Motor Sich将为俄中直升机制造发动机

俄罗斯政府已批准与中国达成一项开发重型直升机的协议。 谈判完成后，双方将签订合同。 生意人报.

“自2008年以来，俄罗斯直升飞机控股公司和中国直升飞机一直在就先进重型起重（AHL）直升飞机的直升飞机项目进行谈判。 弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）与中华人民共和国国务院主席习近平举行会议后，于2015年中签署了合作框架协议。 该工作由中方组织，由中方负责直升机的开发，测试，认证和批量生产。 RF将转让技术，创建技术建议并开发单个系统”， - 材料中说明。

直升机的起飞重量将为38吨，它将举起10至15吨的货物并达到300 km / h的速度。 飞行距离为630公里，服务上限为5,7米。

去年，人们知道将为中国市场生产这架直升机，在俄罗斯，Mi-17和Mi-26直升机满足了需求。 早在2015年136月，俄罗斯直升飞机公司的前负责人Alexander Mikheev表示，可以在该机上使用乌克兰D-26发动机（类似于Mi-XNUMX发动机）。

Motor Sich拒绝参与该项目。 但是上周，这家乌克兰公司的代表告诉报纸，他们正在直接与中国直升机公司合作，并且已经签署了供应新AI-136T涡轮轴发动机的合同。

“在俄罗斯直升机公司，他们支持比赛规则，并强调”发动机的决定取决于客户，即中方。” 同时，联合发动机公司（俄罗斯石油公司的一部分）准备考虑“如果合作伙伴有兴趣的话”，根据PD-12V项目，中国公司参与开发和生产俄罗斯发动机的可能性。

门户航空探险家弗拉基米尔·卡诺佐夫（Vladimir Karnozov）的专家：

西方和中华人民共和国现在都没有拥有所需功率的涡轮轴发动机。 但是Motor Sich早在苏联时期就开发了它，因此中国人的选择是可以理解的。 如果由于某些原因，Sich Motor仍然不提供发动机，俄罗斯将不得不独立或与中国合作处理该发电厂。 最终决定将始终取决于对项目更感兴趣的中方。

Comments

[Zibelew]

该直升机是严格为中国国内市场设计的。 因此，发动机的选择是中国人（作为最终用户）的特权。

[安德烈尤里耶维奇]

什么样的渣...？

[saturn.mmm]

引用：Andrey Yurievich

什么样的渣...？

RF将转让技术，创建技术建议并开发单个系统

[cniza]

我们是否决定陷害中国人？ ，很有可能，如果我们不介意并有信心中国人会来找我们的引擎。

[bouncyhunter]

引用：cniza

我们是否决定陷害中国人？ ，很有可能，如果我们不介意并有信心中国人会来找我们的引擎。

狡猾的中国人很可能即使尝试了莳萝引擎，也会迅速燃烧自己并追赶俄国人。 有一阵子，斯卡库阿人有一个跳下去的理由，击中了他们的锅并大喊：“佩雷莫加！” ...

[alexmach]

有这些俄罗斯引擎吗？ 该文章似乎写道，有必要开发...

[prosto_rgb]

Quote：alexmach

有这些俄罗斯引擎吗？ 该文章似乎写道，有必要开发...

没有
对于Mi-26 MotorSich而言，不仅如此
几乎整个Mi-8 / 17/171/24/35，Ka-27 / 29/31机动车辆上的世界机队
+来自变速箱和变速箱的变速箱，但不是在所有机器上
他们只有直升机没有刀片。
通常，在motorsichi上，您可以阅读Maxim Kalashnikov的有趣文章：
http://m-kalashnikov.livejournal.com/2971612.html

[尼古拉耶维奇一世]

您评论中的关键字是“狡猾的中国人”！ “狡猾”的中国人将与Motor Sich正式建立他们的“关系”，以使ukram必须为中国“受益人”提供所有技术....然后中国“同志”将ukram“ adyu”制成笔并开始克隆！

[bouncyhunter]

因此，让他们克隆！ 这个克隆到底会带来什么？ 而是，一切都会根据不同的情况进行：

“挑剔的”中国人将与汽车工业公司正式建立他们的“关系”，以使ukram必须将所有技术提供给中国的“受益人”……然后，中国的“同志”将使ukram成为“ adyu”。

