军事评论

铁路枪21 cm SK Peter Adalbert(德国)

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第一次世界大战爆发后不久,德国军事工业开始创建基于特殊铁路运输车的有前途的火炮系统。 将现有的大口径大炮安装在铁路平台上,可以在一个系统中结合高战略机动性和高战斗力。 这个的下一个版本 武器 为地面部队成为枪21厘米SK彼得阿德尔伯特。


21厘米的SK Peter Adalbert项目的外观是必要的措施,因为其主要任务是使用突然没有运载工具的现有加农炮。 1915年21月,在Dogger银行战役中,德国舰队失去了装甲巡洋舰SMSBlücher。 与这艘船一起,底部有45厘米SK L / 06 C / XNUMX型的几门枪。 有存货 舰队 剩下的四门备用枪只在失落的巡洋舰上使用。 无法在舰队的其他舰船上安装枪支,因此他们决定将其转移给地面部队。 通过一些修改和创建更多设备,以前的海枪可以在陆地上找到应用。


复杂21 cm SK Peter Adalbert的一般视图


在决定将备用枪转移到军队后不久,克虏伯的关注就收到了一项订单,要求建立一个兼容退役武器的铁路输送机。 其他使用210 mm枪是不可能的。 车轮架空车太复杂了,没有谈论在自行式底盘上安装喷枪,因为那时根本就没有必要的技术。 使用枪支的唯一方法是创造一个超重型火炮级系统。

不久,舰队遭受了新的损失。 Prinz Adalbert和Roon等级的几艘装甲巡洋舰的死亡导致释放了一定数量的21 cm SK L / 40 C / 01枪,这些枪位于仓库中,等待在修理和现代化过程中安装在船上。 因此,在一个有希望的项目中,有必要考虑使用具有相同口径的两种类型的工具的可能性。

与同级别的其他项目一样,新型铁路大炮的名称相当复杂,但却完全揭示了整个发展的本质。 该建筑群被称为21 cm Schnelladekanone auf EisenbahnundBettungsschiessgerüst - “210-mm枪用于在带有枪台的铁路平台上快速重装。” 此外,该项目的名称为Peter Adalbert。 显然,与其他类似的项目一样,该项目的名称是一个流行的德国名字(彼得),后来又添加了普鲁士王子的名字,借用了枪支的载体名称。

尽管存在一些差异,但拟议使用的枪支具有某些相似之处。 它们非常大而且很重,这对运输车提出了特殊的要求。 出于这个原因,克虏伯的设计师未能使用现有的铁路车辆。 尽管使用了大量现有产品和已知解决方案,但必须重新创建项目“Peter Adalbert”的运输商。 结果是出现了一种具有独特外观的全新设计。

为了在铁路轨道上正确分配重型火炮系统的质量,必须使用两个大型四轴卡车。 卡车收到了自己的外壳,安装在围栏,连接装置等上。 在手推车的顶部有一个用于安装枪支平台的主销。


枪上的位置,计算正准备射击


建议将炮兵综合体的所有主要部件安装在一个特殊的平台上。 该装置尺寸较大,由大量与铆钉连接的单个金属部件制成。 平台的前部有一个铰链,用于连接前支架。 中央部分的高度增加,其底部与推车的车身处于同一水平。 平台的后部连接到第二个托架,但同时它的底部高度更高。

所提出的210-mm枪的大质量和冲击导致需要使用推车的卸载系统。 在前车厢后面有两个大面积的降低支撑,在射击之前将其降低到路堤上。 在这些支撑的帮助下,建议补充现有的轮子并增加与轨道的接触。 在Eisenbahn一词的复杂名称中注明了从轮子上射击而没有耗时和长时间训练的能力。

能够从车轮发射的全功能轨道运输车的替代品是Bettungsschiessgerüst类型的简化安装。 在其应用的情况下,有必要在发射之前拆除一部分铁路轨道,然后用单独的起重机拆下轮式推车并将平台安装在地面上。 这种铁路工具的全面部署至少花了三天时间。 准备拍摄拖曳系统,引导车轮起火,花费的时间少得多。

