山区的教训，当地冲突的教训
在战斗期间，BMP被反坦克武器击中。 武器。 当累积的手榴弹击中两侧时，战斗车辆经常被缝合。 在其中一台机器附近，制造商的代表徘徊了很长时间。 他们不能，无权审查破坏BMP的所有情况。 此外，很明显，死亡机动步兵的一名同事，在右手毛毛虫上方的穿孔旁边，用白色油漆画出白色和公平的文字：“记住，这里是我们家伙的灵魂。”
1980年同期，地雷爆炸造成的损失占总数的59％。 在被炸的总数中 坦克 17％的货物丢失或需要大修。 其中一条履带下的爆炸不仅将其撕裂，还取决于装药的力量，一个或多个履带支重轮和悬挂装置被打破。 爆炸对底部的冲击导致其偏转，震荡或驾驶员死亡。
坦克“如果”一直存在并将持续很长时间，但它们的外观总是与即将到来的战争或战争的任务有关。 “我们的朋友对谁？”外交官问自己这个问题，而军方和设计师必须以自己的方式回答他。 当然，应该以最高效率使用最近的活动的经验教训。
“让我们回顾一下1994 - 今年的1996，特别是新年对格罗兹尼的攻击，”上校记者弗拉基米尔·马蒂亚什向Krasnaya Zvezda报的读者发表讲话。
“街道上挤满了坦克，装甲运兵车，步兵战车，自行榴弹炮，” Nonae“”通古斯卡”，成为不可靠的保护摩托化步兵一个密闭的空间，其实目标。 在当前的运动（这是“第二次车臣战争”，并获得“反恐行动”的正式名称中）坦克和大炮没有进行下去的步兵，并通过抑制性的火灾，确保了它的推广。 反过来，识字步兵单位排除的有效利用打手反坦克武器打败装甲车的可能性。 他们根本不允许接近有效射击的距离。 是的，装甲车明显加强了保护壳。 从这里 - 至少损失。 因此，格罗兹尼的风暴中被摧毁只有一个坦克，它的板挡住了伤员的撤离。
“我们从过去的公司那里学到了很多教训，”坦克排的前指挥官说，现在是机动步枪旅的坦克营的参谋长，两个勇气的命令骑士，Tsymbalyuk少校。
在1995新年袭击格罗兹尼之后，该营只剩下5坦克。 现在该单位没有人员伤亡，主要是由于T-72的高战斗特性。 然而，正如他们所说，警官对TAPM（消防设备）T-72的不可靠性提出了一个优势，即使用标准监视设备在困难条件下探测敌人的问题，需要在坦克上安装秘密通信设备。 强烈的战斗决定了为所有机组人员配备自动武器的必要性。 当然，设计师需要对现代坦克进行现代化改造，同时考虑到近几十年来当地冲突的经验。
在山上，发动机升温，动力不够，因为你不得不爬上1200米。 毛毛虫，特别是在冰冷的条件下，不能提供与石质土壤的可靠粘附。 而在坦克是冷的。 如果在战斗舱中存放某种热量，则它不在控制室内。
对，显然是机械师。 所以，同志科学家们，要注意确保士兵穿着盔甲甚至是最轻微的生活条件。 还有一位说工头普森森科。 即使在正常条件下，安装或取出T-72上的电池（T）并不容易。 他们“快速坐下”，特别是在冬季条件下。 因此，要更换电池，必须取下驾驶员座椅，重约70 kg，然后通过舱口垂直升高电池本身，同样重。 在T-62上，一切都要简单得多，你不必抬起任何东西 - 电池可以自由降低到电池的着陆舱......
合同服务Petelnik的T-72坦克警长的指挥官，也参与了敌对行动，从他们那里获得了他自己对这些问题的看法：
“武装分子试图击中塔的左侧并在炮塔空间下，首先尝试禁用瞄准装置，这有时会成功。
歹徒使用了我们汽车的另一个弱点：射击后，枪在水力发电机上进行下一次装载。 时间过得有点过了，但是对手正在使用这个强迫不活动的时刻。 另外，在山区，低温，潮湿的条件下，装载机构的控制单元发生故障。 我们拿出来把它加热，然后一切都很好。 另一个问题是：弹药完全耗尽后，必须离开装载容器的位置。 首先，宝贵的时间，第二，必须保持位置不被暴露，第三，船员被迫离开战斗车辆，受到小武器的影响。 拥有装甲运输充电机就像火箭人一样好。“
反恐行动中使用的装甲车的某些缺点也是其他车辆的特征。 例如，不完美的毛毛虫完全适用于自行榴弹炮和BMP，因为它们在山上滑行。 因此，在军事条件下，主要汽车和装甲理事会已经调整了他们的改进 - 凸耳固定在轨道上。
反恐行动过程中最重要的任务之一是指挥官考虑并考虑拯救士兵的生命。 实际上，当前操作中的损失明显少于1995-1996。 科学家，设计师，工业家们展示了坦克T-72，在战斗中获得了9枚直接击中反坦克武器。 战车失去了机动性，但保留了射击能力。 主要由于动态保护，机组成员没有受到任何伤害或挫伤。 四个小时带领了“七十二”的战斗。 如果在坦克上安装了竞技场系统，ATGM和榴弹发射器都不会采用它。 从地雷和地雷炸弹中受到的装甲车辆几乎受到19％的伤害。 实际上，自阿富汗战争以来，科学家和设计师并没有反对他们 - 一个合理的问题出现了。 设计高效。 这是对坦克和步兵战车，装甲运兵车的电磁防护。 唉，同样的财政困难不允许它被广泛引入部队。
在战斗期间，BMP被反坦克武器击中。 当累积的手榴弹击中两侧时，它们经常被缝合。 在其中一台机器附近，制造商的代表徘徊了很长时间。 他们不能，无权审查破坏BMP的所有情况。 此外，似乎堕落的机动步兵的同事之一，在右轨道上方的通道旁边，用白色油漆画出白色和公平的词语：“记住，这里是我们男孩的灵魂”。
