媒体：“俄罗斯国防部将放弃Tu-154”

“生意人报”的出版物援引俄罗斯联邦国防部的消息来源写道，主要军事部门计划放弃Tu-134，Tu-154和Il-62М飞机的进一步作战。 这些飞机长期以来一直被旅游部用于运输部。 该出版物还涉及飞机制造商的管理。

根据发表 “生意人报” 可以说，本月国防部长谢尔盖·绍伊古给出了相应的命令。 据了解，目前俄罗斯联邦国防部拥有这些模型，包括涂64 - 12 152B（2-1975年发行）和涂1989 7M（154-1986年发行）的2012飞机。 值得注意的是，国防部更新了军用飞机机队，几乎没有更新客机机队。

由于索契地区的悲剧，该国国防部的一架客机在12月134落下，这是关于放弃Tu-154，Tu-62和IL-25М飞机的可能性。 在那场悲剧中，92人死了。 到目前为止，搜索行动仍在悲剧现场继续进行，并对灾难原因进行调查。

据一些报道，俄罗斯国防部可以通过飞机更新客机机队 干式Super Jet 100 и 涂214。 新订单能够保证喀山和Komsomolsk-on-Amur工厂的产能利用率。 这些飞机的发布涉及“图波列夫”和“苏霍伊民用飞机”。

Comments

[奥廖尔]

雷声将袭-农民受洗...

[Alex_Rarog]

是的，在我看来，这些老头将再服役十年，而新的方面将会建立！ 它仍然不是汽车一个星期，您不会花费整个组装周期....

[Titsen]

引用：Alex_Rarog

是的，在我看来，这些老人将再服役十年，而新的阵营将会建立！

看到预算了！

无疑，有必要进行更改，但不必进行大量更改！

[岛]

Quote：蒂森

但也不大！

大规模-糟糕。
单-不好。

专家，您需要什么？ 您甚至会说出最佳计划的细节和数量吗？

[pv1005]

Quote：岛屿

Quote：蒂森

但也不大！

大规模-糟糕。
单-不好。

专家，您需要什么？ 您甚至会说出最佳计划的细节和数量吗？

可以选择更换TU-134Sh和UBL，我们将为您提供详细的计划和编号。 要去吗 如果没有，那你想要什么？

[megavolt823]

计划和计划可以全天进行。 这可能不是没有意义的。 154mu位于博物馆和基座上。 134就在那里。 想要与否，但新飞机不是时尚。 必须。 虽然有数字，即使有小册子。 在绘图中祝你好运。

[pv1005]

引用：megavolt823

计划和计划可以全天进行。 这可能不是没有意义的。 154mu位于博物馆和基座上。 134就在那里。 想要与否，但新飞机不是时尚。 必须。 虽然有数字，即使有小册子。 在绘图中祝你好运。

但是就所问问题的优点（听起来可以选择更换TU-134Sh和UBL）有话要说吗？ 如果没有，那你

引用：megavolt823

祝你好运

[megavolt823]

再一次 对于伞兵。

想要与否，但新飞机不是时尚。 必须

（Ozvuchte替换选项TU-134Sh和UBL）我理解这个关于模拟器的演讲？ 当真？ 我现在想知道另一位战士何时写道，关于40在夏季技术方面需要做些什么。 需要。 他驾驶40夏季车吗？ 什么样的坚持？ 在最糟糕的情况下你可以借 如果我们不能自己做。 中国就是这样生活的。 在苏联做了这么多次。 和补丁裤有其局限性。

[PHANTOM-AS]

引用：megavolt823

在博物馆和基座上排名第154。 134有地方。 无论您是否喜欢，新飞机都不是一时兴起。 不得不

事实是，在苏联，从用一个系列替换另一个系列的意义上讲，就没有这样的问题，因为从使用MO的角度来看，任何民用飞机都被考虑了。
如今，在25年的资本主义时代，更换MO飞机似乎是一项艰巨的任务。

[megavolt823]

有了国家的意志，他们总是尽一切努力。 如果你没有遗嘱，你可以使用tsifira，图表，你可以证明任何腹泻。 如果你需要找到一切，分娩，并与komunizdat。 但如果斯大林认为：这个国家是饥饿和贫困的。 我们已经用德语说过了der Besitzer（所有者想要的）。 所以不需要在拐角处开始。

[PHANTOM-AS]

引用：megavolt823

有了国家的意志，一切都已经完成了

您现在在该州发现了WILL吗？

[megavolt823]

我记得90。 我有比较的东西。

[megavolt823]

斯大林有意志。 其余................

[AUL]

大规模-糟糕。
单-不好。
专家，您需要什么？ 您甚至会说出最佳计划的细节和数量吗？

好吧，我必须选择一个主题，这是三个主题之一-“ Hurray！”，“ Drink the budget！”或“尿布”。 好吧，我通过键入选择了主题。

[AVT]

Quote：蒂森

看到预算了！
无疑，有必要进行更改，但不必进行大量更改！

Quote：岛屿

大规模-糟糕。
单-不好。
专家，您需要什么？

腐败斗士的桂冠不让肛门入睡。 或 有趣的是，An-148发出吱吱作响的声音，可能仍被从跑道上移开，在Tu-204 / 214上的合作被杀死，但谢尔盖夫元帅计划在其基地制造一艘反潜艇，类似于波塞冬，涂-334烂掉了，从现有的系列中消失了。法国人禁止强迫进口的带有进口发动机的零部件的超预算。 啊! 是! 派克教派的拥护者会说，这种类型的发动机是俄罗斯制造的！ 但是他们不会告诉您一个细节-热点区域也是吗？ 好吧，IL-114可以拧紧，但是它肯定不会取代Tu-154，尤其是IL-62。

[Stas157]

引用：avt

An-148将发出吱吱作响的声音，并且可能会逃跑

引用：avt

由Tu-204 / 214合作杀害

引用：avt

涂334烂

引用：avt

他绝对不会取代Tu-154

不要哭，擦干眼泪！））忘记列出的垃圾吧！ 进展不会停滞不前，我们有绝对令人惊叹，超现代和安全的SSZH-100和MS-21飞机（途中）！
A，Tu-154和Il-62是出色的飞机，它们已经充分使用了它们的年龄，现在是时候应该得到充分的休息，进行储存（不可抗力）。 顺便说一下，有154个Pak在Tu-92上飞行，这恰好是SSZ-100尺寸。 每个人都会很高兴！ 而且，要提供Khokhlyatsky lithaki An-148，这通常是不好的举止！

[PHANTOM-AS]

Quote：Stas157

进展不会停滞不前，我们绝对拥有绝对令人惊叹，超现代和安全的SSZh-100和MS-21飞机（途中）！

你现在在开玩笑？

[AVT]

引用：PHANTOM-AS

你现在在开玩笑？

不！ 这是“超级预算”教派的信条

[PHANTOM-AS]

引用：avt

不！ 这是“超级预算”教派的信条

“在Poghosyan之后”？

[AVT]

引用：PHANTOM-AS

“在波哥大以后”

并且根据教派的宗师。

[Stas157]

引用：PHANTOM-AS

你现在在开玩笑？

引用：PHANTOM-AS

“在波哥大以后”

原谅我的同事，但也许我们不同意这个问题。 我不是Poghosyan的支持者，但我喜欢我们的新飞机。 我尝试尽可能地跟随他们。 这是一个完全不同的新水平。 Superjet是数字飞机中的第一架飞机。 设计和生产的新技术。 新引擎。 嗯，MS-21一般都有黑色机翼！ 我喜欢建造新飞机的原则-承担世界上最好的一切，然后逐步将其本地化到我们自己的企业中。

[PHANTOM-AS]

Quote：Stas157

原谅我的同事，但也许我们不同意这个问题。

伙计，我们在这个问题上的分歧只是一个误解。
事实是，本地化率为30％至40％的飞机无法满足莫斯科地区的需求，这就是事实。
直到MC 21为止，我们仍然有，像柏林以前一样。
从这个意义上讲，我的信息是已经有经过认证的机器，它仍然只是开始，但是..，“没有钱，但是您坚持下去”

