哈尔科夫工程设计局为他们。 AA Morozova对现有的装甲运兵车BTR-80进行了深度现代化改造。 通过各种变化和改进，计划改善设备的一般特性，并使设计适应乌克兰企业的生产。 到本世纪中叶，新装甲车的设计完成，之后开始对实验设备进行测试。
BTR-3C的一般视图。 照片基辅装甲工厂/ kbtz.com.ua
考虑到操作旧型号苏联装甲运兵车的经验，BTR-3项目的作者开始对这类车辆进行新的改装，在武器和其他设备方面彼此不同，并且还提供了几种特殊用途车辆。 在装甲运兵车的基础上，建议建造自行式迫击炮，反坦克导弹系统，指挥和人员车辆等。 此外，计划开发一种装甲医疗机器，旨在从战场撤离伤员并为他们提供急救。
与在哈尔科夫创建的基础装甲运兵车不同，新的医疗车辆必须由基辅装甲车的专家开发。 几年来，组织开发人员一直致力于塑造技术的外观，之后她准备了一个项目并建造了第一个原型。 考虑到基础装甲车辆的类型和新目的地，医疗/卫生车辆被指定为BTR-3С。 就目前所知，其他名称未分配给此开发。
对预期项目有具体要求，直接与机器在战场上的预期作用有关。 有必要开发一种能够在崎岖地形上移动并撤离伤员的装甲车辆模型。 有必要设想运送具有轻伤，能够坐下和躺下，更严重伤害的战士的可能性。 汽车工作人员的任务应该包括急救，为此必须在船上放置一些敷料，药品和一些特殊装置。 使用现有底盘应该提供可接受的移动性和保护水平。
作为BTR-3装甲运兵车的专业改装，BTR-80C医疗机是BTR-3的现代化版本，保留了外观和布局方面的一些功能。 一般而言，除了一些特定功能外，乌克兰医疗机器看起来像是在苏联装甲运兵车的基础上创建的其他模型。
在保护方面，BTR-3С对应于其家族的其他车辆。 船体由轧制装甲板焊接而成，厚度高达8-10 mm，有助于保护船员和伤员免受小型武器弹 武器。 没有其他方法可以增强原始项目的预留。 案件的布局根据机器的新角色而改变。 船体的前部仍然在控制部门下面，前两栖单元成为医生和伤员的隔间，并且饲料像以前一样容纳发动机和传动装置。
端口侧的视图。 照片基辅装甲工厂/ kbtz.com.ua
基础装甲运兵车的船体设计已根据新任务进行了更改。 为了容纳医疗设备和安装担架的地方，必须大大增加部队隔间。 此外，还需要进行一些其他住房变更。 BTR-3C保存了可识别形状的身体的现有正面部分，包括与垂直方向成一定角度放置的几张纸，并由颧骨聚集体补充。 顶部前板具有用于玻璃窗的开口，由可移动的盖子覆盖。 管理办公室收到了改装屋顶。 现在这个装甲板没有水平放置，而是向前倾斜。 它仍然有两个带有一组观察设备的舱口。
与旧的装甲运兵车一样，船体的中央部分有两侧，由两个倾斜的板组成。 同时为了增加内部容积，建议使用更大的上部纸张。 改进的板，以及额外的梯形正面和船尾叶，形成一个特征性的上部结构，突出地突出于船体顶部的其他元件之上。 在船体两侧的第二对车轮后面还有双门。 它们的下部元件向下倾斜，形成一个踏板，顶部向前倾斜，提供额外的保护。
船体的尾部一般保持不变。 和以前一样，使用了由几个倾斜元件组成的板。 船尾叶片有一些向后倾斜的位置。 在发动机舱顶部覆盖着一个带有舱口的水平车顶，用于维修内部装置。 在现代化过程中，BTR-3和医疗车接收了一些新的外部设备，如排气管壳等。
