军事评论

M56自行火炮(美国)

1
空降部队工作的具体细节施加了许多可能导致严重问题的各种限制。 因此,长期以来,制造适用于两栖部队的反坦克武器的问题仍然具有现实意义。 针对该问题提出了具有某些特征的各种解决方案。 其中一个解决方案是在美国创建的专用反坦克自行火炮装置M56。


四十年代后期开始了为空降单位制造新型战斗车辆的工作。 1948年XNUMX月,在门罗堡基地举行了一次反坦克防御问题会议。 该活动的主要成果之一是制定了与制造全新设备的计划有关的计划。 在可预见的将来,有人提议开发一种带有反坦克炮的履带式自行式战斗车,适用于空运,并能够参与第一阶段的着陆行动。 特别要指出的是,就武器和弹药而言,这种机器应与现有的序列平均值统一 坦克.


M56串行ACS的一般视图。 照片:Hunnicutt,RP“谢里丹。美国轻型坦克的历史(第2卷)”


次年4月,地面部队指挥部为一个有希望的反坦克SAU创造了新的要求。 军方需要一个带有90-mm T119坦克炮的自行式履带式底盘。 该工具开发用于新型中型坦克,并满足前面定义的原始任务。 但是,不能以目前的形式使用枪支。 对于轻型自行火炮的使用,有必要更换喷枪组件系统,以及修改其他一些元件。 枪的新装置获得了工作名称T70,枪本身 - T125。

很快,技术任务被转移到通用汽车的凯迪拉克汽车部门,后者被选为主要承包商。 在不久的将来,承包商将开发一个项目并构建两个原型。 如果项目成功完成,公司可能会收到一份新合同,意味着连续生产设备。


T101原型,顶视图。 照片:Hunnicutt,RP“谢里丹。美国轻型坦克的历史(第2卷)”


最初,有前途的自行火炮项目获得了90 mm自行火炮T101的称号。 随后,在所谓的框架内。 标准化,战斗车辆及其一些个人元素被分配了新名称。 ACS称为M56 SPG,90-mm枪称为M54。 已知的附加名称SPAT(Self-Proppelled Anti-Tank - “Self-propelled anti-tank”)。 此外,从一定时间开始,自行火炮穿着非正式的绰号Scorpion(“Scorpion”)。

预期的自行火炮应该由军用运输机运输,但当时这种设备的特性还有很多不足之处。 因此,在塑造设备的外观时,必须放弃一些已成为自行火炮领域标准的想法,并采用新的模糊解决方案。 也许T101 ACS最突出的特点是保护。 为了减少结构的质量,决定放弃装甲船体,并且应该仅提供相对较大的防护罩来保护船员。 此外,新技术模式不同于某些单元的不寻常放置。

M56自行火炮(美国)
T101,船尾的视图。 照片:Hunnicutt,RP“谢里丹。美国轻型坦克的历史(第2卷)”


特别是对于SAX T101,开发了一种新的原始设计的履带式底盘。 它采用传统的美式自行火炮布局,前置发动机舱和战斗舱占据所有其他体积。 建议在框架的基础上组装主体,铝板与铆钉连接在一起。 身体的正面部分实际上是一个动力装置壳体。 在其组成中有几个倾斜的上层板; 在中心有一个圆形舱口,可以进入发动机。 舱口前面有一个通风格栅。 从底部将弯曲的薄片连接到上部,另一个盒形装置连接到该上部。 在船体框架的一侧,附有围栏,用作安装照明设备的基础。

在发动机舱后面,船体的体积很大,可以容纳带有武器和机组的乘员舱。 船体的中部和后部以宽U形托盘的形式制成,其中有所有必要的单元。 带有一对支撑件的附加板铰接在窄体后板上。 当将机器平移到战斗位置时,该板被折回,增加了后部平台,可供机组人员使用。 在收起位置,它通过向前转动装在箱子内。


枪支安装的第一个原型。 照片:Hunnicutt,RP“谢里丹。美国轻型坦克的历史(第2卷)”


将汽油六缸风冷Continental AOI-402-5 hp 200 hp发动机置于船体前方。 以单个动力单元的形式,连接了Allison CD-150-4型的流体动力传动装置。 它提供了向前驱动轮发出扭矩,并在两个前进档和一个倒档之间切换。 容量为210 l的燃料箱放置在发动机舱后面,在乘员舱的地板上。

对于T101自行火炮,开发了原始履带式起落架。 在船体的每一侧有四个支撑辊,其具有单独的扭转悬架。 滚轮安装在与扭转一样的平衡器上。 在这种情况下,弹性悬挂元件位于车身外部 - 在平衡器上的特殊圆柱形壳体中。 三对前滚轮的平衡器向前转,船尾对转回。 辊子以带有充气轮胎的轮子的形式制成。 后者旨在吸收移动时的额外冲击。 轮胎的设计使得即使用穿孔轮胎可以继续行驶10-15分钟,速度不超过22-24 km / h。


