军事评论

内华达多边形(2的一部分)

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从人口稠密地区增加保密和远程机场的模式不仅更适合测试在“黑人计划”下制造的战斗机,而且还能确定“可能敌人”飞机的能力。 所以,从这里的70-x结束开始,同时测试“不引人注目的”战斗轰炸机,这是在Have Blue计划下创建的,程序Constant Peg开始了。 秘密计划“恒常猪”的目的是研究苏联战士,确定他们进行空战的能力并制定对策。 美国空军“Red Eagles”在不同时间组建的特别成立的4477测试和评估中队的飞行员可以使用MiG-17,MiG-19,MiG-21和MiG-23飞机。 然而,“第二十三”被证明是“一瞬间”;一些美国飞行员在这种类型的战斗机上坠毁。



“冷战”结束后,“恒猪”计划正式关闭,但空军和美国海军领导人对苏联和俄罗斯飞机技术的兴趣并未消失。 在90-s中,数十架苏制飞机进口到美国,包括MiG-29和Su-27。

除了战斗机,在1990-2000-s中,苏联防空系统在托诺帕训练场进行了测试,包括雷达:P-18,P-19,P-40,36-X6,陆军移动地空导弹:Strela-10 ,Osa-AKM,Krug和Kvadrat,以及该国防空部队的防空系统和防空系统:С-75М3,С-125М1。 来自美国独联体的“兄弟”共和国,消灭了防空系统“雷神”和防空系统“通古斯卡”。

内华达多边形(2的一部分)


但美国军方的最大价值在于远程导弹,即C-300PS和C-300。 这些防空系统的元件仍然存放在托诺帕测试范围机场附近,可以在卫星图像中看到。


Google Earth的卫星图像:Tonopha机场附近的C-300 AOS的元素

前一段时间,美国军方表示,除了关于核安保的研究外,它正在使托诺帕机场的所有军事计划结束。 武器... Однако, судя по всему испытания новых видов但是,似乎对新物种的检测 飞机 вооружений и поиски методов борьбы с российским ПВО в этом районе не прекращались.武器和在该地区寻找打击俄罗斯防空方法的努力没有停止。 На спутниковых снимках аэродрома «Тонопа» не видно никаких летательных аппаратов.在托诺帕机场的卫星图像上看不到飞机。 Однако по ряду признаков можно сделать вывод, что аэродром является функционирующим.但是,根据许多迹象,可以断定机场正在运行。

很长一段时间,F-117АNighthawk战斗轰炸机都在Tonopah。 在2008中,这些飞机正式退役,最疲劳的车辆被“回收”,有些被放置在仓库中。



但是,与其他战机不同的是,它们像装有低雷达能见度秘密技术的飞机一样,并没有被派往戴维斯 - 蒙坦德,而是在Tonopha机场的守卫机库中躲避。 在2014的秋天,观察员设法拍摄了几架从托诺帕机场跑道起飞的F-117。 美国空军以何种目的复活退役的“隐形飞机”尚不清楚。



单个F-117A在该区域飞行的信息也出现在2015和2016中。 也许不起眼的骑士鹰飞机用于测试新型机载目标探测设备,包括雷达和红外站,或开发用于防空导弹系统的防空系统,作为第六代战斗机,电子战或微妙无人机的一部分。

NT-43A是另一辆载有神秘光环的车辆,它在Tonopah机场观察到了。 这架飞机是在T-43A的基础上创建的 - 波音737-200的改装,旨在训练运输机,油轮飞机和战略轰炸机的飞行员和导航员。


飞机NT-43A


在2001中,T-43的其中一个在修复后被转移到“戴维斯 - 蒙坦”的“骨库”中的1999,被转换成飞行雷达支架。 该飞机获得了独特的外观,在飞机的尾部和机头中出现了大量的雷达天线罩和光电传感器。



