在机场的冬日与Su-34

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我们在西部军区的一个防空团的机场度过了一天。 天气非常好：减去32度。 但是，由于演习是提前计划的，当然，没有人取消这些航班。 我们在机场的喧嚣中度过了一天。 遗憾的是，我们没有看到承诺的战斗用途，即射击和轰炸，然而，我们看到的东西给人留下了一定的印象。 我们将尝试分享它们。



实际上没有大惊小怪，没有。 尽管如此，发生的一切更像是一个运作良好的机制。 刚才，几乎没有人在网站上，好像是一堆汽车出现的东西，而蚁丘来了。

评论毫无意义，特别是那些在机场生活中思考的人。 因此，只要给出他所看到的内容。 我们不对年表负责，因为一切都没有显示，不得不冲过整个阵容。


















这是一切的负责人，105花园的指挥官，Shkolenko少将。














老实说，大多数飞行员的年轻人都很惊讶


事实证明，俄罗斯天然气工业股份公司也鼓舞人心......














启动发动机并预热。 有可能越来越近，稍微热身。


“我几乎是一只小鸭子......但最好不要惹恼。”

准备工作很快就结束了，航班也开始了。 在这一天，练习了一种运动：用弹药起飞和降落。














有些东西提醒了比赛“Formula 1”。















当然，遗憾的是，他们没有向我们展示（尽管它是在邀请中）射击和轰炸，但你无能为力。 这会很有趣。 但根据今天的结果，我们得出了一个结论：技术人员可以使用飞机。 在我们看来，这是成功的一半。

25 评论
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  1. Mar.Tira 标题
    Mar.Tira
    +6
    3二月2017 06：17
    我们的小鸭，西伯利亚人。您无法适应寒冷，但是油轮是同一辆KRAZ，弹药是手动的，就像三十年前一样，但是您已经可以实现自动化！
    1. Alex_59 标题
      Alex_59
      +2
      3二月2017 06：52
      Quote：3月。提拉
      但油轮都是同一个KRAZ，弹药仍然是手动的。三十年前。但你已经可以自动化了！虽然可以向外国矿工学习！

      Kamaz-APA是新的。 而乌拉尔似乎也是。 弹药不是那么手动 - 带升降机的推车也不老。 阿富汗或车臣的照片并不是罕见的镜头，250炸弹是人群手动抬起的。
      1. umka571 标题
        umka571
        +2
        3二月2017 10：13
        在Kamaz的基础上是一个电加热器，而不是APA。 以前，在苏联时期，它是基于ZiL-131的，被称为UMP-350。 APA还是一样，APA-5D。 我以这种技术从沃罗涅日学院毕业，我经营和维护了14年
        1. Alex_59 标题
          Alex_59
          +1
          3二月2017 11：40
          Quote：umka571
          在Kamaz的基础上是一个电机加热器而不是APA

          清楚，没有区分。 我们考虑到了。 hi
        2. War_Child_83 标题
          War_Child_83
          0
          3二月2017 17：08
          我记得我的队友tezuhi“ Mazda”和“ theft”被称为）））
  2. Mar.Tira 标题
    Mar.Tira
    +1
    3二月2017 06：58
    Quote：Alex_59
    Quote：3月。提拉
    但油轮都是同一个KRAZ，弹药仍然是手动的。三十年前。但你已经可以自动化了！虽然可以向外国矿工学习！

    Kamaz-APA是新的。 而乌拉尔似乎也是。 弹药不是那么手动 - 带升降机的推车也不老。 阿富汗或车臣的照片并不是罕见的镜头，250炸弹是人群手动抬起的。

    好吧，在21世纪的院子里感谢上帝！必须替换一些东西；为什么在车臣和阿富汗，我们和我一起在联盟中做到了。
  3. 撒玛利亚 标题
    撒玛利亚
    0
    3二月2017 09：28
    谢谢你，罗曼！ 很高兴陷入“被遗忘的气氛” 饮料
  4. orca77 标题
    orca77
    +6
    3二月2017 09：33
    据我了解，纳米粉和带有波波切蒂娜的数字拖把不会引起任何投诉？
  5. 拉比诺维奇 标题
    拉比诺维奇
    0
    3二月2017 10：56
    在跑道上，板块之间有很大的间隙，这不危险吗？ 或者它应该是。
    1. Alex_59 标题
      Alex_59
      0
      3二月2017 11：45
      引用：Rabinovich
      在跑道上，板块之间有很大的间隙，这不危险吗？ 或者它应该是。

      你在图片中的跑道是什么意思实际上停车和滑行道。 在照片中出现的乐队无法详细辨别，无法在空白中进行估计。
    2. 撒玛利亚 标题
      撒玛利亚
      0
      3二月2017 13：39
      引用：Rabinovich
      在跑道上，板块之间有很大的间隙，这不危险吗？ 或者它应该是。

