Supersonic ram United 40

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无人机(UAV)- 航空 机上没有机组人员的飞机。
有以下几种类型的无人机:
-neupravlyaemye
- 无人驾驶“自动”
- 带遥控(RPV)的无人驾驶设备。

无人机的类型
无人机也按质量和飞行性能划分。 通常,它们分为:
-microappliances--重达10公斤,飞行时间长达一小时,飞行高度可达1公里;
- 迷你设备 - 重达50公斤,飞行时间为几小时,海拔高达5公里;
- 平均值(“中间设备”) - 高达1吨,飞行时间可达12小时,飞行高度可达10公里;
- 重型(“maxiapaparaty”) - 具有自由重量特征,飞行高度可达20公里和飞行时间 - 一天或更长时间。





建造 ”无人驾驶飞机»
目前的无人机使用GPS或GLONASS卫星导航系统来定位地形和拓扑结合。 使用陀螺仪和加速度计计算角速度和过载。
“无人机”上的控制设备通常安装在特殊类型中,其中基于最新信号处理器或最新编队的计算机使用特殊数字计算设备,这些设备由在线操作系统控制。 这种飞机的程序通常以高级编程语言编译。



故事 创造一个无人机
1898年 - 美国斯拉夫裔的发明者。 尼古拉·特斯拉设计并进行了由无线电控制的小型船只的演示测试。
1910一年 - 来自俄亥俄州的美国人,军事工程专家Charles Kettering建议使用没有飞行员的飞机。 他的想法对美军感兴趣,他的项目得到资助,几​​个实验模型都是以Bug的名义建造的,但它们并没有用于军事行动。
1933年-第一辆Queen Bee无人机在英国设计,可以起降。 皇家海军使用无线电遥控无人机DH82A 舰队 从1934年到1943年,从1940年初开始,北美国家战争部就以目标代号为幌子使用了RadioQ OQ-2无人机。
1941年 - 苏联重型轰炸机TB-3用作无人机来破坏桥梁结构。
1960-ies的开始 - 使用USV装甲车在自由岛上部署苏联导弹系统。
在二十世纪的70-80-ies中,苏联领先于无人机的生产 - 只生产了Tu-143 950装置。 在1991 g波斯湾冲突期间,两个交战双方都使用了RPV和自主“无人机”,他们的行动非常有效。 由于飞机的线性尺寸较小,以及由于伊拉克武装部队指挥对其有效性的不正确评估,这种技术的损失很小。

Supersonic ram United 40


来自ADCOM的无人机
14 11月2011 ADCOM(阿拉伯联合酋长国)在迪拜航展-2011航展的固定支架上组织了一场新型无人机的演示。 该展览被命名为United 40,因为庆祝该州成立的40周年纪念日。
据该公司新闻局称,这是该公司18的类似开发项目。该产品采用空气动力学配置,双翼扩展机翼,21仪表和S形机身。 无人机配备Rotax 914 UL混合动力车和电动涡轮发动机。 电动机以80 hp发电,涡轮汽油发动机加速至120 hp。 混合安装旋转推动螺杆,推动螺杆位于机身后部。
联合40没有配备电梯,沿着仰角的运动变化通过前翼迎角的变化。 对于无人机的部署和操作,沿120 m的长度需要跑道,着陆速度约为50-55 km / h。
额外设备的重量最高可达600 kg,配有红外和远传感器传感器。 用于管理“负责任的”综合“导航”GPS和INS,由卫星校正。 燃油箱位于机翼(250升)和机身(550升)。 机身内部是一个战斗舱,配备全系列火箭发射器和Yabhon-Namrod 8 URS。
据该公司的专家介绍,在固定支架上没有型号,而是联合40无人机的有效副本。



无人机导弹Yabhon-Namrod导弹
。 Yabhon-Namrod URS由Adcom制造,用于放置在8作战单位的左轮手枪PU上的内部隔间内。 URS配备了一个在发射时展开的折叠翼和一个小型喷气发动机,使产品在230公里的距离内的速度约为60 m / s。
重量URS Yabhon-Namrod - 30千克。 弹头放置在传统的100-mm火炮弹上。 它适用于红外和激光制导以及GPS /惯性目标指定。