装甲运兵车和BMP机动步枪兵的侧面设法用沙子，弹药筒，备用轮胎，绳索甚至腰带加强箱子。 听到这个消息后，制造商的代表立即表示愿意在装甲运兵车上安装特殊的安装支架。 很难说设备和人员的安全性将会改善这种改进。 为什么在开发和测试特殊防护屏时呢？ 整个问题是他们将在多长时间内配备步兵战车和装甲运兵车。 然而，在技术改进方面工作成本更低，唉，今天我们已成为绊脚石。
例如，已知子单元的人员经常被放置在装甲运兵车和步兵战车的车身上。 那么，为战争机器配备扶手是否值得，如果发生爆炸或意外碰撞障碍物，可以避免坠落？ 他们的缺席有时会导致军人受伤甚至受伤。“
车臣战役期间的BTR-80 1995 - 1996 安装了“反应装甲”块和即兴装甲底盘
再举一个例子，“从同一歌剧”：战斗，尤其是在山区，如纳戈尔诺 - 卡拉巴赫期间，在T-55和T-72船员关闭稳定剂枪保护自己免受过多的摆动后膛枪，只从短暂停止开火。
在与车臣武装分子的战斗中学到的另一个非常重要的教训是俄罗斯坦克的特殊脆弱性，因为它们上面有自动装载机。
在外国罐“拉姆斯”，“豹2”使用过的整体拍摄用的进行的船员的第四构件手动加载。 俄罗斯坦克T-72，T-80，T-90申请镜头分别装有烧毁套，并加载进行自动加载，减少了坦克乘员到三名成员（指挥官，炮手，驾驶员）也显著增加了射速。 自动装载器包括从燃烧罐贮槽旋转环输送器具有垂直轴，定位在罐的底板并包括从所述壳和粉末电荷的径向延伸的盒，其提高了在装载线的盒和链夯位于转台的电梯，和喷射装置袖子！ 上处于相对弱势的装甲坦克和输送了大量质量易燃物燃烧炮弹的存在的地面输送机的位置导致车臣接触累计手榴弹火箭弹多人死亡坦克到后辊之间的空间，这是刚刚拍摄非常方便，探出沙井或从地窖。
然而，最重要的事实是，在过去，即使是新的国产车不能在城市环境中作战。 正如在他的文章中报道了这一点：在“Journal of军械的”杂志美国专家的三月号的装甲车辆领域的“第一轮的俄罗斯在车臣，”莱斯特·W·格劳，我们BTT车臣仅发生在冲突的第一个月的损失1995，达225机 - 10,23％总量的！
早在二月20 1995，一般中尉A.加尔金，那么国防部的主装甲局的负责人，举行一次所有这些伤心事的讨论会议，而是它的结果仍然不被预期的，这也就是为什么，根据在格劳，指的是他所知俄罗斯的消息，我们的部队在不同类型的车臣846战车失去了参与有2221装甲车（38％）。
我们国内的数据，由五月1996在车臣的主要战斗结束后，俄罗斯军队无法挽回331装甲车（坦克，装甲运兵车和步兵战车），由一个RPG火箭筒摧毁了大部分 - 也许是本机后，车臣武装分子中最流行的武器卡拉什尼科夫。
在这种情况下，战士们再次试图转向“精通前线”并不仅用沙箱预订他们的汽车，而且还用发电机活动装甲块预定他们的汽车，但这并不总是拯救“升级”的情况。 事实上，我们再次重申了1945结束的情况，当时必须使用各种简易手段找到防止德国骚扰者的火力，而这种手段并不总是有助于逃脱。
在72 - 1994中车臣T-1996坦克失败的计划。 （根据史蒂文的承诺）
在1 - 1994中击败车臣BMP-1996的计划 （根据史蒂文的承诺）
BTR-70在车臣的1994失败计划 - 1996 （根据史蒂文的承诺）
在80 - 1994中车臣T-1996坦克失败的计划。 （根据史蒂文的承诺）
车臣的BMD-1病变模式在1994 - 1996 （根据史蒂文的承诺）
在此方案国内的坦克，BMP，BMD和属于美国著名的专家史蒂芬承诺，以及可见光波段易受反坦克RPG-7和RPG-18装甲运兵车不仅为装甲BMD-1和BMP-2，但光在T-72和T-80这样的机器上！ 并没有什么令人惊讶的事实，到现在为止我们的摩托化步兵喜欢四处旅行的BTR-70的铠甲，不是它的下面。 如果区域提供它100％的失败从RPG车内乘坐下火 - 它只是一个自杀！
然而，这是最令人惊奇的事情 故事 随着“山脉的教训”，到了这个时候，我们的军队已经完成了足够的山区战争，甚至从获得的战斗经验中得出了一定的结论！
我们谈论的是我们在阿富汗的坦克的行动，似乎有在1979十二月于是就这样，随着我们的军队的一部分进入该国境内，不仅三个装甲师，但坦克团师，机械化步兵和坦克营团。 第一次是很快带回了联盟，因为它并没有与阿富汗战争下的人打架，而是留在坦克营看守的道路，并伴有列，并尽可能保持火灾和毛毛虫摩托化步兵。
进入阿富汗的土耳其斯坦IN部门配备了T-55坦克。 但是由于预期1980的作战行动，部队开始接收T-62和T-64坦克。 然而，后者无法经受高地的考验 - 他们让二冲程柴油机降下来，而且它们在DRA中没有停留很长时间。 但是T-55，T-62和部分T-72在山区的战斗时间足够长。
地形和战斗使用的特殊性以及圣战者的战术迅速揭示了苏联坦克的主要缺点：对地雷和累积弹药的防御力弱。 实际上，即使在1968和1973的阿以战争期间，它也不是设计师和军队的发现。 T-54 / 55和T-62型坦克很容易被ATGM和RPG击中。 然而，在“正确”的战争中，坦克几乎总是拥有机动自由，可以利用自己和附属部队的所有火力来识别反坦克武器。 最后，战斗情况的多样化很少导致决斗坦克 - RPG或坦克 - ATGM。 在这方面，保护中东苏联机器的缺点得到了许多好处的补偿：低轮廓，良好的沙地移动性和足够的火力。
另一件事是阿富汗。 在这里，坦克没有其他敌人，只有一个带有榴弹发射器的Mujahid和散落在道路上的地雷。 实际上没有任何机动自由：无论是沿着道路行驶，还是来自路障处的火灾。 即使在地形允许他们离开公路的地方，在大多数情况下也是不可能的 - 路边被敌人严密开采。 最后，袭击本身是由Mujahideen进行的，在那里对船员的调查最小化 - 在山区玷污，绿色区域或聋哑村庄之间。
