“Nelma”。 原子深水站项目1851
除了主要海军潜艇 海军 需要专用的水下航行器。 所谓的“俄罗斯海军”在俄罗斯海军的结构中起着重要作用。 深海原子站-专为解决特定任务而设计的潜艇。 已知存在许多项目的几艘类似船。 苏联/俄罗斯舰队中此类的第一位代表是1851年家族的项目的深海站。
应该指出的是,1851系列的项目从一开始就是在特殊保密的氛围中开发的。 未来的核深水站(AGS)必须分配特殊任务,这会产生相应的后果。 因此,即使在完成开发和新技术开始运行几十年之后,关于此类项目的信息在细节上也没有差异。 关于1851项目和其他类似开发的大部分信息都是从各种来源获得的,有时也是零碎的或有评价的。 因此,大多数信息仍然保密,但公布的数据使我们能够创建一个明确的图片。
AGS AC-23在码头。 照片Militaryrussia.ru
根据现有数据,核水深水站领域的第一批工作始于上世纪六十年代中期,但在接下来的几年里,它们只涉及理论问题。 在1972,苏联部长理事会决定开始开发两个新项目。 其中一个有前途的AGS是在1851项目的框架内创建的。 承包商被任命为TsKB-18,首席设计师是S.M. Bavilin。 在1974,CDB-18成为新成立的孔雀石设计局的一部分。 已经开始的项目的开发同时没有停止。
在早期设计阶段之一,形成了未来原子深水站的原始外观。 建议设计一艘小型潜艇,配备自己的核电站和其他所需类型的系统。 在船上应安装执行特殊任务所需的各种设备。 1851项目在乘坐质量方面没有很高的要求:建议使用潜艇航母将小型潜艇运送到给定区域。
从可用数据可以看出,1851项目的第一个版本并非没有缺陷,这就是为什么建议回收它。 Malachite的专家对该项目进行了重大改变,因此获得了新的名称18510。 此版本的AGS有时也称为Nelma。 这是该项目的更新版本,由客户在海军司令部批准,并被带到建设和测试阶段。
根据流行的版本,18510项目提出使用潜艇的半身设计和坚固的钛制船体。 但是,无法确定潜艇整体结构的其他细节。 一些众所周知的照片显示,这种类型的AGS具有圆形或接近圆形横截面的主体,在其上部安装有小宽度的上部结构。 该项目的第一个版本暗示放弃甲板上的甲板室。 但是,根据第一次测试的结果,决定使用这个单元。
Nelma配备了一个基于单个反应堆建造的核电站。 根据各种估计,反应堆功率不超过10 MW。 根据一些数据,在开发的早期阶段,建议使用类似于航天器上使用的反应堆。 此外,有人建议使用不寻常的生物保护手段:在这个角色中应该使用海水来代替传统材料。
核反应堆的主要目的是为与螺旋桨相关的电动机发电。 后者被放置在船体的后端,并且根据一些估计,可以位于环形通道内。 在螺丝旁边,计划安装带有方向舵的水平和垂直平面。
根据各种消息来源,18510“Nelma”AGS项目的总长度达到了44 m。宽度 - 不超过3,5 m,吃水深度 - 4 m。小型潜艇的位移必须在520-530 t之内。 假设潜水深度达数百米,达到1 km的可能性。 潜水时,潜艇可以达到不超过5-6节点的速度。
原子深水站“Nelma”旨在解决特殊问题,从而影响其外观。 坚固的船体内部设有各种设备,既是现代潜艇的“传统”设备,又具有特殊用途。 管理船只和船上设备应该是船员,其中包括不超过10的人员。 此外,根据一些报道,船上可能有几名潜水员离开船只深入工作。 为了确保AGS上的潜水工作,有一个通道和一个压力室。
由于显而易见的原因,潜艇特种装备的组成尚未公布。 然而,在这个分数上有各种估计。 因此,在众所周知的Nelma照片中,可以看到身体的鼻子有球形轮廓。 在这方面,有一部分目标设备的放置版本。 特别是,假设为深水站配备遥控操纵器,借助它可以与周围物体相互作用。
