美国装甲车：向前运动
在美国，最近正在实施若干发展战车的项目，但目前重点是更新装甲部队的现有装备。
大多数最新的战斗车辆主要发展计划都以失败告终：地面作战车辆项目地面作战车辆（GCV）在2014，2009的载人地面车辆（MGV）有人居住的陆地车辆系列以及2002的十字军自行榴弹炮项目中被取消一年。
目前，美国军队希望军事现代化的新战略取得成功，而不是因为更加强调技术的“最终状态”，而不是某些类型的武器。 该战略更侧重于步兵部队的新平台，而不是装甲车。
美国军队的标准BMP M2AZ布拉德利在右侧的塔上安装了指挥官的独立视线。 如我们所见，这辆装甲车M2AZ没有配备一套动态保护装置
然而，由于所谓的修改ECP（工程变更提案）设计的建议，装甲车队的更新仍在继续。 作为即将到来的AMPV（装甲多用途车）多用途装甲车的一部分，过时的МХNUMX装甲运兵车将被取代，而“有前途的战斗车”可能最终改变布拉德利步兵战车。
陆军能力整合中心主任麦克马斯特中将表示，军队的作战策略旨在为每个部队提供移动，保护和与其作战目标相对应的武器威力。 最近的装甲车计划侧重于伊拉克和阿富汗军事剧院所面临的威胁和挑战，因此他们低估了火力和机动性的重要性，主要重点是提高保留水平，从而提高战斗力的生存和保存。
“新策略主要旨在解决步兵旅团（IBCT）的作战战术流动性问题，”麦克马斯特说，“因为对手阻挡战区的能力已经令人印象深刻，因此部队必须能够无法预测地部署。” 然而，军队还恢复了其装甲旅团（AST）失去的作战能力。
M1艾布拉姆斯主战坦克（MBT）在1多年前被美国陆军采用，目前正在“达到”其最新版本的M2A3 SEPvXNUMX。 对于这些 坦克 已经发布了修改设计1A（ECP1A）的提案，各种技术解决方案将在第一台实验机上进行测试，包括集成新网络解决方案以及有效恢复大规模和能耗特性的可能性。
ECP1A产品最早可以在2017会计年度开始，包括更高级别的保护，板载诊断的集成，以及从不可更换单元到快速拆卸模块的过渡，这些模块由于更少的电缆，盒子和电路板而更易于更换。 该项目还更新了艾布拉姆斯坦克的数字架构，以便您可以集成千兆以太网数据总线并安装新的电源管理系统和发电机，增加7840瓦。 根据ECP1A项目，还将安装一个针对简易爆炸装置（IED）的主动防护系统。
同时，ECP1B提案的重点是增强火力，该项目增加了第三代FLIR（前视红外）前视热成像系统，并能够发射120-mm高级AMP通用弹药，同时结合了多种射弹的能力。 ECP1®项目框架的发展始于去年年底，预计将在该项目上开展多年。
在2016，军队拨出资金用于研究和开发，以及随后的购买，以保持利马工厂生产艾布拉姆斯坦克的效率。 在这种情况下，军队在国会的立场的帮助下，立即对坦克进行了几次修改，这有时违背了军方的意愿。 根据军队的文件，在2016，该计划购买了“为使用中的M1A2艾布拉姆斯坦克提供的众多批准修改，包括弹药的数据通道，以便您可以发射新的智能射弹，以及低调远程控制武器模块CROWS（指挥官的远程操作）武器站）“，以及ECP1A提案的设备，目的是在М2017А1现代化计划SEPv2的基础上在3中启动其安装
与此同时，美国陆军在2017财政年度的预算中要求9,678拨款100万美元用于一项名为“移动保护火力”（MPF）的新计划。 该平台专为快速部署而设计，具有相对较低的后勤要求，同时必须具有足够的保护和火力，以确保IBCT旅团的行动自由。
地面部队的规划部队最终希望部署强积金平台，以便“受保护的平台可以提供高精度直接射击的支援，并保证在进攻行动中自由行动和部队行动，或在防御行动中击败攻击敌人”，军队的预算文件。