……将这些技术保留为“ schob bulo”，并冷静地与俄罗斯合作开发新发动机！

[AVT]

Quote：尼古拉耶维奇一世

然后，中国的“同志”将把ukram设为“ adyu”，并开始“克隆！”。

他们不会克隆！ 他们仍然可以克隆，他们将调试整个制造引擎的整个周期，从最初的铁块到最终产品都是由像美国火星漫游者这样的伟大兄弟之手进行的，因为缺少一个拥有完整周期（包括材料科学）的发动机工程师的工程学院。

Quote：bouncyhunter

... 将自己保留这些技术“ schob bulo”，并冷静地与俄罗斯合作开发新发动机！

天真幼稚！ 只是我们没有让他们最终从免费的伟大品种中获得什么，或者更确切地说是

引用：avt

他们将挤干，此外，Ssynukovich还用于偿还国家债务。

到目前为止，我们不会放弃所有东西，而是倾向于提供现成的发动机及其后续维护以及当前的维修服务，这对于金钱和长期而言都是非常非常好的。 “ Salut”在此上的生存并不比在出售新产品上差。

[维塔vko]

Quote：bouncyhunter

会为俄罗斯跑

中国正在按照既定计划行事。 他们以购买引擎为幌子，将获取技术文档并自行生产。

[尼古拉耶维奇一世]

引用：Vita VKO

他们以购买引擎为幌子，将获取技术文档并自行生产。

轴是中心！ 我在前面的评论中考虑了这一点，但是我认为我“很笨拙”地放在了这里！

[prosto_rgb]

Quote：bouncyhunter

狡猾的中国人很可能即使尝试了莳萝引擎，也会迅速燃烧自己并追赶俄国人。 有一阵子，斯卡库阿人有一个跳下去的理由，击中了他们的锅并大喊：“佩雷莫加！” ...

Uryapatriatism当然是好的，但是关于直升机发动机进入乌克兰的情况太多了。
如果您不知道，请在Google上搜索。

[正常好的]

Quote：prosto_rgb

Uryapatriatism当然是好的，但是关于进入乌克兰的直升机引擎实在太多了。

愚蠢不是VO的主要标准。 重要的是谁要喊得比万岁还要大声或再戴上帽子。

[prosto_rgb]

Quote：正常还可以

重要的是谁要喊得比万岁还要大声或再戴上帽子。

唉。
不幸的是，我必须同意你的看法

[edinokrovets]

Quote：prosto_rgb

Uryapatriatism当然是好的，但是关于直升机发动机进入乌克兰的情况太多了。

这里的尿酸爱国主义是什么？ 乌克兰正在迅速失去高科技生产。 没有人知道Motor Sich在5年后会发生什么。

[prosto_rgb]

报价：血腥的男人

Quote：prosto_rgb

Uryapatriatism当然是好的，但是关于直升机发动机进入乌克兰的情况太多了。

这里的尿酸爱国主义是什么？

事实是，最初的信息是关于有条件的“弯曲者”，他们忘记了如何为直升机制造发动机。
实际上，奇怪的是，一切都有些不同。

报价：血腥的男人

乌克兰正在迅速失去高科技生产。

短语太笼统。

报价：血腥的男人

没有人知道Motor Sich在5年后会发生什么。

没有人知道5年后世界将会发生什么...
但是，如果世界继续存在，那么Sich Motor将为自己工作。

[edinokrovets]

Quote：prosto_rgb

事实是，最初的信息是关于有条件的“弯曲者”，他们忘记了如何为直升机制造发动机。

有条件的弯管机通常不需要行业，这实际上是信息。

Quote：prosto_rgb

实际上，奇怪的是，一切都有些不同。

实际上，一切都是如此。 其余所有生产与班德拉和基辅现任政府无关。

Quote：prosto_rgb

短语太笼统。

这里有什么共同点。 火箭大厦，坦克大厦，飞机大厦几乎都消失了。 Sich汽车已经失去了俄罗斯联邦的国内市场，并且将来失去了俄罗斯直升机的整个市场。 数十名甚至数百名专家离开了俄罗斯联邦和其他国家。 年轻人不去军事工业区，因为没有前途，最有才华的人会立即离开。 您会辩称，为OCD投入20万美元将提高工资并吸引年轻人。

Quote：prosto_rgb

没有人知道5年后世界将会发生什么...