作为核深水站的载体,选择了现有的潜艇,应根据特殊项目重新装备。 鲁宾设计局在现有的675多用途核潜艇项目的基础上,创建了一个新的675Н项目。 在1973开始时,Zvezdochka(Severodvinsk)公司开始在一个新项目下重建K-86潜艇(以前有战术编号K-170)。 由于此类工作的复杂性,AGS项目承运人1851 / 18510仅在1981年度准备。 升级后的潜艇改名为KS-86。
在1973,Malachite局完成了第一版Nelma项目--18510的开发。 出于多种原因,包括由于没有所需的承运人,头部深水站的建设开始被推迟。 第一个获得战术号码AC-23的AGS仅在9月1981上加入了书签。 头部样本的构建由列宁格勒海军部协会进行。 大约两年后,潜艇发射升空,之后开始测试。
在1984的测试期间,外国情报部门首次了解到最新的苏联AHS的存在。 在北约的文件中,这种发展后来出现在X射线(“X射线束”)的名称下。 随后,对应于项目原始名称的Nelma名称出现在国外。
在检查过程中,人们发现,在目前的形式中,新型车站并非没有某些缺点。 特别是,需要使用甲板室,保护上舱盖在波浪期间不被水淹没。 在下一阶段测试开始之前,对船进行了相应的修改。 此外,项目的某些功能,新设备的使用等可能会发生变化。 AC-23测试在1986年结束时结束。 在86的最后几天,核深水站被移交给客户,很快就完全投入运营。 该站的第一个载体是潜艇KS-86。
在今年12月的1984中,更新了18511“Halibus”项目的负责人AGS。 考虑到AC-23的首次测试结果,决定改进现有项目。 在进行了所有必要的更改后,深水站的长度增加了约11 m,并且其位移增加了几乎200 t。此外,带有一组滑动装置的甲板室成为常规设计元素。
在1991结束时,18511项目AC-21的总部队伍被移交给了舰队。 自1989以来,构建了这种类型的串行站,其中接收了多个AC-35。 她于10月1995被交给了客户。 一些消息来源还提到第三站“Halibus”的铺设和开始施工,该第三站型从未完成并移交给客户。 但是,缺少关于AGS存在的可靠信息。 北方舰队的29独立旅潜入了三艘小型潜艇,这些潜艇还配备了核深水站和其他几种类型的特殊综合体。
86Н项目的潜艇KS-675成为第一个核深水站的载体。 自1983以来,该潜艇一直处于修复和现代化状态,后来又获得了名称KS-411“Orenburg”。 在1991中,它被29独立的潜艇旅接纳,并成为Nelma / Paltus的常规航母。 在九十年代中期,129项目下的KS-09786“奥伦堡”潜艇的现代化已经启动。 在2006年度,获得与现有AHS合作机会的潜艇返回海军。 自1999以来,Zvezdochka对K-64莫斯科地区潜艇进行了维修和现代化改造。 该船根据09787项目进行了重建,根据该项目,该船失去了常规火箭武器并获得了与核深水站合作的资金。 在2016结束时,BS-64潜艇被转移到舰队。 有理由相信她也可以携带1851系列车辆。
自Nelma计划开始以来,现有类型的四艘潜艇已被改装为航母潜艇。 在服务的第一次试验和早期阶段,主要载体的作用由潜艇KS-86扮演。 在1991,她被驱逐出海军并开了个玩笑。 在千分之二的开始,船的使用开始,结束于2005。 在同一时期,决定终止潜艇KS-411“奥伦堡”的运作。 在2009开始时,该船已经发射。 到目前为止,所有这些工作都已完成。 因此,目前俄罗斯海军只有两艘核潜艇可以携带各种类型的AGS,包括Nelmu / Halibus。
核潜水站及其载体被引入北方舰队独立潜艇旅的29。 与此同时,所有这些潜艇都在苏联国防部主要情报局的管辖之下。 随后,部门的技术身份发生了变化。 现在,“Nelma”和“Halibut”属于国防部水下研究总局。 尽管主要操作员发生了变化,但潜艇的任务显然没有改变。