MBTМ1А2艾布拉姆斯，制造商 - 通用动力陆地系统; 战斗重量63086 kg; 最高车速67,6 km / h，动力储备426 km。 武器装备：1安装在塔内120-mm滑膛炮М256; 1 7,62配对机枪M240，1安装在12,7-mm机枪的顶部; 1安装在7,62-mm机枪M240的顶部; 12发射器手榴弹烟幕
军方指出，国际基金会的旅不具备“击败敌人准备好的阵地，摧毁敌人的装甲车辆，通过火力和机动更接近敌人，并确保与敌人密切接触的机动和行动自由”的能力。
军队仍然在澄清对强积金的要求，但目前这个概念似乎是一个轻型坦克，类似于BAE系统AGS（装甲枪系统）装甲系统，该公司在10月的AUSA会议期间提出了盛况今年的2015。 M8 AGS系统由军队在1995年份分类并已在下面取消，旨在取代M551 Sheridan的轻型火炮，这些火炮与空降师的3营一起使用。
AUSA上展示的AGS配备了原装的105-mm加农炮，但BAE系统发言人指出，该公司此前还在平台上安装了120-mm加农炮，而原始程序正在运行，如有必要，可再次进行。 有三名乘员的AGS汽车打算降落在降落伞平台上。
在2017中，军队希望开始探索替代解决方案，分析可制造性，性能和经济可行性，或许分析替代项目，寻找新概念或解决方案以修改现有平台，并最终为最终评估制作原型项目。
可以在2019结束时决定分级里程碑A或里程碑B（分别是技术开发或全面开发和大规模生产的准备）。
到1995开始时，在加利福尼亚的BAE系统工厂生产的6452布拉德利2步兵战车和MH战斗侦察车一共供应给美国陆军。 沙特阿拉伯还获得了400 BMN M2 Bradley BMP。
自投入使用以来，布拉德利M2 / MH装甲车已经多次升级，包括A1，A2和A3配置，以及多个子选项。 这些升级是由于子系统级别的技术进步，以及提高机器生存能力的愿望。
所有Bradley M2 / M3平台都配备了双炮塔，配备Orbital ATK Armament Systems双馈M242加农炮，7,62-mm M240C X-gun左侧配有双安装雷神TOW ATGM。
战斗经历迫使军队增加布拉德利М2/МЗ保护等级，不仅对抗直线武器，而且对地雷和简易爆炸装置。 首先，改进了被动预订系统，然后在船体和塔架上安装了动态保护装置。 增加保护系统有助于增加平台的总质量，从而导致移动性下降，功率密度，速度和加速度降低。
在他的职业生涯开始时，M2 / MH布拉德利装甲车漂浮，前面安装了一个导水板（下图），它被折叠在正面板上，但随后被拆除，车辆失去了两栖能力。
在美国军队几次徒劳地试图取代过时的平台之后，决定通过实施一些主要旨在恢复其机动性的ECP提案来恢复布拉德利的战斗能力。 预计M2布拉德利将被未来战斗系统（未来作战系统）计划中的地面车辆 - 载人地面车辆 - 步兵运载车辆装甲运兵车取代，但最终整个FCS计划及其战斗车辆的所有项目因问题而关闭有成本计划和规格。
新的GCV计划在2010启动，开发合同发布给BAE Systems和通用动力土地系统公司（GDLS），但由于财务原因，该计划在2014年度结束。
考虑到从零开始开发新型装甲战车需要多少时间，预计M2 Bradley将继续进行升级，其优先级将是车辆的火力。
在这方面，M2布拉德利装甲车配备了来自Kongsberg的中等口径远程控制的Protector Medium Calibre远程武器装备，配备了双动力30-mm喷枪和配对的7.62-mm机枪已经过测试。 目前正在欧洲部署的Striker装甲运兵车上安装类似的模块，作为“紧急运营需求”的一部分。
AMPV计划
BAE系统在AMPV计划的竞争中超过了（因为它是原始制造商）并不奇怪，因为它计划取代M113装甲运兵车队，其中一些是美国军队在1960年度采用的。