我知道俄罗斯联邦，但世界太大了。

Quote：prosto_rgb

但是，如果世界继续存在，那么Sich Motor将运转良好。

Yuzhmash和Antonov也输入作品。

[阿尔夫]

引用：cniza

我们是否决定陷害中国人？ ，很有可能，如果我们不介意并有信心中国人会来找我们的引擎。

替代什么？ 通过什么传输技术？ 因此，很快我们将在中国制造品牌的全球销售中看到这些技术。 就像Yak-130一样，它也会变成现实。 俄罗斯将再次陷入困境。

[AVT]

引用：Andrey Yurievich

什么样的渣...？

见上文。

Quote：Zibelew

该直升机是严格为中国国内市场设计的。 因此，发动机的选择是中国人（作为最终用户）的特权。

在文章中

“在俄罗斯直升机公司，他们支持比赛规则，并强调”发动机的决定取决于客户，即中方。” 同时，联合发动机公司（俄罗斯石油公司的一部分）准备考虑基于PD-12V项目“如果合作伙伴有兴趣”，中国公司参与开发和生产俄罗斯发动机的可能性。

实际上是什么意思-中国人决定以仍然没有的高科技来参与挤奶遗址。 他们无法按资源复制我们的引擎。 现在，他们正在挤压Motor Sichey并将其干燥，以偿还国家债务，甚至Ssynukovych的代价为代价。该发动机将在家里制造，拖放所有文档，包括首席技术专家和专家进行调整的所有文档。首先，在天国帝国，一切都是合理的和经过精心计算的。

[至关重要的33]

“储备俄语版本”仍然需要开发和生产 ，因为它根本还不存在……并且何时不知道。 因此，中国人拿走了他们已经拥有的东西，并经过了几十年的试验（在Mi-26上），那么“拖放所有文档……”又如何呢？有关于此类合同的信息吗？ 还是只是这样的愿望清单？ 更有可能的选择是，在（联合）开发结束时，中国人将接管直升机的整个生产周期。 毕竟，电动机比例如车身要难于复制/制造。 等等...

[prosto_rgb]

Quote：vital.33

何时不知道。

怎么不知道当中国人（或其他人）为发展提供资金时，它将是，但不会。
从Motorsich购买更有利可图。
经验是
洪都动力总成L-15 2×涡轮喷气发动机AI-222-25F
自然地，他们将无耻地复制，这不能从他们身上夺走。
但是引擎也不容易复制。

[至关重要的33]

所以我实际上是在谈论它...

[edinokrovets]

Quote：vital.33

仍然需要发展

因此，几乎所有引擎都是在RSFSR中开发的，只是还没有生产。 我们现在正在逐步将生产转移到俄罗斯联邦。 例如，自今年以来，纯俄罗斯制造的发动机已经用于军事航空（mi-8，mi-28）。

Quote：vital.33

更有可能的选择是，在（联合）开发结束时，中国人将接管直升机的整个生产周期。

我们仔细阅读。 这架直升机是针对中国国内市场的，当然会在中国生产。

[李大爷]

Quote：Zibelew

中文特权

真是这样....但是，是否会有引擎不是事实！ 并哭了整个项目...

[NEXUS]

Quote：李叔叔

但是，是否会有引擎不是事实！

最主要的不是是否有来自Motor Sich的引擎，其文档和技术很重要……我认为中国人的目标是让乌克兰人将引擎上的所有技术和文档合并到他们那里。

[webdog]

这是中国人想要的技术……他们想创建自己的学校……但是目前，乌克罗夫只剩下苏联便宜的东西了……
便宜，可靠，实用...
如果他们想改进，那么他们将不得不从俄罗斯购买没有技术的现成发动机...
中国人一次走了两条路...