缺少有关核深水站18510和18511运行的任何信息。 由于该技术的特定特征用于特别重要的操作,其细节不需要公开。 因此,在开放源代码中,没有关于Nelma和Paltus参与实际操作的信息,更不用说这些工作的细节了。 也许将来有些信息会被公布,但到目前为止军方部门并不急于透露这些数据。 这种情况导致了各种谣言和猜测的出现。 特别是,外国媒体经常出现关于俄罗斯AGS离岸国家存在的谣言,并没有出于好意。 由于显而易见的原因,这些谣言的作者无法提供他们正确性的严重证据,俄罗斯军方也不急于反驳。
AC-23在码头墙上。 照片Defendingrussia.ru
2012年, 新闻关于小型自主深海站队的进一步发展。 最初,人们知道其中一艘潜水艇正在修理中。 后来有报道称可能会完成1851年第XNUMX代AGS的建造,后来又出现了有关修复其中一只大比目鱼的消息。 从那以后,关于设备维修的新闻已经出现了好几次,但是有关第四种模型的未来构造的信息尚未得到确认。
根据现有数据,目前在八十年代和九十年代建有三座核深水站。 由于年龄很大,并且可能是为GUGI的利益而定期工作,这些设备需要修理。 因此,在2012中,АС-23系列的头船在“Zvezdochka”商店中被注意到,并在同年年底,媒体报道了AC-35的计划修复。 这意味着国防部和海军计划继续运行解决特殊任务所需的独特设备。
应该指出的是,唯一的“Nelma”和两个“Halibuses”的继续运作将相应地影响有关独特项目的可用信息量。 由于需要保持所需的保密性,军方将无法在一段时间内披露先前行动的细节。 缺乏新旧信息必然会导致出现新的假设,估计,猜测和谣言。
基于:
https://defendingrussia.ru/
http://izvestia.ru/
http://deepstorm.ru/
http://hisutton.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-545.html
应该指出的是,1851系列的项目从一开始就是在特殊保密的氛围中开发的。 未来的核深水站(AGS)必须分配特殊任务,这会产生相应的后果。 因此,即使在完成开发和新技术开始运行几十年之后,关于此类项目的信息在细节上也没有差异。 关于1851项目和其他类似开发的大部分信息都是从各种来源获得的,有时也是零碎的或有评价的。 因此,大多数信息仍然保密,但公布的数据使我们能够创建一个明确的图片。
AGS AC-23在码头。 照片Militaryrussia.ru
根据现有数据,核水深水站领域的第一批工作始于上世纪六十年代中期,但在接下来的几年里,它们只涉及理论问题。 在1972,苏联部长理事会决定开始开发两个新项目。 其中一个有前途的AGS是在1851项目的框架内创建的。 承包商被任命为TsKB-18,首席设计师是S.M. Bavilin。 在1974,CDB-18成为新成立的孔雀石设计局的一部分。 已经开始的项目的开发同时没有停止。
在早期设计阶段之一,形成了未来原子深水站的原始外观。 建议设计一艘小型潜艇,配备自己的核电站和其他所需类型的系统。 在船上应安装执行特殊任务所需的各种设备。 1851项目在乘坐质量方面没有很高的要求:建议使用潜艇航母将小型潜艇运送到给定区域。
从可用数据可以看出,1851项目的第一个版本并非没有缺陷,这就是为什么建议回收它。 Malachite的专家对该项目进行了重大改变,因此获得了新的名称18510。 此版本的AGS有时也称为Nelma。 这是该项目的更新版本,由客户在海军司令部批准,并被带到建设和测试阶段。
