俄罗斯接收坦克战 - 公羊攻击

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俄罗斯接收坦克战 - 公羊攻击

俄罗斯不仅是空气的发源地,也是坦克公羊的发源地。 它在伟大的卫国战争期间被积极使用。 世界第一 公羊由西蒙·库兹米奇·奥萨奇(Simon Kuzmich Osadchy)制成(1904年-13年1936月XNUMX日),在西班牙内战期间1936 - 1939。

Osadchy在1926被选入红军,然后在一所装甲学校接受训练。 在西班牙,他命令一个坦克排,在轻型T-26坦克上作战。 10月29 1936,世界上第一次对坦克的坦克战发生了。 在Sesenia定居点(马德里南部30公里)附近的战斗中,苏联坦克聚集在一起 - 由船长P. Arman和意大利Ansaldo轻型坦克指挥的公司(他们在现代化之前配备了2 8-mm配对机枪)。 苏联油轮通过摧毁几辆敌方坦克赢得了压倒性胜利。 在这场战斗中,Osadchego的船员制造了世界上第一辆坦克公羊,T-26将意大利坦克Ansaldo推入了峡谷。 对苏联油轮的袭击是非常成功的,他们摧毁并分散到两个步兵营和两个骑兵中队,摧毁了12枪,两三打车辆,并在同一天摧毁了敌人的坦克部队。 在这场战斗中,油轮Arman,Pogodin,Osadchy因其壮举而获得了苏联英雄的第一个头衔(31的12月1936)。 Osadchy没有参加第二次世界大战 - 在3十一月1936的战斗中,他的坦克摧毁了两个炮兵电池和六个机枪点。 但是一枚炮弹击中了坦克,他的两条腿都爆炸了,11月13他在医院死了。

公羊是一种战术装置,利用其机动性和装甲,坦克闯入敌人的射击位置,撞击火炮,机关枪点,各种敌方车辆。 除了通过碰撞使敌方坦克丧失能力之外,敌方装甲车辆通常被翻倒或固定不动(敌方坦克,SPG可能会失去一条毛虫)。 此外,坦克船员可以撞毁街道路障或建筑物的砖墙,粉碎飞机。 公羊的成功在很大程度上取决于对船员的训练,他的技能。 其中一个重要的角色是油轮的战斗精神,他们愿意死,但完成任务。 总的来说,在伟大的卫国战争期间,我们的坦克船员制造了达到160的公羊。

特别是许多公羊在1943年度承诺。 例如,在普罗霍罗夫卡附近12月1943年一战(库尔斯克发作的著名战役之一)苏联油轮飞到比20罐公羊更多,而对于库尔斯克50天的战斗 - 比50更多。 推进器不仅摧毁了敌人的轻型和中型装甲车,而且还发生了重型“老虎”。 当被船体击中时,坦克失灵,德国装甲车被毛毛虫撕裂,盔甲爆裂,领先和支撑滚轮变形。 通常情况下,在特殊情况下,当弹药用完,枪被损坏,战斗继续进行时,直线公羊都会犯下这种情况。 有时,当坦克闯入敌人的战斗编队时,他们在城镇街道上突然遇到敌方车辆,以及在近距离坦克战中受到攻击。 他们试图撞向坦克的一侧,这可能导致敌人的机器翻倒。 事实上,由于弹药爆炸,或者由于受损坦克喷出的燃料点燃,坦克爆炸。

伟大卫国战争的第一批公羊之一是由Pavel Danilovich Gutz(今年9月28的1919 - 年度5的2008)制作的。 他出生在一个农民家庭,在伟大的卫国战争开始时,他以优异的成绩从2-e萨拉托夫重坦克学校毕业。 Pavel Gutz被送往利沃夫市(基辅特别军区)。 在六月中旬1941,年轻的中尉胡茨抵达63 - 装甲团32 - 装甲师(团长叶菲姆普希金的指挥下)4机械化兵团(司令员少将安德烈·弗拉索夫),6陆军组成。

