Oplot和Yatagan坦克 - 乌克兰Tankoprom的希望

在1927中,在哈尔科夫机车厂组装的一组设计师被分配了开发机动T-12坦克的任务。 从今年开始,“哈尔科夫工程设计局为他们服务。 A. Morozova“(KMDB)并计算其数量 历史。 后来,在首席设计师M. Koshkin和A. Morozov的指导下,T-34和T-64这样划时代的机器在这里为全世界的坦克制造业创造。

Oplot和Yatagan坦克 - 乌克兰Tankoprom的希望

在苏联开发和生产 坦克 主要集中在列宁格勒,鄂木斯克,下塔吉尔和哈尔科夫。 正是在这里生产了三艘“鲸鱼”-三辆苏联主要坦克:T-64,T-72,T-80。 T-2UD“桦木”(“对象1985B”)成为KKBM研制的最后一款,并根据80年478月6日苏共中央委员会和苏联部长理事会的法令作为苏联坦克投入批量生产。 代替昂贵的燃气轮机,该机器配备了具有相同1000马力的476TD紧凑型二冲程柴油发动机,并安装了新塔,该塔已经在基于T-64A的Object XNUMX坦克上进行了测试。 总体而言,只有其底盘保持不变。



T-80UD配备了最现代化的当时装备 - 消防1A45“额尔齐斯河”,制导武器9K119“回返”,红外夜视仪TPN-4“暴风雪号PA”,激光瞄准仪,测距仪1G46“额尔齐斯河”的复杂的自动化。


坦克开始进入Taman机动步枪和Kantemirovsky坦克师,甚至参加了红场的军事游行,但当时苏联军队尚未正式接受。 关于这个问题的最终决定只发生在新西兰人民解放运动的开始,但已经由独立国家联合体国家的土地部队总司令签署。

然而,KMDB和哈尔科夫种植它们。 A.Malysheva发现自己处于一个非常困难的局面:他们的成品罐与已经运作良好的批量生产前有,但没有客户,这将是能够支付用于生产新车。 最后,有一个分辨率乌克兰部长内阁恢复生产的坦克,并从这些企业的月181№3-12 1993的未来政府调控是由于提高了T-84(«克恩”的主题)的生产及其部件,系统和部件进行测试乌克兰最封闭的循环。 应该注意的是在1980-x中。 从其他苏联加盟共和国交付哈尔科夫成分达到总水箱装置60%。 这项合作涉及整个苏联的数百家企业。 例如,塔马里乌波尔进行了改造,枪 - 乌拉尔,毛毛虫 - 季赫温在列宁格勒等。

与此同时,他们开始结出硕果并寻找“八十年代”的潜在海外买家。 例如,巴基斯坦展示了购买现代坦克的一定兴趣。 虽然在这个国家建立了自己的装甲车生产工业基地,但这种车辆的开发和生产对它来说太难了。

根据工厂主任G. Levchenko的回忆录。 A. Malysheva,在1990 - 1994 由于在戈尔巴乔夫重组期间,哈尔科夫坦克的产量越来越少,因此在国外市场上寻找制成品的产量甚至更早开始了。 我们必须在乌克兰国家的法律领域行事。

8月,巴基斯坦军方1993在初级测试中更熟悉“八十”。 由总设计师M. Borysyuk和国防部代表A. Medvedm将军率领的一群KMDB工作人员抵达巴基斯坦拉合尔,然后前往Tar沙漠。 巴基斯坦人特别感兴趣的是在沙漠条件下操作T-XNUMHUD的可能性,他们频繁的沙尘暴和气温达到+ 80°C。


我与金属辊和内部减震器的底架的T-64型,其他 - “对象478DU1” - 一个传统的T-80UD底盘与滚子,轴承强橡皮筋。 这是假设在强多尘沙漠和山地地形的条件将很强烈磨损的橡胶轮胎的辊,辊,然后键入T-64,其被布置在橡胶缓冲内,并与正在运行的履带邻接钢圈,将是优选的。 此外,这种起落架给体重增加几乎2吨。巴基斯坦人已经选择了一个现有的底盘“vosmidesyatki”为较少噪声和更好地吸收振动。 在Tar​​沙漠中,两辆坦克在2千公里左右的沙丘上“奔跑”。 Tank T-XNUMHUD进入国外市场。

坦克T-2的发动机BTA-84


继续进行微调和改进T-80UD的设计以确保其出口潜力,KMDB同时开展了新机器设计的工作--T-84。 设计局首先意识到任何改进几乎不可避免地需要增加质量,因此采取了旨在保持油箱移动性的措施。 然而,这需要为T-84配备一个比6TD更强大的新引擎。 在哈尔科夫市政府设计局(HKBD)首席设计师N. Ryazantsev的指导下,哈尔科夫市民已经拥有6-2涡轮机,功率为1200 hp。 但是,在“现有”储罐的主体中安装这种发动机需要显着的改进。

