军事评论

多用途全地形车“Krechet”

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该国偏远地区的发展与越野运动和艰难景观的需求有关。 要做到这一点,在这种困难条件下工作的先驱者和专业人员需要具有适当机动性特征的设备。 近年来,俄罗斯企业为了这一目的创造了大量不同的全地形车。 该领域的最新发展之一是轮式机器“Krechet”。


关于机器“Krechet”的存在5 March报道新闻社“武器 俄罗斯。“ 在线版发布了一张照片报告,展示了该机器克服困难轨道的能力,并宣布了其主要特征。 此外,该出版物的作者简要介绍了预期样本的主要特征,并根据当前与该领域其他发展的事态提出了其前景问题。

多用途全地形车“Krechet”
“Krechet”正在接受审判


根据俄罗斯武器新闻社的报道,双轴全轮驱动多用途全地形车Krechet的项目由Techno Impulse创建。 据称,到目前为止,该组织已经成功开始生产具有双轴和三轴底盘的此类机器。 这些项目的一个特点是灵活的设备组装方法。 无论客户选择何种配置,全地形车都能够越野行驶,包括深雪或沼泽地。 可以在-50°C至+ 50°C的空气温度下工作。

细心的读者可能已经注意到,新的全地形车“Krechet”非常类似于几年前提出的类似用途的已知车型,并且已经进入系列。 回到2011,Ekotrans Tyumen公司推出了新的多用途Petrovich全地形车。 在现有阵容中,潜在客户可获得三辆具有不同功能的汽车。 三个“Petroviches”的主要区别在于底盘和发电厂的设计。

根据现有数据,由开发公司的专家进行的Petrovich家族项目之一的进一步发展迄今为止已经出现了一种新模式。 根据双轴“Petrovich”的发展,创造了一种新的全地形车“Krechet”。 从公布的数据中可以看出,新项目保留了前一个项目的所有积极特征,但同时它具有一个或另一个特征的一些优点。



全地形车“Krechet”是一种双轴无发动机罩车辆,带有大型货物乘客舱,适合在崎岖地形上行驶。 技术外观的所有特征都与增加机动性的需要有关。 特别地,发动机舱用在中心位置,其设计允许使用具有相对大的离地间隙的平底。 还提供了以所需设计的悬架形式增加渗透性或轮胎压力变化可能性的其他方法。

“Krechet”设计的基础是由金属管和型材组装而成的支撑框架。 所有其他装置都安装在其上,从底盘到货物和客舱。 从以前的类型的设备,新的全地形车“继承”了一个可识别形状的车厢,具有发达的玻璃和足够大的容量,以容纳乘客和货物。 身体的一个特征是只使用一种或另一种形式的直板。 圆形零件制造比较复杂,不适用。

机身采用粘合设计,但在其前部有一个安装照明设备所需的小宽度投影。 它背后是一个大型玻璃窗,为驾驶员提供了良好的视野。 该项目提供了使用大型斜玻璃和两个侧窗,这些侧窗与机器轴成一定角度。 由于这个原因,驾驶员几乎可以控制整个前半球。 在驾驶员的顶部保护倾斜的屋顶。

正面玻璃后面安装在船体侧面,由几个主要部分组成。 下侧板安装时向外轻微塌陷,上部略微向内倾斜。 在玻璃板前面,玻璃窗正后方有侧门。 外壳从上方用一个弯曲的屋顶从后面封闭 - 一个垂直的板在门下面有一个开口。 在车顶前,驾驶座后面有一个舱口。



与驾驶员一样,乘客可以通过几个窗户观察地形。 侧门上有一对玻璃开口。 在船体的船尾提供了两个更小的窗户。 后门也有自己的窗户。 所有侧窗和后窗的玻璃由两个板组成,其中一个板可移动地安装,允许空气可居住的隔间。

