用于前线和未来MiG的高级AFAR雷达：升级视频会议的前所未有的潜力（2的一部分）
由于Zhuk-AME车载雷达的工作频率范围宽，以及先进的信号转换器，因此可以为地面和地面目标实施双基地检测和跟踪模式。 该模式包括两个或更多配备此雷达的MiG-29С战斗机中的一个打开并开始空间扫描过程，而另一个类似的链接机器激活Zhuk-AME站的被动模式并接收从目标反射的信号即 发射和接收柱可以在一定距离的空间中分开。 同时，由于存在具有用于交换战术信息的无线电信道的设备，友好车辆的坐标在每个战斗机的导航系统中被清楚地跟踪。 比较发射和反射信号功率的数据与发射和接收反射信号的战斗机目标的距离，每个车载计算机可以确定到目标的距离，其移动速度等。 双基地模式可以与合成孔径模式和移动海洋/地面目标（SDMS，eng.GMTI）的选择相结合，因此具有车外雷达的战斗机只能归因于一个雷达整体的积极工作而对地面/地面或空战单位的类型进行分类链接。
此外，双基地模式提供了在来自完全第三方辐射源（包括甚至敌人地面和基于空气的雷达）的反射无线电信号上以被动模式确定地面/空中敌人的方向的能力。 这种方法的缺点是不可能计算到物体的距离和速度，因为已知的参数只有不透射线物体的高度和方位角坐标，而辐射柱的坐标是必需的。 新的“甲壳虫AME”还具有产生无线电电子干扰的能力，这些干扰将由某些反人导弹组辐射，这将与不起眼的X-NUMX一代战斗机F-81A的先进机载雷达AN / APG-5相提并论。
装备有创新的Zuk-AME雷达的MiG-29S / SMT轻型前线多功能战斗机将使所有更新版F-16V，台风，超级黄蜂和拉斐利的机率都降低，因为后者的雷达在技术和能量上都非常完善在后面 同时，由于现代雷达吸收涂层的应用，经过改进的MiG-29系列战斗机的雷达信号可以降至0,8-1 m2。 在与最雄心勃勃的第五代战斗机F-5A / B / C进行的战斗中，升级后的MiG-35SMT将比配备“槽式”雷达系统“ Topaz”和“ Zhuk-ME”的选装件更加自信。 灯前 航空 俄罗斯航空兵将能够在远程空战和空对地作战中真正“露出牙齿”，这在目前几乎是不可能的。
当然，为了评估远程空战中的任何多用途战斗机，有必要获得有关它所使用的空对空导弹的信息。 升级后的MiG-29С/СМТ不是例外。 除了带有主动雷达制导P-77的标准导弹外，飞机还可以通过更长的巡航模式TRD或带有冲压式喷气发动机的版本获得更多远程改装RVV-SD（“产品170-1”），“产品180-PD ”。 根据官方信息，“产品170-1”的范围在前半球大约达到115 km，这与AMRAAM-AIM-120C-7的倒数第二个版本的指标相当; 事实上，这个数字可以通过120-130 km，弹道飞行轨迹的高度约为30 km（此高度的速度损失约为对流层低层的5,5倍）。 “产品180-PD”的范围可以是150和更多公里。 RVV-SD导弹系列具有高达45单位的极限过载，因此可以拦截15-17G过载操纵的目标（也是空对空武器的极好指标）。
在空对空模式下评估现代化MiG-29S战斗机的作战能力的一个同样重要的标准是其光电瞄准和导航系统（OEPrNK）的技术卓越性。 令人羡慕的规律性的美国和西欧军事分析资源和论坛提出了有前途的隐形战斗机F-22A和F-35A的侦察范围以及类似产品的问题，因此结果令人非常失望。 因此，4年2017月XNUMX日，军事分析 新闻 引用西方消息来源的出版物《军事均等》报道说，安装在J-35“黑鹰”上的中国光电联合体（模拟/ AN / AAQ-37 DAS）对不起眼的F-20A战斗机的探测距离可达70公里。 这样的数字对于美国人来说是非常不愉快的，因为中国的“战术”将能够在被动模式下在ZPS中检测“闪电”，而无需透露其位置。 对于我们的MiG-35 Fulcrum-F，也会出现类似情况。 计划为串行汽车配备前鼻模OEPrNA OLS-UEM。 尽管它们被归类为新一代热成像系统，但在加力燃烧室中敌方战斗机的探测范围距后半球约60公里，距前半球约25公里。 更为困难的情况是该站的早期模型-OEPS-29产品，该产品配备了MiG-29A / S前线战斗机。 她的目标探测范围是20到30公里，这在改进的第4代和第5代战斗中绝对没有优势。
