阿贾克斯发现：更多关于最新的英国战车系列。 1的一部分
根据阿贾克斯计划，正在开发一系列现代战车。
考虑到2017开始时计划有船员参与的射击测试，并且应该在2019中间形成配备Ajax机器的第一个营，英国军队非常接近满足需求，这可以追溯到可追溯到的一些项目。上个世纪的80s的开始。 仔细看看Ajax系列机器。
尽管在某种程度上存在问题，但目前正在实施的阿贾克斯系列车辆是英国陆军作战车辆组合中最新和最先进的车型，它将构成两个新的冲击部队旅的基础，这两个旅在调查中公布战略防御和安全2015。
根阿贾克斯计划可以追溯到上个世纪的80非法入境者，当装甲的程序的数量，包括有前途的家庭的轻型装甲车FFLAV（轻型装甲车未来的家庭），战术侦察车TRACER（战术侦察装甲作战装备需求），以及一个多功能MRAV（多角色装甲车），试图寻找替代战斗侦察跟踪车CVR（T）的家庭。
根据此活动的结果，FRES（未来快速影响系统 - 一种有前景的快速反应系统）项目，英国军队希望获得两类车辆：履带式侦察“特种车辆”FRES SV（专用车辆）以取代CVR（T）; 和轮式“通用车辆”FRES UV（多用途车辆）取代了许多过时的系统，包括撒克逊装甲运兵车，FV432和一些CVR（T）系列车辆。 与其前身一样，FRES并非没有问题，而在2009中，FRES UV要求在成功选择General Dynamics UK作为第一个首选申请人之后被推迟。 决定在阿富汗运营的采购武器，包括Ridgeback和Mastiff平台，将填补FRES UV平台缺失的能力。 这使得重新启动该程序成为可能，后来宣布FRES SV将在单一共同平台（SVR）计划下购买。
这个版本的FRES SV程序比Ajax系列程序大;它计划从1200购买1300版本的16机器。 但其中有明显的“遗漏”，包括反坦克地雷，ATGM发射器，地面观察车（包括地面雷达），医疗中心和救护车，以及带120-mm光滑枪的炮兵部队。 虽然其中一些选项仍然通过其他项目获得，包括受保护的救护车和ABSV（装甲战场支援车辆）路障，一些最重要的平台，如自行火炮和移动ATGM，以及未包括在更换设备的计划中。
尽管存在所有这些问题，但Ajax项目的命运无法如此美好。 随着FRES，另一个美国计划启动，美国也试图找到一个新的战斗车辆，实施几个不成功的计划。 FCS计划（未来战斗系统 - 未来战斗系统），与2003年2009游行，是为美国军队的公园整个土地的现代化大胆的项目，在变化，这来了几个有人和无人平台，包括车载监视和侦察RSV（侦察和监视车辆）。 后来，FCS基本上是结构化的，事实上，在四月2009关闭。 可居住地面车辆的计划部分以全新的GCV（地面作战车辆 - 地面作战车辆）的形式复活 - 在平台上，正如美国军队所说的那样，“将在整个军事行动中受到欢迎，并融入伊拉克和阿富汗的战斗经验”。 GCV也未取得成功的逻辑结束，尽管两名开发商获得了总价值超过889,6百万美元的技术样本合同，但该计划在2015年度根据预算要求结束，该预算要求确定了预算削减。
但是，除了财务问题外，还出现了其他同样严重的问题，到该项目取消时，其质量估计为80吨，在某些配置中，其物理尺寸更大 短歌 M1艾布拉姆斯。 此外，国会预算办公室关于GCV计划以及此新解决方案可能的替代方案的一份报告指出，尽管没有替代方案能够满足GCV的独特要求，但包括德国BMP Puma和以色列Namer在内的某些平台具有某些无法克服的强大功能。没有为进一步提高GCV计划做出贡献。 尽管已经签发了开发有前途的未来战斗车辆（FFV）（GCV平台的继任者）的合同，但尚未确定明确的开发和生产时间表； 最好情况下，最早的结果不会早于2035年出现。