在机器的中央部分放置了现代D4BH型动力单元。 它的基础是配备马力80的四缸柴油发动机。 发动机连接到五速手动变速箱。 从最后一个扭矩输送到分动差速器的分动箱。 此外,在变速箱中还有轴锁定和自锁式跨轴差速器。 提出的变速器提供驱动所有可用的车轮。 该车辆配备两个容量为80 l的油箱。

全地形车“Krechet”获得了所有四个车轮的独立悬架,基于双叉臂和双减震器。 所有车轮上使用的盘式制动器,从轮毂上拆下。 轮毂的尺寸为1300x700-21。 该机器具有自动轮胎充气系统,能够改变压力。 该系统由驾驶员的工作场所控制。 前轮被驱动。 转向系统配备液压助力器。


控制站机器“Petrovich”


所有机器控制装置都在驾驶员的工作场所进行组装。 驾驶员座椅安装在车身前部,确保在各种条件下都能舒适地工作。 仪表板和方向盘直接位于驾驶员的前方。 在后者的两侧设有两个带控制和管理装置的附加面板。 控制杆位于座椅右侧的机架上。 两侧可安装扬声器音响系统。 驾驶员座椅位于车身前部的中央,向左轻微移动。 特别是这有利于着陆。 此外,这种布置允许在驾驶员右侧安装一个小的附加折叠设计座椅。 侧门提供驾驶员座椅的通道。

如公布的照片所示,所呈现的Krechet汽车原型具有相对简单配置的货物乘客舱。 在位于驾驶室内的发动机舱的外壳上,建议安装具有柔软装饰的沙发。 还应该在两侧放置另外两个这样的设备。 在这种情况下,车载座椅的座椅铰接安装:它们的提升允许释放货物空间。 侧面座椅后面提供轻型货架的安装,用于运输小负载。 后门提供后舱容积。

根据现有数据,Petrovich家族的全地形车和新Krechet的特点是可以选择整套可居住的隔间。 根据客户的意愿和财务能力,全地形车可以接收某些座位,货物运输方式等。 该项目提供加热器(标准和附加),绝缘板等的使用。 也可以安装音频设备或其后续安装所需的一些工具。


客舱“Petrovich”。 “Krechet”可以获得类似的单位


Krechet全地形车的长度仅为4,89 m,宽度为2,69 m,高度为2,49 m。同时,获得间隙600 mm和沿52°的进/出角。 完整重量不超过800-850 kg,小于2吨。同时,该车可以接受驾驶员和最多6名乘客或同等重量。

“Krechet”的确切特征尚未公布,但有理由相信,就机动性而言,这款车与四轮全地形车“Petrovich 204-60”并无太大区别。 具有相似的尺寸,重量和发动机功率,后者能够在高速公路上加速到50 km / h。 密封的船体允许“Petrovich”浮动。 摆动车轮可让超频达到5 km / h。

从现有数据可以看出,迄今为止已经建立了至少一种新型全地形车的原型。 现在这项技术正在接受测试,并成为新闻出版物的“英雄”。 完成所有必要的检查后,可以向潜在买家展示新设备。

具有改变压力能力的大轮子以及相对较高的动力供应,使新型Krechet全地形车具有非常显着的特性。 多用途机器能够在各种恶劣区域以及承载能力弱的表面上移动。 宣布(并通过摄影材料确认)在深雪中移动的可能性。 此外,“Krechet”的沼泽,沙子和其他特定表面可能变得昂贵。



在拟议的一套设备中可以用来运送人和货物。 结合通畅的参数可用容量允许在偏远地区的各种工作中使用“Krechet”。 例如,机器可以解决在困难条件下将专家及其设备运送到远程站点的任务,从而妨碍使用其他设备。 在没有发达的道路网络的偏远地区运营的各种公共和私人机构可能会对这些机会感兴趣。 使用所需设备构建全地形车辆的可能性可能是影响客户决策的额外优势。