美国空军的代表对NT-43A的任命做出了回应。 显然,这种专用飞机参与了许多与战斗机物理场测量有关的程序,这与降低雷达,光学和热量显着性的问题直接相关。 在过去,飞机NT-43A在一家拥有微妙F-117A和B-2A的公司中被反复观察。

拉斯维加斯东北部的13公里是内利斯空军基地(内利斯空军基地),面积为42km²。 除了实施各种测试程序外,空军基地的主要功能之一是培训美国和外国战斗机飞行员。 该基地还设有一个区域指挥部“空中和太空作战中心”,该中心负责其防空区。 在“内利斯”号上是美国空军作战中心(“美国空军作战使用中心”)。 定期举行各种国际演习,涉及其他国家空军的飞机和飞行员。 在过去几年中,空军基地不仅受到空军和美国海军服役的飞机的访问,而且还有“异国情调”:A-4 Skyhawk,Mirage 2000,Dassault Rafale,Panavia Tornado攻击机。


Google地球的卫星图像:A-4 Skyhawk攻击机在内利斯空军基地停车区


Google Earth的卫星图像:Mirage 2000战斗机停在Nellis空军基地

在Constant Peg计划正式关闭并取消4477测试评估中队后,对苏联制造的飞机在美国的能力的研究并没有停止。 此外,在苏联解体后,有大批人愿意以米格-29甚至苏-27的形式分享苏联遗产的“过剩”。 为了保密,现在已经不再需要了。 苏联制造的飞机由美国政府直接正式购买,或者通过前华沙条约国家和前苏联加盟共和国的前沿公司直接购买。


Google Earth的卫星图像:Nellis空军基地的MiG-29战斗机


在外国人的内利斯空军基地接受飞行和技术培训,以及靠近拉斯维加斯,并没有任何方法可以隐藏MiG-21,MiG-23和MiG-29空军基地的航班。 显然,苏联制造的战斗机飞行了57战术组织Aggressor(57 ATG)的飞行员,这是57 th翼(57 WG)的一部分。 美国空军作战训练中心的这个作战部门的任务是确保进行飞行演习,使飞行战斗机飞行员保持在适当的水平,并模拟潜在的敌方作战飞机的行动。



57电子翼还包括地面无线电技术单元,在演习期间描绘了苏联和俄罗斯生产的防空系统的行动。 为了提高可靠性和近似的作战条件,地面部队可以使用苏联防空导弹系统的雷达和制导站。 特别注意电子抑制,美国飞行员学习在不稳定的无线电通信条件下操作,主要依靠惯性导航设备。 由于美国指挥部非常合理地认为,如果发生与强敌,无线电通信的冲突,TACAN卫星和脉冲无线电导航系统的频道可能会受到抑制。

目前,57战术组的Aggressor由两个中队组成:64和65。 在这些中队服役是非常光荣的;在这里选择具有大型攻击和实战经验的最高素质的飞行员。 64中队装备有F-16C / D战斗机(模仿MiG-29)和X-NUMX F-65C / D(模仿Su-15)。


F-16C和F-15C 64和65 Squadrons Aggressor Fighters


57战术小组的飞机专门为进行近距离空战而准备,它们被照亮并涂上了“可能的敌人”的颜色。 在航空部队中,在训练空战中描绘敌机,总是发生高水平的事故,因为他们的高技能飞行员在飞机技术人员的能力范围内飞行,并努力在训练空战中不惜一切代价获胜。 因此,30 July 2008在空中面对来自65-th中队的两架“鹰”。 一名飞行员设法弹射,而另一名飞行员死亡。


谷歌地球卫星图像:侵略者的F-15C X-Numx战斗机中队对美国空军来说不典型

除了侵略者之外,内利斯空军基地的第57翼还包括美国空军雷鸟的特技飞行队 - “Burevestnik”。 它创建于1953年,是世界上最古老的之一。 自从1982以来,海燕队一直在飞行F-16战斗猎鹰战斗机。