      乳胶注入“间隙”中……作为一种选择，RBV-35
  6. DiViZ 标题
    DiViZ
    0
    3二月2017 16：15
    一切都是简单而巧妙的！
  7. twincam 标题
    twincam
    0
    3二月2017 16：34
    太好了，谢谢你的视频。
    我在评论中问，我不是设法在座舱开枪吗？
  8. 克格勃看着你 标题
    克格勃看着你
    +1
    3二月2017 16：56
    这项工作的视频帧。 从Su-34（炸弹）的视线，Su-24（NURSY）的视线，驾驶舱和优美的镜头进行记录。

  9. Radikal 标题
    Radikal
    0
    3二月2017 18：53
    从这一点以及实际上从部队获得的许多其他视频来看，应该理解，在现代俄罗斯（与苏联不同）军用飞机场，根本没有提供用于飞机的混凝土掩体-“非现代和不必要的设防”，否则您可以称其为“不必要的”建筑豪华与多余的元素！ 航空设备排成一排排细长！ Crassotaaa，已经令人叹为观止！ 只是，好像肘部不必咬人，然后将自己拉向身体的其余部分。 是的，为时已晚！
    1. bober1982 标题
      bober1982
      0
      3二月2017 19：32
      混凝土掩体是一种昂贵的乐趣，即使按照苏联的标准，在许多机场也不需要这些掩体，飞机总是排成一排，密集而细长，确实很美。
      1. 仆人 标题
        仆人
        0
        4二月2017 06：02
        美丽 ！ 整行的五分之一变成废金属..
        1. bober1982 标题
          bober1982
          0
          4二月2017 07：25
          美丽！ 五分之一....
          好吧，你真是太夸张了，只是做梦而已。
          例如在Shagol机场，如何销毁这一系列漂亮的飞机？在车里雅宾斯克那里有如此昂贵的避难所，谁会带着五百人飞到那里？ 而且，所有这些细长的飞机行都不是飞机停放的地方。
          我会说，这些是英俊的车里雅宾斯克-不受敌人炸弹的伤害。
          1. 仆人 标题
            仆人
            0
            4二月2017 07：48
            好吧，即使在边境机场，我们也没有任何庇护所，最好的情况是，在Buturlinovka或停车场的同一条沃罗涅日（Voronezh）的裙撑……
            1. bober1982 标题
              bober1982
              0
              4二月2017 08：47
              飞机飞速非常快，在沃罗涅日排队，然后在空中或同一辆车里雅宾斯克（沃罗涅日的汽车）排队，有足够的作战飞机场。
              1. 仆人 标题
                仆人
                0
                4二月2017 09：09
                但是谁能争辩说，当然，在第二次世界大战中也足够了，只有战争开始的教训才被忘记……
    2. Redfox3k 标题
      Redfox3k
      0
      3二月2017 22：00
      原则上，您的思路是可以理解的。 但是，首先，混凝土避难所是一种昂贵的乐趣，其次，由于现代的TSA和混凝土避难所并不是障碍，因此在较远的地方控制线路费用会更便宜。 据我了解，这是巴尔的摩，从西部被战斗机航空兵团覆盖，所以奶奶不应该投资于混凝土，而应该投资于连续的雷达覆盖范围。
      1. 仆人 标题
        仆人
        0
        4二月2017 06：01
        las，这不是巴尔的摩，而是Buturlinovka！在巴尔的摩，地带已经修复了大约4年..只有钱的一半才以地带结束...
  10. 评论已删除。
  11. Radikal 标题
    Radikal
    +1
    3二月2017 22：16
    Quote：bober1982
    混凝土掩体是一种昂贵的乐趣，即使按照苏联的标准，在许多机场也不需要这些掩体，飞机总是排成一排，密集而细长，确实很美。

    而且您知道，它曾经是-密集而苗条的队伍...，美女...，22年1941月41日.... 然后，一些“智者”也想到了。 所有人都知道接下来发生了什么。 整个第XNUMX届的祖父和曾祖父几乎都没有空中掩护！ 他们记得很好！ 因此，战后他们竭尽所能，以免再次发生这种情况！ 至于这种结构是否存在“需要”，总是要通过战争来检查！ 顺便说一句，叙利亚航空的机场就是一个例子。
  12. Radikal 标题
    Radikal
    +1
    3二月2017 22：32
    Quote：Redfox3k
    原则上，您的思路是可以理解的。 但是，首先，混凝土避难所是一种昂贵的乐趣，其次，由于现代的TSA和混凝土避难所并不是障碍，因此在较远的地方控制线路费用会更便宜。 据我了解，这是巴尔的摩，从西部被战斗机航空兵团覆盖，所以奶奶不应该投资于混凝土，而应该投资于连续的雷达覆盖范围。

    像这样一个简单的问题对您来说：摧毁传统上在掩体中的20架飞机或连续在空旷的停车场中站立的20架飞机，将需要多少航空弹药（最重要的是）？ 同时，无论哪种情况，他们失败的概率是多少，或者用专业语言来说，是什么？ 算上最重要的（您是会计师） 笑 ）需要多少钱来弥补所造成的损失？ 和平时期建造庇护所或战争中建造飞机会更便宜吗？