那“俄罗斯”空间呢？
1在莫斯科举行的12月2016 17：52关于莫斯科时间从拜科努尔航天发射场发射了一架带有Progress MS-04货车的联盟号U型运载火箭。
计划在12月3一艘货船将接近国际空间站的Zvezda模块。 该卡车应该向轨道运送超过两吨的货物，包括支持国际空间站第50长期探险的机组人员的生命，维护该站运行的设备。
这批货物还包括俄罗斯宇航员新一代Orlan-ISS太空服的第一份副本和Lada-2温室，用于在无重力条件下种植大量谷物和蔬菜的实验。
382第二次飞行后，遥测信息的接收停止。 已建立的控制措施未记录估计轨道上船舶的功能。 在2小时后，Roscosmos被迫承认失去了运载火箭和货船。
这起事故发生在图瓦共和国境内，海拔高度为190公里。 大部分船只在大气层中燃烧，几块碎片落在Kyzyl市以西。
关于有多少航天器投保的问题？ 保险是否涵盖了事故造成的损害？ 事实证明，最初没有覆盖。 发射失败的保险范围是2,5十亿卢布，但货船损失造成的损失明显超过4十亿卢布。 那至少是1,5预算十亿的狗流失了。 在经济问题的背景下不是太奢侈吗？ 这是第一次。 其次，不是有意识的，而不是意外保险的假动作，而不是偶然的吗？如果我们考虑第二个假设，那么就会怀疑“事故”可能发生在船上。这个“意外”是否有特定的名字和姓氏？
媒体提出了许多版本的太空货船坠落的原因，但在1月11，Roscosmos公司正式公布了联盟-U运载火箭和Progress MS-2017太空卡车的原因。 紧急事务委员会的成员认为原因是运载火箭第三级的油箱“O”打开，这是由于发动机破坏引起的因素，很可能由于火灾和氧化剂泵的进一步破坏而坍塌。 如果外来颗粒进入泵腔，或者存在违反发动机组装技术的情况，则可能发生氧化剂泵的点火。
RD-0110发动机由沃罗涅日设计局“Himavtomatika”（KBCH）开发，并在沃罗涅日机械厂组装。
沃罗涅日机械厂FSU总干事Ivan Koptev自愿写了一份声明，并于1月20辞去了2017的职务。 解雇的原因被称为“产品性能和产品质量不令人满意”。
黑色条纹 故事 Voronezh发动机开始24 8月2011年发射运载火箭“Soyuz-U”，载有货船Progress M-12M，这是325在第三级燃油系统第二次飞行中出现问题，导致故障在发动机的运行中随后完全停机。 有消息称，在KBXA的RD-0110发动机生产过程中，事故原因可能是焊接质量差，但事故被认为是事故。
23今年12月2011，Soyuz-2.1b助推器下降，这是将Meridian卫星送入轨道，然后导致坠落的原因是发动机故障。
16 May 2015，Proton运载火箭未能将墨西哥卫星MexSat-1投入轨道。 由于大气密集层的紧急情况，火箭和装置本身被烧毁。 一个月后，Roscosmos的负责人伊戈尔科马罗夫说，事件的原因是建设性的引擎缺陷。
经过一系列的失败后，Roskosmos领导层没有与Voronezh KBKhA续签合同，而今年从1993管理该企业的Vladimir Rachuk被解雇为KBKhA总经理。
12月份的事故不仅威胁到了沃罗涅日设计师和生产工人的声誉，而且还有几个项目的风险。 事实上，RD-0110引擎是“联盟号”系列的几种产品的常规引擎，所提到的构造函数都在手指上......
