KLA和Ilyushin签署了建立IL-96-400М客机的合同

联合飞机公司和Aviationcomplex他们。 S.V. Ilyushin签署合同，开展研发项目，建立IL-96-400М客轮，报道 视图 参考科索沃解放军的新闻服务。

根据公告，该飞机的原型应该在2019年度上升到天空进行测试。

联合活动计划还规定了批量生产的组织和“租赁公司对飞机销售的国家支持系统的实施”。 此外，计划开发一个随后维护客机的系统。

目前，IL-96-400飞机已经投入生产。 去年8月，其中一台机器被转移到俄罗斯军事部门。

IL-96-400飞机是IL-96-300飞机的进一步发展，它使用由9,65仪表扩展的机身，更强大的PS-90A发动机和17400 kgf。 该船的最大起飞重量为270吨，飞行距离达到12千公里。

Comments

[maxim947]

最漂亮的飞机，很高兴看到它的大型系列。 我们正沿着民航整条生产线的布拉沃生产路线前进。 只是不收紧）

[Alex_Rarog]

好吧，就好像他们是在为民用市场做的那样。

[cniza]

谁开发飞机制造业，这就能使该国成为领先国家。

[maxim947]

除了俄罗斯的SLO，没有人带他们去，但是带他们至少以某种方式支持了生产，因为那里已经多余了，他们将被改装成一艘油轮。 特殊飞行部队“俄罗斯”提供俄罗斯联邦第一任官员的运输。 -不是真正的“民航”航空。

[安德烈尤里耶维奇]

引用：maxim947

除了俄罗斯的SLO，没人带他们去

总统的第一任董事会显然已经老了，现在该改变了...

[Stas157]

引用：Alex_Rarog

好吧，好像他们是在为民用市场做的那样）租用像科梅洛夫这样的陆军技术人员...

商业公司担心将不再需要他！ 毕竟，对于中国人来说，现代的浓郁神话般。 为什么要一次投资两个项目？ 就像俗话说的那样出来。 两个野兔。

[g1v2]

我非常怀疑我们会在商业航空公司中看到这架飞机。 最有可能仅在政府机构中。 好吧，即使是油轮也愿意这样做。 总的来说，聚会将非常有限。

[tundryak]

引用：maxim947

最美丽的飞机

在我看来（这是我个人的看法），伊柳欣，世界上最美丽的飞机！！！！
他们温暖而微笑的是什么 我朝他们飞了多少（自然是乘客），例如，尽管IL 18有一些便利设施，但这种感觉还是很可靠的。
也许这是给孩子们的，在12岁时，我被PIC邀请到了小屋，我在那里呆了1个小时。
他们看起来像海豚！
歌曲立刻被记住，海豚很好。

[驱逐liberoids]

为什么96-400 II没有大规模生产，为什么我们（据称）Aeroflot不购买和操作它们，而是使用各种欧洲和美国使用过的飞机？ 。

[Serg65]

Quote：驱魔人类生物

为什么96-400 II没有大规模生产，为什么我们（据称）Aeroflot不购买和操作它们，而是使用各种欧洲和美国使用过的飞机？ 。

但因为IAC个人而且没有证据证明苏联和俄罗斯的飞机过于嘈杂！ 顺便提一下，IAC的这一决定也摧毁了IL-96-300，并使美国人和欧洲人远离竞争对手！

[吊带刀]

Quote：Serg65

MAK的这一决定偶然摧毁了IL-96-300，并从竞争者手中拯救了美国人和欧洲人！

作为“新历史”的创造者，96并没有毁掉IAC。
我国幅员辽阔，该国甚至没有讨论过对此类客机的需求。 dviguny可以在批量生产过程中进行升级和最终确定，并获得IAC系统的认证，而且为此付出的时间和金钱实在是令人难以承受。

[Serg65]

Quote：Stroporez

作为“新历史”的创造者，96并没有毁掉IAC。

嗨登陆！ 我部分同意，因为“新历史”的创造者是某人手中的工具

[吊带刀]

Quote：Serg65

嗨，登陆！

嗨，曼曼！

Quote：Serg65

因为“新历史”的创造者是人们手中的工具

扁桃体的工具就足够了。
但是最重​​要的工具是那臭名昭著的三十块银。
有多少堆这些........，以及还有多少要构建和重建。

[队长]

我记得外交部长科济列夫的话，几乎是逐字逐句地说：“......俄罗斯和飞机!!扔你胡说八道。”

[吊带刀]

Quote：队长

我记得外交部长科济列夫的话，几乎是逐字逐句地说：“......俄罗斯和飞机!!扔你胡说八道。”