星期六,21六月1941,排长,Pavel Hutz中尉接管了这个部分。 在6月22的早晨,团队的油轮被警告。 由Hutz指挥的控制排(五个KV-1重型坦克,两个T-34中型坦克和两个BA-10装甲车)领导着朝向克里斯托波尔地区西部边界的军团。 第一个遇到纳粹的先锋队的是,哈茨率领一个排攻击并摧毁了敌人的大炮。 在一天中的12小时,Gudzia中尉的连接已经摧毁了五辆德国坦克,三辆装甲运兵车和几辆车。

就在同一天,从梧桐运行驱动程序加尔金娜指挥官HF-1 Gudz在8公里(在过去,它是坦克在列宁格勒基洛夫工厂测试驱动器)打方向盘敌中型坦克T A一眼打击 - 第三,把他撞倒卡特彼勒然后强烈的打击掉进了沟里。 据信,这是第一辆坦克,不仅在该师,而且在整个红军。 此外,他的坦克撞向了敌人的装甲运兵车。

此外,有证据表明5装甲师(指挥官Fedor Fedorov上校)的坦克油轮在第一天使用坦克公羊。 这个坦克师进入了第3号机械化部队,其指挥官是坦克部队阿列克谢·库尔金少将,波罗的海特区军区的11军队,驻扎在立陶宛城市阿利图斯。 5坦克部装备了大部分BT-7和T-26轻型坦克和T-28中型坦克,装甲车和一些新的T-34中型坦克。 在尼曼河的河岸发生了激烈的战斗。 在其中一次战斗中,几辆带侧翼攻击的俄罗斯汽车摧毁了六辆德国坦克,其中一些被夯撞并投入沟渠。

古兹不仅在伟大的卫国战争中成为第一个(或第一个)坦克公羊,而且在一场战斗中他的机组人员摧毁了十个敌方坦克时,也成了一场独特的战斗。 在11月7 1941游行之后,他的坦克营参加了Rokossovsky 16军乐队的激烈战斗。 到了十二月初1941,经过近一个月的激烈战斗,只有一辆KV-89坦克和几辆轻型坦克留在了Gudz的1独立坦克营。 敌人 - 德国10装甲师的一部分,占领了莫斯科Nefed'evo附近的村庄,距莫斯科35公里。 坦克营的指挥官Konstantin Khorin上尉邀请了Gudz的参谋长,并指派他将敌人从村庄中击出。


参加11月1年度7军事游行后,中尉P. D. Gudz在他的KV-1941坦克中正从红场搬走。

一辆坦克支持苏联步兵的攻击,与敌人的18坦克作战。 在激烈的战斗中,苏联油轮不仅击倒并摧毁了敌人的10车辆,而且还支持了步兵部队的前进,克林姆伏罗希洛夫坦克碾碎了轨道并射杀了无法抵御冲击的德军步兵。 在战场上留下了直到400德国人。 当战斗结束时,29在英雄坦克上挫败了敌人的炮弹。

未来,油轮王牌出色地为他的家园服务。 在斯大林格勒的战斗中受了重伤(两个子弹伤口和胸部的6碎片)。 但是医院回到了前面。 在Zaporozhye,在Dneproges地区,Gudzya坦克被击落。 KV的两名机组人员死亡,指挥官严重受伤。 Gudzia损伤了她的左锁骨和左手。 帕维尔·丹尼洛维奇用一把刀从已经填充的坦克上切下了刷子的残余部分,摧毁了两辆德国重型坦克“Tigr”。 在HF发生新的撞击之后,失去意识的Hudz将一名司机拉出了坦克。 经过治疗,Gutz接受了假肢,再次自愿返回前线。 战争结束后,他成为一名出色的教师,教授,军事科学博士,他升任坦克部队上校军衔。