生产机器M56的顶视图,在战斗舱内可见变化。 照片:Hunnicutt,RP“谢里丹。美国轻型坦克的历史(第2卷)”


在船体前面设置驱动轮,在船尾导轨中,小直径不同。 由于存在大型履带支重轮,因此无需使用支撑辊。 另一种促进战车设计的方法已成为一种不寻常的履带设计。 毛毛虫由两条由橡胶织物制成的环形带子组成,并用钢丝绳加固。 在宽度为510 mm的单个履带中,使用大量横向金属元件连接两个单独的带,外部具有垫子。 从内部看,这样的毛毛虫有两排波峰,滚子和轮子在这两个波峰之间移动。

在底盘的中央部分,安装了拇指型T70枪支架。 直接在壳体的底部,安装圆柱形支撑件,顶部具有旋转元件。 后者有一个半圆形的凹口,用于安装摇摆炮兵部队。 建议使用一组手动机构控制火炮装置的运动。 可以将枪从30°偏转到机器轴的右侧或左侧。 仰角从-10°到+ 15°变化。


博物馆自行火炮。 照片Afvdb.50megs.com


在摆动部分的支撑面前,在拆下的横梁上,装甲护罩被固定 - 这是船员对子弹或碎片的唯一保护。 盾牌的形状和设计改变了几次。 因此,在该项目的早期版本中,建议使用宽度大且高度小的矩形护罩,侧面元件向后弯曲。 在盾牌的中心有一个枪的发射孔,由六角形棱镜形式的面罩覆盖。 在发射的两侧,有两个玻璃开口,配有装甲罩。 他们被提议用于驾驶和指向枪支。

主要和唯一 武器 90-mm T125 / M54坦克炮是一个很有前途的SAU。 这把枪的枪管长度为50,配备了一个在垂直平面上移动的半自动楔子。 枪管配备单腔枪口制动器并用液压反冲装置密封。 两个巨大的液压缸并排放置在枪管上方,占据了护罩和后膛之间的空间。


底盘作战车辆。 弹性悬挂元件的盖子位于支撑辊之间。 照片Afvdb.50megs.com


该枪使用单一弹药口径90 mm。 弹药由29炮弹组成。 为了他们的运输,该车获得了原始设计。 在战斗舱底部,就在大炮后面,有一个水平机架,配有三排管道电池。 在外面,所有的电池都用轻质铝制外壳覆盖。 所列经费用于安装织物遮阳篷,为弹药免受外部影响提供额外保护。

弹药M54枪由八种类型的炮弹组成。 它们提供了累积的,次级的,两个高爆炸碎片,一个实用的碎片和一个带有现成打击元素的抛射物。 还有两种类型的集束弹具有不同的载荷选择。 这些镜头的总重量从14,6 kg(累计M431)到19,9 kg(次级口径M318)。 弹药的初始速度取决于其类型,范围从730到1220 m / s。 最大射程超过21 km,但实际上目标的破坏只能在较短的距离内进行。 使用手动重新加载,相对较小的镜头质量允许每分钟执行多达10次镜头。


工作场所炮手。 照片Afvdb.50megs.com


T101项目的第一个版本由三名船员管理。 在战斗舱内,在盾牌后面和枪的左侧,有一个带驾驶员工作场所的控制杆。 建议使用一组杠杆和方向盘上半部形式的方向盘来驾驶汽车。 你可以沿着道路穿过盾牌的玻璃窗。 后膛炮的右侧放置了炮手的座位。 在他的工作场所,景点和飞轮驱动驱动器。 在盾牌中的炮手之前有第二个挡风玻璃。 在驾驶员后面放置了第三个座位,在游行期间应该是位于装载机的位置。 在装载机的左侧,一个无线电台被放置在挡泥板上。 在战斗情况下,装载机在船体的船尾。

由于该项目的许多原创想法和解决方案,T101 ACS结果紧凑轻巧。 船体长度仅为4,56 m,长度为大炮向前 - 5,8 m。宽度 - 2,57 m,总高度 - 2 m,火线高度为2,7 m。战斗重量不超过7,15 t。 每吨可以使最高速度达到28 km / h。 动力储备 - 45 km。 由于尺寸小,渗透性不是太高。 交叉沟槽的宽度仅为230 m,即顶部墙壁的高度 - 1,2,参见。自行式电动机没有浮动,但可以沿着深度移动到76 m的深度。


将M56装入C119军用运输机。 照片:Hunnicutt,RP“谢里丹。美国轻型坦克的历史(第2卷)”


战斗车辆的尺寸和重量与现有和未来的军用运输机的能力相对应。 也可以借助具有相应能力指标的着陆滑翔机来转移这些设备。 建议通过着陆方法降落飞机。 随后出现降落伞着陆系统。

T101项目的开发历时数年,一直持续到五十年代初。 设计完成后,开始生产两个所需的原型。 在1951-52中,该技术在测试站点进行了测试,这样可以确定真正的特性和功能,并列出必要的改进。


在飞机货舱内的自行火炮。 照片:Hunnicutt,RP“谢里丹。美国轻型坦克的历史(第2卷)”