6TD-2引擎是早期型号6TD的开发。 通过增加4,4(6TD - 3,35)的增强程度,其功率增加了200 hp 为了提供所需的增压量,特别设计了一种高效的两级轴流式离心压缩机。

然而,由于强制发动机,废气温度和涡轮机的转速增加,并且该节点必须重新设计。 与基辅焊接研究所一起。 E. Paton开发了一种用于从新型耐热材料自动焊接叶片的系列技术。



的重量轻,紧凑6TD-2能够实现非常高的速率升容量 - 73,8马力/升当总0,98公斤/马力的比重。 根据这些参数,只对“花哨”限制的涡轮增压V-8X 1500公司“统一柴”,站在法国坦克“勒克莱尔”卓越的发动机6TD-2。 不过,严格来说,V-8X 1500 - 这是共生内燃机和燃气轮机。 其独特的高压“Hyperbar”加压系统可提供7,85加压。 从这样的“融合”中的一个升工作体积的已经实现91马力/升,当发动机的比重 - 0,91公斤/马力。 然而,它不得不支付足够高的平均燃油消耗率(特别是在空闲)达到170克/马力。 为了便于比较,传统的柴油MT-883 1500(MT 883嘉500)德国公司MTU,安装在坦克“豹2»,有一个更加温和的速度 - 升容量54,7马力/升,在一个特定的重量1,2公斤/马力和1000升容量的发动机强俄92S2A B-T-90S是25,7马力/升,即比6TD-2少三次。

6TD-2第一实验发动机在城市1979被制造,并通过长期的试验放在底座上,而坦克本身。 我必须说,在HKBD,一个特殊的测试设备181N进行严格对应场条件研究发电厂的改进。 有可能的发动机的运行,不仅加热至+ 500S增压空气,但在具有一定程度的空气稀释,相应调整3000米,冷藏室用温度高达-50℃的“高山”方面的尘埃条件

因此,6TD-2引擎能够与6TD统一几乎90%。 因此,由于其尺寸和座椅的保持,在发动机舱T-84中安装更强大的柴油发动机不会引起任何问题。 确实,增加的发动机功率需要提高冷却系统的效率。 然后,为了增加通过散热器的冷却空气的流动,必须改进喷射系统,增加喷嘴装置的输出直径。

这些措施使之与增加的热量成功应对,与许多其他问题或疑虑,并在1992,部际委员会已审阅并批准了坦克T检验与发动机84TD 6-2的设计。

在同一时期,制造并成功测试了焊接轧制罐式转塔的原型。 线材项目由KMDB在1984-1986开发。 以“统一作战司”为主题。 然而,它并没有达到将塔投入生产的程度,尽管它具有许多无可置疑的优点 - 改进的装甲保护,提高了生存能力,制造技术更加便宜。 诚然,管理层并不急于用焊接结构取代铸造结构,因为它们的生产经过良好调整。

但是,在1992之后,工厂的情况。 A. Malysheva彻底改变了。 如果早些时候有来自Mariupol Azovmash的铸造炮塔和一些装甲船体部件,现在它们的生产已被淘汰。 在俄罗斯购买铸造塔的尝试也失败了:供应商要求提供这样的金额,以便立即终止谈判。 因此,有必要在哈尔科夫建立焊接塔的大规模生产,其中“塔”车间是在工厂专门重建的。 现在,“Azovmash”只做了装甲,而塔的最终装配和加工都是靠自己制造的。

与此同时,开始制作乌克兰版坦克炮。 此前,几乎所有的生产这种武器主要集中在彼尔姆协会“MZ”,他们在哈尔科夫接受。 在1993,在基辅厂火炮和轻武器的国家科学技术中心(一般设计师L.Bondarenko)“布尔什维克”已经开始设计的M-125滑膛炮KB的发展 - 俄罗斯2A46M-1的等价物。


通过1996,制造了原型并进行了初步测试。 然而,在基辅不可能连续生产坦克炮。 Bolshevik工厂没有特殊设备。 然后他们采用了以下的批量生产方案:枪支钢由Zaporizhia的企业Dneprospetsstal提供,桶装 - 来自JSC“SMNPO他们。 M. Frunze“(苏梅),枪支收集在他们的工厂。 A. Malysheva,设计支持由KMDB提供。

种植它们。 伏龙芝已经生产了用于石油和天然气生产的加重管道,并且几乎完全配备了生产桶的必要设备。 枪支的版本也是为升级版T-55(KBASK)和T-72坦克(KBM1М)的安装而开发的。

经验丰富的坦克T-1995 kmdb中的春天84首先用“Ukrspetsexport”的协助证明(国有企业为出口和军事和特殊用途进口)的武器IDEX-95在阿布扎比的阿联酋国际展览。 此机,其接收到的索引从他的T-478UD的“祖先”,“对象2DU54118”(序列号80)不同焊接轧制塔,安装复杂的光电对策(KOEP)TShU-1“盲1”更强大的6TD-2引擎等