飞机性能特征:
- 翼展 - 18 m .;
- 翼区 - 24平方米;
- 起飞和降落速度 - 55 km / h;
- 空重 - 1000 kg .;
- 有效载荷质量 - 600 kg .;
- 系统的质量Yabhon-Namrod - 30 kg .;
- 燃油量:在机翼 - l.250;
在机身 - 550 l .;
- 最大飞行高度 - 7000 m .;
- 飞行时间 - 25 h。
7 评论
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  1. +5
    2二月2012 11:02
    未来,对于无人机而言,现代航空的未来
    但是并非所有论点都支持无人机。 有人驾驶的支持者说,无人机无法充分利用双向卫星通信。 如果无人机操作员失去对设备的控制,这将带来很多后果,而有人驾驶飞机具有更大的灵活性。 也有人说,失去控制的无人机可能对商用飞机构成威胁。 无人机也容易受到电子战的影响,此外,卫星在轨道上的丢失会完全降低其作战价值。 如今,无人机执行来自操作员的命令有些延迟。 与无人机不同,飞机驾驶员本身可以应对威胁并逃避威胁。 在伊拉克,阿富汗,也门或索马里工作的无人机在控制方面是相当安全的,因为那里没有严重威胁,但是当“叛国者”在波斯尼亚上空使用时,使用防空系统抵消塞族人的防空系统会造成一定损失。为苏联生产。
    目前,每个无人机都有自己的操作员,但是美国空军正在计划未来,以便一个操作员可以控制四个设备组成的一组的动作。 目的还在于对无人机进行编程,以便它们自己在成群飞行时做出关键决策,以压制敌人的防空系统。

    人权倡导团体提出了使用道德操守团体杀害涉嫌恐怖主义的人的道德问题。 例如,由于无人驾驶飞机袭击,原来​​是美国公民的恐怖分子被杀害。 但是,尽管无人驾驶飞机的使用不受《日内瓦公约》的争议,但有人对居住在内华达州等地的无人驾驶飞机操作员进行了精确的外科手术,导致巴基斯坦数十人丧生之后,会平静地与家人共进晚餐的想法感到震惊。在一家餐馆。 这种情绪导致美国形象的传播:“怯ward的欺负者杀死并残废了人们,躲在高科技的背后。”
    1. 汉斯格罗曼
      0
      2二月2012 23:26
      Quote:苦行僧
      这种情绪导致美国形象的传播:“怯ward的欺负者杀死并残废了人们,躲在高科技的背后。”

      该死的,它现在到达了吗???? 我很震惊 扎绳
      是的,他们只是在整个历史中都采取了行动-从来没有,UWB从未与他们的同等(更不用说上级)敌人战斗过。
      谢谢苦行者的宽敞和翔实的评论。
      真诚。
      1. ab
        ab
        0
        2二月2012 23:32
        Quote:汉斯·格罗曼
        从来没有,从来没有UWB与同龄人战斗

        谁等于他们? 谁在他们之上呢?
  2. +1
    2二月2012 12:40
    Quote:苦行僧
    但是,尽管无人驾驶飞机的使用不受日内瓦公约的争议。
    眨眨眼睛

    基于此理论,洲际弹道导弹可归因于相同的作用,而不受“ ZhK”的影响。 同伴
  3. dmitry98
    +3
    2二月2012 18:27
    该文章称为:“超音速 内存 ”
    您甚至不必研究美联航40的那些特征,从照片(直翼)很明显,这是一个声音单元。
    作者“陷入了套牢”。
    声明“在70世纪80年代至XNUMX年代,苏联 领先 关于“无人机的发布”是有争议的,几乎与现实不符。
    1. +1
      2二月2012 21:45
      dmitry98,
      显然是通过appatas的数量来表示的,而不涉及其功能
      1. dmitry98
        +2
        4二月2012 12:49
        引用:吉尔吉斯
        киргиз

        那时德国人的领导人是毫不含糊的,他们仍然在伦敦第二次轰炸伦敦Fi-2(V-103)= 1件。 他们是数量上的领导者。
        但仍然有:Fritz X,Henschel Hs 293
        所有这些(基于这样的假设)都可以轻松地称为无人机。
        无人吗-是的
        飞吗-是的
        设备。
        并执行特定任务。
  4. -1
    3二月2012 03:52
    看着世界上无人机技术的发展,俄罗斯站在平台上的令人不快的感觉,看着撤退的火车并没有离开……关于俄罗斯发展的信息几乎是不雅的……