一般来说,所呈现的原型上演军队,但要提高性能和提高作战能力需要一些改变。 因此,即使在没有船体装甲的情况下,以两个大窗户的矩形防护罩形式保护船员也被认为是不可接受的。 决定只留下司机使用的左挡风玻璃。 而不是在装甲中的右窗口,只需要使用望远镜瞄准器所需的小圆形舱口。

在战斗中,三人的船员受到过大的负荷,这就是为什么决定增加它,增加一名无线电操作员指挥官。 装载座椅从战斗舱的左侧移除。 在那里,但在挡泥板上,安装了一个新的指挥官座位。 他必须面向枪支,并朝着旅行方向侧身。 行军时,装载机被要求坐在乘员舱前面,枪口右侧和炮手前面。 在战斗中,他搬到了船尾平台。


M56自行火炮,装甲基金会博物馆展示自己的名字“弗兰肯斯坦”。 也许这辆车因为非标准的枪口制动而得名。 Wikimedia Commons的照片


根据第一次测试和客户意愿所做的改进结果,自行火炮能够进入部队。 在1953中,建议采用T101反坦克SAU进行采用和批量生产。 该装备获得了官方名称M56,根据该名称,它将在军队服役。 通用汽车凯迪拉克汽车部门公司收到了大规模生产自行火炮的订单。 这种技术的发布一直持续到1959年。 六年来,制造商的部队建造并转移了325军用履带式战车。

在最初的几年运行中,最新的M56 SPG / Scorpion自行火炮仅参加了作战训练活动。 后来,在六十年代,这种技术首先被吸引参加敌对行动。 美国进入越南战争期间,两栖部队将发挥最重要的作用。 M56的小尺寸和重量使得可以快速将设备转移到所需区域,在那里部队需要在战场上提供火力支援。 兼容的弹药命名法可以解决各种战斗任务。


ACS的遗体在致力于越战的立体模型的构成中。 博物馆装甲基金会博物馆。 Wikimedia Commons的照片


与此同时,这项技术并非没有缺陷。 正如预期的那样,拒绝保留会导致相应的后果。 粉碎自行火炮甚至可能是小武器的敌人战士,更不用说更严重的系统了。 此外,船员没有受到保护,不会受到侧面或后面的炮击。 因此,M56战车已被证明是一种相当有效的部队火力支援手段,但需要特殊的方法来组织战斗工作。

越南的技术运作相当活跃,但不会持续太久。 在六十年代中期,美国采用了最新的轻型两栖坦克M551 Sheridan,它比Scorpion有很多优势。 首先,应该注意到坦克的优点之一是存在预留和更成功的武器系统,配有枪支发射器,以及配对和防空机枪。 到这个十年结束时,新设备被送往东南亚,逐渐推出了自行火炮。


基于自行火炮M56,德国的训练机。 照片来自Massimocorner.com


谢里丹的大规模生产允许两栖单位重新装备M56的逐步退役。 其中一些技术被送到保护区,而其他机器则计划出售给第三国。 西德,西班牙,韩国甚至摩洛哥很快成为反坦克自行火炮的新运营商。 有趣的是,只有摩洛哥军队碰巧在真正的冲突中使用美国SAU。 这种具有一定效率的技术在西撒哈拉战争期间使用,该战争始于1975年。

M56 SPAT / Scorpion自行火炮在第三国军队中的作战持续了很长时间。 这些战车的最新样本仅在八十年代末和九十年代初被注销。 大量的注销机器因缺乏前景而被送往回收利用。 留在美国的部分设备更幸运。 她没有切割并转移到几个博物馆。 目前,已知有近五十枚保留下来的M56自行火炮。 这项技术的绝大部分都存储在美国。 一个好奇的样本在德国的一个博物馆里。 有一段时间,退役的“蝎子”被重建为原始机器,用于训练驾驶员。 至少有一把自行火炮被重建,用作民用履带式拖拉机。

M56蝎子反坦克SAU被用来增强空中编队,并保护他们免受敌方作战装甲车辆的攻击。 确保通过空运的可能性的需要导致了一些限制,这反过来又对自行火炮的设计产生了特定的影响。 然而,由于其所有缺陷,生成的机器允许解决任务。 与此同时,一个特定的设计导致了新型号的出现使得军队不再需要蝎子。 因此,事实上,M56 ACS已成为一种临时措施,对于更严重设备的等待期是必要的。 很快,新的改进设计被创造出来,这使得无装甲的自行火炮变得不必要。


基于:
http://afvdb.50megs.com/
http://militaryfactory.com/
http://the.shadock.free.fr/
http://massimocorner.com/
Hunnicutt,RP Sheridan。 美国轻型坦克的历史(第2卷)。 加利福尼亚州纳瓦托:Presidio Press,1995。


幸存的ACS M56列表:
http://massimocorner.com/afv/Surviving_M56_Scorpions.pdf
作者:
1 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. 拉比诺维奇
    拉比诺维奇 13 March 2017 18:52
    +1
    那个时候似乎是相当现代的技术。