[AVT]

Quote：Stas157

不要哭，擦干眼泪！））忘记列出的垃圾吧！ 进展不会停滞不前，我们绝对拥有绝对令人惊叹，超现代和安全的SSZh-100和MS-21飞机（途中）！

农奴，您如何为国王服务？

再一次，尽管不是骑马

意大利工业公司莱昂纳多（前身为Finmeccanica控股公司）最终退出了俄罗斯公司Sukhoi民用飞机公司的股东，该公司生产支线Sukhoi Superjet 100（SSJ 100）飞机。 SCAC于9月100日在信息披露网站上发布的文件称，苏霍伊航空控股公司现在拥​​有其5,53％的股份。 通过从莱昂纳多的子公司World's Wings SA购买XNUMX％的股份，她成为唯一的股东，该公司现已不再与SCAC隶属。
这位意大利合作伙伴退出SCAC的原因既有他对项目财务业绩的不满，也有Sukhoi所占份额的增加。

好吧，如果大脑还没有完全消失，那就尝试去理解

引用：avt

啊! 是! 派克教派的拥护者会说，这种类型的发动机是俄罗斯制造的！ 但是他们不会告诉您一个细节-热点区域也是吗？

制造引擎实际上是什么？ 好吧，关于“进口替代”以及LADY的反应与他对Tu-204SM批量生产的替代进口的需求，那么，这

Quote：Stas157

忘记列出的垃圾吧！

原来是“突然”

只要看一看：在第二十七岁没有什么可战斗的，

没有合作-它被杀死了，只能从剩余的储备中收集，但这已经给知识分子而不是宗派了-“超级预算见证人”

[PHANTOM-AS]

引用：avt

没有合作-它被杀死了，只能从剩余的储备中收集，但这已经给知识分子而不是宗派了-“超级预算见证人”

现在，政府提出了一种新的“学院”式结构（名称需要澄清），该结构将位于UAC之上，据称可以协调石油和天然气生产工人，金钱和科学的流动。
但是总的来说，不幸的是，您是对的，如果不能再建造一次航空业，那么西图维纳就在附近。

[Stas157]

Avt，您似乎在某个地方迷失了时间？ 尽管很明显，对于许多人来说，生活是艰难的，充满了失望。 有时会变成复发。 这就是为什么您在两天内第十次戳意大利人？ 嗯，我已经在第二轮回答了！ 冷静下来，每个有兴趣的人都已经知道这个消息。 我很高兴！ 俄罗斯在该项目中所占的份额越来越大！
你们为什么都对我们虽然值得但老旧的飞机拖延呢？ 也许您喜欢所有旧的东西？ 复古吗？ 然后，不要将自己的风格强加于喜欢技术进步的其他人！））

[AVT]

Quote：Stas157

。 这就是为什么您在两天内第十次戳意大利人？ 嗯，我已经在第二轮回答了！

哦，对我来说很难！ 再说一遍，你不是恶魔吗？

也许就是

,，愚蠢的农奴...

我很忙，稍后再打电话！

Quote：安飞士

不要将开发与生产混淆。

顺便说一下，但事实仍然是-法国人不允许与引擎有任何关系-协议禁止。

[评价]

引用：avt

随你便

这不是“我认为”，而是实际上。
而撒谎“不给”也没有必要。 对于LR，SaMu的推力有所增加，合作仍在继续。 会有困难-您可以再次复制和认证为某种“ Saturn-2018”，并可以根据需要进行修改。

[KVIRTU]

"绝对惊艳，超现代，安全的飞机SSZH-100“讽刺？
从辛菲罗波尔转移到克拉斯诺亚尔斯克的谢列梅捷沃。
“亲爱的乘客，技术问题，我们关闭电源5分钟。” 大约在23.00。 好的。 我们坐在黑暗中。 我们打开了电源。 下次关闭已经20分钟。 无法启动。 大家回到终端。 延迟时间延长到每小时6小时。 他们给了食物券350卢布。 结果，他们飞上了它。

[评价]

引用：avt

涂334烂

但是他们不会告诉您一个细节-热点区域也是吗？

“热区”靠近核反应堆。 GTE有一个“热点”。 也。 不要将开发与生产混淆。

[Alex_59]

引用：avt

由Tu-204 / 214合作杀害

不，直到被杀死之前还不错。 新的204飞机在喀山和乌里扬诺夫斯克的Aviastar进行小批量组装。 后者目前于2015年铺设。 现在，处于准备阶段的各个阶段，约有10架基于204的飞机正在建造中。 基本上，它们是由“总统小队”和空军命令的。 特别是，在喀山正在为空军制造4架飞机，以替代Tu-154B-2。

http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-204
/ 214

[球]

到目前为止，随着对灾难原因的调查仍在继续，搜查行动仍在悲剧现场进行。

http://новости-россии.ru-an.info/новости/крушение
涂154像残破的衬里使用无人机/
一个有趣的版本。 对于一个外行和一个业余爱好者来说，这个在阿纳帕号下发现的带有无人机的版本对我来说似乎并不理想。 让调查继续进行到最后，直到此版本变得清晰为止。 这种无人机的射程是多少？ 即使在中性水域，北约是否真的有船只可以从中发射这种无人机，以及它最终在阿纳帕附近发生的情况。 防空在这一领域的可靠性如何？ 任何飞机都需要正确的控制，这是人死或“外部影响”的罪魁祸首吗？

[评价]

引用：巴鲁

好奇的版本。

好评如潮 这是目标，而不是全天候拦截器。
如果不限于目标，那么，都是一样，胡说八道。 有必要用机载雷达对一些无人机进行重新编程，以使其撞击Tu-154。 实际上，这是一个点目标，您需要将针插入针中。 出于Tu-154的考虑，与艺术家打交道是没有意义的。

[球]

也许我听不懂，但是质量X是速度的平方=能量，还是我们在学校学习不好的物理课不好？ 我是一个无知的人，还是一个业余爱好者，但是如果它撞上飞机，是一个两米长的物体，带有喷气发动机，并且质量至少为半吨，即使它没有很大的重量，也能将起落架吊船撕下而带来所有后果吗？ 主要问题是不同的，他是如何从乌克兰海岸走得那么远的？ 防空部队会发表评论吗？

[评价]

引用：巴鲁

即使有很大的重量无法将起落架吊舱拉下而造成所有后果，难道这是一个两米长的物体，装有喷气发动机并且重量至少为半吨吗？

您是在谈论目标还是带有雷达的假想无人机，能够看见高速空中目标？ 如果是第一个，那么您如何将它在完全黑暗的地方指向一个点目标，这是三维空间中的一个平面？
“底盘”与它有什么关系？ 看看它在Tu-154上的位置，您将了解不可能用正面的力将其撕下。 但是，就像其他任何东西一样，它只会引起怀疑，但不会消除它。
而且，最重要的是-绝对不会损坏目标。

主要问题是不同的，他是如何从乌克兰海岸走得那么远的？ 防空部队会发表评论吗？

从2016年夏季开始，海上锻炼Sea Breez。

[球]

这个目标可能不止一个。 说过去的那个。 但是，你说服了我。

[donavi49]

那么，CVD可以用30 +汽车/年生产，现在他们正在筹集16-19。

胴体在那里，是的，只要周期，而速度从0上升到每年至少6。

[jovanni]

Quote：奥廖尔

雷声将袭-农民受洗...

那为什么要受洗呢！ 控制设备和人员也许更好？ 在发现号上赢得胜利后，Yu-52在瑞士又飞了几架。 载人。 在群山中！

[Tovarisch_Stalin]

干超级喷气机原始飞机。 http://www.rbc.ru/rbcfreenews/587f5f549a794795362
76b7a

[岛]

Quote：Comrade_Stalin

干超级喷气机原始飞机。

链接到BC，以尝尝不好的味道。 但仍然比Rain或Echo好...