机具平台的前部没有任何特殊装置,仅用于正确放置喷枪,同时保持可接受的平衡。 在平台的中心,放置了带有铰链的垂直支撑以安装摇摆火炮单元。 平台的后舱是在计算和弹药的位置下给出的。 为了枪手平台的安全,收到了一套额外的单位。 前部有轻型围栏。 在枪的后膛及其支撑附近有大型侧面平台,垂直装甲侧面附着在其上。 严厉的装载和计算的地方覆盖着一个带有屋顶的大型装甲兵团。

铁路枪21 cm SK Peter Adalbert(德国)
大炮附件系统和支持平台


为了将喷枪安装在平台的中心部分,放置U形支撑件,可以围绕垂直轴旋转。 支撑的侧面元素允许垂直引导。 枪支架及其驱动器的设计使得可以将枪引导到小宽度的扇区内。 仰角从+ 0°到+ 45°变化。 随后,对枪支架的设计进行了一些修改,这允许增加允许的水平引导扇区。 支撑件具有用于安装屏蔽罩的附件。

首先,21 cm SK L / 45 C / 06加农炮被提议用于Peter Adalbert火炮系统。 这把枪的枪管长度为210 mm 9,45 m。随后,一项建议似乎使用了21 cm SK L / 40 C / 01加农炮,其特点是具有一些设计特征和较短的枪管长度。 在这种情况下,枪管的长度为8,4 m。两个枪都配备有在水平面上移动的滑动楔形门。 使用基于液压反冲制动器和弹簧关节的反冲装置。 这些单元安装在枪管的上方和下方。

穿甲和高爆炸弹将与两把枪一起使用。 两种弹药的质量约为110 kg,但在设计和爆炸物质量方面彼此不同。 具有较短枪管的枪可以使射弹分散速度达到770 m / s,长度达到790 m / s。 最大射击范围达到26,4 km(21 cm SK L / 45 C / 06)。 在枪管长度40口径的情况下,最大范围约为900 m。

抛射物与放置在金属套管中的推进装药一起使用。 使用在弹丸之后立即放置在枪管中的箱子来进行装药的增加。 建议使用带有位于后壳顶部下方的手动驱动装置的特殊提升装置将喷射部件装入腔室。 葫芦的结构提供了额外的轨道,使用它可以在箱子内外工作。 在后一种情况下,可以从任何运输工具或从地面重新装弹药。

大口径铁路大炮的视角大而重。 无论使用何种类型的枪,复合体的长度达到15,85 m。横向尺寸符合铁路运输的要求。 使用21 cm SK L / 40 C / 01工具的安装质量为110,5 t,较长的一个 - 104,7 t。同时,在批量生产期间,由于某种原因,安装的尺寸和重量可能在一定限度内变化。 因此,对这些参数的显着影响已经改进了用于将复合物放置在该位置上的装置。


从后方平台的后膛大炮的视图


在1916中,Krupp关注的是21 cm SK SK Peter Adalbert系统的第一个样本。 根据一些报道,这个综合体建在配置Bettungsschiessgerüst - 一个通过铁路运输的枪支平台,需要安装在地面上。 很快,还有几种这样的产品用两种类型的枪支制造。 使用具有特殊功能的枪支平台是军方批评的原因。 军队不满足于在射击位置长期部署枪支的需要,这完全平衡了使用铁路运输的所有优势。

不迟于1917,Eisenbahn运输车的建造开始,不需要特殊的准备或拆卸轨道。 这项技术很快就展示了它的所有功能,之后决定放弃以前的系列修改。 从某个时代开始,所有新车型都采用了Eisenbahn和Bettungsschiessgerüst的配置,可以从车轮和安装在地面上开火。 随后,军队中已经存在的武器现代化,根据新模式重组平台。

“Peter Adalbert”工具的生产始于1916年,持续了大约两年。 在此期间,11轨道系统分为两个版本。 之后,所有的综合体都进行了重建,并与一个不需要长时间部署的成熟输送机项目保持一致。 在这种形式下,幸存的枪支存活到第一次世界大战结束。

第一个需要长期发展的铁路工程在新民国初期就被移交给军队,很快就开始了战争。 该设备作为电池的一部分运行,每个电池都有一把枪和一套辅助设备。 2月1916 21新型枪在真实目标上首次投篮。 枪支的目标是凡尔登地区的敌人目标。 几个月后,其中一支枪参加了索姆河战役。 在1916中,Peter Adalbert的计算参与了Pashendale和Gallipoli的战斗。 参加春季攻势的1917,一次吸引了7个枪支电池。