所有这一切导致了这样一个事实，即战斗出口的机组人员可能在任何时刻都期望累积的手榴弹进入侧面或者在履带下发生地雷爆炸。 希望在这种情况下只占护甲保护，但她只是放下了。
侧翼，车顶和船尾的相对薄的盔甲很容易穿透RPG-7手榴弹。 随着400-500 mm级别的装甲穿透，一枚榴弹发射器可以击中额头上的T-54 / 55型坦克。 尽管行动装甲相对较弱，但累积的手榴弹在炮塔击中时，通常会杀死一名或多名机组人员，可能会使武器失效，并破坏弹药。 进入发动机舱使汽车成为固定目标，并且如果在累积射流的路径中遇到燃料管线，则发生点火。
还应该记住，敌人通常不仅限于一击，而是在机器发生故障之前开火。 当然，也有幸福的例外情况，例如，当RPG的55手榴弹击中T-7塔时，它们都穿过了盔甲，但是机组人员仍然活着并且坦克准备就绪。 不幸的是，不是每个人都这么幸运。 在11的1980月份，由于RPG火灾导致16％的油箱损失。
反坦克地雷和地雷更加危险。 从地雷爆炸损失同期量达总量的1980 59％。 坦克总数的破坏17％已经永远失去了，或者需要大修。 毛虫的一个下爆炸爆裂不仅它，但根据充电电力破坏了一个或多个辊子和轴承组件。 爆炸的下侧上的冲击会引起驾驶员的下垂，挫伤或死亡。 使用扫雷并不总能提供安全保障。 在石质土餐具拖网是无用的，而是针对Katkovs使用的各种招数：无线电控制，频率响应保险丝（炸弹爆炸不是拖网下，有时在塔的中部），和采矿的许多其他方法。
因此，第一次行动已经在军事装备上造成重大损失。 增加了保护要求，并开始自己的部队即兴：挂装甲弹药箱，砂石，更换辊，水，油和燃料鞋毛毛虫坦克。
然后他们将案件放在生产基础上，大多数坦克都配备了额外的保护装置。 在船体两侧悬挂橡胶织物屏幕; 安装在在装甲板30毫米厚，将其置于5毫米钢板30毫米间隔内的烧结金属盒结构的形式的附加单元，填充有聚氨酯泡沫体的前部分。 在“眉”的设计类似安装在右边的塔前，离开了枪。
然而，这些措施并没有显著减少损失的动力，所以在早期1980当中。 我们有对T-55和T-62的现代化深了大量研究。 五月1982，在阿富汗民主共和国访问的一大组首席GBTU上校一般波塔波夫为首的设计师和厂长的。 并于3月1983通过了通过了升级55M T，T和T-55AM 62M。 将它们导入增强矿保护：在槽钢或拐角80毫米宽的乘员舱下壳体底部蜂巢框架，关闭底部6个装甲板厚度20毫米; 前柱间距在驾驶员以防止底部槽的爆炸的控制背后室; 在聚科特殊安装座力学，被焊接到电路板，并且具有与在30毫米壳体的底部的间隙，从而使爆炸能量不直接影响在座椅; 壳体第一对与20毫米橡胶垫，以保护脚的力学扭杆以上; 20-mm加固紧急通道盖。 除了安装在两侧钢格画面及车体和炮塔的船尾已进入protivokumulyativnymi保护措施，这破坏了RPG手榴弹而不破坏。
T-55М坦克（1983 g .;上图）和T-55МВ（1985 g。） - 根据阿富汗经验进行的T-55升级
升级版T-62M储罐（1983 g。）
对燃烧武器的保护也得到了改善。 为此，在变速器的顶部安装了带有小电池的保护网和用于外部接线的保护钢管。 在升级后的坦克上，使用了带有制导武器综合体和902B Tucha烟雾弹发射系统的新型Volna火控系统。 升级后的机器数量超过了40-ton系列，所以他们需要安装一台强制到620的线路。 一。 发动机。
行走装置也得到了改进。 他们为T-62储罐的第二对支撑辊引入了加强型橡胶 - 金属铰链和轨道凸耳，新型扭转轴，液压减震器。
阿富汗战争期间的现代化推动了寻找进一步加强T-54 / 55和T-62坦克的方法，这些坦克在1988中分别是苏联坦克公园的36,5和25,7％。 其主要目的是通过设置动态或主动保护并增加火力来提高安全性。 由于缺乏更现代化的机器，这些措施当然是强制性的。 随着“欧洲减少常规武器条约”的通过，关于进一步改进过时坦克的工作受到限制。 坦克车队的大幅减少主要是由于T-55和T-62，超过30使用年限。
因此，无论是在阿富汗还是后来在车臣，他们都没有采取任何从根本上改进坦克的新方法。 但出于某种原因，车臣阿富汗山脉从一开始就“没有去”的经历，根据已经悲伤的传统，我们的军队再次被迫从自己的错误中吸取教训，并以无辜人民的生命为其付出代价！
正如已经指出的那样，大多数坦克在撞击该区域后立即爆发，而我们的军队至少知道一个坦克，即使它被击落，实际上也没有燃烧。 我们谈论的是着名的以色列坦克“Merkava”（战车），它来自1982也不得不在城市和山区，沙漠地区作战。 设计它的以色列少将是所有阿拉伯 - 以色列军队的成员，所以在他下到蓝图之前，他的坦克官员仔细阅读关于坦克击中坦克的统计数据。 该分析表明，它们的最大数量落在塔的前部，因此，有必要尽量减少预期储罐塔的正面投影，将其“淹没”到船体中。 坦克应该具有尽可能高的保护水平，甚至不利于移动性。 首先，国家有限的人力资源决定了对船员的最大保护需要：让坦克完全残疾，但船员必须生存。 统计数据显示，在弹药船员爆炸的情况下，通常完全死亡。 因此，在最大程度上，装甲应由机组成员和弹药覆盖。 通过将发动机舱置于船体前方可以提供额外的保护，此外，通过这种安排，机组人员有机会通过船体后部的舱口离开受损车辆 - 最不容易受到正面火灾的影响。