[评价]

Quote：Comrade_Stalin

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/587f5f549a794795362
76b7a

很棒的“权威”资源！ :)但是，即使没有写到su-jet是“原始的”。
我想知道为什么他们不考虑原始的767，它从压力锁的生产开始的第30年就破裂了？ 而且由于下摆框架的损坏，尾巴可能会脱落。 简而言之-在运营的最初N年里，到底是什么没有揭示出问题所在？
因此，结论是767架粗飞机！

[faiver]

小丑，为什么要从一个极端赶到另一个极端？ 美国人仍然使用707，并且由于非洲或伊朗的事故而将相同的154或76写入最紧急的飞机中是完全无稽之谈......

[Nix1986]

因为服务适当，所以他们（即美国）使用美国已有很长时间了。 在这里，每个人都知道什么样的服务，您不必走得太远，YouTube上有足够的文件。有关盗窃和更换客船日常维修零件的刑事案件的电影。

[pv1005]

Quote：Nix1986

因为服务适当，所以他们（即美国）使用美国已有很长时间了。 在这里，每个人都知道什么样的服务，您不必走得太远，YouTube上有足够的文件。有关盗窃和更换客船日常维修零件的刑事案件的电影。

好吧，当然，在同一地方有一些聪明的精灵，但是在这里我们都是野蛮人，我们无法区分钥匙和开口销。

[Nix1986]

有刑事案件，其中有很多，有关于他们的文件电影-这些都是事实，让托尔金留给了精灵和兽人，但是关于你的情绪呢，好吧，我根本不知道谁需要他们。

[评价]

Quote：Nix1986

有刑事案件，其中有很多，有关于他们的文件电影-这些都是事实，让托尔金留给了精灵和兽人，但是关于你的情绪呢，好吧，我根本不知道谁需要他们。

而对手从您身上看到的，除了情绪之外，还只是受虐狂地呼喊：“按照定义，一切都对我们不利！” ？ :)
但是，您的对手是对的，您在胡扯。 可能有刑事案件，那又如何？ 在任何地方，总是有罪犯为此who毁“我们”和“他们”。
因此，您不喜欢的“二手零件”就是维修单元，这是任何国家/地区的常规做法。
好吧，还有零食-关于“美国的TE文化”。 在正常加油过程中，Starlifter机翼断裂。 他们忘了打开排水管。 幕后还剩下多少个AP？

就是这样。

[Nix1986]

您会感觉到受虐狂的尖叫是什么，我只是引用了该地区存在刑事案件的数据。 实际上，有军事运输航空灾难的统计数据，可以说，从2000年代初开始，比较了我们的灾难数量，床垫和人员伤亡，因为床垫驱动飞机的次数要多得多。 结果将不会对我们有利。 我的厕所里没有星条旗，特朗普没有桌面上的屏保，这是事实。

[评价]

Quote：Nix1986

您会感觉到受虐狂的尖叫是什么，我只是引用了该地区存在刑事案件的数据。

所以呢？ 有扒窃的刑事案件。 你的结论呢？

实际上，有军事运输机灾难的统计数据，可以说，从2000年代初开始，比较了我们的灾难数量，床垫和人员伤亡情况

我懒得挖。 你好像有带来。 “自2000年代初以来”，我记得空军/ VTA中只有两次灾难-马哈奇卡拉（Makhachkala）的Il-76和提克西（Tiksi）的Il-18。 在这两种情况下，都不应责怪技术条件和燃料电池。

考虑到床垫驱动飞机的速度要高出很多倍。

然后它们仍然比我们的差。 因为他每天工作时，技能不会丢失。 结果-关于“ starlifter”，请参见上文。

有事实。

我还没看过

[Nix1986]

我的目标不是在这里营造一种感觉，哦，一切都变得很糟糕，有人在山上过得很棒。 自伊拉克战役开始以来，我还没有听说过床垫被掩盖住了飞机并立即有100多人丧生，直升飞机和运输直升机损失惨重，但被击落，但我不记得有一位全球大师或大力神在XNUMX人的轰炸中倒塌了，尽管可以想象人员参与和支持伊拉克和阿富汗公司的人员转移规模。 我的看法完全来自于我自己：“飞机维修中使用的零件是正常的”。 如果您发现孩子将乘坐更换了旧动力装置和底盘的飞机飞行，那么您将表现出同样的镇静，并说：“可以，让他们飞。”

[评价]

很明显，你没有事实。 为什么有100人死于这架Tu-154，这将告诉我们调查，但我知道，您已经通过集会预先调查了一切。 分享调查结果-告诉我到底是由于年老和“糟糕的TE”而中断的。 不要折磨。

Quote：Nix1986

我的看法完全来自于我自己：“飞机维修中使用的零件是正常的”。 如果您发现孩子将乘坐更换了旧动力装置和底盘的飞机飞行，那么您将表现出同样的镇静，并说：“可以，让他们飞。”

从头开始，您对我的信息到底有什么不清楚？ 除了刚离开工厂的飞机外，世界任何国家的任何运营商的所有飞机都带有维修零件，组件和组件：底盘，发电厂，系统……您可以在任何地方找到维修（用您的语言表示的“二手”）装置。
无需通过t.z判断航空 你的车。

[Nix1986]

但是，您不必等待调查得出结论，您不必做任何事情，而是让一切继续进行下去。 提供相关事实的详细摘录不是我的任务，我不是在这里写文章，也没有为候选人的案件辩护，但是自公司在伊拉克成立以来，床垫上并没有伤亡100多架飞机的事实。 无论如何，任何灾难都是人为错误的结果-设计人员，飞行员或维修人员，按照我的建议，不要采取任何措施，我认为这是不可行的。 我只是举了一个床垫套的例子，因为 它们在飞行设备上的负担很高，事故较少，仅此而已。 链条中没有煽动性的东西-我看不到对情况，结论和更正的任何分析。

[评价]

Quote：Nix1986

但是，您不必等待调查得出结论，即您不需要执行任何操作；

我在哪里写的？ 请勿摇晃。
剩下的就是您的意识流-无可奉告。

[弗拉基米尔·波斯尼科夫]

永远不要相信他们说的话。 想想。 有一个悲剧。 需要说点什么。 还有一个指向本文引用的原始链接。

国防部消息人士以及航空业的几位高级管理人员告诉国防部长说，谢尔盖·绍伊古（Sergei Shoigu）指示解决可能性，以用新的俄罗斯对口机替换Tu-154，Tu-134和Il-62M客机。 据他们说，这个问题是由部长在XNUMX月初的一次部门会议上提出的，此后他的军备副部长尤里·鲍里索夫（Yuri Borisov）接任了职务。 军事部门补充说：“现在正在与这个行业进行磋商，正在选择最好的选择。” 工业和贸易部的新闻服务告诉Kommersant，“国防部没有向国防部提交这方面的文件。”

没有截止日期。 没有具体的计划。 只有说话。

[Mavrikiy]

涂154将被移交给叙利亚空军吗？

[米哈伊尔]

由于不幸的事故，我们将放弃飞机。 潜艇和导弹在一条线上吗？ 多余的钱出现在莫斯科地区，无处可去？ 典型官员的做法。

[亚历山大·菲尼克斯]

也许是对的。要按地雷的顺序订购制造商的防御能力，然后在那里寻找新飞机和平民，他们会订购的。我认为很少有严肃的公司会立即购买非常便宜的新型国产飞机模型。有必要对波音飞行员进行再培训。国内客运航空的新机遇。

[评价]

引用：alexx-fenix

也许是正确的。要向制造商的部队下达防雷订单，然后在那里寻找新的飞机和平民。

军方为国内客机提供了新的机会。

从理论上讲，这看起来很吸引人，但是在过去20-30年中，军事细节与平民大相径庭。 有两个人的乘员组，一个“玻璃座舱”，还有更多。
例如，Il-76MD-90的VTA从未订购过功能齐全的“玻璃杯”。 他们只用拉出的仪器代替了EMP，并让机组人员保持不变-无线电操作员，导航员和空姐。
总的来说，他们走得很远。 海洋和陆地哺乳动物也是如此。
在军事航空中引进相同的Su-jet将会非常困难。 用An-26取代An-140会怎么样？