根据流行的版本,18510项目提出使用潜艇的半身设计和坚固的钛制船体。 但是,无法确定潜艇整体结构的其他细节。 一些众所周知的照片显示,这种类型的AGS具有圆形或接近圆形横截面的主体,在其上部安装有小宽度的上部结构。 该项目的第一个版本暗示放弃甲板上的甲板室。 但是,根据第一次测试的结果,决定使用这个单元。
Nelma配备了一个基于单个反应堆建造的核电站。 根据各种估计,反应堆功率不超过10 MW。 根据一些数据,在开发的早期阶段,建议使用类似于航天器上使用的反应堆。 此外,有人建议使用不寻常的生物保护手段:在这个角色中应该使用海水来代替传统材料。
核反应堆的主要目的是为与螺旋桨相关的电动机发电。 后者被放置在船体的后端,并且根据一些估计,可以位于环形通道内。 在螺丝旁边,计划安装带有方向舵的水平和垂直平面。
根据各种消息来源,18510“Nelma”AGS项目的总长度达到了44 m。宽度 - 不超过3,5 m,吃水深度 - 4 m。小型潜艇的位移必须在520-530 t之内。 假设潜水深度达数百米,达到1 km的可能性。 潜水时,潜艇可以达到不超过5-6节点的速度。
原子深水站“Nelma”旨在解决特殊问题,从而影响其外观。 坚固的船体内部设有各种设备,既是现代潜艇的“传统”设备,又具有特殊用途。 管理船只和船上设备应该是船员,其中包括不超过10的人员。 此外,根据一些报道,船上可能有几名潜水员离开船只深入工作。 为了确保AGS上的潜水工作,有一个通道和一个压力室。
由于显而易见的原因,潜艇特种装备的组成尚未公布。 然而,在这个分数上有各种估计。 因此,在众所周知的Nelma照片中,可以看到身体的鼻子有球形轮廓。 在这方面,有一部分目标设备的放置版本。 特别是,假设为深水站配备遥控操纵器,借助它可以与周围物体相互作用。
作为核深水站的载体,选择了现有的潜艇,应根据特殊项目重新装备。 鲁宾设计局在现有的675多用途核潜艇项目的基础上,创建了一个新的675Н项目。 在1973开始时,Zvezdochka(Severodvinsk)公司开始在一个新项目下重建K-86潜艇(以前有战术编号K-170)。 由于此类工作的复杂性,AGS项目承运人1851 / 18510仅在1981年度准备。 升级后的潜艇改名为KS-86。
在1973,Malachite局完成了第一版Nelma项目--18510的开发。 出于多种原因,包括由于没有所需的承运人,头部深水站的建设开始被推迟。 第一个获得战术号码AC-23的AGS仅在9月1981上加入了书签。 头部样本的构建由列宁格勒海军部协会进行。 大约两年后,潜艇发射升空,之后开始测试。
在1984的测试期间,外国情报部门首次了解到最新的苏联AHS的存在。 在北约的文件中,这种发展后来出现在X射线(“X射线束”)的名称下。 随后,对应于项目原始名称的Nelma名称出现在国外。
在检查过程中,人们发现,在目前的形式中,新型车站并非没有某些缺点。 特别是,需要使用甲板室,保护上舱盖在波浪期间不被水淹没。 在下一阶段测试开始之前,对船进行了相应的修改。 此外,项目的某些功能,新设备的使用等可能会发生变化。 AC-23测试在1986年结束时结束。 在86的最后几天,核深水站被移交给客户,很快就完全投入运营。 该站的第一个载体是潜艇KS-86。
在今年12月的1984中,更新了18511“Halibus”项目的负责人AGS。 考虑到AC-23的首次测试结果,决定改进现有项目。 在进行了所有必要的更改后,深水站的长度增加了约11 m,并且其位移增加了几乎200 t。此外,带有一组滑动装置的甲板室成为常规设计元素。
在1991结束时,18511项目AC-21的总部队伍被移交给了舰队。 自1989以来,构建了这种类型的串行站,其中接收了多个AC-35。 她于10月1995被交给了客户。 一些消息来源还提到第三站“Halibus”的铺设和开始施工,该第三站型从未完成并移交给客户。 但是,缺少关于AGS存在的可靠信息。 北方舰队的29独立旅潜入了三艘小型潜艇,这些潜艇还配备了核深水站和其他几种类型的特殊综合体。
