升级的IL-96可以取代外国客机
联合飞机制造公司（UAC）与工业和贸易部以及国防部共同开发了Il-96民用飞机现代化的选择，报告 俄新社 UAC新闻服务的消息。
“IL-96-400М飞机的制造将有助于解决确保俄罗斯地区交通可达性的任务，满足国内远程飞机技术的需求，以及俄罗斯联邦的技术独立性，”该发布说。
值得注意的是，IL-96-400М是作为IL-96-300飞机的进一步发展而创建的。
据该机构称，“更新的IL-96必须更换一些外国飞机，其使用寿命即将结束。” 重振客机的决定在2016年度开始了解。 然后工业和贸易部的负责人宣布将分配50十亿卢布用于生产复苏。
“IL-96是从1987年开始在沃罗涅日生产的。 在2014之前，俄罗斯国际航空公司使用这种飞机：该航空公司有大约八到十架飞机，“ - 说俄罗斯的荣誉飞行员，伏努科沃航空公司的前飞行主任尤里·赛特尼克。
他们所有人已经飞行了规定的55一千小时并且已经退役。
IL-96的主要问题是燃料效率低下。 “如果现代波音公司或空客公司每XKUMX燃烧一公里燃料，那么俄罗斯同行的消费量将从17,5到21克”， - 专家说。
但是这个问题已经解决了。 据他介绍，“降低油耗的新一代发动机已投入运行，其他发动机正在开发中 - 重量更轻，功率相同。” 通过他们的参与，该飞机将能够产生每乘客公里大约15,5克的燃料。
俄罗斯航空电子设备也表现得很好--Tu-160，Sukhoi Superjet 100和MC-21飞行它，此外，它用于太空活动，所以它可以安全地安装在新的IL-96中，我相信Sytnik。
“IL-96-400М飞机的制造将有助于解决确保俄罗斯地区交通可达性的任务，满足国内远程飞机技术的需求，以及俄罗斯联邦的技术独立性，”该发布说。
值得注意的是，IL-96-400М是作为IL-96-300飞机的进一步发展而创建的。
据该机构称，“更新的IL-96必须更换一些外国飞机，其使用寿命即将结束。” 重振客机的决定在2016年度开始了解。 然后工业和贸易部的负责人宣布将分配50十亿卢布用于生产复苏。
“IL-96是从1987年开始在沃罗涅日生产的。 在2014之前，俄罗斯国际航空公司使用这种飞机：该航空公司有大约八到十架飞机，“ - 说俄罗斯的荣誉飞行员，伏努科沃航空公司的前飞行主任尤里·赛特尼克。
他们所有人已经飞行了规定的55一千小时并且已经退役。
如果你真的升级IL-96飞机，你会得到一个与波音和空中客车相当的型号。“但是，在这种情况下，你必须更换飞机上的所有部件，甚至是机身的部分。只有飞机的概念设计才能保持完整。
Sytnik指出。IL-96的主要问题是燃料效率低下。 “如果现代波音公司或空客公司每XKUMX燃烧一公里燃料，那么俄罗斯同行的消费量将从17,5到21克”， - 专家说。
但是这个问题已经解决了。 据他介绍，“降低油耗的新一代发动机已投入运行，其他发动机正在开发中 - 重量更轻，功率相同。” 通过他们的参与，该飞机将能够产生每乘客公里大约15,5克的燃料。
俄罗斯航空电子设备也表现得很好--Tu-160，Sukhoi Superjet 100和MC-21飞行它，此外，它用于太空活动，所以它可以安全地安装在新的IL-96中，我相信Sytnik。
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