阿贾克斯发现:更多关于最新的英国战车系列。 2的一部分
新装甲车阿贾克斯英国陆军
它是如何工作的40-mm自动喷枪CTAS
对于具有伸缩弹药的40-mm CTAS自动炮,已经开发或正在开发七种具有胶囊点火的STA弹药。 法国军备办公室和英国国防部对弹药的资格分阶段进行。 在Wave 1A的第一阶段,穿着有穿甲羽毛的弹壳拖鞋(BOPS-T)和一个实用的示踪剂是合格的。 第一个包括带有前导部分(230克)的托盘组件和子设备 - 羽状箭头形状的核心(320克)。 射弹组件以超过1500 m / s的速度射出,并且能够以140米的距离穿透超过1500 mm滚动的均匀装甲。 第二个射弹的初始速度为1000 m / s,根据弹道学,它对应于尚未合格的通用高爆破碎弹丸(杀伤人员/击败材料部分)。
按照Wave IB阶段的要求,将使用带有示踪头熔断器(GPR-PD-T)的通用高爆炸性碎片弹头,而在Wave 2阶段,则需要使用通用爆炸示踪剂(GPR-AB-T)和缩小范围的实用示踪剂(TPRR- T)。 重量为980克的GPR-PD-T和GPR-AB-T外壳实际上是相同的外壳,但熔断器却不同。 第一个在到达目标时会立即引爆,第二个具有三种引爆模式:电击,延迟电击和爆炸。 两种弹丸在撞击模式下都能够穿透15毫米的轧制装甲或厚度为210毫米的混凝土墙,第二枚弹丸在空气喷射模式下产生的致命面积超过125平方米。 TPRR-T重量更轻(2克),速度更快(> 730 m / s),但磨损减少(推进剂质量更小),射程更短1000米; 这种最便宜的实用弹道导弹射程可达6500米,相当于GPR-PD-T和GPR-AB-T射弹。 范围的减小是由于重量较小(因此,气动阻力更大)和旋转的组合而实现的,去稳定系统的特征是从鼻子沿整个船体的大部分延伸出几个切口(下图,最右边的弹丸)。
最后,市场上推出的另一种类型是空气炸药AZV-T弹丸,一种用于对抗空气目标的示踪剂,它具有1400克的质量和低的初始速度(900 m / s)。 该射弹旨在对抗无人机,直升机和慢速飞行的飞机。 射弹保险丝有两种模式:冲击和延迟动作(安装在GPR-AB-T中的保险丝型号); 这种盒式弹丸配有小型驱逐装置和200圆柱形钨合金元件。 引人注目的元素与欧瑞康开发的AHEAD(高级命中效率和毁灭 - 弹丸)的原理相同,在目标之前释放,由于充电和旋转的组合而解体。 它们形成一个膨胀锥体,由于速度的组合(元素的初始速度接近爆炸中弹丸的速度)和云密度的组合而击中目标。
根据弹道学,相应的BOPS,另一种类型,其发展状态仍然未知,是一种实用的示踪剂。
Thales ORION是Ajax系列机器的主要瞄准系统
系统,传感器,新机器设备
被描述为英国军队未来眼睛和耳朵的阿贾克斯变体使用了许多先进技术,使得有可能获得ISTAR可部署的全天候平台(信息收集,监视,目标指定和侦察)。
英国国防部的Mark Cornell中校在会议上报告了“有希望的装甲车的情况意识”,英国国防部的Mark Cornell中校表示,在“Herrick”行动之后,军方预计全球连通性,数据传输服务和视觉辅助,平台之间的无缝数据交换,以及直观和简单的战术通信设备。
当平台处于信息收集和分发的中心时,Ajax系列反映了以信息为中心的方法对命令,控制和通信系统现代化的适应,使您能够快速分发,处理和呈现数据。
该功能系统集成到Ajax装甲车辆中,采用开放标准并支持可扩展的架构,其引入提高了灵活性和互操作性,并为未来升级和车辆作战任务的变化节省了资金。
Ajax平台的概念与英国国防标准23-09的车辆的通用(标准)架构(GVA)一致,该标准促进了车辆配置的通用方法并定义了车辆设计和开发的标准。 GVA基于商定的开放标准,这些标准支持电子架构标准,人机界面,视频数据形成和传输标准,电力系统标准,机械系统标准以及监控系统状况和使用的系统。
模块化的开源Ajax架构在计算机,传感器和电子系统中提供缩短的更新周期,使您可以在新技术可用时提高新系统的连续性和定期螺旋式功能开发。 Ajax平台的模块化使您可以随着新的,对称和非对称威胁的出现和发展而快速更改其配置。