焊接-卡塔塔tselnoshtampovannyh屋顶,已接收到T-84,是由不锈钢制成的铠电渣重熔,从而改善的强度和活力。 其更简单的形式使其更容易安排多层预订。

COEP TSHU-1“Blind-1”显着提高了坦克的安全性。 该综合体向机组人员发出了关于激光照射的警告 - 关于使用激光束引起的破坏手段的威胁。 通过它,产生了红外干扰,撞击了ATGM控制系统和气溶胶幕,散射了瞄准器的激光束和敌人的目标指示器。 同时击中坦克的概率减少了一半。 主要预订机器补充了内置动态保护“联系5”。

用于清洁进入发动机的空气的系统(其提高了发电厂的可靠性)已经过精细化。 除了T-80上已有的旋风式空气净化器外,它还提供了盒式空气净化器,特别是防止了气缸 - 活塞组部件的灰尘磨损。 对于炎热和沙漠气候国家的坦克行动来说,这是一个重要的情况。


虽然各种创新体重T-84的结果相比与T-80UD上2吨增加已经48 T,罐,由于采用了更强大的引擎,显示了自己在示范运行在阿布扎比,容易攀爬山坡,克服沟渠和制作令人目眩的跳跃,丝毫不逊色于承认“飞行坦克” - 俄罗斯的T-80U燃气涡轮发动机,还参加了在移动装甲车的演示程序。 升级后的T-84取得了展览在阿布扎比严重的印象,它的参与者和很大程度上取决于巴方的最终选择。

在7至9月1995在坦克的特别节目巴基斯坦性别测试境内举办:在沙漠条件下,白天和夜间拍摄3000公里在上举运动和静止目标和与空间。 两个哈尔科夫“vosmidesyatki”证明在中国的T-85无可争辩的优势,是公司“北方”提出重新武装巴基斯坦陆军。 中国后1000公里不得不改变发动机,自动给他们带来了战斗。

其结果是,最后一天会谈后100 30 1996 7月签署了供应巴基斯坦650 T-320UD合同价值80百万美元..。 在合同条款还包括坦克兵,备件和维修服务的供应训练。 并与购买更现代坦克的巴基斯坦人和保存 - 乌克兰T-80UD已设法他们在每个2亿美元,而在美国“艾布拉姆斯”将不得不掏出4,8亿美元,而法国的“勒克莱尔” - .. 5,5亿..

巴基斯坦坦克的交付已经计算了三年,但第一批机器15客户希望得到一切手段月23 1997,原因很简单 - 到这一天之后举行盛大的阅兵式一个全国性的节日在全国庆祝,这是。

在工厂他们。 A. Malysheva展开了avralnye的工作。 为了满足截止日期,坦克批次必须为1月31做好准备。 我必须在没有休息日,新年前夜和假期工作。 二月20 1997,机器安全离开乌克兰从尼古拉耶夫货轮的港口起航,然后继续游行在伊斯兰堡,给机会,巴军方以“玩”与他们的新钢肌肉。 但对于乌克兰生产商来说,好处是显而易见的。 总设计师Boricyuk指出,该合同,与巴基斯坦签署“担任完美T-80UD的强大冲击,并加强了对乌克兰的第一罐T-84所有系统和部件测试”克恩“一般。”

以“付款”的方式

的T-84新单位的结构的进一步的测试是使用一定范围的接收对象车辆确实478DU4室,478DU5,478DU7,478DU8。 项目“478DUZ对象”和“对象478DU6”,尽管有过记载和保留,但由于种种原因一直没有开发,并在金属中实现并非如此。

有经验的“对象478DU4”适应于新的,更强大的发动机的改进变速器,其中,除了向前通常的七个档位和三个倒挡被提供(在T-80UD - 一回)。 这个盒子大大扩展了坦克的速度范围。 现在,在一个良好的道路T-84 60发展速度是不容易的,和73公里/小时,移动回有可能在高达32公里/小时的速度。

原型,后来接收到的索引“对象478DU5”,配备有空气调节能力4千瓦与空气流动250 m3 / h至提供船员和仪器的正常操作的舒适的生活条件 - 用于与炎热气候国家运营罐一个非常有用的器件。 例如,根据印度杂志的政治事件,在俄罗斯的T-90S在印度成立,由于缺乏空调的四年乱序,他们也没有适合各地80热成像仪使用。 上478DU5调节器放置在一个特殊的盒子上的转塔,存在从所述乘员舱的分离的隔室和移动的弹药的一部分。

在所测试的“对象478DU5”和自动变速器控制系统(SUAT),其提供发动机管理和自动齿轮以节省燃料和降低驾驶员的负荷转移。 他跑到坦克是不是已经对传统的苏联机器杆,与设定的帮助下他面前有一特殊的轮子。