对坦克的便利性给予了很多关注。 设计师们从“战时坦克是战时的船员之家”的假设出发。 Tall提出了一个非常有争议的概念，即全天24小时使用坦克，计划将两名乘员安置在一辆车上 - 一辆正在休息，另一辆正在战斗。 如有必要，可以使用备用人员从战场撤离伤员。 毫无疑问，这一概念导致现代坦克建造中坦克船体容积和坦克尺寸空前增加，并且坦克内人员额外运输的可能性使许多专家感到困惑，他们曾一度试图将以色列车辆隔离为特殊类型的BMP坦克。
以色列坦克“Merkava”Mk.2
有趣的是，坦克“Merkava”的炮塔的体积远远小于其他主战坦克的体积; 由于机组人员降落率低，可以降低塔架高度，并将其正面投影面积减少到约1м2。 塔的形状，在平面上呈楔形，有助于在从前半球脱壳期间壳的回弹。 一个大篮子固定在塔的船尾壁龛上，沿着下部的周边，链条的两端悬挂着钢球。 在它们与装甲接触之前，这些链条引发了可穿戴反坦克武器（如RPG-7）的手榴弹弹头的破坏。
与通常情况相比，加农炮耳轴更靠近后膛，这使得可以将枪管的角度降低到-8,5°，而不会增加塔本身的高度。
枪的整体射击存储在玻璃纤维容器中，内部有橡胶绝缘涂层，每个涂层有四个壳。 大多数弹药都位于坦克船体的后部，在炮塔中只有八枚炮弹准备射击。 提供额外的弹药保护：从地雷引爆 - 在集装箱位置下方有一个燃料箱从上方射击 - 在上部装甲板正下方安装一个淡水箱，并在塔架壁龛上安装一个重要的悬挂物，并附有“篮子”。 通过位于船尾装甲板上的双舱盖装载集装箱。 标准62轮可以增加到84。 弹药装载时间为15 - 20分钟 - 比德国Leopard-1坦克或法国AMX-30小三倍。
在1982与叙利亚坦克的战斗中，以色列的车辆表现出很高的生存能力，尽管事实上苏联T-72的炮弹穿出了他们的正面装甲，不仅在船体上，而且还在塔上！ 与此同时，与苏联坦克的战斗充分证实了塔勒姆将军选择的概念的正确性：首先是船员保护！
一个众所周知的例子是叙利亚T-72营进行夜行，意外地偶然发现了正在等待油轮抵达的Merkava坦克。 随后发生了一场激烈的夜战，叙利亚坦克展示了他们对以色列坦克的优势，因为他们的自动枪和最好的夜视装置的火力更高。 然而，由于以色列坦克没有起火或爆炸，因此迅速射击自己的盔甲，叙利亚人没有看到他们射击的结果。 几乎没有遭受损失，叙利亚人退出了，但过了一会儿，他们发送了情报，发现了一幅真正令人惊叹的照片：在战场上，敌人的坦克被船员抛弃，船队中有许多洞。 但与此同时，没有一个Merkava坦克起火或爆炸，但都归功于它的布局和出色的灭火系统！
在另一个场合，Merkava坦克，Mk.3，从RPG手榴弹和ATGM获得20点击，但尽管如此，它的船员没有受伤。
今天这款坦克有三种改装：MK.1，MK.2和Mk。 H，它们中的最后一个是相同的武器，如坦克M1A1“Abrams”和“Lsopard-2”。 未来的计划包括对下一次修改Merkava的武器，现在的140-mm光滑钻孔武器。
坦克的出现不仅仅是现代的，在它的创造时被认为是西方世界坦克中最好的防坦克防火！ 即使是末端有球的链条，悬挂在塔后部“篮子”的周边，也有助于后者 - 这种解决方案通常易于使用且简单，但结果非常有效。 这可能是以色列工程师的主要成就。
主战坦克“Sabra”（1999 g。） - 以色列制造，美国MXNUMHAZ的深度现代化
船尾孵化“Merkavy”。 塔下的链条设计用于防止累积的抛射物。
然而，尽管其不同寻常的布局使Merkava与所有现代主战坦克区别开来，但其设计中很少有技术创新，首先，它谈到了它的价格以及不同种类的新物品。并不总是有道理！
这辆车成功的主要指标是，虽然在黎巴嫩战争期间，以色列失去了大约50坦克Merkava Mk.1，但没有一个没有着火，而无法挽回的损失只有七辆车！ 只有9名失事坦克的机组人员死亡，而美国M60А1坦克的机组人员伤亡人数更多。
77-67坦克，与以色列军队一起服役，是T-54船体，T-62炮塔和1.7英国炮的“混合体”（炮塔倒转）
在这里你有一个非常令人印象深刻的例子，在当地的战斗冲突中使用别人的经验......在山上！
竞技场主动防御综合体（KAZ）的主要目的是摧毁敌人的炮弹和飞向坦克的导弹。
作为KAZ一部分的雷达探测到距离坦克50 m的攻击炮弹，其扇形大约等于270°，从地面和空中发射。 在发现反坦克武器之后，执行目标的主要选择，无论射弹是否受到控制，都确定其移动的轨迹。 如果目标对坦克构成威胁，则在计算的时间点，射击保护性元件，在飞行期间继续跟踪目标。 然后是激活弹药的命令。 当受到破坏时，它不会对坦克或攻击步兵构成威胁，但它会摧毁正在飞行的弹药。 根据其进近的条件，局部流量从距离坦克的3到6米的距离击中目标。 从检测到销毁目标的时间是70毫秒。 在0,4秒之后，自动工作的复合体准备好反映下一个圆锥体。 指挥官的遥控器显示有关复合体操作和弹药剩余数量的信息。
战斗结束后，用过的弹药很容易从矿井中移除，并在其位置安装新的弹药。 整个工作人员完全重新装载该综合体大约是15分钟。
俄罗斯现代化坦克T-80UM1“酒吧”，配备复杂的“竞技场”（1998 g。）