该架构包括一个传输视频和音频数据和消息的中央数据总线,而电子架构允许您组合来自各种设备的输入和输出信息,如传感器,执行器,机组人员显示器,通信系统和内部/外部互连设备。
在签订初始合同后,通用动力公司与Thales签订了一项协议,提供瞄准系统和态势感知系统。
安装在Ajax机器上的主瞄准系统是Thales ORION稳定的独立全景瞄准器,它为车辆指挥官提供循环观测和目标识别,无论炮塔的方向如何。 稳定的系统允许您引导和捕捉运动中的目标。
ORION系统包括Thales Optronics的Catherine-MP(Mega-Pixel)热成像仪,配备Gen 3微测辐射热计。 可以使用中波或长波接收器选择Catherine-MP。 光谱中红外区域的接收器在3-5μm光谱范围内敏感,像素间距为15μm,640 x 512矩阵格式,长波(近红外)红外光谱中的接收器工作在8-12μm范围内,像素间距20嗯。
ORION还包括一个人眼安全的激光测距仪,两个高分辨率彩色摄像机和一个用于数据交换和通信的千兆以太网标准接口(GigE,1 Gbit / s局域网)。 该系统与英国GVA标准兼容,并使用开放标准传输数字视频,连接子系统,互操作性以及视频流转码。
阿贾克斯装甲车将采用Saab Barracuda移动伪装系统,因为从一开始它就是考虑到安装这个系统而设计的。
Thales套件包括一个双轴稳定模块化视线DNGST3。 视线DNGST3可在白天和夜晚检测和捕捉目标。 它的模块化在于可以选择中波或长波红外成像仪以及具有窄视场或宽视场的高分辨率传感器。 DNGST3还包括一个激光测距仪,并具有GigE和视频接口,用于与火控系统(FCS)交换数据。
与Thales签订的合同包括提供本地视频监控摄像头,用于全天候监控,并通过非制冷热成像仪和日间摄像机识别车辆附近的威胁。
在Ajax平台上,安装了英国公司Kent Periscopes的监控系统。 该系统包括periscopic棱镜仪器和指挥官的辅助瞄准器,专为安装在阿贾克斯塔中而设计。 在Ajax平台的情况下,还有两个潜望镜,包括那些在驱动器舱口上的潜望镜。
Esterline提供用于显示平台参数信息和传感器系统数据的Codis TX硬化显示器。 Codis触摸屏显示器设计用于苛刻条件下,兼容NVIS标准(能够与夜视设备配合使用),具有LED背光,可在明亮的照明和DVI,RGB,USB和串行接口中工作。 该套件包括Codis TX-335S炮塔的显示屏,用于显示有关枪支控制系统参数,系统元数据和物流信息的信息。 Codis TX-321S驱动器的三部分显示器用于表示120°扇区的前视图,以及显示来自前后摄像头的图像,可选择白天或夜晚通道。 该系统的核心是Codis VPU-101视频处理单元,用于处理和转码来自各种Ajax平台系统的输入信息,并将其分布在显示器和数据存储服务器上。
Ajax触摸套件包括Smiths Detection探测器,用于警告机组人员发生化学攻击或存在抗药性化学物质。 LCD 3.3不需要校准或日常维护,它可识别一般毒性物质,神经毒剂,皮肤水疱,窒息和用户选择的有毒工业化学品。 LCD 3.3具有自动输入模块,允许您以远程或自动模式使用LCD系统的检测器。 机器的电源系统确保LCD 3.3的操作。 该系统适用于平台内外,并经认证符合环境标准MIL-STD-810G,MIL-STD-461F和MIL-STD-1275的安全要求。
Ajax机器配备了Elbit Systems的保护装置,包括激光警告接收器,导弹攻击警告传感器和红外干扰发射器。 E-LAWS激光辐射警告系统检测,分类和定位激光束源,包括测距仪,目标指示器和IR照明器源。 所述系统的光谱范围从0,5到1,6微米不等。 E-LAWS的结构包括安装在塔顶的传感器,以提供全覆盖。 活力领域的决定还包括对抗红外线装置VIRCM的系统。 低能见度的VIRCM系统可以沿着视线提供各种导弹保护,并配备半自动制导系统。
