“Hundu”公司已经完成了超音速TCB / UBS L-15的开发
目前已经组装了L-5的15原型，后者将用作掌握小规模生产的基础案例。
与此同时，L-15的改进仍在继续。 Hundu企业目前正在完成UT / UBS L-15的第六个原型的组装，该原型将配备带加力燃烧室的AI-222-25F涡轮喷气涡轮喷气发动机。 Motor Sich OJSC于今年6月交付给Hyundu AI-222-25F发动机，用于安装在第六个原型上。
第六架原型机L-15首次搭载新型大功率推进装置作为飞行试验的一部分，计划于9月2010进行。 正是这种模式将在最终配置中执行。 在2011中，预计将为具有相同加力燃烧室引擎的其他版本做好准备。
该公司“Hundu”也开始设计工作，以创建一个单座版本的飞机。 在不久的将来，将在TCF的基础上创建轻型攻击机版本。 目前，“Hund”正在考虑其武器的选择。 此修改将提供给解放军空军和出口。 有可能为海军创造一种版本的飞机。
“Hundu”公司首次宣布打算在国际展览“Air show China-15”期间为L-2008配备加力发动机。 AI-222-25F发动机在加力燃烧器模式下提供高达4200 kg的推力。 配备此发动机的L-15飞机可以达到1,6M的速度。
在与AI-222-25F的飞行试验同时，Motor Sich OJSC继续开发分别具有222和28 kg的AI-222-30F和AI-4500-5000F的改进版本。 这些引擎可以安装在L-15的后期和较重版本以及其他中国平台上。
乌克兰认为L-15计划是中国在军事技术合作领域最成功和最有希望的合作领域。
俄罗斯还协助中国开发这种飞机。 特别是，Yakovlev设计局三年来协助评估飞机的概念，并为TC项目L-15提供科学和技术支持。 该合同规定了L-15计划在设计阶段与2003至2005的合作。 随后增加了它，扩大了雅科夫列夫设计局对中国项目的参与。
L-15的最大起飞重量为9800 kg。 实际天花板为16500 m。飞机长度为12,27 m，翼展为9,48 m。飞机的设计为25％，由碳复合材料制成。 终身 - 10 thous。飞行时间或30年。 TCB L-15专为训练飞机驾驶员而设计，如J-10，J-11，F-16等。
根据开发人员的说法，L-15的成本将明显低于同行。 特别是，基本情况下的运营成本约为10百万美元，并将根据配置而有所不同。 据开发商称，这架飞机在全球TCB / UBS市场上具有良好前景。 首先，其潜在客户考虑的是K-8喀喇昆仑运营商的国家。 在全球市场，L-15将成为M-346，T-50和Yak-130的直接竞争对手。
包括纳米比亚和刚果民主共和国在内的几个非洲国家的空军代表已经就收购L-15与中方进行了初步会谈。 委内瑞拉政府也正在评估收购L-15的可能性。 计划在收到从中国订购的K-8喀喇昆仑后，决定购买新飞机。
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