苏联英雄阿列克谢彼得罗维奇博索夫上尉(21.03.1910 - 18.11.1941)。 在1932,他毕业于列宁格勒铁路工程师学院的工人系。 然后,在一次党派动员中,一名年轻男子被派往以V.I.列宁命名的乌里扬诺夫斯克装甲学校学习。 完成后,阿列克谢获得了中级指挥官的职位,并在跨贝加尔军区服役。 他参加了Halkin Gol的战斗。 8月27,在Haylastin-Gol河谷(Khalkhin-Gol的一条支流)的一场战斗中,他的公司对日军施加了侧翼攻击。 流年鏖战苏联油轮Bosova火,机枪摧毁,通过汽车的舱口投掷手榴弹:10 220大炮和敌人的士兵和军官,30人抓获。 对于Khalkhingol的攻势,Bosov获得了苏联英雄和列宁勋章的称号。

伟大的卫国战争发现阿列克谢博索夫上尉在装甲部队军事学院学习。 但是当德国人走近莫斯科时,勇敢的坦克人要求前线。 船长成为重型KV坦克营的连长,他被派往Volokolamsk,在西部阵线的这一段是莫斯科最残酷的战斗。 与传奇的潘菲洛夫师的士兵一起,一个独立的坦克营击败了纳粹的激烈攻击。 18 11月1941,在小城镇的区域,他的公司被指派从Denkovo村驱逐敌人。 对阵5 KV 12德国坦克被放弃,迎面而来的战斗开始了。 在这场战斗中,Bosova KV摧毁了8敌人的坦克 - 他们的4被撞了。 此外,苏联坦克船员摧毁了一支敌人的步兵连,而博索瓦的坦克被一架德国侦察机击沉,该飞机正在滑行起飞。 不幸的是,在这一天发现的死亡和英雄,他的船员死了。

苏联油轮在地面上使用公羊对抗敌机。 11 1944坦克旅1月49在波兰吕贝克市机场击溃了17敌机。 28 March 1944,在切尔诺夫策市机场的64卫兵坦克旅的坦克工作人员,用大炮和机枪射击并攻击敌人的30飞机。 17 1月1945,由47后卫坦克旅的I. Kravchenko指挥的一组坦克,用公羊和坦克射击在波兰城市Sochaczew附近的机场消灭了20飞机。

警卫中尉Dmitry Yevlampievich Komarov(08.11.1922 - 05.09.1944)的船员制造了一辆装甲列车(!)。 科马罗夫出生于一个农民家庭,在战争之前,他曾在铁路上担任会计师。 随着战争的开始起草入军,并在布拉戈维申斯克坦克学校接受训练。 4月,1943作为中型坦克T-34的指挥官被派往前线。

在1944的夏天,他作为白俄罗斯前线15卫兵坦克唐军的1卫兵坦克旅的1参与了巴格拉季翁行动。 25六月1944,他的团队接到了切割铁路Luninets - Bobruisk的任务并击败了Black Brody的车站。

Komarov的坦克是第一个冲入人口密集区域的坦克,突破了10和德国Artsturm自行火炮发射器(装备Stun III 75-mm加农炮)的火力。 那一刻,一辆德国装甲列车向苏联坦克开火,回火无法伤害他。 Komarov的坦克着火了,指挥官本人也受了伤,但是坦克正在移动。 然后Komarov和坦克机械师Mikhail Bukhtuev决定撞向敌人的装甲列车。 在最高速度下,坦克被火焰吞没,坠入装甲列车,两个装甲平台被击落并翻倒,火车停了下来。 受同志的壮举启发,该旅的坦克解放了该站。 当被击中时,司机Bukhtuyev死了,受伤的Komarov能够从德国人那里出来射击,藏在森林里。 几天后,童子军找到了他。

勇敢的油轮没有辜负胜利。 5今年9月1944在Narev Dmitry Komarov河西岸的一座桥头堡的激烈夜战中丧生。 9月26 1944被授予苏联英雄称号(死后)。


