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莫尼诺航空博物馆:明天可能为时已晚

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莫尼诺航空博物馆:明天可能为时已晚



开始撰写一系列专门介绍这个着名而精彩的博物馆的文章,我想说出以下内容:外观可能具有欺骗性。 在这种情况下 - 最大的遗憾。 这就是为什么会有一系列材料讲述博物馆的现状。



我将从史前史开始,即从我们第一次参观这个博物馆的那一刻起(两年前)。 在共同的基础上访问,只需购买门票,通过所有的大厅和机库,以及大量的工作相机。 我们还没有拍摄视频。

从这方面来看一切都很好。 明亮明亮的房间,充满神圣的色彩, 历史的 其价值甚至难以欣赏。 一个宏伟的机库,上面有伟大的卫国战争飞机,是退休空军学院和前雇员中的优秀向导。 当然,还有一个露天展览,其中90%由独特的设备组成。



乍一看,一切都很美。

去年有关将部分展览转让给爱国者公园的消息有点黯然失色。 我们也没有站在一边,尽我们所能,反对这不是最奇妙的想法。 结果是莫尼诺的展览没有被触及,这与库宾卡的展览无关。 BTV博物馆不得不参加展览的一部分,以支持爱国者。

对我来说,意外的信息是飞机转移到Alabino的反对者之一是......“爱国者”的管理! 在公园里,肯定有人清楚地意识到携带坦克是一回事,飞机完全不同。 在爱国者的VKS集群展览中的飞机就是一个很好的例子。 除去这个展览,我不得不努力隐藏装配中明显的缺陷。 相信我,他们中有很多。

然而,悬在莫尼诺博物馆上空的云似乎已经分道扬.. 结果没有。

我们在1月底的访问并不完全是普通的。 我们有点来自“后门”。 但是我们甚至无法想象“黑色”这个词如何应用于这种情况。 情绪只是重叠,这些情绪并不完全是快乐的。 更确切地说,一点也不快乐。 但是,让我们按顺序。

我们是应“博物馆志愿者”(我讨厌“志愿者”这个词)的邀请来到博物馆的,因为他们正式被称为。

这些是神圣不正常的人。 和他们聊了一个多小时(我们整个工作日都在这里度过),你感到自卑,以至于你想呕吐和折腾。 事实上,我们将在这一系列文章中做些什么。 但情绪有点偏僻,让我们继续看待事实。

1。 博物馆和展品不是一个。

不幸的是,这是一个事实。 由于这群志愿者的努力,开放区域内的所有展品都得以保留。 博物馆及其上级(以及今天的博物馆具有武装部队博物馆分馆的地位)的管理层既没有手段也没有人力资源来妥善维护展品。 而且,如果不是志愿者,今天的许多展品真的会为我们丢失。

虽然值得注意的是,今天一些独特的飞机是空壳。

事实证明这是一个非常奇怪的情况:有一个博物馆,现场有飞机,但没有飞机博物馆。

此外,政府对展览场地的奇怪政策简直令人惊讶。 领导层似乎对展品被销毁的事实感兴趣。 而且,顺便说一句,他们被人渣系统地和定期地摧毁,只是偶然地被称为人类。

为此,他创造了所有条件。

该网站没有安全措施。 养老金领取者/养老金领取者坐在门口的摊位 - 你知道什么样的可靠安全......

没有监控摄像头。 由于没有同一个私人保安公司的形式提供保护,在进入该领土的情况下能够匆匆忙忙,而且大致说来是为了打破利益爱好者的胳膊和腿。

在篱笆上,我们看到了一条相当新的带刺铁丝网。 由志愿者建立的赞助商之一的礼物。 灯笼至少照亮了领土 - 来自同一个地方。 由志愿者组装的关爱人员捐赠的灯和电缆。

从雪中清洗飞机,众所周知,冬天多了雪,也是飞机防御者的工作。 但这将是一个单独的故事。



2。 谁拥有展品?