安装在阿贾克斯塔上的多光谱烟幕生产商会自动发送和拍摄,在可见光和红外光谱中创建一个烟幕,并允许汽车秘密进行机动。
旨在用BAT和BISA取代过时的Bowman C系统的下一代战术信息和控制系统MORPHEUS也被集成到Ajax平台中。 MORPHEUS是MODAF(MoD架构框架)的一部分,即所谓的国防部框架,旨在用于国防规划和寻找可用于军事任务的移动通信和数据处理领域的商业解决方案。
MORPHEUS提供可扩展的模块化开放式架构,允许更广泛地使用现成的商用和军用组件,具有自动和手动配置,可实现低成本的技术升级。 此外,正在开展工作,以确保在MORPHEUS系统的帮助下,下马的士兵具备船上态势感知系统的能力。
Kongsberg已与通用动力公司签署了一份合同,用于交付Kongsberg PROTECTOR遥控作战模块(SDM)。 此SDS可以接受中小口径武器,适合安装在所有版本的平台上。 安装在Ajax变体上时,会安装它而不是ORION主视图。
在2016的夏天,GDLS-UK和洛克希德马丁英国在CTAI的支持下,从Kongsberg PROTECTOR DBMS进行了复杂的战斗射击。 对于这些测试,采用了Ares版本的Ajax系列; 射击是从通用和重型机枪,榴弹发射器和烟雾弹发射器进行的。
阿贾克斯队的基本装甲水平,虽然没有公布,但可能不会低于塔的防御水平,但最有可能超过它。 车辆的内部布局(在ASCOD和Ajax中;回想起Ajax基于ASCOD平台)意味着位于前方的动力单元和安装在侧面的油箱为一些机组成员提供额外的保护,防止穿甲和累积射弹。 Ajax机器的防碎挡板与ASCOD平台上的挡板相同,可以减少穿孔装甲时碎片的角度。
从可用的照片和视频框架来看,Ajax平台配备了宽大的可拆卸装甲元件/面板,在基本配置中,从屋顶到侧面板的顶部都覆盖了外壳。 为了增加保护,这些面板可以延伸到侧面屏幕,也可以延伸到车轮的轴线。 这些面板可以填充各种安全系统,例如,复合装甲,间隔装甲,穿孔屏幕,非爆炸性动态保护,电气装甲或两者的组合。 出于建设性原因,显然没有提供动态保护块的安装。
关于ASCOD和Ajax防雷几乎一无所知,尽管对于这些平台中的第一个,防护等级高,很可能不低于3等级(船体或轨道任何部分下的8-kg防雷),而是4等级(作为3等级)只有我的称重10公斤)。 对IED(高爆炸,碎裂和“震动核心”类型)的防护水平尚不清楚。
旨在提高Ajax平台生存能力的新解决方案是整合了一个特殊的移动伪装系统Saab Barracuda MCS(移动伪装系统),买家已经成为加拿大,德国和荷兰。 在创建用于在Ajax平台上安装的MCS时,使用与其他类似系统相同的基本技术,它特别适合英国军队的要求。 “每个操作员都可以确定他认为哪些要求很重要,因此不同军队的系统在配置上有所不同。 伪装系统的产生也存在差异,因为我们可以在我们的系统中使用的材料的开发一直在进行中,因为我们努力获得与上一代相比最佳的性能。 该系统正在根据技术发展的方向发展,“Saab Barracuda的代表Alund先生在去年的一次采访中表示。
为Ajax开发的配置旨在遵守英国军队的原则 - 机器将被部署的地方以及它将面临的威胁。 Alund补充说:“首先,应该安装一个林配置,但至少还有两个配置这台机器,旨在抵御可能的威胁”。
Alound指出,在非对称战争之后,类似于在阿富汗和伊拉克进行的战争,英国军队将其重点转向与平等竞争对手的冲突,而针对Ajax平台的MCS系统就是针对这一目标的。 “我们为Ajax开发的配置旨在处理最复杂的威胁。 因此,它将为阿贾克斯提供一个很好的机会来应对任何级别的威胁......这是迄今为止我们创造的最完美的系统。“
MCS伪装在可见光,热,红外和射频频谱中提供多光谱保护。 “系列连接面板系统由多层材料组成,这些材料经过处理或涂有各种涂料,颜料和涂层,在电磁波谱的各个部分都能很好地工作,”Alund解释道。