白杨的股份已经哭了他

[asiat_61]

但是他们没有被俘虏或奴役，他们意识到自己在做什么。

[瓦迪姆 237]

这里唯一的问题出现了。 -我们的航空公司会购买这些飞机吗？所有相同的新设备，乐趣并不便宜。

[voyaka呃]

“并且从竞争对手中拯救了美国人和欧洲人！” ///

美国人和欧洲人都发生了变化（在竞争压力下：煤油价格，
和环保主义者）
衬板更安静，更经济。
在俄罗斯，这项业务睡过头了。 并从招标中飞了出来。

[drunkram]

他是认真的。 使用新引擎应该可以解决这种情况，IAC将无可抱怨
他们很可能会放两架PD-35

[Stirborn]

Quote：voyaka嗯

美国人和欧洲人都发生了变化（在竞争压力下：煤油价格，
和环保主义者）
衬板更安静，更经济。
在俄罗斯，这项业务睡过头了。 从招标中飞了出来

因此，没有人会去购买西方发动机-第一台MS-21将会安装在PW1400G上。 就当时而言，据我所知，他们被允许使用IL-96，甚至在90年代向一家大型西方银行提供贷款购买发动机，但波音代表很快就大惊小怪并完成了交易

[ADmA_RUS]

神话就是这样的神话。 在发布时，96更加经济。
但这在军工联合体，航空航天和大型航空业中意义不大。 游说者和政治人物的影响力太大。

[Vz.58]

在味觉上，在颜色上……。我更喜欢空客A380和波音777，它们已经在运营中。
在我们之间，用于IL-90-96的PS-400A发动机的最大推力为157 kN，PS-90A2的最大推力可能高达176 kN。
安装在空中客车A380上的GP系列，发动机联盟公司的发动机和Trent系列，劳斯莱斯公司的发动机的最小推力为310 kN，最大推力为370 kN。
此外，就每吨/公里的油耗而言，俄罗斯的发动机损失惨重。 我的意思是引擎已经在系列中。

题。 买俄罗斯的泛光灯就破产了，还是买西方的设备并赚钱不是爱国吗？
注意。 在西方，这是没有斯大林主义古拉格斯实现的，但是没有俄罗斯官员

[ratfly]

没错，引擎存在问题，它们几乎很关键。 但是我们已经解决并将解决所有问题。 放心。

[Zaurbek]

因为原始形式是旧的航空电子设备和PS-90的第一个版本。 然后，IL-96-400（拉长了一点）与美国人一起完成。 航空电子设备和发动机..他们想模仿B-747货机。 现在，显然，所需牵引力的引擎及其航空电子设备出现了。 作为一个民用项目，这是一个死胡同。 甚至不再订购最新版本的标准B-747。世界航空正在改用黑色机翼和两台35吨推力的发动机。
军事项目IL-96如何为空军带来许多好处：
1.加油机（比IL-76更经济，更远）
2.运输。
3. AWACS（比IL-76更经济，更远）
4.也许以某种形式替代了Tu-95MS（我自己提出了）

[你弗拉德]

因为外国人在交易中直接占了决策者的购买力。

[saturn.mmm]

Quote：你弗拉德

因为外国人在交易中直接占了决策者的购买力。

然后它们在收缩吗？

[maxim947]

首先，我们自己通过了一些法律，以便外国垃圾可以与我们同行。 最近，他们试图改变这种情况，并且基本上可以证明。 而且仍然需要经济的引擎

[JJJ]

关于燃油效率的西方统计数据受到西方制造商的青睐。 关于这个VO的一些时间已经确认了文件

[山射手]

好消息！ 让那些破坏了俄罗斯民用航空生产的人翻倒在棺材里。 飞机超级好。 只是不明白为什么引擎不是PD-14？ 在那里，他们似乎宣布了其中一项修改的18吨重产品？

[阿纳托利克林]

Quote：山地射手

只是不明白为什么引擎不是PD-14？ 在那里，他们似乎宣布了其中一项修改的18吨重产品？

这些引擎似乎还没有准备好并且尚未通过认证，并且计划制造PD-35而不是四个引擎，而只安装两个。

[爱宝]

真的很高兴这个消息，一旦他们在网站上写了关于运输修改的信息，他们暗示他们可能不会忘记乘客.....很高兴。

[maksim1987]

我们发展无止境，但我们却没有“终结”

[NEXUS]

据我了解，IL-96-400M是俄罗斯飞机制造业的远程旗舰产品。 有一种感觉很快，首先，我们的航空公司将开始购买我们的新飞机，更新他们的机队。 令人费解的游戏和Super Jet的大惊小怪都结束了。
在立法层面，迫使航空公司购买，即我们的国内飞机，而不是游说的“西瓜”和“面包”是很重要的。

