样品“Uralmash-1”SU-101 - 最装甲的SPG
44月100年。 Uralmashzavod工厂开始批量生产SU-2自行火炮，SU-100是最好的34MV中型火炮之一。 战斗武器的口径为44毫米，具有良好的机动性和当时的装甲防护能力。 这种类型的自行火炮还具有一些缺点。 长枪式机枪的离开使在狭窄空间内的机动变得困难，重心导致前滚轮超载，结果，自动推进式机枪的安装无法承受负荷。 基于T-XNUMX的长管自行火炮无法进一步开发。 为了解决技术问题，需要新的基地。 Uralmashzavod工厂在XNUMX年的夏天开始开发基于各种国产 坦克。 十月44年。 该工厂向坦克行业技术委员会代表以下项目：
- 带D-25口径mm 122机芯的自行火炮型号 - SU-122П。 ACS由金属制成，正在测试中;
- 带有D-10工具的自行式喷枪，mm口径100 - ESA-100。 ACS设计有电动变速箱，后排位于乘员舱;
- 自行式喷枪型D-10，口径100 mm - SU-100-М-1。 ACS应该使用T-34的重新排列的聚合部分。 有一个战斗舱的后部位置;
- 自行式喷枪型D-10，口径100 mm - SU-100-М-2。 ACS必须使用B-2-44引擎和T-44装置的组装。 有一个战斗舱的后部位置;
- 带D-25口径mm 122口径的自行式喷枪 - SU-122-44。 ACS必须使用T-44的装配布局。 有战斗舱的前部位置。
技术委员会的决定，SAU的最佳项目 - SU-100-M-2。 根据21.10.44的人民委员会（625）的命令，该工厂开始创建SU-100-M-2样品进行测试。 ACS出人意料地紧凑。 汽车的重量并没有超出中产阶级的装甲车，ACS的预订可能会大幅增加。 在45年度，在审查了工作进展后，坦克工业人民委员会的委员会对情况表示满意，并为5月45的第一个样本设定了截止日期。 该样本名为“Uralmash-1”。
今年3月45。 工厂加速生产两个ACS样品 - SU-101和SU-102。 SU-101 - 带有10口径mm的D-100С仪器和SU-102的ACS，带有25 mm口径的D-122С仪器。 两个样本都是在截止日期前建成的。 另外，制造了用于进行防护测试的火炮主体。
设备SU-101
SU-101自走式自动安装是在T-44和T-34-85的聚合基础上创建的。 SAU属于装甲车类，作为反坦克工具。 经过测试的ACS项目建议在经过测试的SU-101基础上修改和使用功能更强大的大口径枪支。 ACS的布局用于战斗舱的后部制造。 MTO根据计划 - 前方位置。 驾驶员机械师位于鼻腔左侧，右侧，发动机位于传动机构。 在驾驶室，加强装甲，在枪的左边，坐炮手，在他身后的机器的指挥官，在枪的右边坐着装载机。 为了检查战场，ACS配备了MK-4仪器。 汽车的入口是通过位于机舱和船体后部的舱口;驾驶员的舱口位于驾驶室;对于驾驶员机械师，舱门配备在控制室内。 ACS装有D-10С100毫米步枪枪，以前用于SU-100自行火炮支架。 此外，ACS还配备了大口径机枪12.7 mm DShK。 该枪的垂直指向角度从2到18度，水平指向角度为22.5度。 用于生产直接射击用的望远镜瞄准型TS-19。 对于从关闭位置用枪射击，使用了Hertz的全景图。 大炮射速每分钟三发。 弹药SAU - 用于枪支的36弹药和用于机枪的450。 机枪安装在炮塔上，炮塔安装在可移动的基地指挥舱舱口上。 垂直指向机枪从84到-6度。 对于射击敌人的空中物体，射击者使用准直器类型的视线。 打机枪时可以用来摧毁地面目标。
装甲级SAU - protivosnaryadny。 在生产ACS使用的铠装轧制板材从15到120 mm。 在结构上，片材以计算的倾斜角度安装。 ACS的前铠装版本为90 mm，角度为27度，切割装甲为120 mm，设置角度为55度。 为了在甲板的船尾提供烟幕，安装了带烟雾的2炸弹。 在带有MTO的隔间中，位于ACS的船头，纵向安装DD B-44，发动机功率为500 hp 启动发动机使用的起动器CT-700，或来自2-x安装气缸的空气。 燃油箱装有370升的柴油燃料，备用油箱装有360升的柴油燃料。 规定的距离范围 - 167公里。