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33 评论
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  1. +3
    3二月2012 08:55
    在底部图片中,T-34-76击中了T-60 ...
    1. grizzlir
      0
      3二月2012 09:18
      与此非常相似。
    2. +1
      3二月2012 09:49
      在它旁边就像是国防军士兵。 尽管很有可能,但德军还是在占领的苏联坦克上进行了战斗。
      1. 0
        3二月2012 09:59
        也许这是我们的MK在没有燃料的情况下抛出的一项技术。 T-34摧毁了T-60,然后纵火。 虽然塔中的孔也可见。
        1. grizzlir
          +2
          3二月2012 11:00
          在战斗激烈的地方,无论您在哪里飞行,在侧面观察塔狭缝的位置上看到塔架上的孔是什么?看起来有点像坦克在燃烧的洞,就像在战斗中,坦克飞到了一个直立的XNUMX号,被卡在了角质或损坏机箱,在战争中不会发生。
          1. 0
            3二月2012 14:19
            我说的是这个洞。
            1. grizzlir
              +3
              3二月2012 14:32
              看上图,从右舷看T-34塔的景色,您仍然会认为用个人武器射击的孔是一个孔
              ?
              1. +3
                3二月2012 21:25
                感谢您的评论 什么
                1. grizzlir
                  0
                  3二月2012 22:59
                  如果我在komenta中表现得有些粗鲁,我深表歉意。生活和学习,直到今天,老实说,我才知道在塔的右舷T-34-85上,装载机有一个可视间隙。
              2. schta
                0
                6二月2012 15:25
                是的,但是照片显示的是战前使用L-34枪的T-76-11,并且在图中显示了T-34-85坦克的典型塔架。
                然而,似乎是一个洞的“枪孔”却以某种方式存在。
  2. grizzlir
    +7
    3二月2012 09:18
    我读到很多关于第二次世界大战中使用的战车夯的信息,一击是对T-3或T-4 KV进行冲压,另一件事是对T-34进行猛击,这是一种质量更好,装甲更好的坦克的状况。对船员,首先是对机械驾驶员,都充满了紧张的神经,现在的想法是,如果我们将T-90推入正面ABRAMS会发生什么,坦克的装甲差不多,但是ABRAMS的质量更大。
    1. SIA
      SIA
      +3
      3二月2012 11:45
      机柜越大,它掉下来的声音越大。 这是关于艾布拉姆斯的。
    2. 汉斯格罗曼
      +2
      3二月2012 14:14
      强势文章-鸡皮already已经。
      引用:grizzlir
      如果我们推入正面ABRAMS和T-90会发生什么

      所以,毕竟,文章说-公羊是随身携带的。 但是我喜欢你的思路。
    3. schta
      +1
      6二月2012 15:15
      如果您用前面的装甲肋,树懒或驱动轮击打,则可以使法西斯充气,并因狂热和运气使枪支滚动,甚至使塔架脱离肩带。
      通过ram,我仍然倾向于理解不是无意识的打击,而是有针对性的动作。
  3. +4
    3二月2012 10:24
    荣耀伟大卫国战争的俄罗斯英雄!!!!!!!!!!
    1. 颂歌
      0
      3二月2012 22:31
      永恒的荣耀! 正确! TARAN-勇敢的武器!
      1. ark76
        -4
        4二月2012 18:29
        公羊公羊的武器很蠢。
  4. 斯特拉波
    +1
    3二月2012 11:19
    拉姆,作为一种战斗技术,是一项必要措施。 英雄的绝望行动很可能是弹药耗尽了。 或离合器被盖住了,就不可能操纵了。 毕竟,有趣的是,T-34上的变速箱没有同步器,并且为了平衡齿轮的圆周速度,使用了一种将主离合器双关的变速方法。 在这种情况下,有必要分散油箱,以提高发动机转速。 关闭主离合器,同时减少燃油供应。 关闭齿轮,打开低速齿轮并分散油缸。 的确,根据第二次世界大战参与者的故事,英雄们经常用大锤将速度包括在内。