[g1washntwn]

SSJ-100-短途航班，主要用于本地线路。 我请IAC制定的下一条规则，以免竞争对手在最后一刻被我接受。 可以通过波音克服空中客车公司的服务，但恐怕即使我们调整了所有参数并将其价格降低了一半，我们也不想让我们进入那里。 对于跨国公司来说太花哨了。

[JJJ]

你需要从你的线开始。 然后人们就会收紧。 那么，对外国航空器运营商征税的建议也将发挥作用

[SVD-73]

我请IAC制定下一条规则，以免让竞争对手

IAC实际上是一个俄罗斯机构，职责完全不同，其他机构则在全球范围内参与航空规则，实际上，控制权是在美国的架构下通过的。

[帆船]

感谢所有管理并能够推出此解决方案的人。 我与航空无关，但是在知道大型企业被遗忘并放手一搏的情况下，生活变得更好了。

[uskrabut]

Shoigu在这件事上提供了很多帮助

[Volka]

所有一种两用产品，上帝禁止说话者不聊天该项目...

[瓦迪姆 237]

莫斯科地区肯定会购买这架飞机，但是我们的承运人-知道他们的。

[vnord]

Quote：驱魔人类生物

为什么不批量生产IL 96-400，为什么我们的（据称）俄罗斯国际航空公司不购买和运营它们，而是使用欧美不同的二手飞机？

几年前，波音公司正式承认俄罗斯联邦以各种形式回扣的数千万美元。

[vnord]

Quote：Vz.58

此外，就每吨/公里的油耗而言，俄罗斯的发动机损失惨重。 我的意思是引擎已经在系列中。

是的，我同意这一点..

[samoletil18]

但比4比2更安全

[Vz.58]

5年2017月777日，它从卡塔尔多哈机场起飞，所有地方都被乘客+行李，一架波音2（我特别强调14535台发动机），卡塔尔航空占用。 在没有着陆和加油的情况下飞行了16公里，飞行时间为23小时XNUMX分钟。 按计划降落在新西兰的奥克兰机场。
关于这个问题，你为什么要购买西方的民用设备呢？

[samoletil18]

这是细长的B-767？ 关于IL-96-400，它仍然具有4个电机。 然后，当机会出现时，他们将在2下完成该任务，并且会有-116-100。 同时，以四个政府的利益为例，以刺激需求。 这是正常的。

[ADmA_RUS]

是。

立刻清楚的印象是，美国人在96年前制造的IL-300-50是乘坐Aeroflot（另一架Aeroflot飞机）抵达美国的。 这就是试飞员所说的（他掌握了86种军用和民用飞机，将第一架国产宽体IL-96和远程IL-90置于机翼上），俄罗斯英雄Anatoly Nikolayevich Knyshov：当我在96年代飞到IL-3时美国和我的油箱中还有XNUMX小时的飞行燃料，美国人感到非常惊讶。 然后，他们的航空当局的一位代表直言不讳地说：对于某些职位，这种飞机对我们来说是遥不可及的。

换句话说，当时“无法到达的” IL-96-300堪称世界之最！

现在，世界上最好的飞机-Il-96M / T-波音和空中客车公司的噩梦。 但没人知道这一点。

没有人知道波音和空中客车公司为“成就”付出了什么代价。 实际上，在相同的工作/性能下，起飞时的波音777-300ER比IL-30M / T重96％。 而欧洲的A340-600甚至更糟-一般会重40％！ 对于所有这些费用，这些全部占西方客机重量30％-40％的重量，您需要为航空公司支付相当多的钱。

凭借“西方飞机的先进模型”的这种成果，他们仍将教导俄罗斯飞机设计师！

是的，起飞后，这些飞机并没有好转。 波音777-300ER的油箱容量比IL-20M / T多96％，因此这架波音要多花20％。 这意味着Aeroflot将需要多支付20％的燃油，而乘客将承担所有费用-只是某种性虐待！

如果波音777-300ER的燃油效率比IL-96M / T差，那么当人人都知道他已经从市场上淘汰了波音340时，我们能说什么更不经济的A600-777。

[Vz.58]

在报价之前，请先找到非俄罗斯航空公司的公开文件，包括借方和贷方之类的文章。 在那里，您将了解自己在说谎，或者更是在撒谎，
如果说“现在世界上最好的-Il-96M / T是波音和空中客车公司的噩梦，但是没人知道这一点。” 为什么IL-96M / T不在俄罗斯飞行。 回答。 西方飞机更便宜，更可靠，更经济。 他们有很多意外吗？ 这是因为其他人不会飞行，或者几乎不会飞行，因为AN的百分比有所不同，IL，Tu和俄罗斯民航事故统计是一个封闭的话题。