该系统还提供了自动发动机启动模式,驾驶员面板上的数字指示器可视地显示有关发电厂运行模式的信息。

在1998 84时,T与美国M1A2“艾布拉姆斯”,德国“豹2A5”俄罗斯的T-80U,英国“挑战者2E”法国“勒克莱尔”在投标前的测试在希腊参加了,是要更新其坦克车队。

据在T-84结构的时间进行开发工作的测试结果作出许多改变,导致创立了改进修改成为指数478DU9的第一款产品。 该机表现在1999,在阿布扎比的未来展区IDEX-99。 顺便说一句,T-84似乎只显示一个罐,以证明此举并再次展示了他卓越的驾驶性能。

在构建“对象478DU9”时,更加注重提高安全性。 因此,要提高的累积和累积冲击的车体和炮塔的前部(如“爆炸成形穿甲弹”)炮弹,而不是动态保护的保护“联系5”设置新的苦碟子注射液“刀”乌克兰设计,高性能; 而保护的有效性在2,5时间内有所增加。 (这一复杂工作的开始属于1997,当有与供应巴基斯坦T-80UD问题,都配备了“联系5»)。 俄罗斯研究所钢,国际专利的动态保护系统前不久收到的,已要求他们厂 - 专利权人的事实。 Malyshev其在支付55万人使用。美元(合约总价值的近10%)。

在侧视图中,通过增加侧屏的面积并将它们几乎延伸到车轮的轮毂来实现安全性的一些改进。 这使得可以减少由于在运动期间加热的轮毂和橡胶辊的热辐射屏蔽而导致的“热显着性” - 有时达到+ 200°C。 此外,由于气流的最佳组织,屏幕显着减少了水箱移动过程中产生的灰尘,这在沙漠和草原地形中操作水箱时尤其显着。

在本条件下,当罐配备有各种能源密集型电气设备的,没有辅助动力源被认为是显着的缺点客户。 因此,关于“对象478DU9“放置辅助柴油动力EA 8A与功率8千瓦发电机,其提供能量到与所述发动机的所有燃料箱系统,但也可以使用来运行它。 整个单位的质量是300 kg,时间

连续操作 - 24小时。 它被放置在右挡泥板的后部,在一个特殊的装甲箱中(之前有一个油箱)。

该坦克是从GPS卫星系统NAVSTAR或俄罗斯GLONASS使用数据的复杂的无线电导航设备1KRNA。 有了它,槽的位置被确定到20米。使得能够将数据从无线电导航设备转移到新弹道计算机1V528-2,其显著提高拍摄的精度。 常规无线电台确保P-163-50K的范围内的高达50公里。

“对象478DU9”在阿布扎比展览和新的“鞋”标榜 - 在其上建立了与聚合材料的橡胶垫毛虫。 这样的轨道可以让您保持路面,并显着提高机器的平稳性。


二月2000,№84-478部长从9内阁的基础上,主战坦克T-237(«对象5DU08.02.2000“),是由乌克兰军队采用。 他得到了“要塞”这个名字。

它的大规模生产计划在2000开始,但由于缺乏资金,这种情况并未发生。 然而,同年8月,“Oplot”参加了阅兵式,并在“64岁”栏目的头部沿着Khreshchatyk路过。

在乌克兰2001的下一个周年纪念日,仍然发现生产T-84的资金。 可能其中一个原因是希望在10独立周年之际在基辅举行的阅兵式期间展示一辆新坦克。 在工厂他们。 Malyshev建立了十个“据点”(根据规范478DU9)。 该订单的总成本是78,8百万格里夫纳,在当时的汇率相当于约14,6百万美元(一辆汽车的1百万460千)。 游行结束后,“据点”被送回工厂,既有完工,也有预期国防部完全转移资金。 到年底,所有车辆都被移交给南部作战司令部的72机械化部门。

坦克“POT”


坦克T-84«持有»的T-80UD的基础上创建的。 然而,它与许多改进不同:一个新的焊接轧制塔; 6TD-2引擎,容量为1200 l。 一。 而不是6TD功率1000 hp; 内置新一代的动态保护,提供在部门累计和穿甲弹的前面的脆弱性增加; 光电抑制系统“Varta”的存在; 乌克兰生产的武器(125毫米坦克炮2A46M1 - 发射PTUR 125 KB,枪CT和CT-12,7-7,62)。 具有更强大的发动机和改进的传输速度提高罐(73公里/小时向前和32公里/小时前),尽管到48米的重量增加量(而不是46吨)。 为了确保设备的操作时,主发动机箱配备有辅助动力装置。

在“堡垒”有一个数字式弹道计算机和热成像昼/夜瞄准和自动加载器(AZ)现代化的自动复杂火控,提供的武器高战斗力。 在罐被实现降低检测和热辐射的指导的效率,并防止接触ognesmesi键入“凝固汽油弹”建设性的解决方案。 防空机枪安装(LSD)用遥控器可以让你从坦克的战斗室从事空中和地面目标。

