军事评论

M75装甲运兵车(美国)

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在1945,美国国防工业引入了有前途的装甲运兵车T16 / M44。 这台机器的特点是具有相当高的特性,但它从未投入使用。 军队拒绝的主要原因是部队人员的体积过大和体积过大。 APC可以携带24士兵,他们认为这是多余的。 在军方看来,新的装甲运兵车应该只带一支步枪队。 根据这些要求,很快就创建了M75战车。


21 September 1945批准了新项目的职权范围。 军方需要制造一种带有反子弹装甲和机枪武器的履带式车辆,能够携带12人员,包括其自己的机组人员。 作为这种技术的基础,建议使用现有的T43辅助机器。 五天后,项目工作启动。 预期BTR收到工作名称T18。 该技术的创建委托给了国际收割机公司(IHC)。 在不久的将来,她不得不开发一个项目并建造四个实验机器。


第一个原型T18与原始机枪安装。 照片Hunnicutt,RP“布拉德利:美国战斗和支持车辆的历史”


很快,一个有前途的装甲运兵车的整体外观形成,以一些非常大胆的想法的存在而着称。 有人提议建造一种履带式装甲车,其前置发动机和占据船体中心和船尾的部队舱。 在管理部门和发动机舱后面,建议安置两名必须使用两个遥控机枪装置的射手。 船体外只有大口径机枪的箱盖。

T18机器的第一个版本由四名乘员控制:驾驶员和他的助手(位于船体前部,发动机两侧)和两个箭头。 部队隔间有士兵的10座位。 不久,有人建议通过移除助理司机来减少机组人员。 将来,项目的所有原始想法都计划在测试期间进行测试。


实验机T18E1与锥形指挥官的炮塔。 照片Hunnicutt,RP“布拉德利:美国战斗和支持车辆的历史”


为了证明有希望的BTR的建议外观,建立了一个木制模型。 根据他的研究结果,决定完成该项目。 已经更新版本的设计文档被用于构建第一辆实验装甲车辆T18。 由于缺乏驾驶员助手的空间和其他一些设计特征,它与布局不同。 与此同时,相当复杂的遥控机枪安装 武器 类型M2HB保持不变。

过了一会儿,第二个原型是以T18E1的名称建造的。 在该版本的项目中,决定放弃两个过于复杂的机枪安装。 而不是他们,一个大型指挥官的炮塔与观察设备提供全方位的可见性被放置在船体的屋顶上。 下一个原型T18E2失去了圆锥形炮塔,而不是放置机枪安装T122。 这种装置可以携带机枪步枪或大口径,必须手动直接从舱口倾斜。 这两个原型与新炮塔的使用有关,为军团的内部卷提供了不同的设备:在炮塔或炮塔下,指挥官/炮手的唯一座位就位于此。 不久之后,T18E1 BTR上的大型炮塔被更小的设计取代,具有类似的观察能力,以及大口径机枪的开放式安装。


T18E1,顶视图。 照片Hunnicutt,RP“布拉德利:美国战斗和支持车辆的历史”


在测试期间,定期对两个构建的原型进行改进,以改善某些特征或纠正已发现的缺陷。 反复更新和改进的原型T18E1最终成为未来大规模生产的基准。 该项目应该根据测试结果做出一些额外的调整,然后将设备放入一系列中。 大规模生产的第一个订单是在1月11 1950上发布的。 第一家承包商是IHC公司。

有趣的是,最初有前途的装甲运兵车应该是五种不同用途车辆的基地。 在大规模生产开始之后,在1952开始时,他们决定将修改数量减少到两个。 现在计划在另外三种装甲车辆的基础上建造另外三辆车。 T18项目仅被视为两次改装的战车的基础。 透视装甲运兵车被命名为M75装甲运兵车。

在原型的构造和测试程序期间,设备的外观经历了一些变化。 最后,它仅在大规模生产开始时形成。 出于这个原因,我们详细考虑了串行设备的设计,称为M75。


遥控机枪装置的设计。 图片Hunnicutt,RP“布拉德利:美国战斗和支持车辆的历史”


装甲运兵车采用钢制铠装船体焊接结构。 主体的前部由几个倾斜的薄片组成,厚度从40到51 mm。 中间和下部片材具有覆盖有盖子的大开口。 通过这些舱口,提供了进入发动机舱的通道。 使用垂直侧面,厚度达38 mm,形成了发达的围栏壁龛。 严厉的叶子垂直放置。 从上面的攻击中,汽车的内部容积受到由水平中央部分和倾斜侧板组成的屋顶的保护。

在外壳布局方面,新M75与之前的M44类似。 在船体前面有一个大型发动机舱,旁边有一个控制室。 所有其他卷都在部队隔间下面,其底部是油箱,电池和底盘的一些元件。

发动机舱内装有六缸风冷汽油发动机Continental AO-895-4和HP 295电源。 和CD-500传输。 为了简化维护,发动机和变速器安装在一个共同的框架上,实际上是一个单独的动力单元。 为了维修发电厂,有必要打开船体前舱盖并将所有单元从船体中推出。 在这种传动装置中,从驱动轮的轴上脱开。