[g1washntwn]

由于从民用部门获利，一切都变得更加简单，波音公司需要进行军事装备的研发，以便以后从五角大楼获得合同。 他们现在在那做什么？ B-21应该比B-2便宜，而五角大楼则要便宜得多。 而且我不认为空中客车公司是波音公司的竞争对手，例如，欧盟项目中的一个分支机构，为同一个北约的荣耀而战（再次阅读五角大楼）。

[saturn.mmm]

Quote：Vz.58

这以及俄罗斯民航事故统计是一个封闭的话题。

IL-86，事件。

08.03.1994/86119/8 俄罗斯国旗 737 印度国旗 德里 86/n。 e. 一架坠落的波音 XNUMX 撞上一架静止的飞机，一架 IL-XNUMX 起火。 机场工作人员遇难
.06.1998 俄罗斯国旗 86080 俄罗斯谢列梅捷沃国旗 0/n。 e. 着陆困难。 该班轮于2年1998月XNUMX日退役
21.09.2001/86074/0 俄罗斯国旗 322 阿拉伯联合酋长国国旗 迪拜 XNUMX/XNUMX 由于机组人员的重大失误，起落架未伸出而着陆，在接触跑道时客机起火。
28.07.2002/86060/14 俄罗斯国旗 16 俄罗斯国旗 谢列梅捷沃 12/XNUMX 起飞时，由于达到超临界迎角而发生失速。 稳定器控制开关触点损坏。 安定面最大偏角XNUMX度

http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-17 Реестр Ил-86

[ADmA_RUS]

所以证明一下。

[格拉莎3032]

31年2000月310日，A-160肯尼亚A / C起飞后坠毁-23人死亡； 08年2000月320日.143 A-03.05 A / C“加尔夫航空”在起飞-2006人死亡后在巴林坠毁； 320年113月09.06.2006日A-310 a / c“亚美尼亚航空公司”在索契着陆-148人死亡时坠入海中； 01年06月2009日A-330 a / c“西伯利亚”号在伊尔库茨克发生倒车故障-28.12.2014人死亡； 320年XNUMX月XNUMX日A-XNUMX A / C“法国航空”航班里约热内卢-巴黎-坠入大西洋； XNUMX年XNUMX月XNUMX日A-XNUMX a / c从新加坡飞往新加坡的“亚洲航空”没有飞行，消失了。 关于该主题的问题-我们为什么仍在购买西方民用设备？

[tundryak]

Quote：Serg65

该决定使MAK偶然并摧毁了IL-96-300

Quote：Stroporez

作为我们的“新历史”的创造者，第96位的毁灭性不亚于IAC

那就是gilyaka（再次在这些banderlog上的pah）

[uskrabut]

真的很棒的飞机。 我读到有关IL-96的信息，那里针对波音公司的经济确实很高，而飞机和维修的成本却低得多。 您可以使用搜索引擎在Internet上找到资料。 是的，VO似乎有文章。 俄罗斯高级官员和大贿赂的参与有一个非常肮脏的故事。 如果我们这样对待我们的成就，他们将不会尊重我们。

[安东]

最后！ 我已经等了多少年了。

[Bronevick]

如果他们在2019年说，那么在2025年。

[Koronik]

我记得飞行时，这是一架漂亮的三排宽敞的机舱，位于两个不亚于西方同行的水平上，可惜浪费了这么多时间。

[Paranoid50]

Quote：Koronik

我记得飞行时，这是一架漂亮的三排宽敞的机舱，分为两个等级，绝对不逊于西方同行，

是的，提请注意最大。 起飞重量。 一个只有一个半老鼠或十个T-34的巨人，该死的，我习惯于数数坦克上的所有东西-想象起来更容易。

[园艺]

只有当租船合同受到关注时，它才能实现收支平衡。
好吧，在远东的补贴计划下，它们是从该国的欧洲部分驱逐出...

[16112014nk]

Quote：驱魔人类生物

为什么不批量生产IL 96-400，为什么我们的（据称）俄罗斯国际航空公司不购买它们

对于每架外国飞机，中间商均收取合同价格的10％。 他们以这种速度购买了100亿美元，口袋里有10亿美元或600亿卢布。 不弱，一切依法。 是的，为了获得这样的利润，官员们以纯粹的灵魂放弃了整个航空业。
从伊柳欣和图波列夫那里可以得到什么呢？

[安德烈扎卡尔琴科]

终于来了！