在T-84上应用:集体保护系统(RMS)对抗暴露 武器 大规模杀伤,高速灭火设备系统(PPO),自挖设备,克服底部水障碍设备(OPWT)。 可以使用KMT-6轮轨拖网或KMT-7滚刀拖网。

坦克T-84的设计特点,武器和保护手段

坦克的整体布局是传统的。 在功能上,该壳体被分成三个隔室:在鼻隔室设置在驱动器的控制工作站在中间部分 - 发动机透射室(ITO) - 与进料在转台战斗室。 在通过武器所采取的战斗室,是弹药的主要部分,指挥员安排工作位置(右)和炮长(左)。


由于机器的高密度布局是由一个紧凑方案MTO发动机11,2TD-3实现,占据的总体积6 m2保留体积3,7 m3。 其结果是,设计师设法与战斗的小尺寸和重量箱,但在同一时间,一个强大而有效的武器和可靠的保障。

焊接的T-84外壳在结构上与T-80UD外壳完全相同。 底部有冲压,上部正面部分 - 多层,内置动力保护新一代。 宽度侧屏幕为船体侧面和底盘单元提供额外保护,防止敌方步兵使用的短程反坦克武器。

在中间的箱子的前面是驾驶员的舱口,其盖子在打开时上升并向右转。 船体底部安装了特殊的犁头,旨在减少当反坦克地雷在车辆底部被炸毁时驾驶员受损的可能性。 在他的座位后面有一个着陆舱口。

塔式罐 - 焊接轧制,用钢制成,通过电渣重熔获得。 正面由多层装甲保护。 屋顶采用全冲压制成,增加了其刚性,并在大规模生产条件下确保了可制造性和稳定的质量。

塔的正面部分和顶部覆盖有动态保护元件,从上半球为塔架提供了覆盖“震动核心”类型的醒目元素的效果。

为了增加船员的辐射防护,船体和塔架由含氢聚合物制成,并添加锂,硼和铅。

坦克的武器位于塔内。 这里有125毫米火炮,7,62毫米同轴机枪和12,7毫米防空机枪,弹药自动装填系统,消防控制的复杂,观察和瞄准驱动器的其他仪器,以及制导武器的复合体。

转塔旋转驱动器是电动的,并且枪的垂直拾取器是液压的。 炮塔在小于180秒内旋转5°。 (塔架相对于车身的旋转速度 - 高达40度/秒)。 在紧急情况下,提供手动操作的枪和转塔引导驱动器。

主要武器是125-mm光滑孔炮KBAZ,带有输送式自动装载机。

它配备了粉末气体喷射器,一个热电偶,它在垂直和水平平面上稳定。 枪管可快速拆卸,可在现场条件下更换,无需将枪本身从油箱上拆下。

弹药 - 40单独装载弹丸(弹丸和弹药),其中28放置在自动装载机的输送机上。 火灾可以通过穿甲 - 潜射,累积,高爆炸碎片射弹以及激光制导导弹进行。

坦克制导导弹“作战”,由基辅设计局“卢奇”的专家开发,有一个串联战斗部,这使得他们能够击中目标,配备了动态保护和现代化的多层装甲。 导弹重量 - 30 kg。

为了观察道路状况,驾驶员 - 机械师有三个观察装置。 对于夜间驾驶,可以安装有源 - 无源型TVN-5夜视设备或TVN-5М,而不是中央设备。

火力控制综合体提供了炮手和指挥官在现场和移动中固定和移动目标的射击,并且很可能从第一次射击中击中。

该复合物由天视线炮长1G46M“PROMIN”热视线“暴风雪凯瑟琳-E”的输入信息的瞄准和观察复杂PNA-5«AGAT-CM»指挥官弹道计算机LIO式传感器,一种改进的稳定2E42M臂,探头初速,视线天顶ROM-7,安装管理系统防空1ETS29M。


枪手的日间视线1Г46М在两个平面内稳定视线,集成激光测距仪和导弹导航通道。 视线的视野 - 从2,7x到12x的范围增加。 测距仪提供距目标10 000 m的距离测量,精度为±10 m。测量范围显示在炮手视线下部的段显示屏上,以及射击准备和弹药类型的信号。

Buran-Katrin-E热瞄准器包括炮手光电器件和热成像监视器; 它还包括指挥官的控制面板,他可以通过控制面板控制并用与之配对的大炮或机枪自行射击。 这样的瞄准器允许炮手和指挥官在任何天气条件下探测目标和射击,包括能见度差,以及夜间,远距离和高精度。

瞄准和观察复杂的指挥官NCP-5由联合昼夜瞄准指挥官的TKN-5和枪位置传感器。 TKN-5具有视觉和三个通道稳定垂直线:每天单信道,与放大倍数7,6h和夜间日信道 - 的多个5,8h。 此外,视线有一个集成的激光测距仪,无论枪手的提供测量指挥官目标范围的可能性和横向导致输入装置。 多亏了他,“牵”指挥官必须找到最好的机会和战胜自我的目标与T-80U,T-80UD,T-90的指挥官进行比较。