具有相当有趣的特性,最新的国内全地形车“Krechet”可以成为向一个或另一个客户供应特殊设备的新合同的主题。 在这种情况下,支持这种机器的另一个论点可能是其前辈的成功。 因此,Petrovich家族的全地形车已经成功地为各种客户的利益进入大规模生产。 串行机器用于各种领域。 例如,众所周知,在返回地球的宇航员的搜索操作过程中使用了几台这样的机器。

几天前就有关新国内项目的信息出现了。 在这方面,全地形车的潜在买家虽然根本无法做出正确的选择。 因此,在不久的将来,我们不应期望有关此类设备订单的信息。 然而,从机器的特性,它的能力和以前的开发成功,新的“Krechet”有机会进入系列并进入服务。


在网站的材料上:
http://arms-expo.ru/
http://petrovichauto.ru/
https://ria.ru/
作者:
使用的照片:
Ekontrans Ltd. / https://vk.com/petrovichauto,Arms-expo.ru
30 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. amurets
    amurets 9 March 2017 06:33
    +3
    几天前就有关新国内项目的信息出现了。 在这方面,全地形车的潜在买家虽然根本无法做出正确的选择。 因此,在不久的将来,我们不应期望有关此类设备订单的信息。 然而,从机器的特性,它的能力和以前的开发成功,新的“Krechet”有机会进入系列并进入服务。

    这是什么? 传单? 没有有关发动机和变速器的数据,没有收集到任何数据吗? 没有测试结果。 某种概念车。 此外,我认为这也是一个缺点,“建议在驾驶室内部的发动机舱盖上安装软垫沙发。” 如果旅途中发生任何事情,您将无法使用引擎。
    1. 岛
      9 March 2017 07:41
      +2
      Quote:Amurets
      这是什么? 传单? 没有有关发动机和变速器的数据,没有收集到任何数据吗?

      国内一般很少。
      否则,通常的dutikomobil概念。
      顺便说一句,在我们国家,“ kulibin”调整的每一件事都不是少的。
      如此多的越野设备可以完成最意外的车辆重做的任何任务。
      但并非所有人都声称拥有国防秩序 wassat 笑
    2. 灰兄弟
      灰兄弟 9 March 2017 07:56
      +2
      Quote:Amurets
      这是什么? 传单?

      通过媒体进行公关-Trekol长期密切跟踪当前在政府机构和大公司中的情况,因此新产品不会起步。
      1. 岛
        9 March 2017 08:10
        +1
        Quote:灰色兄弟
        很久以前“ Trekol”紧密注册

        事实就是这样,即使是视频也显示,敌军无法通过十字路口。 它们的元素是马里(Mari),沼泽和雪和沙的螺栓。 理想的镜面是光滑的。
        恐怕会有一点坡度/障碍,并且会与垫子和导航员从天鹅滑向巨石和树木滑倒。
        技术的非针对性使用=违反该技术和常识的犯罪。
        Dutiki是MOST高度专业化的越野车。

        特别是,在这条小溪中,任何有负载的乌拉尔都不会引起注意。 相同的滑动并弹出。 他的加号成为他的减号。
        但是这些墨鱼甚至在最小的涨幅下,看上去都更像泥泞的泥土。在那里充满着欢笑。
        1. 灰兄弟
          灰兄弟 9 March 2017 08:27
          +2
          Quote:岛屿
          有点偏见/障碍-害怕

          还不错-压力下降并泛滥成灾。 而且,在视频中,这一只只从左舷放低了车轮就赶上了海岸。
          如果路线上有沼泽地,那么通常的四轮驱动车将不再滚动,因为它根本无法进入沼泽地-最好驾驶鹅,飞行速度更快,并且可以仅在拖车上使用公共道路,如果没有任何东西,那么您必须平行于轨道进行刮擦-消耗资源和日光浴室。
          虽然去了轮距基地(顺便说一句 微笑 ).
          1. 岛
            9 March 2017 08:38
            +1
            Quote:灰色兄弟
            还不错-压力下降并泛滥成灾。 而在视频中,这只车轮完全从左舷放下,赶上了海岸

