新墨西哥州多边形（部分5）
故事 加农炮空军基地（加农炮空军基地）始于上个世纪20晚期，当时跑道和客运站在新墨西哥州克洛维斯镇以西11公里处竖立。 该机场主要服务于邮政运输，在30末期被命名为克洛维斯市机场。 美国进入第二次世界大战后（在1942），机场成为克洛维斯陆军空军基地。 在美国南部的战时，主要是干燥和阳光充足的天气，大量建造了机场和训练场，以训练军事飞行员。 克洛维斯空军基地也不例外，它被移交给16轰炸机空军联队，以训练和训练第三帝国的B-24解放者四引擎轰炸机爆炸装置的机组人员。
11月1943，第一架B-29 Superfortress抵达空军基地。 对于仅在太平洋战区进行大规模生产的超级建筑，第一批训练有素的工作人员于今年四月的1 1944上发布。 为了在机场以西的45公里发展轰炸的实用技能，飞行员和导航员 - 轰炸机建造了目标。 他们中的一些人幸存至今，并且是现有航空基地的一部分。 有趣的是，距离炸弹目标只有7公里的地方是饲养牲畜的牧场。
16月XNUMX日，克洛维斯空军基地从美国空军管辖权移交给了美国大陆航空司令部，该司令部负责国民警卫队的空军司令部，动员储备和辅助人员 航空 运输。 这意味着空军基地的状况有所下降。
在1946中期，由于国防开支减少，机场被封存，其清算作为军事目标的问题出现了。 然而，在“冷战”开始以及美国领导人采取“核优势”的过程后，战略空军司令部（SAC）从属于战略航空司令部。 B-29轰炸机再次返回这里。 然而，很快“超级堡垒”搬迁到亚洲和欧洲的机场，克洛维斯市附近的空军基地再次聚集起来进行清算。
朝鲜半岛开始的战争阻止了这些计划。 空军和国民警卫队再次需要一个机场进行培训和培训飞行员。 从7月23的1951开始，空军基地由战术空军司令部（TAC） - 战术空军司令部领导，并在克洛维斯部署了几架140战斗机轰炸机空中机翼中队，用于F-51D野马活塞战斗机。
在1953的夏天，86战斗机联队的F-50F军刀飞往克洛维斯。 很快，338战斗轰炸机与他们一起安置在附近，由于50空军的主要部分位于冷战的前线 - 德国联邦共和国的美国空军基地，因此最终在空军基地营地变得更大。 除了作为86 th翼的一部分的F-338F的三个中队之外，还有5 PBX T-33射击之星和5 C-47 Dakota运输和乘客。
政治官员与空军基地的历史直接相关。 因此，在50中期，在法国上台的戴高乐决定摆脱美国的军事存在。 来自法国机场的F-86H 312战斗轰炸机飞往新墨西哥州。 很快，他们被添加到“军刀”474战斗机机翼，并在空军基地变得拥挤。
在1957中，超音速F-100D Super Sabre的重新装备已经完成，在接下来的几年中，这些战斗机位于空军基地。 在同一个12年，空军基地改名为空军基地加农炮，以纪念已故的战术空军司令部司令约翰坎农将军。 在这方面，飞行和技术人员中的Cannon空军基地通常被称为“Cannon”（eng.Cannon - cannon）。
在美国介入印度支那的敌对行动之后，位于新墨西哥州的超级军刀出发前往东南亚。 Cannon空军基地成为飞行员的训练场地，然后被送往越南。 飞行员培训的重点是仪表飞行和空战训练。
F-100重新粉刷成热带伪装，不仅伴随着F-105雷霆轰炸机，而且还攻击了250和500磅炸弹，凝固汽油弹坦克和JAR。 与北越米格的会面是一个单一的角色。 然而，几架汽车因防空火力而失踪。
在它的时代，轻型和机动的F-100是一台相当不错的机器，它在越南南越越战攻击中提供直接空中支援时显示出自己的尊严。 然而，为了护送轰炸DRV的轰炸机，F-100的射程还不够。 此外，战斗机上没有机载雷达和现代空战导弹使其无法对抗北越米格。 此外，在潮湿的热带气候中运行Super Seybrov期间，出现了一些技术问题，这些问题降低了战斗人员在战斗任务中的准备程度。 所有这一切导致了F-100在越南战争中对70-x开始的作用化为乌有。