在原始平台上ASCOD安装了扭杆悬架。 然而,阿贾克斯项目已经完成;为此提出了一种新的悬架系统,结合扭杆和液压减震器,以提高在崎岖地形上行驶时的武器系统的乘坐质量和稳定性。 此外,根据比赛结果,英国公司Cook Defense Systems收到了新平台轨道供应合同。
在Ajax系列机器上,安装了一个紧凑型动力单元,包括柴油发动机MTU V8199ТЕ21和600 kW功率,以及自动变速器Renk 2S6B。 作为罗尔斯·罗伊斯动力系统公司的一部分,MTU在今年5月的2015中获得了Ajax合同,向XUUMX提供2016 2022年589发动机,总计80百万欧元。 该发动机是目前为ARTEC的Boxer MRAV(Krauss-Maffei Wegmann GmbH,Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH和Rheinmetall MAN Military Vehicles Nederland BV的合资企业)制造的MTU V8 199 TE20 530 kW型号的进一步开发。 MTU 199系列的其他发动机安装在奥地利ULAN和西班牙Pizarro汽车上,这些汽车也基于ASCOD底盘。 反过来,199系列发动机基于梅森德斯 - 奔驰OM 500卡车的发动机,该卡车由MTU改装为军用。 在Ajax平台上,安装了改进的进气系统和带脉冲清洁的两级空气过滤器。
阿贾克斯将成为英国军队由MTU提供动力的第一个平台,尽管从历史上看,它已经选择了本地供应商,捷豹和珀金斯(目前是卡特彼勒)。 如果在装甲车领域进行额外开发和购买,包括计划中的机械化步兵车(MIV)8x8装甲运兵车,如果选择MIV平台并安装199系列引擎,MTU将通过节省统一来蚕食另一个市场。
在Ajax项目中,没有大口径的枪支安装是显而易见的,虽然以前类似的必须在SCOUT SV Direct Fire变体中实施,计划安装120-mm光滑枪。 阿贾克斯家族只有一个选项,或多或少有能力打击装甲车辆。 这实际上是Ajax版本本身,配备40-mm加农炮,加上Javelin ATGM系统的拆卸计算来帮助它,所以安装在机器上的ATGM发射器是非常需要的。
一种解决方案可以依靠通用动力陆地系统的开发,以一种新型的轻量化方式满足美国的需求。 战车当前称为移动保护火力(MPF)。
在华盛顿举行的AUSA 2016会议上,该公司展示了Griffin演示平台:基于Ajax项目的ASCHO-2底盘,安装了基于IVI1A2 SEPv2坦克塔的轻型三重塔。 在这个演示中,安装了120-mmXM36С光滑枪,它是目前М256系列坦克上的М1枪的修改版本。
这样的机器将很好地适应突击旅,因为它将在中等重量类别的底盘上具有更有效的枪(与Challenger 30坦克的L1A2线膛枪相比),这将与Ajax舰队具有良好的均匀性。
在适应性和可部署的突击旅概念的背景下,这样的平台可以为这种阵型提供必要的全面火力。
另一个非常理想的发展可能是安装ATGM,作为现有车辆的附加武器系统,例如Ajax,或者按照FRES SV FR(O)变型的计划在新的专用平台上安装。
一个很好的例子是德国,它通过在开发的后期阶段安装新的发射器成功地整合了以色列公司Rafae Spike-LR火箭,尽管这不是最初的要求。 这样一个额外的系统将大大增强平台的作战能力,对此英国军队将非常感激。
文章的第一部分:
阿贾克斯发现:更多关于最新的英国战车系列。 1的一部分
使用的材料:
www.gov.uk
www.thinkdefence.co.uk
www.thalesgroup.com
www.lockheedmartin.com
www.gdls.com
www.baesystems.com
www.saabgroup.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
信息