Petrel特技飞行队的F-16C


目前,该组的飞行员是经过特别修改的F-16C。 飞机协助和拆除武器。 这不仅与增加驾驶机器的推重和机动性的愿望有关,而且与许多国家的政府反对在其领土上存在美国战斗机的事实有关。


Google Earth的卫星图像:Nellis空军基地的Petrel特技飞行队的F-16C

鉴于“海燕”经常在国外演出,即使在飞机上安装嵌入式20-mm加农炮也可能造成不必要的复杂情况。 飞行F-16C漆成白色,在空气动力学表面上有红色和黑色条纹。 飞机具有独特的外观,可以在卫星图像上轻松识别。

除了57空军翼,其他部队也位于内利斯空军基地。 422-I的测试评估(测试)中队(TES 422)是从事测试,新的飞机和作战使用试验的试运行。 在422中队飞机的技术人员具备以下条件:战斗机F-16C,F-15S,F-15E,F-22A,F-35A,攻击机A-10S和侦察机OA 10S和OV-10S。


卫星图像谷歌地球:F-22A在空军基地“内利斯”的停车场


除了运营测试活动外,422 TES还负责开发和测试美国空军的新战术。 测试评估中队的飞行员正在制定使用新型飞机和最近采用的航空武器的战术。 此外,根据获得的情报信息,正在制定措施打击外国防空系统。

飞行员422个,64-RD和65,中队定期参加与外国制造的战斗机模拟战斗。 这使您能够充分,及时地应对新出现的威胁并制定空战策略。 除了测试任务,制定战术和实战应用,并模拟战斗机的基础F-16C / d,F-15S / d和参与提供北美大陆的防空任务的F-22A上可用的敌机。

战斗使用的飞机武器测试的推移广泛的范围NAFR(内利斯范围空军,航空垃圾填埋场“得利斯”),这是在面积比内华达州核试验场大。 指南“内利斯”多边形航空活动,应当指挥中心NTTR - 内华达试验和训练靶场(内华达试验和训练中心的训练)。 在不同年份在现场几个跑道模拟敌方机场建成,目标复杂与各种建筑,火车,SAM位置,桥梁,装甲车和长期防御的单位的列。 在这些目标的建筑设计师们试图在苏联,中国,朝鲜和东欧国家复制真实世界的物体。 例如,在详细的网站早期80-X,再生在勃兰登堡Jüterbog的苏联机场在东德。 自50中间以来,已经在Nellis测试范围内构建并安装了超过1200的地面目标。

在跑道和机场的碉堡中,退役的飞机被部署为目标。 这些不仅是美国制造的飞机,在某些地方还有苏联飞机的滑翔机:MiG-21,MiG-29和Su-22。


卫星图像谷歌地球:退役的飞机作为目标放置在碉堡中

在垃圾填埋场附近的山脉平坦区域,为确保飞行安全,控制战斗使用和协调行动,有4固定式雷达站和通信中心。 在大规模演习和测试新型航空武器时,移动AN-TPS-43和AN / TPS-72移动雷达部署在测试场地的某些区域。 过去,为了控制垃圾填埋场上方的空域,计划部署LAS(低空监视系统,低空监视系统)雷达系统,其雷达系统的300 km范围,但由于财政限制,这些计划被放弃了。


Google Earth的卫星图像:Nellis空军基地附近的固定雷达站和通信中心

此时,通过AFAR AN / FPS-117(固定版本AN / TPS-59)的静止三坐标雷达来控制该区域的空气状况。 AN / FPS-117雷达与移动版本的不同之处在于增加了辐射功率,以及增强了战术和作战战术导弹的探测能力。 雷达AN / FPS-117的高空目标探测范围可以达到470 km,低空飞行的目标 - 100 km。 固定雷达安装在首都混凝土基础上,以防风和降水,它们的天线放置在直径约为20米的无线电透明圆顶下。