建议将MTU 6R 106ND21 hp 326柴油发动机安装在船体的后舱中。 德国生产。 艾里逊3200SP变速箱连接到发动机，驱动所有八个车轮。 可以禁用两个前轴的驱动。 从底部装甲运兵车借来的底盘系统，有四个带有大直径轮子的车轴。 车轮有一个单独的扭力悬架，由液压减震器加固。 为了移动性，医疗机器保留了严格的喷射推进装置。
装甲医疗车BTR-3C的工作人员由三个人组成：司机，指挥官和医生。 司机在左侧控制办公室。 在他的位置，他必须通过屋顶或医疗部门的舱口。 为了在安全区域进行驾驶观察，建议使用标准的正面玻璃。 也可以通过打开的舱口观察。 在战斗情况下，驾驶员必须使用潜望镜。 晚上建议使用夜视设备TVNE-4B。 司机的右边是指挥官。 在他的工作场所也有自己的孵化器。 要监控地形，指挥官必须使用组合的TKN-3设备。
邀请医生在中央隔间内。 侧门和天窗提供内部通道。 如有必要，医生还可以监视周围空间，在医疗部门的侧面安装观察仪器。 在大多数情况下，医生不仅必须在装甲部队内部工作，而且还必须在其外部工作。
BTR-3C在垃圾填埋场。 照片日托米尔装甲工厂/ zhbtz.com
机组人员必须使用对讲机P-174T相互通信，最多可连接三个用户。 对于外部通信，使用VPG-950型无线电台。 有人居住的隔间配备空调功率10 kW。
医疗车辆BTR-3的一个不寻常的特点是它自己的武器的存在。 在中央舱的上部结构后面，在船体的左侧，该项目提供了一个带有移动机枪安装的机架的安装。 后者的参数允许您安装大口径机枪NSV。 安装设计可确保在任何方位方向上对目标进行炮击，仰角可达+ 75°。 但是，使用机枪可能会带来一些困难。
装甲运兵车BTR-3С的主要任务是运送伤员和提供急救。 为此，医疗机器的工作人员具有一套用于各种目的的特殊设备。 医疗部门提供箱子和架子，用于安装特殊设备，以及运输药品，敷料等。 有几套紧固件用于安装担架受伤的担架。
在装甲车上运输了一些坚硬的担架。 还有一套四个卫生担架型PNNUMX。 在他们的帮助下，躺着的伤员应该被装进医疗部门，在那里他们被固定。 如有必要，受伤者可以从B-2200套件中获得轮胎。 办公室一侧有两个医疗药品储物柜。 建议将“A”组的药品在带锁的加强结构的单独保险箱内运输。 对于某些药物，船上有一个小冰箱。
医生还有呼吸设备DP-9和除颤器。 对于电气和电子设备的电源，使用DC / AC级电流转换器。 提供盥洗台的安装。 无论是在医疗部门内还是在装甲车外，医生都可以使用具有适当配置的野战包，现场服务员工具包等。
医疗部门的大小和设备允许您同时携带多达六个受轻伤的坐式战斗机，在装甲船体内部提供适当的座椅。 在运送病床时，现有病房只能放置四套担架。 在所有情况下，医生都有机会与伤员互动并为他们提供必要的帮助。
生产装甲车辆。 照片Strangernn.livejournal.com
根据其尺寸，医疗车辆BTR-3С基本上对应于基础装甲运兵车。 机器长度 - 7,85 m，宽度 - 2,9 m，高度 - 上部结构屋顶上的2,8 m。 战斗重量不超过15,5吨。根据开发商的说法，新发动机允许装甲车在高速公路上达到100 km / h的速度。 在水上行驶时，水炮将其加速至8-10 km / h。 续航里程 - 600 km。 尽管更新了车身和其他任务，装甲车仍保留克服各种障碍的能力。 就类似特性而言，BTR-3С几乎与原始装甲运兵车没有区别。