F-100从东南亚撤出后，所有在1972中幸存并拥有足够飞行资源的战斗机被转移到国民警卫队空军和测试部队。 越南战争显示，美国空军需要能够在强大防空下运行的新型冲击车辆，并且部署在大炮中的27战术机翼中队切换到具有可变几何形状的机翼F-111 Aardvark的超音速战斗轰炸机。 第一架F-111А/Å在1969的下半场抵达了Cannon空军基地。
然而，新飞机的运行最初与许多技术问题有关。 非常复杂的航空电子设备的可靠性还有很多不足之处，机翼机械化失败导致了飞行事故。 然而，随着飞机的发展和新改装（F-111D）的到来，554年度的1974战斗机中队被认为是全面运作的。 由于靠近空中试验场和飞行试验中心，Cannon空军基地的人员在新型突击车的军事试验中发挥了重要作用。 F-111D之后是F-111F，配备先进的航空电子设备和加固底盘。 从新罕布什尔州的朴茨茅斯皮斯空军基地撤出509轰炸机空中机翼后，FB-111A的这个分区被带到了坎农。 FB-111A轰炸机是F-111战术战斗机轰炸机的战略性全天候版本。
自6月1日起，1992，Cannon空军基地已成为空战指挥部（ACC） - 空军作战司令部的一部分，该指挥部应控制战术飞机在各个战区的行动。 为了更好的互动，从波斯湾战斗的经验来看，EF-27A Raven EW飞机也包含在111空中机翼中。
在1995的夏天，27机身的战斗轰炸机中队开始重新配备F-16C / D战斗猎鹰战斗机。 F-111F在今年9月的1995和111年5月的EF-1998A退役。 在此之后，FN 111的各种修改服务，已经持续了29年的Cannon AFB，结束了。
在2005，美国政府再次宣布关闭“枪支”的计划。 它从所有F-16战斗机的空军基地撤出，但“困难的国际局势”再次干扰了清理过程。 在一个已开始“国际恐怖主义”的全球公司的框架内，武装部队需要为“特种部队”提供航空基地。
20六月2006，宣布Cannon空军基地的27-e战斗机机翼将转换为27-e特种机翼。 来自Helbert Field空军基地的16特种翼空中作战机翼的部分装备和武器，特别是AC-130H Spectre和MC-130H Combat Talon II飞机被转移到这里。 MQ-1B捕食者无人机，MQ-9收割机，CV-22鱼鹰转换器，特种部队AC-130W Stinger II和MC-130J的火力支援和支援飞机都是新的。 随着AC-130W Stinger II的到来，80内置的旧火力支援机器被送到戴维斯蒙大拿州的仓库。
AC-130W Stinger II火力支援飞机是美国狩猎阵容的进一步发展。 它的生产始于2010年。 与Spectre AC-130H相比，AC-130W Stinger II发生了显着变化。 与“炮艇”形成对比，以前在运输“大力神”的基础上创造了主力 武器 AC-130W Stinger II是AGM-176 Griffin和GBU-39引导的航空弹药，而不是火炮。
但是，为了击中目标目标，已经保留了一门30-mm加农炮，因为在特种部队的支援下，由于有可能击中自己的军事人员，使用碎片弹药是不可接受的。
目前，4000军事人员和600平民在Cannon空军基地不断受雇。 混凝土跑道的长度为3048米。 自2012以来，跑道已经重建，停车场已经扩建。
如果基于军用运输机 S-130 的特种飞机经常位于空军基地的露天停车场，那么战斗 无人驾驶飞机 鱼鹰垂直起降飞机通常存放在封闭的机库中。
在空军基地有一个发达的无线电技术综合体，确保飞行安全。 在距离控制塔不远的地方有一座塔楼，里面有雷达空中交通管制系统（GCA）的询问器，该系统向安装在飞机上的转发器发送信号。 在空军基地还有一个气象雷达WSR-88D，能够远距离探测雨云和雷暴前线。
在山上空军基地以西的20公里处，安装了ARSR-3固定式雷达站。 来自它的数据实时传输到飞行控制中心。 另一种提供飞行安全并在战斗使用发展过程中进行客观监测的雷达直接位于航空地面。