例如，法国的“Rafali”，以及英国和德国的“Typhoons”都配备了2-3倍时更灵敏的红外传感器OSF和“Pirate-IRST”，在加力燃烧飞行模式下战术战斗机的探测范围可以达到150 km。 此外，这些传感器的红外矩阵不仅在飞行员的ILS和MFI上显示检测到的暖对比目标的标记，而且还可以提供具有光学和数字变焦的护航飞机的红外图像，由此可以在数十公里的距离处清楚地识别它。 关于这些机会，我们的“米格”和“干衣机”的OLS尚未收到任何信息。 因此，MiG-29А/С系列在光学定位部分的第一阶段的现代化应该包括开发和集成更敏感的OEPRNK型OLS-35 /50М，它将配备重型机器，如Su-35С或T-50 PAK- FA（他们在ZPS中的战斗机系列达到90-120 km，在PPP - 55-60 km）。 第二阶段可以包括安装最新一代的更先进的传感器，其具有在飞行员或系统操作员的多功能指示器上可视化伴随物体的能力。
我是否需要更新的MIL-31BM接收器的现代化装甲雷达？
大约在21世纪初，重型拦截器MiG-31B的技术和相应的战斗潜力几乎完全不再与主要敌国空军的空中威胁的水平和多样性相对应。 问题是PFAR RP-31 H007“障碍”的机载雷达能量潜力不足，因此不仅像AF / APG-79（基于舰载的多用途战斗机）这样的AFAR雷达也不如此。 F / A-18E / F / G），还有带开槽AP型AN / APG-70（早期版本的F-15E“Strike Eagle”）的普通雷达，以及ECR-90“Captor-M”（EF-2000） «台风»）。 “Zaslon”RLC的带宽也没有发光：就像“槽”雷达一样，通过期间所遵循的目标数量是10目标捕获的4目标总数。 机载计算机“Argon-K”无法提供最佳性能。 使用16-3М4EPR（带悬架）的F-2C战斗机的最大捕捉范围大约是140 km，而Falcon在距31-190 km处检测到MiG-210。 此外，装备有PARGSN的P-33空战制导导弹对5-8单位的机动目标具有G限制，低噪声抗扰度和120-140 km的有效射程，不再与21世纪远程拦截器的水平相对应。
正是出于这个原因，到了90的末尾。 决定通过安装先前开发的ZLAS-M雷达以及对Р-31 - Р-33С/ 33的更多远程修改来开发更新整个MiG-37B车队的方法。 可选地，更先进的MiG-31BM，回到1994，向空军的飞行员和指挥官，以及国防部的代表展示了独特的战斗品质，使用P-300导弹摧毁了37公里距离的高空空中目标。 关于更新机队的最终决定是在2011进行的，在2014的春天，改进的机器开始投入使用，790战斗机航空团被部署到Avb Hotilovo（特维尔地区）。 这些拦截器搭载了更先进的雷达版本 - “Barrier-AM”; 它与基本版“M”的区别在于更现代，更高性能的“Baguette-55”处理器。 在“障碍”系列中，由仪器工程研究所的专家开发而得名。 VV Tikhomirov（NIIP）（关注防空的子公司“Almaz-Antey”），变体“AM”具有元素基础的最终配置：其现代化已经完全耗尽。 研究所所长Yuri Belykh说明了这一点，它完全符合现实。
与传统的2B Zaslon相比，Zaslon-AM雷达的能量增加了大约8倍：1м2EPR的目标探测范围达到200-230 km，不显眼的F-35A战斗机 - 大约140 km; 伴随目标的数量达到24单位，截获目标的速度为6300 km / h。 此外，新站可以控制P-77系列的空对空导弹，包括180-PD产品，因此MiG-31BM能够对抗敌人的高度机动飞机，而传统的米格不适应-31B。 但这并不意味着MiG-31BM作为一个整体的现代化潜力已经耗尽。
例如，如果我们在AFAR的现代机载雷达系统的背景下考虑“Zaslon-AM”，我们可以看到许多缺点。 无源头灯由强大的中央射频源代表，该射频源将辐射传输到几百PPM的辐射模块; 这种震源的失效将导致整个机载雷达无法运行。 此外，由于MRP的单独频率操作模式的不可能性，具有PFAR“Zaslon-AM”的雷达不能产生定向无线电电子干扰。 被动式HEADLIGHT的所有这些技术缺点都是一种非常消极的现象，特别是在现代远程拦截器的武器控制系统中，因为这些车辆设计用于远离国家边界和战略工业区的方法，他们通常只需要依靠雷达目击的技术完善。复杂的自己的拦截器。