坦率地说是个愚蠢的问题。 该博物馆由国防部管辖(根据该部门的网站)。 所以,开放区域也属于国防部,对吧? 但是,没有分配维护展品的便士。 如果它脱颖而出,我很久没见过真正与飞机合作过的人。 是的,在博物馆扔东西之前。 今天的情况很简单:你是否希望飞机不会在雪的重量下落在尾巴上(就像在同一个“爱国者”中发生的那样)? 不是问题。 你的手,你的铁锹 - 继续前进! 你想要恢复飞机,以便在开放日(DOD)展示一些东西吗? 没问题! 政府将公开打开大门并允许与飞机合作。

出于所有这些原因,主管部门不希望松开手指以保留志愿者所做工作的至少一部分。 例如,一个故事,讲述了三个年轻人在14岁时上了清洁飞机,并在组织中呆了5年的故事。 然而,一个人离开了队伍,进入了飞行学校。 爱好和对飞机的热爱被拖到了天空,但是在我们拜访的那天,他也在现场度假。



这些家伙做了一笔交易:他们将IL-86机舱从机场垃圾场拖走并完全倾倒。 展览距离最近的国防部不到一周。 在演出后的那个晚上,小屋被打开并抢劫。 重新开始。



奇怪的位置,不是吗? 人们实际上宣称属于国家的展品是他们关心和工作的对象,但是国家真的不关心它。 此外,在没有帮助自愿助理的情况下,国防部和博物馆管理部门不希望用手指敲击手指,至少在保留所做的事情方面。

乘法不是说话。 您有兴趣,亲爱的读者,以及在过去的15年中有多少展品出现在网站上? 我会透露这个秘密。 ONE。 然后,国防部和博物馆管理部门都没有与此有任何关系。 Yak-130从第一批示范副本捐赠给雅科夫列夫设计局。 Yakolevites可以负担得起,以及帮助绘画飞机,这也是一个复杂的问题,我们也将谈论它。

同样的国防部显然不关心博物馆。 他们现在有一个“爱国者”,这说了很多。 我不会批评这个公园的想法,确实有很多有用的东西,但为什么,为了取悦爱国者,摧毁其他博物馆?

显然,库宾卡和莫尼诺都可以被视为爱国者的捐助者。 库宾卡展品的转移表明了什么。 最后,所有者是主人,展品属于国防部。

但是谁精通,他们不会让他们撒谎:只有小型副本可以从莫尼诺转移。 最重要的是为切割的悲惨命运做好准备。 这尤其适用于那些可以切割但很难组装的飞机。 Tu-144,3М,T-4,M-50 ......谁可以组装它们? 是的,没有人。 这些飞机已经在空军学院跑道上进行了最后一次降落,而这条跑道今天没有运行,不能再被移动了。 那些可以收集它们的人在哪里?

事实证明,展品的所有者对展品不关心。 而那些实际上在鸟类权利和自费的人手中的最独特的博物馆的未来正试图延长展品的寿命,不仅是我们的孙子,而且更远的世代,有权引以为荣。 这是我们历史的一部分,而且,这是光荣的一部分。 这是我们的骄傲。 但这种骄傲极度地肆无忌惮地践踏在污垢中。

3。 关于志愿者。

最简单的方法是让他们发言。 从他们的联系页面(https://vk.com/aviarestorermonino)

“我们是不同年龄和职业的人,但我们团结一致。我们正在修理和修复空军中央博物馆的展品,帮助保持展览的良好状态,我们在敞开的大门进行巡回演出。

志愿者工作于周六开始,18 June 2005,当时一群志愿者洗了好几块木板。 现在,除了在夏天清洗飞机并在冬天从雪地清洗飞机外,我们还在修复沙龙和小木屋的内部和设备。 更复杂的工作包括恢复部件和系统的性能,修理和更换飞机的各个部件,制造缺失零件的替代品,个别展品的维修,重型车辆,发电机等的维修和改进。

在组织存在的10年期间,对展品VK-1,Mi-2,Mi-6PJ2,Mi-8,Mi-12(В-12),Mi-24А,Mi-24В,MiG进行了大量的修复,修复和修复工作。 -3,An-10,An-12,An-24,Li-2,Yak-17,Yak-40,Tu-95MS,Tu-104,Tu-114,Tu-144,Il-10М,Il-18 ,IL-62。 他们的工作现在继续进行。“


我们自己说:这些人狂热地崇拜并无限奉献于他们的飞机。 这是他的。 每个展览都分配了一组人,从1到3人。 他们认为这些飞机是他们的。 不考虑配件。

在访问当天,我们熟悉了使用Tu-144,Il-18,Yak-17,Tu-95MS以及两个舱室,Il-86和MiG-21П模拟器的小组。 我们将讲述这些小组以及他们的工作。 这是我们为这些人做的最少的事情。 这是一个大写字母。

我不会在这些故事中超越自己,但是,例如,还有什么可以描述Kudryavtsevs的父亲和儿子,他们每个星期六来到他们的IL-18,他们被吸毒成瘾者烧伤,他们在他身上安排了一场盛宴? 独特的,从前十发出,飞机从内部烧毁了所有。 他们平静地宣布,两年后将会有一个专门介绍这架飞机历史的博物馆。



每个展览......