串行M75的方案。 照片Hunnicutt,RP“布拉德利:美国战斗和支持车辆的历史”


作为底盘的一部分,每侧有五个双橡胶轮。 滚轮接收单独的扭杆悬架。 前后双辊配备了额外的减震器。 除后排外,所有滚轮都有平衡器,后退。 由于需要安装燃油箱,后副扭转器被转移,因此它们的平衡器向前转动。 在船体前面放置了驱动轮,导轨 - 在船尾。 支撑辊上方是三对支撑辊。 在第一对和第二对之间的同时,间隔减小。

最初的T18项目提议使用两个遥控机枪装置。 它们必须位于发动机舱后面的船体顶部。 在小直径追踪上,定位了一个带有摆动矩形外壳的旋转结构,其中包含机枪M2HB。 屋顶下方是一个带控件和指向驱动器的列。 这种机枪的炮手应该使用潜望镜视线。 两个机枪安装允许同时攻击几个不同的目标。


重建装甲运兵车的外观。 图Tanks-encyclopedia.com


根据实验设备的测试结果,决定放弃这种尖端武器。 该系列装备了一个带有低指挥官炮塔的装甲运兵车,该炮塔安装在机枪M2HB的支架上。 在机箱内的指挥官射击工作场所旁边,有用于运输总容量为1800墨盒的磁带的机架。 另外,M75装甲运兵车可携带M20 Super Bazooka榴弹发射器,并配有10镜头。

汽车的工作人员由两个人组成。 在船体前方的左侧是一个带有驾驶员工作场所的控制杆。 司机有他自己的舱口,不得不使用他周围的几个观察设备。 机组的第二名成员是指挥官,他在指挥官塔楼内的舱口下面的发动机舱后面。 如有必要,他必须控制机枪。

M75装甲运兵车(美国)
动力单元扩展用于维护。 Tanks-encyclopedia.com的照片


在nadgusenichnyh船体的利基安装了公共长椅,以适应着陆。 可用的车身尺寸允许使用两个侧板,每个五个人。 士兵们不得不面对面坐着。 着陆和下船的主要方式是船尾门,铰接在B柱的铰链上,并通过相互转向打开。 此外,着陆可以通过屋顶上的两个舱口卸下。 它们位于屋顶侧板的背面。 部队隔间没有配备观察装置或用于从个人武器射击的漏洞。

对部队舱容量的限制使得T18 / M75项目的作者能够创造出相对紧凑的装甲车辆。 串行版本中的新型号的长度应为5,2 m,宽度为2,85 m,高度为2,75 m。战斗重量 - 18,8 t。最大速度为69 km / h,续航里程为568升罐加油 - 185 km。 装甲运兵车可以克服各种障碍。 水障应该穿过福特。

在1950中,订购了用于服务的设备的批量生产。 第一家装甲运兵车制造商成为项目开发公司,获得了1000车辆的合同。 食品机械和化学品是730设备的第二个订单。 在未来,生产可以在军事部门新订单的实施框架内继续进行。 但是,后来只出现了一个额外的订单。 根据该合同,FMC公司必须制造和交付50辆装甲车。 几年之内,两家企业完全履行了所有现有订单,并将1780装甲运兵车转移到M75装甲运兵车上。


船尾门和部队隔间的视图。 Wikimedia Commons的照片


在1954中,生产已完成,不再恢复。 拒绝随后建造机器的主要原因之一是其高昂的价格。 一个系列样本纳税人72千元(超过当前价格的730千)。 因此,建筑设备的计划成本几乎为130万美元,这不适合军方。 他们希望装备较便宜的装甲车型。 然而,对于其他人来说,这款车非常适合客户。

在批量生产期间,引入了一些设计变更。 因此,随着时间的推移,船体内部元件的设计发生了变化,战斗舱地板下的两个橡胶油箱被一个金属更换,上舱盖被修改。 该结构的各种微小元件,例如门把手等,经过某些修改。 您还可以使用改进的仪表板记录控制站的改进。


自行式砂浆T64。 照片Hunnicutt,RP“布拉德利:美国战斗和支持车辆的历史”


在五十年代初期,在最新的装甲运兵车的基础上开发了一种自行式迫击炮草案。 名称为T64的项目意味着拆除车顶和船长侧的上部后方指挥官的炮塔。 在收起位置,这个空间将被遮阳篷关闭。 代替部队隔离组织战斗。 在其中心放置了用于迫击炮的旋转底座,在侧面 - 用于弹药。 在安装在底盘上之前,砂浆没有一个普通的底板,可以在船体的前部运输。底座BTR的设计使得运输和使用最大4,2英寸口径的迫击炮成为可能。 可以从战斗舱和地面射击。

T64自行式砂浆在Aberdeen和Fort Knox试验场进行了测试并表现良好。 然而,这种机器在实践中并不被认为是最成功的。 M75装甲运兵车的某些特性对于此应用来说是多余的。 出于技术和经济原因,这种底盘被认为不适合大规模开采。 不久,有人建议开发一种基于BTR M59的新型载体砂浆。