在不久的将来，MiG-31BM 拦截器将需要一种具有 AFAR 功能的全新雷达，该雷达是在 H036 Belka 雷达（计划安装在 T-50 上）的基础上开发的。 大的鼻锥可以安装一个强大的机载雷达，其网直径为 1,4 m，以及 2000 多个收发器模块，这些模块均基于标准砷化镓导体和具有前景的银或铂导体陶瓷盖。 在 19-22 公里的高度，这种雷达将能够在 4-400 公里的距离内探测到“420+ 代战斗机”类型的目标，跟踪 60-100 个目标并捕获多达 16 个 AT . MiG-31BM 还将获得进行定向电子战、以 SAR 模式监视水面目标和进行电子情报的能力。 开始这样一个 MiG-31BM 现代化阶段的重要性对于维持俄罗斯航空航天部队最具作战能力的部分的当前状态具有决定性意义。
信息来源：
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=13182
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=13183
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29s.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29smt.html
http://www.migavia.ru/index.php/ru/produktsiya/novoe-unifitsirovannoe-semejstvo-istrebitelej/mig-29m-m2
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29m2.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig31bm.html
http://www.leonardocompany.com/en/-/raven-1
http://www.leonardocompany.com/en/-/skyward-1
http://militaryrussia.ru/blog/topic-102.html
此外，双基地模式提供了在来自完全第三方辐射源（包括甚至敌人地面和基于空气的雷达）的反射无线电信号上以被动模式确定地面/空中敌人的方向的能力。 这种方法的缺点是不可能计算到物体的距离和速度，因为已知的参数只有不透射线物体的高度和方位角坐标，而辐射柱的坐标是必需的。 新的“甲壳虫AME”还具有产生无线电电子干扰的能力，这些干扰将由某些反人导弹组辐射，这将与不起眼的X-NUMX一代战斗机F-81A的先进机载雷达AN / APG-5相提并论。
装备有创新的Zuk-AME雷达的MiG-29S / SMT轻型前线多功能战斗机将使所有更新版F-16V，台风，超级黄蜂和拉斐利的机率都降低，因为后者的雷达在技术和能量上都非常完善在后面 同时，由于现代雷达吸收涂层的应用，经过改进的MiG-29系列战斗机的雷达信号可以降至0,8-1 m2。 在与最雄心勃勃的第五代战斗机F-5A / B / C进行的战斗中，升级后的MiG-35SMT将比配备“槽式”雷达系统“ Topaz”和“ Zhuk-ME”的选装件更加自信。 灯前 航空 俄罗斯航空兵将能够在远程空战和空对地作战中真正“露出牙齿”，这在目前几乎是不可能的。
当然，为了评估远程空战中的任何多用途战斗机，有必要获得有关它所使用的空对空导弹的信息。 升级后的MiG-29С/СМТ不是例外。 除了带有主动雷达制导P-77的标准导弹外，飞机还可以通过更长的巡航模式TRD或带有冲压式喷气发动机的版本获得更多远程改装RVV-SD（“产品170-1”），“产品180-PD ”。 根据官方信息，“产品170-1”的范围在前半球大约达到115 km，这与AMRAAM-AIM-120C-7的倒数第二个版本的指标相当; 事实上，这个数字可以通过120-130 km，弹道飞行轨迹的高度约为30 km（此高度的速度损失约为对流层低层的5,5倍）。 “产品180-PD”的范围可以是150和更多公里。 RVV-SD导弹系列具有高达45单位的极限过载，因此可以拦截15-17G过载操纵的目标（也是空对空武器的极好指标）。
