苏联SAU的战争时期（部分6） - ISU-122 / 152
ISU-152-第二次世界大战最后时期的苏联重型自行火炮。 以自行火炮的名义，ISU的缩写表示自行火炮是基于新型重型战车 短歌 IP。 必须在安装名称中加上字母“ I”，以便将汽车与基于KV-152C坦克的现有自行火炮SU-1区别开来。 索引152表示所用枪的口径。
由100试验工厂设计局开发的新型重型自行火炮于今年6月至10月在1943进行，并且已经在11月6 SAU的新1943 SAU被红军采用。 与此同时，车里雅宾斯克基洛夫工厂（ChKZ）开始生产，一直持续到1946年。 1945年度这个品牌的几辆车也生产了Leningrad Kirov工厂（LKZ）。 ACS ISU-152在伟大卫国战争的最后阶段被积极使用，并参加了几乎所有这一阶段的重大战役，在击败纳粹德国及其欧洲盟国方面发挥了重要作用。 除红军外，ISU-152还与捷克斯洛伐克和波兰的军队合作。
战争结束后，ISU-152经历了现代化，并在很长一段时间内服役于苏联军队。 自走式数据也出口到埃及。 转移到埃及的SAU参与了中东的阿以武装冲突。 ACS IMS-152仅在1970-s中间从苏联军队的武器库中移除。 现在，世界各地的博物馆都可以找到少量幸存者，这些幸存者可以在世界各地的博物馆中找到，作为安装在基座上的机器的一部分，可作为纪念碑。 总的来说，1946自行火炮ISU-3242在152之前发布。
ACS ISU-122属于具有前装甲外壳的全铠装自行火炮类型。 该机器是在ACS ISU-152的基础上通过更换榴弹炮ML-20сr而创建的。 1937-mm野战炮A-43上的122 / 19。 1931 / 37用于更改滚动元素预留工具。 该SPG诞生的目的是在长射程范围内增加自行火炮的反坦克作用。 火线SAU IAS-122的高度为1790 mm。 机组人员由一名4或5人组成;其位置类似于装备152-mm榴弹炮的自行火炮。 如果SAU的工作人员由4人组成，则加载器功能被锁定。
ISU-122的安装由红军March 12 1944采用。 这种自行火炮以及MIS-152在车里雅宾斯克工厂ChKZ连续生产。 ACS的连续生产从4月1944持续到9月1945。 在1六月1945 ACS IMS-1435在车里雅宾斯克的车里雅宾斯克组装之前，它们在卫国战争的各个方面都得到了积极的应用。 总的来说，在批量生产过程中，工厂车间离开了122机器。
ISU-152的设计特点
ACS ISU-152具有与所有其他苏联战时系列自行火炮相同的布局（SU-76除外）。 全铠装自行式船体分为2部件。 炮弹，弹药和机组人员都在装甲驾驶室的前方，它本身就是指挥部和战斗部。 发动机和变速器位于自行式装置的后部。
ACS的铠装体是通过焊接厚度为90，75，60，30和20 mm的轧制铠装板制成的。 自卫装甲保护是protivosnaryadnoy，差异化。 机舱的装甲板设置在合理的倾斜角度。 与以前的相同目的和级别的自行式单元SU-152相比，ACS IMS-152装甲船体的高度略有不同（因为它没有像没有KV-1С的机器那样具有这样的着陆深度）和更宽敞的空间bronerubki。 通过减小机载和颧骨板的倾斜角度来实现内部体积的增加。 由于机舱这些部件的预留厚度增加，导致安全性略有下降。 伐木量的增长对ACS船员的工作条件产生了积极影响。
ACS IMS-152的工作人员由5人员组成。 三名机组人员在枪的左侧。 前方是驾驶员的座位，紧接着他身后是枪手，在他后面是装载机。 自行火炮和城堡的指挥官位于枪的右侧。 船员的登船和下机是通过一个长方形的双舱门进行的，该舱口位于装甲夹克的车顶和后板的交界处，以及通过一个位于枪右侧的圆形舱口。 位于枪左侧的另一个圆形舱口用于拉出全景瞄准具的延伸部分，并未用于船员着陆。 在SAU的情况下，底部还有一个紧急舱口。
所有用于船员登船/离船的舱口以及炮兵全景舱口都装有潜望镜仪器Mk IV，用于监视战场情况（总3件）。 ACS机械师使用三重观察装置对道路进行监控，该装置由特殊装甲防护装置覆盖碎片。 将该装置放置在枪的左侧ACS的正面装甲板上的装甲交通堵塞中。 在游行和轻松的氛围中，这个舱口可以向前推进，为驾驶员提供更好的工作场所视野。