变速器的设计遵循T-34-85的骨料构造。 设计的变化主要与ACS中船首的MTO部门的位置有关。 起落架类似于T-44油箱，履带式驱动推进装置和单独的扭杆悬架采用该油箱。 EO SAU - 单线型。 使用双线电路安装照明。 在ACS上，有一个12和24伏特的电压。 来源 - 4-e电池类型6STE-128，电池容量X * NUMX A * h。 为了确保外部通信，使用了无线电台256PC;对于机器内的通信，使用了协商器TPU-9-BIS-F。 此外，还有一个用于指挥官和驾驶员之间通信的轻信号和无人机。
SU-101的命运
秋45年。 样品SU-101的出厂测试。 在测试过程中，发现了各种技术问题，并加以改进或消除。 在工厂测试结束时，自行火炮已准备就绪，可以进行战斗训练测试。 毫无疑问，被称为“ Uralmash-1”的样本在许多方面都超过了先前制造的自行火炮。 事实证明，该车更紧凑，可操纵性更高，更便于乘员进出。 紧凑的SPG可以提高装甲特性。 装甲船体的抵抗力测试表明，其结果优于当时可用的自行火炮和坦克的所有船体。 对于德国军队的任何反坦克弹药来说，自行火炮前的装甲都无法达到。 SU-101自行火炮的重量相当于T-34-85的重量。 并非没有缺陷。 与SU-100相比，汽车中的可用空间更少。 发射时，船体的顶部有一个冲击波。 也许是由于这些原因和其他原因（在2MV中取得胜利，开始减少武器装备和减少兵力，已经发射了大量自行火炮，使用装有54毫米主炮的T-100坦克武装军队）导致SU-101无法继续生存。 自行火炮的工作首先停止，然后完全停止。 目前，SU-101作为 历史的 苏联军事力量的一个样本位于库宾卡的VIM BTViT。
ACS的主要特点：
- 体重34800千克;
- 4男子的船员;
- 建造年份样本1945;
- 长度7.12米;
- 3.11仪表的宽度;
- 高度2.6表;
- 厘米间隙42;
- 速度可达50 km / h;
- 升至34度;
- 障碍高度为120厘米;
- 护城河到3.5米;
- 福特到150厘米。
- 带D-25口径mm 122机芯的自行火炮型号 - SU-122П。 ACS由金属制成，正在测试中;
- 带有D-10工具的自行式喷枪，mm口径100 - ESA-100。 ACS设计有电动变速箱，后排位于乘员舱;
- 自行式喷枪型D-10，口径100 mm - SU-100-М-1。 ACS应该使用T-34的重新排列的聚合部分。 有一个战斗舱的后部位置;
- 自行式喷枪型D-10，口径100 mm - SU-100-М-2。 ACS必须使用B-2-44引擎和T-44装置的组装。 有一个战斗舱的后部位置;
- 带D-25口径mm 122口径的自行式喷枪 - SU-122-44。 ACS必须使用T-44的装配布局。 有战斗舱的前部位置。
技术委员会的决定，SAU的最佳项目 - SU-100-M-2。 根据21.10.44的人民委员会（625）的命令，该工厂开始创建SU-100-M-2样品进行测试。 ACS出人意料地紧凑。 汽车的重量并没有超出中产阶级的装甲车，ACS的预订可能会大幅增加。 在45年度，在审查了工作进展后，坦克工业人民委员会的委员会对情况表示满意，并为5月45的第一个样本设定了截止日期。 该样本名为“Uralmash-1”。
今年3月45。 工厂加速生产两个ACS样品 - SU-101和SU-102。 SU-101 - 带有10口径mm的D-100С仪器和SU-102的ACS，带有25 mm口径的D-122С仪器。 两个样本都是在截止日期前建成的。 另外，制造了用于进行防护测试的火炮主体。
设备SU-101