在过去,“得利斯”空军基地进行测试了多种无人机,但是为了确保2005保密,无人机测试转移到克里奇空军基地(AFB“克里奇”)在内华达州克拉克县。 这是联合无人机系统卓越中心,一个无人驾驶飞机系统联合试验中心。 在在空气基的不同时间,“克里奇”进行了测试和打击就业UAV MQ-1捕食者,MQ-1C灰鹰和MQ-9收割机的,以及它们的控制设备和数据中继的测试。



在被送到“Krich”空军基地的“热点”之前,美国无人机操作员接受了培训和培训。 空军基地是432空中机翼的“家园”,掠夺者和收割者正在服役。 该部队的装备,武器和人员不断在世界各地执行任务。 但最常见的是中东和阿富汗。


卫星图像Google Earth:无人机在空军基地“Krich”


在卫星图像上,空军基地看起来几乎被遗弃。 在广阔的停车区域,只能观察到几架C-130军用运输车和一些无人机。 6月,一架飞越空军基地的商用卫星2011制造了一架罕见的固定式无人机从跑道起飞。


谷歌地球卫星图像:无人机在克里奇空军基地的跑道上


然而,空军基地保留了很多秘密,在跑道的郊区你可以观察飞机,非常类似于米格-29战斗机。 这种模型或苏联制造的战斗机在测试后被遗弃,无法从现有的非高质量图像中建立。


Google地球卫星图像:Krich空军基地的MiG-29


大约10年前在该地区,观察员观察到一架不寻常的飞机,遵循“飞翼”计划,在许多方面类似于B-2A减小尺寸的隐形轰炸机。 后来人们知道它是洛克希德·马丁公司的RQ-170哨兵无人机。



这架无人机也在432 th翼上使用。 根据一些专家的说法,RQ-170无人机配备了光电监视系统,机身底部可能还配备了AFAR雷达。 根据2009公开的信息,RQ-170具有比MQ-1和MQ-9无人机更复杂的设备,并且在雷达和IR范围内更不明显。 这是通过形状和特殊复合涂层实现的。 “卫队”第一次被用于2007年的战斗情况。 据报道,该部队以坎大哈的一个阿富汗机场为基础,在行动中向美国特种部队提供了实际消灭奥萨马·本·拉丹的信息。 12月2011,170空中机翼中的一架RQ-432在阿富汗空中升空,但已失传。 不久,伊朗电视台播出的情节显示美国无人机RQ-170没有明显受损。 随后,伊朗当局拒绝了美国要求归还无人机的请求。

在内华达州的西部,距离镇伦不远处,是NAS法伦(海军航空站伦,航空“伦”台海军航空兵)。 凝血美国海军恒穿心程序后已表示继续长期基础上的舰载机飞行员的培训,模拟技术机动空战中,包括外国制造的那些涉及飞机的欲望。 这是由于这样的事实,驻扎在航母战斗机,与飞机碰撞的可能性其他国家的空军比美国空军高得多。 海军航空米拉玛航空站(«美丽华“)的空军基地在美国的委员会的行为‘深刻的作战训练美国海军战斗机飞行员的中心后传’,被称为TORGUN在1996年被转移到空军基地,‘伦’。 在此之前,在内华达州的海军航空基地是“美丽华”培训中心在加利福尼亚州的一个分支。



与空军战斗机飞行员深入培训中心相比,海军航空飞行员培训学校“Topgan”更为出名,这要归功于汤姆克鲁斯担任主角的同名电影。 为了公平起见,应该说法伦空军基地附近空战的范围和强度通常远高于内利斯空军基地。 这是由于对空军和海军飞行员的培训采用了不同的方法。 飞行员64和65空军中队参与了与美国和外国飞行员的训练,在他们的飞机上停留在“Nellis”空军基地。 通常这些中队的空战持续数天。 此外,在内利斯,为中队指挥官及以上级别的军官组织了高级培训课程,持续数月,深入研究信息安全,空战战术,空中侦察技术,电子战和防空。