ACS的主要武器是榴弹炮ML-20机芯152,4 mm，它安装在机舱正面装甲板上的特殊框架内，垂直引导角度范围从-3到+ 20度。 水平引导扇区等于20度（每个方向10）。 火线高度为1,8 m。，高度为2,5-3 m的目标直射距离为800-900米，直接射击范围为3,8 km。 最大射程为13 km。 射击可以通过机械或电子下降来进行。 弹药枪由21射击单独装载组成。
从1945开始，装备有K-12,7T高射炮的大口径8-mm DShK防空机枪开始安装在这些SAU上。 DShK安装在右圆形舱口的特殊炮塔装置上，该装置由机器的指挥官使用。 机枪弹药等于250弹药。 为了自卫，机组人员还可以使用PN或PPSH的2冲锋枪以及1491弹药筒中的弹药以及20手榴弹F-1。
ACS ISU-152配备了V形四冲程12气缸柴油发动机B-2-IC，可在520 l中产生最大功率。 一。 （382 kW）。 柴油发动机配备了高压燃油泵NK-1，带有燃油输送校正器和全模式RNA-1调节器。 为了清洁进入发动机的空气，使用“多旋风”型过滤器。 此外，在自行火炮的发动机和传动室中，安装了加热装置，这有助于在寒冷季节启动发动机。 此外，这些装置可用于在冬季条件下预热SAU的战斗舱。 自行火炮配备三个油箱。 其中两人在战斗舱内，另一人在MTO。 另外，可以在ACS上安装未连接到发动机燃料系统的外部燃料箱4。
ISU-122的设计特点
ACS MIS-122和MIS-152之间的主要区别是仪器，否则这些自行火炮几乎完全相同。 MIS-122配备了年度19 / 1931型号的A-37枪。 今年5月，1944今年更换了这种枪的设计，这违反了它们与之前发布的枪管的可互换性。 升级后的大炮已经获得了“122-mm自行火炮改装”的名称。 1931 / 1944 g。）。 A-19加农炮的装置很大程度上重复了ML-20C，两个枪都有活塞滑动，只有A-19的枪管长度明显更高，并且是46,3口径。 A-19与ML-20的口径较小，与730 mm相比有所不同。 长度，膛线少，枪口制动器不足。
为了瞄准枪，使用螺旋型旋转机构和扇形类型的提升机构。 垂直拾取角度范围从-3到+ 22度，水平拾取角度在两个方向上都是10度。 直接射击范围等于5 km。，最大射程为14,3 km。 枪支率 - 每分钟2-3射击次数。
早在4月份，1944工厂设计局年度100就由ACS IMS-122С设计，这是现代化的自行火炮版本。 6月，测试的样本进行了测试，8月22被红军采用。 在同一个月，ACS投入生产。 ACS IMS-122С在ChKZ与其他自行火炮并行生产。 MIS-122与使用新枪的MIS-122不同 - D-25сr。 今年的1944，它有一个枪口制动器和半自动楔形螺栓。 枪管的长度是48口径。 通过使用枪的后膛和紧凑的反冲装置，可以提高枪的射速，在船员协调良好的情况下，每分钟增加到6轮。 直射射程为5 km，最大射程增加至15 km。 枪支弹药以及枪支A-19是31弹丸。 在外部，ISU-122与ISU-122的不同之处在于新型模压枪罩，厚度为120-150 mm。 和行李箱。
实战应用
在组织上，MIS-152 / 122被用作单独的重型自行团（OTSAP）的一部分。 每个团都装备有21自行火炮，作为4机器的一部分，用于5机器和一个指挥官SAU。 通常，MIS在SU-152的部分中被替换或者用于形成新创建的部件。 尽管官方建立了使用ACS IMS-152和IMS-122的相同策略，但我们尽量不在一个单元中尽可能多地混合它们，尽管在实践中有许多团队使用ACS。 直到战争结束的总数形成了53 OTSAP。
重型ACS用于摧毁敌人的长期防御工事和野战防御工事，远距离打坦克，以支援前进的部队。 战斗经验表明，MIS-152能够成功应对所有这些任务，并且还揭示了自行火炮之间的特殊分工。 MIS-122更适合摧毁敌方装甲车辆，而MIS-152则更适合打击防御工事和突击行动。 在这种情况下，ISU-152可以与任何国防军装甲车作战。 她的绰号不言自明：苏联的金丝桃属植物和德国的Dosenoffner（开罐器）。