[坦波夫狼]

目前，Motor Sich仍在“ Everything for Home”商店为我们提供价值460卢布的手动绞肉机，我亲眼看到了它们。

[至关重要的33]

你看过这篇文章吗？ 还是90％的人在这里阅读文章标题并快速发表评论？ 引擎已经运转了大约XNUMX年，请仔细阅读整篇文章以及您不了解的事情，然后先引起兴趣……然后羞辱自己……

[maxim947]

这是怎么回事？ 魔鬼想到了什么？ 必须采取所有措施来“填补”合同。 乌克兰人的希望之一）））））））））

[Aleks_1973]

maxim947今天，08:37 PM↑新
这是怎么回事？ 魔鬼想到了什么？ 必须采取所有措施来“填补”合同。 乌克兰人的希望之一）））））））））

有什么问题？ 你不满意什么好吧，那我们就完全禁止国际贸易了，那为什么有必要呢？

[maxim947]

我反对技术转让，特别是在我们实际上是垄断的地方。 作为一种贸易选择：MI-26在中国的许可组装-为什么不呢？

[Aleks_1973]

maxim947今天，08：49
我反对技术转让，特别是在我们实际上是垄断的地方。 作为一种贸易选择：MI-26在中国的许可组装-为什么不呢？

这取决于什么技术和什么钱。 如果涉及叶片生产技术，那么我也反对这项技术的转让，因为据我所知，世界上没有人重复这种技术。

[maxim947]

所以我反对。 中国人只需要掌握发动机的生产，其余的就可以了。

[AVT]

引用：maxim947

... 作为一种贸易选择：MI-26在中国的许可组装-为什么不呢？

因为必须教装备！ 好吧，他们不想要成熟的Mi-26，他们想要

Quote：andj61

这是正在开发的设备：
直升机的起飞重量将为38吨，它将举起10至15吨的货物并达到300 km / h的速度。 飞行距离为630公里，服务上限为5,7米。

这就是为什么不！

[silberwolf88]

问题是这不是咖啡研磨机，而是防御和独立...
就像俄罗斯军队将装备美国步枪一样。

[andj61]

引用：maxim947

这是怎么回事？ 魔鬼想到了什么？ 必须采取所有措施来“填补”合同。 乌克兰人的希望之一）））））））））

让我们来比较：

Mi-26是苏联重型多功能运输直升机。 它是世界上最大的量产运输直升机。 在俄罗斯直升机公司的Rostvertol工厂连续生产。
长度：40米
最大速度：295公里/小时
重量：kg 28 200
巡航速度：255公里/小时
飞行范围：800公里
货舱承载能力：20吨
外部吊索承载能力：20吨
实用天花板：4700 m。
静态天花板：1800 m。
费用：15 000 000 - 18 000 000 USD（2013 g。）

这是正在开发的设备：

直升机的起飞重量将为38吨，它将举起10至15吨的货物并达到300 km / h的速度。 飞行距离为630公里，服务上限为5,7米。

也就是说，正在开发的直升机的性能完全不超过老式的Mi-26，它的第一次飞行已经在1977年1980月进行，并且从XNUMX年开始投入使用。
看来我们有更多的现代发展。 这笔交易纯属技术贸易，也就是说，使该国变得强大的原因。 这样-我可以说-过时的技术可以转让。 即使考虑到乌克兰引擎。

[Zoldat_A]

Quote：andj61

好老Mi-26

亲爱的亲爱的“母牛”……将会到达，喂食，给水，带弹药，带回家……最温暖的回忆……我想，哦，它将如何工作……感谢所有飞行它的传单……。

[弗拉基米尔·波斯尼科夫]

我们进行了比较：“重量：28公斤”和“直升机的起飞重量将为200吨”。 所以呢？ 下一个问题：什么与什么相比？
MI-26：
正常起飞重量49公斤
最大起飞重量56公斤

[Zoldat_A]

Quote：Zibelew

该直升机是严格为中国国内市场设计的。 因此 发动机的选择是中国人作为最终用户的特权。.