[Alex_59]

一个奇怪的决定。 该技术必须按原样进行操作，不幸的是，任何飞机都会发生事故。 您可能认为他们会用新的东西代替它们，而这个“新”会不会掉下去？
我仍然可以理解拒绝Tu-154B-2的意思，飞机不是很新，是的。 但Tu-Xnumx ......这很奇怪。 国防部的最后一架飞机是用154-2010组装的 - 一架新飞机，没有坐飞机。
而Tu-134是最可靠的飞机。 将其更改为什么？ SSJ是一个奇怪的替代品，一半的组件是进口的。 但是“对军队-只有他们自己”的需求呢？ 虽然这架SSJ从多莫杰多沃飞往各种阿德勒，可以，但是当着陆在摩尔曼斯克附近或萨哈林岛某处的卢斯塔塔里等各种空洞着陆时，它的表现如何？ 在条纹无法始终被完美清洁的地方，天气不允许您轻柔地着陆而没有过载等。 还是会在短距离内驾驶大型且昂贵的Tu-214？ 这样，从叶卡捷琳堡到车里雅宾斯克的陆军指挥官还可以飞过半空的Tu-214？
总的来说，我不赞成。 一个人已经在这里做了类似的陈述。 在雅罗斯拉夫尔（Yaroslavl）的Ya牛42灾难之后。 这是“没有钱”。 他说-就像，由于我们的飞机经常坠落，我们只会购买进口的飞机...至少停下来，至少会坠落...

[yuriy55]

以及他在摩尔曼斯克附近的卢斯塔塔（Luostari）等各种空洞着陆时的行为

我不记得Tu-134定期登陆Luostari ...... 因此，如果有一次来自LenVo的佣金飞入...

[Alex_59]

Quote：yuriy55

我不记得Tu-134定期登陆Luostari ......

嗯，这就是我表达对最好的信念。 机场似乎正在重建 - 你看，他们将定期开始降落。
我们有足够的困难机场。 不一定是这个。

[alekc73]

我同意，涂和埃利仍在飞行，有必要研究这些条件，而不是年龄。超级喷气机不是我们的飞机。这是80％进口的“螺丝刀”。发动机是法国的。如果制裁完全包括在内，我们将没有飞机。（超级喷气机）密苏里州想立即改变公园是一个美丽的童话，没有足够的资金用于作战航空（一般运输工具Shvakh – 40岁的ANy-12,24,26。那是需要立即改变的东西），所以老人仍然在飞行。

[瓦迪姆 237]

是的，让半空车驶向我们吧。

[pv1005]

怎样替代Tu-134Sh和Tu-134UBL？ 还是现在导航员和飞行员的远程飞行变得不必要了？

[ILINE]

听着，您已经在Tu-134Sh和Tu-134UBL中找到了它。 他本人是在YES服役，请告诉我们在这些飞机之前，有哪些飞行员飞往TVVAUL和车里雅宾斯克的导航员？ 什么都没有-然后年轻人教。 那是一样的...
没有停滞不前，一切都在发展。 以您的飞机为例，不适合对其设备配置进行培训。 而且，它们不是用于训练，而是用于向远距离驻军提供佣金。
有可以成功适应新现实的新飞机。

[pv1005]

Quote：Iline

有新飞机

哪一种？ 超级喷气机？ 不是飞行的MS？

Quote：Iline

可以成功地适应新的现实。

那时候他们适应新的现实，然后撇开旧的现实。

Quote：Iline

听着，您已经在Tu-134Sh和Tu-134UBL中找到了它。 他本人是在YES服役，请告诉我们在这些飞机之前，有哪些飞行员飞往TVVAUL和车里雅宾斯克的导航员？

我不必告诉你它们的飞行情况，我住在Shagol跑道3公里处。

Quote：Iline

而且，它们不是用于训练，而是用于向远距离驻军提供佣金。

然后，我每周观看三遍，一次又一次地在CHVAKUSH中进行一次佣金交易，然后从CHVAKUSHA中转一圈。 大概检查一下。

[Alex_59]

Quote：Iline

在车里雅宾斯克导航到这些飞机？

在Tu-124Sh，他们飞了。

[megavolt823]

模拟器可以由任何基础制成。 相信我

[亚历山大3]

说起来很容易，但是要怎么做呢？钱从哪里来呢？许多汽车都可以长期工作。当然，您需要计划而不是仅仅用手指轻击。我们要数指的战斗机，在这种情况下，混合中队会飞什么？将军，货物，升组成。

[葡萄牙船]

您无法为俄罗斯空军购买超级喷气式飞机，太多的外国制造单位可以重复“米特拉尔”的命运，而Tu-204无法取代长途卡车Il-62M，因此，如果Shoigu无法幸免，他们将为俄罗斯空军购买-96和Tu-204。 Tu-204将能够取代Tu-134和Tu-154，今天只有IL-62可以取代IL-96M。

[评价]

Quote：葡萄牙船

涂204将无法替换卡车IL-62M

已经更换：Tu-204-300“ Vladavia”没有降落在“ Vladivostok-Moscow”上，而EMNIP则在“ Vladivostok-SPb”上着陆。 使用附加箱（在行李箱中）修改“长” Tu-214相对容易。 即使没有dopbaks，它们的射程也不到6000公里。

[葡萄牙船]

Il-62M的最大飞行距离略超过11000公里，因此Tu-204甚至是超级喷气机（带有许多外来节点）都无法替代Il-62M

[评价]

Quote：葡萄牙船

Il-62M的最大飞行距离略超过11000公里，因此Tu-204甚至是超级喷气机（带有许多外来节点）都无法替代Il-62M

Su-jet与它有什么关系？
IL-62m射程小于10000km。
Qmax = 85t。 6吨仍留在有效载荷上。 根据情况，这仅为60-80人。
如果Mvzl = 160t（距离9800 km），则Il-62m将燃烧81t燃料； 167,7吨-82吨; 17吨-83吨好吧，技术范围（直至全面开发）是的，> 11000 km ...
减去5％的导航长度。 而且很平静。 飞机不仅飞向东方。
Tu-214载有210名乘客，行驶5千多公里。 加满油后，他运载12吨，可容纳100-160位乘客。 射程约7000km。 为了达到IL-9000的62公里范围，您需要添加一个8吨燃油的油箱。 这是10立方米。，不到后备箱的一半。

[葡萄牙船]

Tu-204并不是远程飞机，如果一切都这么简单，那么苏联将不会制造IL-62，但会限制Tu-154的附加坦克……不要胡说八道，没有坦克可以代替IL-62 96，替代他IL-XNUMX

[评价]

Quote：葡萄牙船

Tu-204不是远程飞机。

来吧？ :)））您还会“请”发现什么？ 但是，请参见下面的范围。

如果一切都这么简单，那么苏联将不会制造IL-62，但会把它限制在带有额外坦克的Tu-154上...