坚实的预订使ACS能够靠近被拖曳的火炮无法到达的距离并直接射击目标。 同时，ISU在敌人火力的影响下具有良好的可维护性和良好的生存能力。
确实，ISU-152的弱点也出现在战斗中。 有限的水平对齐角度使得汽车容易受到侧翼攻击（公平地说，应该注意到国防军的自行火炮也受到了影响）。 枪的较小仰角（20度与拖曳的榴弹炮变体中的65相比）缩小了长距离机动射击的可能性。 由于使用了具有大质量的单独装载射击，所遭受的射击速度（每分钟2射击次数），这在某种程度上降低了对抗德国装甲车辆的效果，特别是在近战中。 好吧，最后，来自20镜头的便携式弹药，在战斗条件下往往不够。 在这种情况下，将弹药装入ACS是一项非常繁琐的操作，可能需要几分钟的时间。 值得注意的是，所有这些缺点都与ISU-40所享有的优点相反。 自行火炮射击的高效率与使用大口径单独装弹的射弹直接相关。
单个自行火炮所拥有的弱点，经验丰富的指挥官试图弥补其正确使用。 在坦克攻击的冲击期间，自行火炮被制造在风扇中以避免侧翼旁路。 从封闭阵地开火时，预先交付了自行火炮的弹药，当有些机器开火时，其他机器进行了重装，这确保了炮兵对敌人的连续性。
在攻击城市和德国防御的强化乐队时，国际空间大学表现出了最大的成效。 尤其是ISU-152，它的43-kg高爆炮弹使得自行火炮成为这个根深蒂固的敌人最可怕的敌人。 在柯尼斯堡和柏林的冲击中，相当一部分成功恰恰与那些在这些机器上作战的苏联自行式炮手有关。 他们在第二次世界大战期间的最后一次射击，ISU-152是在欧亚大陆的另一端，在红军对日本关东军的进攻行动期间制造的。
性能特征：ISU-122 / 152
质量：46 t。
外形尺寸：
长度9,85 / 9,05 m。，宽度3,07 m。，高度2,48 m。
船员：5人。
预订：从20到90 mm。
武器装备：X-NUMX mm A-122C / 19 mm榴弹炮ML-152C，20-mm DShK
弹药：30 / 21弹丸，机枪用250弹药筒
发动机：12缸V形柴油发动机B-2-IC，功率520马力
最高速度：在高速公路上 - 35 km / h，越过崎岖地形 - 15 km / h。
动力储备：在高速公路上 - 220 km。，在崎岖地形 - 140 km。
由100试验工厂设计局开发的新型重型自行火炮于今年6月至10月在1943进行，并且已经在11月6 SAU的新1943 SAU被红军采用。 与此同时，车里雅宾斯克基洛夫工厂（ChKZ）开始生产，一直持续到1946年。 1945年度这个品牌的几辆车也生产了Leningrad Kirov工厂（LKZ）。 ACS ISU-152在伟大卫国战争的最后阶段被积极使用，并参加了几乎所有这一阶段的重大战役，在击败纳粹德国及其欧洲盟国方面发挥了重要作用。 除红军外，ISU-152还与捷克斯洛伐克和波兰的军队合作。
战争结束后，ISU-152经历了现代化，并在很长一段时间内服役于苏联军队。 自走式数据也出口到埃及。 转移到埃及的SAU参与了中东的阿以武装冲突。 ACS IMS-152仅在1970-s中间从苏联军队的武器库中移除。 现在，世界各地的博物馆都可以找到少量幸存者，这些幸存者可以在世界各地的博物馆中找到，作为安装在基座上的机器的一部分，可作为纪念碑。 总的来说，1946自行火炮ISU-3242在152之前发布。
ISU-152
ACS ISU-122属于具有前装甲外壳的全铠装自行火炮类型。 该机器是在ACS ISU-152的基础上通过更换榴弹炮ML-20сr而创建的。 1937-mm野战炮A-43上的122 / 19。 1931 / 37用于更改滚动元素预留工具。 该SPG诞生的目的是在长射程范围内增加自行火炮的反坦克作用。 火线SAU IAS-122的高度为1790 mm。 机组人员由一名4或5人组成;其位置类似于装备152-mm榴弹炮的自行火炮。 如果SAU的工作人员由4人组成，则加载器功能被锁定。
ISU-122的安装由红军March 12 1944采用。 这种自行火炮以及MIS-152在车里雅宾斯克工厂ChKZ连续生产。 ACS的连续生产从4月1944持续到9月1945。 在1六月1945 ACS IMS-1435在车里雅宾斯克的车里雅宾斯克组装之前，它们在卫国战争的各个方面都得到了积极的应用。 总的来说，在批量生产过程中，工厂车间离开了122机器。
