军事评论

联邦国防军希望A-400M运输工人与捷克共和国和瑞士共同运作

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柏林正在与包括瑞士和捷克共和国在内的一些国家就X-NUMX-1运输机A-13M的联合运行进行谈判,这些运输机以前应该在二级市场上销售,报道 TSAMTO 参考Suddeutsche Zeitung。



据该报报道,“该项目的实施将使德国空军保留提供大规模航空运输的潜力,同时减少操作飞机所需的资源。”

联邦国防军最初计划购买60新的运输车。 后来这个数字减少到了53-x。 此外,他们的13打算出售。

该刊物指出,今天的“欧洲多国方案A-400M几年落后于预定计划,和德国在成本的份额提高到9,6十亿。欧元($ 10,2十亿..)随着8,1十亿,欧元最初的估计量。”

此外,德国军方在操作A-400M时遇到了问题。 该报援引德国空军的消息,写道:“飞机之一的立陶宛国防部长德国部长,此刻在访问期间失败后仅八中的一个接收A-400M是维修。”

据资料显示 “飞机,其中包括谁是现在在立陶宛,计划外维修准备,两个计划的检查三种,一种通过第七飞机的现代化计划在一月份到达31后经过验收的过程。”

今年,空中客车公司计划将10飞机转移到联邦国防军(明年被告知12部队),明年是13。

据报道,该计划的实施延迟主要是由于发动机的问题。
使用的照片:
https://airbusdefenceandspace.com
16 评论
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  1. bouncyhunter
    bouncyhunter 13二月2017 13:09
    +6
    好吧,条顿人一团糟! 最近,德国联邦国防军是盖洛帕(Geyropa)最有战斗力的军队之一,现在已经成为笑柄和鸣叫的乌鸦。 要么步枪不射击,然后飞机不飞...
    1. 只是exp
      只是exp 13二月2017 13:20
      +1
      然后在刀下煮熟。
      因此他们不能幸免。
      他们被带来代替穆斯林;这些是未来的十字军,他们将对俄国进行新的十字军东征。
      德国人和德国人是阿拉伯黑人的肥料。
    2. askort154
      askort154 13二月2017 13:31
      +1
      弹力猎人...好吧,条顿人一团糟!

      德国已成为欧洲明确的经济和政治领袖。 盎格鲁撒克逊人风行一时。 英格兰很快离开了欧盟。 现在,他们将开始慢慢地将德国驱赶到盎格鲁撒克逊人的摊位。
      1. bouncyhunter
        bouncyhunter 13二月2017 13:37
        +4
        是的,指数和问题本身就足够了,包括与军队有关。
  2. 弯刀
    弯刀 13二月2017 13:15
    +1
    幸存下来! 德国人的军队没有面团。
    嗯....
    好吧,什么都没有,祖母默克尔在去年花费20亿欧元用于难民方面更为重要。 他们为此计划了很多。

    另外,空中客车还可以驱动原始飞机。
    1. Chelentanych
      Chelentanych 13二月2017 13:20
      +1
      是的,战利品,就是说,很可能是失去了购买这些飞机的欲望。我们认为,部长在此运输工具上进行的飞行会激发人们对购买这些飞机的决定的信心,然后发生了一起事件,因此他们现在考虑联合经营的选择权,然后转售。
      1. 弯刀
        弯刀 13二月2017 13:27
        +2
        飞机-原始,这是事实。 他们的竞选活动由北约领导。 他们推空客。 跟上俄国人。
        关于他们是否有钱……他们当然最了解,但是如果您认为他们的媒体报道了不会飞行的战斗机,那么事实证明那是没有钱的。
        1. Chelentanych
          Chelentanych 13二月2017 13:48
          +1
          至少可以说是原始的 LOL 已经有人拒绝提供这些飞机的合同,而且当这名妇女掌管莫斯科地区时,德国空军有问题的事实是无法预料的。
        2. 达乌尔
          达乌尔 13二月2017 14:03
          0
          飞机-原始,这是事实。 他们的竞选活动由北约领导。 他们推空客。 跟上俄国人。


          利基市场需要飞机。 粗制-不会长时间干燥。 这是An-12th。Aircraft的利基市场,已有五十年历史了,而不是高跟鞋。 我们第86年考虑更换An-70。 带来到1994年。 顺便说一下世界纪录。 他们准备在喀山进行一系列演出并在2014年生气。A-400实际上是An-70。 那就是我们和乌克兰人的绑架。 gh ...恩。 尽管它很高兴美国和空中客车公司应该这样做。
          1. 评价
            评价 13二月2017 15:31
            +1
            引用:dauria
            在2014年疯狂发行。

            据我所知,这些问题早于2014年开始出现。
        3. 评价
          评价 13二月2017 15:29
          +1
          Quote:马切特
          他们的竞选活动由北约领导。