86Н项目的潜艇KS-675成为第一个核深水站的载体。 自1983以来,该潜艇一直处于修复和现代化状态,后来又获得了名称KS-411“Orenburg”。 在1991中,它被29独立的潜艇旅接纳,并成为Nelma / Paltus的常规航母。 在九十年代中期,129项目下的KS-09786“奥伦堡”潜艇的现代化已经启动。 在2006年度,获得与现有AHS合作机会的潜艇返回海军。 自1999以来,Zvezdochka对K-64莫斯科地区潜艇进行了维修和现代化改造。 该船根据09787项目进行了重建,根据该项目,该船失去了常规火箭武器并获得了与核深水站合作的资金。 在2016结束时,BS-64潜艇被转移到舰队。 有理由相信她也可以携带1851系列车辆。
自Nelma计划开始以来,现有类型的四艘潜艇已被改装为航母潜艇。 在服务的第一次试验和早期阶段,主要载体的作用由潜艇KS-86扮演。 在1991,她被驱逐出海军并开了个玩笑。 在千分之二的开始,船的使用开始,结束于2005。 在同一时期,决定终止潜艇KS-411“奥伦堡”的运作。 在2009开始时,该船已经发射。 到目前为止,所有这些工作都已完成。 因此,目前俄罗斯海军只有两艘核潜艇可以携带各种类型的AGS,包括Nelmu / Halibus。
核潜水站及其载体被引入北方舰队独立潜艇旅的29。 与此同时,所有这些潜艇都在苏联国防部主要情报局的管辖之下。 随后,部门的技术身份发生了变化。 现在,“Nelma”和“Halibut”属于国防部水下研究总局。 尽管主要操作员发生了变化,但潜艇的任务显然没有改变。
缺少有关核深水站18510和18511运行的任何信息。 由于该技术的特定特征用于特别重要的操作,其细节不需要公开。 因此,在开放源代码中,没有关于Nelma和Paltus参与实际操作的信息,更不用说这些工作的细节了。 也许将来有些信息会被公布,但到目前为止军方部门并不急于透露这些数据。 这种情况导致了各种谣言和猜测的出现。 特别是,外国媒体经常出现关于俄罗斯AGS离岸国家存在的谣言,并没有出于好意。 由于显而易见的原因,这些谣言的作者无法提供他们正确性的严重证据,俄罗斯军方也不急于反驳。
AC-23在码头墙上。 照片Defendingrussia.ru
2012年, 新闻关于小型自主深海站队的进一步发展。 最初,人们知道其中一艘潜水艇正在修理中。 后来有报道称可能会完成1851年第XNUMX代AGS的建造,后来又出现了有关修复其中一只大比目鱼的消息。 从那以后,关于设备维修的新闻已经出现了好几次,但是有关第四种模型的未来构造的信息尚未得到确认。
根据现有数据,目前在八十年代和九十年代建有三座核深水站。 由于年龄很大,并且可能是为GUGI的利益而定期工作,这些设备需要修理。 因此,在2012中,АС-23系列的头船在“Zvezdochka”商店中被注意到,并在同年年底,媒体报道了AC-35的计划修复。 这意味着国防部和海军计划继续运行解决特殊任务所需的独特设备。
应该指出的是,唯一的“Nelma”和两个“Halibuses”的继续运作将相应地影响有关独特项目的可用信息量。 由于需要保持所需的保密性,军方将无法在一段时间内披露先前行动的细节。 缺乏新旧信息必然会导致出现新的假设,估计,猜测和谣言。
基于:
https://defendingrussia.ru/
http://izvestia.ru/
http://deepstorm.ru/
http://hisutton.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-545.html
信息