    漂亮的文章和漂亮的照片。
    1. grizzlir
      +5
      3二月2012 11:36
      我可能会告诉您一个秘密,即双重挤压和超速行驶,您需要在上个世纪制造的几乎所有卡车以及UAZ汽车上都换档,即使到现在,这种技术对于在某些中国和韩国SUV和许多卡车上换档也是必不可少的。换档确实非常困难,因为离合器无法完全关闭并且必须用很大的力才能将其挂入档位。通常,机械师会帮助驾驶员换档 adist.Problemu仅在T-34-85上解决。
      1. +1
        3二月2012 12:22
        就是这样
  5. DYMitry
    +10
    3二月2012 13:20
    世界上最好的防空系统-我们在敌方机场的坦克!
  6. +1
    3二月2012 13:26
    说什么------我们骄傲的瓦良格不会成为敌人

    和职业的介绍要与音乐一起消亡。
    特别是考虑到油轮,当然,火焰喷射器和狙击手的油轮并不是非常渴望被俘,并且不得不依靠良好的待遇。
  7. +3
    3二月2012 13:30
    永恒的记忆给堕落的英雄们!
  8. 康迪特1488
    +2
    3二月2012 14:27
    英雄主义也需要明智。
    在拍摄第一张照片的过程中,t-34摧毁了加农炮,将其夯实,但它似乎卡在了同一个地方。 结果,从我们的编队中损失的一辆坦克几乎是突然的。
    1. 颂歌
      0
      3二月2012 22:42
      糖果店1488
      从照片可以清楚地看到,只有34个电池从后部绕过电池位置。
      也就是说,有一个计划! 我们看不到坦克尾部发生了什么,也许那里的炮弹损坏了! 请注意,塔楼向右转,好像他正准备击打敌人,但没有时间。
      在战争中,情况常常是无法预测的。
  9. 755962
    +1
    3二月2012 16:14
    攻城槌作为战斗中的最后一个争论,就像弹药筒用完了,但你必须战斗。你需要什么勇气!
    1. 颂歌
      0
      4二月2012 10:54
      啊,亲爱的尤金!
      恭喜您!
      您非常正确地表达了想法!
      我完全同意你的看法!
  10. 斯特拉波
    0
    3二月2012 18:58
    对于聪明的家伙-至少阅读有关双重挤压的文献。 我会告诉你一个可怕的秘密。 主要困难是使用车载离合器控制坦克。 控制机构-车载摩擦离合器和制动器-需要不断调节。 在柔软的地面和泥土上行驶时,侧面离合器最为有效,因此,油箱可以轻松地沿着乡间小路行驶。 所以它是书面状态。 接受战车时将其关押 双重挤压与昂贵无关。 这不是汽车,而是坦克。
    1. grizzlir
      +1
      3二月2012 20:00
      Quote:斯特拉波
      毕竟,有趣的是,T-34上的变速箱没有同步器,并且为了平衡齿轮的圆周速度,使用了主离合器双重关闭的变速方法