此外,在历史知识和技术部分方面,没有指南可以与这些专家进行比较。 号 你可以记住一些东西,但知道......

4。 什么杀死了博物馆。

1)当然,最重要的是缺乏任何观点。 国防部显然无趣,博物馆管理层“很好地解决了”。 除雪,展品被清洗(下面更多),国防部有一些东西要显示。 而且,最重要的是 - 没有成本! 你还想要什么? Lepotas ...加上免费的导游,他们不仅来自俄罗斯。 当我们专门为Tu-144来自波罗的海国家时。 开车,告诉。 而且 - 免费,因为他们没有权利为此花钱。 那博物馆的票房里有什么东西掉了......谁知道呢?

2)外部因素。 在冬天 - 必须迅速移除的雪,在夏天还有另一次袭击。 博物馆周围 - 森林。 桦木,菩提树,金合欢,榆树等硬木。 在春天,花粉飞散,粘在接缝和铆钉中,变成苔藓之类的东西。 我在旧照片中找到了它,这就是它的外观。





“Carcher”在这里不是助手,强力射流会损坏涂层并导致腐蚀。 所以 - 一桶温水,一块粗糙的海绵和“力量”......好吧,志愿者的手。

3)融资。 如果他不是,该怎么说? 即使考虑到志愿者的非政府组织的地位,也不能写出相同的补助金。 更准确地说,有可能写出一些东西,但是正确思想的官员中谁会考虑呢? 原谅国家修缮和维持国有资金的钱......而且,或许,正在为此分配资金......

一般来说,这是一个暗物质,志愿者更容易自己出去。 也就是说,尽可能寻求帮助。 有人回应是好的。

4)人。 人们非常缺乏。 更确切地说,合格的手和头。 我想做很多事,但由于缺乏文档,它们是不可能的,它们以某种方式设法应对这种情况,但由于缺乏能够做到这一点或那个行动的人。 没有足够的专家。

是的,也是简单的帮手。 除了雪,当我们在莫尼诺,MTS的降落突然下降,60-70男人,这是一个假期。 此外,为了MTSovsky的荣誉,他们并没有花费几个小时的时间来推广,但是不是作为Mobile TeleSystems的代表,而是在共产主义的subbotnik当天的“机器拖拉机站”。





5)小偷。 不幸的是,博物馆正受到小偷的审查。 并且系统地定期进行突袭。 抢夺他们所能达到的一切,并高兴地抢劫。 幸运的是,为此,政府创造了所有条件。

是的,志愿者将保护放在“他们的”飞机上,甚至装备一些警报器。 但展品多于志愿者......

对我来说,发现一类公民需要飞机设备。 事实证明,在我们这个时代,将飞机仪表装入昂贵的吉普车是非常时髦的。 指南针,人造视野,手表等。 我必须说,价格......

我从VASO工厂的老兵那里了解到了这一点,我向他们寻求帮助。 在开始的时候,他被送去了这样一个弯道,他已经略微惊呆了。 然后情况清除,他们答应帮忙。 感谢上帝,毕竟这是在沃罗涅日制造的Tu-144,IL-86和其他飞机。 希望能有所帮助。

* * *

总的来说,这种情况非常困难和消极。 我们和“我们”是指每个关心这个博物馆的人,我们都可以失去它。 仅仅因为少数志愿者无法拖累这种负担。 从我们的历史来看,包括我们祖先的成就。

历史飞机的自愿维护者并不容易。 一切都缺乏。 但我们理解一件事:仅仅因为他们不会放手而不放弃自己的生意。 只是因为他们全心全意地爱着他们的飞机。

事实上,他们认为这些是他们自己的,支持这些退伍军人的生活,并将让我们的孙子们多年来触及我们历史的一部分。

顺便说一句,该支队的领导人提供了一个非常有吸引力的联合合作选择。 他们每个月都会做好准备,自然是星期六,带我们去参观。 而且,尽管他们有大量的事情,但是把这个时间花在我们身上,谈论他们的病房。

我们将对这次旅行的结果做几个故事,但这些将是相当短的材料,因为在这一天,在大雪之后有清理现场和飞机的工作。 但我们尽量不要在我们的脚下干涉太多。 在同一个Tu-144上,当它变得温暖时,有必要分配一整天,因为有机会到达那些通讯员的脚根本没有进入的地方。

关于M-50,3M,T-4,Tu-4,“Ilya Muromets”我们只是保持沉默。 说实话,它会燃烧自己......