            这对他们没有帮助。 他们没有一个只想咬的自信耳。 他们还有其他任务,包括只是为了不使潘帕斯面包皮破裂。
            Quote:灰色兄弟
            如果路线上有沼泽地,那么通常的四轮驱动将不再摇摆

            好辩称吗? 这就是他们,dutikov元素。
            Quote:灰色兄弟
            至少要去轮距基地

            不,不。 在湿软的地区,有很多长的蚂蚁草,它们使古斯利迷惑不解,直接将车辆旋转到地壳中,而且该技术还声称是愚蠢的纪念碑。
            需要特殊运输。 只是在这样的“特殊”区域中行走。 否则,最好绕开。

            在十字路口的道路上行走与传统的南美大草原一样愚蠢。
            1. 灰兄弟
              灰兄弟 9 March 2017 09:05
              +2
              Quote:岛屿
              在沼泽地,很多长草

              在那里,因此您可以将种子深一些而不离开,但是MTLB视频中显示的障碍会毫不费力地通过。
              但是,您无法在海港的普通道路上行驶-降低位置,因此虽然在十字路口的劣等品使dutiks的利润更高。
              1. 岛
                9 March 2017 09:21
                +1
                Quote:灰色兄弟
                但是,MTLB视频上显示的障碍会毫不费力地通过。
                视频中的内容完全没有障碍。 冲破水障时,尺寸和重量很重要(以免意外漂浮,尺寸越大,水坑越小)和凸耳就到达另一侧(很难从水中脱出)。
                Quote:灰色兄弟
                但是,您不能在竖琴的正常道路上行驶-下降,这样,dutiks会更有利可图,

                是的,那不是重点。 更确切地说,与其说是那个竖琴的资源,不如说是……
                再说一次,就像鹅鹅一样。
                Quote:灰色兄弟
                dutiks的利润更高,尽管在十字路口不如前。

                关于十字路口-这不适合dutiks。

                举个例子,什么是对真实地形的袭击,而不是针对特定车辆的理想条件,即理想地形均匀的地方
                特别注意福特... 54“仍然是54” ...在桥下,一米。 重量超过5吨
                1. 灰兄弟
                  灰兄弟 9 March 2017 09:28
                  +2
                  Quote:岛屿
                  关于十字路口-这不适合dutiks。

                  您告诉我有关通畅的知识,我告诉您有关金钱的信息。 微笑
                  1. 岛
                    9 March 2017 09:47
                    +1
                    Quote:灰色兄弟
                    您告诉我有关通畅的知识,我告诉您有关金钱的信息。

                    所以我对他们亲爱的。
                    即使完全不存在,道路也可能只是从A到B的路线。在现实生活中,这条路线沿着适合狭窄专业车辆的均匀表面的长度不超过100米。

                    在坚硬的地面上行驶了1000公里,如果没有道路则行驶了数百道,部分地沿着山区地形,有上升(溪流)和(或)黏土,因此湿滑地上升。 部分沿沿海地区,有几米高的巨石,有鹅卵石堤岸和粘土河道,搁在沼泽地上并越过它,仍然存在着同样的东西。
                    车辆的资源及其质量是密不可分的,最好在垃圾填埋场彼此撕裂。 在生活中,这不会滚动。

                    车辆的选择基于具有特定覆盖范围优势的地形。 包括出于经济原因。 出于相同的原因布置路线,同时考虑到该路线的可用性和技术的可能性,并且采用最平缓的操作模式。
                2. BARKAS
                  BARKAS 9 March 2017 13:56
                  +2
                  Quote:岛屿
                  。 冲入水障时,尺寸和重量很重要(以免意外浮动,尺寸越大,水坑越小)