      对于聪明的家伙Strabo,你不是写这个吗?我只是举了一个双挤压的例子,尽管实际上T-34换档的问题有所不同,但将摩擦离合器关断一百次,如果未完全断开,则很难将齿轮插入。 T-34长期以来最大的问题仍然是带有所谓滑动齿轮的变速箱。 要在旅途中换挡并非易事。 几乎从未完全关闭的主离合器的设计会干扰该过程。 如果主离合器没有关闭,则只有经验丰富的机械师才能“粘”上必要的齿轮。 了解垫子部分。
  11. ark76
    0
    4二月2012 18:39
    为什么要在T34处打扰老虎,如果可以用500米外的大炮摧毁它,最困难的事情就是到达这样的距离,德国人从34-1500米处击败了T2000,而他们的坦克战术只是为了使用长臂。
  12. T1GER_1
    +1
    4二月2012 22:34
    为什么要在T34麻烦老虎,如果它在500米的距离内可能被大炮摧毁。 是的,甚至是Mouse都可以,但是真相在侧面,对吗?)))在碰撞中,情况并非总是如此,只有当您掉落到侧面或船尾时。
    在老虎上,迈克尔·维特曼(Michael Wittmann)采取了这种对付同盟国的战术,当时他停止了侦察装甲纵队,只好撞上了几个坦克,压碎并逃离了士兵和油轮。
    1. ark76
      0
      5二月2012 00:07
      维特曼在这场战斗中取代了两只老虎。
    2. ark76
      0
      5二月2012 15:42
      奥托·卡里乌斯(Otto Carius)写了关于额头600米高的撞击的信息。
    3. DYMitry
      0
      6二月2012 07:35
      从500米开始,老虎在5个案例中有6个进入了任何投影,因此唯一的问题是如何到达这500米。 此外,在老虎出现后很快,并在许多方面做出了反应,例如,出现了新的坦克,例如KV-1S和IS-2(122毫米炮),它们从1,5-2公里的相同距离刺穿了老虎。 顺便说一下,由于装甲的倾斜角度合理,老虎在此距离处仅在前额或侧面刺穿了上述坦克。 至于盟军方格,一点也没有评论。
      1. ark76
        0
        7二月2012 12:50
        老虎和is2的决斗在Baryatinsky的书中已经考虑过,对于一次射击,is2可以三重向下分开加载,与蔡司相比,这里不重要的是我们的光学质量。
  13. 斯特拉波
    0
    6二月2012 11:10
    一些聪明的人没有讨论这篇文章,但是显然没有什么可写的。 试图评论别人,愚蠢地减去。 对于
    grizzlir会揭开秘密-阅读更多。

    一些聪明的人没有讨论这篇文章,但是显然没有什么可写的。 试图评论别人,愚蠢地减去。 对于
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    一些聪明的人,而不是讨论这篇文章,但显然他们没有什么可写的。 试图评论别人,愚蠢地减去。 对于
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    一些聪明的人,而不是讨论这篇文章,但显然他们没有什么可写的。 试图评论别人,愚蠢地减去。 对于
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  14. lds040580
    +1
    17 August 2012 11:32
    拉姆(Ram)装甲列车------ OH ....那!!!!!!! 这是锡! 愤怒
  15. 0
    21十二月2012 09:34
    我记得在驾驶BTRD时,在指挥官排的示范控制下,箱子撞上了1或2个齿轮的树。 感觉不适合胆小的人。 然后,他很长时间就向副营长官证明,额头上的颠簸不是由于阴霾造成的,而是可以说,是从法律上讲,是与军事上尽可能接近的。 然后有意识地不时加速并撞到装甲怪兽上,有时超过自己的坦克质量,甚至在装甲火车上更是如此。 钢铁人。
  16. 0
    15十月2016 10:48
    关于第五装甲师的坦克公羊,甚至有照片。
    给她的签名:带有圆锥形炮塔的苏联BT-7坦克和带有战术标志“ White Cross”的5坦克师3机械化军第11装甲的装甲撞击了一辆德国参谋车。 警用车属于第7装甲师第7装甲师营的联络队日期:22年23月1941日至7日地点:立陶宛,阿利图斯地区翻译:带有圆锥塔和战术标记的苏联BT-5装甲车第3军第11机械化军第3装甲师的“十字”冲撞了一架德国总部车辆。 总部车辆属于第7坦克分部(7.PZ分区)的第22坦克通信营。日期:23年1941月XNUMX-XNUMX日地点:Alytus区立陶宛。

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