美国波塞冬取代印度海军的Tu-142ME

由于 bmpd 参考瑞士资源“psk.blog.24heures.ch“反潜飞机 涂142ME 它应该被从印度海军的战斗服务中移除，直到3月底2017。 因此，俄罗斯仍将是这类机器的唯一用户。

目前，在3中购买的8 Tu-142МЭ的1988正在运行中。 他们在印度海军的312中队“Albatross”服役，驻扎在Arokkonam机场的Rajali空军基地（如龙骨上的ARK缩写所示）。 在现代巡逻机Boeing P-8I交付开始后，对它们的需求已经消失 波塞冬。 近年来，随着近年来维修费用的增加，Tu-142МE从海军撤出，这并不能证明其继续运营是正确的。

根据Rosoboronexport于142年在塔甘罗格OJSC签署的这八架Tu-2004ME飞机的维修和有限现代化合同， 航空 G.M. Beriev科学技术联合体（TANTK）于2006年对印度的两架Tu-142ME飞机进行了大修，2007年对另一架飞机进行了大修，2010年又对两架进行了大修。 2014年移交了另一架飞机。

Comments

[210okv]

印度教教徒..好吧，好的，海外会有“幸福” ..与所有服务人员..服务和价格昂贵的备件..以及技术??两者都没有..

[黑]

Quote：210ox

印度教教徒..好吧，好的，海外会有“幸福” ..与所有服务人员..服务和价格昂贵的备件..以及技术??两者都没有..

迄今为止，在这件事上，他们确实已经失去了美国人的竞争能力。 接下来会发生什么-我们将会看到。

[马克苏斯]

逻辑行动 美国人比我们的现代人更现代化，现在巴解组织的问题对印度来说非常严重。 一方面 - 中国，另一方面 - 结拜朋友巴基斯坦。 因此，他们渴望获得一个高效的现代化单位是完全可以理解的。

[cniza]

在这里，我们落后于美国，而且我们必须认真追赶...

[DIU]

引用：cniza

在这里，我们落后于美国，而且我们必须认真追赶...

Tu-214 ......比B-737多远？

[马克苏斯]

它与滑翔机有什么关系？ 所以Tu-142可以长时间飞行，这是关于填充物。 在这里，我们落后了。

[LVMI1980]

海神波塞冬比Sea Serpent的创新落后5年，是的-现代滑翔机

[bouncyhunter]

Quote：黑色

迄今为止，在这件事上，他们确实已经失去了美国人的竞争能力。 接下来会发生什么-我们将会看到。

回合失败了，但战斗并未失败。

[sibiralt]

在印度，他们在戈尔巴乔夫（Gorbachev）的统治下失败了，而不是今天。 谁需要以比新货贵的价格修理旧货？

[ArikKhab]

“今天，在这个问题上，我们已经失去了与美国人的竞争”……好吧……竞争是什么时候可以提供……而俄罗斯国防工业正在从这一领域（反潜机）做些什么呢？ 绝对没有…… 甚至看不到地平线上的项目

[maxim947]

一切都很简单-没什么可提供的，在这个细分市场中我们没有新的东西，更新自己也不会有伤害

[风暴突击者]

Quote：SSI

Tu-214 ......比B-737多远？

是的，但是如果我们有现成的建筑群...
但是他不在那儿，等待印第安人是时间和风险。
因此，他们可以根据需要翻转，并在经过验证的平台上进行现代化填充。

[svp67]

反潜飞机Tu-142МЭ应该从印度海军的作战服务中撤出，直到3月底2017。

他们禁食它。 虽然你可以理解它们。 当然，这种形式的飞机无法与美国人相提并论。 我们因其严重的现代化而迟到了，因此，我们错过了印度的美国人......