21 cm SK Peter Adalbert火炮系统表现良好。 使用重型炮弹和远程射击可以使敌人造成严重伤害,摧毁人力并摧毁各种防御工事。 一个重要的缺点是第一次修改的枪支的长期部署,但随后设法摆脱这个问题,对战斗工作的有效性产生相应的后果。


套筒210-mm海军炮。 接下来比较德国舰队的上限


在第一次世界大战期间,根据各种消息来源,只有少数枪支“彼得·阿达尔伯特”被敌人的火力摧毁。 此外,一些枪支成为敌人的战利品。 在1918结束时,一支枪被送往法国和美国军队。 至少有六支枪仍由德国军队使用。

凡尔赛和平条约对德国武装部队的物质部分实行严格限制。 特别是禁止开发和操作大型和特殊电动工具。 根据合同条款,德国应尽快摆脱所有铁路枪支,包括21 cm SK Peter Adalbert。 但是,只有两个这样的系统被送去回收。 还有四人被送往Swinemunde作为海岸防御电池的一部分。 该指挥部能够在和平条约的条件下找到一个漏洞并使用它,这使得保护枪支免于拆除成为可能。

据了解,沿海电池中四根210-mm枪的操作持续了数年,但后来随着资源的开发而被注销。 几年后,剩下的“彼得·阿达尔伯塔”也被淘汰了。 因此,在几年的时间里,所有建造的11大炮都被敌人的火力摧毁或作为战利品被俘,或者退役并融化。

21 cm SK Peter Adalbert项目的开发原因很简单:德国仍有一定数量的210-mm海军炮无法安装在现有或正在施工的船上。 决定创建一种新型的铁路设施,而不是处理废物。 然而,它仅构建了这种技术的11样本,并且这个数量允许解决主要问题。 此外,新的移动武器在各种作战行动中都很有用。 然而,整个11枪无法改变事件的进程并导致战争的另一端。


在网站的材料上:
http://kaisersbunker.com/
http://navweaps.com/
http://alternathistory.com/
http://forum.axishistory.com/
作者:
使用的照片:
美国战争部,Kaiserbunker.com
4 评论
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  1. 好奇
    好奇 27二月2017 19:51
    +2
    有趣的材料被文本破坏了,这被认为是与一般的技术尤其是火炮相距甚远的人进行的机器翻译。 否则,我们如何解释诸如“它们很大又很重”或“该单元很大并且是由大量单独的金属零件制成”之类的荒谬之处。
    1. amurets
      amurets 28二月2017 00:39
      +2
      Quote:好奇
      有趣的材料被文本破坏了,这被认为是与一般的技术尤其是火炮相距甚远的人进行的机器翻译。

      这里的错误好像更少了,我在说的是书,下面列出了这些书。 然而,在有关海军炮兵的书籍和文章中,由于海军和沿海炮兵的后备箱的生存能力低,人们总是在为这些炮制造第二套后备箱或备用衬里。 这一切都取决于桶制造技术。 例如:伏罗希洛夫电池的备用行李箱。 电池使用了“ Poltava”号战舰的炮塔。 链接到“军用车辆86号。德国铁路炮”。 好吧,从我们的文学著作《布雷根》中:“铁轨上的枪”,阿米尔汉诺夫:“铁路上的海枪”。
      http://armyman.info/books/id-3853.html
      1. 好奇
        好奇 28二月2017 08:23
        +2
        最佳来源。
        杰格·赫伯特。 第一次世界大战的德国炮兵。 威尔特郡马尔伯勒市拉姆斯伯里:克罗伍德出版社,2001年ISBN 1-86126-403-8
        弗朗兹·科萨尔 Eisenbahngeschützder Welt。 斯图加特:Motorbook,1999 ISBN 3-613-01976-0
        米勒,硬件,中尉 上校 铁路炮兵:关于铁路炮兵的特性,用途等的报告,第一卷华盛顿:政府印刷厂,1921年
        1. amurets
          amurets 28二月2017 13:54
          +1
          Quote:好奇
          最佳来源。

          是。 我同意你的看法。