          坐在美国的谢拉利“北约领导人”是否会成为Si-17的竞争对手?
        4. ArikKhab
          ArikKhab 13二月2017 16:37
          0
          原始飞机-全新机型总是如此(“欧洲人”以前没有为BTA制造飞机的经验)。 但是凭借Airbas的经验(每年为客户提供500架飞机),他们将“完成”任务,更不用说最受欢迎的“尺寸”飞机了
  3. jovanni
    jovanni 13二月2017 13:39
    +1
    柏林正在与包括瑞士和捷克共和国在内的几个国家就13架运输机A-400M的联合运营进行谈判

    好吧,瑞士和捷克共和国只是缺少A-400M! 乘火车先生们,乘火车...
  4. iouris
    iouris 13二月2017 13:50
    +2
    第十一次拖延这个话题的意义是什么? 这纯粹是宣传。 让德国人自己解决德国问题。 他们更了解他们。 他满口忧虑。
  5. asiat_61
    asiat_61 13二月2017 22:03
    0
    磨碎了德国空军...
  6. 莱尔茨
    莱尔茨 14二月2017 05:18
    0
    很长一段时间以来,他们一直在治疗这种飞机,使其免受“儿童期疾病”的困扰。 但这是他们的事。 没一个崩溃是很好的。
    航空仍然是德国军队中最薄弱的环节。 只有三分之一的电击设备处于良好状态。 最新的A400M军用运输机的情况令人严重关切。 根据德意志威尔(Deutsche Welle)的说法,今天购买的八台机器中只有一台可以使用。 RT了解到,德国空军和空中客车公司的问题根源是什么。 A400M四引擎涡轮螺旋桨飞机是法德空中客车公司关注的骄傲。 承载能力为37吨的机器属于重型运输机类别,适合于着陆。 除了转移军事装备和部队外,A400M还可以执行电子监视和空中加油功能。 空客的想法无法转移坦克和飞机,但值得注意的是,欧洲武装部队与俄罗斯或美国不同,不需要这一点。 此外,欧洲的欧洲军事特遣队很少。 最大负载的A400M的飞行范围刚刚超过3000公里。 新飞机更适合在欧洲大陆执行任务:维持和平和军事行动,军事演习,指挥人员的运输。 A400M的成本为152亿欧元。 该计划投资了约20亿欧元,用于制造欧洲军用运输机,其中近一半来自德国。 为了补偿成本,欧洲人需要购买130多辆汽车。 从当前的采购计划来看,这是一项非常现实的任务。 欧洲寻求减少对美国飞机供应的依赖,而A400M是唯一的机会。 “德国指挥部的主要问题是他们没有自己的军用运输机。 今天,他们被迫诉诸美国人的服务,而美国人本身(这样的飞机-RT)还远远不够。 这是一个恶性循环。 军事专家德米特里·利托夫金(Dmitry Litovkin)向RT解释说,为什么欧洲要购买这样的军用运输机-因为它们需要独立执行任务,并且被迫专注于美国计划。 A400M的命运非常艰难。 该车于1980年代开始由Future International Military Airlifter开发,以作为市场主导的波音的配重。 在大约15年的时间里,设计工作一直在进行,并且欧洲各国政府对于是否要在如此大规模和高风险的活动中进行投资尚无法达成共识。 但是,大陆上的社会主义制度崩溃之后发生的诸如南斯拉夫的冲突,增强了欧洲人制造自己的飞机的决心。 首次飞行于11年2009月400日进行,空中客车公司很快就开始了数十个订单的量产。 A2013M自7年起开始参军,但行动结果并没有令人欣喜的准则。 2017年400月XNUMX日,德国国防部长Ursula von der Leyen在访问立陶宛时,由于发动机故障而无法乘坐德国空军拥有的AXNUMXM返回家中。 德国国防部长Ursula von der Lajen在立陶宛空中客车A400M的驾驶舱中globallookpress.com©Kay Nietfeld
    分析人士称,冷战结束后德国空军状况欠佳的原因是:近25年以来,欧洲一直不需要维持大规模的突击航空兵,因此欧洲空军的军备能力下降了。 但是,这不能解释飞机工业新产品的事件。 RT采访的专家认为,不应从A400M故障中得出深远的结论。 该飞机最近开始参军,未来几年内各种技术问题将不可避免。 “新飞机不仅要进行试飞,还要进行测试。 维护中总是存在不一致或问题。 工作人员无法适应使用新设备的所有功能。 “ RT航空全景副总编辑,航空少将弗拉基米尔·波波夫(Vladimir Popov)告诉RT,我也不排除零件供应可能出现的中断。” “在年初,经常会出现此类问题,然后通常将其消除。 “这可能是由于融资的特殊性。”波波夫说。 专家补充说,这种飞机的运行开发可能需要长达五年的时间。 军事专家德米特里·利托夫金(Dmitry Litovkin)在接受RT采访时称A400M问题为“儿童疾病”:“新飞机揭示了设计人员没有考虑的因素,也没有预见到的问题。 故障仅在操作期间会变得明显。 当然,它们将逐渐被淘汰。”
    资料来源:https://russian.rt.com/world/article/358019-samol
    空中客车公司-德国问题