你明白你写的吗？

不要写废话

保持舌头，不要太热心。 您自己写废话说关于更换Tu-154th IL-62nd，却不知道这些飞机的性能特征。 这些原本是不同的飞机。 用IL-62代替Tu-114； Tu-154-Tu-104th和IL-18th。
您在胡说Tu-214不是长途飞机。 这个学期您到底了解什么？ 好的，请不要按，否则您将再写废话。 远程飞机是指航程大于6000公里的飞机。 Tu-214相当有能力提供较小的载客量限制（远低于Il-62的载客量）。
Il-62m今天的任务是什么？ 在俄罗斯联邦境内转移100 ... 150人？ IL-214，即使没有额外的坦克，也将应付。 例如，从莫斯科到彼得罗巴甫洛夫斯克-堪察加（6800 ... 7000公里）。 还有多少？ 好吧，在Cam Ranh之前，是的，必须完成一次工业着陆，才能避免陷入困境。 虽然，这在技术上是可能的。 其余的将在某个地方飞行30到45分钟。
IL-96不能再替代IL-78。 就其概念而言，这是一种过时的飞机。 这种尺寸的现代飞机最多应配备4个发动机。 最多三个。

[葡萄牙船]

如果您声称Tu-154是用来代替IL-18的，那么您就是航空界的一棵树。 对话结束了。

[评价]

Quote：葡萄牙船

如果您声称Tu-154是用来代替IL-18的，那么您就是航空界的一棵树。

[葡萄牙船]

是的，男孩，一切都令您难过。 甚至维基百科都说Tu-154是用于中程飞行的飞机，而IL-18是用于远程航空公司的飞机，但是您认为自己比每个人都聪明，包括维基百科和与航空有直接关系的人员。

[评价]

Quote：葡萄牙船

是的，男孩，一切都令您难过。 甚至维基百科都说Tu-154是用于中程飞行的飞机，而IL-18是用于远程航空公司的飞机，但是您认为自己比每个人都聪明，包括维基百科和与航空有直接关系的人员。

谁在上面写了“对话结束”？ :)我本来会保留我的品牌之类的……但是，如果您愿意，让我们继续。
也许您是“一个与航空有关的人”？ :)不会丢人提及“ wiki”。 但是，即使没有此链接，您也只能在图片中看到这些平面。
供您参考，Il-18飞机是根据TTZ精确地作为中程飞机制造的，尽管“ D”型改装的射程增加到了6+ 3公里，但它们中的绝大部分都精确地在中程飞机上操作（最多5架XNUMX公里-人口超过一百万的城市之间，以及更多的度假胜地）。
现在出于兴趣考虑，IL-18D仅为IL-1总释放量的4/18。 而且，它们当然也飞行在中等距离，因为在这样的距离（最远3，5公里），苏联发生了全部交通的3/4。
一家瑞士航空公司将空客319飞机与其他坦克一起用于直接飞往苏黎世-纽约的航班，但这并没有使这架320架飞机成为远程飞机。 除了使用747飞机在日本群岛上跳跃外，它还不能使其成为本地（最长1000公里）线路的飞机。
苏联的长途运输线路是Tu-114和Il-62的领地，但不是Il-18，后者仅在这种线路上被强行使用。

[葡萄牙船]

您的名字可能是Vanya，但与之争辩毫无用处。 您和Wikipedia都不是法令，但是我对我的文凭完全满意。我要求您不要写信给我，所以您自己写信，即使在我的运动鞋中也引起困惑。从1958年到1959年，二十个世界飞行范围记录，这是为了引起您这样的``专家''的注意... Tu-18上没有单一的范围记录，因为它在20年开始进行商业飞行的范围不再满足增加的要求远程航空...

[罗马S​​komorokhov]

让我们在讨论中冷静下来。 不要去个人。

[评价]

Quote：女妖

让我们在讨论中冷静下来。 不要去个人。

是的，我安静地开始。

[瓦迪姆 237]

因此，他们将购买IL 96-400M，而不是IL 62。

[PHANTOM-AS]

Quote：Vadim237

因此，他们将购买IL 96-400M，而不是IL 62。

第96位从哪里来？

[评价]

引用：PHANTOM-AS

Quote：Vadim237

因此，他们将购买IL 96-400M，而不是IL 62。

第96位从哪里来？

已经是96号了-像泥土一样。 如果您对96-300不满意，则可以使用插入件来扩展机身。 96T已经拉长。
如果没有足够的人进行保护，那么VASO是做什么用的？

[PHANTOM-AS]

Quote：安飞士

如果没有足够的人进行保护，那么VASO是做什么用的？

您能清楚地说出有多少架飞机被封存吗？ VASO每年可以生产多少？

[评价]

引用：PHANTOM-AS

您能清楚地说出有多少架飞机被封存吗？ VASO每年可以生产多少？

保护十件。

现在一年两件。 根本没有大量订购。 他们将关闭An-148的生产-据Ilyushin称，它们将加速。

[PHANTOM-AS]

Quote：安飞士

保护十件。

在我看来，那儿有4块靠墙站立，仍然有俄罗斯货，但只有10块！
我什至不敢相信，有必要澄清一下。
而阻止第148位释放第96位的是那里有足够的空间。

[葡萄牙船]

在沃罗涅日（Voronezh）生产IL-96之前还不算太晚，要完全销毁植物……是时候恢复它了……那么为时已晚。 此外，基于IL-96的油轮刚刚购买了它，这意味着可以购买军用运输和客运的运输工具，因为大多数节点都相同，所以备件供应会更容易。

[AVT]

Quote：葡萄牙船

今天只有IL-62可以替代IL-96M。

Il-96通常是宽体，“我们的答案是747” 但是这里都是一样的..原来计划在214公里处行驶的6500型替代品。

Quote：安飞士

它们的续航里程为6000公里，没有其他坦克。

在最大负载下，要求赔偿6200。

[评价]

引用：avt

在最大负载下，要求赔偿6200。

冷静 我很可能会遇到不利因素。 这是每小时飞行一次减去50公里的航程。

[葡萄牙船]

Tu-204是中程飞机，IL-96是用于远程航空公司的飞机。 还是您也认为自己比维基百科更聪明？

[Alex_59]

引用：avt

Il-96通常是宽体，“我们的答案是747”

是的，IL-96不是任何答案。 IL-96是IL-86的开发。 后者是作为大型宽体飞机而创建的，除了Tu-154在最乘客的线路上。 到列宁格勒 - 莫斯科不要开十几个154-x - 取代五个IL-86。 好处？ 2乘以2次数较少的机组人数。 后来他们决定制作IL-86的远程版本，因为成功的飞机结果出来了。 IL-96 - 作为IL-62M的补充。
但是在B-747的模拟上没有挥手。 虽然这两种飞机都是长途宽体 - 但是不同的重量类别。 IL-96 - 250吨，747-th - 450吨，几乎翻倍。 苏联没有航空公司要求在GA阵容中强制要求出现像747这样的飞机。 当然，我们有合适的距离，但莫斯科 - 符拉迪沃斯托克的客流量不足以在其下创建747。 同样，在美国，欧洲的客运量也较高。

[评价]

Quote：Alex_59

IL-86th的远程版本，因为成功研制出一架飞机。 IL-96-作为IL-62M的补充。

让我们说更好的“基于Il-62上的经验替换Il-86”。 总体而言，Il-96除了总体布局外，绝对是全新的：机翼，发电厂，机身，机尾和航空电子设备。
747下的航空公司都是：苏联-美国和-美国。 我们的只有在工业着陆的情况下才能到达那里。 747和“ Tristar”或DC-10的谈判并没有白费。 我认为Aeroflot-RMAL中的第310位并非如此，而是这些谈判的副产品。

[葡萄牙船]

我对这个主题非常了解，因此，如果您有兴趣，请阅读，我现在就写。如果没有，您可以继续争论，但是对于Wikipedia，因为我已经厌倦了……是的，Il-86最初是一架大容量飞机，但是从一开始在他的商业飞行中，很明显他缺乏射程。 当时，Il-62战斗机已经在飞行，在飞行范围内一切正常，但他们并没有载很多乘客，只有168人。 当时，有人想到没有什么可做的了，只是加长Il-62就足够了，这样可以让更多的乘客装上它。 因此，他们通过创建IL-62M做到了这一点，在其中他们不像以前那样可以塞满168名乘客，但可以塞满186-195名乘客。 但是，由于``同志''是一个高级领导者，但愚蠢且没有受过教育，因此他们没有考虑到长机舱中会产生隧道的压力影响... IL-62M乘客开始抱怨耳朵不舒服和疼痛，此后与Il- 62终于结束了。 结果，苏联头疼了三个：1）Tu-144，它没有足够的射程，并且设计不灵巧，以致乘客无法随身携带行李，被带到An-12旁边，这迫使乘客在之后等待行李到达了几个小时，或者又来了一次。...Tu-144的生产最终被完全放弃了... 2）Il-62M的射程不错，但设计上有误算，因此它更适合载货而不是用于客运。 其中的乘客耳部疼痛... 3）没有飞行范围的Il-86 ...因此他们决定将Il-86和Il-62M组合在一架飞机上，然后Il-96变成了它。 Il-96的航程为400公里，略小于Il-10000M的62公里，但比Il-11040的86公里的飞行里程要大得多。 至于乘客，Il-3800M最多可容纳62人，Il-195最多可容纳86人，Il-314-96 400乘客，而波音436-747则可容纳8名乘客，可飞行581公里。 但是美国人的不同之处在于他们需要更长的跑道。

[faiver]

IL-62m有多少飞过没有耳朵疼痛...