梅尔罗斯山脉航空公司位于机场跑道西南方向45公里处，值得一提。 在试验现场，空军和国民警卫队的飞机每年都会根据新墨西哥州附近的机场进行数百次训练任务。
与Holloman或White Sands的垃圾填埋场相比，Cannon空军基地机场的规模并不令人印象深刻。 但是，有一个装备精良的目标群。
数百个退役的军事装备样品被带到垃圾填埋场。 不只是 坦克，装甲车，卡车和大炮，还为他们的飞机和直升机服务。 在战斗训练过程中变成废金属的事实很快就被新的副本所取代。
大多数目标看起来很现实。 除了通常的防空导弹系统的位置模型外，还有列车，防线和有条件的敌人的机场，除了退役的幻影之外，还有一些模拟俄罗斯MiG-29安装在船员身上。
在训练期间，传统上一直关注抑制防空和无线电设备。 虽然在“反恐斗争”飞机27-th机翼的特殊行动在不久的将来可能会遇到轻型高射炮和便携式导弹以外的其他东西，但消失的可能性很小。 飞行员学会抵制和规避更严重的防空系统。 至少在垃圾填埋场有大口径防空电池和远程防空导弹系统的位置，以及模拟制导站工作的手段。 使用夜视装置和热成像系统在夜间在测试现场飞行和训练是常见的。
基于：
http://www.airforce-technology.com/projects/cannon-air-force-base-new-mexico/
https://theaviationist.com/tag/cannon-air-force-base/
http://www.key.aero/view_article.asp?ID=7455&thisSection=military
http://www.military.com/equipment/ac-130w-stinger-ii
http://ethw.org/Air_Traffic_Control_and_Radar
11月1943，第一架B-29 Superfortress抵达空军基地。 对于仅在太平洋战区进行大规模生产的超级建筑，第一批训练有素的工作人员于今年四月的1 1944上发布。 为了在机场以西的45公里发展轰炸的实用技能，飞行员和导航员 - 轰炸机建造了目标。 他们中的一些人幸存至今，并且是现有航空基地的一部分。 有趣的是，距离炸弹目标只有7公里的地方是饲养牲畜的牧场。
Google地球的卫星图像：用于测试航空地面高空轰炸的目标
16月XNUMX日，克洛维斯空军基地从美国空军管辖权移交给了美国大陆航空司令部，该司令部负责国民警卫队的空军司令部，动员储备和辅助人员 航空 运输。 这意味着空军基地的状况有所下降。
在1946中期，由于国防开支减少，机场被封存，其清算作为军事目标的问题出现了。 然而，在“冷战”开始以及美国领导人采取“核优势”的过程后，战略空军司令部（SAC）从属于战略航空司令部。 B-29轰炸机再次返回这里。 然而，很快“超级堡垒”搬迁到亚洲和欧洲的机场，克洛维斯市附近的空军基地再次聚集起来进行清算。
朝鲜半岛开始的战争阻止了这些计划。 空军和国民警卫队再次需要一个机场进行培训和培训飞行员。 从7月23的1951开始，空军基地由战术空军司令部（TAC） - 战术空军司令部领导，并在克洛维斯部署了几架140战斗机轰炸机空中机翼中队，用于F-51D野马活塞战斗机。
F-86F 417翼的Sabre 50中队
在1953的夏天，86战斗机联队的F-50F军刀飞往克洛维斯。 很快，338战斗轰炸机与他们一起安置在附近，由于50空军的主要部分位于冷战的前线 - 德国联邦共和国的美国空军基地，因此最终在空军基地营地变得更大。 除了作为86 th翼的一部分的F-338F的三个中队之外，还有5 PBX T-33射击之星和5 C-47 Dakota运输和乘客。
在Cannon空军基地纪念场地训练T-33射击之星
政治官员与空军基地的历史直接相关。 因此，在50中期，在法国上台的戴高乐决定摆脱美国的军事存在。 来自法国机场的F-86H 312战斗轰炸机飞往新墨西哥州。 很快，他们被添加到“军刀”474战斗机机翼，并在空军基地变得拥挤。