与我们的嗜好世界一样，战利品是原则之上的……。如果由于斯卡夫洛夫的参与而中断合同，俄罗斯会完全贫穷吗？ 我认为不是-他们还没有看到。 并幸存下来。 在这里-图格里克人向该国荣誉上方的官员举报... 令人作呕...我们的行为举止像工作人员-制裁是制裁，而生意是业务...

[Skubudu]

厌倦了来自俄罗斯的这种陪伴
必须有一个答案-在此期间，俄罗斯没有404的企业和产品。 中国人需要直升机吗？ 购买-购买一辆成品车，您只能安装航空电子设备。
然后明天其他任何国家都将宣布它将仅购买带有哈尔科夫发动机的T-90 ...我们将做什么，我们会失败吗？
总体而言，俄罗斯直升机应该承担的主要任务是-制造新的攻击直升机并根据RF国防部的需求建立质量订单。

[阿列克谢RA]

Quote：Skubudu

必须有一个答案-在此期间，俄罗斯没有404的企业和产品。

总3问题：
该工厂生产了多少架直升机引擎。 2016年的克利莫夫？
俄罗斯制造了几架直升机？
您认为缺少的发动机是从什么真空中凝结出来的？

[Skubudu]

Quote：阿列克谢RA

Quote：Skubudu

必须有一个答案-在此期间，俄罗斯没有404的企业和产品。

总3问题：
该工厂生产了多少架直升机引擎。 2016年的克利莫夫？
俄罗斯制造了几架直升机？
您认为缺少的发动机是从什么真空中凝结出来的？

VK-2500组装
在2015年。 -30个
在2016年。 -60个
在2017年计划的130-150个

[阿列克谢RA]

Quote：Skubudu

在2016年。 -60个

也就是说，对于30架Mi-8 / 17，Mi-35，Mi-28和Ka-52直升机。
陆军在2016年收到了约180架直升机。

[edinokrovets]

引用：Alexey RA

您认为缺少的发动机是从什么真空中凝结出来的？

对于自己的库存，出口到乌克兰。

[穆兹克叔叔]

以及他们怎么会以牺牲白俄罗斯和乌克兰之间的合作为代价！

[Wild_Grey_Wolf]

为什么重新发明轮子，这是我不了解的。
还是Mi-26的深度现代化，然后俄罗斯将为国内市场制造自己的产品。

[prosto_rgb]

引用：Wild_Grey_Wolf

为什么重新发明轮子，这是我不了解的。
还是Mi-26的深度现代化，然后俄罗斯将为国内市场制造自己的产品。

从数据来看，这是韩国在现代基础上对Mi-6的转世，这也不是很糟糕。

[山射手]

哦，这次冒险不会有什么好处。 中国人无法生产这种发动机。 我们为什么需要它？ 美国为“中国国内市场”生产直升机也许更好？ 还有引擎？ 我们会抗拒并做到吗？ 好吧，我们不要以一百亿美元的价格购买美国的“交易者”。

[silberwolf88]

我们一定会做到的...雷宾斯克汽车能够提出这个话题...在90年代后期，他们已经制定了

[Mar.Tira]

Quote：Zibelew

该直升机是严格为中国国内市场设计的。 因此，发动机的选择是中国人（作为最终用户）的特权。

中国人正在寻找便宜的地方，他们不在乎从纳粹那里买什么，而且，即使在非洲国家，乌克兰市场也是最便宜的，军政府很乐意将其作为储蓄的稻草出售，但这是一个非常令人担忧的问题。

[熏制]

中国人想挠他们的神经。 那好吧。

[驱逐liberoids]

一如既往，人们将大喊大叫，俄罗斯将对此感到内,，即使中国在没有我们参与的情况下与乌克兰进行合作，也有必要放弃这一计划。

[jovanni]

这架直升机将为中国市场打造，在俄罗斯，Mi-17和Mi-26直升机满足了需求。

好吧，让中国同志自己对待乌克兰同志。 让我们看看谁把谁的脑筋抽掉了。 但总的来说，祖父对此感到抱歉。 他将不得不坐在火炉上，抚养他的曾孙，但在这里他必须收拾汽车吃饭...