弹道计算机LIO-B计算弹道改正自动考虑在罐的速度数据中,目标的角速度,枪耳轴辊轴的角度,风速,目标距离,方位的横向分量。 另外手动输入:环境空气温度,充气温度,机筒孔磨损,环境空气压力等。 LIO-V也计算在目标破坏的高爆炸弹的时间。

为了自动考虑枪管的热弯曲,在计算弹道修正时,建立了用于确定SUIT-1的系统,该系统将相关信息传递给坦克弹道计算机。 这里,在每次射击之后,引入由另一个测量传感器确定的射弹的初始速度。

T-84上使用的补救措施包括组合装甲,内置动态保护,光电对抗系统和许多其他设备。

坦克的现代多层装甲是由装甲板和陶瓷材料组成的“层状蛋糕”; 它可以防止大多数现有的破坏手段。

内置动力保护的第二代“刀”类型安装在船体和塔架的前部。 它是由几家企业联合开发的,其中以“爆炸材料加工”研发中心命名 Paton和KMDB他们。 莫罗佐夫,并为坦克提供保护,使其免受穿甲射弹,累积武器和“冲击核心”类型的冲击累积弹药的伤害。 “刀”和现有类型的动态保护之间的主要区别在于对平坦累积射流的攻击武器的影响,而第一代动态保护系统(“Contact-1 / 5”,Blazer)通过向攻击弹药的方向投掷板来操作。

模块“刀”是由可靠性高的小型武器烧制过程中区分(保证操作中,爆轰到其它容器的传输除外),安全性,缺乏从碎片和燃烧,安装方便,低成本引爆。 保护“刀”坦克的水平与以前使用单位4S20或4S22比较高两倍以上。

在坦克船体的侧面,安装了带有装甲的加宽橡胶屏和前部内置的动态保护装置,为手持式反坦克武器提供了额外的保护。

安装在其上的Varta光电对抗复合体有助于提高“Oplot”的安全级别。 它包括一个激光照射警告系统,使坦克的工作人员能够及时应对新出现的威胁。 它的主要元素是四个激光束探测头:两个“精确”,安装在塔顶的前面,两个“粗”,放在它的后部。 他们使用激光制导系统对激光测距仪,激光指示器和高精度弹药的光束作出反应。


“Varta”类似于在1-s结束时开发的TShU-7-1“Curtain-1980”复合体。 然而,考虑到现代激光测距仪在较短波长范围内工作,先进的复合物获得了基于硒化锌的光学元件。

该综合体还包含用于为反坦克战剂设置红外活动干扰的照明器。 它们为接近导弹的制导系统发出错误信号,不断产生编码的脉冲信号干扰,从而可以破坏其精确制导。

此外,它还包括一个烟雾/气溶胶幕系统,旨在分散激光束。 它由安装在炮塔右侧和左侧的12烟雾/气溶胶榴弹发射器组成,并覆盖有天线罩。 该系统既可作为综合体的一部分,也可作为自主的一部分。

通过使用热烟设备将柴油喷射到发动机排气系统中,该罐还可以安装烟幕。

6TD-2“Oplot”柴油发动机具有马力1200。 功率密度为26 hp / t,为油箱提供高加速度和良好的机动性。 发动机配备了在寒冷天气使用的预热装置。 为了降低热能见度,发动机舱的顶部配备了特殊的隔热屏。

虽然6TD-2是柴油发动机,它也可以在其他类型的燃料,包括汽油,煤油,燃料油为以任何比例的柴油发动机或其混合物工作。

内部油箱的容量 - 700 l。 更多440 l燃料位于围栏上的坦克中。 然而,在船体的船尾处,可以安装另外两个带有额外边缘的枪管,如果需要,这些枪管将被丢弃。 它们中的每一个都容纳200 l并连接到公共燃料系统。 巡航主要燃料 - 400 km。

空气净化系统由离心式预过滤器和空气滤清器盒组成。 它允许您在热和灰尘的条件下操作油箱。 即使在这样的环境中,也应该在1000-km运行后更换过滤器。

输出海外 土耳其“YATAGAN

T-84坦克也积极推广到国外市场,因为它是装甲主题,使乌克兰成为世界上最大的军事装备和武器制造商的前十名。 然而,与此同时,向T-84坦克参加的土耳其,希腊和马来西亚供应坦克的过去招标并没有带来成功。

早在1997,在土耳其测试先进的T-84之一,正在探索以更新其机队坦克,由年长的美国M60大多可能性。 二月2000,这个国家的政府正式宣布对创造一个现代坦克的武器领域最大的标段之一。 本次招标估计在4 - 4,5十亿美元,初步认为该国得主把250主战坦克,以及收到的订单为他们的未来在土耳其生产的组织 - 预计将创造自己现代tankostroitelnuyu行业。