[葡萄牙船]

每个人的耳朵各不相同，尽管流行了，但还是没有人感染西班牙流感。

[Alex_59]

Quote：葡萄牙船

那时候，有些人认为他没有任何东西可以像智者一样，只是足以延长IL-62，以便更多乘客适应它。

什么加长的东西？

[葡萄牙船]

飞机IL-62M的机身加长了3,5仪表......

[Alex_59]

Quote：葡萄牙船

飞机IL-62M的机身加长了3,5仪表......

让我们具体一点。 以下列出了大自然中存在的所有IL-62：http：//russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-62
您能说出哪些侧面是“伸长的”而哪些不是？

[葡萄牙船]

板号我不会说，但是220-230和250位乘客的版本已经过测试...

[Alex_59]

Quote：葡萄牙船

董事会号码

我会告诉你一个小秘密。 没有细长的IL-62。 由于乘客舱的重新布置和改变座位的间距，乘客容量增加。

[葡萄牙船]

不用说，但是有人试图加长飞机。 这样您就不必再写我愚蠢了，请参阅系列《俄罗斯之翼》，其中涉及IL-62

[alekc73]

有额外的涂214。 射程可与IL-62M媲美。这架飞机是系列飞机，完全是国产的。将有订单，来自莫斯科地区的钱-喀山将按他们的要求赚钱。只要他们每年生产1 -2 Tu-214，就没有订单。

[葡萄牙船]

飞机上没有放置其他坦克。 飞机的最大起飞质量取决于其滑翔机，机翼跨度和发动机功率。 Tu-214的最大起飞重量为110750千克，最大有效载荷为25200千克。 您只能通过减轻负载来交付其他油箱。 最大燃油储备为Tu-214的飞行范围为6890公里，但其25200千克货物的飞行范围仅为3460公里。 您可以收取更多的货物或更多的燃料，否则飞机将无法起飞，它将承担与电动机和机翼可提起的一样多的货物。 相比之下，载有62公斤货物的Il-25000M可以飞行长达8800公里，而Tu-3460则为214公里，而燃油最大时，Il-62M可以飞行12000公里，而Tu-6890则为214公里...

[古科扬]

好吧，这很不错，因为现在是时候更新公园了，但是对Surreget的选择也不是很清楚，这似乎不太好...

[Muvka]

当然不是很好。 1000架Tu-152导致3300人丧生，100 SSZhh 45死亡，这是飞行员在演示飞行中进入山上的错误。 在失落的一面，通常是童话故事。 72比1。

[Alex_59]

Quote：Muvka

而在失落的一面一般是一个童话故事。 72与1。

如果你根本不飞 - 杜克的事故率为零 - 一个童话故事！ 是吗？

上帝禁止这些SSJ在154飞行时飞行数十亿乘客公里。 那时候我们会看到这个SSJ是什么样的童话故事

[评价]

Quote：Alex_59

Quote：Muvka

而在失落的一面一般是一个童话故事。 72与1。

如果你根本不飞 - 杜克的事故率为零 - 一个童话故事！ 是吗？

上帝禁止这些SSJ在154飞行时飞行数十亿乘客公里。 那时候我们会看到这个SSJ是什么样的童话故事

苍蝇。 Tu-154也曾经遭受过零攻击。 而且，顺便说一句，在其运营的最初几年中，发生了与设计完全相关的几次灾难。 到目前为止，第六年还没有一个。

[kaschey]

Quote：葡萄牙船

您无法为俄罗斯空军购买超级喷气式飞机，太多的外国制造单位可以重复“米特拉尔”的命运，而Tu-204无法取代长途卡车Il-62M，因此，如果Shoigu无法幸免，他们将为俄罗斯空军购买-96和Tu-204。 Tu-204将能够取代Tu-134和Tu-154，今天只有IL-62可以取代IL-96M。

亲爱的，您接近真相。 同时，大型car体将使用一年以上。

[keeper03]

最多，用SSJ取代是一个草率的步骤-挑衅！ Tu-204，214-经过时间考验的完全国产的飞机，带有现代航空电子设备！ Il-62M是可靠的机器，但是，像Tu-134，Tu-154M一样，如果您想减少人为因素，然后为他们制造现代航空电子设备，请添加几个附加的机载计算机，您将拥有一架现代化的新飞机！ 同时，由于飞行时间少和其他相关因素，对飞行员的质量要求降低了，这在我们的时代已经在遭受苦难。 毫无疑问，现代，新飞机的制造无疑是必要的，尤其是现在，当迫切的需求早已成熟时，却没有必要为此削减预算。 因此，没有必要重新发明轮子，一切都已经被发明，将所有的发展收集到“堆”中，并根据现代的要求想到了几架飞机，我们都会很高兴！

[养老金王子]

放弃了Tu-134，Tu-154和Il-62M飞机的进一步运营。

哪一年？

[Nix1986]

评价,
“可能有刑事案件，怎么办？在任何地方，总是有罪犯为此惩罚我们和我们。
因此，您不喜欢的“二手备件”是维修单元，这是任何国家/地区的常规做法。”
我不明白这有什么大惊小怪的，我只是表达了我的观点，“取消飞机是不可行的，床垫垫要自己飞很多年，并且考虑到我们有刑事案件，因此有必要朝飞机维修的方向挖洞，特别是在飞机维修更加活跃的情况下。操作中，床垫垫不会有那么多的受害者发生此类事故。” 您只是看到“床垫”一词而奔波，整个演讲归结为“什么都不是，一切都是腐朽”，并且没有给出任何意见。 那样玩并不有趣；）

[评价]

Quote：Nix1986

评价,
“可能有刑事案件，怎么办？在任何地方，总是有罪犯为此惩罚我们和我们。
因此，您不喜欢的“二手备件”是维修单元，这是任何国家/地区的常规做法。”
我不明白这有什么大惊小怪的，我只是表达了我的观点，“取消飞机是不可行的，床垫垫要自己飞很多年，并且考虑到我们有刑事案件，因此有必要朝飞机维修的方向挖洞，特别是在飞机维修更加活跃的情况下。操作中，床垫垫不会有那么多的受害者发生此类事故。” 您刚看到“ mattress”一词就冲了

但是不要撒谎。 重新阅读我迷上的东西，不要在脑海里听您的“声音”。

[Nix1986]

为了我的一生，但我没有听到您对新闻的想法，只有一件事-“我们将等待专家的结论”和“什么都不是。”

[评价]

Quote：Nix1986

虽然杀了，但我没有听到你对新闻的想法

而且我不会去。 我只是对“ nix1986”的声明做出了反应，即“美国空军拥有出色的TE，但RF空军却很糟糕。”
这则消息说：“如果决定停止整个Tu-134、154和Il-62舰队，那是胡说八道。”

[pv1005]

评价,

Quote：安飞士

Quote：Nix1986

但是，您不必等待调查得出结论，即您不需要执行任何操作；

我在哪里写的？ 请勿摇晃。
剩下的就是您的意识流-无可奉告。

亲爱的朋友，不要浪费您的神经。 您会看到，它围绕一个点旋转，并且不会从它移到任何位置。

[评价]

Quote：pv1005

特罗罗 您会看到，它围绕一个点旋转，并且不会从它移到任何位置。

我正在建立平衡。 突然有人会接受他的陈述：他们说：“没有人反对，所以他在写真理。”

[评价]

葡萄牙船,
你没有文凭，不要说谎。

[葡萄牙船]

好吧，我已经看到你们中哪一个特别...零...

[评价]

Quote：葡萄牙船

好吧，我已经看到你们中哪一个特别...零...