                  大小固然重要,但并非所有人都能负担得起!
            2. kugelblitz
              kugelblitz 9 March 2017 11:21
              +1
              顺便说一下,毛毛虫沼泽的另一个选择。



              但是,气动通道对于保持中等密度的积雪还是不错的。

        2. kugelblitz
          kugelblitz 9 March 2017 10:47
          +1
          人行横道只是正常运行,它取决于胎面,任何吉普车都能说明这一点。 和夏普一样,恰好以牺牲为代价,自由地爬上了冰。 而对于泥潭,您需要8x8的回路或气动的履带

          .
          1. 岛
            9 March 2017 23:17
            0
            引用:kugelblitz
            任何吉普车都会告诉你的

            如果是这样的话,那么所有的吉普车将坐在dutiks上,而不是在沼泽地上。
            1. kugelblitz
              kugelblitz 10 March 2017 06:48
              +1
              此外,要让肖博特的忠实拥护者进行过多的改动,它们在高速下的表现会很差。 这是胎面有用性的一个很好的例子。



              在这里很明显,只有尸体才离开田野。

              1. karabas-BARABAS
                karabas-BARABAS 11 March 2017 11:46
                0
                尼瓦酷原来。 但是Niva可能是畅销书,几乎没有同类产品的竞争,并且在西方仍然享有良好的声誉。 她小巧,漂亮,但是足够和pass可亲。 在高地,猎人,农民...从第一个模型开始的总体设计就是成功的,没有太多改变。 需要市区和高速公路上的舒适度,以及稳定的最大值。 最低时速170公里/小时 好吧,从现代的角度来说,隔音的内饰很好,而且总的来说,Niva的销售方式很成功。
    3. 热风
      热风 9 March 2017 11:43
      +1
      Quote:Amurets
      这是什么? 传单?

      Stopudovo在网站上投放广告。 我认为Petrovich咳嗽了一下))))可以写有关Sherp的文章并比较这两种设备。
  2. kugelblitz
    kugelblitz 9 March 2017 06:46
    +1
    我想知道为什么他们没有实施一个突破性的计划? 否则,如果全地形车没有所有车轮都在转弯,则转弯半径将过大。 原则上,您仍然可以在打开油箱时使用该选件,并像夏尔巴人一样制动一侧。 在我看来,到目前为止是中心距离。
    1. TIT
      TIT 9 March 2017 07:04
      +1
      引用:kugelblitz
      有趣的是,

      而且我仍然认为它对于原始雪来说太重了,一般来说视频还不够

      那就是“彼得罗维奇” wassat


      [报价] [/报价]
      1. kugelblitz
        kugelblitz 9 March 2017 09:35
        +2
        对于原始雪“毛毛虫在滑雪上”涅日达诺夫斯基。 由于在履带之间形成了稀有的毛毛虫履带,形成了压缩的积雪矩形,即使在松散的积雪上,也即使具有出色的抓地力性能,也能完美地承受载荷。 我们已经完成了足够的作业,此外,“雪猫”是基于相同的原理构建的,顺便说一下,我们经历了很多。

  3. san4es
    san4es 9 March 2017 07:58
    +8
    ...特别适合冬季和春季的一些俄罗斯城市 微笑
  4. Mar.Tira
    Mar.Tira 9 March 2017 08:27
    +2
    Quote:岛屿
    顺便说一句,在我们国家,“ kulibin”调整的每一件事都不是少的。

    可以肯定的是,Internet上散布着一般来说还不错的发明,甚至已经发布了,而且价格的主要内容不是一个字,而且对于俄罗斯公民来说似乎负担不起,我想几个柠檬同样如此?
    1. 沼泽
      沼泽 9 March 2017 11:57
      +3
      Quote:3月。提拉
      答:显然,俄罗斯人买不起她,我想柠檬也不少。