[Yarik]

总的来说，我想知道为什么印度人以前没有更换垃圾。

[armata37]

您只需要脱口而出。

[xant]

为什么愤慨，我们有什么要提供的？ 除非说服印度教徒投资现代化，否则今天的印度教徒很聪明地去提供技术。

[rotmistr60]

真的真的不值得。 无法提供最好的-收获好处。 是的，给我们的主要军火商们上一课，然后给一个小明星。 实际上，对单个样本的需求不小，但这并不意味着应该有过时的需求。

[iliitchitch]

火车离开了。 看到叶利钦时向我们问好。 但是英雄的万神殿在斯维尔德洛夫斯克陷入了困境。 evil，邪恶还不够。

[肯尼斯]

叶利钦统治我们已有17年了。 怪他自己的病可能就足够了。

[Zheleznostop]

相反，叶利钦是斯大林，他在消极方面的统治将持续很长时间。

[iliitchitch]

Quote：肯尼斯

叶利钦统治我们已有17年了。 怪他自己的病可能就足够了。

但是nifiga还不够！ 我坐着，该死的，而且50年来我一直不服从，我是该死的刹车。

[Hydrox的]

这对我们来说是个坏消息：毕竟，如果在全球对抗中发生某些事情，那么航空控制，地面部队和海军的目标指定以及海军和其他网络算法将在北约协议中而不是在我们的协议中进行。

[pafegosoff]

他们仍然需要第五代飞机的完整技术。
让美国人问。 根据F-22和以下样本。 在F-22上：它已经是旧的了。 四十年的发展。 和印度的朋友不要向印度透露秘密。
当然，波塞冬比猎户座和Tu-142还要新。 好吧，更新-就是这样！ 那些。 用新设备向这些旧的涡轮螺旋桨飞机填充新设备，进行大修，来回飞行……（这是ML对Orion所做的），而波塞冬级别的波音737会更好。 是的，在俄罗斯，Tu-204-214替换IL-38出了点问题，但是没有-
总的来说，库兹涅佐夫设计局的设计师（现在……）解释了苏联决定事情的方式：
“您不知道这起案件的全部背景，”马拉什金说。 -伊夫琴科（Ivchenko）和苏共中央国防工业中央委员会秘书基里坚科（A.I. Kirichenko）自青春期起就成为朋友。 您的NK-4和AI-20发动机同时问世，当然，基里坚科选择让朋友的发动机重新焕发活力。 如果您可以领先伊夫琴科一年，一切都会有所不同。” 因此，在那些日子里，有时技术问题得以解决。 但是事实仍然存在：1959年底，NK-4发动机的工作正式结束。”

[Sergej1972]

基里坚科本人不久就被解散为苏共中央主席团主席和中央书记，并被派去领导罗斯托夫地区党委。）当然不是因为发动机。 只是基里坚科（Khrichenko）是办公设备中的第二人，与赫鲁晓夫（Khrushchev）接近，以其领导风格和粗俗的沟通方式赢得了主席团成员。 他先是由弗罗尔·科兹洛夫（Frol Kozlov）取代，然后是列昂尼德·勃列日涅夫（Leonid Brezhnev。）。

[ArikKhab]

不要让同志吹口哨。“ Kuznetsov”发动机一直是Ivchenko和Solovyov的“问题更大”的产品（当然是一类）。 AI-20是一个非常（非常）可靠的单元（NK-4离它很远...）。 和最初在Tu-8上安装的NK-2-154U相同，是否是由于过高的可靠性而后来又更换了D-30？ 虽然（公平地说）库兹涅佐夫也有不错的引擎-相同的NK-12

[silberwolf88]

有必要以剩余价格从印第安人那里购买滑翔机...直到我们实现现代化...而不再生产...一架飞机（8架）对现代化很有用...

[Stas157]

Quote：silberwolf88

有必要以剩余价格从印第安人那里购买滑翔机...

并改编为Tu-95的战略家。

[A1845]

Quote：Stas157

有必要以剩余价格从印第安人那里购买滑翔机...
在Tu-95中重塑为战略家

也许在停车场可以免费找到这些，没人知道吗？

[外]

顺便说一下，在飞机的正常技术条件下，将它们收回是有意义的，它们的现代化潜力是巨大的

[SergF123]

引用：Yarik

总的来说，我想知道为什么印度人以前没有更换垃圾。

您总体上有这样的人吗？