其中一辆幸存的装甲车。 Wikimedia Commons的照片


由于大规模生产率不足以及其他一些原因,M75装甲运兵车在一定时间内仅在和平条件下运行。 在冲突结束前几个月,仅在1953的夏天,第一批汽车就被派往韩国参战。 战场上的迟到不允许装甲车对战斗过程产生严重影响。 尽管如此,最新的机器一般都能很好地应对这些任务。 他们被用来运送士兵和一些货物,撤离伤员并用重机枪射击来支援步兵。

然而,在战斗情况下,已经确认了已知的缺点,并确定了新的缺点。 使用空气冷却发动机导致安装大型通风格栅,即使是小型武器也无法承受炮击。 机器的大尺寸在某种程度上增加了在战场上失败的可能性。 最后,M75装甲运兵车太贵了。


并非所有幸存的标本都处于良好状态。 Wikimedia Commons的照片


美国陆军获得了一辆现代装甲车用于士兵的运输和火力支援,但由此产生的样本远远不能完全满足运营商的要求。 现有问题最终导致放弃此类设备。 现有M75的运行一直持续到五十年代末,当时决定拆除所有剩余的库存和退役机器。 到这时,更便宜,更有效的M59装甲运兵车已经进入批量生产阶段。 以前使用M75的部件已更换为新机器。

从设备中删除没有发送设备进行切割。 大量装甲运兵车从原来的“位置”被拆除,现在用作训练其他车辆驾驶员的训练机器。 此外,M75的一部分成为辅助用途的装甲“卡车”。 在这些角色中,装甲车辆使用了相当长的时间,直至资源的全面开发,最终注销,利用或转移到博物馆。

20世纪50年代末,600名装甲运兵车被转移到比利时。 这项协议的实施使得前美国M75成为比利时军队中最庞大的装甲车之一。 由于无法更新车队,比利时继续全面运营M75 BTR直至八十年代初。 之后没有注销的这种技术被撤回到保护区。 据各种消息来源称,截至九十年代初,比利时几乎拥有80装甲运兵车。


博物馆M75。 Wikimedia Commons的照片


随着时间的推移,所有M75系列装甲车辆由于道德和物理过时而退役和退役。 其所有者不再需要的绝大多数此类技术被送去回收利用。 只有少数装甲运兵车设法成为博物馆展品。 几个这样的标本保存在美国博物馆中,另一个位于比利时。

T18 / M75项目的主要目标是创建一种有前途的装甲战车,能够运送,防御和支持步兵的火力分离。 目标已经实现,但该项目的结果远非理想。 凭借其所有优势,新的装甲运兵车具有几个阻碍正常大规模开发的特征缺陷。 结果,在五十年代末,一个有趣的军事装备样本被取消服务并最终被其他战斗车辆取代,其创建考虑了开发前一个项目的经验。


基于:
http://militaryfactory.com/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://globalsecurity.org/
Hunnicutt,RP布拉德利:美国战斗和支持车辆的历史。 加利福尼亚州纳瓦托:Presidio Press,1999。
作者:
10 评论
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  1. 谢尔盖 -  8848
    谢尔盖 - 8848 21二月2017 17:09
    +2
    大型装甲运兵车横空出世。 并与冷却系统-略有错误。 然后他们开始进一步思考,结果,M113出现了。
    但是美国人将600件作品转移(出售)到比利时这一事实-做得很好! 他们自己摆脱了痔疮,迫使比利时人掏出钱来维修设备。 这就是用苏联的威胁恐吓易碎的欧洲动物的意思! 好吧,比利时我们该死吗? 那么,顺便说一下,还有什么不发达的北约成员呢?
    1. combat192
      combat192 15 July 2017 21:21
      0
      Krupnovat BTR横空出世。

      Krupnovat与什么相比? 与M113一样,该机器的长度比BTR-2,5PB短60 m,仅高出0,2 m。
      1. 技术工程师
        技术工程师 16 April 2021 20:31
        -1
        来吧? 仅短2,5米吗?
        1. combat192
          combat192 20 April 2021 09:12
          0
          一探究竟。 Yandex可以与Google一起提供帮助。
          BTR-60pb船体的长度为7560毫米,M113的长度为4864毫米,5300毫米(带外部燃油箱)。
  2. 障碍
    障碍 21二月2017 19:30
    +1
    与M44一样的棺材,只是更短。
    据我了解-下一篇文章是关于M113的。
    1. 皮门
      皮门 21二月2017 19:53
      +2
      棺材是在很难通过类似的预订而跳出来的时候
    2. Max 74
      Max 74 26二月2017 21:44
      0
      我认为下一个将是M59
  3. 财
    22二月2017 04:30
    0


    看起来像一只胡子的甲虫......

    但严肃地说,他们说上面的尺寸,特别是高度太大。 你无法隐藏它。
  4. 制陶工人
    制陶工人 22二月2017 09:45
    0
    外型尺寸 油耗每百平方米300l。 但是预订对于APC来说并不坏,尽管它们都是一样的-在战场上这是一个没有机会的目标。
    1. yehat
      yehat 5 April 2017 13:14
      0
      现在在战场上,任何获得目标地位的事物都在迅速失去生存的机会。