在4,3上发布了一份价值2014十亿的合同，并于9月589在130上发布了125（然后是SCOUT专业车辆[SV]）的六种变体，为参与该项目的配件公司出现了一系列分包合同。 在这方面，值得一提的是3与Rheinmetall签订的数百万英镑的合同，用于生产TSWM炮塔体（炮塔结构和武器架）; Thales的XMUMX百万英镑用于瞄准系统和配件，包括ORION主视线，态势感知视频摄像机，炮手瞄准具和DNGS-T27 Stabilized Day / Night Gunnery Sight稳定日/夜视线; 在弹药处理系统200万英镑的Meggitt的多XNUMX亿英镑加盟其他企业的合同，其中包括柯蒂斯 - 莱特，ESTERLINE，GKN航空航天，肯特潜望镜，康斯堡，马歇尔航空航天和国防，在斯集团，雷神，萨博，史密斯检测，ViaSat，Vitavox，Williams Fl和XPI模拟。
最近，Ajax和Ares变体的初步测试已经完成，包括跑步，浮动测试和实时射击。 已经开始对剩余的Ajax变体进行初步测试，然后进行扩展测试。 所有阿贾克斯变种必须在寒冷天气，电厂测试和光学物种情报系统评估，信息收集和目标指定等方面进行进一步的海上试验。 串行生产将在西班牙通用动力欧洲土地系统公司Santa Barbara Sistemas工厂开始，该工厂将组装第一台100机器。 其余的489机器将在英国Merthyr Tydfil新开设的GDLS-UK装配厂组装。 该产品将在2017年的下半年满负荷生产，机器的生产将持续到2024年。
Ajax系列基于为ASCOD 2步兵战车（奥地利西班牙合作开发）开发的技术和系统，该系统本身基于之前版本的ASCOD，该版本于2002年投入使用。
达到完全警报后，Ajax系列将包含六个基本选项; 其中一些设计用于同时执行多个任务，之前已分配给SCOUT SV平台的各个版本。
该机器的基本和最多版本（购买的机器总数将是245单位）是Ajax战斗侦察车，由于不完全清楚的原因，它与整个车辆系列的名称共享其名称。 作为一个单独的选项阿贾克斯（唯一的选择，这将安装新的铁塔生产洛克希德马丁公司英国）将执行侦察和打击任务的侦察和攻击（198机），消防联合火力控制（23机）和地面监视地面监视（ 24机器）。 最后两个选项（相当于一个子变体）对于大炮的弹药较少，空置量将需要更换设备和额外人员执行专门任务。
下一个最大的变种将是Athena，之前被命名为Protected Mobility Reconnaissance Support - Command and Control，将购买124机器。 基于Ares变体的Athena装甲车将为配备Ajax车辆的单位执行操作控制功能。 该车的工作人员将是五人：指挥官和司机和三名操作员，一名参谋和两名通讯人员。 除了一套专门的操作控制外，Watch Keeper UAV控制系统还安装在机器中。
关于93车辆将以Ares变体（以前的受保护机动性侦察支援）购买，该变速器将执行该单位（34车辆）和装甲运兵车（59车辆）的传统侦察任务。 事实上，战神是基本的阿贾克斯变体，执行装甲运兵车的任务，而无需对其他装备或武器系统进行任何重大修改。 这辆车的乘员是两个人加上四个伞兵，它配备了与所有Ajax平台一样的遥控战斗模块（SDM）。
三种选择将提供战斗和工程支持，这是Argus 51工程侦察机，Apollo 50修复机和Atlas疏散车; 他们以前被称为受保护的移动侦察支援 - 工程侦察; 受保护的流动性侦察支持 - 工程维修; 和受保护的移动侦察支持 - 工程恢复。
Argus工程智能平台允许排雷部队在受到装甲保护的同时进行评估，标记和其他工程工作。 在不离开汽车的情况下，您可以测量沟槽和斜坡的护城河，标记过道并摧毁爆炸物。 Apollo装甲修理车必须与Atlas变型车配合使用才能进行全面维修和恢复操作。 它可以拖曳其他Ajax系列车辆，以及用于运输现场修理机器部件的特殊高度移动拖车。 起重机安装可以提升Ajax机器的动力单元，并且还具有从发动机舱拉动其自身动力单元的不太常见的能力。 事实上，Atlas是Ajax系列的基本版本，安装了标准的疏散设备，包括两个绞车和锚锚。