F-100D超级佩剑
在1957中，超音速F-100D Super Sabre的重新装备已经完成，在接下来的几年中，这些战斗机位于空军基地。 在同一个12年，空军基地改名为空军基地加农炮，以纪念已故的战术空军司令部司令约翰坎农将军。 在这方面，飞行和技术人员中的Cannon空军基地通常被称为“Cannon”（eng.Cannon - cannon）。
在美国介入印度支那的敌对行动之后，位于新墨西哥州的超级军刀出发前往东南亚。 Cannon空军基地成为飞行员的训练场地，然后被送往越南。 飞行员培训的重点是仪表飞行和空战训练。
F-100重新粉刷成热带伪装，不仅伴随着F-105雷霆轰炸机，而且还攻击了250和500磅炸弹，凝固汽油弹坦克和JAR。 与北越米格的会面是一个单一的角色。 然而，几架汽车因防空火力而失踪。
在它的时代，轻型和机动的F-100是一台相当不错的机器，它在越南南越越战攻击中提供直接空中支援时显示出自己的尊严。 然而，为了护送轰炸DRV的轰炸机，F-100的射程还不够。 此外，战斗机上没有机载雷达和现代空战导弹使其无法对抗北越米格。 此外，在潮湿的热带气候中运行Super Seybrov期间，出现了一些技术问题，这些问题降低了战斗人员在战斗任务中的准备程度。 所有这一切导致了F-100在越南战争中对70-x开始的作用化为乌有。
F-100从东南亚撤出后，所有在1972中幸存并拥有足够飞行资源的战斗机被转移到国民警卫队空军和测试部队。 越南战争显示，美国空军需要能够在强大防空下运行的新型冲击车辆，并且部署在大炮中的27战术机翼中队切换到具有可变几何形状的机翼F-111 Aardvark的超音速战斗轰炸机。 第一架F-111А/Å在1969的下半场抵达了Cannon空军基地。
F-111对27 th翼进行了各种修改
然而，新飞机的运行最初与许多技术问题有关。 非常复杂的航空电子设备的可靠性还有很多不足之处，机翼机械化失败导致了飞行事故。 然而，随着飞机的发展和新改装（F-111D）的到来，554年度的1974战斗机中队被认为是全面运作的。 由于靠近空中试验场和飞行试验中心，Cannon空军基地的人员在新型突击车的军事试验中发挥了重要作用。 F-111D之后是F-111F，配备先进的航空电子设备和加固底盘。 从新罕布什尔州的朴茨茅斯皮斯空军基地撤出509轰炸机空中机翼后，FB-111A的这个分区被带到了坎农。 FB-111A轰炸机是F-111战术战斗机轰炸机的战略性全天候版本。
自6月1日起，1992，Cannon空军基地已成为空战指挥部（ACC） - 空军作战司令部的一部分，该指挥部应控制战术飞机在各个战区的行动。 为了更好的互动，从波斯湾战斗的经验来看，EF-27A Raven EW飞机也包含在111空中机翼中。
在1995的夏天，27机身的战斗轰炸机中队开始重新配备F-16C / D战斗猎鹰战斗机。 F-111F在今年9月的1995和111年5月的EF-1998A退役。 在此之后，FN 111的各种修改服务，已经持续了29年的Cannon AFB，结束了。
来自16 th翼的战士F-27C
在2005，美国政府再次宣布关闭“枪支”的计划。 它从所有F-16战斗机的空军基地撤出，但“困难的国际局势”再次干扰了清理过程。 在一个已开始“国际恐怖主义”的全球公司的框架内，武装部队需要为“特种部队”提供航空基地。
20六月2006，宣布Cannon空军基地的27-e战斗机机翼将转换为27-e特种机翼。 来自Helbert Field空军基地的16特种翼空中作战机翼的部分装备和武器，特别是AC-130H Spectre和MC-130H Combat Talon II飞机被转移到这里。 MQ-1B捕食者无人机，MQ-9收割机，CV-22鱼鹰转换器，特种部队AC-130W Stinger II和MC-130J的火力支援和支援飞机都是新的。 随着AC-130W Stinger II的到来，80内置的旧火力支援机器被送到戴维斯蒙大拿州的仓库。