M113已经多次现代化，带有柴油发动机的最新版本被命名为M113AZ，但在美国军队中，他们不再将M113部署在作战行动中，因为它们的生存能力较低。
即使是最新版本的M113AZ也没有必要的移动性和保护性，无法与M2 Bradley和M1-X1 /А2Abrams在同一战斗阵型中一起工作。 因此，AMPV将取代为军队AST旅服务的专用版本МХNUMXА8。
12月，2014，BAE Systems赢得了52月份的全面开发和预生产（EMD）阶段以及初始AMPV生产阶段的合同。
根据EMD阶段，应该交付总共29 AMPV平台，并且已经在宾夕法尼亚州的BAE系统工厂开始生产机器，
该合同的初始生产阶段用于制造289机器，并且根据当前计划，预计2907 AMPV机器可以购买五个版本，每个版本将替换相应的版本М113А3。 这是120-mm迫击炮运输车，指挥官，医疗后送，卫生和多功能选择。
AMPV项目基于升级后的M2 Bradley机箱，带有塔架，可根据特殊任务拆除和修改。
根据BAE系统作战车辆业务发展总监詹姆斯·米勒的说法，“AMPV将具有与M2 Bradley相同的移动性和保护水平。” 关于2000旧Bradley M2 / MH机器存储，将用于AMPV项目。
为了增加内部容积，一些更专业的AMPV变型将在驾驶员座椅后面升起一个车顶。
国有的Red River Army Depot工厂将拆卸Bradley M2 / MH机器; 空气方法DRS Technologies和Northrop Grumman也参与了该项目。
BAE Systems将AMPV项目视为低风险项目，因为它已经在所有版本中制造了自己的车辆。
M2A3布拉德利步兵战车，制造商BAE Systems。 战斗重量32659 kg，最大速度61 km / h，动力储备400 km。 武器 - 25-mm枪M242，2 ATGM TOW，配对7,62-mm机枪М240С，8 PU烟雾弹
榴弹炮订单
美国陆军共收到957 155毫米/ 39 CLB帕拉丁自行榴弹炮M109A6，这是的，事实上，升级住房M109与155毫米机炮M284 Watervliet的生产厂阿森纳武装起来的新的炮塔。 预计它将由155-mm自行榴弹炮（SG）十字军和相应的弹药运输车取代，但在2002中，该计划已经关闭。
用于间接射击的155-mm / 38 klb枪的项目也被关闭 - NLOS-C榴弹炮（Non-Line-of-Sight - Cannon），这是FCS计划的一部分。 在取消载人地面车辆载人地面车辆项目的2009项目后，NLOS-C计划获得“最优先考虑”，但最终也被关闭。
最新的SG M109A7，以前称为程序PIM（骑士综合管理 - 综合管理程序上骑士自行榴弹炮），结合了升级塔M109A6骑士和新楼，其中包括许多现代化的铠装 - 布拉德利的元素，包括悬浮液和新的功率单元的。 后者由康明斯柴油发动机组成，具有675马力。 和L-800作战推进系统公司生产的HMPT-3系列的自动变速器。
佳能155毫米/ 39 CLB M284有人离开了，它可以发射所有的家庭155毫米弹药，包括155毫米精确弹药M982神剑从雷神公司，在配合使用模块化火炮收费系统模块化火炮收费系统。
此外，通过引入Orbital ATK Armament Systems高精度M155套件，增强了传统1156-mm非制导射弹的精确度。 它可以快速安装在传统的155-mm火炮弹上，从而大大提高其精度。
M109А7榴弹炮的生产开始了; 预计将采购总共580平台以及相应数量的MXXUM PAM-CAT弹药载体（Carrier Ammunition Tracked）。 第一批串行机器M992А109PIM在今年的7中间发布。