但这主要取决于您对这些材料的反应和关注。 我们将密切关注,如果有兴趣 - 您知道,我们的电影工作人员将不止一次在莫尼诺。

以下材料将专门介绍博物馆志愿者的工作。 航空。 然后是有关Tu-144,Il-18和Tu-95MS的个人故事。

所以继续。 现在至少。
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32 评论
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  1. 刺刀
    刺刀 6二月2017 06:51
    +3
    “我们拥有的东西,不要储存,丢失,哭泣。” 请求
    在空旷地区存储独特的展览品是正确的掩埋方式。
    1. bionik
      bionik 6二月2017 07:25
      +8
      Quote:刺刀
      这是填埋的正确方法。

      鸭子,大多数展品从本质上来说都是垃圾,例如 据我所知,Myasishchev的M-17高空飞机“平流层”一式或多套,我为志愿者的工作摘下帽子 hi .
      1. 安塔雷斯610
        安塔雷斯610 6二月2017 18:19
        +2
        展览不是垃圾。 苏联技术,这是一种可靠的事情,您必须努力摧毁。

        您提供的M-17示例不正确。 博览会上有两个。 第一个完好无损,由Myasishchev设计局完全修复。
        您照片中的第二个是1995年从Chkalovsky运到Monino Mi-26的。 首先,他们用一根绳子在尾巴上系好并拉动它。 结果,尾巴分开,灯笼坏了。 所以他在莫尼诺(Monino)并被保管。
        1. Alex_59
          Alex_59 6二月2017 20:12
          +6
          Quote:Antares-610
          您引用的M-17示例不正确。 在展览中有两个。

          这怎么不对? 也就是说,如果有三个,那么用推土机可以获得其中两个来移动chtoli? 一个很好的例子,因为一旦有两架飞机,它们都必须处于完美状态! 两个!!!! 这是我们的心理 - “好吧,什么紧张,我们有很多东西,一个腐烂,好吧,为什么,还有第二个”
          1. 安塔雷斯610
            安塔雷斯610 6二月2017 21:46
            0
            你什么意思? 谁应该这样做?
            你做了什么才能做到这一点?
            1. Alex_59
              Alex_59 7二月2017 06:54
              +4
              Quote:Antares-610
              你做了什么才能做到这一点?

              我做了什么 笑
              下面的评论,单独。 第二年,我们将恢复IL-14。 不仅没有人真的有帮助,他们还嘲笑社交网络 - 他们说他们已经飞走了,你无事可做......
              1. 安塔雷斯610
                安塔雷斯610 7二月2017 09:10
                0
                这样,您便可以很好地理解,如果您自己不这样做,没人会这么做。 特别是在人们不去的地方。
                1. Alex_59
                  Alex_59 7二月2017 11:09
                  +2
                  Quote:Antares-610
                  然后,您会很清楚,如果自己不这样做,没有人会

                  有点不对劲。 我也不会。 我们几乎没有精力和金钱。 和时间。 我想做更多的事情,但是我仍然需要工作并抚养一个孩子。 我没有抱怨,但这是事实-毕竟家庭是第一位的。 然后是飞机-然后。 因此,有必要向国家提出要求。 不仅是手工,而且也有需求。 在某些任务中,没有它,只是热情而已……您并没有真正地付出努力。
          2. 安塔雷斯610
            安塔雷斯610 7二月2017 00:32
            0
            引用:bionik
            鸭子,大多数展品从本质上来说都是垃圾,例如


            错误的,因为没有必要根据损坏的M-17来判断大多数展品。 博物馆里出故障的飞机并不多。
        2. 刺刀
          刺刀 6二月2017 20:34
          +4
          Quote:Antares-610
          。 所以他在莫尼诺(Monino)并被储存。