[帆船]

我会在标题中打一个问号。 因此它将更接近现实。

[Wedmak]

RF将转让技术，创建技术建议并开发单个系统

也就是说，它将如何“传输”？ “卖”听起来会更好。

[安德烈尤里耶维奇]

Quote：Wedmak

RF将转让技术，创建技术建议并开发单个系统

也就是说，它将如何“传输”？ “卖”听起来会更好。

谁会在这里“传播”-所以这绝对不是俄罗斯...

[Yuyuka]

Quote：Wedmak
RF将转让技术，创建技术建议并开发单个系统

也就是说，它将如何“传输”？ “卖”听起来会更好。

谁会在这里“传播”-所以这绝对不是俄罗斯...

哦，不管你有多害怕-他们都会被禁止！ 尽管我会同意你的意见，俄罗斯不会“转让” 我也阅读并迷迷糊糊，尽管我重新阅读并“翻译”了它，但沉积物仍然存在
人们，哎呀，读了你写的东西，有时它的读法与你想说的完全不同 :

[左轮手枪]

确实-哪种处理程序决定将技术转移到中国？

[Yuyuka]

确实-哪种处理程序决定将技术转移到中国？

感谢您为俄罗斯okolomatornom中的新单词！ 我们有什么样的伟大和强大 最主要的是如何准确地反映本质……现在它将不仅传达动词，而且传达“名词”

ps-ps。 可怜的俄语老师...他们还不知道...

[球]

贪婪毁了门廊。 班德里亚偿还了不向中国供应小麦的债务？

[silberwolf88]

文章中的沉淀物非常混浊...
1.俄罗斯拥有自己的重型直升机，由乌克兰发动机提供动力……但应该已经拥有自己的……
2.市场可以是中国...印度...其他非洲...但是为什么要提交乌克兰订单...我们需要吗？ 答案很明显，引擎需要俄罗斯
3.发动机是最重要的问题...技术的核心...高附加值的高科技生产...发动机需要俄罗斯

也不支持乌克兰...根本没有...他们不需要

[aszzz888]

如果由于某些原因，Sich Motor仍然不提供发动机，俄罗斯将不得不独立或与中国合作处理该发电厂。

那么，俄罗斯可以立即开始“学习”吗？ ukronatsik可以做什么？ 纳西克（Natsik）的火锅锅，平底锅...？！？

[保留buildbat]

似乎没有人读完这篇文章。 它还清楚地表示，他们希望Motor Sich，但不要拒绝在PD-12上工作，并且与中国的合作。”

也就是说，莳萝将像往常一样跳跃并欢欣鼓舞，飞过，然后我们将发射PD-12V，并且像往常一样，“ peremoga”将再次变成“ zrada”

[AVT]

报价：Stroibat股票

似乎没有人读完这篇文章。

为何如此！ 文章在哪里，以及什至在什么地方编译过的字母的含义以及等级在哪里，您迫切需要提出一个potsriotsky评论-prospolipolymers！

[莱尔茨]

是的，在这架直升机及其引擎的作用下，所有三个方面都“泥泞”了一些棘手的事情：

值得注意的是，俄中直升机的设计和生产长期以来使发动机的选择变得复杂。 俄罗斯直升机向出版物解释说，有关该项目的谈判已接近完成。 控股公司还确认，选择发动机的最终决定将由客户-中国方面做出。 因此，这家乌克兰公司无需直接参与该项目，就能为北京提供AI-136T发动机（类似于Mi-26的发动机）。 同时，俄罗斯直升飞机公司的前负责人亚历山大·米克海耶夫（Alexander Mikheev）在2015年136月表示，该车可以配备乌克兰D-136发动机（AI-2016T是其改进型）。 俄罗斯国家石油公司（Rostec State Corporation）国际合作与区域政策主管维克托·克拉多夫（Viktor Kladov）在26年XNUMX月宣布，将不会向俄罗斯国内市场供应有前途的重型AHL直升机。 因此，这架直升飞机的利基市场是中国市场，《武器出口》杂志主编安德烈·弗洛洛夫（Andrey Frolov）指出。 如果项目没有停滞，而我们设法共享开发直升机，那么我们实际上将获得Mi-XNUMX的一定后继者。 毕竟，尽管进行了所有升级，但俄罗斯的直升机并非遥不可及。 迟早他将不得不寻找替代品，如果这样，最好与中国一起这样做，这有两个原因-保证中方的销售和投资，这可以加快设计和生产过程。