KAZ“竞技场”成功地与所有类型的反坦克导向手段战斗，包括有前途的手段。 装备有主动防御系统的坦克可以提高其作战效能 - 取决于敌对行动的条件和类型 - 从2到3 - 4次。
1980年同期，地雷爆炸造成的损失占总数的59％。 在被炸的总数中 坦克 17％的货物丢失或需要大修。 其中一条履带下的爆炸不仅将其撕裂，还取决于装药的力量，一个或多个履带支重轮和悬挂装置被打破。 爆炸对底部的冲击导致其偏转，震荡或驾驶员死亡。
坦克“如果”一直存在并将持续很长时间，但它们的外观总是与即将到来的战争或战争的任务有关。 “我们的朋友对谁？”外交官问自己这个问题，而军方和设计师必须以自己的方式回答他。 当然，应该以最高效率使用最近的活动的经验教训。
“让我们回顾一下1994 - 今年的1996，特别是新年对格罗兹尼的攻击，”上校记者弗拉基米尔·马蒂亚什向Krasnaya Zvezda报的读者发表讲话。
“街道上挤满了坦克，装甲运兵车，步兵战车，自行榴弹炮，” Nonae“”通古斯卡”，成为不可靠的保护摩托化步兵一个密闭的空间，其实目标。 在当前的运动（这是“第二次车臣战争”，并获得“反恐行动”的正式名称中）坦克和大炮没有进行下去的步兵，并通过抑制性的火灾，确保了它的推广。 反过来，识字步兵单位排除的有效利用打手反坦克武器打败装甲车的可能性。 他们根本不允许接近有效射击的距离。 是的，装甲车明显加强了保护壳。 从这里 - 至少损失。 因此，格罗兹尼的风暴中被摧毁只有一个坦克，它的板挡住了伤员的撤离。
“我们从过去的公司那里学到了很多教训，”坦克排的前指挥官说，现在是机动步枪旅的坦克营的参谋长，两个勇气的命令骑士，Tsymbalyuk少校。
在1995新年袭击格罗兹尼之后，该营只剩下5坦克。 现在该单位没有人员伤亡，主要是由于T-72的高战斗特性。 然而，正如他们所说，警官对TAPM（消防设备）T-72的不可靠性提出了一个优势，即使用标准监视设备在困难条件下探测敌人的问题，需要在坦克上安装秘密通信设备。 强烈的战斗决定了为所有机组人员配备自动武器的必要性。 当然，设计师需要对现代坦克进行现代化改造，同时考虑到近几十年来当地冲突的经验。
在山上，发动机升温，动力不够，因为你不得不爬上1200米。 毛毛虫，特别是在冰冷的条件下，不能提供与石质土壤的可靠粘附。 而在坦克是冷的。 如果在战斗舱中存放某种热量，则它不在控制室内。
对，显然是机械师。 所以，同志科学家们，要注意确保士兵穿着盔甲甚至是最轻微的生活条件。 还有一位说工头普森森科。 即使在正常条件下，安装或取出T-72上的电池（T）并不容易。 他们“快速坐下”，特别是在冬季条件下。 因此，要更换电池，必须取下驾驶员座椅，重约70 kg，然后通过舱口垂直升高电池本身，同样重。 在T-62上，一切都要简单得多，你不必抬起任何东西 - 电池可以自由降低到电池的着陆舱......
合同服务Petelnik的T-72坦克警长的指挥官，也参与了敌对行动，从他们那里获得了他自己对这些问题的看法：
“武装分子试图击中塔的左侧并在炮塔空间下，首先尝试禁用瞄准装置，这有时会成功。
歹徒使用了我们汽车的另一个弱点：射击后，枪在水力发电机上进行下一次装载。 时间过得有点过了，但是对手正在使用这个强迫不活动的时刻。 另外，在山区，低温，潮湿的条件下，装载机构的控制单元发生故障。 我们拿出来把它加热，然后一切都很好。 另一个问题是：弹药完全耗尽后，必须离开装载容器的位置。 首先，宝贵的时间，第二，必须保持位置不被暴露，第三，船员被迫离开战斗车辆，受到小武器的影响。 拥有装甲运输充电机就像火箭人一样好。“
反恐行动中使用的装甲车的某些缺点也是其他车辆的特征。 例如，不完美的毛毛虫完全适用于自行榴弹炮和BMP，因为它们在山上滑行。 因此，在军事条件下，主要汽车和装甲理事会已经调整了他们的改进 - 凸耳固定在轨道上。
反恐行动过程中最重要的任务之一是指挥官考虑并考虑拯救士兵的生命。 实际上，当前操作中的损失明显少于1995-1996。 科学家，设计师，工业家们展示了坦克T-72，在战斗中获得了9枚直接击中反坦克武器。 战车失去了机动性，但保留了射击能力。 主要由于动态保护，机组成员没有受到任何伤害或挫伤。 四个小时带领了“七十二”的战斗。 如果在坦克上安装了竞技场系统，ATGM和榴弹发射器都不会采用它。 从地雷和地雷炸弹中受到的装甲车辆几乎受到19％的伤害。 实际上，自阿富汗战争以来，科学家和设计师并没有反对他们 - 一个合理的问题出现了。 设计高效。 这是对坦克和步兵战车，装甲运兵车的电磁防护。 唉，同样的财政困难不允许它被广泛引入部队。
在战斗期间，BMP被反坦克武器击中。 当累积的手榴弹击中两侧时，它们经常被缝合。 在其中一台机器附近，制造商的代表徘徊了很长时间。 他们不能，无权审查破坏BMP的所有情况。 此外，似乎堕落的机动步兵的同事之一，在右轨道上方的通道旁边，用白色油漆画出白色和公平的词语：“记住，这里是我们男孩的灵魂”。
装甲运兵车和BMP机动步枪兵的侧面设法用沙子，弹药筒，备用轮胎，绳索甚至腰带加强箱子。 听到这个消息后，制造商的代表立即表示愿意在装甲运兵车上安装特殊的安装支架。 很难说设备和人员的安全性将会改善这种改进。 为什么在开发和测试特殊防护屏时呢？ 整个问题是他们将在多长时间内配备步兵战车和装甲运兵车。 然而，在技术改进方面工作成本更低，唉，今天我们已成为绊脚石。