这种新型技术最初是在过去十年中推出的。 不久，BTR-3Е1家族的装甲车被提交给泰国武装部队的比赛。 在2007，乌克兰车辆赢得了招标，导致订购了大量装甲运兵车和基于它们的专用车辆，包括装甲医疗车辆BTR-3С。 不久，乌克兰国防工业开始履行命令，开始将所需的军事装备样品转移到亚洲国家。
根据现有数据，与装甲运兵车的具体作用有关，BTR-3С是少量建造的。 迄今为止，泰国只收到了8-10医疗机器。 同时，少量医疗设备的主要原因主要与客户的有限要求有关。 军队要求医疗车辆的数量远远少于装甲运兵车。
最初，基于BTR-3Е1的装甲医疗车辆由基辅装甲工厂生产。 在2014年，根据乌克兰军事工业领导层的一些决定的结果，项目文件被转移到日托米尔装甲工厂。 从那时起，医疗车辆BTR-3С同时出现在两家公司的产品清单中。 然而，就目前所知，到目前为止，可用于制造的样品命名法的这种补充并未产生任何实际结果。
根据现有数据，最新的系列BTR-3C在2015年度发布，作为与泰国武装部队达成协议的一部分。 超过这种技术从输送机没有去。 其他国家对乌克兰装甲车没有兴趣，而乌克兰本身根本无法购买大量现代装甲车。 结果，该项目的命运仍然存在问题。
所有建成的系列BTR-3C都被转移到泰国军队。 据了解，乌克兰没有配备这种机器。 结果，参与者所谓的。 反恐行动必须使用其他车辆撤离伤员，包括那些没有特殊设备来解决这些问题的人。
BTR-3S泰国武装部队。 照片Strangernn.livejournal.com
应该注意的是，缺少新订单的原因之一可能是装甲车辆的具体外观。 作为进一步开发BTR-80装甲运兵车的另一种选择，乌克兰医疗车辆BTR-3C保留了该车辆的一些特征。 此外，基本设计的某些特征结果是严重的缺点，严重阻碍了主要任务的正常操作和性能。
声称装甲运兵车BTR-80和基于它们的设备的主要原因之一是发动机舱的后部布置，由此部队舱位于船体的中心并配备有侧舱口。 通过侧门的下降与降落的风险增加有关。 在医疗机器的情况下，这种缺陷以一种新的方式表现出来。 舱口的尺寸和医疗部门的布局至少使躺着的伤员的负荷显着复杂化。 此外，在装载担架后，受害者需要以正确的方式展开并固定在适当的地方。 即使有足够高的插件，这样的过程至少应该是非常困难的。
结果，医疗机器将不得不停留在一个地方，受到不必要的风险。 同时，参与撤离伤员的机组成员在某些情况下可能受伤或受伤，这将使他们的工作更加复杂。
装甲运兵车BTR-80的轮式底盘不再称为完全现代化，符合时间要求。 同时，它具有相当高的移动特性，非常适合用作专用机器的基础。 对现有结构的修改案例的保护程度可能是单独争议的主题。 显然，医疗机器需要一些保护，但其确切的参数必须根据可能的操作条件来确定。 因此，在某些情况下，防弹保护可能太弱，而反预订可能是多余的。
在目前的形式中，BTR-3装甲医疗车具有一些与作为基础的样本设计直接相关的特征缺陷。 无法纠正这些缺点。 与此同时，军队仍需要设备撤离伤员。 使用更成功的底盘创造了乌克兰发展的新项目。 自二千分之一结束以来，哈尔科夫专家提出了几种基于BTR-4Е1装甲运兵车的医疗机器。 该技术以相当大的数量生产，并且具有优于BTR-3C的显着优点。
在网站的材料上：
http://kbtz.com.ua/
http://zhbtz.com/
http://ukroboronprom.com.ua/
http://bmpd.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