在空对空模式下评估现代化MiG-29S战斗机的作战能力的一个同样重要的标准是其光电瞄准和导航系统（OEPrNK）的技术卓越性。 令人羡慕的规律性的美国和西欧军事分析资源和论坛提出了有前途的隐形战斗机F-22A和F-35A的侦察范围以及类似产品的问题，因此结果令人非常失望。 因此，4年2017月XNUMX日，军事分析 新闻 引用西方消息来源的出版物《军事均等》报道说，安装在J-35“黑鹰”上的中国光电联合体（模拟/ AN / AAQ-37 DAS）对不起眼的F-20A战斗机的探测距离可达70公里。 这样的数字对于美国人来说是非常不愉快的，因为中国的“战术”将能够在被动模式下在ZPS中检测“闪电”，而无需透露其位置。 对于我们的MiG-35 Fulcrum-F，也会出现类似情况。 计划为串行汽车配备前鼻模OEPrNA OLS-UEM。 尽管它们被归类为新一代热成像系统，但在加力燃烧室中敌方战斗机的探测范围距后半球约60公里，距前半球约25公里。 更为困难的情况是该站的早期模型-OEPS-29产品，该产品配备了MiG-29A / S前线战斗机。 她的目标探测范围是20到30公里，这在改进的第4代和第5代战斗中绝对没有优势。
例如，法国的“Rafali”，以及英国和德国的“Typhoons”都配备了2-3倍时更灵敏的红外传感器OSF和“Pirate-IRST”，在加力燃烧飞行模式下战术战斗机的探测范围可以达到150 km。 此外，这些传感器的红外矩阵不仅在飞行员的ILS和MFI上显示检测到的暖对比目标的标记，而且还可以提供具有光学和数字变焦的护航飞机的红外图像，由此可以在数十公里的距离处清楚地识别它。 关于这些机会，我们的“米格”和“干衣机”的OLS尚未收到任何信息。 因此，MiG-29А/С系列在光学定位部分的第一阶段的现代化应该包括开发和集成更敏感的OEPRNK型OLS-35 /50М，它将配备重型机器，如Su-35С或T-50 PAK- FA（他们在ZPS中的战斗机系列达到90-120 km，在PPP - 55-60 km）。 第二阶段可以包括安装最新一代的更先进的传感器，其具有在飞行员或系统操作员的多功能指示器上可视化伴随物体的能力。
我是否需要更新的MIL-31BM接收器的现代化装甲雷达？
大约在21世纪初，重型拦截器MiG-31B的技术和相应的战斗潜力几乎完全不再与主要敌国空军的空中威胁的水平和多样性相对应。 问题是PFAR RP-31 H007“障碍”的机载雷达能量潜力不足，因此不仅像AF / APG-79（基于舰载的多用途战斗机）这样的AFAR雷达也不如此。 F / A-18E / F / G），还有带开槽AP型AN / APG-70（早期版本的F-15E“Strike Eagle”）的普通雷达，以及ECR-90“Captor-M”（EF-2000） «台风»）。 “Zaslon”RLC的带宽也没有发光：就像“槽”雷达一样，通过期间所遵循的目标数量是10目标捕获的4目标总数。 机载计算机“Argon-K”无法提供最佳性能。 使用16-3М4EPR（带悬架）的F-2C战斗机的最大捕捉范围大约是140 km，而Falcon在距31-190 km处检测到MiG-210。 此外，装备有PARGSN的P-33空战制导导弹对5-8单位的机动目标具有G限制，低噪声抗扰度和120-140 km的有效射程，不再与21世纪远程拦截器的水平相对应。