Dityatko，老实告诉我-您几岁？

[葡萄牙船]

40岁的时候，我怀疑您是否适合我的父亲...尽管年龄和学历不同，并且如果您不了解那样就不装其他坦克，并且任何飞机仍然受到最大起飞重量的限制，那么Tu-214和IL都有-62M根本不兼容，25000公斤货物的最大飞行范围也不兼容...和您这样的人有什么可谈的？ 您在某处拾起了顶部，并认为自己很聪明... Tu-214的最大有效载荷为25200公斤，无法飞行超过3460公里，并且只有通过减轻有效载荷的重量就可以安装更多的油箱，而其他一切都没有... Il-62M拥有25000公斤的货物，它能够飞行8800公里……就是这样……任何飞机都受到最大起飞重量的限制，然后受到最大负载或最大燃料供应的限制，但不可能一次将两者都挤入飞机，也不会起飞。 ..

[评价]

Quote：葡萄牙船

40岁那年，我怀疑你对我的父亲们有好处....

上帝禁止这样的无脑儿子...
但是，您在撒谎年龄和学历。 懂事的成年人永远不会写“我非常了解这个话题”。 这些是沙盒中的孩子说的话，他们大约……三年级。
其次，专家永远不会写“您比维基百科还聪明吗？”
好吧，最重要的是，专家至少对所讨论的主题有所了解，并且不会播报某人关于“细长的Il-62m”的胡说八道。 男孩，Il-62m的尺寸与Il-62的尺寸完全相同您其余的婴儿ir妄属于同一类型，包括，我不会浪费时间对其进行分析。
所有这些，要更好地学习，并和妈妈一起享受这个文件夹。

[葡萄牙船]

Il-62M的机身比传统的Il-3,5加长了62米，但由于机舱不舒服而无法使用。Wikipedia适用于像您这样的人，他们自己什么都不知道，也不听别人的话。 ..我一直在想to你的鼻子，因为您不会如愿以偿，您就像这里最聪明的人。 因此，观看系列《俄罗斯之翼》中有关Il-62的故事...

[评价]

Quote：葡萄牙船

与常规的Il-62机身相比，Il-3,5M经过了62米的加长测试，但由于机舱不舒适而无法行驶。

我再次告诉您，第二岁了-金属上没有“ IL-62m细长型”。 也许是在图纸中。 在分支上，您写了一些与Il-62m完全不同的东西。 听着，三年级学生，至少当你说谎时，写下你的说谎方式，否则在记忆中，我看不出来。
教物资，儿子，教书。 否则，你会变得如此愚蠢。 这样一来，您将不了解您对以下事实的了解：事实证明“ Il-86没有足够的射程”；例如，它是针对另一座飞机计算的。甚至包括314个座位的Il-86。而且您还混淆了技术范围和实用性。是的，您混淆了很多，并且您不知道。但是您可以自己爬我读到IL-18用于远程线路，那就是IL-18远程线路。
好吧，你给，失败者...
学习，男孩，学习。

[葡萄牙船]

1）您是一个失败者，您不像我一样像父亲，但您不是儿子...您让我想起了我的同学，他的名字叫Vanya，他同样无礼又愚蠢，对自己的评价很高... 2）自18年以来，有1959架飞机飞行，并创造了20项世界范围的纪录。 随着时间的流逝，这辆车已经过时了，它被转移到中程飞行中，取代了IL-62 ...但是这并不适合您的头脑，因为它没有让您去思考...

[评价]

Quote：葡萄牙船

随着时间的流逝，这辆车已经过时，被转移到中程飞行中，取代了IL-62 ...

男孩，您至少会看到IL-18D和IL-62投入生产的那一年（无字母）。 它们同时出现。 :)它们是并行运行的，不能互相替换。 IL-62似乎取代了Tu-114。 您唯一可以说的是，IL-62取代了IL-18，是在某些航班上，它们从1-2工业着陆切换为直飞航班。 正是由于中程IL-18被迫向西伯利亚和远东方向部署，并且没有足够的射程，才需要所有这些工业降落。
关于记录-查看这些记录是什么，在什么条件下。 这与日常的线性操作无关。

好吧，说实话，您已经对自己的轻浮和好战的业余爱好感到厌倦。

[葡萄牙船]

IL-18D是对飞机进行长途飞行的一种改装...您愚蠢到令人恐惧的地步... Tu-114根本没走并很快被注销，原因是：机舱中的噪音太大，起落架太高，这不需要标准的但需要更高的梯子用于装载和卸载乘客以及机翼的疲劳裂纹……他们只是没有开始进行修理，坦率地说，这不是一架成功的飞机，商业上没有效率，是基于轰炸机的。……IL-18最初是作为商用车辆制造的。 此外，IL-18不需要大型飞机场，Tu-114只能在首都接收……而且困难重重，包括坡道……中型IL-18只是在他职业生涯的尽头..就是这样，女孩...

[评价]

Quote：葡萄牙船

IL-18D是飞机的改型，可用于超长飞行...

中档IL-18才刚刚进入职业生涯的尽头...

这是3,14分...

你真的很拥挤。

[评价]

PHANTOM-AS,

仍然有俄罗斯航空公司的飞机，但是要10个！ 什么

“更多” ... :)他有五个。 或六个。 现在每个人都在混乱。

而阻止第148位释放第96位的是那里有足够的空间。

工作人员不够。 这不是凳子，一周之内不可能从街上拨号和训练。 而且一年也不会起作用。 因此，只能从其他项目中释放。

[PHANTOM-AS]

Quote：安飞士

“更多” ... :)他有五个。 或六个。 现在每个人都在混乱。

受人尊敬的SSI阐述了有关VASO的整个故事，包括。

Quote：安飞士

工作人员不够。 这不是凳子

如果您仔细阅读我的评论，那么我说开始批量生产是不现实的！这意味着缺少人员，工人和工程师，生产链中断，与分包商的联系，设备老化等。 等等

[评价]

引用：PHANTOM-AS

如果您仔细阅读了我的评论，那么我说建立批量发布是不现实的！

您对宽体飞机的理解是什么“质量”？ 俄罗斯（一般来说，民航和军方）都需要不到96架Il-2025级飞机。 而且，所有这些数量都不需要“连续一个小时”，它将持续一年直到1年。 这不是批量生产，这只是批量生产。 在2-400个月内购买一块板，速度就足够了，特别是考虑到可以同时修改现成的-300T和-XNUMX。 同样，当然要进行大量工作，但至少没有必要从头开始用铆钉铆接滑翔机并拉动通用飞机系统。

[PHANTOM-AS]

Quote：安飞士

这不是批量生产，而只是批量生产。 在1-2个月中，一侧速度已经足够，特别是考虑到可以同时修改已经准备好的-400T和-300。 另外，当然要进行大量工作，但至少您不需要从头开始铆钉滑翔机并拉动通用飞机。

你的话和政府用在耳朵上！ 我只是FOR，即使每月至少一次，也只是为了避免生产被“冻结”，然后就像您不穿衣服一样，否则飞蛾会跳动或过时。
只有我不明白为什么Aeroflot不能在96年代飞行，因为这是一辆出色的汽车，所以我亲自飞过几次！

[评价]

引用：PHANTOM-AS

只有我不明白为什么Aeroflot不能在96年代飞行，因为这是一辆出色的汽车，所以我亲自飞过几次！

运输油轮（a'la kc- *）版本的Il-96是由军方订购的。
而且民航运营商不会因为过时而飞行（对于300名乘客，使用4台发动机，而不是2-3台），以及每支车队单位的间接费用的高昂成本：IL-96进入了1990年代至2000年代的永恒，当时全国各地的交通流量下降有时，Il-96根本没有释放。 飞机经历了“原始”阶段十多年的事实也与少数飞行侧有关。 在这段时间里，他的位置充斥着相对便宜的同学-“空中客车”和“波音”。
然而，这个悲伤的问题在所有航空和近航界都被吸纳了。

[PHANTOM-AS]