ISU-152的设计特点
ACS ISU-152具有与所有其他苏联战时系列自行火炮相同的布局（SU-76除外）。 全铠装自行式船体分为2部件。 炮弹，弹药和机组人员都在装甲驾驶室的前方，它本身就是指挥部和战斗部。 发动机和变速器位于自行式装置的后部。
ACS的铠装体是通过焊接厚度为90，75，60，30和20 mm的轧制铠装板制成的。 自卫装甲保护是protivosnaryadnoy，差异化。 机舱的装甲板设置在合理的倾斜角度。 与以前的相同目的和级别的自行式单元SU-152相比，ACS IMS-152装甲船体的高度略有不同（因为它没有像没有KV-1С的机器那样具有这样的着陆深度）和更宽敞的空间bronerubki。 通过减小机载和颧骨板的倾斜角度来实现内部体积的增加。 由于机舱这些部件的预留厚度增加，导致安全性略有下降。 伐木量的增长对ACS船员的工作条件产生了积极影响。
ACS IMS-152的工作人员由5人员组成。 三名机组人员在枪的左侧。 前方是驾驶员的座位，紧接着他身后是枪手，在他后面是装载机。 自行火炮和城堡的指挥官位于枪的右侧。 船员的登船和下机是通过一个长方形的双舱门进行的，该舱口位于装甲夹克的车顶和后板的交界处，以及通过一个位于枪右侧的圆形舱口。 位于枪左侧的另一个圆形舱口用于拉出全景瞄准具的延伸部分，并未用于船员着陆。 在SAU的情况下，底部还有一个紧急舱口。
所有用于船员登船/离船的舱口以及炮兵全景舱口都装有潜望镜仪器Mk IV，用于监视战场情况（总3件）。 ACS机械师使用三重观察装置对道路进行监控，该装置由特殊装甲防护装置覆盖碎片。 将该装置放置在枪的左侧ACS的正面装甲板上的装甲交通堵塞中。 在游行和轻松的氛围中，这个舱口可以向前推进，为驾驶员提供更好的工作场所视野。
ACS的主要武器是榴弹炮ML-20机芯152,4 mm，它安装在机舱正面装甲板上的特殊框架内，垂直引导角度范围从-3到+ 20度。 水平引导扇区等于20度（每个方向10）。 火线高度为1,8 m。，高度为2,5-3 m的目标直射距离为800-900米，直接射击范围为3,8 km。 最大射程为13 km。 射击可以通过机械或电子下降来进行。 弹药枪由21射击单独装载组成。
从1945开始，装备有K-12,7T高射炮的大口径8-mm DShK防空机枪开始安装在这些SAU上。 DShK安装在右圆形舱口的特殊炮塔装置上，该装置由机器的指挥官使用。 机枪弹药等于250弹药。 为了自卫，机组人员还可以使用PN或PPSH的2冲锋枪以及1491弹药筒中的弹药以及20手榴弹F-1。
ACS ISU-152配备了V形四冲程12气缸柴油发动机B-2-IC，可在520 l中产生最大功率。 一。 （382 kW）。 柴油发动机配备了高压燃油泵NK-1，带有燃油输送校正器和全模式RNA-1调节器。 为了清洁进入发动机的空气，使用“多旋风”型过滤器。 此外，在自行火炮的发动机和传动室中，安装了加热装置，这有助于在寒冷季节启动发动机。 此外，这些装置可用于在冬季条件下预热SAU的战斗舱。 自行火炮配备三个油箱。 其中两人在战斗舱内，另一人在MTO。 另外，可以在ACS上安装未连接到发动机燃料系统的外部燃料箱4。
ISU-122
ISU-122的设计特点
ACS MIS-122和MIS-152之间的主要区别是仪器，否则这些自行火炮几乎完全相同。 MIS-122配备了年度19 / 1931型号的A-37枪。 今年5月，1944今年更换了这种枪的设计，这违反了它们与之前发布的枪管的可互换性。 升级后的大炮已经获得了“122-mm自行火炮改装”的名称。 1931 / 1944 g。）。 A-19加农炮的装置很大程度上重复了ML-20C，两个枪都有活塞滑动，只有A-19的枪管长度明显更高，并且是46,3口径。 A-19与ML-20的口径较小，与730 mm相比有所不同。 长度，膛线少，枪口制动器不足。
为了瞄准枪，使用螺旋型旋转机构和扇形类型的提升机构。 垂直拾取角度范围从-3到+ 22度，水平拾取角度在两个方向上都是10度。 直接射击范围等于5 km。，最大射程为14,3 km。 枪支率 - 每分钟2-3射击次数。