作为进一步开发新型BTR-3装甲运兵车的计划的一部分，开发了一种有前景的医疗车辆。 回想一下，在千分之二，哈尔科夫工程设计局为他们。 AA Morozova对现有的装甲运兵车BTR-80进行了深度现代化改造。 通过各种变化和改进，计划改善设备的一般特性，并使设计适应乌克兰企业的生产。 到本世纪中叶，新装甲车的设计完成，之后开始对实验设备进行测试。
BTR-3C的一般视图。 照片基辅装甲工厂/ kbtz.com.ua
考虑到操作旧型号苏联装甲运兵车的经验，BTR-3项目的作者开始对这类车辆进行新的改装，在武器和其他设备方面彼此不同，并且还提供了几种特殊用途车辆。 在装甲运兵车的基础上，建议建造自行式迫击炮，反坦克导弹系统，指挥和人员车辆等。 此外，计划开发一种装甲医疗机器，旨在从战场撤离伤员并为他们提供急救。
与在哈尔科夫创建的基础装甲运兵车不同，新的医疗车辆必须由基辅装甲车的专家开发。 几年来，组织开发人员一直致力于塑造技术的外观，之后她准备了一个项目并建造了第一个原型。 考虑到基础装甲车辆的类型和新目的地，医疗/卫生车辆被指定为BTR-3С。 就目前所知，其他名称未分配给此开发。
对预期项目有具体要求，直接与机器在战场上的预期作用有关。 有必要开发一种能够在崎岖地形上移动并撤离伤员的装甲车辆模型。 有必要设想运送具有轻伤，能够坐下和躺下，更严重伤害的战士的可能性。 汽车工作人员的任务应该包括急救，为此必须在船上放置一些敷料，药品和一些特殊装置。 使用现有底盘应该提供可接受的移动性和保护水平。
作为BTR-3装甲运兵车的专业改装，BTR-80C医疗机是BTR-3的现代化版本，保留了外观和布局方面的一些功能。 一般而言，除了一些特定功能外，乌克兰医疗机器看起来像是在苏联装甲运兵车的基础上创建的其他模型。
在保护方面，BTR-3С对应于其家族的其他车辆。 船体由轧制装甲板焊接而成，厚度高达8-10 mm，有助于保护船员和伤员免受小型武器弹 武器。 没有其他方法可以增强原始项目的预留。 案件的布局根据机器的新角色而改变。 船体的前部仍然在控制部门下面，前两栖单元成为医生和伤员的隔间，并且饲料像以前一样容纳发动机和传动装置。
端口侧的视图。 照片基辅装甲工厂/ kbtz.com.ua
基础装甲运兵车的船体设计已根据新任务进行了更改。 为了容纳医疗设备和安装担架的地方，必须大大增加部队隔间。 此外，还需要进行一些其他住房变更。 BTR-3C保存了可识别形状的身体的现有正面部分，包括与垂直方向成一定角度放置的几张纸，并由颧骨聚集体补充。 顶部前板具有用于玻璃窗的开口，由可移动的盖子覆盖。 管理办公室收到了改装屋顶。 现在这个装甲板没有水平放置，而是向前倾斜。 它仍然有两个带有一组观察设备的舱口。
与旧的装甲运兵车一样，船体的中央部分有两侧，由两个倾斜的板组成。 同时为了增加内部容积，建议使用更大的上部纸张。 改进的板，以及额外的梯形正面和船尾叶，形成一个特征性的上部结构，突出地突出于船体顶部的其他元件之上。 在船体两侧的第二对车轮后面还有双门。 它们的下部元件向下倾斜，形成一个踏板，顶部向前倾斜，提供额外的保护。
船体的尾部一般保持不变。 和以前一样，使用了由几个倾斜元件组成的板。 船尾叶片有一些向后倾斜的位置。 在发动机舱顶部覆盖着一个带有舱口的水平车顶，用于维修内部装置。 在现代化过程中，BTR-3和医疗车接收了一些新的外部设备，如排气管壳等。