          照片中的内容称为存储的??? 请求
          1. 安塔雷斯610
            安塔雷斯610 6二月2017 21:43
            0
            好吧,它可以存储。 自1995年以来,没有拨款用于恢复。 您知道,该国还有许多重要的问题。
            1. 来自伏尔加格勒的尤里
              来自伏尔加格勒的尤里 8二月2017 00:13
              +1
              Quote:Antares-610
              好吧,它可以存储。 自1995年以来,没有拨款用于恢复。 您知道,该国还有许多重要的问题。

              好吧,是的,现在不关飞机,也不关历史。
              Serdyukov缺少,然后是Vasilyev,然后是Zakharchenko。
              没有钱-这是没有钱的时候。
              对博物馆来说就不行了。
              对于各种废话,我们通常会花费。
    2. 安塔雷斯610
      安塔雷斯610 6二月2017 18:23
      +2
      Quote:刺刀
      在空旷地区存储独特的展览品是正确的掩埋方式。


      废话,看看斯派尔和辛斯海姆的博物馆。
      飞机需要涂漆,通风,以应对泄漏和腐蚀点。
      他们一切都会好起来的。
      问题是我们不习惯这样做,而是将展览品视为仅外观重要的古迹。
    3. maxim947
      maxim947 7二月2017 16:23
      +3
      是的...我们真是个不可救药的家伙...谁得罪了对不起。 我们已经准备好爬沼泽-拿坦克或正确说出一堆金属,从海底抬起无数架飞机,等等。 然后,恢复原因全是不可理解的! 好像淹没在斯摩棱斯克沼泽中的坦克具有某些特殊价值。 另一方面,做好一切准备,我们将无法挽救老旧! 他们杀了一个Buran,另一个则卖掉了-他们一半的国家都杀了,真可惜
  2. Alex_59
    Alex_59 6二月2017 07:30
    +12
    这是莫尼诺。 亲爱的作者,在内陆地区发生了什么......
    我是那些试图在Perm中恢复IL-14的人之一。 没有足够的人,时间,没有工具,没有钱。 恢复已持续多年。 毕竟,志愿者仍然有时间养家糊口,抚养孩子。 而且,即使是管理层也足够,资金被抛出,但这样的便士,但现在一切都花费很多。
    然而,机场的袭击者劫持者正试图安排某种泥泞的面孔,就像在90-s中一样。 在所有这一切的背景下,对于拥有数百万人的人来说,某种历史上有价值的飞机 - 所以,靴子下面的尘土移动并没有注意到。
    我们的飞机在这里:http://russianplanes.net/id144285
    1. Nick1953
      Nick1953 27 March 2017 14:28
      0
      我在海边的彼尔姆(Perm),一个老年人。 如果我赢了,我会懒得参加。 邮件,如果有的话[email protected]
  3. Staryy26
    Staryy26 6二月2017 08:34
    +10
    Nda ....我读了它,以某种方式对我的灵魂感到无聊...回到80年代初期,我曾两次在莫尼诺(Monino)学习,那时他是该学院的一员。 然后仍然有秩序。 大约10年前,博物馆中有一位同志PIC AN-72,并带回了已经开始荒凉和乱糟糟的照片。 特别是在TU_144机舱中,有一把普通椅子代替了左扶手椅。
    在过去的30年中,经常提出有关博物馆的问题。
    毕竟,我们丢失了许多不同时间的样本。 对于机队尤其如此。 对于航空业,并非一切都那么顺利。
    我当然知道,至少要建立一个地区性博物馆在财政上是困难的,但是当独特的汽车离开时,有时会很痛苦和侮辱。
    在我们城市,曾经有一所防空部队的飞行员和导航员学校。 在学校的领土上,有一个独特的实例-TU-128。 在市区外的学校现场,(我不会按时间顺序告诉您)Yak-28拦截器和MIG-23,后来是SU-18M ...,还有其他东西。 在学校的一个领土上,一架MIG-23站在基座上。 解散之前,有MIG-29,SU-24,SU-25,SU-27,MIG-31。 后者可能已被运送到沃罗涅日,尽管是HZ。
    在学校某一地区的遗址上,现在有一些让人想起停车场的东西。 不,检查站有战斗机,守卫着领土,基座上的MIG仍然完好无损。 但是军营已经是废墟,这个领土将“完好无损”多久-HZ。 20年后,我们会说“二十三分之二”,“ SU-15”及其他没有保存的...
  4. Ingvar 72
    Ingvar 72 6二月2017 09:30
    +2
    “ Karcher”在这里不是助手,强力喷射会损坏涂层并引起腐蚀。
    我认为飞机的操作条件对机身元素更具侵略性。 扎绳
  5. 罗科索夫斯基
    罗科索夫斯基 6二月2017 13:00
    +2
    嗯......图片并没有传达出这样一个事实,即莫宁斯基博物馆的大部分展品看起来都是惨淡的! 这很遗憾而且很痛! 本身反复出现了,我在半小时的驾驶中受益。 哭泣
    PS哦,是的! 这篇文章当然是正确和必要的,但它与“武器”部分有什么关系呢? 请求
  6. 胡须31
    胡须31 6二月2017 13:35
    +2
    很长一段时间,我在导游的陪同下参观了博物馆两次,然后从零开始就爬过了周边。 我出生于莫尼诺的莫尼诺(Monino),随着那个博物馆本身变成一个令人毛骨悚然的地方,晚上没有路灯,令人沮丧,到处都是废墟。 遍布全国的官员和商人,他们只关心为他们带来美元财富的天然气管道和石油钻机,他们浪费了数以十亿计的时尚国家。
  7. perevozthikov
    perevozthikov 6二月2017 14:37
    +2
    是的,伤心,尽管去年夏天我也谈到过这个话题。 但伤心多了。 例如,比奥尼克在评论高清M-17“平流层”飞机的哪一年。 事实上,这是去年夏天拍摄的照片。 不要误导人。