SU-101自走式自动安装是在T-44和T-34-85的聚合基础上创建的。 SAU属于装甲车类，作为反坦克工具。 经过测试的ACS项目建议在经过测试的SU-101基础上修改和使用功能更强大的大口径枪支。 ACS的布局用于战斗舱的后部制造。 MTO根据计划 - 前方位置。 驾驶员机械师位于鼻腔左侧，右侧，发动机位于传动机构。 在驾驶室，加强装甲，在枪的左边，坐炮手，在他身后的机器的指挥官，在枪的右边坐着装载机。 为了检查战场，ACS配备了MK-4仪器。 汽车的入口是通过位于机舱和船体后部的舱口;驾驶员的舱口位于驾驶室;对于驾驶员机械师，舱门配备在控制室内。 ACS装有D-10С100毫米步枪枪，以前用于SU-100自行火炮支架。 此外，ACS还配备了大口径机枪12.7 mm DShK。 该枪的垂直指向角度从2到18度，水平指向角度为22.5度。 用于生产直接射击用的望远镜瞄准型TS-19。 对于从关闭位置用枪射击，使用了Hertz的全景图。 大炮射速每分钟三发。 弹药SAU - 用于枪支的36弹药和用于机枪的450。 机枪安装在炮塔上，炮塔安装在可移动的基地指挥舱舱口上。 垂直指向机枪从84到-6度。 对于射击敌人的空中物体，射击者使用准直器类型的视线。 打机枪时可以用来摧毁地面目标。
装甲级SAU - protivosnaryadny。 在生产ACS使用的铠装轧制板材从15到120 mm。 在结构上，片材以计算的倾斜角度安装。 ACS的前铠装版本为90 mm，角度为27度，切割装甲为120 mm，设置角度为55度。 为了在甲板的船尾提供烟幕，安装了带烟雾的2炸弹。 在带有MTO的隔间中，位于ACS的船头，纵向安装DD B-44，发动机功率为500 hp 启动发动机使用的起动器CT-700，或来自2-x安装气缸的空气。 燃油箱装有370升的柴油燃料，备用油箱装有360升的柴油燃料。 规定的距离范围 - 167公里。
变速器的设计遵循T-34-85的骨料构造。 设计的变化主要与ACS中船首的MTO部门的位置有关。 起落架类似于T-44油箱，履带式驱动推进装置和单独的扭杆悬架采用该油箱。 EO SAU - 单线型。 使用双线电路安装照明。 在ACS上，有一个12和24伏特的电压。 来源 - 4-e电池类型6STE-128，电池容量X * NUMX A * h。 为了确保外部通信，使用了无线电台256PC;对于机器内的通信，使用了协商器TPU-9-BIS-F。 此外，还有一个用于指挥官和驾驶员之间通信的轻信号和无人机。
SU-101的命运
秋45年。 样品SU-101的出厂测试。 在测试过程中，发现了各种技术问题，并加以改进或消除。 在工厂测试结束时，自行火炮已准备就绪，可以进行战斗训练测试。 毫无疑问，被称为“ Uralmash-1”的样本在许多方面都超过了先前制造的自行火炮。 事实证明，该车更紧凑，可操纵性更高，更便于乘员进出。 紧凑的SPG可以提高装甲特性。 装甲船体的抵抗力测试表明，其结果优于当时可用的自行火炮和坦克的所有船体。 对于德国军队的任何反坦克弹药来说，自行火炮前的装甲都无法达到。 SU-101自行火炮的重量相当于T-34-85的重量。 并非没有缺陷。 与SU-100相比，汽车中的可用空间更少。 发射时，船体的顶部有一个冲击波。 也许是由于这些原因和其他原因（在2MV中取得胜利，开始减少武器装备和减少兵力，已经发射了大量自行火炮，使用装有54毫米主炮的T-100坦克武装军队）导致SU-101无法继续生存。 自行火炮的工作首先停止，然后完全停止。 目前，SU-101作为 历史的 苏联军事力量的一个样本位于库宾卡的VIM BTViT。
ACS的主要特点：
- 体重34800千克;
- 4男子的船员;
- 建造年份样本1945;
- 长度7.12米;
- 3.11仪表的宽度;
- 高度2.6表;
- 厘米间隙42;
- 速度可达50 km / h;
- 升至34度;
- 障碍高度为120厘米;
- 护城河到3.5米;
- 福特到150厘米。
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