建议将MTU 6R 106ND21 hp 326柴油发动机安装在船体的后舱中。 德国生产。 艾里逊3200SP变速箱连接到发动机，驱动所有八个车轮。 可以禁用两个前轴的驱动。 从底部装甲运兵车借来的底盘系统，有四个带有大直径轮子的车轴。 车轮有一个单独的扭力悬架，由液压减震器加固。 为了移动性，医疗机器保留了严格的喷射推进装置。
装甲医疗车BTR-3C的工作人员由三个人组成：司机，指挥官和医生。 司机在左侧控制办公室。 在他的位置，他必须通过屋顶或医疗部门的舱口。 为了在安全区域进行驾驶观察，建议使用标准的正面玻璃。 也可以通过打开的舱口观察。 在战斗情况下，驾驶员必须使用潜望镜。 晚上建议使用夜视设备TVNE-4B。 司机的右边是指挥官。 在他的工作场所也有自己的孵化器。 要监控地形，指挥官必须使用组合的TKN-3设备。
邀请医生在中央隔间内。 侧门和天窗提供内部通道。 如有必要，医生还可以监视周围空间，在医疗部门的侧面安装观察仪器。 在大多数情况下，医生不仅必须在装甲部队内部工作，而且还必须在其外部工作。
BTR-3C在垃圾填埋场。 照片日托米尔装甲工厂/ zhbtz.com
机组人员必须使用对讲机P-174T相互通信，最多可连接三个用户。 对于外部通信，使用VPG-950型无线电台。 有人居住的隔间配备空调功率10 kW。
医疗车辆BTR-3的一个不寻常的特点是它自己的武器的存在。 在中央舱的上部结构后面，在船体的左侧，该项目提供了一个带有移动机枪安装的机架的安装。 后者的参数允许您安装大口径机枪NSV。 安装设计可确保在任何方位方向上对目标进行炮击，仰角可达+ 75°。 但是，使用机枪可能会带来一些困难。
装甲运兵车BTR-3С的主要任务是运送伤员和提供急救。 为此，医疗机器的工作人员具有一套用于各种目的的特殊设备。 医疗部门提供箱子和架子，用于安装特殊设备，以及运输药品，敷料等。 有几套紧固件用于安装担架受伤的担架。
在装甲车上运输了一些坚硬的担架。 还有一套四个卫生担架型PNNUMX。 在他们的帮助下，躺着的伤员应该被装进医疗部门，在那里他们被固定。 如有必要，受伤者可以从B-2200套件中获得轮胎。 办公室一侧有两个医疗药品储物柜。 建议将“A”组的药品在带锁的加强结构的单独保险箱内运输。 对于某些药物，船上有一个小冰箱。
医生还有呼吸设备DP-9和除颤器。 对于电气和电子设备的电源，使用DC / AC级电流转换器。 提供盥洗台的安装。 无论是在医疗部门内还是在装甲车外，医生都可以使用具有适当配置的野战包，现场服务员工具包等。
医疗部门的大小和设备允许您同时携带多达六个受轻伤的坐式战斗机，在装甲船体内部提供适当的座椅。 在运送病床时，现有病房只能放置四套担架。 在所有情况下，医生都有机会与伤员互动并为他们提供必要的帮助。
生产装甲车辆。 照片Strangernn.livejournal.com
根据其尺寸，医疗车辆BTR-3С基本上对应于基础装甲运兵车。 机器长度 - 7,85 m，宽度 - 2,9 m，高度 - 上部结构屋顶上的2,8 m。 战斗重量不超过15,5吨。根据开发商的说法，新发动机允许装甲车在高速公路上达到100 km / h的速度。 在水上行驶时，水炮将其加速至8-10 km / h。 续航里程 - 600 km。 尽管更新了车身和其他任务，装甲车仍保留克服各种障碍的能力。 就类似特性而言，BTR-3С几乎与原始装甲运兵车没有区别。