关于Ajax的侦察和震撼版安装双塔开发洛克希德马丁英国。 许多供应商参与塔和武器系统的制造，包括CTA International（CTAI），Curtiss-Wright，Esterline，Kongsberg，Meggitt，Moog，Rheinmetall，Thales和Ultra Electronics。
Rheinmetall生产Ajax塔式机箱
德国莱茵金属公司负责基本钢制炮塔外壳，炮架和武器集成的生产。 炮塔外壳，炮架和武器集成的设计。 塔的设计基于Lance模块化转塔系统（MTS）。 STAI公司负责塔的主要武器-Case CTAS（望远镜武器系统）40毫米伸缩式弹药系统，而弹药处理系统则由Meggitt国防系统公司制造。 TDSS（转塔驱动伺服系统）转塔驱动器的生产，水平和垂直方向都由Curtiss-Wright提供。 主炮由同轴的7,62毫米Heckler＆Koch L94A1机枪，四组7,62辆Thales榴弹榴弹发射器和一架装有XNUMX毫米FN MAG机枪的Kongsberg Protector DBM补充。
瞄准和引导系统包括Esterline机组成员显示器，驱动器显示器和视频处理单元。 泰雷兹提供两个瞄准系统和一个局部态势感知系统。 船体和转塔系统之间的数据交换以及转塔系统的电源通过穆格收集器环进行。
在已安装的附加设备中可以注意到内部和外部通信系统; 来自Williams F1的核心基础设施分配系统（CIDS）; 化学战剂的检测设备; 和气象站。
虽然生产Rheinmetall的基本设计是由箱形钢制成，但塔的预订系统是分类的。 在它的顶部安装了一个由间隔倾斜的铠装钢板组成的正面装甲。 如有必要，可以用夹子将附加的复合材料/陶瓷装甲连接到这些外层的表面上，这进一步提高了预订水平。 在塔的左前方的基地和前部装甲之间放置弹药供应系统。 在底座和前部装甲之间，但在右侧，有一个垂直引导驱动器，一个弹簧补偿器和一个套筒弹射管。 后者以弹簧加载的铠装盖结束，该铠装盖位于发射器的顶部并向后倾斜以弹出衬里。
原ASCOD炮塔的装甲保护对应于3等级和沿前弧4°的60等级。 应当指出，对保护水平对应于增强核心和碳化钨的核心3 7,62毫米（7,62x51和7,62x54R）穿甲子弹和水平相当于对穿甲燃烧弹子弹V4 32x14,5毫米114保护。 可以通过在6级别（30-mm全口径穿甲弹或穿甲子级口径和/或穿甲子级口径羽状弹丸）中添加额外的面板来升级正面投影和侧面预留级别。 3，4和6对152 / 155-mm射弹碎裂的防护等级分别相当于60，20和10测量仪与车辆的爆破距离。 不报告反防御塔的具体特征，以及各种类型的简易爆炸装置（简易爆炸装置）的防护。 新塔的预留水平虽然经过分类，但预计可提供与ASCOD相同的保护等级，甚至更高的基本配置。
假设可以添加动态保护单元（DZ）或所谓的“非爆炸性动态保护”NERA的元件来代替铰链装甲或在其上方。 这些模块使用在预订模块内的板之间封闭的物质的组合。 这些物质在暴露于累积射流时立即发生反应，由于其自身体积的急剧增加而形成瞬时凸起。 该凸起以与累积射流相反的方向喷射钢板，如DZ的通常元件的情况。 但是，它不会形成模块结构的碎片，因为它发生爆炸性爆炸。 NERA模块提供针对累积弹头的保护，但它们不足以防止刺穿穿刺射弹。