13 1月2017开始意识到在萨马拉组装的新型联盟-U火箭中更换了沃罗涅日发动机，该火箭将不得不将另一个进度转入轨道以代替失去的火箭。
如果我们谈论统计数据，从俄罗斯联邦的2006到2016期间，每个17发射一枚带有特定航天器的俄罗斯火箭就会在事故中结束。 如果你寻找专业人士，那么近年来俄罗斯和初创企业开展的工作就更多了。 但缺点是发射和损失的百分比对我们不利 - 在整个所谓的“大空间三驾马车”指标的背景下。 看来，如果我们看一下过去十年苏联太空计划的统计数据，那么就有可能看到更加幸福的景象。 然而，根据一些数据，仅仅在2上的成功开始的“好”是5的百分比更高。 顺便提一下，这些是国内专家的评估 - 所以没有阴谋，正如他们所说的那样。
我们经常谈论航天工业中故障和事故的原因。 并且，似乎出现了一系列混乱的原因，其中包括腐败成分，缺乏足够数量的合格人员 - 工业企业的专业（包括工作）构成;存在“年轻转变”的明显问题为真正的国家利益提供的教育服务的充分性。 一般来说，纠结很棒，加上它的线程很纠结。 放松或只是像戈迪安那样砍？？
计划在12月3一艘货船将接近国际空间站的Zvezda模块。 该卡车应该向轨道运送超过两吨的货物，包括支持国际空间站第50长期探险的机组人员的生命，维护该站运行的设备。
这批货物还包括俄罗斯宇航员新一代Orlan-ISS太空服的第一份副本和Lada-2温室，用于在无重力条件下种植大量谷物和蔬菜的实验。
太空服“Orlan-ISS”
382第二次飞行后，遥测信息的接收停止。 已建立的控制措施未记录估计轨道上船舶的功能。 在2小时后，Roscosmos被迫承认失去了运载火箭和货船。
这起事故发生在图瓦共和国境内，海拔高度为190公里。 大部分船只在大气层中燃烧，几块碎片落在Kyzyl市以西。
在图瓦发现的碎片
关于有多少航天器投保的问题？ 保险是否涵盖了事故造成的损害？ 事实证明，最初没有覆盖。 发射失败的保险范围是2,5十亿卢布，但货船损失造成的损失明显超过4十亿卢布。 那至少是1,5预算十亿的狗流失了。 在经济问题的背景下不是太奢侈吗？ 这是第一次。 其次，不是有意识的，而不是意外保险的假动作，而不是偶然的吗？如果我们考虑第二个假设，那么就会怀疑“事故”可能发生在船上。这个“意外”是否有特定的名字和姓氏？
媒体提出了许多版本的太空货船坠落的原因，但在1月11，Roscosmos公司正式公布了联盟-U运载火箭和Progress MS-2017太空卡车的原因。 紧急事务委员会的成员认为原因是运载火箭第三级的油箱“O”打开，这是由于发动机破坏引起的因素，很可能由于火灾和氧化剂泵的进一步破坏而坍塌。 如果外来颗粒进入泵腔，或者存在违反发动机组装技术的情况，则可能发生氧化剂泵的点火。
RD-0110发动机由沃罗涅日设计局“Himavtomatika”（KBCH）开发，并在沃罗涅日机械厂组装。
沃罗涅日机械厂FSU总干事Ivan Koptev自愿写了一份声明，并于1月20辞去了2017的职务。 解雇的原因被称为“产品性能和产品质量不令人满意”。
黑色条纹 故事 Voronezh发动机开始24 8月2011年发射运载火箭“Soyuz-U”，载有货船Progress M-12M，这是325在第三级燃油系统第二次飞行中出现问题，导致故障在发动机的运行中随后完全停机。 有消息称，在KBXA的RD-0110发动机生产过程中，事故原因可能是焊接质量差，但事故被认为是事故。
23今年12月2011，Soyuz-2.1b助推器下降，这是将Meridian卫星送入轨道，然后导致坠落的原因是发动机故障。
16 May 2015，Proton运载火箭未能将墨西哥卫星MexSat-1投入轨道。 由于大气密集层的紧急情况，火箭和装置本身被烧毁。 一个月后，Roscosmos的负责人伊戈尔科马罗夫说，事件的原因是建设性的引擎缺陷。
经过一系列的失败后，Roskosmos领导层没有与Voronezh KBKhA续签合同，而今年从1993管理该企业的Vladimir Rachuk被解雇为KBKhA总经理。
12月份的事故不仅威胁到了沃罗涅日设计师和生产工人的声誉，而且还有几个项目的风险。 事实上，RD-0110引擎是“联盟号”系列的几种产品的常规引擎，所提到的构造函数都在手指上......
13 1月2017开始意识到在萨马拉组装的新型联盟-U火箭中更换了沃罗涅日发动机，该火箭将不得不将另一个进度转入轨道以代替失去的火箭。
如果我们谈论统计数据，从俄罗斯联邦的2006到2016期间，每个17发射一枚带有特定航天器的俄罗斯火箭就会在事故中结束。 如果你寻找专业人士，那么近年来俄罗斯和初创企业开展的工作就更多了。 但缺点是发射和损失的百分比对我们不利 - 在整个所谓的“大空间三驾马车”指标的背景下。 看来，如果我们看一下过去十年苏联太空计划的统计数据，那么就有可能看到更加幸福的景象。 然而，根据一些数据，仅仅在2上的成功开始的“好”是5的百分比更高。 顺便提一下，这些是国内专家的评估 - 所以没有阴谋，正如他们所说的那样。
我们经常谈论航天工业中故障和事故的原因。 并且，似乎出现了一系列混乱的原因，其中包括腐败成分，缺乏足够数量的合格人员 - 工业企业的专业（包括工作）构成;存在“年轻转变”的明显问题为真正的国家利益提供的教育服务的充分性。 一般来说，纠结很棒，加上它的线程很纠结。 放松或只是像戈迪安那样砍？？
- 阿列克谢·沃洛金
- alafor.ru
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