例如，已知子单元的人员经常被放置在装甲运兵车和步兵战车的车身上。 那么，为战争机器配备扶手是否值得，如果发生爆炸或意外碰撞障碍物，可以避免坠落？ 他们的缺席有时会导致军人受伤甚至受伤。“
车臣战役期间的BTR-80 1995 - 1996 安装了“反应装甲”块和即兴装甲底盘
再举一个例子，“从同一歌剧”：战斗，尤其是在山区，如纳戈尔诺 - 卡拉巴赫期间，在T-55和T-72船员关闭稳定剂枪保护自己免受过多的摆动后膛枪，只从短暂停止开火。
在与车臣武装分子的战斗中学到的另一个非常重要的教训是俄罗斯坦克的特殊脆弱性，因为它们上面有自动装载机。
在外国罐“拉姆斯”，“豹2”使用过的整体拍摄用的进行的船员的第四构件手动加载。 俄罗斯坦克T-72，T-80，T-90申请镜头分别装有烧毁套，并加载进行自动加载，减少了坦克乘员到三名成员（指挥官，炮手，驾驶员）也显著增加了射速。 自动装载器包括从燃烧罐贮槽旋转环输送器具有垂直轴，定位在罐的底板并包括从所述壳和粉末电荷的径向延伸的盒，其提高了在装载线的盒和链夯位于转台的电梯，和喷射装置袖子！ 上处于相对弱势的装甲坦克和输送了大量质量易燃物燃烧炮弹的存在的地面输送机的位置导致车臣接触累计手榴弹火箭弹多人死亡坦克到后辊之间的空间，这是刚刚拍摄非常方便，探出沙井或从地窖。
然而，最重要的事实是，在过去，即使是新的国产车不能在城市环境中作战。 正如在他的文章中报道了这一点：在“Journal of军械的”杂志美国专家的三月号的装甲车辆领域的“第一轮的俄罗斯在车臣，”莱斯特·W·格劳，我们BTT车臣仅发生在冲突的第一个月的损失1995，达225机 - 10,23％总量的！
早在二月20 1995，一般中尉A.加尔金，那么国防部的主装甲局的负责人，举行一次所有这些伤心事的讨论会议，而是它的结果仍然不被预期的，这也就是为什么，根据在格劳，指的是他所知俄罗斯的消息，我们的部队在不同类型的车臣846战车失去了参与有2221装甲车（38％）。
我们国内的数据，由五月1996在车臣的主要战斗结束后，俄罗斯军队无法挽回331装甲车（坦克，装甲运兵车和步兵战车），由一个RPG火箭筒摧毁了大部分 - 也许是本机后，车臣武装分子中最流行的武器卡拉什尼科夫。
在这种情况下，战士们再次试图转向“精通前线”并不仅用沙箱预订他们的汽车，而且还用发电机活动装甲块预定他们的汽车，但这并不总是拯救“升级”的情况。 事实上，我们再次重申了1945结束的情况，当时必须使用各种简易手段找到防止德国骚扰者的火力，而这种手段并不总是有助于逃脱。
在72 - 1994中车臣T-1996坦克失败的计划。 （根据史蒂文的承诺）
在1 - 1994中击败车臣BMP-1996的计划 （根据史蒂文的承诺）
BTR-70在车臣的1994失败计划 - 1996 （根据史蒂文的承诺）
在80 - 1994中车臣T-1996坦克失败的计划。 （根据史蒂文的承诺）
车臣的BMD-1病变模式在1994 - 1996 （根据史蒂文的承诺）
在此方案国内的坦克，BMP，BMD和属于美国著名的专家史蒂芬承诺，以及可见光波段易受反坦克RPG-7和RPG-18装甲运兵车不仅为装甲BMD-1和BMP-2，但光在T-72和T-80这样的机器上！ 并没有什么令人惊讶的事实，到现在为止我们的摩托化步兵喜欢四处旅行的BTR-70的铠甲，不是它的下面。 如果区域提供它100％的失败从RPG车内乘坐下火 - 它只是一个自杀！
然而，这是最令人惊奇的事情 故事 随着“山脉的教训”，到了这个时候，我们的军队已经完成了足够的山区战争，甚至从获得的战斗经验中得出了一定的结论！
我们谈论的是我们在阿富汗的坦克的行动，似乎有在1979十二月于是就这样，随着我们的军队的一部分进入该国境内，不仅三个装甲师，但坦克团师，机械化步兵和坦克营团。 第一次是很快带回了联盟，因为它并没有与阿富汗战争下的人打架，而是留在坦克营看守的道路，并伴有列，并尽可能保持火灾和毛毛虫摩托化步兵。
进入阿富汗的土耳其斯坦IN部门配备了T-55坦克。 但是由于预期1980的作战行动，部队开始接收T-62和T-64坦克。 然而，后者无法经受高地的考验 - 他们让二冲程柴油机降下来，而且它们在DRA中没有停留很长时间。 但是T-55，T-62和部分T-72在山区的战斗时间足够长。
地形和战斗使用的特殊性以及圣战者的战术迅速揭示了苏联坦克的主要缺点：对地雷和累积弹药的防御力弱。 实际上，即使在1968和1973的阿以战争期间，它也不是设计师和军队的发现。 T-54 / 55和T-62型坦克很容易被ATGM和RPG击中。 然而，在“正确”的战争中，坦克几乎总是拥有机动自由，可以利用自己和附属部队的所有火力来识别反坦克武器。 最后，战斗情况的多样化很少导致决斗坦克 - RPG或坦克 - ATGM。 在这方面，保护中东苏联机器的缺点得到了许多好处的补偿：低轮廓，良好的沙地移动性和足够的火力。
另一件事是阿富汗。 在这里，坦克没有其他敌人，只有一个带有榴弹发射器的Mujahid和散落在道路上的地雷。 实际上没有任何机动自由：无论是沿着道路行驶，还是来自路障处的火灾。 即使在地形允许他们离开公路的地方，在大多数情况下也是不可能的 - 路边被敌人严密开采。 最后，袭击本身是由Mujahideen进行的，在那里对船员的调查最小化 - 在山区玷污，绿色区域或聋哑村庄之间。