在内华达州的海军航空基地,重点是提高普通飞行员的个人技能。 Topgan学校的培训课程通常为9周。 在此期间,俄罗斯航空部队和解放军空军战斗机的空战战术在实践中得到了研究。 在训练过程中,会考虑各种战斗场景,包括被教导在没有数字优势的情况下行动的海军飞行员。

在这些条件下,应由AWACS飞机机组人员提供的信息意识特别重要。 NAS Fallon的E-2 Hawkeye指导人员和飞行员全年都学习与甲板战斗机飞行员互动,协调他们的行动并告知他们有关空中情况的信息。

目前,美国海军中唯一一种基于舰载航空的战斗机是各种改装的F / A-18。 在九月14 2006年和舰载战斗机代F-5C在显著数量取出美国海军服务到服务变量F-35 Tomcat的机翼布局重型双舰载战斗机还没有到来。


谷歌地球的卫星图像:法伦空军基地的F / A-18,F-16А战斗机和E-2C DRLO战斗机

在现有基础上的NAS伦各地60飞机,包括战斗机F / A-18C / d大黄蜂和F / A-18E / F超级大黄蜂,飞机EW EA-6徘徊者和EA-18咆哮,飞机éAEW基于-2C Hawkeye。 在过去,被利用攻击机A-4E / TA-4J天鹰,A-6E入侵者和A-7海盗II,拦截F-106A三角标枪,战斗机F-5E / F虎II,F-16N战隼,舰载战斗机是F -4幻影II和F-8十字军,F-14 Tomcat中,超音速TCB T-38达隆,苏联MIG-17F,米格21bis,米格23MF和米格29,以及波兰PZL LIM-5和PZL Lim- 6(MiG-17的修改)。

直到1996年,在法伦(Fallon)空军基地,基于甲板的打击机器的飞行员主要练习克服敌人防空系统的技术。 为此目的,在空军基地西南40公里处建造了一个大型目标综合设施-一条跑道,上面有滑行道和大炮,飞机,卡车, 坦克 以及装甲运兵车,S-75,S-125和“圆形”防空系统的模型。 在80年代,离目标领域不远,出现了几个台站,它们模仿了用于开发电子对策的苏联无线电工程系统的工作。 在1990-2000年间,继续向战斗训练的方向发展(在这里交付了苏联制造的雷达设备之后)。 在它上面计算出了“飞行干扰机” EA-6 Prowler和EA-18 Growler的机组人员。 每年大约在训练场上组织6次演习,以压制防空系统并摧毁地面目标。


谷歌地球卫星图像:法伦空军基地的AN / FPS-66А雷达


飞行员执行过程控制飞行的练习题防御,并进行模拟战斗突破,在建立858-I雷达中队的空军基地,在那里使用了雷达:AN / FPS-35,AN / MPS-7,AN / FPS-6,AN / FPS-14和AN / FPS-66A。 除了监测该范围内的空中情况外,雷达数据还处于警戒状态,作为北美防空系统的一部分。 随着冷战的结束,858-I被解散了。 安装在机场上涂红白格子混凝土基地西北部雷达型AN / FPS-66A,仍处于工作状态,并定期用来监测基地附近的空气状况和飞行手册。


谷歌地球卫星图像:法伦空军基地的AN / FPS-117和ARSR-4雷达


AN / FPS-117和ARSR-4雷达中的另一个雷达站位于空军基地以北180公里处,占据了山顶的地形。 三坐标静止雷达ARSR-4是AN / FPS-130雷达的民用版本,具有一系列大型高空目标450 km的探测。

从托普根学校的一开始,美国海军司令部就面临着寻找值得的“陪伴伙伴”进行空战训练的问题。 为了更加真实,要使用未知平面是很自然的 海军 飞行员。 最初,MiG-21是由F-106A拦截器使用的,该拦截器具有三角翼,具有良好的加速特性。 亚音速MiG-17以A-4攻击机为代表,在低空水平机动时,天鹰被证明是相当强大的敌人。 经过短时间的操作,F-106A被T-38 TCB取代,而他们又是F-5E / F战斗机。