    1. 什拉德
      什拉德 6二月2017 17:35
      +3
      你错了。 博物馆里有两架这样的飞机。 展出一个,由志愿者修复。 在“污水坑”中的第二个。 当他们试图将其推向扔掉时,他们用推土机希望将其撕成两半。 没有志愿者撕毁。 被遗弃的董事会与富豪。 设置许多记录等
      1. 安塔雷斯610
        安塔雷斯610 6二月2017 18:27
        +3
        你也弄错了。 勇士在1995年从切卡洛夫斯基(Chkalovsky)撤下直升机时将其撕裂。与此同时,玻璃被打破了。
        2004年,他被转移到该地区的一个角落而没有对他造成伤害。
        当他们将VVA-14拖到博物馆时,他们沿着这条路砍掉了整个机身。
  8. tundryak
    tundryak 6二月2017 14:58
    +3
    是的,这里将以国外为例。
    我的I16,MIG 15和TD有多少飞行样品。
    1. 安塔雷斯610
      安塔雷斯610 6二月2017 18:52
      +3
      首先,我们必须为飞行飞机缴纳运输税。
      对于I-16,将为125羽。 对于MiG-000,每年-15羽。 在一年中。
      这只是一种税收,没有维护,燃料等费用。
  9. 罗曼
    罗曼 6二月2017 17:29
    +5
    time,时间不多了,但几乎没有什么变化。铭文为“受国家保护的历史纪念碑”的铭牌通常类似于这个国家捍卫者的无名群众墓碑上的胶合板星号...。
  10. Aviator_
    Aviator_ 6二月2017 21:30
    0
    一切都很难过。 简单解释一下:建筑业需要前学院的领土。 “没有这样的罪行,资产阶级不会为30获利”马克思,似乎。
  11. SPQR1977
    SPQR1977 6二月2017 21:48
    +1
    我1998年曾在那儿。然后在这种状态下看到这一切真让人痛苦 追索权
  12. 留里克
    留里克 6二月2017 23:37
    +1
    [quote = Antares-610] [quote]首先,我们需要为飞行飞机支付运输税。
    根据俄罗斯联邦民法典,飞机,航天器以及海上和内河船只被归类为房地产。 我会挑战运输税

    我很想帮助,如果没有钱,那么我的手和头
    1. 安塔雷斯610
      安塔雷斯610 7二月2017 00:29
      0
      我不知道如何房地产,但是IL-14“苏联”的例子具有指示性。 飞机因税收被捕。

      如果您想提供帮助,请在每个星期六前往博物馆并提供帮助)
  13. iouris
    iouris 8二月2017 00:13
    +1
    关于过去,教育不同于野蛮(A.S. Pushkin)。
  14. combat192
    combat192 29 March 2017 15:42
    0
    但爱国公园上有钱。