目前，没有安装有源保护综合体（KAZ），尽管类似于警告系统的多光谱和射频传感器块的设备安装在塔的每个角落。 目前，作为空中客车防务和空间公司的MUSS（多功能自我保护系统）的一部分的光电抑制复合体的安装正在塔中考虑，但尚未作出任何决定。 MUSS通过抑制红外导弹制导系统，建立气溶胶幕和KAZ操作来提高保护水平。 作为MEDUSA技术评估计划的一部分，在Ajax装甲车上安装KAZ的能力由QinetiQ根据与英国国防科学技术实验室的合同进行评估，该实验于7月2016宣布。
新阿贾克斯装甲车的主要武器是由STAI开发的带伸缩弹药的40-mm加农炮
武器
阿贾克斯炮塔配备了由CTAI开发的CTAS 40-mm自动炮和伸缩弹药。 该系统由40毫米炮埋头坎农（40CTC），弹药处理系统，CTAS控制器（CTAS-C）控制器，硬件控制枪枪控制设备（GCE），枪单元（支架和掩模）和家庭40毫米伸缩Case Tlescoped Ammunition（CTA）弹药（射击是一个圆柱体（主体），其中一个外壳完全封闭，被弹头包围）。
能够射击伸缩弹药的枪支是在50开始时开发的，尽管目前的40-mm CTAS起源于法国在80中间开始的工作和当时的GIAT工业开始的90s（现在是Nexter）系统）。 在1994，GIAT Industries和Royal Ordnance（现为BAE Systems）建立了CTAI合资企业，以开发和推广基于STA弹药系列的武器。
第一个是由45毫米口径武器系统（70x305毫米套管）按照之前签订的关于STA枪的北约标准化STANAG（标准化协议）的三方协议（法国，英国，美国）开发的。 在1997中，随着CT2000喷枪的出现，45 mm机芯减小到当前的40 mm（65xXNNXX mm套筒），然后整个系统被指定为CTWS（Cased Telescoped Weapon System）。 后来，该系统的名称改为Cased Telescoped Cannon and Ammunition（CTSA），最后，它采用了目前形式的CTAS（Case Telescoped Armament System）。
电子控制的40STS自动喷枪占据相对较小的74升体积，其特点是机电瞄准和射击驱动（感应发射机构），旋转（摆动）摄像机和直接推进式充电系统。
双反冲弹簧反冲装置以一定角度安装在支架前方的枪管长度2,8仪表（70仪表）两侧。 弹簧控制枪（枪管和车身）的滑动部件相对于在耳轴上旋转的支架的向前和向后移动。 当前版本的枪管配有隔热夹套。
一种或多种类型的弹药放置在无齿轮弹药处理机构中，该机构将弹壳送到位于枪右侧的“进给窗口”。 如有必要，弹药的类型会在不到三秒的时间内发生变化。
电子控制器CTAS-C控制方位角和位置角（水平和垂直引导），弹道计算机的操作，瞄准系统，还可以编程某些类型的弹药。 拍摄模式包括单次，爆发和自动点火，每分钟180轮次。
40-mm CTAS自动加农炮设计
在操作期间并且在CTAS-C的控制下，所选类型的壳体从弹药处理系统进给到腔室的进给箱中，该进给箱沿着轴线定位成与孔的轴线成90°的角度。 腔室转到90°并与进料窗口对齐，射弹被送到腔室。 腔室转回90°，因此被锁定，与枪管的轴线对齐，发射射击并弹出弹壳。 反冲力（峰值110 kN）使230 kg反冲单位向后移动到42 mm，它们的运动减慢，然后它们返回到具有双反冲弹簧的位置。 然后腔室返回90°并且新的射弹被送入腔室，由于新射击的输送，弹壳体被推出腔室。 该过程以CTAS-C控制器设定的速率重复。
CTA系列镜头的形状（40x255 mm）简化了弹药的供应，缩短了供应和装载的时间，并且与传统设计相比，使它们更便于存储。 虽然40 / 365 Bofors加农炮的传统40x70R弹丸具有相似的特性，最大直径和重量，但其长度是235 mm Bofors弹丸的两倍以上，约为535 mm。
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