战斗机F-5E Tiger II


Fallon空军基地的Tiger 2战斗机服务持续了大约25年,这种类型的飞机五年前就在这里。 美国海军仍在继续运营F-5E / F,但它们现在基于其他机场。 几年前,在5-s结束时建造的F-70E / F战斗机派对在瑞士被买断。 经过修理和现代化的飞机转移到海军中队和USMC来模拟敌机。

同时,随着攻击机A-4E和双修改TA-4J战斗机和F-5E / F战斗训练过程中使用米格17F和米格21各种修改。 根据卫星图像米格米格21 29和-2007飞到这里的一年。 在早期的90-X光战斗机F-5E / F再补改性F-16N。 这些投资的汽车改装自第一批F-16A的战斗机。 因此,学校“Topgan”成为美国海军的第一个也是唯一一个运营单引擎F-16的航空部分。

但是,由于目前密集使用,所有F-16N都被注销。 即使在过程中模拟战斗的飞机对飞行的分配资源的开发经历显著过载,裂缝在飞机上和尾部,这使得飞行不安全的发现。 取消F-16N后,他们在法伦空军基地的位置由F-16A拍摄。 具有相对小的触摸从存储在基地拍摄的飞机“戴维斯 - 蒙森,”他们一直在空军基地的“图森”,其中一个战士还拆除武器外挂点,改变了通讯和导航设备的翻新,以及机身和机翼进行加固。 战斗机F-16航空学校“Topgan”操作是不寻常的着色异常为美国空军和海军的战斗机。


谷歌地球卫星图像:法伦空军基地博物馆博览会

在法伦空军基地有一个航空博物馆 - 海军航空站法伦空军公园。 空军基地的博物馆为平民提供的资金有限,主要由美国海军进行。 要访问博物馆,您必须通过电子邮件提交预先请求。 在博物馆中,除了在空军基地工作的美国飞机,还有波兰PZL LIM-5和PZL LIM-6,苏联米格17F,米格21bis,米格23MF和米格29。 此次展览展出超过30架飞机,其中包括相当罕见机F-5E和F-16N更多。

基于:
http://digital.library.unlv.edu/ntsohp/
http://www.dreamlandresort.com/info/ttr.html
http://warfiles.ru/show-49838-aviabaza-nellis-vvs-ssha.html
http://www.globalsecurity.org/military/facility/nellis.htm
http://www.popmech.ru/technologies/7978-nezakrytyy-kosmos-poligon-s-vidom-na-budushchee/
https://theaviationist.com/tag/creech-air-force-base/
http://www.globalsecurity.org/military/facility/fallon.htm
http://www.aviationmuseum.eu/World/North_America/USA/Nevada/NAS_Fallon/Air_Park.htm
http://www.dreamlandresort.com/info/exercises.htm
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内华达多边形(1的一部分)
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  1. 苗条的芦苇
    苗条的芦苇 20 1月2017 15:48
    +5
    如果第二部分从上一个链接开始,那将很酷。
    1. amurets
      amurets 20 1月2017 16:15
      +7
      链接到源代码之后紧接第一部分的链接。
  2. amurets
    amurets 20 1月2017 16:02
    +4
    问候! 谢尔盖! 这篇文章一切都清楚了,我不知道您是否曾经看过这篇文章? “美国空军的苏联战斗机。” 我会给你一个链接,以防万一。
    http://nik191-1.ucoz.ru/publ/voennaja_ttekhnika/a
    viacija / sovetskie_istrebiteli_v_vvs_ssha_chast_5 /
    17-1-0-4219
    Опять глючит сайт.该网站再次出现故障。 Много писать не буду.我不会写太多。 У меня сегодня что-то виснет интернет и пропадает связь с провайдером今天,我的互联网挂起了,与提供商的连接断开了
  3. EvgNik
    EvgNik 20 1月2017 16:26
    +5
    (我的意思是两个部分)。 Прочитал с удовольствием.我很高兴阅读。 Спасибо谢谢
  4. 52gim
    52gim 20 1月2017 16:27
    +5
    Добротный материал.Весьма!固体材料。 Спасибо.谢谢。
  5. Rafael_83
    Rafael_83 20 1月2017 18:32
    +4
    按数据量和数据量(名称,地理配准,日期,类型和类)分类的文章类似于年度报告……在下班后的周五,您无法立即掌握... 哭泣
    随附的照片很棒,谢谢!
    关于“哥布林”的“复活”的新闻也很有趣-他们在准备什么吗?
    来自SW。 hi
    PS
    有人告诉盲人,像痣一样,会计-右下图中最后一张照片中的哪种双引擎单元? 起初我以为甲板是“维京人”,但座舱的轮廓似乎并不相同...
    聚苯硫醚
    顺便说说! 在提到的软件中。 这部电影的作者只是“老虎”,是在MIG的指导下工作的,不是吗?
    1. Alex_59
      Alex_59 20 1月2017 20:51
      +3
      Quote:Raphael_83
      有人告诉我一个瞎子,就像一个鼹鼠,一个会计师 - 右边最后一张照片中的哪个双引擎单位在下面?