正是出于这个原因，到了90的末尾。 决定通过安装先前开发的ZLAS-M雷达以及对Р-31 - Р-33С/ 33的更多远程修改来开发更新整个MiG-37B车队的方法。 可选地，更先进的MiG-31BM，回到1994，向空军的飞行员和指挥官，以及国防部的代表展示了独特的战斗品质，使用P-300导弹摧毁了37公里距离的高空空中目标。 关于更新机队的最终决定是在2011进行的，在2014的春天，改进的机器开始投入使用，790战斗机航空团被部署到Avb Hotilovo（特维尔地区）。 这些拦截器搭载了更先进的雷达版本 - “Barrier-AM”; 它与基本版“M”的区别在于更现代，更高性能的“Baguette-55”处理器。 在“障碍”系列中，由仪器工程研究所的专家开发而得名。 VV Tikhomirov（NIIP）（关注防空的子公司“Almaz-Antey”），变体“AM”具有元素基础的最终配置：其现代化已经完全耗尽。 研究所所长Yuri Belykh说明了这一点，它完全符合现实。
与传统的2B Zaslon相比，Zaslon-AM雷达的能量增加了大约8倍：1м2EPR的目标探测范围达到200-230 km，不显眼的F-35A战斗机 - 大约140 km; 伴随目标的数量达到24单位，截获目标的速度为6300 km / h。 此外，新站可以控制P-77系列的空对空导弹，包括180-PD产品，因此MiG-31BM能够对抗敌人的高度机动飞机，而传统的米格不适应-31B。 但这并不意味着MiG-31BM作为一个整体的现代化潜力已经耗尽。
例如，如果我们在AFAR的现代机载雷达系统的背景下考虑“Zaslon-AM”，我们可以看到许多缺点。 无源头灯由强大的中央射频源代表，该射频源将辐射传输到几百PPM的辐射模块; 这种震源的失效将导致整个机载雷达无法运行。 此外，由于MRP的单独频率操作模式的不可能性，具有PFAR“Zaslon-AM”的雷达不能产生定向无线电电子干扰。 被动式HEADLIGHT的所有这些技术缺点都是一种非常消极的现象，特别是在现代远程拦截器的武器控制系统中，因为这些车辆设计用于远离国家边界和战略工业区的方法，他们通常只需要依靠雷达目击的技术完善。复杂的自己的拦截器。
在不久的将来，MiG-31BM 拦截器将需要一种具有 AFAR 功能的全新雷达，该雷达是在 H036 Belka 雷达（计划安装在 T-50 上）的基础上开发的。 大的鼻锥可以安装一个强大的机载雷达，其网直径为 1,4 m，以及 2000 多个收发器模块，这些模块均基于标准砷化镓导体和具有前景的银或铂导体陶瓷盖。 在 19-22 公里的高度，这种雷达将能够在 4-400 公里的距离内探测到“420+ 代战斗机”类型的目标，跟踪 60-100 个目标并捕获多达 16 个 AT . MiG-31BM 还将获得进行定向电子战、以 SAR 模式监视水面目标和进行电子情报的能力。 开始这样一个 MiG-31BM 现代化阶段的重要性对于维持俄罗斯航空航天部队最具作战能力的部分的当前状态具有决定性意义。
信息来源：
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=13182
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=13183
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29s.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29smt.html
http://www.migavia.ru/index.php/ru/produktsiya/novoe-unifitsirovannoe-semejstvo-istrebitelej/mig-29m-m2
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29m2.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig31bm.html
http://www.leonardocompany.com/en/-/raven-1
http://www.leonardocompany.com/en/-/skyward-1
http://militaryrussia.ru/blog/topic-102.html
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