SP：-另一方面，从某种意义上说，这样的直升机可以与市场上相同的Mi-26竞争。

-是的，一方面，我们可能正在失去出售此类直升机的独特机会，但另一方面，现在全世界都在为某种合作而努力。 十年之内很难说的话，而且正如他们所说，参与AHL项目可以使我们的设计师现在和现在获得维持其能力所需的负担。 一般来说，据我了解，AHL是苏联Mi-10直升机的转世。 也就是说，实际上，我们正在将该项目恢复到新的水平。

SP：俄罗斯设计这架直升机有多盈利？或者我们能谈谈俄罗斯领土上的一些装配线吗？

-我什至也承认有两条装配线，例如俄罗斯-印度的“布拉莫斯”导弹：它是在印度装配的，但其中一些部件来自俄罗斯联邦。 在直升飞机的情况下，当某些部件由中国人提供给我们，而其他部件由我们在中国提供给我们时，“相互依赖”的变体是可能的。 或双方将就在中国的装配线达成协议，但至少要提供40％至50％的俄罗斯零件。

另一件事是，最近俄罗斯直升机公司提出了一项到2030年的发展计划，根据该计划，将减少总装工厂的数量，但增加所谓的能力中心的数量。 考虑到这一点，新直升机的能力可能根本不够。 另一方面，如果根据AHL项目，我们设法不装载最终装配厂，而是装载能力中心，那么我们不太可能因此而损失任何东西，尤其是因为直升机上的发动机显然不太可能是俄罗斯人。

航空探险家门户网站的专家弗拉基米尔·卡诺佐夫（Vladimir Karnozov）认为，AHL直升机的主要客户将是中国的国家机构-武装部队，公安部，边防军等。

-考虑到直升飞机尚未安装在硬件中，很难说中国可以拨出多少资金用于此类预算采购。 我认为，我们几乎不能谈论数百架直升机。 例如，生产了26多架Mi-300，仅出口了40多架。 也就是说，除了俄罗斯联邦和中国以外，国际市场上可能会需求40-60辆汽车。 因此，根据最乐观的预测，新直升机的批量生产估计为100-150架。 当然，除非国际市场发生重大变化，否则将引起人们对该类直升机的兴趣。

据我了解，机器的生产将在中国进行。 Mi-26直升机是在70年代开发的，自80年代以来一直在使用。 中国先进的重型起重器最多可以出现7到10年。 因此，到那时Mi-26在道德上已经过时了。

“ SP”：-AHL-是Mi-26的直接替代品吗？

-显然，这台机器的利基略有不同-大约相同的承载能力（15-20吨），但由于使用了新技术，因此重量要轻得多，并且可能更紧凑。 也就是说，直升机将不在Mi-26的利基市场，而是更低一些。 应该理解，最接近Mi-26的美国波音CH-47支努干直升机比我们的轻了几倍。 换句话说，最重的美国直升机与我们的Mi-26之间的距离相当大。 因此，我认为AHL不会取代Mi-26，特别是由于俄罗斯已经出现了新版本的Mi-26T2，并且已经有人在谈论直升机的某些新改进版本。 总的来说，由于Mi-26的现代化，它会继续存在并会“收集”某种市场。

SP：-您认为，AHL项目对俄罗斯联邦有什么好处，特别是如果直升机可能在中国组装的话？

-当然，我希望所有东西都可以在俄罗斯联邦生产，但这根本是不可能的，而且出于经济原因，可能没有任何意义。 根据定义，这架直升机不会特别庞大。 如您所知，在俄罗斯，一切都取决于经济情况：如果一个项目没有合作伙伴就独立启动，那么就有两个因素无法合并-对该项目应投资多少以及对系列产品的需求是什么。 在这里，我们将有一个依靠我们的可靠伙伴，而我们将依靠他，这已经是一个不错的决定。