去年夏天，美国国防部监察长提出了一个问题，即新的SG能否达到性能特征所提供的最大射速，以及在可居住单元中安装额外的火灾探测和灭火系统的必要性。
5 August 2016，国防部检查员的报告指出，在2012和2013的测试期间，榴弹炮没有达到其最大射速。 在对软件和战术进行了一些改进之后，仍然实现了最大射速，但仅限于“放松射击条件”。 审计人员建议，并且军队同意他们的意见，在操作测试之前应该明确区分紧张和无应力的射击条件。
检查员的报告还支持在载人榴弹炮舱内安装自动灭火系统AFES（自动灭火系统）以保护那里的船员。 如果没有这个系统，军队就有可能“拥有不符合运营要求的汽车，这可能会危及机组人员并导致昂贵的机器改造以解决缺乏AFES”。
GCV计划的办公室指出，现有的军队SG没有自动灭火系统，因此，开始早期部署МХNUMXА109会更为谨慎。
与此同时，大多数北约成员已经切换到155-mm / 52 KL枪，因为它具有明显更长的射程。 与这些发展相关，BAE系统公司为出口市场开发了M109国际榴弹炮的一种变体，配备了Watervliet Arsenal的155-mm / 52 klb枪管，但它没有投入使用。
后来，武装武器研究中心（ARDEC研究，开发和工程中心）资助开发ERCA扩展射程火炮155-mm火炮，命名为XM907。 155-mm / 52 ERCA cannon klb的布局安装在155-mm拖曳的榴弹炮М777А2上，采用其中一个操作单元; 预计在第一次射击测试中，新枪将安装在M109-X7 Paladin上。
除了实际枪支本身，ERCA项目还设想开发XM1113主动射弹。 增强型充电ХМ654，自动装载机和新的火控系统。
BAE Systems继续在出口市场推广M109А5，并已将其系统出售给希腊，台湾和泰国。 M109A5 +的最新版本目前也面向出口市场。 据左155毫米枪长39口径，但不同之集成雷达测量升级悬浮液的初始速率，新的电源单元的系统NBC保护，新指挥官显示系统的定位和导航，新的武器控制系统和上80安培的发电机。
预计巴西将订购一批36А109+ 5榴弹炮，而米勒先生表示，他预测“M109A5改装火炮系统的出口销量将大幅增加”。
BAE系统还将升级的火炮系统М109А6的出口潜力作为向国外销售军事装备或直接销售计划的一部分。 虽然美国陆军配备了957M109А6帕拉丁自行榴弹炮和相应的M992A2 FAASV弹药输送机，但只有109系统必须升级到最新的M7А580PIM标准。
由BAE Systems生产的自行榴弹炮М109А7Paladin。 战斗重量-35380 kg，最大速度61 km / h，动力储备322 km。 武器装备：155-mm / 39 klb枪M284，安装在12,7-mm机枪M2 HB的顶部
BREM M88A2
M88多年来一直是美国陆军的标准装甲修理和恢复车辆（BREM）。 最新版本М88А2经过了相应的升级，以便能够撤离较重的战车，例如，MBT M1X1 /А2。
М88А2也被称为HERCULES（重型设备恢复作战公用电梯疏散系统 - 用于疏散重型机械的作战工程提升和回收系统），其特点是更强大的绞车和起重设备，额外的装甲和更强大的动力装置。
BREM M88X2美国陆军和海军陆战队从以前的版本MXXXX88进行了改进，尽管新车被出售给澳大利亚（1），埃及（7），伊拉克（88），科威特（16）和泰国（14）。 也有在坦克6 153 M1 A1S和ARV M2A133而这一切对于1十亿美元转换最近要求2 MBT M20A88 / A2额外的出口销售以及沙特阿拉伯的可能性。
美国陆军需要在933机器中使用88 BREM M2A100和Marines（其中提供了84）。