领先的坦克建造公司受邀参加比赛。 由于在第一阶段的决赛中精心挑选了德国,美国,乌克兰和法国。

德国向安卡拉展示了一个组装有限车队“Leopard”2А6的项目。 法国还制定了现有Lekperk坦克“有限”工厂的计划。 在相同条件下,美国提出组装AbramsM1А2机器。 乌克兰比其竞争对手更进一步,专门为土耳其开发了一个项目,用于装配无限舰队的“纯土耳其”型T-84坦克,配备120-mm枪。 由于土耳其是北约成员国,竞争中不可或缺的条件之一就是坦克的主要军备符合这个军事集团的标准。 这种要求不包括在比赛的参赛者中,例如俄罗斯。

乌克兰机制造厂指数已经接收后的名称“弯刀”“478N对象”(在各种出版物 - KERN 2-120,T-84-120,T-84U;然而kmdb中这些名称不被使用),在1999的端部被开发她是完全从乌克兰血统的组件去,但在客户的要求,系统和国外厂商安装单位提供。

在开发Yatagan时,使用了技术解决方案,这些解决方案在T-72-120坦克的现代化过程中得到了验证,该坦克首次在IDEX-99国际武器展览会上展示。 由于120-mm喷枪(与俄罗斯125-mm相对)使用单一弹药,因此为T-72-120开发了一种全新的卡塞式自动装载机,该装置被放置在后尾部壁龛的后部。

坦克的第一个型号配备了乌克兰生产KBM120的2-mm光滑枪,其设计符合北约标准的要求。 考虑到准备招标的时间紧迫,在1999秋季,KMDB通过Ukrspetsexport Corporation与瑞士公司Swiss Ordnace Athice Corp.签订了合同。 用于制造用于枪KBM120的2-mm枪管。

Yatagan坦克炮使用自动装载机装载,确保了8-10射击率/ min射击率,还有半自动和手动装载模式。

弹药是40射击,22直接放置在塔后部特殊隔间的输送机自动装载机中,与乘员舱铠装隔板分开。 16射击在辅助机械化战斗包中,位于军团中,另外两个 - 在战斗舱中。 可以使用根据北约标准(STANAG 4385和STANAG 4110),APFSDS-T,NEAT-MP-T等开发的所有类型的弹药,以及乌克兰制造的适用于120 mm口径的激光制导导弹。

关于“Yatagan”集火控坦克T-84“Oplot”,改编为新武器。

据专家介绍,参加第二阶段比赛的四台机器的技术特点大致相等。 但根据在土耳其的垃圾填埋场和竞争国家的领土上进行的复杂测试的非正式结果,Leopard和Yatagan获得了第一名和第二名。

乌克兰坦克的优势可归因于它的10比竞争对手轻,它的身体较低,也就是说,坦克不那么脆弱,克服了1,8 m深度的水障碍而没有准备。此外,独特的哈尔科夫发动机设法适应工作在炎热的气候中,所以他在气温达到+ 55°С时不会失去动力。 同样重要的是,乌克兰为亚塔甘设定了最低价格,并且最终成为唯一准备将坦克生产技术转让给土耳其的国家。

然而,在2005中,在土耳其军方指挥部减少军事计划前夕,长期坦克招标被取消。 优先考虑170废弃罐M60的现代化。 668百万的合同由以色列公司Israel Military Industries收到。 土耳其人还签订了一份合同,供应与德意志联邦共和国军队一起服役的2982А4坦克,后者必须在Krauss-Maffei Wegmann和Rheinmetall Landsysteme工厂进行大修。

在希腊的坦克招标中也出现了类似的情况 - 因此,该国还决定购买德国豹式坦克。

在2000,坦克T-84参加了马来西亚举办的国际招标。 对比测试涉及波兰坦克RT-91М“Tvardy”,这是苏联T-72М,俄罗斯T-90С和瑞典轻型坦克CV90 120的现代化改造。 同年春天,乌克兰T-84在吉隆坡(马来西亚)的DSA-2000武器展览会上展出,这是参与该国军队坦克供应招标的先决条件。

马来西亚的测试从6月19到8月21进行,军方主要对当地条件恶劣的坦克的机动性和操作可靠性感兴趣。 机器必须在丛林中,在山地景观,湿地和水障碍上行驶2800 km。

马来西亚比赛的结果非常出乎意料。 尽管在测试过程中,波兰RT-91М在大多数主要指标上都明显逊于俄罗斯T-90C和乌克兰T-84,但是,4月2002宣布政府决定购买48 PT-91MZ坦克和波兰的六个BREM WZT-4。 合同总金额为370百万。 俄罗斯专家声称,一辆波兰坦克的马来西亚大约花费了4百万美元,比参加本次招标的俄罗斯T-1,2C和乌克兰T-90多出84百万美元。