      S-3肯定是。
  6. kotische
    kotische 20 1月2017 20:10
    +2
    谢谢!
  7. 下士。
    下士。 20 1月2017 21:06
    +1
    因此,托普甘学校成为美国海军第一个也是唯一一个使用单引擎F-16的航空部门。

    谢尔盖,我不明白这句话的意思。
    1. 天
      21 1月2017 03:18
      +3
      不要考虑专家,但在我看来,这里的意思是,在美国拥有的一千多架F-16中,只有14在海军中。 显然只是在这一部分。
      1. 下士。
        下士。 21 1月2017 05:50
        +3
        引用:达根
        海军只有14个

        hi 谢谢,否则,每种类型的飞机都是一个独立的自给自足的结构,这让我不由自主地冒了出来。
    2. 邦戈
      21 1月2017 13:41
      +5
      Quote:下士
      谢尔盖,我不明白这句话的意思。


      引用:达根
      不要考虑专家,但在我看来,这里的意思是,在美国拥有的一千多架F-16中,只有14在海军中。 显然只是在这一部分。

      就是这样。 含
      法伦海军基地的F-16是该规则的例外。 但是,为了使训练战斗的真实感尽可能接近,一些私人航空公司正在与国防部签约,在美国开展业务,除米格机和信天翁外,还有国防军和猎人。
  8. 亚伦扎维
    亚伦扎维 20 1月2017 23:48
    +5
    这篇文章很精彩。 提交信息的级别,数量和质量非常高。 谢谢。
  9. 胆小鬼
    胆小鬼 21 1月2017 18:17
    +1
    谢尔盖,一如既往,你的文章很棒! 我非常高兴地阅读了这两个部分。
    在内容方面:我正确地理解Amerovsky飞机(即使在减轻版本的情况下)在模仿战斗机的能力的同时也不能承受过载?
    1. 邦戈
      22 1月2017 03:02
      +4
      引用:dakty
      谢尔盖,一如既往,你的文章很棒! 我非常高兴地阅读了这两个部分。

      谢谢!
      引用:dakty
      在内容方面:我正确地理解Amerovsky飞机(即使在减轻版本的情况下)在模仿战斗机的能力的同时也不能承受过载?

      F-16N - 这些是F-16A首选车型的轻型车型。 这些飞机机翼的强度低于后续改装的机翼,战斗机本身非常破旧。
      至于MiG-29和Su-27,你不应该欺骗自己。 例如,MiG-29滑翔机的飞行寿命约为F-2的16倍。 当在工厂升级到Su-27CM的水平时,有必要采取措施加强机翼并限制操作过载。