在后者中，日期为M88A1选项M88A2成交单据完成美国陆军合同六月2015 36年的机器上（在110亿美元），关于修改甚至引擎（也2016亿美元）年4月36 110年合同。
М88А2的工作在宾夕法尼亚州和南卡罗来纳州的BAE系统工厂进行。 目前的合同必须在8月2018完成。 Anniston Army Depot拆除机器M88А1，然后将其交付给BAE Systems工厂，该工厂实际进行现代化改造。
装甲修理和恢复车辆M88A2
浮动机器
1月，2011，国防部长罗伯特盖茨和海军陆战队指挥官（ILC）宣布取消远征战车（EFV）远征车计划，该计划已经花费3 10亿美元用于开发。 但根据计算，有必要再花费573十亿美元来修改和购买12 EFV机器，因此该项目“变得不可负担”。
接下来是几个被拒绝的概念，然后国际法委员会决定使用海上人员承运人装甲运兵车计划作为替代 - 之前它被认为是对EFV的补充。 之后，MPC项目更名为ACV 1.1两栖战车（两栖战车）。
11月，KMP向BAE Systems和SAIC公司领导的团队发布了ACV 2015项目试生产机的生产合同及其在1.1年度的供应。
BAE系统公司与意大利制造商依维柯防务公司（Iveco Defense）共同展示了该车（如下图所示），配备六缸发动机700 hp进行审查。 “随着13上的悬挂座椅带着步兵。”
公司上汽与新加坡科技动力（ST动力学）一起引入的装甲车TERREX 2（下图），其具有V形壳体和足以容纳11脚和三个机组人员（以便接收用于两个步兵将需要重新配置的附加量的体积和公司认为多余的质量同时增加）。
KMP首先从每个13开发者那里购买测试机器，然后再购买三个，这将是每个参赛者的16片段。 额外的车辆将通过减少维修时间来缩短试用期，步兵将能够更好地学习这些平台。
预计4月或5月2018将选择少量初始生产的机器，然后选定的公司将生产更多的4机器进行燃烧测试。 之后，在全面生产开始之前，必须将204系列机器部署在单元中。
根据ACV 1.1计划，只会制造装甲运兵车，根据初步估计，1,2的成本约为10亿美元，但获胜者也可以获得ACV 1.2合同，根据该合同，409车辆可以在其他版本中购买。
KMP地面系统项目经理William Taylor表示，我们可以在不到三年的时间内讨论进入1.1和ACV 2020计划的ACV 1.2计划单位的初始日期。
KMP美国大约有2025年将搜索机ACV 2.0在水面上，这很可能是类似的平台EFV，或者，或者高速，将购买约700机ACV 1.3以取代现有的浮动车登陆AAV-7A1突击两栖车辆。
在接下来的四五年中，美国陆军希望升级其MBT M1A2 Abrams，BMP Bradley和Stryker战车，同时慢慢采用AMPV取代过时的M113 BTR。 期间2021 2029年军计划，首先，以增加其步兵旅，并且由于前面提到的轻型坦克强积金可能购买斯瑞克旅的火力，而且由于按照ECP设备现代化装甲旅的“杀伤力”的时期。
然而，接下来的步骤之一可能是无人驾驶或可选的机组地面车辆的出现以及有人居住和无人居住系统的联合作战。
这可以促进采用需要较少预订的较轻平台，同时可以腾出人员来完成其他任务。 例如，可选地，BMP的机组人员可以在战场上转移士兵，降落他们然后自己移动到另一个地方或使用遥控系统加入战斗行动。
使用的材料：
www.shephardmedia.com
www.gdls.com
www.baesystems.com
www.stengg.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
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