Quote：安飞士

然而，这个悲伤的问题在所有航空和近航界都被吸纳了。

Il-96-300 74393201001 1990 RA-96002 ru 伊留申设计局（航空综合体）3-6年前储存（f）
Il-96-300 74393201002 1991 RA-96005 ru Aeroflot - 俄罗斯航空公司 储存 6-12 个月。 后退（女）
Il-96-300 74393201003 1992 RA-96006 ru 多莫杰多沃航空公司 - DAL (AirUnion) 3-6年前存储 (f)
Il-96-300 74393201004 1992 RA-96007 ru Aeroflot - 俄罗斯航空公司 1-2 年前存放 (f)
Il-96-300 74393201006 1994 RA-96009 ru 多莫杰多沃航空公司 - DAL (AirUnion) 存储中
Il-96-300 74393202012 1995 RA-96015 ru Aeroflot - 俄罗斯航空公司 储存 6-12 个月。 后退（女）
Il-96-300 74393202013 1999 RA-96013 ru 多莫杰多沃航空公司 - DAL (AirUnion) 存储中
Il-96-400T 97693201001 1997 RA-96101 ru Poljot AK (沃罗涅日) 1-2年前储存 (f)
Il-96-400T 97693201003 2009 RA-96103 en VASO 存储
这是存储的所有方面！
运行中5件，在俄罗斯联邦中运行9件，在古巴中运行4件。
就是这样。

[评价]

引用：PHANTOM-AS

这是存储的所有方面！

如果我不误入歧途，我有九个。 好吧，我误会了一个，它发生了。 加一烧光。 这样十件事就会发生。
您已经准备好为改装板准备了吗？ :)

[PHANTOM-AS]

Quote：安飞士

您已经准备好为改装板准备了吗？ :)

我特别布置了带有序列号和发布年份的电路板。
在所有这些问题中，可能只有一种原因没有引起怀疑，即VASO中存储的一种。

[评价]

引用：PHANTOM-AS

我特别布置了带有序列号和发布年份的电路板。

和？..

[PHANTOM-AS]

Quote：安飞士

和？..

好吧，只要每个人都能理解，我们为您准备的是什么。
是的，他们已经超过20年了，而且存放条件还很令人担忧，因此，其中一位真正准备好进行改造的人

引用：PHANTOM-AS

Il-96-400T 97693201003 2009 RA-96103 en VASO 存储

[评价]

引用：PHANTOM-AS

他们都超过20岁了，他们的储存条件备受关注

好吧，首先，对此有故障检测； 第二，“怀疑”不是“知识”。 第三，AFLovskie的寿命不长。 在90年代末和2000年代初，我们升空了5-7年的飞机。 有些还在飞。

[葡萄牙船]

IL-96可容纳400多名乘客，这有两个问题。 国内售后服务不如西方，有时需要港口提供必要的备件，这很简单，而且会造成损失。 在90年代，当一切正常的时候，就有这样的激进主义者Shapashnikov愿意接受西方公司的贿赂，并在西方国家专门购买了退役的飞机，将其驱逐到俄罗斯以破坏飞机。 对于西方人来说，贿赂诸如Shapashnikov之类的腐烂人是有利可图的，因为通过交出退役的飞机，他们获得了出售零件的市场……并挤走了竞争对手。

[评价]

Quote：葡萄牙船

IL-96可容纳400多名乘客

Dap-Dap？ 站立，还是像小巴一样？ 还在“俄罗斯之翼”中说吗？
好吧，你和公羊...

[葡萄牙船]

评价,
IL-18D是3架飞往南极洲的飞机，只有一个可容纳20名乘客的机舱。这正是我给您写的信。 要么大量燃料，要么大量货物，否则不会发生。 飞机的起飞质量始终受机翼和发动机升力的限制...

[评价]

Quote：葡萄牙船

评价,
IL-18D是3架飞往南极洲的飞机，

听！ 好吧，说真的，你不能成为这样的公羊。 在弄乱您的废话之前，至少您是否要研究“ wiki”以外的内容。
“南极洲的3架飞机”，您会看到……IL-18D机载加油站，这些是普通的线性飞机。 写在额头，袖口和手掌上。 对于南极洲，“ Veshki”进行了更改。
好吧，你和tuupoooy ...

[葡萄牙船]

这是关于IL-18I的事情，在该系列中将其重命名为IL-18D，因此IL-18I在此之前并未被视为中等射程，并且由于需要大型飞机场和特殊坡道，因此苏联只有少数几个城市可以乘坐Tu-114 ...

[评价]

Quote：葡萄牙船

这是关于IL-18I的，在该系列中它被重命名为IL-18D

我说的是IL-18D。 在实验阶段将其称为Il-18I。

IL-18及其之前未被认为是中程的

他没有数。 他看上去。 之前和之后。 并且及时。

Tu-114只能乘苏联的几个城市

IL-62也是“有点”。 它具有3400m的所需跑道。 但是这个词对您来说是不可理解的。 我是用惯性这样写的。

特殊坡道...

高梯子是如此琐碎，以至于它们不是问题。 但您也无法理解这一点。

真的，您已经对自己的愚蠢感到厌倦。 早已扎好，难道真的不厌倦耻辱吗？

[葡萄牙船]

高坡道并不是一件容易的事，以至于在Tu-114飞入港口之后没有这样的坡道，然后锡就开始了...这就是为什么IL-18的飞行时间长于Tu-114并可能被抛在后面的原因62他们不需要大型飞机场...也不需要特殊的坡道...

[评价]

Quote：葡萄牙船

高坡道不是一件容易的事，直到Tu-114飞入然后锡开始的港口没有这样的坡道...

在组织定期飞行的其他方面的背景下，舷梯是一件小事。 而且，与其他任何新飞机相比，单航班上的叠加层都没有。 Tu-114并非专为一次性展览而设计。
简而言之，在物流领域，您为零。 绝对。

[葡萄牙船]

我不认为在梯子上下降的乘客是一件小事，尽管您知道的更多。

[评价]

Quote：葡萄牙船

我不认为在梯子上下降的乘客是一件小事，尽管您知道的更多。

风暴陷阱，弹开我的屁股，风暴陷阱...


我本可以向您扔这些“阶梯梯”的照片，但是您又可能不了解它的含义，否则您将像IL-18 D / I一样开始演奏。
好吧，秋多，别再丢脸了 好吧，你不讨厌自己吗？

[葡萄牙船]

甚至我的猫也从你这里笑出来。。。如果只剩下多余的坦克，那么在美国，我们现在将乘坐波音727飞机，什么也做不了。

[评价]

Quote：葡萄牙船

如果只需要分配额外的战车，那么即使在美国，他们现在仍会乘坐波音727飞机飞行，而没有做任何新的更大的事情……

我只能重复同一张图片。

[PHANTOM-AS]

评价,
因此，我只是想做到这一点，如果所有这些板块都升上天空，我会说的更多。一次，美国人拿出了博物馆古风的空棺，一文不值的费用，并包机飞往俄罗斯联邦。
现在，从根本上讲，它们是否会飞翔以及这有什么机会对我来说都很有趣。 不幸的是，我已经失去了SSI的信息，但是他确实知道96号，因为他在这里和古巴与他们合作。
我不会要求他提供有关此问题的详细信息。
从我自己来说，我可以说许多同年生产的电路板已经被裁掉了。
但是无论如何，我都会谨慎地回到这个话题。

[评价]

引用：PHANTOM-AS

评价,
美国人以很高的成本从垃圾填埋场倾倒了古代的博物馆棺材，然后将包机运往俄罗斯联邦。

在大多数情况下，这些都是童话。

[PHANTOM-AS]

Quote：安飞士

在大多数情况下，这些都是童话。

当时已经是70-80年代。 释放 在这里我绝对可以确定。 晚上，我将尝试通过其他媒介提供证据。

[评价]

引用：PHANTOM-AS

Quote：安飞士

在大多数情况下，这些都是童话。

当时已经是70-80年代。 释放 在这里我绝对可以确定。 晚上，我将尝试通过其他媒介提供证据。

我没有说这根本不是。

[DiViZ]

是时候了！