此外，如果将来我们可以从中国购买这样的直升机，而我们自己可以通过为未来机器的设计提供服务来赚钱，那么这是一个非常有趣的计划。 一般而言，对于超重型直升机而言，在设计（可能是飞行测试和认证）方面与中国进行互动，然后从中国购买商业样品是有意义的。

“ SP”：-中国能否将乌克兰的发动机视为“一级发动机”，或者俄罗斯联邦没有机会根据自己的发展进入该项目？

-首先，我将指出，尽管波罗申科总统否决了俄乌在军事技术合作领域的合作，但发动机并非总是为军事客户提供和生产。 原则上，官方没有禁止向俄罗斯民用客户，任何商业机构或直升飞机客户供应发动机的禁令...

资料来源：http://svpressa.ru/economy/article/16625
0/

[Ferdinant]

发动机中有很多俄罗斯零件，必须保持企业之间的互动

[潘菲尔]

现在是时候购买带有内脏齿轮的Sich马达，并与所有专家一起将其转移到俄罗斯，创造必要的条件，我们将继续生产自己的直升机马达。

[阿列克谢RA]

Quote：潘菲尔

现在是时候购买带有内脏齿轮的Sich马达，并与所有专家一起将其转移到俄罗斯，创造必要的条件，我们将继续生产自己的直升机马达。

自上世纪90年代以来，关于俄罗斯直升机引擎和乌克兰Sich的传奇一直在持续。 您提出的所有建议均已尝试：提议成立合资企业，并在俄罗斯建造第二家Motor Sich工厂，通常将生产转移到俄罗斯联邦...甚至提供了资金-但Boguslaev坚定地坚持了自己的立场。
结果，由于失去了15年的说服力，他们最终不得不在KB开发商TV3-117的基础上建造了自己的工厂，以该工厂命名。 克利莫夫（Klimov）和诱惑专家。 不幸的是，事实证明，生产家用发动机的计划被高估了-我们仍然坐在电动针上。
而且，除了Roshen和Leninskaya Kuznitsa以外，Motor Sich可能仍然是乌克兰唯一稳定的运营企业。

[Bronevick]

由于我们已经同意使用乌克兰的发动机，这意味着Mi-26的发动机将很快无法使用。 我们很长时间不会看到新的mi-26了。

[阿列克谢RA]

Quote：Bronevick

我们很长时间不会看到新的mi-26了。

为什么会发生？ Boguslaev是同一位“有效的商人”，不会跳，但会定期向罗斯托夫提供Mi-26的发动机。
不仅是罗斯托夫。

[Vlad5307]

Quote：Zoldat_A

令人作呕...我们的行为举止像工作人员-制裁是制裁，而生意是业务...

请告诉我-俄罗斯如何打破中国与Skaklia之间的合同？ 好吧，已经清醒了-不要与s.r.a.n.i一起喝太多！

[g1washntwn]

一个非常泥泞的交易。 我认为双方对俄罗斯联邦都没有任何好处。 AHL的发展是针对中国市场的，不可能交付给俄罗斯联邦，这意味着它无法替代Mi-26的未来，并且是未来市场的重要竞争者。 参与发展-创建“独立节点”和“技术转让”的经验也不会带来利润，甚至更多-就像在浪费90年代的成就和发展一样。 需要经验才能取得成功，而不是进行交易。 不管他们对中国朋友怎么说，现在没有任何国家有同盟国，无论是附庸国还是临时的“伙伴”，他们都可以随时180岁。 我们会留下诸如“我们不能独自完成”的借口。 这不是火星任务。

[噢]

一架俄中直升飞机将永远不会拥有Motor Sich发动机。

[阿列克谢RA]

引用：SU

一架俄中直升飞机将永远不会拥有Motor Sich发动机。

永不说永不。
即使在俄罗斯的直升机上，这些引擎过去，现在和将来都会保留一段时间。
顺便说一句，同一名中国人在舰载燃气涡轮发动机领域与乌克兰的“ Zorya-Mashproekt”长期成功地合作。 实际上，这就是为什么我们不能从他们那里购买船用燃气轮机发电厂的原因。

[Volka]

俄罗斯从这个项目中得到什么好处

[客饭]

怎么可能！ 这是一个快乐的