这种新型技术最初是在过去十年中推出的。 不久，BTR-3Е1家族的装甲车被提交给泰国武装部队的比赛。 在2007，乌克兰车辆赢得了招标，导致订购了大量装甲运兵车和基于它们的专用车辆，包括装甲医疗车辆BTR-3С。 不久，乌克兰国防工业开始履行命令，开始将所需的军事装备样品转移到亚洲国家。
根据现有数据，与装甲运兵车的具体作用有关，BTR-3С是少量建造的。 迄今为止，泰国只收到了8-10医疗机器。 同时，少量医疗设备的主要原因主要与客户的有限要求有关。 军队要求医疗车辆的数量远远少于装甲运兵车。
最初，基于BTR-3Е1的装甲医疗车辆由基辅装甲工厂生产。 在2014年，根据乌克兰军事工业领导层的一些决定的结果，项目文件被转移到日托米尔装甲工厂。 从那时起，医疗车辆BTR-3С同时出现在两家公司的产品清单中。 然而，就目前所知，到目前为止，可用于制造的样品命名法的这种补充并未产生任何实际结果。
根据现有数据，最新的系列BTR-3C在2015年度发布，作为与泰国武装部队达成协议的一部分。 超过这种技术从输送机没有去。 其他国家对乌克兰装甲车没有兴趣，而乌克兰本身根本无法购买大量现代装甲车。 结果，该项目的命运仍然存在问题。
所有建成的系列BTR-3C都被转移到泰国军队。 据了解，乌克兰没有配备这种机器。 结果，参与者所谓的。 反恐行动必须使用其他车辆撤离伤员，包括那些没有特殊设备来解决这些问题的人。
BTR-3S泰国武装部队。 照片Strangernn.livejournal.com
应该注意的是，缺少新订单的原因之一可能是装甲车辆的具体外观。 作为进一步开发BTR-80装甲运兵车的另一种选择，乌克兰医疗车辆BTR-3C保留了该车辆的一些特征。 此外，基本设计的某些特征结果是严重的缺点，严重阻碍了主要任务的正常操作和性能。
声称装甲运兵车BTR-80和基于它们的设备的主要原因之一是发动机舱的后部布置，由此部队舱位于船体的中心并配备有侧舱口。 通过侧门的下降与降落的风险增加有关。 在医疗机器的情况下，这种缺陷以一种新的方式表现出来。 舱口的尺寸和医疗部门的布局至少使躺着的伤员的负荷显着复杂化。 此外，在装载担架后，受害者需要以正确的方式展开并固定在适当的地方。 即使有足够高的插件，这样的过程至少应该是非常困难的。
结果，医疗机器将不得不停留在一个地方，受到不必要的风险。 同时，参与撤离伤员的机组成员在某些情况下可能受伤或受伤，这将使他们的工作更加复杂。
装甲运兵车BTR-80的轮式底盘不再称为完全现代化，符合时间要求。 同时，它具有相当高的移动特性，非常适合用作专用机器的基础。 对现有结构的修改案例的保护程度可能是单独争议的主题。 显然，医疗机器需要一些保护，但其确切的参数必须根据可能的操作条件来确定。 因此，在某些情况下，防弹保护可能太弱，而反预订可能是多余的。
在目前的形式中，BTR-3装甲医疗车具有一些与作为基础的样本设计直接相关的特征缺陷。 无法纠正这些缺点。 与此同时，军队仍需要设备撤离伤员。 使用更成功的底盘创造了乌克兰发展的新项目。 自二千分之一结束以来，哈尔科夫专家提出了几种基于BTR-4Е1装甲运兵车的医疗机器。 该技术以相当大的数量生产，并且具有优于BTR-3C的显着优点。
在网站的材料上：
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