所有这一切导致了这样一个事实，即战斗出口的机组人员可能在任何时刻都期望累积的手榴弹进入侧面或者在履带下发生地雷爆炸。 希望在这种情况下只占护甲保护，但她只是放下了。
侧翼，车顶和船尾的相对薄的盔甲很容易穿透RPG-7手榴弹。 随着400-500 mm级别的装甲穿透，一枚榴弹发射器可以击中额头上的T-54 / 55型坦克。 尽管行动装甲相对较弱，但累积的手榴弹在炮塔击中时，通常会杀死一名或多名机组人员，可能会使武器失效，并破坏弹药。 进入发动机舱使汽车成为固定目标，并且如果在累积射流的路径中遇到燃料管线，则发生点火。
还应该记住，敌人通常不仅限于一击，而是在机器发生故障之前开火。 当然，也有幸福的例外情况，例如，当RPG的55手榴弹击中T-7塔时，它们都穿过了盔甲，但是机组人员仍然活着并且坦克准备就绪。 不幸的是，不是每个人都这么幸运。 在11的1980月份，由于RPG火灾导致16％的油箱损失。
反坦克地雷和地雷更加危险。 从地雷爆炸损失同期量达总量的1980 59％。 坦克总数的破坏17％已经永远失去了，或者需要大修。 毛虫的一个下爆炸爆裂不仅它，但根据充电电力破坏了一个或多个辊子和轴承组件。 爆炸的下侧上的冲击会引起驾驶员的下垂，挫伤或死亡。 使用扫雷并不总能提供安全保障。 在石质土餐具拖网是无用的，而是针对Katkovs使用的各种招数：无线电控制，频率响应保险丝（炸弹爆炸不是拖网下，有时在塔的中部），和采矿的许多其他方法。
因此，第一次行动已经在军事装备上造成重大损失。 增加了保护要求，并开始自己的部队即兴：挂装甲弹药箱，砂石，更换辊，水，油和燃料鞋毛毛虫坦克。
然后他们将案件放在生产基础上，大多数坦克都配备了额外的保护装置。 在船体两侧悬挂橡胶织物屏幕; 安装在在装甲板30毫米厚，将其置于5毫米钢板30毫米间隔内的烧结金属盒结构的形式的附加单元，填充有聚氨酯泡沫体的前部分。 在“眉”的设计类似安装在右边的塔前，离开了枪。
然而，这些措施并没有显著减少损失的动力，所以在早期1980当中。 我们有对T-55和T-62的现代化深了大量研究。 五月1982，在阿富汗民主共和国访问的一大组首席GBTU上校一般波塔波夫为首的设计师和厂长的。 并于3月1983通过了通过了升级55M T，T和T-55AM 62M。 将它们导入增强矿保护：在槽钢或拐角80毫米宽的乘员舱下壳体底部蜂巢框架，关闭底部6个装甲板厚度20毫米; 前柱间距在驾驶员以防止底部槽的爆炸的控制背后室; 在聚科特殊安装座力学，被焊接到电路板，并且具有与在30毫米壳体的底部的间隙，从而使爆炸能量不直接影响在座椅; 壳体第一对与20毫米橡胶垫，以保护脚的力学扭杆以上; 20-mm加固紧急通道盖。 除了安装在两侧钢格画面及车体和炮塔的船尾已进入protivokumulyativnymi保护措施，这破坏了RPG手榴弹而不破坏。
T-55М坦克（1983 g .;上图）和T-55МВ（1985 g。） - 根据阿富汗经验进行的T-55升级
升级版T-62M储罐（1983 g。）
对燃烧武器的保护也得到了改善。 为此，在变速器的顶部安装了带有小电池的保护网和用于外部接线的保护钢管。 在升级后的坦克上，使用了带有制导武器综合体和902B Tucha烟雾弹发射系统的新型Volna火控系统。 升级后的机器数量超过了40-ton系列，所以他们需要安装一台强制到620的线路。 一。 发动机。
行走装置也得到了改进。 他们为T-62储罐的第二对支撑辊引入了加强型橡胶 - 金属铰链和轨道凸耳，新型扭转轴，液压减震器。
阿富汗战争期间的现代化推动了寻找进一步加强T-54 / 55和T-62坦克的方法，这些坦克在1988中分别是苏联坦克公园的36,5和25,7％。 其主要目的是通过设置动态或主动保护并增加火力来提高安全性。 由于缺乏更现代化的机器，这些措施当然是强制性的。 随着“欧洲减少常规武器条约”的通过，关于进一步改进过时坦克的工作受到限制。 坦克车队的大幅减少主要是由于T-55和T-62，超过30使用年限。
因此，无论是在阿富汗还是后来在车臣，他们都没有采取任何从根本上改进坦克的新方法。 但出于某种原因，车臣阿富汗山脉从一开始就“没有去”的经历，根据已经悲伤的传统，我们的军队再次被迫从自己的错误中吸取教训，并以无辜人民的生命为其付出代价！
正如已经指出的那样，大多数坦克在撞击该区域后立即爆发，而我们的军队至少知道一个坦克，即使它被击落，实际上也没有燃烧。 我们谈论的是着名的以色列坦克“Merkava”（战车），它来自1982也不得不在城市和山区，沙漠地区作战。 设计它的以色列少将是所有阿拉伯 - 以色列军队的成员，所以在他下到蓝图之前，他的坦克官员仔细阅读关于坦克击中坦克的统计数据。 该分析表明，它们的最大数量落在塔的前部，因此，有必要尽量减少预期储罐塔的正面投影，将其“淹没”到船体中。 坦克应该具有尽可能高的保护水平，甚至不利于移动性。 首先，国家有限的人力资源决定了对船员的最大保护需要：让坦克完全残疾，但船员必须生存。 统计数据显示，在弹药船员爆炸的情况下，通常完全死亡。 因此，在最大程度上，装甲应由机组成员和弹药覆盖。 通过将发动机舱置于船体前方可以提供额外的保护，此外，通过这种安排，机组人员有机会通过船体后部的舱口离开受损车辆 - 最不容易受到正面火灾的影响。