9月1 2011,Ukrspetsexport集团公司管理层与泰国武装部队代表签订合同
关于交付新一批装甲车辆。 根据达成的协议,乌克兰方面将制造并交付主战坦克(MBT)“Oplot”的49部队。 合同总价值显着超过200百万美元。 执行订单将是Ukroboronprom集团公司中包含的公司。


TANK“OPLOT-M”


高级坦克“Oplot-M”(“478DU9-1 / 478DU10”对象)由KMDB开发,考虑到装甲车辆发展的当前趋势。 首先,他们通过安装新的内置动力系统Knife-2来提高机器的安全性,该系统能够承受带有串联弹头,累积弹壳和穿甲弹的反坦克制导导弹。 她的集装箱沿船体两侧放置在船体前部和炮塔上,从侧面为油箱提供额外保护。

Knife-2复合体采用模块化设计,因此可以在相应的动态保护技术得到改进时轻松更换或升级。

经历了变化和坦克的瞄准系统。 该车的指挥官收到了一个新的多通道全景瞄准和观察综合体PKN-6,它具有独立的日间和热成像通道以及激光测距仪。 这大大增加了观察地形的可能性,特别是在夜间和能见度降低的情况下。 通过视觉通道的坦克型目标的探测范围现在小于5500 m,并且通过宽视野中的热通道 - 4000 m。

使用PKN-6,除了检测和识别地面和空中目标并向炮手发出目标指定外,还允许坦克指挥官自己在炮手的热成像通道上以双重武器控制模式从大炮和配对机枪射击。 这极大地扩展了坦克火控系统的能力。 确实,火控系统的先进功能必须通过增加坦克的重量来支付 - PKN-6设备的重量为400 kg。


安装PCN-6会带来汽车外观的变化。 由于PKN-6的一个相当大的圆形头部被放置在指挥官舱口前面的塔顶上,因此必须将防空机枪部件转移到塔架后部的支架上。

除了PKN-6之外,坦克指挥官还接收了指挥官1KPI-M的信息控制台,该控制台用于显示屏幕上输入的数字和图形信息,或者从外部通信接收。

在Oplot-M油箱上安装了更先进的6TD-2Å发动机,该发动机在温度高达+ 55°С的情况下可靠运行而不会降低功率。 字母“E”表示“生态”。 以前,战车的环保性没有特别反映,但现在情况已经发生了变化。 因此,当参与国际招标时,考虑诸如废气排放的参数。 新油箱上的辅助动力装置的功率也增加了 - 10 kW而不是8 kW。

集成交通控制系统“Oplota-M”在油箱移动时提供自动换档和平稳转向。 而不是杠杆,放置方向盘,这显着简化了控制机器的过程。 水下驾驶设备允许水箱克服深度为5米的水障碍。1,8深度的水障可以在没有准备的情况下克服机器的水位。

坦克的导航支持基于GLONASS和NAVSTAR系统,它们定义自己的坐标,形成具有目的地坐标的团队,收集有关下级坦克位置的信息,形成路线(最多10路线)并沿着给定路径传递(每个控制点的数量) route - to 50-ti),通过无线电信道形成电视(文本)消息,指示有关驾驶员目的地的方向和旋转角度的信息。

Op-Lot-M油箱的工厂测试在2008结束时进行,并且在次年4月初,状态测试成功完成。 尽管质量增加,但战车的底盘系统和1200发动机HP都没有问题。 有效地在各种天气条件下工作,包括在高环境温度下。 作为装甲车和火炮系统的总设计师,乌克兰英雄中将M. Borysyuk指出,Oplot-M坦克“符合现代要求,与世界类似物相比具有相当的竞争力。” 武器“Oplota-M”的所有基本部件,组件,装置和元件都是乌克兰制造商的发明和最终产品,其装甲保护体现了几项国内技术诀窍。

28于5月在2009上签署了采用Oplot-M坦克的订单。计划今年乌克兰武装部队将在Oplot-M上订购Opn-X坦克,但由于全球金融危机,这些计划并非注定实现了,虽然10二月23 G. KMBM首席设计师Yu.Busyak证实了国家秩序的存在,并说:“我可以正式宣布收到国家订单,用于制造第一批2010战车”Oplot-M“,这将被送到地面部队的军事单位” 。

一台机器的成本是3,5 - 4百万美元。

BREM-84

与T-84坦克(“478DU7物体”)一起,在其基地设计的装甲修理和恢复车辆BREM-84被运往马来西亚,其目的是撤离受损坦克,牵引故障设备,以及直接在野外条件下进行骨料修复。 BREM-84的质量为46 t。除了提升能力为25 t的起重机(用于拆卸发动机或油箱的转塔)外,还配备了带25力的牵引绞盘和辅助绞盘900 force kg。 该机器有一个货物平台,一套用于修理油箱的工具和配件,以及推土机设备。
















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