      不仅如此,而且有必要对其进行维护,以降低它们喜欢吃的食物的价格。
      UAZ 469是最不异想天开和杂乱无章的。
      1. kugelblitz
        kugelblitz 9 March 2017 14:19
        0
        气动车辆是最便宜的雪地和沼泽车辆,其平均价格为一辆吉普车,而且用途广泛。 而且如果森林中积雪深厚,那么随着涅日达诺夫斯基的推动,就有可能建立一系列的积雪,因为经典的雪地摩托要么淹死那里要么吞噬自己。 对于开放空间,选择是巨大的,从橡胶金属毛毛虫到气道和SVP。 同样,在沼泽中,由于推进装置的质量较轻,因此最好使用橡胶履带和气枪,但是,我看到带有8x8配方的气动产品上的自制产品也很自信地沿着沼泽移动。 而且设计非常简单:两半之间的铰链,然后是链传动或离合器,直接连接到车轮。
      2. 岛
        10 March 2017 02:06
        0
        引用:沼泽
        UAZ 469是最不异想天开和杂乱无章的。

        完全不适合崎terrain地形(开放和封闭地形)的机器。
        它不是为无法通行的过路袭击而创建的。
        在实际情况下,需要增加游隙,它会打断桥,并且没有动力旋转大型车轮(与dutiks无关)。
        它的尺寸很小,甚至无法冲破中等大小的水闸,在现实生活中,它与道路和林间空地非常紧密,桥梁和福特穿过水闸。
        生存能力很低,但可维护性很好。
        现代化潜力极低。
        便宜的。
        是后者使她受欢迎,但没有更多了。
  5. Bersaglieri
    Bersaglieri 9 March 2017 12:16
    +1
    Vodnik的民用版本,还是什么(重做一点)?
  6. perevozthikov
    perevozthikov 9 March 2017 17:03
    0
    太棒了! 西里尔在书面谵妄中超越了自己。 在这里,如果没有什么可写的话,它真的很可怕。
  7. 尼古拉3
    尼古拉3 9 March 2017 18:41
    +1
    Sherp强烈记得这种产品,它是几年前与我们一起生产的。
  8. ydjin
    ydjin 11 March 2017 11:35
    +1
    Quote:岛屿
    Quote:灰色兄弟
    但是,MTLB视频上显示的障碍会毫不费力地通过。
    视频中的内容完全没有障碍。 冲破水障时,尺寸和重量很重要(以免意外漂浮,尺寸越大,水坑越小)和凸耳就到达另一侧(很难从水中脱出)。
    Quote:灰色兄弟
    但是,您不能在竖琴的正常道路上行驶-下降,这样,dutiks会更有利可图,

    是的,那不是重点。 更确切地说,与其说是那个竖琴的资源,不如说是……
    再说一次,就像鹅鹅一样。
    Quote:灰色兄弟
    dutiks的利润更高,尽管在十字路口不如前。

    关于十字路口-这不适合dutiks。
    [media = https://youtu.be/c2YqHgnABkY]
    举个例子,什么是对真实地形的袭击,而不是针对特定车辆的理想条件,即理想地形均匀的地方
    特别注意福特... 54“仍然是54” ...在桥下,一米。 重量超过5吨

    这些是我们的萨哈林吉普车! 平均投资两百五十万卢布! VIKING将很快走上正轨,我认为FORDZILE将会竞争!
  9. ydjin
    ydjin 11 March 2017 11:42
    0
    引用:沼泽
    Quote:3月。提拉
    答:显然,俄罗斯人买不起她,我想柠檬也不少。

    不仅如此,而且有必要对其进行维护,以降低它们喜欢吃的食物的价格。
    UAZ 469是最不异想天开和杂乱无章的。

    UAZ是一款不错的汽车,但在基本版本中,它对FORDZILA或VIKING的作用将很弱! 简直是怪兽,如果您可以在基本模型中放入2个以上的柠檬,那么您可能可以以此价格教给UAZ!