对坦克的便利性给予了很多关注。 设计师们从“战时坦克是战时的船员之家”的假设出发。 Tall提出了一个非常有争议的概念，即全天24小时使用坦克，计划将两名乘员安置在一辆车上 - 一辆正在休息，另一辆正在战斗。 如有必要，可以使用备用人员从战场撤离伤员。 毫无疑问，这一概念导致现代坦克建造中坦克船体容积和坦克尺寸空前增加，并且坦克内人员额外运输的可能性使许多专家感到困惑，他们曾一度试图将以色列车辆隔离为特殊类型的BMP坦克。
以色列坦克“Merkava”Mk.2
有趣的是，坦克“Merkava”的炮塔的体积远远小于其他主战坦克的体积; 由于机组人员降落率低，可以降低塔架高度，并将其正面投影面积减少到约1м2。 塔的形状，在平面上呈楔形，有助于在从前半球脱壳期间壳的回弹。 一个大篮子固定在塔的船尾壁龛上，沿着下部的周边，链条的两端悬挂着钢球。 在它们与装甲接触之前，这些链条引发了可穿戴反坦克武器（如RPG-7）的手榴弹弹头的破坏。
与通常情况相比，加农炮耳轴更靠近后膛，这使得可以将枪管的角度降低到-8,5°，而不会增加塔本身的高度。
枪的整体射击存储在玻璃纤维容器中，内部有橡胶绝缘涂层，每个涂层有四个壳。 大多数弹药都位于坦克船体的后部，在炮塔中只有八枚炮弹准备射击。 提供额外的弹药保护：从地雷引爆 - 在集装箱位置下方有一个燃料箱从上方射击 - 在上部装甲板正下方安装一个淡水箱，并在塔架壁龛上安装一个重要的悬挂物，并附有“篮子”。 通过位于船尾装甲板上的双舱盖装载集装箱。 标准62轮可以增加到84。 弹药装载时间为15 - 20分钟 - 比德国Leopard-1坦克或法国AMX-30小三倍。
在1982与叙利亚坦克的战斗中，以色列的车辆表现出很高的生存能力，尽管事实上苏联T-72的炮弹穿出了他们的正面装甲，不仅在船体上，而且还在塔上！ 与此同时，与苏联坦克的战斗充分证实了塔勒姆将军选择的概念的正确性：首先是船员保护！
一个众所周知的例子是叙利亚T-72营进行夜行，意外地偶然发现了正在等待油轮抵达的Merkava坦克。 随后发生了一场激烈的夜战，叙利亚坦克展示了他们对以色列坦克的优势，因为他们的自动枪和最好的夜视装置的火力更高。 然而，由于以色列坦克没有起火或爆炸，因此迅速射击自己的盔甲，叙利亚人没有看到他们射击的结果。 几乎没有遭受损失，叙利亚人退出了，但过了一会儿，他们发送了情报，发现了一幅真正令人惊叹的照片：在战场上，敌人的坦克被船员抛弃，船队中有许多洞。 但与此同时，没有一个Merkava坦克起火或爆炸，但都归功于它的布局和出色的灭火系统！
在另一个场合，Merkava坦克，Mk.3，从RPG手榴弹和ATGM获得20点击，但尽管如此，它的船员没有受伤。
今天这款坦克有三种改装：MK.1，MK.2和Mk。 H，它们中的最后一个是相同的武器，如坦克M1A1“Abrams”和“Lsopard-2”。 未来的计划包括对下一次修改Merkava的武器，现在的140-mm光滑钻孔武器。
坦克的出现不仅仅是现代的，在它的创造时被认为是西方世界坦克中最好的防坦克防火！ 即使是末端有球的链条，悬挂在塔后部“篮子”的周边，也有助于后者 - 这种解决方案通常易于使用且简单，但结果非常有效。 这可能是以色列工程师的主要成就。
主战坦克“Sabra”（1999 g。） - 以色列制造，美国MXNUMHAZ的深度现代化
船尾孵化“Merkavy”。 塔下的链条设计用于防止累积的抛射物。
然而，尽管其不同寻常的布局使Merkava与所有现代主战坦克区别开来，但其设计中很少有技术创新，首先，它谈到了它的价格以及不同种类的新物品。并不总是有道理！
这辆车成功的主要指标是，虽然在黎巴嫩战争期间，以色列失去了大约50坦克Merkava Mk.1，但没有一个没有着火，而无法挽回的损失只有七辆车！ 只有9名失事坦克的机组人员死亡，而美国M60А1坦克的机组人员伤亡人数更多。
77-67坦克，与以色列军队一起服役，是T-54船体，T-62炮塔和1.7英国炮的“混合体”（炮塔倒转）
在这里你有一个非常令人印象深刻的例子，在当地的战斗冲突中使用别人的经验......在山上！
竞技场主动防御综合体（KAZ）的主要目的是摧毁敌人的炮弹和飞向坦克的导弹。
作为KAZ一部分的雷达探测到距离坦克50 m的攻击炮弹，其扇形大约等于270°，从地面和空中发射。 在发现反坦克武器之后，执行目标的主要选择，无论射弹是否受到控制，都确定其移动的轨迹。 如果目标对坦克构成威胁，则在计算的时间点，射击保护性元件，在飞行期间继续跟踪目标。 然后是激活弹药的命令。 当受到破坏时，它不会对坦克或攻击步兵构成威胁，但它会摧毁正在飞行的弹药。 根据其进近的条件，局部流量从距离坦克的3到6米的距离击中目标。 从检测到销毁目标的时间是70毫秒。 在0,4秒之后，自动工作的复合体准备好反映下一个圆锥体。 指挥官的遥控器显示有关复合体操作和弹药剩余数量的信息。
战斗结束后，用过的弹药很容易从矿井中移除，并在其位置安装新的弹药。 整个工作人员完全重新装载该综合体大约是15分钟。
俄罗斯现代化坦克T-80UM1“酒吧”，配备复杂的“竞技场”（1998 g。）
KAZ“竞技场”成功地与所有类型的反坦克导向手段战斗，包括有前途的手段。 装备有主动防御系统的坦克可以提高其作战效能 - 取决于敌对行动的条件和类型 - 从2到3 - 4次。
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