早在4月份，1944工厂设计局年度100就由ACS IMS-122С设计，这是现代化的自行火炮版本。 6月，测试的样本进行了测试，8月22被红军采用。 在同一个月，ACS投入生产。 ACS IMS-122С在ChKZ与其他自行火炮并行生产。 MIS-122与使用新枪的MIS-122不同 - D-25сr。 今年的1944，它有一个枪口制动器和半自动楔形螺栓。 枪管的长度是48口径。 通过使用枪的后膛和紧凑的反冲装置，可以提高枪的射速，在船员协调良好的情况下，每分钟增加到6轮。 直射射程为5 km，最大射程增加至15 km。 枪支弹药以及枪支A-19是31弹丸。 在外部，ISU-122与ISU-122的不同之处在于新型模压枪罩，厚度为120-150 mm。 和行李箱。
ISU 122S
实战应用
在组织上，MIS-152 / 122被用作单独的重型自行团（OTSAP）的一部分。 每个团都装备有21自行火炮，作为4机器的一部分，用于5机器和一个指挥官SAU。 通常，MIS在SU-152的部分中被替换或者用于形成新创建的部件。 尽管官方建立了使用ACS IMS-152和IMS-122的相同策略，但我们尽量不在一个单元中尽可能多地混合它们，尽管在实践中有许多团队使用ACS。 直到战争结束的总数形成了53 OTSAP。
重型ACS用于摧毁敌人的长期防御工事和野战防御工事，远距离打坦克，以支援前进的部队。 战斗经验表明，MIS-152能够成功应对所有这些任务，并且还揭示了自行火炮之间的特殊分工。 MIS-122更适合摧毁敌方装甲车辆，而MIS-152则更适合打击防御工事和突击行动。 在这种情况下，ISU-152可以与任何国防军装甲车作战。 她的绰号不言自明：苏联的金丝桃属植物和德国的Dosenoffner（开罐器）。
坚实的预订使ACS能够靠近被拖曳的火炮无法到达的距离并直接射击目标。 同时，ISU在敌人火力的影响下具有良好的可维护性和良好的生存能力。
确实，ISU-152的弱点也出现在战斗中。 有限的水平对齐角度使得汽车容易受到侧翼攻击（公平地说，应该注意到国防军的自行火炮也受到了影响）。 枪的较小仰角（20度与拖曳的榴弹炮变体中的65相比）缩小了长距离机动射击的可能性。 由于使用了具有大质量的单独装载射击，所遭受的射击速度（每分钟2射击次数），这在某种程度上降低了对抗德国装甲车辆的效果，特别是在近战中。 好吧，最后，来自20镜头的便携式弹药，在战斗条件下往往不够。 在这种情况下，将弹药装入ACS是一项非常繁琐的操作，可能需要几分钟的时间。 值得注意的是，所有这些缺点都与ISU-40所享有的优点相反。 自行火炮射击的高效率与使用大口径单独装弹的射弹直接相关。
ISU-122С在Koenigsberg的攻击中
单个自行火炮所拥有的弱点，经验丰富的指挥官试图弥补其正确使用。 在坦克攻击的冲击期间，自行火炮被制造在风扇中以避免侧翼旁路。 从封闭阵地开火时，预先交付了自行火炮的弹药，当有些机器开火时，其他机器进行了重装，这确保了炮兵对敌人的连续性。
在攻击城市和德国防御的强化乐队时，国际空间大学表现出了最大的成效。 尤其是ISU-152，它的43-kg高爆炮弹使得自行火炮成为这个根深蒂固的敌人最可怕的敌人。 在柯尼斯堡和柏林的冲击中，相当一部分成功恰恰与那些在这些机器上作战的苏联自行式炮手有关。 他们在第二次世界大战期间的最后一次射击，ISU-152是在欧亚大陆的另一端，在红军对日本关东军的进攻行动期间制造的。
性能特征：ISU-122 / 152
质量：46 t。
外形尺寸：
长度9,85 / 9,05 m。，宽度3,07 m。，高度2,48 m。
船员：5人。
预订：从20到90 mm。
武器装备：X-NUMX mm A-122C / 19 mm榴弹炮ML-152C，20-mm DShK
弹药：30 / 21弹丸，机枪用250弹药筒
发动机：12缸V形柴油发动机B-2-IC，功率520马力
最高速度：在高速公路上 - 35 km / h，越过崎岖地形 - 15 km / h。
动力储备：在高速公路上 - 220 km。，在崎岖地形 - 140 km。
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