AC-130W Stinger II火力支援飞机
AC-130W Stinger II火力支援飞机是美国狩猎阵容的进一步发展。 它的生产始于2010年。 与Spectre AC-130H相比，AC-130W Stinger II发生了显着变化。 与“炮艇”形成对比，以前在运输“大力神”的基础上创造了主力 武器 AC-130W Stinger II是AGM-176 Griffin和GBU-39引导的航空弹药，而不是火炮。
但是，为了击中目标目标，已经保留了一门30-mm加农炮，因为在特种部队的支援下，由于有可能击中自己的军事人员，使用碎片弹药是不可接受的。
谷歌地球卫星图像：加农炮空军基地的特种作战飞机
目前，4000军事人员和600平民在Cannon空军基地不断受雇。 混凝土跑道的长度为3048米。 自2012以来，跑道已经重建，停车场已经扩建。
如果基于军用运输机 S-130 的特种飞机经常位于空军基地的露天停车场，那么战斗 无人驾驶飞机 鱼鹰垂直起降飞机通常存放在封闭的机库中。
在空军基地有一个发达的无线电技术综合体，确保飞行安全。 在距离控制塔不远的地方有一座塔楼，里面有雷达空中交通管制系统（GCA）的询问器，该系统向安装在飞机上的转发器发送信号。 在空军基地还有一个气象雷达WSR-88D，能够远距离探测雨云和雷暴前线。
Google Earth的卫星图像：Cannon空军基地附近的固定雷达
在山上空军基地以西的20公里处，安装了ARSR-3固定式雷达站。 来自它的数据实时传输到飞行控制中心。 另一种提供飞行安全并在战斗使用发展过程中进行客观监测的雷达直接位于航空地面。
谷歌地球卫星图像：梅尔罗斯机场的雷达
梅尔罗斯山脉航空公司位于机场跑道西南方向45公里处，值得一提。 在试验现场，空军和国民警卫队的飞机每年都会根据新墨西哥州附近的机场进行数百次训练任务。
Google Earth的卫星图像：Melrose机场的C-75防空系统布局
与Holloman或White Sands的垃圾填埋场相比，Cannon空军基地机场的规模并不令人印象深刻。 但是，有一个装备精良的目标群。
Google Earth的卫星图像：用作Melrose测试站点目标的停车技术
数百个退役的军事装备样品被带到垃圾填埋场。 不只是 坦克，装甲车，卡车和大炮，还为他们的飞机和直升机服务。 在战斗训练过程中变成废金属的事实很快就被新的副本所取代。
谷歌地球的卫星图像：在“Melrose”现场使用真枪的防空电池的位置
卫星图像Google Earth：Melrose网站上的火箭发射器柱
大多数目标看起来很现实。 除了通常的防空导弹系统的位置模型外，还有列车，防线和有条件的敌人的机场，除了退役的幻影之外，还有一些模拟俄罗斯MiG-29安装在船员身上。
谷歌地球的卫星图像：有条件敌人机场的飞机技术
在训练期间，传统上一直关注抑制防空和无线电设备。 虽然在“反恐斗争”飞机27-th机翼的特殊行动在不久的将来可能会遇到轻型高射炮和便携式导弹以外的其他东西，但消失的可能性很小。 飞行员学会抵制和规避更严重的防空系统。 至少在垃圾填埋场有大口径防空电池和远程防空导弹系统的位置，以及模拟制导站工作的手段。 使用夜视装置和热成像系统在夜间在测试现场飞行和训练是常见的。
基于：
http://www.airforce-technology.com/projects/cannon-air-force-base-new-mexico/
https://theaviationist.com/tag/cannon-air-force-base/
http://www.key.aero/view_article.asp?ID=7455&thisSection=military
http://www.military.com/equipment/ac-130w-stinger-ii
http://ethw.org/Air_Traffic_Control_and_Radar
信息